เส้นทางการเรียนรู้
เพิ่งเริ่มนำเข้าสินค้าใช่ไหม?
เริ่มต้นที่นี่
ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องเข้าใจก่อนและระหว่างการนำเข้าสินค้าครั้งแรกของคุณ ตั้งแต่การผ่านพิธีการศุลกากรไปจนถึงเอกสาร Incoterms และภาษีอากร
ก่อนนำเข้าสินค้า
สิ่งที่คุณต้องจัดเตรียมให้พร้อม
ก่อนที่การขนส่งสินค้าครั้งแรกของคุณจะมาถึง มีหลายสิ่งที่ผู้นำเข้าทุกคนจำเป็นต้องเข้าใจ สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ตัวเลือกเสริม แต่เป็นพื้นฐานที่จำเป็น
รับหมายเลข EORI
หากคุณนำเข้าสินค้าไปยังสหราชอาณาจักรหรือสหภาพยุโรป คุณจำเป็นต้องมีหมายเลข EORI (Economic Operators Registration and Identification) ก่อนที่สินค้าจะผ่านพิธีการศุลกากร สามารถสมัครได้ฟรีและไม่ยุ่งยาก
จำแนกประเภทสินค้าด้วยรหัส HS Code
สินค้าทุกชนิดที่นำเข้าจะมีรหัสสินค้าซึ่งเป็นตัวกำหนดอัตราภาษีและข้อจำกัดต่างๆ การจำแนกประเภทให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ หากผิดพลาดอาจหมายถึงการจ่ายภาษีต่ำกว่าที่ควรจะเป็น (ทำให้เกิดภาระผูกพัน) หรือจ่ายเกินความจำเป็น
ทำความเข้าใจภาระความรับผิดชอบตาม Incoterms
Incoterms ในสัญญาซื้อขายของคุณจะเป็นตัวกำหนดว่าความรับผิดชอบของผู้ขายสิ้นสุดที่ตรงไหน และความรับผิดชอบของคุณเริ่มต้นที่ใด รวมถึงใครเป็นผู้จ่ายค่าขนส่ง ประกันภัย และการผ่านพิธีการศุลกากร
ทราบว่าคุณจะได้รับเอกสารอะไรบ้าง
การนำเข้าโดยทั่วไปจะประกอบด้วยใบกำกับสินค้า (Commercial Invoice), รายการบรรจุหีบห่อ (Packing List) และใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading หรือ Airway Bill) คุณจำเป็นต้องทราบว่าแต่ละฉบับควรมีข้อมูลอะไรบ้างและจะทำอย่างไรหากข้อมูลขาดหายไปหรือผิดพลาด
ตัดสินใจว่าจะใช้ตัวแทนออกของ (Customs Broker) หรือไม่
คุณสามารถยื่นคำร้องผ่านพิธีการศุลกากรด้วยตนเองได้ แต่ผู้นำเข้ามือใหม่ส่วนใหญ่นิยมใช้บริการตัวแทนออกของที่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะสำหรับการนำเข้าช่วงแรกๆ การรู้ว่าพวกเขาทำหน้าที่อะไรจะช่วยให้คุณทำงานร่วมกับพวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
วางแผนงบประมาณสำหรับต้นทุนรวมเมื่อถึงปลายทาง (Landed Cost)
ราคาที่คุณจ่ายให้กับซัพพลายเออร์มักไม่ใช่ราคาทั้งหมด ภาษีนำเข้า, VAT, ค่าขนส่ง, ประกันภัย และค่าธรรมเนียมการจัดการต่างๆ ล้วนเป็นต้นทุนที่เพิ่มขึ้น การเข้าใจเรื่อง Landed Cost ก่อนตกลงราคานั้นเป็นสิ่งสำคัญ
บทความหลัก
บทความสำหรับผู้นำเข้ามือใหม่
บทความเหล่านี้ครอบคลุมหัวข้อสำคัญในกระบวนการนำเข้า แต่ละบทความถูกเขียนขึ้นเพื่อให้สามารถอ่านแยกกันได้ เริ่มต้นจากหัวข้อใดก็ได้
การผ่านพิธีการศุลกากรคืออะไร และเกิดอะไรขึ้นกับสินค้าของคุณ?
คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับกระบวนการผ่านพิธีการศุลกากร ประกอบด้วยอะไรบ้าง ใครมีหน้าที่อะไร และความล่าช้ามักเกิดขึ้นที่จุดไหน
อ่านบทความ →ทำความเข้าใจ HS Codes: วิธีจำแนกประเภทสินค้าให้ถูกต้อง
Harmonised System คืออะไร ทำไมถึงสำคัญ วิธีการหารหัสที่ถูกต้องสำหรับสินค้าของคุณ และจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณจำแนกผิด
อ่านบทความ →หมายเลข EORI: คืออะไรและวิธีการสมัคร
ทำไมผู้นำเข้าและผู้ส่งออกทุกคนต้องมีหมายเลข EORI ใช้ทำอะไร และวิธีการลงทะเบียนในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป
อ่านบทความ →ใบกำกับสินค้า (Commercial Invoice): สิ่งที่ต้องระบุ
ใบกำกับสินค้าคือรากฐานของการยื่นเรื่องศุลกากร นี่คือข้อมูลที่จำเป็นต้องมีและเหตุผลที่แต่ละองค์ประกอบมีความสำคัญ
อ่านบทความ →รายการบรรจุหีบห่อ (Packing List): วัตถุประสงค์ เนื้อหา และข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
รายการบรรจุหีบห่อมีไว้เพื่ออะไร ข้อมูลที่ต้องระบุ และข้อผิดพลาดที่ก่อให้เกิดปัญหากับศุลกากรหรือบริษัทขนส่ง
อ่านบทความ →ใบตราส่งสินค้า (Bills of Lading): เอกสารที่ควบคุมสินค้าของคุณ
ทำไมใบตราส่งสินค้าจึงเป็นเอกสารที่สำคัญที่สุดในการขนส่งทางทะเล และประเภทต่างๆ หมายถึงอะไรสำหรับคุณในฐานะผู้นำเข้า
อ่านบทความ →FCL vs LCL: การเลือกประเภทตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสม
เมื่อใดควรใช้การบรรจุเต็มตู้ (FCL) เทียบกับการขนส่งแบบแบ่งตู้ (LCL) และแต่ละทางเลือกส่งผลอย่างไรต่อค่าใช้จ่าย เวลา และความเสี่ยง
อ่านบทความ →ประเภทและรายละเอียดของตู้คอนเทนเนอร์
ตู้ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุตมาตรฐานเป็นเพียงจุดเริ่มต้น คู่มือสำหรับตู้ประเภทหลักๆ ขนาดการใช้งาน และสิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อทำการจอง
อ่านบทความ →Demurrage และ Detention: คืออะไรและจะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร
คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับสองต้นทุนที่ไม่คาดคิดในการนำเข้า อะไรเป็นสาเหตุ ใครเป็นผู้เรียกเก็บ และวิธีหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายบานปลาย
อ่านบทความ →Incoterms
Incoterm แบบใดที่ใช้กับการสั่งซื้อของคุณ?
Incoterms กำหนดว่าใครจ่ายค่าอะไรและใครรับความเสี่ยงในแต่ละขั้นตอนของการขนส่ง เงื่อนไขในสัญญาของคุณมีผลโดยตรงต่อต้นทุนและความรับผิดชอบของคุณ ต่อไปนี้คือเงื่อนไขที่ผู้นำเข้าควรรู้
คุณไปรับสินค้าจากสถานที่ของผู้ขาย และแบกรับต้นทุนและความเสี่ยงทั้งหมดตั้งแต่นั้นเป็นต้นไป ผู้นำเข้ามีความรับผิดชอบสูงสุด
ผู้ขายโหลดสินค้าขึ้นเรือที่ท่าเรือต้นทาง ตั้งแต่นั้นไปคุณเป็นผู้จ่ายค่าขนส่งและประกันภัย พบบ่อยในการขนส่งทางทะเลจากเอเชีย
ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งและประกันภัยถึงท่าเรือปลายทาง คุณรับความเสี่ยงเมื่อสินค้าถูกโหลดที่ต้นทาง
ผู้ขายจัดการทุกอย่างรวมถึงการผ่านพิธีการศุลกากรและภาษี ง่ายที่สุดสำหรับผู้นำเข้า แต่อาจมีราคาค่าสินค้าที่สูงกว่า
ส่งถึงที่หมายที่ระบุ คุณจัดการเรื่องพิธีการศุลกากรและภาษีนำเข้า นิยมใช้สำหรับการขายสินค้าข้ามพรมแดนแบบ B2C
ความเสี่ยงโอนเมื่อถึงจุดที่ระบุหลังจากที่ผู้ขายเคลียร์เรื่องส่งออกแล้ว ในหลายสถานการณ์มีความคล่องตัวกว่า EXW
ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งถึงท่าเรือปลายทาง คุณจัดการเรื่องประกันภัยเอง ความเสี่ยงโอนเมื่อสินค้าโหลดที่ท่าเรือต้นทาง
ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งถึงที่หมายที่ระบุ ใช้ได้กับการขนส่งทุกรูปแบบ ไม่เหมือน CFR ที่ใช้ได้เฉพาะทางทะเล