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Percurso de aprendizagem

Novo na exportação?
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Compreenda o que é necessário para vender mercadorias a nível internacional — a documentação, o cumprimento de normas e a terminologia — antes de enviar a primeira encomenda.

A exportação abre novos mercados — mas também introduz novas obrigações. Este percurso abrange os aspetos fundamentais a definir antes de a sua primeira expedição sair.

Antes de exportar

O que os exportadores precisam de ter definido

Quer esteja a exportar pela primeira vez ou a formalizar algo que tem feito de forma informal, estas são as bases.

1
Registe-se para obter um número EORIPrecisa de um número EORI para exportar do Reino Unido ou da UE. É o identificador utilizado nas declarações aduaneiras e na documentação de exportação.
2
Classifique as suas mercadorias corretamenteOs códigos SH determinam os requisitos de licenciamento de exportação, a elegibilidade para reembolso de direitos aduaneiros e a classificação pautal com a qual o seu comprador se depara na importação. São importantes para ambas as partes.
3
Escolha o Incoterm corretoO Incoterm no seu contrato de venda determina quanta responsabilidade assume após as mercadorias saírem das suas instalações. Se errar nisto, pode significar custos e responsabilidades inesperados.
4
Prepare a documentação corretaNo mínimo, os exportadores precisam de uma fatura comercial e de uma lista de embalagem. Muitas expedições também requerem um certificado de origem, e as mercadorias regulamentadas podem necessitar de autorizações ou licenças adicionais.
5
Verifique se é necessária uma licença de exportaçãoCertos bens — incluindo alguma tecnologia, produtos químicos e produtos de natureza militar — requerem uma licença de exportação. As consequências de exportar sem uma podem ser graves.
6
Compreenda como o seu comprador irá importarO que acontece depois de as suas mercadorias saírem do seu país também importa. Um comprador que tenha dificuldades com o desalfandegamento devido a documentação incorreta irá recorrer a si.

Leitura essencial

Artigos para novos exportadores

Artigos práticos e escritos de forma clara sobre os tópicos que os exportadores precisam de compreender.

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Incoterms

Incoterms — a perspetiva do exportador

O Incoterm no seu contrato de venda determina onde termina a sua responsabilidade. Todos os 11 Incoterms 2020, mais o antigo DDU para referência.

EXW
Ex Works (Na fábrica)
Menor responsabilidade do vendedor

A sua obrigação termina quando as mercadorias são disponibilizadas nas suas instalações. O comprador organiza e paga tudo a partir daí — incluindo o desalfandegamento de exportação.
FCA
Free Carrier (Livre Transportador)
Recomendado em vez de EXW

Desalfandega para exportação e entrega num ponto nomeado. Mais prático do que EXW e reduz o risco de o comprador não exportar corretamente.
FAS
Free Alongside Ship (Livre ao Lado do Navio)
Porto de origem, junto ao navio

Entrega as mercadorias ao lado do navio no porto de embarque nomeado. O desalfandegamento de exportação é da sua responsabilidade. O comprador carrega e paga o frete a partir desse ponto.
FOB
Free on Board (Livre a Bordo)
Muito comum na exportação

Carrega as mercadorias a bordo do navio no porto de origem. O risco e o custo transferem-se para o comprador a partir desse ponto. Amplamente utilizado em exportações de manufatura.
CFR
Cost and Freight (Custo e Frete)
Como o CIF sem seguro

Paga o frete até ao porto de destino. O comprador providencia o seu próprio seguro. O risco transfere-se quando as mercadorias são carregadas na origem.
CIF
Cost, Insurance and Freight (Custo, Seguro e Frete)
O vendedor paga até ao porto de destino

Paga o frete e o seguro até ao porto de destino. O risco transfere-se no carregamento na origem, mas assume o custo até ao destino.
CPT
Carriage Paid To (Transporte Pago Até)
Equivalente multimodal ao CFR

Paga o frete até um destino nomeado. Utilizado para expedições aéreas, rodoviárias ou multimodais. O risco transfere-se no ponto de entrega na origem.
CIP
Carriage and Insurance Paid To (Transporte e Seguro Pagos Até)
Seguro reforçado obrigatório

Tal como o CPT, mas também deve fornecer seguro. Os Incoterms 2020 elevaram o requisito de seguro para as Institute Cargo Clauses (A) — o nível mais elevado.
DAP
Delivered at Place (Entregue no Local)
Popular para exportações B2C

Entrega no destino nomeado pelo comprador. O comprador trata do desalfandegamento de importação e dos direitos aduaneiros. Comum no comércio eletrónico transfronteiriço.
DPU
Delivered at Place Unloaded (Entregue no Local Descarregado)
Descarrega no destino

Entrega e descarrega as mercadorias num local nomeado. Anteriormente chamado DAT. O risco transfere-se assim que as mercadorias são descarregadas.
DDP
Delivered Duty Paid (Entregue com Direitos Pagos)
Máxima responsabilidade do vendedor

Trata de tudo, incluindo desalfandegamento de importação e direitos aduaneiros. Máxima conveniência para o comprador, máxima complexidade e custo para si.
DDU
Delivered Duty Unpaid (Entregue com Direitos Não Pagos)
Legado — substituído pelo DAP

Removido nos Incoterms 2010. Se encontrar DDU em contratos antigos, trate-o como equivalente ao DAP para efeitos práticos.

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