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Parcours d'apprentissage

Nouveau dans l'export ?
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Comprenez les enjeux de la vente internationale — documentation, conformité et terminologie — avant l’expédition de votre première commande.

L'exportation ouvre de nouveaux marchés, mais implique également de nouvelles obligations. Ce parcours couvre les points essentiels à maîtriser avant le départ de votre première expédition.

Avant d'exporter

Ce que les exportateurs doivent mettre en place

Que vous exportiez pour la première fois ou que vous formalisiez une activité existante, voici les bases indispensables.

1
Obtenir un numéro EORIVous avez besoin d'un numéro EORI pour exporter depuis le Royaume-Uni ou l'UE. C'est l'identifiant utilisé sur les déclarations en douane et les documents d'exportation.
2
Classer correctement vos marchandisesLes codes SH déterminent les exigences en matière de licences d'exportation, l'éligibilité au remboursement des droits de douane et le classement tarifaire appliqué à votre acheteur lors de l'importation. Ils sont cruciaux des deux côtés.
3
Choisir le bon IncotermL'Incoterm inscrit dans votre contrat de vente détermine l'étendue de votre responsabilité après le départ des marchandises. Une erreur peut entraîner des coûts et des responsabilités imprévus.
4
Préparer la documentation adéquateAu minimum, les exportateurs ont besoin d'une facture commerciale et d'une liste de colisage. De nombreuses expéditions nécessitent également un certificat d'origine, et les produits réglementés peuvent requérir des permis ou licences supplémentaires.
5
Vérifier la nécessité d'une licence d'exportationCertains produits, notamment certaines technologies, produits chimiques et équipements militaires, nécessitent une licence. Les conséquences d'une exportation sans licence peuvent être graves.
6
Comprendre les procédures d'importation de l'acheteurCe qui se passe après le départ de vos marchandises est également important. Un acheteur qui rencontre des difficultés au dédouanement à cause de documents erronés se retournera contre vous.

Lectures essentielles

Articles pour les nouveaux exportateurs

Des articles pratiques et rédigés simplement sur les sujets que tout exportateur doit maîtriser.

DocumentationLa facture commerciale : ce que les exportateurs doivent inclure

La facture commerciale est la base de toute exportation. Voici ce qu'elle doit contenir, les conséquences en cas d'erreur, et pourquoi la précision est cruciale pour les deux parties.

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DocumentationCertificat d'origine : quand en avez-vous besoin et comment l'obtenir

De nombreux acheteurs exigent un certificat d'origine pour bénéficier de taux douaniers préférentiels. Découvrez ce que c'est, qui le délivre et comment l'obtenir correctement.

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DocumentationConnaissements (Bill of Lading) pour les exportateurs : ce que vous signez

Le connaissement est un titre de propriété — il détermine qui peut réclamer les marchandises. Il est important de comprendre ce à quoi vous vous engagez en acceptant ce document.

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DouanesDéclarations en douane à l'exportation : que sont-elles et qui les établit

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IncotermsIncoterms pour les exportateurs : choisir l'étendue de votre responsabilité

Un guide pratique pour sélectionner l'Incoterm adapté à vos contrats de vente — ce que chaque terme implique en termes de coûts, de risques et de documentation.

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ConformitéBesoin d'une licence d'exportation ? Un point de départ pratique

Les contrôles à l'exportation s'appliquent à plus de catégories de produits que la plupart des gens ne le pensent. Cet article vous aide à identifier si vos produits sont soumis à des exigences de licence.

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DocumentationListes de colisage : pourquoi bien les remplir fait gagner du temps des deux côtés

Une liste de colisage semble simple, mais les erreurs créent des problèmes pour votre acheteur en douane. Ce qu'elle doit contenir et les erreurs courantes à éviter.

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EnregistrementNuméros EORI pour les exportateurs : les bases

Ce qu'est un numéro EORI, pourquoi vous en avez besoin pour exporter depuis le Royaume-Uni ou l'UE, et comment en faire la demande.

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PrixComprendre vos coûts d'exportation : ce qu'il faut prendre en compte

Au-delà du prix du produit, l'exportation comporte une série de coûts qui affectent vos marges. Un guide pratique sur ce qu'il faut comptabiliser lors de la tarification d'une commande à l'export.

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Incoterms

Incoterms — le point de vue de l'exportateur

L’Incoterm dans votre contrat de vente détermine où s’arrête votre responsabilité. Retrouvez les 11 Incoterms 2020, ainsi que l’ancien DDU pour référence.

EXW
Ex Works (À l'usine)
Responsabilité minimale du vendeur

Votre obligation prend fin lorsque les marchandises sont mises à disposition dans vos locaux. L'acheteur organise et paie tout le reste, y compris le dédouanement à l'export.
FCA
Free Carrier (Franco transporteur)
Recommandé plutôt que EXW

Vous effectuez le dédouanement à l'export et livrez à un point convenu. Plus pratique que l'EXW et réduit le risque que l'acheteur n'exporte pas correctement.
FAS
Free Alongside Ship (Franco le long du navire)
Port d'origine, le long du navire

Vous livrez les marchandises le long du navire au port d'expédition convenu. Le dédouanement à l'export est de votre responsabilité. L'acheteur charge et paie le fret à partir de ce point.
FOB
Free on Board (Franco à bord)
Très courant à l'export

Vous chargez les marchandises à bord du navire au port d'origine. Les risques et les coûts sont transférés à l'acheteur à partir de ce point. Largement utilisé pour les exportations industrielles.
CFR
Cost and Freight (Coût et fret)
Comme le CIF sans assurance

Vous payez le fret jusqu'au port de destination. L'acheteur souscrit sa propre assurance. Le risque est transféré lors du chargement à l'origine.
CIF
Cost, Insurance, Freight (Coût, assurance, fret)
Le vendeur paie jusqu'au port de destination

Vous payez le fret et l'assurance jusqu'au port de destination. Le risque est transféré lors du chargement à l'origine, mais vous supportez les coûts jusqu'à destination.
CPT
Carriage Paid To (Port payé jusqu'à)
Équivalent multimodal du CFR

Vous payez le fret jusqu'à une destination nommée. Utilisé pour les expéditions aériennes, routières ou multimodales. Le risque est transféré au point de transfert à l'origine.
CIP
Carriage & Insurance Paid (Port payé, assurance comprise)
Assurance renforcée requise

Comme le CPT, mais vous devez également fournir une assurance. Les Incoterms 2020 ont élevé l'exigence d'assurance aux Institute Cargo Clauses (A) — le niveau le plus élevé.
DAP
Delivered at Place (Rendu au lieu de destination)
Populaire pour l'e-commerce B2C

Vous livrez jusqu'à la destination nommée par l'acheteur. L'acheteur gère le dédouanement à l'import et les taxes. Courant pour l'e-commerce transfrontalier.
DPU
Delivered at Place Unloaded (Rendu au lieu de destination déchargé)
Déchargement à destination

Vous livrez et déchargez les marchandises au lieu convenu. Précédemment appelé DAT. Le risque est transféré une fois les marchandises déchargées.
DDP
Delivered Duty Paid (Rendu droits acquittés)
Responsabilité maximale du vendeur

Vous gérez tout, y compris le dédouanement à l'import et les droits de douane. Confort maximal pour l'acheteur, complexité et coûts maximaux pour vous.
DDU
Delivered Duty Unpaid (Rendu droits non acquittés)
Obsolète — remplacé par le DAP

Supprimé dans les Incoterms 2010. Si vous rencontrez le terme DDU dans d'anciens contrats, considérez-le comme équivalent au DAP pour des raisons pratiques.

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