Strona główna / Ścieżki edukacyjne

Ścieżka edukacyjna

Zaczynasz eksport?
Zacznij tutaj.

Zrozum, co jest potrzebne do międzynarodowej sprzedaży towarów – dokumentacja, zgodność z przepisami i terminologia – zanim wyślesz pierwsze zamówienie.

Eksport otwiera nowe rynki, ale wiąże się też z nowymi obowiązkami. Ta ścieżka obejmuje kluczowe kwestie, które musisz załatwić, zanim opuści Cię pierwsza przesyłka.

Zanim wyeksportujesz

Co muszą posiadać eksporterzy

Niezależnie od tego, czy eksportujesz po raz pierwszy, czy formalizujesz działania, które prowadziłeś nieoficjalnie, oto podstawy.

1
Zarejestruj się, aby uzyskać numer EORIPotrzebujesz numeru EORI do eksportu z Wielkiej Brytanii lub UE. To identyfikator używany w zgłoszeniach celnych i dokumentacji eksportowej.
2
Prawidłowo sklasyfikuj swoje towaryKody HS określają wymogi licencyjne eksportu, kwalifikowalność do zwrotu cła oraz klasyfikację taryfową, z którą spotyka się kupujący przy imporcie. Są ważne dla obu stron.
3
Wybierz odpowiednią regułę IncotermsReguła Incoterms w Twojej umowie sprzedaży określa, jak dużą odpowiedzialność przyjmujesz na siebie po opuszczeniu towarów przez Twój zakład. Błąd w tym zakresie może oznaczać nieoczekiwane koszty i odpowiedzialność.
4
Przygotuj odpowiednią dokumentacjęEksporterzy potrzebują co najmniej faktury handlowej i listy przewozowej. Wiele przesyłek wymaga również świadectwa pochodzenia, a towary regulowane mogą wymagać dodatkowych zezwoleń lub licencji.
5
Sprawdź, czy wymagana jest licencja eksportowaNiektóre towary — w tym niektóre technologie, chemikalia i produkty militarne — wymagają licencji eksportowej. Konsekwencje eksportu bez niej mogą być surowe.
6
Zrozum, jak Twój nabywca będzie importowałTo, co dzieje się po opuszczeniu kraju przez Twoje towary, również ma znaczenie. Nabywca, który ma problemy z odprawą celną z powodu błędnej dokumentacji, zwróci się do Ciebie.

Podstawowa lektura

Artykuły dla początkujących eksporterów

Praktyczne, jasno napisane artykuły na tematy, które eksporterzy muszą zrozumieć.

DokumentacjaFaktura handlowa: co eksporterzy muszą uwzględnić

Faktura handlowa jest podstawą każdego eksportu. Oto co musi się na niej znaleźć, co się stanie, jeśli coś będzie nie tak, i dlaczego dokładność ma znaczenie po obu stronach.

Czytaj artykuł →
DokumentacjaŚwiadectwo pochodzenia: kiedy jest potrzebne i jak je uzyskać

Wielu nabywców wymaga świadectwa pochodzenia, aby skorzystać z preferencyjnych stawek celnych. Czym jest, kto je wydaje i jak je prawidłowo uzyskać.

Czytaj artykuł →
DokumentacjaList przewozowy dla eksporterów: co podpisujesz

List przewozowy to dokument własności — kontroluje, kto może odebrać towar. Ważne jest, aby zrozumieć, na co się zgadzasz, podpisując go.

Czytaj artykuł →
CłaEksportowe zgłoszenia celne: czym są i kto je sporządza

Przegląd procesu zgłoszenia celnego eksportowego w Wielkiej Brytanii i UE — co jest wymagane, kto je składa i jakie informacje są potrzebne.

Czytaj artykuł →
IncotermsIncoterms dla eksporterów: wybór zakresu odpowiedzialności

Praktyczny przewodnik dotyczący wyboru odpowiedniej reguły Incoterms do umów sprzedaży — co każda z nich oznacza dla kosztów, ryzyka i dokumentacji.

Czytaj artykuł →
Zgodność z przepisamiCzy potrzebujesz licencji eksportowej? Praktyczny punkt wyjścia

Kontrola eksportu dotyczy większej liczby kategorii produktów, niż większość ludzi zdaje sobie sprawę. Ten artykuł pomoże Ci ustalić, czy Twoje towary mogą podlegać wymogom licencyjnym.

Czytaj artykuł →
DokumentacjaListy przewozowe: dlaczego ich poprawne wypełnienie oszczędza czas obu stron

Lista przewozowa wydaje się prosta, ale błędy powodują problemy dla kupującego w urzędzie celnym. Co musi zawierać i jakich częstych błędów unikać.

Czytaj artykuł →
RejestracjaNumery EORI dla eksporterów: podstawy

Czym jest numer EORI, dlaczego potrzebujesz go do eksportu z Wielkiej Brytanii lub UE i jak o niego wnioskować.

Czytaj artykuł →
WycenaZrozumienie kosztów eksportu: co wziąć pod uwagę

Poza ceną produktu eksport wiąże się z szeregiem kosztów, które wpływają na Twoje marże. Praktyczny przewodnik po tym, co uwzględnić przy wycenie zamówienia eksportowego.

Czytaj artykuł →

Incoterms

Incoterms — perspektywa eksportera

Reguła Incoterms w Twojej umowie sprzedaży określa, gdzie kończy się Twoja odpowiedzialność. Wszystkie 11 reguł Incoterms 2020 oraz historyczna DDU dla celów porównawczych.

EXW
Ex Works
Najmniejsza odpowiedzialność sprzedawcy

Twój obowiązek kończy się w momencie udostępnienia towarów w Twoim zakładzie. Kupujący organizuje i opłaca wszystko od tego momentu — włącznie z odprawą eksportową.
FCA
Free Carrier
Zalecane zamiast EXW

Dokonujesz odprawy eksportowej i dostarczasz towar do wskazanego punktu. Bardziej praktyczne niż EXW i zmniejsza ryzyko, że kupujący nie dokona prawidłowego eksportu.
FAS
Free Alongside Ship
Port załadunku, wzdłuż statku

Dostarczasz towary wzdłuż burty statku w wskazanym porcie załadunku. Odprawa eksportowa należy do Twoich obowiązków. Kupujący ładuje towar i opłaca fracht od tego momentu.
FOB
Free on Board
Bardzo popularne w eksporcie

Ładujesz towary na statek w porcie załadunku. Ryzyko i koszty przechodzą na kupującego od tego momentu. Szeroko stosowane w eksporcie produkcyjnym.
CFR
Cost and Freight
Jak CIF bez ubezpieczenia

Opłacasz fracht do portu przeznaczenia. Kupujący organizuje własne ubezpieczenie. Ryzyko przechodzi w momencie załadunku towarów w miejscu pochodzenia.
CIF
Cost, Insurance, Freight
Sprzedawca płaci do portu przeznaczenia

Opłacasz fracht i ubezpieczenie do portu przeznaczenia. Ryzyko przechodzi w momencie załadunku w miejscu pochodzenia, ale Ty ponosisz koszty do miejsca przeznaczenia.
CPT
Carriage Paid To
Multimodalny odpowiednik CFR

Opłacasz fracht do wskazanego miejsca przeznaczenia. Używane w transporcie lotniczym, drogowym lub multimodalnym. Ryzyko przechodzi w momencie przekazania w miejscu pochodzenia.
CIP
Carriage & Insurance Paid
Wymagane wyższe ubezpieczenie

Jak CPT, ale musisz również zapewnić ubezpieczenie. Incoterms 2020 podniosły wymagania ubezpieczeniowe do Institute Cargo Clauses (A) — najwyższy poziom.
DAP
Delivered at Place
Popularne w eksporcie B2C

Dostarczasz towar do wskazanego przez kupującego miejsca przeznaczenia. Kupujący zajmuje się odprawą importową i cłem. Powszechne w transgranicznym e-commerce.
DPU
Delivered at Place Unloaded
Rozładowujesz w miejscu przeznaczenia

Dostarczasz i rozładowujesz towary w wskazanym miejscu. Wcześniej nazywane DAT. Ryzyko przechodzi po rozładowaniu towarów.
DDP
Delivered Duty Paid
Maksymalna odpowiedzialność sprzedawcy

Zajmujesz się wszystkim, włącznie z odprawą importową i cłem. Maksymalna wygoda dla kupującego, maksymalna złożoność i koszty dla Ciebie.
DDU
Delivered Duty Unpaid
Historyczne — zastąpione przez DAP

Usunięte w Incoterms 2010. Jeśli napotkasz DDU w starszych kontraktach, traktuj je praktycznie jako równoważne z DAP.

Odkryj inne ścieżki

Warto również przeczytać

Zrozumienie strony importowej — oraz tego, jak działa spedycja — czyni Cię również lepszym eksporterem.

Początkujący w imporcieZrozumienie tego, przez co przechodzi Twój kupujący po drugiej stronie, pomaga lepiej przygotować dokumentację i uniknąć opóźnień w ich urzędach celnych.
→
Profesjonalista w transporcie i logistyceDowiedz się, jak działają spedytorzy i linie żeglugowe — przydatny kontekst do zrozumienia, co dzieje się z Twoimi towarami, gdy już zostaną wysłane.
→

Choose your language