Hjem / Læringsstier

Læringssti

Ny på eksport?
Start her.

Forstå hva som kreves for å selge varer internasjonalt – dokumentasjon, etterlevelse og terminologi – før den første ordren sendes.

Eksport åpner opp nye markeder – men det medfører også nye forpliktelser. Denne stien dekker det viktigste du må ha på plass før din første forsendelse går ut.

Før du eksporterer

Hva eksportører må ha på plass

Enten du eksporterer for første gang eller formaliserer noe du har gjort uformelt, er dette grunnlaget.

1
Registrer deg for et EORI-nummerDu trenger et EORI-nummer for å eksportere fra Storbritannia eller EU. Det er identifikasjonsnummeret som brukes på tollangivelser og eksportdokumentasjon.
2
Klassifiser varene dine korrektHS-koder avgjør krav til eksportlisens, rett til tollrefusjon og tollklassifiseringen kjøperen din møter ved import. De betyr noe for begge parter.
3
Velg riktig IncotermIncotermen i salgskontrakten din avgjør hvor mye ansvar du påtar deg etter at varene forlater anlegget ditt. Å velge feil kan bety uventede kostnader og ansvar.
4
Forbered riktig dokumentasjonSom et minimum trenger eksportører en kommersiell faktura og pakkeliste. Mange forsendelser krever også opprinnelsessertifikat, og regulerte varer kan trenge tilleggstillatelser eller lisenser.
5
Sjekk om eksportlisens er påkrevdEnkelte varer – inkludert en del teknologi, kjemikalier og militærrelaterte produkter – krever eksportlisens. Konsekvensene av å eksportere uten kan være alvorlige.
6
Forstå hvordan kjøperen din skal importereHva som skjer etter at varene forlater landet ditt er også viktig. En kjøper som sliter med fortolling på grunn av feil dokumentasjon, kommer tilbake til deg.

Grunnleggende lesestoff

Artikler for nye eksportører

Praktiske, lettfattelige artikler om temaer eksportører trenger å forstå.

DokumentasjonDen kommersielle fakturaen: hva eksportører må inkludere

Den kommersielle fakturaen er grunnlaget for enhver eksport. Her er hva den må inneholde, hva som skjer hvis noe er feil, og hvorfor nøyaktighet betyr noe i begge ender.

Les artikkelen →
DokumentasjonOpprinnelsessertifikat: når du trenger det og hvordan du får det

Mange kjøpere krever opprinnelsessertifikat for å dra nytte av tollpreferanser. Hva det er, hvem som utsteder det, og hvordan du får det riktig.

Les artikkelen →
DokumentasjonFraktbrev (Bill of Lading) for eksportører: hva du signerer på

Fraktbrevet er et adkomstdokument – det kontrollerer hvem som kan kreve varene. Det er viktig å forstå hva du samtykker til når du godtar et slikt.

Les artikkelen →
TollEksporttollangivelser: hva de er og hvem som lager dem

En oversikt over prosessen for eksporttollangivelse i Storbritannia og EU – hva som kreves, hvem som sender den inn, og hvilken informasjon som trengs.

Les artikkelen →
IncotermsIncoterms for eksportører: velg hvor mye ansvar du skal ta

En praktisk guide til valg av riktig Incoterm for salgskontraktene dine – hva hver av dem betyr for kostnad, risiko og dokumentasjon.

Les artikkelen →
EtterlevelseTrenger du en eksportlisens? Et praktisk utgangspunkt

Eksportkontroller gjelder for flere produktkategorier enn de fleste er klar over. Denne artikkelen hjelper deg med å identifisere om varene dine kan være underlagt lisenskrav.

Les artikkelen →
DokumentasjonPakkelister: hvorfor nøyaktighet sparer tid i begge ender

En pakkeliste virker enkel, men feil skaper problemer for kjøperen din i tollen. Hva den må inneholde og vanlige feil du bør unngå.

Les artikkelen →
RegistreringEORI-numre for eksportører: det grunnleggende

Hva et EORI-nummer er, hvorfor du trenger et for å eksportere fra Storbritannia eller EU, og hvordan du søker.

Les artikkelen →
PrissettingForstå eksportkostnadene dine: hva du må inkludere

Utover produktprisen har eksport en rekke kostnader som påvirker marginene dine. En praktisk guide til hva du bør ta høyde for når du prissetter en eksportordre.

Les artikkelen →

Incoterms

Incoterms — eksportørens perspektiv

Incotermen i salgskontrakten din avgjør hvor ditt ansvar slutter. Alle 11 Incoterms 2020, pluss den eldre DDU for referanse.

EXW
Ex Works (Fritt fabrikk)
Minst selgeransvar

Din forpliktelse opphører når varene er gjort tilgjengelige i dine lokaler. Kjøperen ordner og betaler for alt derfra – inkludert eksportfortolling.
FCA
Free Carrier (Fritt fraktfører)
Anbefales fremfor EXW

Du tollklarerer for eksport og leverer til et angitt punkt. Mer praktisk enn EXW og reduserer risikoen for at kjøperen mislykkes med korrekt eksport.
FAS
Free Alongside Ship (Fritt langs skip)
Avskipningshavn, ved skipssiden

Du leverer varer langs skipet i den angitte utskipningshavnen. Eksportfortolling er ditt ansvar. Kjøperen laster og betaler frakt fra det punktet.
FOB
Free on Board (Fritt om bord)
Svært vanlig ved eksport

Du laster varene om bord på skipet i utskipningshavnen. Risiko og kostnader overføres til kjøperen fra det punktet. Mye brukt ved eksport av produksjonsvarer.
CFR
Cost and Freight (Kostnad og frakt)
Som CIF, men uten forsikring

Du betaler frakt til bestemmelseshavnen. Kjøperen ordner sin egen forsikring. Risikoen overføres når varene er lastet ved avskipning.
CIF
Cost, Insurance, Freight
Selger betaler til bestemmelseshavn

Du betaler for frakt og forsikring til bestemmelseshavnen. Risikoen overføres ved lasting ved avskipning, men du bærer kostnaden til destinasjonen.
CPT
Carriage Paid To (Frakt betalt til)
Multimodal CFR-ekvivalent

Du betaler frakt til en navngitt destinasjon. Brukes for fly-, vei- eller multimodale forsendelser. Risikoen overføres ved overlevering ved avskipning.
CIP
Carriage & Insurance Paid (Frakt og forsikring betalt)
Krav om utvidet forsikring

Som CPT, men du må også sørge for forsikring. Incoterms 2020 hevet forsikringskravet til Institute Cargo Clauses (A) – det høyeste nivået.
DAP
Delivered at Place (Levert på sted)
Populær for B2C-eksport

Du leverer til kjøperens angitte destinasjon. Kjøperen håndterer importfortolling og toll. Vanlig for grenseoverskridende netthandel.
DPU
Delivered at Place Unloaded (Levert på sted ulastet)
Du laster av på destinasjon

Du leverer og laster av varer på et navngitt sted. Tidligere kalt DAT. Risikoen overføres så snart varene er losset.
DDP
Delivered Duty Paid (Levert toll betalt)
Maksimalt selgeransvar

Du håndterer alt inkludert importfortolling og toll. Maksimal bekvemmelighet for kjøperen, maksimal kompleksitet og kostnad for deg.
DDU
Delivered Duty Unpaid (Levert toll ubetalt)
Legacy — erstattet av DAP

Fjernet i Incoterms 2010. Hvis du støter på DDU i eldre kontrakter, behandle det som tilsvarende DAP for praktiske formål.

Utforsk andre stier

Også verdt å lese

Å forstå import-siden – og hvordan speditører jobber – gjør deg også til en bedre eksportør.

Ny på importÅ forstå hva kjøperen din går gjennom i den andre enden, hjelper deg med å forberede bedre dokumentasjon og unngå forsinkelser i deres toll.
→
Spesialist innen frakt og logistikkLær hvordan speditører og rederier opererer – nyttig kontekst for å forstå hva som skjer med varene dine når de har forlatt deg.
→

Choose your language