Учебная программа
Впервые импортируете?
Начните здесь.
Все, что нужно знать до — и во время — вашего первого импорта. От таможенной очистки и документации до Инкотермс и пошлин.
До начала импорта
Что должно быть готово
Прежде чем прибудет ваш первый груз, каждый импортер должен разобраться в нескольких важных вещах. Это не дополнительные опции, а базовые требования.
Получите номер EORI
Если вы импортируете товары в Великобританию или ЕС, вам потребуется номер EORI (Economic Operators Registration and Identification), прежде чем груз можно будет растаможить. Заявка подается бесплатно и довольно просто.
Классифицируйте товары с помощью кода ТН ВЭД
У каждого импортируемого товара есть товарный код, определяющий размер пошлины и наличие ограничений. Важно сделать это правильно: ошибка в классификации может привести к недоплате пошлины (что создает задолженность) или переплате.
Разберитесь, кто за что платит согласно вашему Инкотермс
Инкотермс в вашем договоре купли-продажи точно определяет, где заканчиваются обязательства продавца и начинаются ваши — включая расходы на фрахт, страховку и таможенное оформление.
Знайте, какие документы вы получите
Обычный импорт включает коммерческий инвойс, упаковочный лист и коносамент (или авианакладную). Вам нужно знать, какую информацию должен содержать каждый документ и что делать, если что-то отсутствует или указано неверно.
Решите, будете ли вы использовать таможенного брокера
Вы можете подавать таможенные декларации самостоятельно, но большинство новых импортеров пользуются услугами лицензированного таможенного брокера, особенно для первых поставок. Понимание того, чем они занимаются, поможет вам эффективно с ними работать.
Рассчитайте общую стоимость поставки (landed cost)
Цена, которую вы платите поставщику, редко является окончательной стоимостью. Импортная пошлина, НДС, фрахт, страховка и сборы за обработку — все это суммируется. Важно понимать итоговую стоимость до того, как вы согласуете цену.
Базовые материалы
Статьи для новых импортеров
В этих статьях освещены ключевые темы процесса импорта. Каждая из них самодостаточна — можете начинать с любой.
Что такое таможенная очистка — и что происходит с вашим грузом?
Понятное объяснение процесса таможенного оформления: что оно включает, кто за что отвечает и где обычно возникают задержки.
Читать статью →Коды ТН ВЭД: как правильно классифицировать товары
Что такое Гармонизированная система, почему она важна, как найти правильный код для вашего товара и что будет, если вы ошибетесь.
Читать статью →Номера EORI: что это такое и как получить
Почему каждому импортеру и экспортеру нужен номер EORI, для чего он используется и как зарегистрироваться в Великобритании и ЕС.
Читать статью →Коммерческий инвойс: что он должен содержать
Коммерческий инвойс — это основа таможенной декларации. Вот информация, которая обязательно должна в нем присутствовать, и почему это важно.
Читать статью →Упаковочный лист: назначение, содержание и частые ошибки
Для чего нужен упаковочный лист, какую информацию он должен содержать и какие ошибки приводят к проблемам на таможне или с транспортной компанией.
Читать статью →Коносамент: документ, контролирующий ваш груз
Почему коносамент является одним из важнейших документов при морской перевозке и что разные типы коносамента значат для вас как импортера.
Читать статью →FCL против LCL: выбор варианта контейнерной перевозки
Когда использовать полную загрузку контейнера, а когда сборный груз — и как это влияет на стоимость, сроки доставки и риски.
Читать статью →Типы контейнеров и их характеристики
Стандартные 20-футовые и 40-футовые контейнеры — это только начало. Гид по основным типам контейнеров: их размеры, сценарии использования и что учесть при бронировании.
Читать статью →Демередж и детеншн: что это и как избежать
Понятное объяснение двух самых распространенных неожиданных расходов при импорте: что их вызывает, кто выставляет счета и как не допустить лишних трат.
Читать статью →Инкотермс
Какой базис поставки Инкотермс относится к вашей сделке?
Инкотермс определяют, кто и за что платит, и кто несет риски на каждом этапе перевозки. Тот, что прописан в вашем контракте, напрямую влияет на ваши расходы и обязанности. Вот наиболее актуальные для импортеров.
Вы забираете груз со склада поставщика и берете на себя все расходы и риски с этого момента.
Поставщик грузит товар в порту отправления. С этого момента вы платите за фрахт и страховку. Очень популярно для морских перевозок из Азии.
Поставщик оплачивает фрахт и страховку до порта назначения. Вы принимаете риски после погрузки на судно.
DDPПоставщик берет на себя все, включая таможенную очистку и пошлины. Самый простой вариант для импортера, но может быть дороже из-за цены товара.
Доставка в пункт назначения. Вы берете на себя таможенную очистку и уплату импортных пошлин. Популярно для трансграничной электронной коммерции (B2C).
Риск переходит в указанной точке после того, как поставщик завершил экспортную очистку. Более практично, чем EXW, во многих ситуациях.
Поставщик оплачивает фрахт до порта назначения. Вы организуете страховку. Риски переходят при погрузке в порту отправления.
Поставщик оплачивает фрахт до названного места назначения. Используется для любого вида транспорта, в отличие от CFR (только море).