Startseite / Lernpfade

Lernpfad

Neu im Export?
Starten Sie hier.

Verstehen Sie, was für den internationalen Warenverkauf erforderlich ist – Dokumentation, Compliance und Fachbegriffe – bevor die erste Bestellung versandt wird.

Exportieren erschließt neue Märkte – bringt aber auch neue Verpflichtungen mit sich. Dieser Pfad behandelt die wichtigsten Punkte, die Sie klären müssen, bevor Ihre erste Lieferung das Haus verlässt.

Bevor Sie exportieren

Was Exporteure vorbereitet haben müssen

Egal, ob Sie zum ersten Mal exportieren oder informelle Prozesse formalisieren möchten: Dies sind die Grundlagen.

1
EORI-Nummer beantragenSie benötigen eine EORI-Nummer für den Export aus Großbritannien oder der EU. Es ist die Kennnummer, die auf Zollerklärungen und Exportdokumenten verwendet wird.
2
Waren korrekt klassifizierenHS-Codes bestimmen die Anforderungen an Exportlizenzen, die Berechtigung zur Zollerstattung und die Zolltarifnummer, die für Ihren Käufer beim Import gilt. Sie sind auf beiden Seiten wichtig.
3
Das richtige Incoterm wählenDas Incoterm in Ihrem Kaufvertrag bestimmt, wie viel Verantwortung Sie tragen, nachdem die Waren Ihr Gelände verlassen haben. Ein Fehler hier kann zu unerwarteten Kosten und Haftungsrisiken führen.
4
Die richtigen Dokumente vorbereitenExporteure benötigen mindestens eine Handelsrechnung und eine Packliste. Viele Sendungen erfordern zudem ein Ursprungszeugnis, regulierte Waren benötigen ggf. zusätzliche Genehmigungen.
5
Prüfen, ob eine Exportlizenz erforderlich istBestimmte Waren – darunter einige Technologien, Chemikalien und militärrelevante Produkte – erfordern eine Exportlizenz. Die Folgen eines Exports ohne diese können schwerwiegend sein.
6
Verstehen, wie Ihr Käufer importieren wirdWas passiert, nachdem die Waren Ihr Land verlassen haben, ist ebenfalls entscheidend. Ein Käufer, der aufgrund falscher Dokumente Probleme bei der Zollabfertigung hat, wird sich an Sie wenden.

Kernlektüre

Artikel für neue Exporteure

Praktische, verständlich geschriebene Artikel zu Themen, die Exporteure kennen sollten.

DokumentationDie Handelsrechnung: Was Exporteure angeben müssen

Die Handelsrechnung ist das Fundament jedes Exports. Hier erfahren Sie, was enthalten sein muss, was bei Fehlern passiert und warum Genauigkeit auf beiden Seiten wichtig ist.

Artikel lesen →
DokumentationUrsprungszeugnis: Wann Sie eines brauchen und wie Sie es erhalten

Viele Käufer benötigen ein Ursprungszeugnis, um von Zollvergünstigungen zu profitieren. Was es ist, wer es ausstellt und wie Sie es korrekt beantragen.

Artikel lesen →
DokumentationKonnossement (Bill of Lading) für Exporteure: Was Sie unterzeichnen

Das Konnossement ist ein Traditionspapier – es regelt, wer die Ware in Empfang nehmen darf. Es ist wichtig zu verstehen, was Sie bei der Annahme bestätigen.

Artikel lesen →
ZollExportzollerklärungen: Was sie sind und wer sie erstellt

Ein Überblick über den Prozess der Exportzollanmeldung in Großbritannien und der EU – was erforderlich ist, wer sie einreicht und welche Informationen benötigt werden.

Artikel lesen →
IncotermsIncoterms für Exporteure: Wahl des Verantwortungsbereichs

Ein praktischer Leitfaden zur Auswahl des richtigen Incoterms für Ihre Kaufverträge – was jeder Begriff für Kosten, Risiko und Dokumentation bedeutet.

Artikel lesen →
ComplianceBrauchen Sie eine Exportlizenz? Ein praktischer Einstieg

Exportkontrollen gelten für mehr Produktkategorien, als die meisten Leute denken. Dieser Artikel hilft Ihnen festzustellen, ob Ihre Waren genehmigungspflichtig sein könnten.

Artikel lesen →
DokumentationPacklisten: Warum sie an beiden Enden Zeit sparen

Eine Packliste scheint einfach, aber Fehler führen beim Zoll zu Problemen für Ihren Käufer. Was sie enthalten muss und welche Fehler Sie vermeiden sollten.

Artikel lesen →
RegistrierungEORI-Nummern für Exporteure: Die Grundlagen

Was eine EORI-Nummer ist, warum Sie sie für den Export aus Großbritannien oder der EU benötigen und wie Sie sie beantragen.

Artikel lesen →
PreiskalkulationIhre Exportkosten verstehen: Was Sie einberechnen müssen

Neben dem Produktpreis gibt es eine Reihe von Exportkosten, die Ihre Margen beeinflussen. Ein Leitfaden, was Sie bei der Bepreisung eines Exportauftrags berücksichtigen sollten.

Artikel lesen →

Incoterms

Incoterms — die Sicht des Exporteurs

Das Incoterm in Ihrem Kaufvertrag bestimmt, wo Ihre Verantwortung endet. Alle 11 Incoterms 2020, sowie das veraltete DDU als Referenz.

EXW
Ex Works (ab Werk)
Geringste Verantwortung für Verkäufer

Ihre Verpflichtung endet, wenn die Ware auf Ihrem Gelände bereitgestellt wird. Der Käufer organisiert und bezahlt alles Weitere – einschließlich der Exportabfertigung.
FCA
Free Carrier (frei Frachtführer)
Empfohlen gegenüber EXW

Sie erledigen die Exportabfertigung und liefern an einen benannten Ort. Praktischer als EXW und reduziert das Risiko, dass der Käufer den Export nicht korrekt durchführt.
FAS
Free Alongside Ship (frei Längsseite Schiff)
Ursprungshafen, an Bord

Sie liefern die Waren längsseits des Schiffes im genannten Verschiffungshafen. Die Exportabfertigung liegt in Ihrer Verantwortung. Der Käufer verlädt und zahlt die Fracht ab diesem Punkt.
FOB
Free on Board (frei an Bord)
Sehr verbreitet im Export

Sie verladen die Waren an Bord des Schiffes im Ursprungshafen. Risiko und Kosten gehen ab diesem Punkt auf den Käufer über. Weit verbreitet im Fertigungsexport.
CFR
Cost and Freight (Kosten und Fracht)
Wie CIF, ohne Versicherung

Sie zahlen die Fracht bis zum Zielhafen. Der Käufer schließt seine eigene Versicherung ab. Das Risiko geht über, sobald die Waren am Ursprungsort verladen sind.
CIF
Cost, Insurance, Freight (Kosten, Versicherung, Fracht)
Verkäufer zahlt bis Zielhafen

Sie zahlen für Fracht und Versicherung bis zum Zielhafen. Das Risiko geht bei der Verladung im Ursprung über, aber Sie tragen die Kosten bis zum Ziel.
CPT
Carriage Paid To (frachtfrei)
Multimodales Äquivalent zu CFR

Sie zahlen die Fracht bis zu einem benannten Zielort. Wird für Luft-, Straßen- oder multimodale Transporte verwendet. Risiko geht am Übergabepunkt im Ursprung über.
CIP
Carriage & Insurance Paid (versichert frachtfrei)
Höhere Versicherung erforderlich

Wie CPT, aber Sie müssen auch eine Versicherung abschließen. Incoterms 2020 erhöhten die Versicherungsanforderung auf Institute Cargo Clauses (A) – das höchste Niveau.
DAP
Delivered at Place (geliefert benannter Ort)
Beliebt für B2C-Exporte

Sie liefern bis zum Zielort des Käufers. Der Käufer kümmert sich um die Importabfertigung und Zölle. Üblich für grenzüberschreitenden E-Commerce.
DPU
Delivered at Place Unloaded (geliefert benannter Ort entladen)
Sie entladen am Zielort

Sie liefern und entladen die Waren am benannten Ort. Früher DAT genannt. Das Risiko geht über, sobald die Waren entladen sind.
DDP
Delivered Duty Paid (geliefert verzollt)
Maximale Verantwortung für Verkäufer

Sie erledigen alles, einschließlich Importabfertigung und Zoll. Maximaler Komfort für den Käufer, maximale Komplexität und Kosten für Sie.
DDU
Delivered Duty Unpaid (geliefert unverzollt)
Veraltet — durch DAP ersetzt

Wurde 2010 aus den Incoterms gestrichen. Wenn Sie in älteren Verträgen auf DDU stoßen, behandeln Sie es praktisch wie DAP.

Andere Pfade erkunden

Ebenfalls lesenswert

Die Importseite zu verstehen – und wie Spedition funktioniert – macht Sie auch zu einem besseren Exporteur.

Neu im ImportZu verstehen, was Ihr Käufer am anderen Ende durchmacht, hilft Ihnen, bessere Dokumente vorzubereiten und Verzögerungen bei deren Zoll zu vermeiden.
→
Logistik- & SpeditionsprofiErfahren Sie, wie Spediteure und Reedereien arbeiten – nützlicher Kontext, um zu verstehen, was mit Ihren Waren passiert, sobald sie das Haus verlassen.
→

Choose your language