Demurrage un Uzturēšana Paskaidrota: Kas Tie Ir, Kāpēc Tie Radās un Kā No Tiem Izvairīties

Demurrage un uzturēšanas maksas var ātri pārvērst vienmērīgu sūtījumu par dārgu galvassāpi. Ja jūs strādājat kuģniecības jomā, jūs saskarsities ar tiem. Šis raksts izskaidro tieši to, kas tie ir, kā tie tiek aprēķināti un ko jūs varat darīt, lai no tiem izvairītos vai tos apstrīdētu.

---

Saturs

1. Kas Ir Demurrage?
2. Kas Ir Uzturēšana?
3. Demurrage vs Uzturēšana. Kāda Ir Atšķirība?
4. Bezmaksas Laiks. Logu Pirms Maksas Sākuma
5. Kā Tiek Aprēķināts Demurrage
6. Kā Tiek Aprēķināta Uzturēšana
7. Kāpēc Radās Demurrage un Uzturēšana
8. Demurrage Lielbritānijas Ostās. Felikstova, Sauthemptona un Londonas Vārti
9. Kas Ir Atbildīgs par Demurrage un Uzturēšanu?
10. Kā Apstrīdēt Demurrage vai Uzturēšanas Rēķinu
11. DCSA un FIATA Pozīcijas par D&D
12. Kā Izvairīties no Demurrage un Uzturēšanas Maksām
13. Demurrage un Uzturēšana Jūsu Līgumos un Incoterms
14. Reāls Piemērs no Dzīves
15. Demurrage un Uzturēšanas Biežāk Uzdotie Jautājumi
16. Galvenie Secinājumi

---

Kas Ir Demurrage?

Demurrage ir kuģniecības līnijas noteikta maksa, ja pilna konteinera netiek savākts no ostas termināla noteiktajā bezmaksas laika periodā. Pulkstenis sāk skaitīt no brīža, kad konteiners ir pieejams savākšanai. Katru dienu tas paliek terminālā pēc šī laika, jūs maksājat.

Domājiet par terminālu kā par īslaicīgu autostāvvietu. Kuģniecības līnija dod jums dažas bezmaksas dienas, lai savāktu savas preces. Pēc tam tiek piemērotas ikdienas maksas, līdz konteiners izbrauc.

Demurrage ir viens no visbiežāk sastopamajiem negaidītajiem izdevumiem, ar kuriem saskaras importētāji. Tas ir arī viens no visvairāk izvairāmajiem, ja jūs zināt, kā tas darbojas.

---

Kas Ir Uzturēšana?

Uzturēšana ir kuģniecības līnijas noteikta maksa, ja tukšais konteiners netiek atdots kuģniecības līnijas norādītajā depo noteiktajā bezmaksas laika periodā. Tiklīdz jūs izpakojat savas preces, pulkstenis sāk skaitīt. Ja tukšā kaste pārāk ilgi stāv jūsu noliktavas pagalmā, jūs maksājat.

Demurrage attiecas uz pilnu konteineru, kas atrodas ostā. Uzturēšana attiecas uz tukšu konteineru, kas atrodas jūsu galā. Tās ir divas atsevišķas maksas, un jūs dažreiz varat saskarties ar abām vienā sūtījumā.

---

Demurrage vs Uzturēšana — Kāda Ir Atšķirība?

Daudzi cilvēki jauc demurrage un uzturēšanu. Galvenā atšķirība ir atrašanās vieta un konteinera statuss.

	Demurrage	Uzturēšana
Kas to izraisa	Pilns konteiners nav savākts no termināla	Tukšs konteiners nav atdots depo
Kur atrodas konteiners	Ostas terminālā	Jūsu adresē vai noliktavā
Kas to piemēro	Kuģniecības līnija	Kuģniecības līnija
Tipiskais bezmaksas laiks	5–7 darba dienas	7–10 kalendārās dienas
Tipiskā ikdienas likme (Lielbritānija)	£80–£200/dienā (pieaugoša)	£50–£150/dienā
Kā to apturēt	Savākt konteineru	Atgriezt tukšo konteineru

Dažas kuģniecības līnijas apvieno abus vienā dienas maksā, kas tiek aprēķināta no brīža, kad konteiners ir izkrauts, līdz brīdim, kad tukšais tiek atdots. Vienmēr pārbaudiet savas kuģniecības līnijas tarifu, lai zinātu, kurš modelis tiek piemērots.

---

Bezmaksas Laiks — Logu Pirms Maksas Sākuma

Bezmaksas laiks ir dienu skaits, ko kuģniecības līnija dod jums pirms demurrage vai uzturēšanas maksas sākuma. Tas skan dāsni. Praksē tas ne vienmēr ir pietiekami.

Tipiskais bezmaksas laiks Lielbritānijas ostās:

• Demurrage bezmaksas laiks: 5–7 darba dienas no konteinera pieejamības brīža
• Uzturēšanas bezmaksas laiks: 7–10 kalendārās dienas no konteinera savākšanas datuma

Bezmaksas laiks atšķiras atkarībā no:

• Kuģniecības līnijas (katra līnija nosaka savu tarifu)
• Tirdzniecības maršruta (daži maršruti pievilina vairāk bezmaksas laika nekā citi)
• Vai jūs vienojaties, ekspeditori ar apjomu bieži var nodrošināt pagarinātu bezmaksas laiku

Vienmēr apstipriniet bezmaksas laiku ar savu ekspeditoru pirms kuģa ierašanās. Neuzskatiet, ka tas ir tāds pats kā jūsu pēdējā sūtījumā.

---

Kā Tiek Aprēķināts Demurrage

Demurrage tiek aprēķināts par konteineru dienā, pamatojoties uz pakāpenisku likmju struktūru. Likmes pieaug, jo ilgāk konteiners atrodas terminālā.

Tipiskā Lielbritānijas ostu demurrage likmju struktūra (20 pēdu standarta konteiners):

Dienas pēc bezmaksas laika	Dienas likme
1.–5. diena	£80–£120 par dienu
6.–10. diena	£150–£200 par dienu
11.+ diena	£300–£500 par dienu

Praktisks Piemērs

Iedomājieties, ka 40 pēdu konteiners ierodas Felikstovā. Kuģniecības līnija piešķir 5 darba dienas bezmaksas laiku. Muitas apstrāde aizņem 9 darba dienas dokumentārās pieprasījuma dēļ.

Tās ir 4 dienas demurrage:

• 1.–4. diena pie £120/dienā = £480

Tagad iedomājieties to pašu scenāriju, bet muitošana aizņem 16 darba dienas. Tās ir 11 dienas demurrage:

• 1.–5. diena pie £120/dienā = £600
• 6.–10. diena pie £180/dienā = £900
• 11. diena pie £350/dienā = £350
• Kopā: £1,850 par vienu konteineru

Par trīs vai četru konteineru sūtījumu šis rēķins ātri vairojas.

Likmes atšķiras atkarībā no kuģniecības līnijas, konteinera izmēra un termināla. Vienmēr saņemiet pašreizējo tarifu no sava ekspeditora pirms kuģa ierašanās.

---

Kā Tiek Aprēķināta Uzturēšana

Uzturēšana arī tiek aprēķināta par konteineru dienā. Likmju struktūra parasti ir vienkāršāka nekā demurrage, bieži vien vienreizēja dienas likme, nevis pieaugoša pakāpe.

Tipiskās Lielbritānijas uzturēšanas likmes:

• Standarta likme: £50–£150 par konteineru dienā
• Dažas līnijas palielina likmes pēc 14 uzturēšanas dienām

Piemērs: Jūs savācat konteineru, izpakojat preces divās dienās, bet jūsu pārvadātājs nevar savākt tukšo vēl 8 dienas. Jūsu bezmaksas laiks ir 7 dienas. Jūs esat parādā 1 dienu uzturēšanas par £75 = £75.

Tas šķiet lietderīgi. Bet, ja jūsu noliktava ir aizņemta un tukšais konteiners stāv trīs nedēļas, rēķins sasniedz £600–£900. Par vairākiem konteineriem tas summējas.

Risinājums ir vienkāršs: rezervējiet tukšā konteinera atgriešanu, tiklīdz jūs zināt, ka konteiners ir izpakots. Negaidiet.

---

Kāpēc Radās Demurrage un Uzturēšana

Lielākā daļa demurrage un uzturēšanas maksas nav radušās slinkuma dēļ. Tās rodas tāpēc, ka kaut kas piegādes ķēdē ir salūzis. Zinot cēloņus, jūs varat tos novērst.

Visbiežākie cēloņi:

• Muitas aizkavēšanās: HMRC izvēlas jūsu sūtījumu pārbaudei vai dokumentu pārbaudēm. Tas ir galvenais demurrage cēlonis Lielbritānijas importētājiem, īpaši pēc Brexit.
• Nepilnīga dokumentācija: Trūkstošie vai nepareizie rēķini, iepakojuma saraksti vai izcelsmes sertifikāti izraisa muitas pieprasījumus, kas aizkavē muitošanu.
• Ostu sastrēgumi: Termināls ir pilns. Pieejamie laiki nav pieejami. Pārvadātājs nevar iekļūt.
• Pārvadātāja pieejamība, Jūsu kravas automašīnu kompānija nevar savākt savlaicīgi vadītāju trūkuma vai grafiku konfliktu dēļ.
• Noliktava nav gatava, Jūsu saņemšanas noliktava ir pilna, slēgta vai nevar pieņemt piegādi.
• Muitas aizturēšana: HMRC vai Robežu spēki uzliek oficiālu preču aizturēšanu pārbaudei. Jūs nevarat pārvietot konteineru, kamēr aizturēšana nav atcelta, bet demurrage joprojām uzkrājas.
• Maksājumu strīdi: Kravu maksājumi nav nokārtoti pirms kuģniecības līnijas izlaidusi B/L.

Pēc Brexit muitas aizkavēšanās ir kļuvušas par dominējošo demurrage cēloni Lielbritānijas un ES tirdzniecībā. Importētāji, kas iepriekš brīvi pārvietoja preces ES, tagad saskaras ar pilnām muitas procedūrām, un mācību līkne ir bijusi dārga.

---

Demurrage Lielbritānijas Ostās — Felikstova, Sauthemptona un Londonas Vārti

Trīs galvenās Lielbritānijas konteineru ostas katrai ir savi termināļu ekspluatācijas nosacījumi. Demurrage maksas nosaka kuģniecības līnija, nevis termināls, bet termināļa procesi ietekmē to, cik ātri jūs varat savākt.

Felikstova

Lielbritānijas lielākā konteineru osta apkalpo aptuveni 4 miljonus TEU gadā. Tikumu sistēmas ir obligātas lielākajai daļai dziļūdens līniju. Sastrēgumu periodos pieejamie laiki var būt reti, un nokavēts laiks nozīmē vēl vienu demurrage dienu.

Bezmaksas laiks Felikstovā atšķiras atkarībā no kuģniecības līnijas. MSC, Maersk, CMA CGM un Hapag-Lloyd publicē savus tarifus. Pirms kuģa ierašanās jautājiet savam ekspeditoram par konkrēto tarifu.

Sauthemptona

Sauthemptona apkalpo lielu apjomu automobiļu un vispārīgo kravu. Osta ekspluatē DP World Southampton termināli. Piemērojamās tikumu sistēmas. Demurrage likmes un bezmaksas laiks tiek noteikts ar atsevišķām kuģniecības līnijām.

Londonas Vārti

Londonas Vārti ir dziļūdens osta ar spēcīgu ceļu savienojumu uz Lielbritānijas Lielbritāniju un Midlands. To ekspluatē DP World. Daži importētāji uzskata, ka Londonas Vārti piedāvā nedaudz ātrākus muitas muitošanas laikus mazāka sastrēguma dēļ nekā Felikstova, bet tas atšķiras.

Praktisks padoms: Pirms pārvadātāja savākšanas plānošanas vienmēr pārbaudiet pašreizējos termināļa ekspluatācijas brīdinājumus. Ostas streiki, IT pārtraukumi un slikti laikapstākļi visi ietekmē savākšanas logus un var izraisīt demurrage, kas ir patiesi ārpus jūsu kontroles, kas ir svarīgi, apstrīdot.

---

Kas Ir Atbildīgs par Demurrage un Uzturēšanu?

Tas ir atkarīgs no jūsu līguma un Incoterms.

Lielākajā daļā importēšanas scenāriju, saņēmējs (pircējs vai importētājs) ir atbildīgs par demurrage, kad konteiners ir pieejams ostā. Kuģniecības līnija izsniegs demurrage rēķinu pusei, kas norādīta B/L, parasti importētājam vai viņu ekspeditoram.

Attiecībā uz uzturēšanu, persona, kas savāca konteineru, parasti ir atbildīga par tā atgriešanu un uzturēšanas maksu samaksu, ja tukšais tiek atgriezts vēlu.

Kur tas kļūst sarežģīti:

• Ja jūs pērkat uz CIF vai CFR noteikumiem, pārdevējs organizē kravu, bet jūs, kā pircējs, joprojām esat atbildīgs par konteinera savākšanu no ostas savlaicīgi.
• Ja jūsu ekspeditors tur B/L izlaidumu sakarā ar neapmaksātu rēķinu, jūs varat radīt demurrage, kas jums pēc tam ir jāatgūst no viņiem.
• Daži ekspeditori iekļauj demurrage atbildības klauzulas savos noteikumos un nosacījumos. Izlasiet tos.

Īsā atbilde: ja jūs esat importētājs, pieņemiet, ka jūs esat atbildīgs. Plānojiet atbilstoši.

---

Kā Apstrīdēt Demurrage vai Uzturēšanas Rēķinu

Jūs varat apstrīdēt demurrage un uzturēšanas maksas. Kuģniecības līnijas pieņem strīdus, īpaši, ja aizkavēšanos izraisījis kaut kas ārpus jūsu kontroles.

Strīdu process:

1. Rīkojieties ātri. Lielākā daļa kuģniecības līniju pieprasa strīdus iesniegt 30 dienu laikā no rēķina izrakstīšanas datuma. Daži atļauj mazāk. Negaidiet.
2. Vāciet pierādījumus. Spēcīgākie pierādījumi ir muitas aizturēšanas sertifikāts no HMRC (dažreiz saukts par CHIEF vai CDS aizturēšanas paziņojumu). Tas pierāda, ka konteineru nevarēja pārvietot regulējošas aizturēšanas dēļ, nevis jūsu nolaidības dēļ.
3. Rakstiet formālu strīdu vēstuli. Norādiet rēķina numuru, attiecīgos konteinerus, datumus un aizkavēšanās iemeslu. Pievienojiet visus atbalstošos pierādījumus.
4. Nosūtiet to pareizajai komandai. Lielākajai daļai kuģniecības līniju ir īpaša D&D strīdu vai dokumentācijas komanda. E-pasts ir pieņemams; pieprasiet lasīšanas kvīti.
5. Sekojiet līdzi. Strīdi ne vienmēr tiek atzīti ātri. Sekojiet pēc 5 darba dienām, ja nesaņemat atbildi.

Pierādījumi, kas atbalsta strīdu:

• HMRC muitas aizturēšanas sertifikāts
• Saziņa, kas parāda ostas sastrēgumus vai termināļa slēgšanu
• E-pasti, kas parāda, ka terminālam nebija pieejami tikumu laiki
• Dokumentācija, kas parāda, ka jūsu pārvadātājs bija pieejams, bet nevarēja iekļūt terminālā

Pierādījumi, kas nepalīdzēs:

• “Mēs aizmirām rezervēt pārvadātāju”
• “Mūsu noliktava nebija gatava”
• “Mēs nezinājām par maksām”

Daļēji strīdi ir izplatīti. Kuģniecības līnija var atteikties no dienām, kas segtas ar muitas aizturēšanu, bet joprojām iekasēt maksu par dienām pēc aizturēšanas atcelšanas. Tas ir saprātīgs rezultāts, pieņemiet to un ātri samaksājiet atlikumu.

---

DCSA un FIATA Pozīcijas par D&D

Divas galvenās nozares organizācijas ir publicējušas norādījumus par demurrage un uzturēšanas praksi. Abas cenšas panākt lielāku caurskatāmību un taisnīgumu.

DCSA (Digital Container Shipping Association)

DCSA ir publicējusi principus par D&D, kas aicina uz skaidru komunikāciju par bezmaksas laiku, caurskatāmu tarifu publicēšanu un taisnīgu strīdu procesu. ASV Federālā Jūras komisija (FMC) ir iekļāvusi līdzīgus principus ASV regulā, kuģniecības līnijām, kas darbojas ASV, tagad jāievēro konkrēti D&D noteikumi. Lielbritānijā vēl nav līdzīgu noteikumu, taču DCSA principi pārstāv nozares labāko praksi.

FIATA (Starptautiskā Kravu Ekspeditoru Asociāciju Federācija)

FIATA pastāvīgi ir apgalvojusi, ka demurrage un uzturēšanas maksas bieži tiek piemērotas netaisnīgi, īpaši, ja aizkavēšanos izraisa ostu sastrēgumi vai regulējošas aizturēšanas, kas pārsniedz kravu nosūtītāja kontroli. FIATA atbalsta principu, ka maksām nevajadzētu uzkrāties periodos, kad konteineri fiziski nevar tikt pārvietoti.

Ko tas nozīmē jums: Šīs organizācijas ne nosaka saistošus noteikumus Lielbritānijā, taču to pozīcijas sniedz jums pamatu maksu apstrīdēšanai. Atsaucoties uz DCSA principiem strīdu vēstulē, īpaši, ja muitas aizturēšana liedza savākšanu, tas stiprina jūsu lietu.

---

Kā Izvairīties no Demurrage un Uzturēšanas Maksām

Profilakse ir daudz lētāka nekā maksāšana. Lūk, ko dara pieredzējuši kuģniecības koordinatori.

Pirms kuģa ierašanās:

• Apstipriniet bezmaksas laika periodu ar savu ekspeditoru rakstiski.
• Pārbaudiet kuģniecības līnijas pašreizējo D&D tarifu. Ziniet, cik maksās sestā diena.
• Pārliecinieties, ka visa importēšanas dokumentācija ir gatava: komercrēķins, iepakojuma saraksts, izcelsmes sertifikāts, ja nepieciešams, jebkādas licences vai atļaujas.
• Priekšplānā iesniedziet savu muitas deklarāciju pirms kuģa ierašanās. Tas jums ietaupīs dienas.
• Rezervējiet savu pārvadātāju iepriekš. Negaidiet paziņojumu par ierašanos.

Kad konteiners ir pieejams:

• Savāciet to bezmaksas laika periodā. Tas šķiet acīmredzami. Tas ir tas, kur kļūdās lielākā daļa importētāju.
• Ja muitošana ir izvēlējusies jūsu sūtījumu pārbaudei, sazinieties nekavējoties ar HMRC vai savu muitas brokeri, lai paātrinātu procesu.
• Ja terminālam nav pieejami tikumu laiki, dokumentējiet katru mēģinājumu. Tas ir pierādījums vēlākai strīda izskatīšanai.

Pēc savākšanas:

• Izpakojiet nekavējoties.
• Rezervējiet tukšā konteinera atgriešanu, tiklīdz konteiners ir tukšs. Neļaujiet tam stāvēt.
• Apstipriniet, ka depo ir saņēmis tukšo konteineru. Saņemiet atsauces numuru.

Ilgtermiņā:

• Sarunājiet pagarinātu bezmaksas laiku ar savu kuģniecības līniju vai ekspeditoru. Apjoma sūtītāji bieži var saņemt 10–14 dienas.
• Pārskatiet savas noliktavas procesus. Ja jūsu saņemšanas doks vienmēr ir šaurākā vieta, tad tur radās demurrage.
• Iekļaujiet D&D risku savas piegādes ķēdes plānošanā sezonas noslogotajiem sūtījumiem.

---

Demurrage un Uzturēšana Jūsu Līgumos un Incoterms

Jūsu pirkšanas līgumi un kravu nosacījumi nosaka, kas maksā demurrage un uzturēšanu, un kas var atgūt izmaksas no kā.

Incoterms un D&D atbildība:

Saskaņā ar lielāko daļu Incoterms, ko izmanto jūras kravām, pircējs uzņemas atbildību par precēm no galamērķa ostas. Tas nozīmē:

• FOB, CFR, CIF: Pircējs ir atbildīgs par konteinera savākšanu un tukšā konteinera atgriešanu. Demurrage un uzturēšana ir pircēja ziņā.
• DDP: Pārdevējs organizē piegādi līdz pircēja durvīm. Demurrage ir pārdevēja problēma, bet viņš to iekļaus preču izmaksās.
• DAP/DPU: Pārdevējs uzņemas risku līdz piegādei nosauktajā vietā. Rūpīgi pārbaudiet, kur ir definēta “piegāde”, ja tā ir osta, tad jūs uzņematies D&D no turienes.

Jūsu līgumos ar piegādātājiem:

Iekļaujiet klauzulu, kas padara piegādātāju atbildīgu par jebkuru demurrage, ko radījusi vēla vai nepareiza dokumentācija. Ja piegādātājs iesniedz nepareizus HS kodus komercrēķinā un muitošana to izmeklē, šai aizkavēšanai nevajadzētu būt jūsu izmaksām.

Jūsu līgumos ar ekspeditoriem:

Pārbaudiet viņu standarta noteikumus. Daudzi ekspeditori nodod demurrage rēķinus jums ar apkalpošanas maksu. Daži ierobežo savu atbildību par radīto demurrage (piemēram, neizdodot B/L savlaicīgi). Sarunājiet šos noteikumus, pirms jums rodas problēma.

---

Reāls Piemērs no Dzīves

Šeit ir piemērs, kā demurrage var palielināties un ko darīt, kad tas notiek.

Scenārijs:

Lielbritānijas apģērbu importētājs ved četrus 40 pēdu konteinerus no Bangladešas caur Felikstovu. Kuģis ierodas laikā. Bezmaksas laiks ir 6 darba dienas.

Importētāja muitas brokeris iesniedz deklarāciju, bet komercrēķinā ir nepareizs izcelsmes valsts deklarācija. HMRC izmeklē deklarāciju bezmaksas laika otrajā dienā. Brokeris to labo un iesniedz atkārtoti. HMRC to nokārto brīvās laika devītajā dienā.

Tās ir 3 dienas demurrage par konteineru. Pie £120/dienā par pirmo līmeni, tas ir £360 par konteineru, £1,440 par četriem konteineriem.

Divi no konteineriem pēc tam tiek aizturēti vēl divas dienas, jo pārvadātājs nevar saņemt terminālu tikumus. Tas ir vēl 2 dienas pie £150/dienā par diviem konteineriem, £600 vairāk.

Kopējā summa: £2,040.

Bet viens no četriem konteineriem ir atzīmēts fiziskai Robežu spēku pārbaudei. Šo konteineru nevar pārvietot. Tas stāv 12 darba dienas pirms muitošanas. Šis konteiners vien:

• 1.–5. diena pie £120/dienā = £600
• 6.–10. diena pie £180/dienā = £900
• 11.–12. diena pie £350/dienā = £700
• 4. konteinera demurrage: £2,200

Kopējā summa: £4,240.

Ko importētājam darīt?

1. Nokārtojiet nenostrādātās maksas par konteineriem 1–3, lai izvairītos no tālākas palielināšanās.
2. Pieprasiet muitas aizturēšanas sertifikātu no HMRC konteineram 4.
3. Iesniedziet oficiālu strīdu kuģniecības līnijai par konteineru 4, atsaucoties uz Robežu spēku aizturēšanu. Pievienojiet sertifikātu.
4. Par tikumu laikiem saistītajām aizkavēšanām par konteineriem 2 un 3, iesniedziet sekundāru strīdu ar dokumentētiem pierādījumiem par tikumu mēģinājumiem.
5. Pārskatiet rēķinu kļūdu procesu ar muitas brokeri, lai novērstu atkārtošanos.

Labi dokumentētam strīdam par 4. konteineri ir spēcīga panākumu iespēja. Tikumu aizkavēšanās var radīt daļēju samazinājumu. Dokumentārā kļūda komercrēķinā, kas bija importētāja piegādes ķēde, tāpēc šīs maksas, visticamāk, paliks.

---

Demurrage un Uzturēšanas Biežāk Uzdotie Jautājumi

J: Vai demurrage un uzturēšana var tikt piemērotas vienlaicīgi?

Jā. Ja jūs kavējaties savākt konteineru un pēc tam kavējaties atgriezt tukšo, jūs varat saskarties ar abām. Dažas kuģniecības līnijas apvieno tās vienā dienā; citas izraksta tos atsevišķi.

J: Vai demurrage apstājas nedēļas nogalēs un svētku dienās?

Tas ir atkarīgs no kuģniecības līnijas un kā tā definē “dienas”. Dažas līnijas skaita darba dienas; citas skaita kalendārās dienas. Vienmēr pārbaudiet tarifu. Lielbritānijas svētku dienas automātiski neiekļauj.

J: Kas notiek, ja es atsakos maksāt?

Kuģniecības līnija var atteikt nākamo sūtījumu izsniegšanu vai nodot parādu parādu piedziņas aģentūrai. Neapmaksātas D&D var arī sabojāt jūsu attiecības ar kuģniecības līniju un ekspeditoru. Samaksājiet to, kas ir likumīgi pienākas, un apstrīdiet pārējo pa pareizajiem kanāliem.

J: Vai mans ekspeditors var vienoties par demurrage manu labā?

Jā, un tas parasti ir visiedarbīgākais ceļš. Ekspeditoriem ar apjoma attiecībām ir vairāk ietekmes nekā atsevišķiem importētājiem. Dodiet savam ekspeditoram visus pierādījumus un lūdziet viņiem vadīt strīdu.

J: Cik ilgi demurrage strīda risināšana aizņem?

Parasti 2–6 nedēļas. Sarežģīti gadījumi vai tie, kas saistīti ar regulējošām aizturēšanām, var aizņemt ilgāku laiku. Sekojiet regulāri un glabājiet visu saraksti.

J: Vai demurrage ir nodokļu atskaitāma?

Lielbritānijā, demurrage un uzturēšanas maksas, kas maksātas tirdzniecības gaitā, parasti ir atskaitāmas kā uzņēmējdarbības izdevumi. Konsultējieties ar savu grāmatvedi par konsultācijām, kas attiecas uz jūsu situāciju.

J: Kāda ir atšķirība starp demurrage un uzglabāšanu?

Demurrage ir kuģniecības līnijas noteikta maksa par konteinera lietošanu. Uzglabāšana ir termināla noteikta maksa par termināla telpas aizņemšanu. Jums dažreiz var būt abas. Uzglabāšanas maksas izsniedz termināļa operators; demurrage izsniedz kuģniecības līnija. Tie ir atsevišķi rēķini.

J: Pēc Brexit, vai demurrage ir palielinājies Lielbritānijas importētājiem?

Jā, ļoti. Pilnu muitas procedūru ieviešana Lielbritānijas un ES tirdzniecībā ir pievienojusi dokumentāro un regulējošo risku slāni, kas iepriekš neeksistēja. Muitas pieprasījumi, nepareizi izcelsmes deklarācijas un trūkstošas importēšanas licences kopš 2021. gada janvāra ir veicinājušas augstāku D&D risku Lielbritānijas importētājiem.

---

Galvenie Secinājumi

• Demurrage tiek piemērots, ja pilns konteiners netiek savākts no ostas termināla bezmaksas laika periodā. Likmes parasti sākas no £80–£120/dienā un pieaug pēc 10. dienas.
• Uzturēšana tiek piemērota, ja tukšs konteiners netiek atgriezts kuģniecības līnijas depo bezmaksas laika periodā. Likmes parasti ir £50–£150/dienā.
• Bezmaksas laiks parasti ir 5–7 darba dienas demurrage un 7–10 dienas uzturēšanai. Vienmēr apstipriniet to pirms kuģa ierašanās.
• Priekšplānā iesniegt savu muitas deklarāciju ir visefektīvākais veids, kā izvairīties no muitas aizkavēšanās radītā demurrage.
• Strīdi darbojas, īpaši, ja tos atbalsta muitas aizturēšanas sertifikāts no HMRC vai dokumentēti pierādījumi par termināļa sastrēgumiem.
• Iesniedziet strīdus 30 dienu laikā no rēķina izrakstīšanas datuma. Negaidiet.
• Pēc Brexit muitas sarežģītība ir padarījusi D&D par lielāku risku Lielbritānijas un ES importētājiem. Iekļaujiet to savā plānošanā.
• Jūsu ekspeditors ir jūsu pirmais zvans gan profilaksei, gan strīdu risināšanai. Informējiet viņus katrā posmā.

---

ShippingEducation.co.uk nodrošina vienkāršas angļu valodas ceļvežus starptautiskai tirdzniecībai loģistikas profesionāļiem visos līmeņos. Lai uzzinātu vairāk par muitas procedūrām, Incoterms un kravu dokumentāciju, izpētiet mūsu pilnu rakstu bibliotēku.