Mokymosi kryptis
Pradedate importuoti?
Pradėkite čia.
Viskas, ką reikia suprasti prieš pradedant pirmąjį importą ir jo metu. Nuo muitinės formalumų iki dokumentacijos, „Incoterms“ sąlygų ir muitų.
Prieš importuojant
Ką reikia susitvarkyti
Prieš atvykstant pirmajai siuntai, yra keletas dalykų, kuriuos privalo suprasti kiekvienas importuotojas. Tai nėra tik papildomos detalės – tai pagrindai.
Gaukite EORI numerį
Jei importuojate į JK ar ES, prieš atliekant muitinės procedūras jums reikia EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio. Jo gavimas yra nemokamas ir nesudėtingas.
Klasifikuokite prekes pagal HS kodą
Kiekvienas importuojamas produktas turi prekės kodą, kuris nustato muito tarifą ir visus taikomus apribojimus. Labai svarbu tai padaryti teisingai – neteisinga klasifikacija gali reikšti per mažai sumokėtą muitą (atsiranda skola) arba permokėjimą.
Supraskite, kas už ką moka pagal „Incoterm“ sąlygas
Pirkimo sutartyje nurodytos „Incoterm“ sąlygos tiksliai nustato, kur baigiasi pardavėjo ir prasideda jūsų atsakomybė – įskaitant tai, kas moka už krovinių gabenimą, draudimą ir muitinės formalumus.
Žinokite, kokius dokumentus gausite
Įprastą importą sudaro sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas ir važtaraštis (arba oro transporto važtaraštis). Turite žinoti, kokią informaciją kiekvienas iš jų turi pateikti ir kas nutinka, jei kažko trūksta arba informacija neteisinga.
Nuspręskite, ar naudotis muitinės tarpininku
Muitinės deklaracijas galite pateikti patys, tačiau dauguma naujų importuotojų naudojasi licencijuotais muitinės tarpininkais, ypač per pirmuosius siuntimus. Žinodami, ką jie daro (ir į ką atkreipti dėmesį), galėsite su jais efektyviai bendradarbiauti.
Suplanuokite bendras importo sąnaudas
Kaina, kurią mokate tiekėjui, retai būna galutinė. Importo muitas, PVM (arba vietinis atitikmuo), krovinių gabenimas, draudimas ir tvarkymo mokesčiai susideda į bendrą sumą. Svarbu suprasti galutinę kainą iki susitarimo.
Pagrindinė literatūra
Straipsniai naujiems importuotojams
Šiuose straipsniuose aptariamos pagrindinės importo proceso temos. Kiekvienas jų skirtas savarankiškam skaitymui – pradėkite nuo bet kurio.
Kas yra muitinės procedūros – ir kas iš tikrųjų nutinka jūsų prekėms?
Aiškus muitinės procedūrų paaiškinimas: ką jos apima, kas ką daro ir kur dažniausiai kyla vėlavimai.
Skaityti straipsnį →HS kodai: kaip teisingai klasifikuoti prekes
Kas yra suderinta sistema (HS), kodėl tai svarbu, kaip rasti tinkamą kodą savo produktui ir kas nutiks, jei suklysite.
Skaityti straipsnį →EORI numeriai: kas tai yra ir kaip pateikti prašymą
Kodėl kiekvienam importuotojui ir eksportuotojui reikia EORI numerio, kam jis naudojamas ir kaip užsiregistruoti JK bei ES.
Skaityti straipsnį →Sąskaita faktūra (Commercial Invoice): kas joje turi būti
Sąskaita faktūra yra muitinės deklaracijos pagrindas. Štai kokią tiksliai informaciją ji privalo pateikti ir kodėl kiekvienas elementas svarbus.
Skaityti straipsnį →Pakuočių sąrašai: paskirtis, turinys ir dažniausios klaidos
Kam skirtas pakuočių sąrašas, kokią informaciją jis turi turėti ir kokios klaidos sukelia problemas muitinėje arba su krovinių ekspeditoriumi.
Skaityti straipsnį →Važtaraščiai: dokumentas, valdantis jūsų krovinį
Kodėl važtaraštis yra vienas svarbiausių dokumentų jūrų krovinių gabenime ir ką skirtingi tipai reiškia jums kaip importuotojui.
Skaityti straipsnį →FCL vs LCL: tinkamo konteinerio pasirinkimas
Kada naudoti pilną konteinerį (FCL), o kada grupinius krovinius (LCL) – ir ką kiekvienas pasirinkimas reiškia sąnaudoms, tranzito laikui bei rizikai.
Skaityti straipsnį →Konteinerių tipai ir specifikacijos
Standartinės 20 pėdų ir 40 pėdų dėžės – tai tik pradžia. Pagrindinių konteinerių tipų vadovas: jų išmatavimai, naudojimo būdai ir į ką atsižvelgti užsakant.
Skaityti straipsnį →Demurrage ir Detention: kas tai yra ir kaip jų išvengti
Du dažniausi netikėti importo mokesčiai, paaiškinti aiškiai – kas juos sukelia, kas juos taiko ir kaip išvengti didelių sąskaitų.
Skaityti straipsnį →Incoterms
Kokia „Incoterm“ sąlyga taikoma jūsų pirkiniui?
„Incoterms“ nustato, kas už ką moka ir kas prisiima riziką kiekviename siuntos etape. Sutartyje nurodyta sąlyga tiesiogiai įtakoja jūsų išlaidas ir pareigas. Šios yra aktualiausios importuotojams.
Jūs atsiimate prekes iš tiekėjo sandėlio ir nuo to momento prisiimate visas išlaidas bei riziką. Didžiausia atsakomybė importuotojui.
Tiekėjas pakrauna prekes išvykimo uoste. Nuo to momento jūs mokate už gabenimą ir draudimą. Labai populiaru gabenant jūra iš Azijos.
Tiekėjas sumoka už gabenimą ir draudimą iki paskirties uosto. Riziką prisiimate, kai prekės pakraunamos išvykimo vietoje.
Tiekėjas viską sutvarko, įskaitant muitinės formalumus ir mokesčius. Paprasčiausia importuotojui, bet gali kainuoti brangiau prekės kainoje.
Pristatymas nurodytoje vietoje. Jūs tvarkote muitinės formalumus ir importo muito mokestį. Populiaru B2C prekyboje.
Rizika perduodama nurodytame taške po to, kai tiekėjas atlieka eksporto formalumus. Daugelyje situacijų praktiškiau nei EXW.
Tiekėjas sumoka už gabenimą iki paskirties uosto. Jūs organizuojate draudimą. Rizika perduodama pakrovimo metu išvykimo uoste.
Tiekėjas sumoka už gabenimą iki nurodytos paskirties vietos. Naudojama bet kokiai transporto rūšiai, skirtingai nei CFR, kuri skirta tik jūrų transportui.