Kas ir piegādes izmaksas?
Piegādes izmaksas ir kopējās izmaksas par preču saņemšanu no piegādātāja rūpnīcas līdz jūsu durvīm Apvienotajā Karalistē. Tas ietver produkta cenu, starptautiskos kravu pārvadājumus, apdrošināšanu, importa nodevas, importa PVN, muitas formalitāšu maksu un piegādi uz vietas — visas izmaksas, ko apmaksājat pirms preču nonākšanas jūsu noliktavā un gatavības pārdošanai.
Ja jūsu piegādātājs jums ir nosūtījis cenu un jūs domājat, vai tas ir labs darījums, jums vispirms ir jāaprēķina jūsu piegādes izmaksas.
Piegādātāja cena ir tikai sākumpunkts. Līdz brīdim, kad preces nonāks jūsu noliktavā Apvienotajā Karalistē, jūs būsiet samaksājuši par kravu pārvadājumiem, apdrošināšanu, muitas nodevām, PVN, muitas brokeri un piegādi no ostas. Par pasūtījumu 10 000 sterliņu mārciņu apmērā no Ķīnas, šīs izmaksas var pieaugt par 3500–4500 sterliņu mārciņām, pirms jūs vēl neesat pārdevis nevienu vienību.
Šajā rakstā katra piegādes izmaksu sastāvdaļa ir izskaidrota vienkāršā valodā, ar pilnu piemēru, izmantojot reālus Apvienotās Karalistes datus.
Piegādes izmaksas ir pilnas izmaksas par preču importēšanu, sākot no brīža, kad jūs veicat pasūtījumu pie sava piegādātāja, līdz brīdim, kad šīs preces nonāk jūsu Apvienotās Karalistes adresē.
Tās sauc par “piegādes” izmaksām, jo tās atspoguļo preču izmaksas, kad tās ir “nonākušas” jūsu valstī un sasniegušas jūsu durvis. Viss starpā, to pārvadājot pa pasauli, noformējot muitas formalitātes Apvienotās Karalistes robežsardzē, maksājot nodokļus, ir iekļauts.
Formula ir:
Piegādes izmaksas = Produkta cena + Starptautiskie kravu pārvadājumi + Apdrošināšana + Ievedmuitas nodeva + Ievedmuitas PVN + Muitošanas maksas + Piegāde uz vietas
Dažiem sūtījumiem rodas arī papildu izmaksas: ostas uzglabāšanas maksa, demeridža maksas, valūtas konversijas maksas vai pārbaudes maksas. Pilnīga piegādes izmaksu aprēķināšana ietver visas šīs izmaksas.
Vienīgais noteikums, kas jāatceras: jūsu piegādātāja norādītā cena gandrīz nekad nav jūsu piegādes izmaksas. Atšķirība starp abām ir tā, kur importētāji zaudē naudu.
Šeit ir slazds, kas noķer jaunus importētājus.
Piegādātājs jums piedāvā 10 000 sterliņu mārciņu par preču konteineru. Tas šķiet pieņemami. Jūs pievienojat uzcenojumu un sākat pārdot. Tad pienāk rēķini, ekspeditora, muitas brokera, HMRC, un jūsu peļņa ir pazudusi.
Tas notiek tāpēc, ka importētāji jauc piegādātāja cenu ar preču izmaksām. Tās nav tas pats.
Ja jūs savu produktu cenas noteiksiet tikai, pamatojoties uz piegādātāja piedāvājumu, jūs pārvērtēsiet par zemu. Ja jūs konsekventi pārvērtēsiet par zemu, jūs tirgosities ar zaudējumiem. Šī ir viena no visbiežākajām finanšu kļūdām importa biznesā, un tā ir pilnībā novēršama.
Piegādes izmaksu aprēķināšana to novērš. Tā sniedz jums vienu ciparu, kas atspoguļo jūsu noliktavā esošās katras vienības reālās izmaksas. No šī skaitļa jūs varat precīzi noteikt cenas, godīgi salīdzināt piegādātājus un aizsargāt savas peļņas.
Piegādes izmaksas ir arī skaitlis, uz kuru bankas, grāmatveži un investori skatās, novērtējot jūsu krājumu vērtību.
Katrs piegādes izmaksu aprēķinājums tiek veidots no tiem pašiem astoņiem komponentiem. Daži būs lielāki nekā citi atkarībā no jūsu produkta, piegādātāja un maršruta.
1. Produkta cena
Cena, ko jūsu piegādātājs pieprasa par precēm. Tas ir aprēķina pamats. Valūta, kurā piegādātājs izraksta rēķinu, ir svarīga; ja maksājat ASV dolāros vai eiro, jūs uzņematies valūtas kursa risku.
2. Starptautiskie kravu pārvadājumi
Preču pārvadāšanas izmaksas no izcelsmes valsts uz Apvienoto Karalisti. Tas ietver izcelsmes ostas maksas, galvenos jūras vai gaisa kravu pārvadājumus un galamērķa ostas apstrādi. Kravu pārvadājumu likmes svārstās, tās var dubultoties vai samazināties uz pusi dažu mēnešu laikā. Vienmēr pieprasiet pašreizēju piedāvājumu.
3. Kravas apdrošināšana
Jūras kravu apdrošināšana sedz jūsu preču zaudējumus vai bojājumus pārvadāšanas laikā. Izmaksas parasti ir 0,2%–0,5% no kravas vērtības. Tā ir brīvprātīga, bet stingri ieteicama. Bez apdrošināšanas jūs pilnībā sedzat jebkurus zaudējumus.
4. Ievedmuitas nodeva
HMRC maksājamais nodoklis par ievestajām precēm, pamatojoties uz jūsu produkta preču kodu un izcelsmes valsti. Likmes ir ļoti dažādas, sākot no 0% daudzām precēm līdz 12% vai vairāk dažām kategorijām. Jums ir jāatrod pareizā likme jūsu konkrētajam produktam.
5. Ievedmuitas PVN
Apvienotās Karalistes PVN 20% apmērā tiek piemērots lielākajai daļai importu, aprēķinot to no muitas vērtības plus nodevas plus kravu pārvadājumi. PVN reģistrēti uzņēmumi var to atgūt savā PVN deklarācijā, tāpēc naudas plūsmas ietekme ir pagaidu, taču sākotnējās izmaksas joprojām ir jāfinansē.
6. Muitošanas maksas
Maksa, ko pieprasa jūsu muitas aģents vai ekspeditors, lai sagatavotu un iesniegtu importa deklarāciju HMRC. Parasti 75–200 sterliņu mārciņas par deklarāciju, lai gan sarežģīti sūtījumi izmaksā vairāk.
7. Piegāde uz vietas
Preču pārvadāšanas izmaksas no Apvienotās Karalistes ostas (piemēram, Felikstova, Sauthemptona, Tilberija) uz jūsu noliktavu vai galīgo galamērķi. Tas ļoti atšķiras atkarībā no attāluma un vai izmantojat savu transportu vai pārvadātāju.
8. Citas maksas
Ostas apstrādes maksas, THC (Termināla apstrādes maksas), dokumentu maksas un jebkādas pārbaudes vai izmeklēšanas maksas, ko piemēro Apvienotās Karalistes robežsardze. Šie ir mazāki posteņi, taču tie summējas.
Labākais veids, kā saprast aprēķinu, ir iziet cauri reālam piemēram.
Scenārijs: Apvienotās Karalistes importētājs pērk 500 patērētāju elektronikas produktu vienības no piegādātāja Ķīnā. Piegādātāja EXW cena ir 10 000 sterliņu mārciņu. Preces tiek sūtītas pa jūru 20 pēdu konteinerī uz Felikstovu.
Izpildiet katru izmaksu komponenti secīgi.
1. solis: Sāciet ar produkta cenu. Tas ir jūsu piegādātāja rēķina vērtība, kas konvertēta sterliņu mārciņās, ja rēķins ir citā valūtā.
2. solis: Pievienojiet izcelsmes maksas. Saskaņā ar EXW jūs maksājat par visu no rūpnīcas durvīm, piegādi iekšzemē Ķīnā uz ostu un izcelsmes ostas apstrādi.
3. solis: Pievienojiet starptautiskos kravu pārvadājumus. Saņemiet piedāvājumu no sava ekspeditora par jūras kravu pārvadājumiem, ieskaitot visas piemaksas.
4. solis: Pievienojiet kravas apdrošināšanu. Aprēķiniet 0,3% no apdrošinātās vērtības.
5. solis: Aprēķiniet muitas vērtību. HMRC muitas vērtība parasti ir CIF vērtība. Cena + apdrošināšana + kravu pārvadājumi.
6. solis: Piemērojiet muitas nodevu likmi. Atrodiet savu preču kodu Apvienotās Karalistes globālajā tiešsaistes tarifā (UK Global Online Tariff) un piemērojiet muitas nodevu likmi muitas vērtībai.
7. solis: Aprēķiniet importa PVN. PVN ir 20% no (muitas vērtības + nodevas).
8. solis: Pievienojiet muitošanas maksas. Jūsu muitas brokera maksa par deklarācijas sagatavošanu.
9. solis: Pievienojiet piegādi uz vietas. Izmaksas no Felikstovas līdz jūsu noliktavai.
10. solis: Summējiet visu. Tas ir jūsu piegādes izmaksu kopsumma.
| Izmaksu komponente | Kā aprēķināts | Piemēra summa (£) |
|---|---|---|
| Produkta cena (EXW) | Piegādātāja rēķins | 10 000 £ |
| Iekšzemes pārvadājumi (Ķīnā) | No rūpnīcas līdz iekraušanas ostai | 250 £ |
| Izcelsmes ostas apstrāde / THC | Izcelsmes termināla maksas | 180 £ |
| Starptautiskie jūras kravu pārvadājumi | 20 pēdu konteiners, Ķīna uz Felikstovu | 1 400 £ |
| Kravas apdrošināšana | 0,3% no 11 830 £ (preces + kravu pārvadājumi) | 36 £ |
| Muitas vērtība (CIF) | Produkts + kravu pārvadājumi + apdrošināšana | 11 866 £ |
| Ievedmuitas nodeva | 5% no 11 866 £ (piemēra likme) | 593 £ |
| Ievedmuitas PVN | 20% no (11 866 £ + 593 £) | 2 492 £ |
| Atgūstams PVN (ja PVN reģistrēts) | (atgūstams nākamajā PVN deklarācijā) | (−2 492 £) |
| Muitošanas maksa | Aģenta maksa, par deklarāciju | 150 £ |
| Apvienotās Karalistes ostas apstrāde / THC | Galamērķa termināla apstrāde | 220 £ |
| Piegāde uz vietas (Felikstova uz noliktavu) | Pārvadātāja piedāvājums | 450 £ |
| Kopējās piegādes izmaksas (bez PVN atgūšanas) | 13 241 £ | |
| Efektīvais pieaugums attiecībā pret EXW cenu | +32% |
Šajā piemērā piegādes izmaksas ir par 32% augstākas nekā piegādātāja EXW cena, pirms jebkāda peļņas maržas. Ja importētājs būtu noteicis cenas, pamatojoties tikai uz 10 000 sterliņu mārciņu piegādātāja piedāvājumu, tas pārdotu ar zaudējumiem.
Ņemiet vērā, ka importa PVN ir norādīts atsevišķi, jo PVN reģistrēti uzņēmumi to atgūst. Ja jūsu uzņēmums nav PVN reģistrēts, pievienojiet pilnus 2 492 sterliņu mārciņas savām piegādes izmaksām, padarot kopējo summu 15 733 sterliņu mārciņas, jeb 57% pieaugumu attiecībā pret EXW.
Ievedmuitas nodeva ir nodoklis, ko HMRC piemēro precēm, kas ievestas Apvienotajā Karalistē. Likme ir atkarīga no divām lietām: kādas ir preces un no kurienes tās nāk.
Preču koda atrašana
Katrai Apvienotajā Karalistē ievestajai precei ir jābūt klasificētai ar 10 ciparu preču kodu. Šis kods nosaka muitas nodevas likmi. Jūs varat atrast savu kodu, izmantojot Apvienotās Karalistes globālo tiešsaistes tarifu (UK Global Online Tariff) vietnē trade-tariff.service.gov.uk GOV.UK.
Esiet precīzi. Diviem produktiem, kas šķiet līdzīgi, var būt atšķirīgi preču kodi un atšķirīgas muitas nodevu likmes. Klasifikācijas kļūda var izraisīt muitas nodevas nenomaksāšanu, ko HMRC var pieprasīt, vai pārmaksu, kas nevajadzīgi izmaksā jums naudu.
Muita likmes ļoti atšķiras
Dažas preces tiek apliktas ar 0% muitas nodevu. Citas saņem 3,5%, 5%, 6,5% vai vairāk. Tekstilizstrādājumi, apavi un keramika var tikt apliktas ar likmēm virs 10%. Pirms pirkšanas vienmēr pārbaudiet.
Izcelsmes valsts ir svarīga
Apvienotajai Karalistei ir tirdzniecības nolīgumi ar daudzām valstīm, kas samazina vai atceļ muitas nodevas. Ja jūsu preces kvalificējas kā izcelsmes valsts, uz kuru attiecas Apvienotās Karalistes brīvās tirdzniecības nolīgums, jūs varat pieprasīt samazinātu vai nulles likmi. Tam ir nepieciešams izcelsmes apliecinājuma dokuments, parasti piegādātāja deklarācija vai izcelsmes sertifikāts.
Pēc Brexita Apvienotās Karalistes muitas nodevu likmes ir noteiktas neatkarīgi un nav identiskas ES likmēm.
Kā tiek aprēķināta muitas nodeva
Muita = Muitas vērtība × Muitas likme
Muitas vērtība nav vienkārši produkta cena. Tā parasti ir CIF vērtība, preču cena plus apdrošināšana plus kravu pārvadājumi uz Apvienotās Karalistes ostu. Tas ir noteikts HMRC muitas vērtēšanas noteikumos.
Ievedmuitas PVN tiek piemērots 20% apmērā lielākajai daļai preču, kas tiek ievestas Apvienotajā Karalistē. Tas tiek aprēķināts uz nedaudz atšķirīgas bāzes nekā muitas nodeva.
PVN aprēķina bāze
Ievedmuitas PVN = (Muitas vērtība + Ievedmuitas nodeva) × 20%
Izmantojot aprēķina piemēru: (11 866 £ + 593 £) × 20% = 2 492 £.
PVN reģistrēti uzņēmumi var to atgūt
Ja jūsu uzņēmums ir PVN reģistrēts, ievedmuitas PVN nav pastāvīga izmaksa. Jūs to atspoguļojat savā PVN deklarācijā un atgūstat to tajā pašā vai nākamajā periodā.
Jūs varat izmantot HMRC atliktā PVN aprēķināšanas (PVA) shēmu. Saskaņā ar PVA jūs uzskaitāt ievedmuitas PVN savā PVN deklarācijā, nevis maksājat to ostā, pilnībā novēršot naudas plūsmas triecienu.
Ja neesat PVN reģistrēts
Ja jūsu uzņēmums ir zem 90 000 sterliņu mārciņu PVN sliekšņa vai jūs tikai sākat darbu, jūs nevarat atgūt ievedmuitas PVN. Tas kļūst par reālu, pastāvīgu izmaksu. 10 000 sterliņu mārciņu pasūtījums, kam piemērota 593 sterliņu mārciņu muitas nodeva un 2 492 sterliņu mārciņu PVN, nozīmē maksāt gandrīz 3 000 sterliņu mārciņu HMRC, pirms vēl pārdots viens vienums.
Nulles likmes preces
Dažām precēm PVN likme ir nulle, piemēram, dažiem pārtikas produktiem, grāmatām, bērnu apģērbiem. Šīm precēm piemēro 0% ievedmuitas PVN. Pilnu sarakstu skatiet HMRC tīmekļa vietnē.
Kravu pārvadājumi ir viena no lielākajām piegādes izmaksu sastāvdaļām un viena no visvairāk svārstīgajām. Likme no pirms sešiem mēnešiem var nebūt līdzīga šodienas tirgum.
Jūras kravu pārvadājumi
Jūras kravu pārvadājumi tiek piedāvāti par konteinera likmi, parasti 20 pēdu (TEU) vai 40 pēdu (FEU) konteineram. Likme atšķiras atkarībā no tirdzniecības maršruta, kuģniecības līnijas, gada laika un globālajiem tirgus apstākļiem. COVID-19 laikā likmes no Ķīnas uz Apvienoto Karalisti pieauga vairāk nekā par 500%. Vēlāk tās strauji kritās. Vienmēr pieprasiet pašreizēju piedāvājumu.
Papildus pamatlikmei par kravu pārvadājumiem, sagaidiet piemaksas: BAF (degvielas pielāgošanas faktors) par degvielas izmaksām, PSS (sezonas pīķa piemaksas) un CAF (valūtas pielāgošanas faktors). Tās ir reālas izmaksas un tām jābūt iekļautām.
Gaisa kravu pārvadājumi
Gaisa kravu pārvadājumi ir daudz ātrāki, bet arī ievērojami dārgāki, parasti 4–6 reizes dārgāki nekā jūras kravu pārvadājumi, pamatojoties uz svaru. Tie ir piemēroti augstas vērtības, vieglām precēm vai kad ātrums ir būtisks. Reti ir rentabli lielgabarīta vai smagām kravām.
Izcelsmes maksas
Ja jūsu preces tiek sūtītas ar EXW nosacījumiem, jūs arī maksājat izcelsmes izmaksas: piegādi no rūpnīcas uz ostu un izcelsmes ostas apstrādi (THC izcelsmē). Tās var palielināt standarta konteinera izmaksas par 300–600 sterliņu mārciņām vai vairāk no Ķīnas.
Galamērķa maksas
Apvienotās Karalistes galā jūs maksājat par galamērķa THC un jebkādām ostas sastrēgumu piemaksām. Budžetā paredziet 150–300 sterliņu mārciņas par konteineru galvenajās Apvienotās Karalistes ostās.
LCL sūtījumi
Ja jūsu sūtījums ir pārāk mazs, lai piepildītu konteineru, jūs sūtat LCL (mazāks par konteinera kravu), jūsu preces dalās konteinerī ar citu importētāju kravām. LCL tiek aprēķināts par kubikmetru un parasti ir dārgāks par vienību nekā FCL lielākiem apjomiem. LCL rada arī papildu maksas: konsolidācijas maksas, dekonconsolidācijas maksas un apstrādes maksas.
Kravu apdrošināšana pasargā jūsu preces no zaudējumiem vai bojājumiem pārvadāšanas laikā. Tas nav obligāti saskaņā ar Apvienotās Karalistes likumiem, taču tūkstošiem sterliņu mārciņu vērtīgu preču sūtīšana bez tā ir nopietns finansiāls risks.
Ko sedz jūras kravu apdrošināšana
Visu risku segums, standarta līmenis vairumam importētāju, sedz fiziskus kravas zaudējumus vai bojājumus gandrīz no jebkura ārēja cēloņa pārvadāšanas laikā, ieskaitot iekraušanas un izkraušanas laikā.
Ko tā nesedz
Standarta polisēs nav iekļauta neatņemama vaina (preču bojāšanās to dabiskās īpašības dēļ), kavēšanās un noteikti kara riski, lai gan kara risku segumu var pievienot.
Izmaksas
Jūras kravu apdrošināšana parasti ir 0,2%–0,5% no kravas vērtības (parasti CIF plus 10%). Par 12 000 sterliņu mārciņu apdrošināto vērtību tas ir 24–60 sterliņu mārciņas par sūtījumu. Tas ir lētākais riska vadības rīks importētāja rīcībā.
Kas to organizē
Saskaņā ar CIF vai CIP Incoterms nosacījumiem, pārdevējs organizē un apmaksā apdrošināšanu līdz nosauktajam galamērķim. Saskaņā ar FOB vai EXW, pircējam ir jāorganizē savs segums. Nekad nepieņemiet, ka jūsu ekspeditors automātiski ir apdrošinājis jūsu preces; viņi to nav darījuši, ja vien jūs neesat skaidri pieprasījis un apmaksājis segumu.
Katrai komerciālajai importa kravai uz Apvienoto Karalisti ir nepieciešama muitas deklarācija, kas iesniegta HMRC caur Muitas deklarāciju dienestu (CDS). Jūs varat iesniegt to pats, ja jums ir programmatūra un apmācība, taču vairums importētāju izmanto licencētu muitas aģentu vai ekspeditoru.
Standarta deklarācijas maksas
Standarta muitošanas deklarācijas maksa, kas ietver muitas deklarācijas sagatavošanu un iesniegšanu, parasti maksā 75–200 sterliņu mārciņas par deklarāciju. Precīza maksa ir atkarīga no sūtījuma sarežģītības, preču kodu skaita un aģenta cenām.
Papildu maksas
Papildus pamata deklarācijas maksai, aģenti var pieprasīt:
Ostas izmeklēšanas maksas
Apvienotās Karalistes robežsardze var izvēlēties jebkuru sūtījumu fiziskai pārbaudei. Ja jūsu preces tiek pārbaudītas, jūs maksājat pārbaudes maksu, parasti 200–500 sterliņu mārciņas vai vairāk, plus jebkādas uzglabāšanas izmaksas pārbaudes laikā. Jūs nevarat paredzēt vai izvairīties no Apvienotās Karalistes robežsardzes pārbaudes. Iekļaujiet rezerves līdzekļus savās izmaksās.
Preču pārvadāšana no Apvienotās Karalistes ostas uz jūsu noliktavu ir pēdējais ceļa posms, un jauniem importētājiem dažreiz tas pilnībā izkrīt no prāta.
Pārvadāšana no ostas uz noliktavu
Standarta pilna konteinera piegāde no Felikstovas uz noliktavu Midlandā izmaksās aptuveni 350–600 sterliņu mārciņas atkarībā no attāluma. Dienvidaustrumu daļā tas ir lētāk; Skotlijā vai Ziemeļīrijā tas izmaksā ievērojami vairāk. Pirms piegādes izmaksu galīgas noteikšanas pieprasiet pārvadājumu piedāvājumus, kas attiecas uz jūsu maršrutu.
Konteinera noma
Kuģniecības līnijas nodrošina konteineru jūras ceļojumam. Pēc izkraušanas Apvienotās Karalistes ostā jums ir noteikts “bezmaksas dienu” skaits, lai to atgrieztu, parasti 5–7 darba dienas. Ja pārsniedzat bezmaksas dienas, jūs maksājat par konteinera aizturēšanas maksu: 50–100 sterliņu mārciņas dienā vai vairāk. Atgrieziet konteineru savlaicīgi.
Pārvadāšana LCL kravām
LCL sūtījumiem preces tiek konsolidētas un dekonconsolidētas konteineru kravas terminālī (CFS). Jūs maksājat apstrādes maksu CFS un pēc tam organizējat tālāko piegādi uz jūsu adresi.
Šīs ir izmaksas, kas neparādās nevienā piedāvājumā, bet gan rēķinā. Jauniem importētājiem tās ir sāpīgs pārsteigums.
Demeridža
Demeridža ir maksa, ko pieprasa kuģniecības līnija, ja konteiners netiek savākts no ostas noteiktajā bezmaksas laikā. Bezmaksas laiks parasti ir 5–7 darba dienas pēc konteinera izkraušanas. Pēc tam maksas uzkrājas katru dienu.
Demeridža likmes Apvienotās Karalistes ostās bieži vien ir 100–200 sterliņu mārciņas dienā. Konteiners, kas atstāts divas nedēļas pēc bezmaksas laika, var radīt demeridžu 1000–2000 sterliņu mārciņu apmērā, kas pārsniedz pašu kravu pārvadājumu izmaksas.
Demeridža parasti rodas muitas formalitāšu kavēšanās, dokumentu kļūdu vai lēnas komunikācijas dēļ. Risinājums ir sagatavošanās: sagatavojiet dokumentus, iepriekš ieceļojiet muitas aģentu un pārliecinieties, ka viņš zina kuģa ierašanās laiku (ETA).
Ostas uzglabāšana
Atsevišķi no demeridža, ostas uzglabāšanas maksu piemēro osta vai termināla operators pēc tam, kad preces ir pārvietotas no krasta līnijas. Uzglabāšana uzkrājas atsevišķi un rada papildu ikdienas izmaksas.
Bankas maksas un valūtas konversija
Ja jūs maksājat piegādātājam svešā valūtā, jūs maksājat konversijas maksu par katru pārskaitījumu. Banku valūtas maiņas kursi parasti ir par 1–3% sliktāki nekā starpbanku likmes. No 50 000 sterliņu mārciņu gada tēriņa ar piegādātājiem, tas ir 500–1 500 sterliņu mārciņas gadā, kas iziet no jūsu uzņēmuma caur valūtas kursa starpību.
Speciālistu FX pakalpojumu izmantošana. Wise, Equals, Currencies Direct, nevis universālās bankas parasti ietaupa lielu summu. Valūta ir piegādes izmaksu sastāvdaļa, ko ir vērts optimizēt.
Piegādātāja atbilstības izmaksas
Dažiem importētājiem rodas izmaksas par pirmsnosūtīšanas pārbaudi, produktu testēšanu vai sertifikācijas maksām, īpaši precēm, uz kurām attiecas Apvienotās Karalistes produktu drošības noteikumi. Tās ir reālas izmaksas, kas jāiekļauj jūsu piegādes izmaksu modelī.
Incoterms ir standartizēti starptautiskās tirdzniecības termini, kas definē, kurš, pārdevējs vai pircējs, ir atbildīgs par katru posmu ceļā no rūpnīcas līdz galīgajam galamērķim.
Incoterm jūsu piegādātāja līgumā nosaka, kur sākas jūsu izmaksas. Tam ir tieša ietekme uz to, kā jūs aprēķināt piegādes izmaksas.
EXW (Ex Works): Pārdevējs neko nedara, izņemot preču nodošanu pieejamībā rūpnīcā. Pircējs maksā par visu: piegādi iekšzemē izcelsmes valstī, eksporta muitošanu, kravu pārvadājumus, apdrošināšanu, Apvienotās Karalistes importa muitošanu un piegādi uz vietas Apvienotajā Karalistē.
FOB (Free on Board): Pārdevējs maksā par piegādi līdz izcelsmes ostai un eksporta muitošanu. Risks tiek pārsūtīts, kad preces tiek iekrautas uz kuģa. Pircējs maksā par jūras kravu pārvadājumiem, apdrošināšanu, Apvienotās Karalistes importa muitošanu un piegādi uz vietas Apvienotajā Karalistē.
CIF (Cost Insurance Freight): Pārdevējs maksā par jūras kravu pārvadājumiem un minimālo apdrošināšanu līdz nosauktajai Apvienotās Karalistes ostai. Pircējs maksā par Apvienotās Karalistes importa muitošanu un piegādi uz vietas. Risks joprojām tiek pārsūtīts izcelsmes ostā; pircējs sedz pārvadājumu risku, pat ja pārdevējs organizē kravu pārvadājumus.
DDP (Delivered Duty Paid): Pārdevējs maksā par visu, ieskaitot Apvienotās Karalistes muitas nodevas un piegādi līdz pircēja durvīm. Pircēja cena ir tuvu viņa piegādes izmaksām, taču pārdevēja loģistika un muitas aprēķini ir iekļauti cenā. Pārbaudiet, vai muitas nodevas un PVN ir patiešām iekļauti.
Praktiskā ietekme
Ja jūsu piegādātājs piedāvā EXW, jūsu piegādes izmaksu aprēķinā jāiekļauj visas izmaksas no rūpnīcas durvīm. Ja viņi piedāvā FOB, izcelsmes izmaksas jau ir iekļautas piegādātāja cenā. Veiciet pilnu aprēķinu neatkarīgi no Incoterm; mērķis vienmēr ir pilnīgs kopējo izmaksu priekšstats.
EXW ir Incoterm, kas pieviļ visvairāk importētāju.
EXW cena ir zemākā iespējamā cena, ko piegādātājs var piedāvāt. Tā aptver tikai pašas preces. Visas pārējās izmaksas — piegāde no rūpnīcas, eksporta muitošana, kravu pārvadājumi, apdrošināšana, Apvienotās Karalistes muitas nodeva, PVN, muitošanas maksas un piegāde uz jūsu noliktavu — ir pircēja atbildība.
Tā kā EXW cena ir zems, skaidrs skaitlis, ir kārdinoši to uzskatīt par jūsu preču izmaksām. Tā nav.
Skaitļi stāsta stāstu
Par 10 000 sterliņu mārciņu EXW pasūtījumu no Ķīnas, reālistiskās kopējās piegādes izmaksas, ieskaitot visus kravu pārvadājumus, muitas nodevas, muitošanu, piegādi un neatgūstamo PVN nereģistrētam uzņēmumam, var sasniegt 14 500–15 700 sterliņu mārciņas. Tas ir 45–57% pieaugums attiecībā pret EXW cenu.
PVN reģistrētiem uzņēmumiem, kas atgūst ievedmuitas PVN, piegādes izmaksu pieaugums joprojām parasti ir par 25–35% virs EXW, atkarībā no produkta un muitas nodevu likmes.
Piegādātāju salīdzināšanas problēma
EXW arī apgrūtina piegādātāju godīgu salīdzināšanu. Piegādātājs A piedāvā 9 500 sterliņu mārciņu EXW no Guandžou. Piegādātājs B piedāvā 11 000 sterliņu mārciņu FOB no Ningbo. EXW salīdzinājums izskatās labāk, līdz pievienojat izcelsmes izmaksas, kuras EXW pieprasa pircējam segt. Aprēķiniet abu piedāvājumu piegādes izmaksas pirms salīdzināšanas. Piegādātāja cena nav izmaksas.
Piegādes izmaksas ir jūsu preču izmaksas. Katrs cenas noteikšanas lēmums sākas šeit.
Cenu noteikšanas formula
Pārdošanas cena = Piegādes izmaksas par vienību ÷ (1 − mērķa bruto maržas %)
Ja jūsu piegādes izmaksas par vienību ir 27 sterliņu mārciņas un jūs mērķējat 40% bruto maržu:
Pārdošanas cena = 27 £ ÷ 0,60 = 45,00 £
Bruto peļņa = 45,00 £ − 27,00 £ = 18,00 £ par vienību (40% bruto marža)
Aprēķiniet piegādes izmaksas par vienību
Kopējās piegādes izmaksas par sūtījumu sadaliet ar vienību skaitu. Ja 500 vienību kopējās piegādes izmaksas ir 13 241 sterliņu mārciņa, piegādes izmaksas par vienību ir 26,48 sterliņu mārciņas. Nedaudz noapaļojiet uz augšu, lai izveidotu rezervi.
Iekļaujiet rezervi
Pieredzējuši importētāji iekļauj 5–10% rezervi savās piegādes izmaksās pirms cenas noteikšanas. Kravu tirgi mainās. Valūtu kursi svārstās. Demeridža notiek. Neliela rezerve novērš to, ka viens dārgs sūtījums izēd jūsu ceturkšņa peļņu.
Regulāri to pārskatiet
Jūsu piegādes izmaksas mainās katru reizi, kad jūs importējat; kravu pārvadājumu likmes mainās, valūtu kursi svārstās, un muitas nodevu likmes var mainīties. Nenoteiciet produkta cenu, pamatojoties uz vienu aprēķinu, un nekad to nepārskatiet. Pārskatiet aprēķinu par katru lielo sūtījumu.
Izmantojiet to piegādātāju salīdzināšanai
Veiciet piegādes izmaksu aprēķinu katram piegādātājam, ko apsverat. Lētākā EXW cena ne vienmēr ir lētākā piegādes cena. Atrašanās vieta, kravu pārvadājumu izmaksas, izcelsmes apstrādes maksas un muitas nodevu likmes visi ietekmē galīgo skaitli.
Kāda ir piegādes izmaksu formula?
Piegādes izmaksas = Produkta cena + Starptautiskie kravu pārvadājumi + Apdrošināšana + Ievedmuitas nodeva + Ievedmuitas PVN + Muitošanas maksas + Piegāde uz vietas. Dažos sūtījumos ir iekļauts arī demeridža, ostas uzglabāšana, valūtas konversijas maksas un pārbaudes maksas.
Vai ievedmuitas PVN ir daļa no piegādes izmaksām?
Jā, ievedmuitas PVN ir reālas sākotnējās izmaksas un ir iekļautas piegādes izmaksās. PVN reģistrēti uzņēmumi to atgūst savā PVN deklarācijā, tāpēc tas dažreiz tiek parādīts atsevišķi. Ja neesat PVN reģistrēts, tas ir pastāvīgs izmaksu posteņi, kas pilnībā jāiekļauj.
Kas ir muitas vērtība un kāpēc tā ir svarīga?
Muitas vērtība ir vērtība, ko HMRC izmanto kā pamatu ievedmuitas nodevas aprēķināšanai. Vairumā gadījumu tā ir CIF vērtība, preču cena plus apdrošināšana plus kravu pārvadājumi uz Apvienotās Karalistes ostu. Muitas vērtības nepareiza noteikšana noved pie nepareiza muitas nodevu aprēķina.
Kā es varu atrast savam produktam muitas nodevas likmi?
Izmantojiet Apvienotās Karalistes globālo tiešsaistes tarifu vietnē trade-tariff.service.gov.uk. Ievadiet sava produkta aprakstu, lai atrastu tā 10 ciparu preču kodu, un tarifs parādīs piemērojamo muitas nodevas likmi izcelsmes valstij. Ja neesat pārliecināts, licencēts muitas brokeris var pareizi klasificēt jūsu preces.
Kāda ir atšķirība starp piegādes izmaksām un kopējām īpašumtiesību izmaksām?
Piegādes izmaksas sedz preču importēšanas izmaksas līdz jūsu adresei. Kopējās īpašumtiesību izmaksas ir plašākas, tas ietver piegādes izmaksas plus noliktavu, pārdošanas, atgriešanas un pēcpārdošanas izmaksas. Piegādes izmaksas ir pamats cenu noteikšanai; kopējās īpašumtiesību izmaksas ir pilnīgāks priekšstats uzņēmuma plānošanai.
Vai es varu samazināt savas piegādes izmaksas?
Jā. Bieži sastopamas stratēģijas ietver kravu pārvadājumu likmju pārrunāšanu, konsolidējot sūtījumus; pārbaudot, vai jūsu preces kvalificējas samazinātai muitas nodevu likmei saskaņā ar Apvienotās Karalistes brīvās tirdzniecības nolīgumu; izmantojot atliktā PVN uzskaites sistēmu (PVA), lai novērstu PVN naudas plūsmas izmaksas; un salīdzinot muitas aģentu maksas starp pakalpojumu sniedzējiem. Pat nelieli uzlabojumi katrā jomā summējas gada laikā importa laikā.
Kas notiek, ja es nepietiekami novērtēju savas piegādes izmaksas?
Jūsu cenas būs pārāk zemas, un jūsu bruto marža būs zemāka nekā paredzēts. Konkurētspējīgā tirgū tas var nozīmēt, ka katrs sūtījums tiek pārdots ar zaudējumiem. Visbiežākā kļūda ir piegādātāja EXW vai FOB cenas izmantošana kā preču izmaksu aizstājēju, neņemot vērā visas papildu izmaksas.
Vai piegādes izmaksās ir iekļauta peļņas marža?
Nē. Piegādes izmaksas ir jūsu izmaksas. Jūsu pārdošanas cena tiek noteikta virs piegādes izmaksām, pamatojoties uz jūsu mērķa maržu. Jaukšanās starp izmaksām un cenu ir vairuma importa cenu noteikšanas kļūdu pamatā.
Piegādes izmaksas ir kopējās izmaksas par preču importēšanu no piegādātāja rūpnīcas līdz jūsu Apvienotās Karalistes adresei, ieskaitot produkta cenu, kravu pārvadājumus, apdrošināšanu, muitas nodevas, importa PVN, muitošanas maksas un piegādi uz vietas.
Jūsu piegādātāja piedāvātā cena, īpaši EXW cena, nav jūsu piegādes izmaksas. Atšķirība starp abām parasti ir no 25% līdz 60%, atkarībā no produkta, izcelsmes valsts un muitas nodevu likmes.
Ievedmuitas nodeva tiek aprēķināta no muitas vērtības (parasti CIF vērtības) pēc likmes, ko nosaka jūsu produkta preču kods. Pirms pasūtījuma veikšanas atrodiet savu likmi Apvienotās Karalistes globālajā tiešsaistes tarifā.
Ievedmuitas PVN ir 20% no muitas vērtības plus muitas nodevas. PVN reģistrēti uzņēmumi to atgūst savā PVN deklarācijā. Ne-PVN reģistrēti uzņēmumi to maksā kā pastāvīgu izmaksu.
Kravu pārvadājumu izmaksas ļoti atšķiras atkarībā no maršruta, gada laika un tirgus apstākļiem. Vienmēr izmantojiet pašreizēju piedāvājumu, nevis iepriekšējā sūtījuma likmi.
Slēptās izmaksas: demeridža, ostas uzglabāšana, valūtas konversija, ir reālas un biežas. Iekļaujiet 5–10% rezervi savā piegādes izmaksu modelī.
Incoterms nosaka, kur sākas jūsu izmaksas. EXW nozīmē, ka jūs maksājat par visu. Pirms piegādes izmaksu aprēķināšanas izprotiet Incoterm savā piegādātāja līgumā.
Izmantojiet piegādes izmaksas par vienību kā pamatu cenu noteikšanai. Kopējās piegādes izmaksas daliet ar vienību skaitu, pēc tam piemērojiet savu mērķa bruto maržu, lai iegūtu savu pārdošanas cenu.
Pārskatiet savas piegādes izmaksas katram lielam sūtījumam. Kravu pārvadājumu tirgi mainās, muitas nodevu likmes var mainīties, un valūtu kursi svārstās. Sīks aprēķins maksās jums naudu.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Kas ir LCL? LCL (Less than Container Load — konteineru mazākai noslodzei) ir jūras kravu pārvadājumu veids, kurā jūsu preces kopīgo transportēšanas konteineru ar citu
Kas ir FCL? FCL nozīmē Full Container Load (Pilna konteinera krava). Tas nozīmē, ka jūs rezervējat pilnu kuģošanas konteineru, 20 pēdu, 40 pēdu vai 40
Kas ir CPT? Pārvadājums apmaksāts līdz (CPT) ir Incoterms 2020 noteikums, kas attiecas uz visiem transporta veidiem. Pārdevējs apmaksā kravas izmaksas līdz norādītajai galamērķa vietai,
Satura Rādītājs Kas ir Muitas Brokeris? Ko Faktiski Dara Muitas Brokeris? Cik Maksā Muitas Brokeris Apvienotajā Karalistē? Muitas Brokeru Maksu Veidi: Pilns Sadalījums Muitas Pieteikuma
Kas ir AEO sertifikācija? AEO, Pilnvarotais ekonomikas operators, ir “uzticama tirgotāja” statuss, ko piešķir HMRC. Tas parāda, ka jūsu uzņēmums ir auditēts un atbilst augstiem
Kas ir kredītvēstule? Kredītvēstule (LC) ir bankas izsniegta rakstiska garantija pircēja vārdā. Tā sola samaksāt pārdevējam noteiktu naudas summu, ja pārdevējs iesniedz dokumentus, kas precīzi