CFR Incoterm förklarad
05/07/2026
Inga kommentarer
CFR Incoterm förklarad: Cost and Freight — En brittisk guide Vad är CFR? CFR (Cost and Freight) är en Incoterm där säljaren betalar frakten till
Vad är tullklarering?
Tullklarering är den officiella processen att deklarera varor för HMRC när de passerar den brittiska gränsen, betala tillämplig importtull och moms, och erhålla HMRC:s tillstånd att släppa ut dessa varor i fri cirkulation eller exportera dem utomlands. Varje kommersiell sändning som anländer till eller lämnar Storbritannien måste genomgå denna process. Utan den kan dina varor inte lämna hamnen, flygplatsen eller frakttterminalen.
Du har precis fått ett nytt ansvarsområde på jobbet: tullklarering. Din chef nämnde något om EORI-nummer och varukoder. Din leverantör frågar redan efter instruktioner. Och du har ingen aning om var du ska börja.
Det är en extremt vanlig situation. Tullklarering ser komplicerat ut utifrån. Det finns akronymer, statliga system, tullberäkningar och en lång lista med dokument du aldrig sett förut. Ångesten är verklig eftersom konsekvenserna av att göra fel är verkliga: varor som hålls i hamn, oväntade böter, arga kunder som väntar på sitt lager.
Den här artikeln är skriven för dig. Den förklarar hela processen för tullklarering på enkel svenska, täcker både import och export, och hänvisar dig till fördjupade guider om specifika ämnen. I slutet kommer du att förstå vad tullklarering är, vem som gör vad, vad du behöver ha redo och hur du undviker de vanligaste misstagen.
Tullklarering är den process som HMRC använder för att kontrollera varor som rör sig över den brittiska gränsen.
När en sändning anländer till Storbritannien från utlandet går den inte automatiskt in i landet. Den ligger under tullkontroll i ett tullförsett område vid hamnen, flygplatsen eller fraktdepån. En tullklareringsdeklaration måste lämnas in, varorna måste bedömas och eventuella tillämpliga tullar och skatter måste redovisas. Först då godkänner HMRC utsläpp.
Samma princip gäller omvänt för export. Innan varor lämnar Storbritannien måste en exportdeklaration lämnas in. HMRC måste veta vad som lämnar, vem som skickar det och vart det är på väg.
Tullklarering finns av flera skäl. Den brittiska regeringen samlar in intäkter genom importtullar och moms. HMRC upprätthåller handelskontroller, sanktioner och licenskrav. Border Force och HMRC skyddar landet mot förbjudna varor, odeklarerade varor och undervärderade sändningar. Tullklarering är den mekanism som gör allt detta möjligt.
Att göra fel vid tullklareringen är dyrt. Det är också förvånansvärt lätt att göra fel när man är ny i processen.
Den mest omedelbara konsekvensen är ett tullstopp. Om informationen i din deklaration inte stämmer överens med dina dokument, eller om en nödvändig licens saknas, stoppar HMRC dina varor medan frågan utreds. Varje dag dina varor ligger i Felixstowe eller Southampton kostar pengar: dröjsmålsavgifter från rederiet, lageravgifter från terminalen och kostnader för förseningar om kunderna väntar på lagret.
Utöver förseningar kan fel i tullklareringsdeklarationer leda till ekonomiska påföljder. HMRC kan utfärda en civil påföljd för felaktiga deklarationer. I allvarliga fall kan varor beslagtas. Ett mönster av fel kan leda till ökad granskning av framtida sändningar.
Att betala för lite tull, även oavsiktligt, kan leda till att HMRC utfärdar ett krav på det obetalda beloppet, plus ränta och potentiella tilläggsavgifter. Att betala för mycket tull är också ett problem, eftersom återvinning kräver att du lämnar in en ändring och kan ta månader.
Att göra det rätt första gången sparar tid, pengar och stress.
Tullklarering fungerar olika beroende på om du importerar eller exporterar.
Importtullklarering är processen att deklarera varor som anländer till Storbritannien från länder utanför landet, betala tillämplig importtull och moms samt erhålla HMRC:s godkännande för utsläpp. Importören av register är juridiskt ansvarig. De flesta importörer utser en tullagent för att hantera deklarationen å deras vägnar. För en detaljerad genomgång av denna process, se vår guide till importtullklarering.
Exporttullklarering är processen att deklarera varor som lämnar Storbritannien till en utländsk destination. En exportdeklaration måste lämnas in innan varorna avgår. HMRC använder denna information för att spåra export, upprätthålla handelskontroller och generera handelsstatistik. Noll momsbehandling för export beror på korrekt exportbevis, vilket tullklareringsdeklarationen ger. För en fullständig genomgång, se vår guide till exporttullklarering.
Den viktigaste skillnaden är ekonomisk. Importklarering innebär vanligtvis betalning av tull och moms. Exportklarering är generellt tullfri, men kräver korrekt dokumentation för att stödja momsnollskattning och följa exportkontroller.
Båda processerna körs genom samma HMRC-system: Customs Declaration Service (CDS).
Customs Declaration Service, känd som CDS, är HMRC:s digitala plattform för att behandla alla brittiska tullklareringsdeklarationer. Den ersatte det äldre CHIEF-systemet (Customs Handling of Import and Export Freight), som avvecklades för de flesta importinläggningar 2023.
CDS är inte ett system som du loggar in på direkt som importör. Det används av tullagenter och speditörer som är registrerade för att lämna in deklarationer å deras klienters vägnar. Du måste dock interagera med det på ett viktigt sätt: du måste vara registrerad på CDS själv för att din tullagent ska kunna koppla sig till ditt konto.
Registrering kräver ett EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification number). Detta är ditt unika identifieringsnummer i det brittiska tullsystemet. Du kan inte importera eller exportera varor kommersiellt utan ett. Om du inte har ett EORI-nummer är registreringen för ett ditt första steg.
När din agent är kopplad till ditt CDS-konto kan de lämna in import- och exportdeklarationer åt dig. Systemet behandlar de flesta deklarationer automatiskt. Det beräknar tullen, tilldelar en riskväg och utfärdar beslut om utsläpp. För de allra flesta sändningar sker detta inom några minuter.
CDS är också kopplat till andra HMRC-system. New Computerised Transit System (NCTS) hanterar T1-transitrörelser, där varor transporteras genom Storbritannien eller EU under tulluppskov. Common Transit Convention (CTC) är det juridiska ramverket som styr dessa rörelser. Om dina varor transporteras genom flera länder innan de når sin slutdestination, blir transitprocedurer relevanta. Se vår guide till T1-transitdokumentet för mer detaljer.
Din tullagent lämnar in deklarationen, men de är helt beroende av informationen du tillhandahåller. Att ge dem korrekt och fullständig information är det enskilt viktigaste du kan göra för att undvika förseningar.
Här är den grundläggande informationen som behövs för en importdeklaration:
Ditt EORI-nummer. Detta identifierar dig som importör av register. Utan det kan ingen deklaration lämnas in i ditt namn.
Varukoden (HS-kod). Detta är den numeriska koden som klassificerar dina varor för tulländamål. Den bestämmer nivån av importtull som gäller. Att få denna fel är en av de vanligaste felkällorna.
Tullvärdet. Detta är det värde som HMRC använder för att beräkna tullen. Det är vanligtvis transaktionsvärdet: priset du betalade för varorna, plus frakt, försäkring och andra kostnader fram till den brittiska gränsen.
Ursprungsland. Detta påverkar om förmånliga tullsatser gäller enligt handelsavtal som Storbritannien har med andra länder.
Kommersiell faktura. Säljarens faktura som visar varubeskrivning, kvantitet, enhetspris och totalvärde. HMRC kommer att använda detta för att verifiera tullvärdet.
Packlista. En detaljerad förteckning över sändningen per paket, vikt och dimensioner.
Transportdokument. Konossement (bill of lading) för sjöfrakt, fraktsedel (airway bill) för flygfrakt eller vägfraktsedel (CMR) för vägfrakt.
Importlicenser eller tillstånd (om tillämpligt). Vissa varor kräver en licens innan de kan importeras. Exempel inkluderar vissa livsmedel, jordbruksprodukter, textilier från specifika länder och varor med dubbla användningsområden. Se vår guide till farliga varor om din sändning innehåller några farliga material.
Att ha allt detta redo innan dina varor anländer till den brittiska hamnen förhindrar sista minuten-panik och undviker onödiga stopp.
En tullmäklare, även kallad tullagent eller tullklareringsagent, är en specialist som lämnar in tullklareringsdeklarationer å importörers och exportörers vägnar. De känner CDS utan och innan, förstår varukoder och värderingsregler, och hanterar relationen med HMRC å dina vägnar.
Behöver du en? För de flesta företag, ja. Att lämna in egna tullklareringsdeklarationer är tekniskt möjligt, men det kräver att du registrerar dig som deklarant på CDS, förstår hela den brittiska tulltaxan och är bekant med HMRC:s regler för värdering, klassificering och procedurer. De flesta fraktsamordnare som hanterar sin första tulldeklaration gör mycket bättre ifrån sig genom att anlita en bra tullagent.
En tullagent kan agera på två sätt. Som direkt representant lämnar de in deklarationen i ditt namn och du behåller det fulla juridiska ansvaret. Som indirekt representant tar de på sig delat ansvar med dig. Avtalet ska vara skriftligt innan de lämnar in något å dina vägnar.
Avgifter varierar. Agenter tar vanligtvis ut en fast avgift per tullklarering, plus eventuella utlägg såsom hamnavgifter eller undersökningskostnader. Att förstå vad du betalar för är viktigt. Se vår guide till tullmäklaravgifter för en uppdelning av vad du kan förvänta dig.
För företag som importerar regelbundet i höga volymer är det värt att undersöka om det är ekonomiskt fördelaktigt att hantera deklarationer internt. Men för de flesta nya fraktsamordnare är outsourcing till en mäklare rätt utgångspunkt.
När varor importeras till Storbritannien gäller vanligtvis två huvudavgifter: importtull och importmoms.
Importtull är en skatt på varor som anländer till Storbritannien. Satsen beror på varukoden och ursprungslandet. Satserna varierar från noll till över 20%, beroende på produktkategori. Du kan kontrollera tullsatsen med den brittiska globala tulltaxan (UK Global Tariff) på GOV.UK. Om Storbritannien har ett handelsavtal med exportlandet kan en förmånlig (lägre eller noll) tullsats gälla, men du måste ha korrekt ursprungsbevis för att kunna göra anspråk på den.
Importmoms debiteras med 20 % på de flesta varor (5 % på vissa varor, såsom vissa livsmedel och barnprodukter). Den beräknas på tullvärdet plus importtullen. Så om dina varor har ett tullvärde på 10 000 pund och importtull på 500 pund, beräknas importmomsen på 10 500 pund.
För momsregistrerade företag är importmomsen vanligtvis återkrävningsbar på nästa momsräkning. Tidsfaktorn är dock viktig. Att betala importmoms i förväg vid gränsen binder upp kapital. Postponed VAT Accounting (PVA) löser detta problem. Under PVA betalar du inte importmomsen vid gränsen. Istället redovisar du den i din momsräkning, både som en debitering och en kredit. Detta innebär att momsregistrerade importörer inte har någon nettomoms-kostnad vid ankomstpunkten. För att använda PVA måste din tullagent välja lämpligt alternativ när deklarationen lämnas in.
Tullbetalningar samlas in vid gränsen, antingen vid tidpunkten för klarering eller via ett tulluppskovskonto. Ett tulluppskovskonto tillåter HMRC-godkända företag att skjuta upp tullbetalningar till en enda månadsbetalning istället för att betala på varje enskild inläggning. Detta är en betydande fördel för kassaflödet för regelbundna importörer. Se vår guide till tulluppskov för detaljer om hur man ansöker.
Varje produkt som passerar en internationell gräns klassificeras med hjälp av en Harmonized System (HS)-kod. I Storbritannien kallas dessa varukoder. De är ett standardiserat numeriskt system som identifierar vad en produkt är.
En brittisk varukod är 10 siffror för import och 8 siffror för export. De första 6 siffrorna är internationellt standardiserade enligt Världstullorganisationens Harmonized System. De ytterligare siffrorna är specifika för Storbritannien.
Varukoden bestämmer:
– Nivån av importtull som gäller
– Om några handelsåtgärder (som antidumpningstullar) gäller
– Om varorna kräver en import- eller exportlicens
– Om några förbud eller restriktioner gäller
Att klassificera varor korrekt är en av de viktigaste och mest tekniskt utmanande delarna av tullklareringen. Den brittiska tulltaxan har tusentals varukodsposter, och liknande produkter kan hamna under olika koder beroende på deras sammansättning, användning eller produktionsprocess.
Om fel kod används kan du betala för lite eller för mycket tull. HMRC har befogenhet att omklassificera varor och ta ut eventuell underbetald tull, plus ränta och påföljder. Att få klassificeringen rätt från början är avgörande.
För en fullständig förklaring av hur systemet fungerar, se vår guide till HS-koder.
Importtull beräknas som en procentandel av tullvärdet. Att få tullvärdet rätt är därför lika viktigt som att få varukoden rätt.
Standardmetoden kallas transaktionsvärdesmetoden. Enligt denna metod är tullvärdet lika med det pris som faktiskt betalats eller ska betalas för varorna när de såldes för export till Storbritannien, plus vissa justeringar.
Dessa justeringar inkluderar vanligtvis:
– Fraktkostnader till den brittiska gränsen
– Försäkringskostnader till den brittiska gränsen
– Eventuella royalties eller licensavgifter relaterade till varorna
– Vissa tillhandahållanden (artiklar som tillhandahålls av köparen till säljaren kostnadsfritt för att hjälpa till att producera varorna)
Tullvärdet är i huvudsak CIF-värdet (kostnad, försäkring, frakt till den brittiska ankomsthamnen). Om din leverantör ger dig ett FOB-pris (Free On Board, vilket innebär priset vid ursprungshamnen), måste du lägga till frakt- och försäkringskostnaderna för att nå tullvärdet.
Om transaktionsvärdesmetoden inte kan användas (till exempel om köpare och säljare är relaterade och relationen har påverkat priset), finns det fem alternativa metoder. HMRC:s vägledning anger hierarkin.
Att undervärdera varor för att minska tullkostnaden är ett allvarligt brott. HMRC har tillgång till prisdatabaser och kontrollerar aktivt deklarerade värden mot marknadsriktmärken. För en fullständig förklaring av hur tullvärdering fungerar, se vår guide till tullvärdering.
Inte alla paket som passerar den brittiska gränsen genomgår fullständig tullklarering. Det finns en tröskel under vilken importtull inte debiteras.
Tröskelvärdet för importtull i Storbritannien är 135 pund. Varor med ett tullvärde på 135 pund eller mindre är inte föremål för importtull. Detta täcker de allra flesta B2C-paket (företag till konsument) med lågt värde.
Moms gäller dock fortfarande för alla varor oavsett värde, inklusive de under 135 pund. För varor som säljs direkt till brittiska konsumenter med ett värde under 135 pund måste momsen samlas in vid köptillfället av säljaren. Det är därför utländska e-handlare som skickar små paket till brittiska konsumenter nu måste registrera sig för brittisk moms och debitera den vid kassan.
Tröskelvärdet på 135 pund baseras på varornas inneboende värde, inte den totala kostnaden för sändningen. Det inkluderar inte frakt eller försäkring.
För B2B-import (företag till företag) gäller standardmomsregler, och Postponed VAT Accounting kan användas oavsett sändningsvärde.
Denna tröskel är relevant om du importerar små mängder för testning eller provtagning. För regelbunden kommersiell import är tröskeln sällan tillämplig.
När din tulldeklaration lämnas in till CDS genomgår den en automatiserad riskbedömning. HMRC tilldelar varje inläggning en av flera rutter.
Grön rutt innebär att varorna släpps omedelbart. Inga ytterligare kontroller krävs. Detta är resultatet för majoriteten av deklarationer.
Rutt 1 (dokumentkontroll) innebär att HMRC vill se stödjande dokument innan varorna släpps. Din tullagent måste lämna in den kommersiella fakturan, packlistan och eventuella andra begärda dokument. HMRC granskar sedan dessa mot deklarationen. Detta tar vanligtvis några timmar till en eller två dagar.
Rutt 2 (fysisk inspektion) innebär att HMRC eller Border Force vill inspektera varorna fysiskt. Containern eller sändningen flyttas till en inspektionsplats. Tjänstemännen kontrollerar varorna mot packlistan och kan ta prover. Fysiska inspektioner kan ta från några timmar till flera dagar, beroende på komplexitet och HMRC:s arbetsbelastning.
Att bli vald för inspektion innebär inte nödvändigtvis att något är fel. Vissa inspektioner är slumpmässiga. Andra är riktade baserat på varornas natur, ursprungsland eller importörens historik. Förstagångsimporterare, nya leverantörer och vissa produktkategorier drar till sig mer uppmärksamhet.
Kostnaderna för en inspektion faller på importören. Terminalhanteringsavgifter, inspektionsavgifter och eventuella resulterande förseningar kan lägga till betydande kostnader för en sändning. Att upprätthålla korrekta deklarationer och en ren efterlevnadshistorik minskar din risk att bli vald.
Förseningar vid tullklareringen är vanliga, men de flesta är undvikbara. Här är de vanligaste orsakerna och vad du kan göra åt dem.
Saknade eller felaktiga dokument. Den kommersiella fakturan, packlistan och transportdokumentet måste alla vara korrekta och överensstämma med tullklareringsdeklarationen. Avvikelser mellan dokument och deklaration utlöser frågor. Se till att din leverantör skickar kompletta dokument till dig innan varorna anländer.
Fel varukod. En felaktig HS-kod kan göra att HMRC ifrågasätter deklarationen eller omklassificerar varorna. Ta dig tid att klassificera dina varor korrekt innan den första sändningen. Om du är osäker, sök råd från din tullagent eller ansök om ett Binding Tariff Information (BTI) ruling från HMRC.
Saknat EORI-nummer. Utan ett giltigt EORI-nummer kan ingen deklaration lämnas in i ditt namn. Registrera dig tidigt. Det tar vanligtvis några arbetsdagar att få. Se vår guide till EORI-nummer.
Sen instruktion till din tullagent. Tullagenter kan bara agera på den information du ger dem. Om dina varor anländer till hamnen och din agent inte har fått instruktioner, kommer varorna att stå och vänta. Etablera en tydlig process för att skicka instruktioner till din agent i god tid före ankomst.
Licenser och tillstånd ej erhållna. Vissa varor kräver en licens innan de kan importeras. Om licensen saknas vid tidpunkten för klareringen, kommer HMRC att hålla kvar varorna tills den tillhandahålls. Kontrollera licenskraven för varje ny produktkategori innan du lägger en beställning.
Felaktigt ursprungsland. Om du gör anspråk på en förmånlig tullsats enligt ett handelsavtal, måste du ha korrekt ursprungsdokumentation. Utan den gäller den standardiserade (högre) tullsatsen.
Att bygga en checklista före sändning som täcker alla dessa punkter kommer att förhindra de flesta förseningar vid klareringen.
HMRC erbjuder flera system som gör det möjligt för regelbundna importörer och exportörer att minska den administrativa bördan av tullklarering och förbättra kassaflödet.
Authorised Economic Operator (AEO)-status är en certifiering som erkänner företag med en hög nivå av tullmässig efterlevnad och säkerhet i leveranskedjan. AEO-certifierade företag får förmåner inklusive snabbare handläggning, färre inspektioner och förenklad tillgång till tullprocedurer i vissa fall. Det är inte lätt att få: ansökningsprocessen är grundlig och HMRC förväntar sig höga standarder. Men för företag med betydande import- eller exportvolymer är fördelarna verkliga. Se vår guide till AEO-certifiering för fullständiga detaljer.
Simplified Customs Declaration Procedure (SCDP) tillåter auktoriserade importörer att släppa ut varor omedelbart med hjälp av en förenklad gränsdeklaration, med den fullständiga deklarationen inlämnad inom en viss period efter utsläpp. Detta minskar uppehållstiden i hamnen eftersom varorna inte behöver vänta på en fullständig deklaration innan de kan släppas. Proceduren kräver föregående godkännande från HMRC. Se vår guide till SCDP för krav och ansökningsprocess.
Duty deferment tillåter HMRC-godkända företag att samla alla tull- och importmomsbetalningar i en enda månadsbetalning istället för att betala på varje enskild inläggning. Detta förbättrar kassaflödet, särskilt för företag som importerar ofta. Se vår guide till ttulluppskovilken säkerhet HMRC kräver.
Dessa tre system fungerar väl tillsammans. Många större importörer har AEO-status, använder SCDP för att påskynda klareringen och använder ett tulluppskovskonto för att hantera betalningar effektivt.
Ett tullager (bonded warehouse), även kallat tullförråd (customs warehouse), är en anläggning där varor kan lagras under tulltillsyn utan att betala importtull eller moms i förväg.
Detta är användbart i flera situationer. Om du importerar varor men är osäker på deras slutliga destination (vissa kan återexporteras, vissa kan gå in i brittisk fri cirkulation), låter ett tullförråd dig skjuta upp tullbeslutet tills du vet. Tull och moms betalas endast när varor tas ut från lagret för utsläpp i fri cirkulation. Om varor återexporteras, betalas aldrig någon brittisk tull eller moms.
Tullförråd är också användbara för att hantera kassaflödet. Om du importerar stora mängder varor på en gång men säljer dem gradvis under flera månader, betalar du tull endast när du släpper ut lager för försäljning. Du betalar inte allt i förväg vid import.
Det finns regler för vad som får göras med varor i ett tullförråd. Bearbetning, omförpackning och märkning är tillåtet under vissa villkor. Lageroperatören måste vara godkänd av HMRC, och varorna måste spåras inom lagerhanteringssystemet.
Se vår guide till tullager för en fullständig förklaring av hur de fungerar och hur du använder ett.
Om du tillverkar varor i Storbritannien med hjälp av importerade material som slutligen ska exporteras, kan Inward Processing Relief också vara relevant. Det tillåter dig att importera material tullfritt om de färdiga varorna exporteras.
Före Brexit gynnades varor som rörde sig mellan Storbritannien och EU-länder av fri rörlighet inom den inre marknaden. Det fanns inga tullklareringsdeklarationer, ingen importtull och ingen tullklareringsprocess för handel mellan Storbritannien och EU. Varorna rörde sig fritt.
Sedan den 1 januari 2021 är Storbritannien utanför EU:s inre marknad och tullunion. Alla varor som rör sig mellan Storbritannien och EU-länder är nu föremål för fullständig tullkontroll. Detta var en grundläggande förändring som skapade en ny administrativ börda för företag som aldrig tidigare behövt hantera tull.
Vad detta innebär i praktiken:
För import från EU till Storbritannien: En fullständig importdeklaration måste nu lämnas in på CDS. Importtull gäller enligt standardtaxan UK Global Tariff, såvida inte varorna kvalificerar sig för förmånsbehandling enligt avtalet om handel och samarbete mellan Storbritannien och EU (TCA). Enligt TCA kan varor med tillräckligt ursprung i Storbritannien eller EU importeras tullfritt, men du måste ha korrekt ursprungsbevis.
För export från Storbritannien till EU: En exportdeklaration måste lämnas in i Storbritannien. EU-importören måste sedan klarera varorna genom EU:s tull. Detta är en ny kostnad och process för många brittiska exportörer som tidigare handlade fritt med europeiska kunder.
Nordirland har andra regler. Nordirland förblir anpassat till EU:s inre marknad för varor enligt Windsor Framework. Varor som rör sig mellan Storbritannien och Nordirland är föremål för Öst-Väst-kontroller under Windsor Framework-arrangemangen. Detta är ett komplext område i sig.
TCA har också regler om ursprungskrav som många företag fann utmanande till en början. Bara för att du köper varor från ett EU-land betyder det inte att dessa varor har ursprung i EU enligt TCA-reglerna.
Om ditt företag handlar regelbundet med EU-kunder eller leverantörer är det viktigt att förstå reglerna efter Brexit.
Låt oss gå igenom ett verkligt exempel för att visa hur allt hänger ihop.
Scenariot: En brittisk elektronikhandlare importerar 500 Bluetooth-headset från en leverantör i Shenzhen, Kina. Varorna skickas i en 20-fots container med sjöfrakt. Containern anländer till Felixstowe.
Steg 1: Förberedelser före sändning. Återförsäljaren har ett EORI-nummer och har utsett en tEORI-nummer skickas klassificerar återförsäljaren headseten med hjälp av den brittiska tulltaxan. Varukoden är 8518 30 95 (hörlurar och öronsnäckor). Den tillämpliga importtullssatsen från Kina är 3,7 %.
Steg 2: Sändning och dokument. Leverantören i Shenzhen skickar varorna och utfärdar en kommersiell faktura som visar FOB-värdet: 45 000 USD. Leverantören utfärdar också en packlista. Speditören arrangerar sjöfrakt från Shenzhen till Felixstowe och utfärdar ett konossement.
Steg 3: Ankomst och förhandsdeklaration. Fartyget anländer till Felixstowe. Före ankomst lämnade rederiet in en Entry Summary Declaration (ENS) till HMRC via Safety and Security-systemet. Återförsäljarens tullagent mottar ankomstmeddelandet från speditören.
Steg 4: Deklaration på CDS. Tullagenten omvandlar FOB-värdet till CIF (lägger till sjöfrakten på 3 200 USD och försäkringen på 200 USD). Det totala CIF-värdet i USD är 48 400 USD. Omräknat till GBP enligt HMRC:s växelkurs för perioden ger detta ett tullvärde på 38 720 pund.
Importtull är 3,7 % av 38 720 pund = 1 433 pund. Importmoms är 20 % av (38 720 pund + 1 433 pund) = 20 % av 40 153 pund = 8 031 pund.
Återförsäljaren använder Postponed VAT Accounting, så moms på 8 031 pund betalas inte vid gränsen. Den redovisas i nästa momsräkning som både en debitering och en kredit. Importtullen på 1 433 pund är betalningsbar. Återförsäljaren har ett tulluppskovskonto, så detta skjuts upp till den månatliga betalningen.
Steg 5: Riskbedömning och utsläpp. CDS behandlar deklarationen. Sändningen dirigeras till Grön rutt (omedelbart utsläpp). Varorna släpps och transportören levererar containern till återförsäljarens lager.
Steg 6: C88. Återförsäljaren mottar C88 tullklareringsdokumentet som bekräftar klareringen. Detta sparas som bevis på import.
Total kostnad för tullklareringsprocessen: 1 433 pund i tull (momsneutral under PVA), plus tullagentens avgift (vanligtvis 50 till 120 pund per deklaration), plus speditörens hanteringsavgifter.
Vad är skillnaden mellan tullklarering och importtull?
Tullklarering är den övergripande processen att deklarera varor för HMRC och erhålla deras utsläpp. Importtull är en av de avgifter som kan vara betalningsbara som en del av den processen. Alla klareringar resulterar inte i tullbetalning: vissa varor har en nollskattesats, och vissa sändningar kvalificerar sig för befrielse.
Hur lång tid tar tullklareringen i Storbritannien?
De flesta deklarationer behandlas automatiskt av CDS inom några minuter. Sändningar på Grön rutt kan klareras nästan omedelbart efter att deklarationen lämnats in. Dokumentkontroller (Rutt 1) lägger vanligtvis till en till två dagar. Fysiska inspektioner (Rutt 2) kan ta från några timmar till flera dagar, beroende på komplexitet.
Behöver jag ett EORI-nummer?
Ja, om du importerar eller exporterar varor kommersiellt. Ett EORI-nummer är ditt identifieringsnummer i det brittiska tullsystemet. Utan ett kan ingen tullklareringsdeklaration lämnas in i ditt namn. Du kan ansöka på GOV.UK. Se vår fullständiga guide till EORI-nummer.
Kan jag klarera tullen själv, EORI-nummeret är möjligt. Du skulle behöva registrera dig som deklarant på CDS, förstå den brittiska tulltaxan och vara bekant med HMRC:s deklarationskrav. De flesta nya importörer och exportörer gör mycket bättre ifrån sig genom att anlita en tullagent, åtminstone initialt.
Vad händer om jag betalar fel tullbelopp?
Om du betalar för lite tull kan HMRC utfärda en C18 (efter-klareringskrav) för det obetalda beloppet, plus ränta. Om du betalar för mycket kan du lämna in en ändringsansökan för att begära återbetalning. Båda situationerna är tidskrävande, vilket är anledningen till att det är viktigt att få varukoden och tullvärdet rätt från början.
Vad är skillnaden mellan en tullagent och en speditör?
En speditör organiserar transporten av dina varor. En tullagent hanterar tullklareringsdeklarationen. Många speditörer erbjuder även tullklareringstjänster, antingen internt eller genom en partneragent. Vissa företag använder samma företag för båda; andra använder separata leverantörer.
Vad är Postponed VAT Accounting (PVA)?
PVA är ett brittiskt system som tillåter momsregistrerade importörer att skjuta upp importmomsen från ankomstpunkten till sin momsräkning. Istället för att betala importmoms i förväg vid gränsen, redovisar du den i din nästa momsräkning som både utgående moms och ingående moms. För de flesta momsregistrerade företag är detta momsneutralt och förbättrar kassaflödet.
Vad är ett tulluppskovskonto?
Ett tulluppskovskonto är en HMRC-godkänd anläggning som tillåter importörer att samla alla tull- och importmomsbetalningar i en enda månatlig autogirobetalning. Det kräver en finansiell garanti och föregående godkännande från HMRC. Se vår guide till tulluppskov.
Vilka varor kräver importlicens?
Licensetulluppskovvissa jordbruksprodukter, livsmedel och foder av animaliskt ursprung, kontrollerade droger, skjutvapen, varor med dubbla användningsområden och varor som omfattas av CITES (konventionen om internationell handel med utrotningshotade arter). Kontrollera kraven för varje ny produktkategori innan du lägger en beställning hos en utländsk leverantör.
Vad är Inward Processing Relief?
Inward Processing Relief (IPR) är en HMRC-godkänd procedur som tillåter företag att importera varor till Storbritannien, bearbeta eller tillverka dem, och sedan återexportera den färdiga produkten utan att betala importtull på de ursprungliga materialen. Det är relevant för brittiska tillverkare som importerar råvaror eller komponenter för bearbetning. Se vår guide till Inward Processing Relief.
tullager
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
CFR Incoterm förklarad: Cost and Freight — En brittisk guide Vad är CFR? CFR (Cost and Freight) är en Incoterm där säljaren betalar frakten till
Vad är LCL? LCL (Less than Container Load) är en typ av sjöfrakt där dina varor delar en fraktcontainer med gods från andra företag. Du
Bokförd lager förklarat: hur tullagerhantering fungerar och när du ska använda det Vad är ett bokfört lager? Ett bokfört lager, formellt kallat tullager enligt brittisk
Vad är ett ATR1-certifikat? Ett ATR1-certifikat är ett rörelsecertifikat som används i handeln mellan Turkiet och länder inom EU:s tullunion, och sedan 2021, Storbritannien. Det
Vad är EXW? EXW (Ex Works) är en Incoterm där säljarens enda skyldighet är att göra varorna tillgängliga på sina egna lokaler, sin fabrik, sitt
FCA Incoterm (Free Carrier) Förklarad: En Guide för Storbritannien Vad är FCA? FCA, Free Carrier, är en Incoterm där säljaren levererar varor till en transportör