CFR Incoterm คืออะไร: ต้นทุนและค่าระวาง – คู่มือสำหรับสหราชอาณาจักร
04/07/2026
ไม่มีความเห็น
CFR Incoterm คืออะไร: ต้น
ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งคืออะไร?
ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งคือกล่องเหล็กมาตรฐานที่สร้างขึ้นเพื่อบรรทุกสินค้าทางทะเล ทางราง หรือทางถนน ตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการออกแบบให้วางซ้อนกันบนเรือ ถ่ายโอนระหว่างโหมดการขนส่งโดยไม่ต้องขนถ่าย และล็อคเข้าที่บนรถบรรทุกหรือรถไฟ ตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO เพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายระหว่างผู้ให้บริการและท่าเรือทั่วโลกได้โดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ
หากคุณเคยเห็นใบเสนอราคาจาก freight forwarder เสนอ “20ft dry” หรือ “40ft HC reefer” และสงสัยว่ามันหมายถึงอะไรในทางปฏิบัติ บทความนี้มีไว้สำหรับคุณ
การเลือกประเภทตู้คอนเทนเนอร์ผิดพลาดเป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในการขนส่งสินค้า อาจทำให้สินค้าของคุณล่าช้า ทำให้สินค้าเสียหาย หรือทำให้คุณต้องจ่ายค่าพื้นที่ที่คุณใช้ไม่ได้ บทความนี้จะแนะนำประเภทตู้คอนเทนเนอร์หลักทุกประเภท แต่ละประเภทออกแบบมาเพื่ออะไร และจะจับคู่สินค้าของคุณกับตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสมได้อย่างไร
ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งคือหน่วยเหล็กแบบใช้ซ้ำได้ที่สร้างขึ้นสำหรับการขนส่งระหว่างรูปแบบ (intermodal transport) ซึ่งหมายความว่าสามารถขนส่งทางทะเล ทางราง และทางถนนได้โดยไม่ต้องสัมผัสสินค้าภายในระหว่างแต่ละช่วง นี่คือสิ่งที่ทำให้ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกมีความรวดเร็วและคุ้มค่า
แนวคิดนี้ได้รับการกำหนดมาตรฐานในทศวรรษที่ 1950 และ 1960 ตามผลงานของผู้ประกอบการชาวอเมริกัน Malcolm McLean เขาตระหนักว่าต้นทุนในการขนถ่ายสินค้าเป็นค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดในการขนส่ง ไม่ใช่การข้ามมหาสมุทรเอง การใส่สินค้าลงในกล่องที่ปิดสนิทซึ่งสามารถยกขึ้นระหว่างเรือ รถบรรทุก และรถไฟได้ เขาได้ลดต้นทุนการจัดการที่ท่าเรือลงอย่างมาก
ปัจจุบันมีการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 800 ล้านครั้งต่อปีทั่วเส้นทางเดินเรือของโลก สหราชอาณาจักรเป็นหนึ่งในประเทศที่มีการค้าคึกคักที่สุดในโลก สินค้าส่วนใหญ่ที่นำเข้าจากเอเชีย อเมริกา และตะวันออกกลางจะมาถึงในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งมาตรฐาน
ตู้คอนเทนเนอร์ถูกกำหนดโดยขนาดภายนอกและวัตถุประสงค์ ตู้ส่วนใหญ่เป็นไปตาม ISO 6346 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลที่ควบคุมการระบุ การเข้ารหัส และการทำเครื่องหมายตู้คอนเทนเนอร์ การทำความเข้าใจขนาดและรหัสเหล่านี้ช่วยให้คุณสื่อสารกับ freight forwarder สายการเดินเรือ และตัวแทนศุลกากรได้อย่างชัดเจน
ตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐานเป็นหัวใจสำคัญของการขนส่งทั่วโลก เป็นกล่องเหล็กปิดสนิท มีผนังทึบ หลังคาทึบ และประตูสองบานที่ปลายด้านหนึ่ง ใช้บรรทุกสินค้าทั่วไป: อะไรก็ตามที่ไม่ต้องการการทำความเย็นหรือการจัดการพิเศษ เฟอร์นิเจอร์ เครื่องใช้ไฟฟ้า เสื้อผ้า ชิ้นส่วนเครื่องจักร และสินค้าอุปโภคบริโภคทั้งหมดเคลื่อนย้ายในตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐานทุกวัน
มีสองขนาดมาตรฐาน: ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต (เรียกว่า TEU, Twenty-foot Equivalent Unit) และตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต TEU เป็นหน่วยวัดที่อุตสาหกรรมการขนส่งทั้งหมดใช้ในการนับปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ เมื่อคุณเห็นข่าวเกี่ยวกับการจราจรติดขัดที่ท่าเรือที่วัดเป็น “TEUs ที่ประมวลผลต่อวัน” นั่นคือตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตที่ใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐาน
| ข้อมูลจำเพาะ | ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต | ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต |
|---|---|---|
| ความยาวภายนอก | 6.06 ม. | 12.19 ม. |
| ความกว้างภายนอก | 2.44 ม. | 2.44 ม. |
| ความสูงภายนอก | 2.59 ม. | 2.59 ม. |
| ความยาวภายใน | 5.90 ม. | 12.03 ม. |
| ความกว้างภายใน | 2.35 ม. | 2.35 ม. |
| ความสูงภายใน | 2.39 ม. | 2.39 ม. |
| ความจุ (CBM) | ประมาณ 28 ลบ.ม. | ประมาณ 57 ลบ.ม. |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | ประมาณ 21,600 กก. | ประมาณ 26,500 กก. |
| น้ำหนักเปล่า | ประมาณ 2,200 กก. | ประมาณ 3,800 กก. |
| ความกว้างช่องประตู | 2.34 ม. | 2.34 ม. |
| ความสูงช่องประตู | 2.28 ม. | 2.28 ม. |
ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต เหมาะสำหรับสินค้าที่หนาแน่นและมีน้ำหนักมาก จะถึงขีดจำกัดน้ำหนักก่อนที่จะเต็มปริมาณ ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาและมีปริมาตรมาก ให้ปริมาตรเป็นสองเท่าในราคาค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ในทางปฏิบัติ ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต มีราคาแพงกว่าตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต ประมาณ 40-60% ในเส้นทางส่วนใหญ่ ไม่ใช่สองเท่า หากสินค้าของคุณมีน้ำหนักเบา ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต มักให้ความคุ้มค่าต่อลูกบาศก์เมตรมากกว่า
ตู้คอนเทนเนอร์ High Cube มีพื้นที่ฐานเท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุตมาตรฐาน แต่สูงกว่า 30 ซม. ความสูงภายนอกคือ 2.90 ม. แทนที่จะเป็น 2.59 ม. ความสูงภายในเพิ่มขึ้นจาก 2.39 ม. เป็น 2.70 ม. และปริมาตรที่ใช้งานได้ทั้งหมดเพิ่มขึ้นจากประมาณ 57 ลบ.ม. เป็นประมาณ 67 ลบ.ม.
ปริมาตรที่เพิ่มขึ้น 10 ลบ.ม. นี้มีความสำคัญมากกว่าที่เห็น สำหรับสินค้าที่วางซ้อนกันบนพาเลท ความสูงที่เพิ่มขึ้นอาจหมายถึงการวางซ้อนได้อีกชั้น สำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบา เช่น ที่นอน เฟอร์นิเจอร์แบบแพ็คแบน หรือเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่มีส่วนสูง ตู้ High Cube มักจะเป็นตัวเลือกเดียวที่ใช้ได้
ตู้คอนเทนเนอร์ High Cube มีความนิยมเพิ่มขึ้นในเส้นทางเดินเรือทะเลลึก สายการเดินเรือหลายแห่งถือว่าตู้ 40 ฟุต High Cube เป็นกล่องมาตรฐานแล้ว ไม่ใช่ตัวเลือกพิเศษ ตรวจสอบกับ freight forwarder ของคุณว่าประเภทตู้คอนเทนเนอร์ใดเป็นค่าเริ่มต้นในเส้นทางของคุณ เนื่องจากสิ่งนี้ส่งผลต่อราคา
| ข้อมูลจำเพาะ | ตู้ 40 ฟุต High Cube |
|---|---|
| ความสูงภายนอก | 2.90 ม. |
| ความสูงภายใน | 2.70 ม. |
| ความจุ (CBM) | ประมาณ 67 ลบ.ม. |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | ประมาณ 26,500 กก. |
ตู้ 20 ฟุต High Cube มีอยู่จริงแต่หายาก ผู้ให้บริการส่วนใหญ่ไม่ได้มีตู้ 20 ฟุต High Cube เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หากคุณต้องการความสูงพิเศษในพื้นที่ 20 ฟุต โปรดตรวจสอบความพร้อมใช้งานก่อนทำการจอง คุณอาจต้องหาผู้ให้บริการเฉพาะทาง
ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น หรือ reefer คือหน่วยควบคุมอุณหภูมิที่ติดตั้งระบบทำความเย็นด้วยเครื่องจักรของตัวเอง สามารถรักษาอุณหภูมิภายในได้ตั้งแต่ -30°C ถึง +30°C ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ปลาแช่แข็งจนถึงดอกไม้สด หรือยา
ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นมีขนาดภายนอกเท่ากับตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน ทั้งขนาด 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต แต่ปริมาตรภายในจะเล็กลง ระบบทำความเย็นจะกินพื้นที่ที่ปลายด้านหนึ่ง โดยทั่วไปตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น 40 ฟุต มีพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้ประมาณ 60 ลบ.ม. เมื่อเทียบกับ 67 ลบ.ม. ในตู้คอนเทนเนอร์แห้ง 40 ฟุต High Cube
ระบบทำความเย็นใช้พลังงานไฟฟ้าที่จ่ายโดยเรือระหว่างการเดินทางทางทะเล ที่ท่าเรือและในคลังสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์จะเสียบปลั๊กไฟบนบก เมื่อขนส่งด้วยรถบรรทุก สามารถติด genset (ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) เพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่ได้ คุณต้องยืนยันกับ freight forwarder ของคุณว่าจุดจัดการแต่ละจุดบนเส้นทางมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการเสียบปลั๊กตู้เย็น การขาดความต่อเนื่องของห่วงโซ่ความเย็นเป็นความเสี่ยงร้ายแรง
ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นใช้สำหรับ:
ค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นมีราคาสูงกว่าค่าขนส่งสินค้าแห้งมาตรฐานอย่างมาก ในการนำเข้าสินค้าจากเอเชียไปยังสหราชอาณาจักร ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น 40 ฟุต มักมีราคาสูงกว่าตู้คอนเทนเนอร์แห้งที่เปรียบเทียบกันได้ในเส้นทางเดียวกันตั้งแต่ £3,000-£6,000 ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการและฤดูกาล ควรคำนวณต้นทุนรวมถึงค่าขนส่งไปยังลูกค้าของคุณตามนั้น
ตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิด (Open Top Container) คือตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐานที่ถอดหลังคาออกและแทนที่ด้วยผ้าคลุมกันน้ำแบบถอดได้ ประตูปลายยังคงอยู่ ช่องเปิดด้านบนช่วยให้สามารถขนถ่ายสินค้าจากด้านบนด้วยเครนหรือรถยกได้ สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อสินค้าสูงเกินกว่าจะผ่านประตูเข้าไปได้
ตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดมีขนาด 20 ฟุต และ 40 ฟุต ขนาดภายในเหมือนกับตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน ยกเว้นหลังคาที่เปิดอยู่ ผ้าใบจะถูกยึดปิดด้านบนและโค้งเหนือสินค้าหากจำเป็น สินค้าต้องไม่ยื่นเกินกว่าขอบเขตที่กำหนดเหนือผนังตู้คอนเทนเนอร์ โดยทั่วไปประมาณ 30 ซม. สำหรับสินค้า “ครึ่งความสูงเกินความสูง”
หากสินค้าของคุณเกินความสูงของตู้คอนเทนเนอร์ จะเรียกว่าสินค้า Out-of-Gauge (OOG) คุณต้องได้รับการอนุมัติจากสายการเดินเรือก่อนทำการจอง สินค้า OOG จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและต้องการการจัดวางสินค้าพิเศษบนเรือ freight forwarder ของคุณจะต้องทราบขนาดที่แน่นอนของสินค้าของคุณก่อนทำการจอง
ตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดมักใช้สำหรับ:
การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดโดยทั่วไปต้องใช้เครนหรือเครนเหนือศีรษะที่คลังสินค้าต้นทาง โปรดยืนยันว่าซัพพลายเออร์ของคุณมีอุปกรณ์ที่เหมาะสมก่อนที่จะตกลงใช้ตู้คอนเทนเนอร์ประเภทนี้
ตู้คอนเทนเนอร์แบบ Flat Rack คือแท่นเหล็กที่มีผนังด้านหน้าและด้านหลัง แต่ไม่มีผนังด้านข้างและไม่มีหลังคา ออกแบบมาสำหรับสินค้าที่มีความกว้าง สูง หรือหนักเกินกว่าจะใส่ในกล่องมาตรฐานได้ สินค้าจะวางอยู่บนแท่นเหล็กเรียบและยึดด้วยห่วงผูกที่สร้างไว้ในโครงสร้าง
ตู้คอนเทนเนอร์แบบ Flat Rack มีสองแบบ Flat Rack แบบพับเก็บได้มีผนังด้านหน้าที่พับลงไปได้ ทำให้การวางซ้อนและจัดเก็บตู้ Flat Rack เปล่าทำได้ง่ายขึ้น Flat Rack แบบตายตัวมีผนังด้านหน้าที่ถาวร ทั้งสองแบบมีให้เลือกทั้งขนาด 20 ฟุต และ 40 ฟุต
สินค้าบน Flat Rack จะเปิดโล่งทั้งสองด้านและด้านบน ดังนั้นสินค้าทั้งหมดต้องได้รับการป้องกันอย่างเหมาะสมต่อสภาพอากาศและละอองน้ำทะเล freight forwarder ของคุณจะแนะนำเกี่ยวกับผ้าคลุม การบรรจุหีบห่อ หรือมาตรการป้องกันสภาพอากาศอื่นๆ ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องใช้บริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านการยึดสินค้าเพื่อยึดสินค้าอย่างปลอดภัย
ตู้คอนเทนเนอร์แบบ Flat Rack ใช้สำหรับ:
ค่าขนส่ง Flat Rack มีการคิดราคาแตกต่างจากสินค้าแห้งมาตรฐาน สายการเดินเรือคิดค่าบริการตามพื้นที่หน้าตัดของสินค้า ส่วนที่ยื่นเกินกรอบตู้คอนเทนเนอร์ และน้ำหนัก โปรดวัดขนาดสินค้าที่แม่นยำ รวมถึงความสูง ความกว้าง และความยาว ก่อนขอใบเสนอราคา Flat Rack
ตู้คอนเทนเนอร์แบบ Tank Container คือถังทรงกระบอกที่ติดตั้งอยู่ภายในโครงคอนเทนเนอร์ ISO มาตรฐาน โครงมีขนาดยาว 20 ฟุต จึงสามารถวางบนเรือ รถบรรทุก และรถไฟชุดเดียวกับตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตมาตรฐานได้ ถังเองสามารถบรรจุได้ระหว่าง 17,000 ถึง 26,000 ลิตร ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ
ตู้คอนเทนเนอร์แบบ Tank Container ใช้บรรจุของเหลวและก๊าซที่ไม่สามารถบรรจุลงในกล่องแห้งมาตรฐานได้ สร้างขึ้นเพื่อบรรทุกสินค้าสามประเภทหลัก:
ตู้คอนเทนเนอร์แบบ Tank Container โดยทั่วไปเป็นของหรือเช่าโดยผู้ดำเนินการเฉพาะทาง แทนที่จะซื้อโดยผู้ขนส่ง หากคุณกำลังขนส่งของเหลวจำนวนมาก freight forwarder ของคุณจะจัดหาประเภทถังและคุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ คุณจะต้องให้เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ฉบับสมบูรณ์ รวมถึงหมายเลข UN หากเป็นวัสดุอันตราย
การทำความสะอาดระหว่างการขนถ่ายเป็นกระบวนการที่มีการควบคุม ผู้ดำเนินการถังหลายรายมีบันทึกการทำความสะอาดโดยละเอียดสำหรับแต่ละถัง ผู้ซื้อผลิตภัณฑ์เกรดอาหารมักต้องการหลักฐานสินค้าก่อนหน้าก่อนที่จะยอมรับถัง
ตู้คอนเทนเนอร์แบบมีช่องระบายอากาศมีลักษณะภายนอกเหมือนตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน แต่มีช่องระบายอากาศขนาดเล็ก โดยทั่วไปจะเป็นช่องระบายอากาศแบบมีช่อง โดยติดตั้งอยู่ที่ผนังด้านข้างส่วนบนและส่วนล่าง อากาศจะไหลผ่านตู้คอนเทนเนอร์โดยธรรมชาติขณะที่เรือเดินทาง สิ่งนี้ป้องกันการสะสมของความชื้น ความร้อน และก๊าซจากสินค้าที่ปล่อยก๊าซ
ตู้คอนเทนเนอร์แบบมีช่องระบายอากาศใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรตามธรรมชาติที่ผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือเอทิลีนขณะที่มันสุก หากไม่มีการระบายอากาศ ก๊าซเหล่านี้จะสะสม ทำให้เกิดการเน่าเสีย เชื้อรา และความเสียหายจากการควบแน่น สินค้าที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:
อย่าสับสนตู้คอนเทนเนอร์แบบมีช่องระบายอากาศกับตู้เย็น ตู้คอนเทนเนอร์แบบมีช่องระบายอากาศไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิได้ เพียงแค่ยอมให้อากาศถ่ายเท หากสินค้าของคุณต้องการให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เฉพาะเจาะจง คุณต้องใช้ตู้เย็นที่มีระบบควบคุมบรรยากาศ ไม่ใช่กล่องที่มีช่องระบายอากาศ
ตู้คอนเทนเนอร์แบบมีช่องระบายอากาศพบได้น้อยกว่ากล่องแห้งมาตรฐาน และไม่ได้มีสต็อกอยู่ที่ทุกคลังสินค้า โปรดตรวจสอบความพร้อมใช้งานในเส้นทางเฉพาะของคุณล่วงหน้าก่อนทำการจอง
นอกเหนือจากประเภทหลักข้างต้น ยังมีตู้คอนเทนเนอร์พิเศษหลายประเภทสำหรับหมวดหมู่สินค้าเฉพาะ
ตู้คอนเทนเนอร์แบบ Bulk (Bulk containers) มีพื้นทึบ ผนังทึบ และช่องเปิดที่หลังคาสำหรับการขนถ่ายสินค้าแห้งจำนวนมากจากด้านบน: ธัญพืช ทราย แร่ และวัสดุที่คล้ายคลึงกัน มีขนาด 20 ฟุต และใช้เมื่อผู้ขนส่งต้องการการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์สำหรับสินค้าที่ปกติจะขนส่งด้วยเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากหรือรถบรรทุกน้ำมัน
ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนส่งรถยนต์ (Car carrier containers) เป็นตู้คอนเทนเนอร์แบบโครงเปิดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งยานพาหนะ สามารถบรรทุกรถยนต์ได้สองหรือสามคันบนทางลาดที่ปรับได้ภายในโครง สิ่งเหล่านี้ใช้สำหรับปริมาณรถยนต์ขนาดเล็กที่ไม่คุ้มค่ากับการขนส่งด้วยเรือ RORO (Roll-on Roll-off) เต็มลำ
ตู้คอนเทนเนอร์ครึ่งความสูง (Half-height containers) คือตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐานที่สร้างขึ้นให้มีความสูงภายนอกครึ่งหนึ่งของปกติ ประมาณ 1.30 ม. ใช้สำหรับสินค้าที่หนาแน่นและมีน้ำหนักมาก เช่น หิน เศษโลหะ และมวลรวม ตู้คอนเทนเนอร์เต็มความสูงจะรับน้ำหนักเกินที่ฐานก่อนที่จะเต็ม
ตู้คอนเทนเนอร์แบบฉนวน (Insulated containers) มีแผงฉนวนในผนังและหลังคา แต่ไม่มีระบบทำความเย็นแบบแอคทีฟ ช่วยชะลออัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ แต่ไม่สามารถรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ได้ ใช้สำหรับสินค้าที่ต้องการการป้องกันจากอุณหภูมิแวดล้อมที่สูงเกินไป แทนที่จะเป็นการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ
การทำความเข้าใจประเภทตู้คอนเทนเนอร์ยังหมายถึงการทำความเข้าใจวิธีการจองตู้คอนเทนเนอร์ด้วย
FCL, Full Container Load หมายถึงคุณจองตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้สำหรับสินค้าของคุณ คุณกรอก (หรือกรอกบางส่วน) และมันจะเดินทางเป็นหน่วยเดียว FCL เร็วกว่า ปลอดภัยกว่า และให้คุณควบคุมเนื้อหาของตู้คอนเทนเนอร์ได้โดยตรง เหมาะสำหรับสินค้าของคุณที่เต็ม 70-80% หรือมากกว่าของตู้คอนเทนเนอร์ หรือเมื่อคุณมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับสุขอนามัย ความปลอดภัย หรือประเภทตู้คอนเทนเนอร์
LCL, Less than Container Load หมายถึงสินค้าของคุณจะใช้ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกับสินค้าของผู้ขนส่งรายอื่น ตัวแทนรวบรวมสินค้าหรือ NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) จะรวมการจัดส่งขนาดเล็กหลายรายการเข้าด้วยกัน โหลดลงในตู้คอนเทนเนอร์เดียว และแยกออกอีกครั้งที่ท่าเรือปลายทาง LCL โดยทั่วไปมีค่าใช้จ่ายประมาณ £50-£120 ต่อลูกบาศก์เมตรในเส้นทางนำเข้าจากเอเชียไปยังสหราชอาณาจักร เมื่อเทียบกับอัตราคงที่สำหรับ FCL ซึ่งอาจเริ่มต้นที่ £1,200-£2,500 สำหรับกล่อง 20 ฟุตในเส้นทางเดียวกัน
การเลือกประเภทตู้คอนเทนเนอร์มีความสำคัญที่นี่ LCL มีให้สำหรับสินค้าแห้งมาตรฐานในตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐานเท่านั้น หากคุณต้องการตู้เย็น ตู้เปิด ตู้ Flat Rack หรือตู้ Tank คุณจะต้องจอง FCL ไม่มี LCL สำหรับประเภทตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ
ใช้ตารางนี้เพื่อจับคู่ประเภทสินค้าของคุณกับตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสม
| ประเภทสินค้า | ตู้คอนเทนเนอร์ที่แนะนำ | ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ |
|---|---|---|
| สินค้าแห้งทั่วไป — เฟอร์นิเจอร์ เสื้อผ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า | ตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต | จับคู่ขนาดกับปริมาตรและน้ำหนักของสินค้า |
| สินค้าขนาดใหญ่ น้ำหนักเบา — ที่นอน เฟอร์นิเจอร์แบบแพ็ค | ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต High Cube | ตรวจสอบกล่องมาตรฐานของ forwarder ในเส้นทางของคุณ |
| อาหารสดหรือแช่แข็ง | ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น 40 ฟุต | ยืนยันความต่อเนื่องของห่วงโซ่ความเย็นที่ทุกท่าเรือ |
| ยาที่มีข้อจำกัดด้านอุณหภูมิ | ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น 40 ฟุต | ตรวจสอบการปฏิบัติตาม GDP (Good Distribution Practice) |
| เครื่องจักรสูง สินค้าที่ขนถ่ายด้วยเครน | ตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิด 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต | ยืนยันการเข้าถึงเครนที่ต้นทาง |
| เครื่องจักรที่กว้างหรือหนักมาก | ตู้คอนเทนเนอร์ Flat Rack 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต | ระบุขนาดสินค้าที่แน่นอนก่อนทำการจอง |
| ของเหลวเกรดอุตสาหกรรมหรือเกรดอาหาร | ตู้คอนเทนเนอร์ Tank Container 20 ฟุต | ระบุหมายเลข UN และเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ |
| สินค้าแห้งจำนวนมาก — ธัญพืช แร่ธาตุ | ตู้คอนเทนเนอร์ Bulk | ตรวจสอบว่าเรือ Bulk คุ้มค่ากว่าหรือไม่เมื่อมีปริมาณมาก |
| เมล็ดกาแฟดิบหรือเมล็ดโกโก้ | ตู้คอนเทนเนอร์แบบมีช่องระบายอากาศ 20 ฟุต | ตรวจสอบความพร้อมใช้งานที่คลังสินค้าในเส้นทางของคุณ |
| สินค้าขนาดเล็กผสมกันน้อยกว่า 10 ลบ.ม. | LCL (สินค้าแห้งมาตรฐาน) | เปรียบเทียบต้นทุน FCL หากสินค้าเกิน 15 ลบ.ม. |
หากคุณไม่แน่ใจ โปรดแจ้งขนาด น้ำหนัก และข้อกำหนดการจัดการพิเศษใดๆ ของสินค้าของคุณกับ freight forwarder ของคุณ freight forwarder ที่ดีจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับประเภทตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสมและแจ้งข้อกำหนดการจัดการใดๆ ก่อนทำการจอง
หากคุณกำลังซื้อหรือเช่าตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการจัดเก็บ การใช้งาน ณ สถานที่ หรือการดัดแปลง คุณจะเห็นเกรดสภาพ การทำความเข้าใจสิ่งเหล่านี้จะช่วยป้องกันไม่ให้คุณจ่ายเงินมากเกินไป หรือยอมรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่เหมาะสมกับการใช้งาน
ใหม่ (หรือ “ใช้ครั้งเดียว”) ตู้คอนเทนเนอร์ถูกสร้างขึ้นในเอเชีย ส่วนใหญ่ในจีน และใช้ครั้งเดียวเพื่อขนส่งสินค้าไปยังยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาก่อนที่จะขาย ตู้คอนเทนเนอร์เหล่านี้มีความแข็งแรงทางโครงสร้างโดยไม่มีการสึกหรอมากนัก และโดยทั่วไปมีอายุต่ำกว่า 12 เดือน ตู้คอนเทนเนอร์ใช้ครั้งเดียวมีราคาสูงกว่า แต่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บเกรดอาหาร การใช้ยา หรือโครงการดัดแปลง ราคาปกติในสหราชอาณาจักรอยู่ที่ประมาณ £2,200 ถึง £3,500 สำหรับกล่อง 20 ฟุตใช้ครั้งเดียว (ณ ปี 2026 แม้ว่าราคาจะผันผวนตามอุปสงค์และอุปทาน)
เกรด A (Cargo-worthy) ตู้คอนเทนเนอร์เป็นตู้ที่ใช้แล้วซึ่งผ่านการสำรวจและได้รับการรับรองว่าเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้า อาจมีรอยบุบ จุดสนิม และแผงที่ซ่อมแซมแล้ว แต่โครงสร้างแข็งแรง พื้นไม่เสียหาย และประตูผนึกสนิท นี่คือเกรดที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการใช้งานขนส่งที่ใช้งานอยู่ ราคาแตกต่างกันไปตามอายุและความพร้อมใช้งาน
เกรด B (Wind and Watertight) ตู้คอนเทนเนอร์เป็นกล่องที่เก่ากว่า ไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งทางทะเล แต่เหมาะสำหรับการจัดเก็บ ณ สถานที่ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีความสมบูรณ์ทางโครงสร้าง สามารถกันลมและฝนได้ แต่ไม่เหมาะสำหรับสินค้าที่ละเอียดอ่อน นี่เป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดสำหรับการใช้งานจัดเก็บแบบคงที่
ขอรายงานการตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์ฉบับล่าสุดจากผู้ขายหรือบริษัทให้เช่า สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ใช้ครั้งเดียวหรือตู้ที่ใช้งานได้ตามปกติ นี่เป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐาน
ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทุกตู้มีรหัสระบุที่ควบคุมโดย ISO 6346 มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการระบุตู้คอนเทนเนอร์และวิธีการเข้ารหัสรายละเอียดต่างๆ การทำความเข้าใจช่วยให้คุณอ่านเอกสารการขนส่งและระบุตู้คอนเทนเนอร์ของคุณได้อย่างถูกต้อง
หมายเลขตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปมีลักษณะดังนี้: MSCU 123456 7
แบ่งออกเป็นดังนี้:
ตู้คอนเทนเนอร์ยังมีรหัสขนาดและประเภท: รหัสสี่ตัวอักษรที่ปรากฏบนตู้คอนเทนเนอร์และในเอกสารการขนส่ง ตัวอย่างเช่น:
| รหัส | ความหมาย |
|---|---|
| 22G1 | ตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน 20 ฟุต, ประตูหนึ่งคู่ |
| 42G1 | ตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน 40 ฟุต |
| 45G1 | ตู้คอนเทนเนอร์แห้ง 40 ฟุต High Cube |
| 22R1 | ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น 20 ฟุต |
| 42R1 | ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น 40 ฟุต |
| 22U1 | ตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิด 20 ฟุต |
| 22P1 | ตู้คอนเทนเนอร์ Flat Rack 20 ฟุต |
รหัสขนาดและประเภทจะปรากฏบน Bill of Lading, ใบแจ้งการมาถึง, และใบสำแดงศุลกากรของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารหัสในเอกสารการขนส่งของคุณตรงกับตู้คอนเทนเนอร์ที่โหลดที่ต้นทาง
ตั้งแต่สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรป ตู้คอนเทนเนอร์ทุกตู้ที่มาถึงสหราชอาณาจักรจะต้องมีการสำแดงศุลกากรของสหราชอาณาจักรเต็มรูปแบบ โดยไม่คำนึงถึงประเภทตู้คอนเทนเนอร์ ข้อนี้ใช้บังคับไม่ว่าคุณจะนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน 20 ฟุตจากจีน หรือตู้ Tank สินค้าเกรดอาหารจากเนเธอร์แลนด์
การสำแดงจะยื่นผ่าน UK Customs Declaration Service (CDS) ซึ่งเข้ามาแทนที่ระบบ CHIEF เดิม คุณหรือนายหน้าศุลกากรของคุณต้องมีหมายเลข EORI (Economic Operators Registration and Identification) ของสหราชอาณาจักรจึงจะดำเนินการได้ หากคุณยังไม่มี โปรดสมัครผ่าน HMRC ก่อนการจัดส่งครั้งแรกของคุณ
ประเภทตู้คอนเทนเนอร์ส่งผลต่อกระบวนการศุลกากรของคุณในลักษณะเฉพาะดังต่อไปนี้:
ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น ที่บรรจุอาหารที่มาจากสัตว์ (เนื้อสัตว์ ปลา ผลิตภัณฑ์นม) จะต้องเข้าสู่สหราชอาณาจักรผ่าน Border Control Post (BCP) ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับห่วงโซ่ความเย็น ไม่ใช่ทุกท่าเรือในสหราชอาณาจักรที่มี BCPs และไม่ใช่ทุก BCPs ที่จัดการสินค้าทุกประเภท โปรดตรวจสอบรายการ BCP ที่ได้รับการอนุมัติจาก DEFRA ก่อนทำการจองการขนส่งของคุณ การไม่นำตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นของคุณผ่าน BCP ที่ได้รับอนุมัติจะทำให้สินค้าถูกระงับหรือปฏิเสธที่ท่าเรือ
ตู้คอนเทนเนอร์ Tank ที่บรรจุสารเคมีจะต้องสำแดงด้วยหมายเลข UN และรหัสสินค้าที่ถูกต้อง HMRC อาจต้องการเอกสารเพิ่มเติมรวมถึงเอกสารข้อมูลความปลอดภัย การสำแดงสินค้าอันตรายจะต้องเป็นไปตามการบังคับใช้ UK ของ IMDG Code ด้วย
ตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดและ Flat Rack ที่บรรทุกสินค้า Out-of-Gauge อาจมีขั้นตอนการตรวจสอบเฉพาะที่ท่าเรือ ท่าเรือต้องบันทึกและตรวจสอบสินค้าที่ผิดปกติ และการผ่านพิธีการอาจใช้เวลานานกว่าตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน ควรเผื่อเวลาเพิ่มเติมสำหรับการจัดส่ง OOG
อัตราภาษีนำเข้าของสหราชอาณาจักรยังไม่เปลี่ยนแปลงตามประเภทตู้คอนเทนเนอร์เพียงอย่างเดียว รหัสสินค้าสำหรับสินค้าของคุณจะเป็นตัวกำหนดภาษี ซึ่งใช้บังคับไม่ว่าสินค้าจะมาถึงอย่างไร หลัง Brexit สินค้าที่มาจากสหภาพยุโรปจะได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าโดยอัตโนมัติอีกต่อไป เว้นแต่จะเข้าข่ายภายใต้ข้อตกลงการค้าและความร่วมมือ UK-EU (TCA) และมีหลักฐานแหล่งกำเนิดที่ถูกต้อง
หากคุณกำลังนำเข้าสินค้าจากซัพพลายเออร์ในสหภาพยุโรปที่เคยขนส่งโดยไม่มีภาษีภายใต้กฎของตลาดเดียว โปรดตรวจสอบกับนายหน้าศุลกากรของคุณว่าสินค้าเหล่านั้นมีคุณสมบัติภายใต้เงื่อนไขพิเศษของ TCA หรือไม่ และต้องจัดเตรียมเอกสารอะไรบ้าง
ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งประเภทใดที่พบบ่อยที่สุด?
ตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน 40 ฟุต เป็นตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้มากที่สุดในการขนส่งทั่วโลก ให้สมดุลที่ดีที่สุดระหว่างปริมาตร น้ำหนักบรรทุก และต้นทุนสำหรับสินค้าทั่วไป ในเส้นทางหลักหลายแห่งจากเอเชียไปยังสหราชอาณาจักร ตู้ 40 ฟุตเป็นหน่วยมาตรฐานที่สายการเดินเรือเสนอราคา
อะไรคือความแตกต่างระหว่างตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ 40 ฟุต?
ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต มีพื้นที่ภายในประมาณ 28 ลบ.ม. และสามารถบรรทุกสินค้าได้ถึงประมาณ 21,600 กก. ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต มีพื้นที่ประมาณ 57 ลบ.ม. และสามารถบรรทุกได้ถึงประมาณ 26,500 กก. ตู้ 40 ฟุต ให้ปริมาตรเกือบสองเท่าในราคาค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นประมาณ 40-60% ในเส้นทางส่วนใหญ่ เลือกตู้ 20 ฟุตสำหรับสินค้าที่หนาแน่นและมีน้ำหนักมาก เลือกตู้ 40 ฟุตสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาและมีปริมาตรมาก
ตู้คอนเทนเนอร์ High Cube คืออะไร?
ตู้คอนเทนเนอร์ High Cube (HC) มีความยาวและความกว้างเท่ากับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน แต่สูงกว่า 30 ซม. ตู้ 40 ฟุต High Cube มีความสูงภายใน 2.70 ม. เทียบกับ 2.39 ม. ในตู้ 40 ฟุตมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นให้ปริมาตรภายในประมาณ 67 ลบ.ม. เหมาะสำหรับสินค้าที่สูงหรือมีปริมาตรมาก
ฉันสามารถใช้ตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐานสำหรับอาหารได้หรือไม่?
ได้ สำหรับผลิตภัณฑ์อาหารแห้งที่ไม่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิ ข้าว พัลส์ อาหารกระป๋อง และผลิตภัณฑ์แห้งบรรจุหีบห่อมักขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐาน หากผลิตภัณฑ์อาหารของคุณเป็นอาหารสด แช่แข็ง หรือต้องการช่วงอุณหภูมิเฉพาะ คุณต้องใช้ตู้เย็น
FCL และ LCL หมายถึงอะไร?
FCL หมายถึง Full Container Load: คุณจองตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ LCL หมายถึง Less than Container Load: สินค้าของคุณจะใช้ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกับสินค้าของผู้ขนส่งรายอื่น LCL มักจะถูกกว่าสำหรับการจัดส่งขนาดเล็ก แต่เพิ่มเวลาในการขนส่งเนื่องจากสินค้าต้องได้รับการรวบรวมที่ต้นทางและแยกออกที่ปลายทาง
ฉันต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่แตกต่างกันสำหรับการนำเข้าจากสหภาพยุโรปหลัง Brexit หรือไม่?
ไม่ ประเภทตู้คอนเทนเนอร์จริงถูกกำหนดโดยสินค้าของคุณ ไม่ใช่เส้นทางการค้า แต่ตู้คอนเทนเนอร์ทุกตู้ที่มาถึงสหราชอาณาจักรจะต้องมีการสำแดงศุลกากรของสหราชอาณาจักร สินค้าที่เคยข้ามจากประเทศในสหภาพยุโรปโดยไม่มีพิธีการศุลกากร ตอนนี้ต้องมีการสำแดงนำเข้าเต็มรูปแบบที่ยื่นผ่าน UK Customs Declaration Service (CDS)
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าสินค้าของฉัน Out-of-Gauge (OOG) หรือไม่?
สินค้าของคุณเป็น OOG หากเกินขนาดภายในของตู้คอนเทนเนอร์ที่โหลด หรือหากยื่นเกินกรอบตู้คอนเทนเนอร์เมื่อโหลดบน Flat Rack คุณต้องสำแดงสินค้า OOG ต่อสายการเดินเรือก่อนทำการจอง การจัดส่ง OOG จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมและต้องการการอนุมัติการจัดวางสินค้าพิเศษ
ISO 6346 คืออะไร?
ISO 6346 เป็นมาตรฐานสากลสำหรับการระบุและการเข้ารหัสตู้คอนเทนเนอร์ กำหนดรหัสเจ้าของ หมายเลขซีเรียล เลขตรวจสอบ และรหัสขนาด/ประเภทที่ปรากฏบนตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทุกตู้ รหัสเหล่านี้ปรากฏบน Bill of Lading และใบสำแดงศุลกากรของคุณ การทำความเข้าใจช่วยให้คุณตรวจสอบได้ว่าเอกสารการขนส่งของคุณตรงกับตู้คอนเทนเนอร์จริง
จำนวนคำ: ประมาณ 3,100 คำ
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
CFR Incoterm คืออะไร: ต้น
โลจิสติกส์สมัยใหม่เชื่อมโ
อธิบายค่าธรรมเนียมตัวแทนอ
ประเภทตู้คอนเทนเนอร์ขนส่ง
คำอธิบายพิธีการศุลกากรเพื
ใบรับรองการเคลื่อนย้าย EU