Lernpfad
Neu beim Importieren?
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Alles, was Sie vor — und während — Ihres ersten Imports wissen müssen. Von der Zollabfertigung bis zur Dokumentation, von Incoterms bis zu Zöllen.
Vor dem Importieren
Was Sie vorbereiten müssen
Bevor Ihre erste Lieferung eintrifft, gibt es einige Punkte, die jeder Importeur verstehen muss. Dies sind keine optionalen Extras, sondern die Grundlagen.
Besorgen Sie sich eine EORI-Nummer
Wenn Sie in die EU importieren, benötigen Sie eine EORI-Nummer (Economic Operators Registration and Identification), bevor Waren zollrechtlich abgefertigt werden können. Die Beantragung ist kostenlos und unkompliziert.
Klassifizieren Sie Ihre Waren mit einem HS-Code
Jedes importierte Produkt hat eine Warennummer (HS-Code), die den Zollsatz und etwaige Beschränkungen bestimmt. Es ist wichtig, dies korrekt anzugeben – eine Fehlklassifizierung kann zu einer zu niedrigen Zollzahlung (was eine Haftung schafft) oder zu einer Überzahlung führen.
Verstehen Sie die Kostenteilung gemäß Ihrem Incoterm
Der Incoterm in Ihrem Kaufvertrag legt genau fest, wo die Verantwortung des Verkäufers endet und Ihre beginnt – einschließlich der Frage, wer für Fracht, Versicherung und Zollabfertigung zahlt.
Wissen Sie, welche Dokumente Sie erhalten
Ein typischer Import umfasst eine Handelsrechnung, eine Packliste und ein Konnossement (Bill of Lading) oder einen Luftfrachtbrief. Sie müssen wissen, welche Informationen jedes Dokument enthalten muss und was passiert, wenn etwas fehlt oder falsch ist.
Entscheiden Sie, ob Sie einen Zollagenten beauftragen
Sie können Zollerklärungen selbst einreichen, aber die meisten neuen Importeure nutzen einen lizenzierten Zollagenten, besonders bei den ersten Sendungen. Zu wissen, was diese tun (und worauf zu achten ist), hilft Ihnen, effektiv mit ihnen zusammenzuarbeiten.
Planen Sie die gesamten Einstandskosten ein
Der Preis, den Sie Ihrem Lieferanten zahlen, ist selten der Gesamtkostenpunkt. Zollgebühren, Einfuhrumsatzsteuer, Fracht, Versicherung und Bearbeitungsgebühren summieren sich. Es ist wichtig, die Einstandskosten zu verstehen, bevor Sie einen Preis vereinbaren.
Grundlagenlektüre
Artikel für neue Importeure
Diese Artikel behandeln die Kernthemen des Importprozesses. Jeder Artikel ist in sich abgeschlossen – Sie können an einer beliebigen Stelle beginnen.
Was ist Zollabfertigung – und was passiert eigentlich mit Ihren Waren?
Eine klare Erklärung des Zollabfertigungsprozesses: Was er beinhaltet, wer was tut und wo es normalerweise zu Verzögerungen kommt.
Artikel lesen →HS-Codes erklärt: Wie Sie Ihre Waren korrekt klassifizieren
Was das Harmonisierte System ist, warum es wichtig ist, wie man den richtigen Code für sein Produkt findet und was passiert, wenn man einen Fehler macht.
Artikel lesen →EORI-Nummern: Was sie sind und wie man sie beantragt
Warum jeder Importeur und Exporteur eine EORI-Nummer benötigt, wofür sie verwendet wird und wie man sich registriert.
Artikel lesen →Die Handelsrechnung: Was sie enthalten muss
Eine Handelsrechnung ist das Fundament jeder Zolleinfuhr. Hier erfahren Sie genau, welche Informationen sie enthalten muss und warum jedes Element wichtig ist.
Artikel lesen →Packlisten erklärt: Zweck, Inhalt und häufige Fehler
Wofür eine Packliste da ist, welche Informationen sie enthalten muss und welche Fehler Probleme beim Zoll oder mit dem Spediteur verursachen.
Artikel lesen →Konnossemente (B/L): Das Dokument, das Ihre Fracht kontrolliert
Warum das Konnossement eines der wichtigsten Dokumente bei einer Seefracht ist und was die verschiedenen Typen für Sie als Importeur bedeuten.
Artikel lesen →FCL vs. LCL: Die Wahl der richtigen Container-Option
Wann Sie einen vollen Container (FCL) oder Sammelgut (LCL) verwenden sollten – und was die jeweilige Entscheidung für Kosten, Laufzeit und Risiko bedeutet.
Artikel lesen →Containertypen und Spezifikationen
Standard 20-Fuß- und 40-Fuß-Boxen sind erst der Anfang. Ein Leitfaden zu den wichtigsten Containertypen – ihre Abmessungen, Einsatzgebiete und was bei der Buchung zu beachten ist.
Artikel lesen →Demurrage und Detention: Was sie sind und wie man sie vermeidet
Zwei der häufigsten unerwarteten Kosten beim Import, klar erklärt – was sie auslöst, wer sie berechnet und wie man eine hohe Rechnung vermeidet.
Artikel lesen →Incoterms
Welcher Incoterm gilt für Ihren Kauf?
Incoterms legen fest, wer was bezahlt und wer in jeder Phase der Lieferung das Risiko trägt. Der Incoterm in Ihrem Vertrag hat direkte Auswirkungen auf Ihre Kosten und Verantwortlichkeiten. Hier sind die für Importeure relevantesten.
Sie holen die Ware beim Lieferanten ab und tragen ab diesem Punkt alle Kosten und Risiken. Maximale Verantwortung für den Importeur.
Der Lieferant verlädt die Ware im Ursprungshafen. Ab diesem Punkt zahlen Sie für Fracht und Versicherung. Sehr verbreitet in der Seefracht aus Asien.
Der Lieferant zahlt Fracht und Versicherung bis zum Bestimmungshafen. Sie tragen das Risiko, sobald die Ware am Ursprungsort verladen ist.
Der Lieferant kümmert sich um alles, einschließlich Zollabfertigung und Zölle. Am einfachsten für den Importeur, kann aber im Produktpreis teurer sein.
Geliefert an einen benannten Bestimmungsort. Sie kümmern sich um die Zollabfertigung und Einfuhrzölle. Beliebt für grenzüberschreitenden B2C-Handel.
Das Risiko geht an einem benannten Punkt über, nachdem der Lieferant den Exportzoll erledigt hat. Für viele Situationen praktischer als EXW.
Der Lieferant zahlt die Fracht bis zum Bestimmungshafen. Sie regeln die Versicherung. Risikoübergang bei Verladung im Ursprungshafen.
Der Lieferant zahlt die Fracht bis zum benannten Zielort. Wird für jede Transportart verwendet, im Gegensatz zu CFR (nur Seefracht).