Mācību ceļš
Vai esat iesācējs importā?
Sāciet šeit.
Viss, kas jums jāzina pirms — un laikā, kad veicat savu pirmo importu. Sākot no muitas deklarēšanas un dokumentācijas līdz Incoterms noteikumiem un muitas nodokļiem.
Pirms importa
Kas jums jāsagatavo
Pirms jūsu pirmais sūtījums sasniedz galamērķi, ir vairākas lietas, kas ikvienam importētājam ir jāsaprot. Tās nav izvēles iespējas — tie ir pamati.
Saņemiet EORI numuru
Ja importējat preces uz Apvienoto Karalisti vai ES, jums ir nepieciešams uzņēmēju reģistrācijas un identifikācijas (EORI) numurs, lai preces varētu iziet muitas kontroli. Pieteikšanās ir bezmaksas un vienkārša.
Klasificējiet savas preces ar HS kodu
Katrai importētajai precei ir preces kods, kas nosaka muitas nodokļa likmi un iespējamos ierobežojumus. Pareiza klasifikācija ir būtiska — nepareiza klasifikācija var nozīmēt nepietiekamu nodokļu nomaksu (kas rada saistības) vai pārmaksu.
Izprotiet, kurš par ko maksā saskaņā ar jūsu Incoterm
Pirkuma līgumā norādītais Incoterm noteikums precīzi nosaka, kur beidzas pārdevēja atbildība un kur sākas jūsu, tostarp to, kurš maksā par kravu, apdrošināšanu un muitošanu.
Ziniet, kādus dokumentus saņemsiet
Tipisks imports ietver komercrēķinu, iepakojuma sarakstu un konosamentu (vai aviopavadzīmi). Jums jāzina, kādu informāciju katram no tiem ir jāsatur un kas notiek, ja kaut kas trūkst vai ir nepareizi.
Izlemiet, vai izmantot muitas brokeri
Jūs varat pats iesniegt muitas deklarācijas, taču lielākā daļa jauno importētāju izmanto licencēta muitas brokera pakalpojumus, īpaši pirmajos sūtījumos. Zinot, ko viņi dara (un ko meklēt), jūs varat ar viņiem efektīvi sadarboties.
Ieplānojiet kopējās piegādes izmaksas
Cena, ko maksājat piegādātājam, reti ir kopējā izmaksa. Muitas nodoklis, PVN (vai vietējais ekvivalents), kravas pārvadājumi, apdrošināšana un apstrādes maksa — tas viss summējas. Ir svarīgi saprast kopējās izmaksas pirms cenas vienošanās.
Pamata lasāmviela
Raksti jaunajiem importētājiem
Šie raksti aptver galvenās importēšanas procesa tēmas. Katrs no tiem ir izstrādāts tā, lai būtu saprotams atsevišķi — sāciet, kur vien vēlaties.
Kas ir muitošana — un kas īsti notiek ar jūsu precēm?
Skaidrs skaidrojums par muitošanas procesu: ko tas ietver, kurš ko dara un kur parasti rodas kavējumi.
Lasīt rakstu →Skaidroti HS kodi: kā pareizi klasificēt preces
Kas ir Harmonizētā sistēma, kāpēc tā ir svarīga, kā atrast pareizo kodu savam produktam un kas notiek, ja kļūdāties.
Lasīt rakstu →EORI numuri: kas tie ir un kā pieteikties
Kāpēc katram importētājam un eksportētājam ir nepieciešams EORI numurs, kādam nolūkam to izmanto un kā reģistrēties AK un ES.
Lasīt rakstu →Komercrēķins: ko tajā jāiekļauj
Komercrēķins ir muitas deklarācijas pamats. Šeit ir precīzi norādīts, kādu informāciju tam jāietver un kāpēc katrs elements ir svarīgs.
Lasīt rakstu →Iepakojuma saraksti: mērķis, saturs un izplatītākās kļūdas
Kam paredzēts iepakojuma saraksts, kādu informāciju tam jāietver un kādas kļūdas rada problēmas muitā vai ar kravas ekspeditoru.
Lasīt rakstu →Konosamenti: dokuments, kas kontrolē jūsu kravu
Kāpēc konosaments ir viens no vissvarīgākajiem dokumentiem jūras kravu pārvadājumos un ko dažādi veidi nozīmē jums kā importētājam.
Lasīt rakstu →FCL vai LCL: kā izvēlēties pareizo konteinera opciju
Kad izmantot pilnu konteinera kravu, nevis salikto kravu — un ko katra izvēle nozīmē izmaksu, tranzīta laika un riska ziņā.
Lasīt rakstu →Konteineru veidi un specifikācijas
Standarta 20 un 40 pēdu kastes ir tikai sākums. Ceļvedis galvenajiem konteineru veidiem — to izmēri, lietošanas gadījumi un kas jāņem vērā, veicot rezervāciju.
Lasīt rakstu →Dīkstāve un kavējumi: kas tie ir un kā no tiem izvairīties
Divas no visbiežāk sastopamajām negaidītajām importēšanas izmaksām, izskaidrotas skaidri — kas tās izraisa, kas tās iekasē un kā izvairīties no rēķinu uzkrāšanās.
Lasīt rakstu →Incoterms
Kurš Incoterm noteikums attiecas uz jūsu pirkumu?
Incoterms noteikumi definē, kurš par ko maksā un kurš uzņemas risku katrā sūtījuma posmā. Tas, kas norādīts jūsu līgumā, tieši ietekmē jūsu izmaksas un pienākumus. Šie ir importētājiem visatbilstošākie noteikumi.
Jūs savācat preces no piegādātāja telpām un uzņematies visas izmaksas un riskus no šī brīža. Maksimāla atbildība importētājam.
Piegādātājs iekrauj preces izcelsmes ostā. No tā brīža jūs maksājat par pārvadājumu un apdrošināšanu. Ļoti izplatīts jūras pārvadājumos no Āzijas.
Piegādātājs maksā par kravu un apdrošināšanu līdz galamērķa ostai. Jūs uzņematies risku, tiklīdz preces ir iekrautas izcelsmes vietā.
Piegādātājs kārto visu, ieskaitot muitošanu un nodokļus. Vienkāršākais variants importētājam, bet var izmaksāt dārgāk produkta cenā.
Piegādāts uz nosaukto galamērķi. Jūs kārtojat muitošanu un ievedmuitas nodokli. Populārs B2C pārrobežu tirdzniecībā.
Risks pāriet uz nosaukto punktu pēc tam, kad piegādātājs veic eksporta muitošanu. Daudzās situācijās praktiskāks nekā EXW.
Piegādātājs maksā kravas pārvadājumu līdz galamērķa ostai. Jūs organizējat apdrošināšanu. Risks tiek nodots iekraušanas brīdī izcelsmes ostā.
Piegādātājs maksā kravas pārvadājumu līdz nosauktajam galamērķim. Izmanto jebkuram transporta veidam, atšķirībā no CFR, kas paredzēts tikai jūrai.