Kas ir EXW?
EXW (Ex Works) ir Incoterms, kurā pārdevēja vienīgā saistība ir nodrošāt preču pieejamību savā adresē, rūpnīcā, noliktavā vai citā norādītajā vietā. Pircējs organizē visu pārējo: savākšanu, iekraušanu, eksporta muitas formalitātes, kravu, apdrošināšanu un importa muitas formalitātes. EXW uzliek pārdevējam minimālu atbildību un maksimālas saistības pircējam. Tas attiecas uz visiem transporta veidiem.
Ja piegādātājs jums ir norādījis cenu ar birku “EXW [pilsēta vai adrese]” un jūs neesat pārliecināts, ko tas jums nozīmē, šis raksts to skaidri izskaidros.
EXW ir vispārdevējam draudzīgākais Incoterm. Pārdevējs dara gandrīz neko, izņemot preču sagatavošanu savā adresē. Viss pārējais, savākšana, eksporta dokumentācija, visa ceļa nobraukšana un importa formalitātes jūsu pusē, gulstas uz jums kā pircēju.
Tas izklausās vienkārši. Praksē tas rada reālas problēmas Lielbritānijas un ES tirgotājiem, īpaši pēc Brexit. Sadaļa par trūkumiem un Lielbritānijas sadaļa skaidri izskaidro, kāpēc.
Šeit ir pilna EXW nosūtījumu notikumu secība, no sākuma līdz beigām.
1. Līgums noslēgts. Pārdevējs un pircējs vienojas par EXW noteikumiem un norāda konkrētu vietu: piemēram, “EXW Pārdevēja rūpnīca, Milāna, Itālija.” Šī adrese ir punkts, kur beidzas pārdevēja saistības un sākas pircēja.
2. Pārdevējs sagatavo preces. Pārdevējs iepako preces (ja vien nav vienojies citādi) un nodrošina to pieejamību norādītajā adresē noteiktajā datumā. Tas ir viss pārdevēja saistību apjoms.
3. Pārdevējs NEiekrauj preces. Tas pārsteidz daudzus. Saskaņā ar EXW pārdevējs nav spiests iekraut preces pircēja transportlīdzeklī. Iekraušana ir pircēja atbildība, ja vien puses nav vienojušās citādi līgumā. Pārdevējs vienkārši nodrošina preču gatavību.
4. Pircējs organizē savākšanu. Pircējs nosūta savu transportu, pārvadātāju, ekspeditoru vai kurjeru, lai savāktu preces no pārdevēja adreses.
5. Pircējs veic eksporta muitas formalitātes. Tas ir visproblemātiskākais solis. Pārdevēja valstī pircējam ir jāorganizē eksporta muitas formalitātes. Pircējam, nevis pārdevējam, ir jāiesniedz eksporta deklarācija. Praksē Lielbritānijas pircējam, kas saņem preces no Itālijas piegādātāja, tas būs grūti. Pircējam var nebūt juridiskās tiesības darboties kā eksportētājam Itālijā, viņam var nebūt Eiropas EORI numura, un viņam var nebūt attiecību ar Itālijas muitas brokeri.
6. Pircējs organizē galveno kravu. Pircējs slēdz līgumu ar pārvadātāju un apmaksā kravas izmaksas visam ceļam, no pārdevēja adreses līdz pircēja galamērķim.
7. Pircējs organizē apdrošināšanu. Pārdevējam nav saistību nodrošināt apdrošināšanu saskaņā ar EXW. Pircējs organizē savu kravas apdrošināšanu, ja vēlas segumu.
8. Transports. Preces pārvadā pilnībā uz pircēja risku un par pircēja izmaksām.
9. Pircējs veic importa muitas formalitātes. Ierodoties Lielbritānijā, pircējs veic preču muitas formalitātes Lielbritānijā, maksā Lielbritānijas importa nodevas un importa PVN, un iesniedz deklarāciju caur Lielbritānijas Muitas deklarāciju dienestu (CDS). Lai to izdarītu, pircējam ir nepieciešams Lielbritānijas EORI numurs.
10. Piegāde uz pircēja adresi. Pircējs saņem preces. Nosūtīšana ir pabeigta.
| Atbildība | Pārdevējs | Pircējs |
|---|---|---|
| Preču iepakošana | Jā (ja vien nav vienojies citādi) | Nē |
| Preču pieejamības nodrošināšana norādītajā adresē | Jā | Nē |
| Preču iekraušana pircēja transportlīdzeklī | Nē (ja vien nav vienojies) | Jā |
| Eksporta muitas formalitātes | Nē | Jā |
| Eksporta nodevas un nodokļi | Nē | Jā |
| Galvenā krava no pārdevēja adreses | Nē | Jā |
| Kravas apdrošināšana | Nav saistību | Jā — pircējam jāorganizē savs segums |
| Zaudējumu vai bojājumu risks | Beidzas, kad preces ir pieejamas adresē | No brīža, kad preces ir pieejamas |
| Importa muitas formalitātes | Nē | Jā |
| Importa nodevas un importa PVN | Nē | Jā |
| Piegāde uz pircēja adresi | Nē | Jā |
Pamatprincips EXW: pārdevēja darbs beidzas brīdī, kad preces ir gatavas viņa adresē. Viss pēc tam ir pircēja problēma un pircēja izmaksas.
Kad piegādātājs norāda cenu EXW noteikumos, cena ietver ļoti nelielu lietu kopumu.
Ko ietver pārdevēja EXW cena:
Tas arī viss. EXW cena būtībā ir preču cena no rūpnīcas.
Ko pircējam ir jāorganizē un jāmaksā atsevišķi:
Izmaksu piemērs praksē:
Lielbritānijas mazumtirgotājs pērk mašīnu daļas no ražotāja Vācijā ar EXW noteikumiem. Detaļu vērtība ir £10 000. EXW cena ir £10 000. Papildus tam mazumtirgotājs maksā: pārvadātājam par savākšanu no Vācijas un piegādi uz Lielbritāniju (apmēram £900–£1500 par pilnu kravu atkarībā no attāluma un svara), kravas apdrošināšanu (aptuveni £50–£150 šai vērtībai), Lielbritānijas muitas formalitātes caur brokeri (£150–£300), Lielbritānijas importa nodevu (0% par lielāko daļu mašīnu detaļu no Vācijas saskaņā ar Lielbritānijas un ES Tirdzniecības un sadarbības nolīgumu, bet nodeva var attiekties uz precēm no citām valstīm) un Lielbritānijas importa PVN 20% apmērā (£2000, ko parasti atlīdzina PVN reģistrēti uzņēmumi). Neviens no šiem izdevumiem nav iekļauts EXW cenā.
Saskaņā ar EXW, risks no pārdevēja uz pircēju pāriet agrākajā iespējamajā punktā no visiem Incoterms, brīdī, kad preces ir pieejamas savākšanai pārdevēja norādītajā adresē.
Preces nav jāiekrauj. Tās nav jāsaņem pircējam. Tām vienkārši jābūt gatavām savākšanai. No šī brīža, ja ar tām kaut kas notiek, zādzība, bojājums, ugunsgrēks, tas ir pircēja finansiālais zaudējums.
Ko tas nozīmē vienkāršiem vārdiem:
Ja pārdevējs Francijā pirmdien no rīta nodrošina preču pieejamību savā noliktavā, bet pircēja pārvadātājs ierodas tikai trešdien, un otrdienas naktī noliktavā izceļas ugunsgrēks, zaudējumus sedz pircējs. Risks pārgāja pirmdien, kad preces tika nodrošinātas, nevis tad, kad pārvadātājs tās faktiski savāca.
Tas ir agrāk, nekā daudzi pircēji sagaida. Preces nav pametušas pārdevēja ēku. Tās nav iekrautas. Bet pircējam jau ir risks.
Iekšzemes tirdzniecībā vienā valstī tas ir pārvaldāms. Starptautiskajā tirdzniecībā, īpaši Lielbritānijas pircējiem, kas saņem preces no ES piegādātājiem pēc Brexit, atšķirība starp “preces pieejamas” un “preces jūsu rokās” var ietvert dienas aizkavēšanos uz robežām, un pircējs sedz visu šo risku.
Saskaņā ar EXW, pārdevējam nav saistību organizēt apdrošināšanu. Visa apdrošināšanas atbildība gulstas uz pircēju.
Pircējs sedz risku no brīža, kad preces ir pieejamas pārdevēja adresē. Tas nozīmē, ka pircējam ir nepieciešams segums no šī brīža, arī tad, kad preces vēl atrodas pārdevēja rūpnīcā, gaidot savākšanu.
Kāda veida apdrošināšana ir nepieciešama pircējam saskaņā ar EXW?
Jums jāorganizē kravas apdrošināšanas polise, kas sedz:
Institucionālās kravas klauzulas A (pilna riska segums) ir visaptverošākā iespēja un piemērota vairumam komerciālo sūtījumu. Ja jūsu preces ir trauslas, augstas vērtības vai tiek sūtītas tālsatiksmes maršrutā, Klauzulas A ir tā vērtas.
Neuzskatiet, ka jums ir segums, ja neesat to organizējis. Saskaņā ar EXW, apdrošināšanas nav, ja jūs to neesat nodrošinājis. Ja preces tiek bojātas ceļu satiksmes negadījumā starp Milānu un Kalē, zaudējumi gulstas pilnībā uz jums.
Ja jūs sūtāt regulāri, runājiet ar jūras kravas apdrošinātāju vai savu ekspeditoru par atklāto seguma polisi, kas automātiski sedz katru sūtījumu saskaņā ar vienotajiem noteikumiem. Tas ir efektīvāk nekā organizēt atsevišķas polises katram sūtījumam.
Minimālas saistības un risks. Pārdevēja darbs ir pabeigts, kad preces ir gatavas savākšanai. Nav jāpārvalda kravu līgumi, nav jāveic eksporta formalitātes, un nav jāorganizē apdrošināšana. Pārdevējiem, kuriem nav pieredzes loģistikā vai eksporta dokumentācijā, šī vienkāršība ir patiešām pievilcīga.
Skaidra cenas noteikšana. EXW cena ir cena no rūpnīcas. Nav nepieciešams cenā iekļaut kravu, apdrošināšanas vai muitas izdevumus. Pircējiem, kuriem ir savi ekspeditori un kuri vēlas pārvaldīt savu piegādes ķēdi, EXW cenas ir viegli salīdzināmas.
Nav nepieciešams ekspeditors. Saskaņā ar EXW pārdevējam nav jādarbojas ar pārvadātājiem, kuģniecības līnijām vai muitas brokeriem. Tas samazina administratīvās izmaksas maziem ražotājiem vai piegādātājiem, kuri pārdod lielos apjomos pircējiem, kas paši pārvalda savu loģistiku.
Noderīgs iekšzemes pārdošanā. EXW labi darbojas iekšzemes tirdzniecībā, kur abas puses atrodas vienā valstī. Pircējs saņem preces no pārdevēja adreses, un nav eksporta formalitāšu sarežģījumu.
Kontrole pār ražošanu un iepakošanu. Pārdevējs kontrolē, kā preces tiek iepakotas un kad tās ir gatavas. Nav spiediena izpildīt pārvadātāja savākšanas termiņu, pārdevējs vienkārši informē pircēju, kad preces ir pieejamas.
Pilnīga kontrole pār piegādes ķēdi. Pircējs izvēlas katru pārvadātāju, katru ekspeditoru, katru apdrošinātāju. Ja jums ir iecienīti loģistikas partneri un izveidotas likmes, EXW ļauj tos izmantot pilnībā.
Potenciāli zemākas kopējās izmaksas pieredzējušiem pircējiem. Pircēji, kas sūta lielos apjomos un kuriem ir konkurētspējīgi kravu līgumi, var iegūt labākas likmes nekā pārdevējs, ko tas būtu organizējis viņu vietā. Ja jums ir atklāta jūras kravas apdrošināšanas polise un uzticams muitas brokeris, EXW var nodrošināt zemākas kopējās piegādes izmaksas nekā pārdevēja pārvaldīts Incoterm, piemēram, CIP vai DDP.
Piegādes ķēdes izmaksu caurspīdīgums. Tā kā jūs organizējat visu, jūs redzat katru izmaksu. CIF vai DDP cenā nav iekļauts kravas maržs.
Darbība visos transporta veidos. EXW attiecas neatkarīgi no tā, vai sūtāt pa ceļu, gaisu, jūru vai dzelzceļu. Jūs varat brīvi izvēlēties transporta veidu, kas vislabāk atbilst jūsu sūtījumam.
Noderīgs sūtījumu konsolidēšanai. Ja jūs pērkat no vairākiem piegādātājiem vienā valstī un vēlaties apvienot preces vienā konteinerā, EXW ļauj jums nosūtīt savu ekspeditoru, lai tas savāktu preces no katra piegādātāja un konsolidētu tās vietējā kravu stacijā pirms nosūtīšanas uz Lielbritāniju.
Kritiskā PVN problēma, eksporta apliecinājums. Šī ir vissvarīgākā problēma ar EXW Lielbritānijas un ES pārdevējiem, un tā nav plaši saprotama.
Lielbritānijā (un ES), kad pārdevējs eksportē preces, viņš var piemērot 0% PVN pārdošanai, tas nozīmē, ka viņš iekasē 0% PVN, nevis 20%. Tas ir atļauts tikai tad, ja pārdevējs var pierādīt, ka preces faktiski ir izvestas no valsts.
Saskaņā ar EXW pircējs kontrolē eksporta formalitātes. Pircējs organizē eksporta deklarāciju, izmanto savu muitas brokeri un saglabā eksporta apliecinājumu. Pārdevējs var nekad nesaņemt šo apliecinājumu. HMRC pieprasa Lielbritānijas pārdevējiem saglabāt pierādījumus, ka preces ir eksportētas, lai attaisnotu 0% PVN piemērošanu pārdošanai. Ja HMRC veic pārdevēja auditu, un viņš nevar uzrādīt eksporta apliecinājumu, HMRC var pieprasīt pilnu 20% PVN, kas būtu bijis jāmaksā.
Šis nav teorētisks risks. Tā ir dokumentēta problēma, kas skar Lielbritānijas eksportētājus, izmantojot EXW. Pārdevējs ir nodevis preces, saņēmis maksājumu un piemērojis 0% PVN rēķinam, bet viņam nav pierādījumu, ka preces jebkad ir izvestas no Lielbritānijas. Ja pircējs tās nekad nav eksportējis, vai ir izmantojis neformālu eksporta ceļu, pārdevējs sedz PVN saistības.
Lielbritānijas pārdevējiem, eksportējot ar EXW, tas ir nopietns juridiskais un finansiālais risks.
Eksporta formalitātes var nebūt iespējamas ārvalstu pircējiem. Lielbritānijas pircējam, kas saņem preces no Francijas pārdevēja, rodas praktiska problēma: viņam var nebūt juridiskās tiesības iesniegt eksporta deklarāciju Francijā. ES eksporta deklarācijas jāiesniedz personai ar ES EORI numuru. Lielbritānijas pircējam parasti tāda nav. Tas rada situāciju, kurā persona, kas ir juridiski atbildīga par eksporta formalitātēm saskaņā ar EXW (pircējs), ir juridiski nespējīga to izpildīt.
Praksē tas bieži tiek atrisināts, pārdevēja ekspeditoram darbojoties kā netiešajam muitas pārstāvim, taču tas izplūdina EXW saistības un var radīt atbildību pārdevējam.
Nav kontroles pēc nodošanas. Kad preces ir savāktas, pārdevējam nav redzamības par to, kas ar tām notiek. Ja preces tiek bojātas iekraušanas laikā (kas ir pircēja atbildība), pārdevējam ir ierobežotas iespējas iejaukties vai pieprasīt kompensāciju.
Eksporta formalitātes ārvalstī ir grūtas. Kā apspriests iepriekš, pircējam ir jāorganizē eksporta formalitātes pārdevēja valstī. Ja pārdevējs ir ES un pircējs ir Lielbritānijā, pircējam ir nepieciešams ES EORI numurs, lai iesniegtu eksporta deklarāciju, vai jāieceļ ES muitas brokeris, lai darbotos kā netiešais muitas pārstāvis. Tas rada papildu izmaksas un sarežģītību, ko pircēji bieži negaida, vienojoties par EXW noteikumiem.
Risks sākas pirms preču pārvietošanas. Pircējs sedz risku no brīža, kad preces ir pieejamas pārdevēja adresē. Ja notiek aizkavēšanās starp “preces gatavas” un “preces savāktas”, transportlīdzekļa bojājuma, robežas aizkavēšanās vai sliktu koordinācijas dēļ, pircējs sedz šo risku visu laiku.
Iekraušana ir pircēja problēma. Pārdevējs nav spiests iekraut preces pircēja transportlīdzeklī. Ja pārdevējam ir noliktava pilna ar palešu un pircēja pārvadātājs ierodas ar plakanu piekabēm, jebkādi bojājumi, kas rodas pircēja iekraušanas operācijas laikā, ir pircēja atbildība.
Apdrošināšana pilnībā gulstas uz pircēju. Saskaņā ar EXW nav pārdevēja organizētas apdrošināšanas. Pircējam ir jāorganizē savs segums no pirmās dienas. Jauni importētāji, kuri par to nezina, var nebūt nodrošinājuši segumu un atklāj trūkumu tikai pēc tam, kad preces ir bojātas.
Visas muitas izmaksas uz pircēju. Papildus Lielbritānijas importa nodevām un importa PVN, pircējs ir atbildīgs par eksporta formalitāšu izmaksām pārdevēja valstī. Tas var ietvert muitas brokera maksas, eksporta nodevas (reti, bet piemērojami dažām precēm) un jebkādas eksporta licences maksas, ja preces ir kontrolētas.
Sarežģītība palielinās ar attālumu. EXW labi darbojas īsas distances iekšzemes tirdzniecībā. Starptautiskajiem sūtījumiem, īpaši pāri Lielbritānijas-ES robežām pēc Brexit, skaidrojamo daļu skaits, ko pircējam jāpārvalda (divi muitas deklarāciju komplekti, divi muitas brokeri, krava, apdrošināšana, kraušana), padara EXW ekspluatācijas ziņā sarežģītu un dārgu.
EXW vislabāk darbojas šaurā situāciju kopumā.
Iekšzemes tirdzniecība vienā valstī. Ja gan pārdevējs, gan pircējs atrodas Lielbritānijā, EXW ir vienkāršs. Nav jāuztraucas par eksporta formalitātēm. Pircējs nosūta transportlīdzekli, savāc preces, un darbs ir padarīts.
Ja pircējam ir sarežģītas loģistikas spējas. Liels Lielbritānijas importētājs ar savu ekspeditoru, izveidotu muitas brokeri, atklātu jūras kravas apdrošināšanas polisi un ES EORI numuru var atrast EXW efektīvu; viņi kontrolē katru piegādes ķēdes elementu un nemaksā par pārdevēja kravu maržu.
Konsolidējot vairāku piegādātāju sūtījumus. Ja jūs iepērkaties no vairākiem ražotājiem vienā reģionā un vēlaties apvienot viņu preces vienā sūtījumā, EXW ļauj jūsu ekspeditoram savākt preces no katra piegādātāja un konsolidēt tās vietējā muitas noliktavā pirms nosūtīšanas uz Lielbritāniju.
Paraugiem vai mazām iekšzemes kolekcijām. Ja jūs saņemat produktu paraugus no tuvēja piegādātāja, EXW ir vienkāršākais iespējamais pasākums.
Izvairieties no EXW jebkura pārrobežu sūtījuma gadījumā, ja nevarat veikt eksporta formalitātes pārdevēja valstī. Ja jums nav ES EORI numura un jūs pērkat no ES piegādātāja, jums būs grūti izpildīt savu pienākumu kā personai, kas ir atbildīga par eksporta muitas formalitātēm saskaņā ar EXW.
Izvairieties no EXW kā Lielbritānijas pārdevējam, ja jums ir nepieciešams eksporta apliecinājums PVN nulles likmes piemērošanai. Ja jūs esat Lielbritānijas eksportētājs, kas pārdod ar EXW noteikumiem, un pircējs kontrolē eksporta deklarāciju, jūs varat nesaņemt eksporta apliecinājumu, kas nepieciešams HMRC. Izmantojiet FCA vietā, tas atstāj pārdevējam atbildību par eksporta formalitātēm un saglabā eksporta apliecinājumu.
Izvairieties no EXW, ja esat jauns importētājs bez izveidotiem loģistikas partneriem. Bez ekspeditora, muitas brokera un kravas apdrošināšanas polises, visu loģistikas atbildību uzņemties saskaņā ar EXW ir riskanti.
Izvairieties no EXW augstas vērtības, trauslām vai laika ziņā kritiskām precēm, ja vien jums nav rūpīgi sakārtota apdrošināšana un loģistikas kontrole. Risks pāriet ļoti agri saskaņā ar EXW, un aizkavēšanās ar savākšanu var atstāt vērtīgas preces bez uzraudzības.
Izvairieties no EXW gadījumā, ja pēc Brexit muitas sarežģītība būtu nepārvaldāma. Lielbritānijas-ES tirdzniecība tagad ietver muitas deklarācijas abās pusēs. Saskaņā ar EXW, abas deklarāciju kopas ir pircēja problēma. Lielbritānijas pircējam, kas importē no Eiropas, tas nozīmē Lielbritānijas muitas brokera algošanu UN vai nu ES EORI numura atrašanos, vai ES muitas brokera iecelšanu. FCA pārvieto eksporta formalitātes atpakaļ pārdevējam, kas ir tur, kur tās biežāk tiek apstrādātas.
Ja EXW nav piemērots jūsu situācijai, FCA (Free Carrier) parasti ir labāka alternatīva, īpaši Lielbritānijas-ES tirdzniecībā.
Kļūda 1: Pieņemot, ka pārdevējs veiks eksporta formalitātes.
Saskaņā ar EXW eksporta formalitātes ir pircēja atbildība. Daudzi pircēji pieņem, ka pārdevēja valsts veiks to automātiski, vai ka ekspeditors, ko viņi nosūta savākšanai, to nokārtos. Ekspeditori var palīdzēt, bet juridiskā atbildība gulstas uz pircēju. Noskaidrojiet to pirms vienojaties par EXW noteikumiem.
Kļūda 2: Lielbritānijas pārdevēji aizmirst par eksporta apliecinājumu.
Nulles likmes piemērošana pārdošanai PVN saskaņā ar EXW, nesaņemot eksporta apliecinājuma mehānismu, ir nopietna kļūda. Ja HMRC veic revīziju un jūs nevarat pierādīt, ka preces ir izvestas no Lielbritānijas, jums var nākties samaksāt 20% PVN no visa pārdošanas apjoma. Vai nu pievienojiet līgumisku saistību, kas pieprasa pircējam sniegt eksporta pierādījumus, vai pārslēdzieties uz FCA noteikumiem.
Kļūda 3: Aizmirstot organizēt kravas apdrošināšanu.
EXW nenodrošina apdrošināšanu. Ja preces tiek bojātas no brīža, kad tās ir pieejamas pārdevēja adresē, zaudējumi ir jūsu. Organizējiet segumu pirms savākšanas datuma, nevis pēc tam.
Kļūda 4: Neatklājot iekraušanas atbildību.
Pārdevējs nav spiests iekraut preces saskaņā ar EXW. Ja jūsu pārvadātājs ierodas pārdevēja adresē un sagaida, ka pārdevējs izmantos savu iekrāvēju, lai iekrautu transportlīdzekli, tas var nenotikt. Vienojieties par iekraušanas pasākumiem iepriekš un iekļaujiet tos līgumā.
Kļūda 5: Vienošanās par EXW ES pirkumiem bez ES EORI numura.
Lielbritānijas pircējam, kas saņem preces no ES piegādātāja saskaņā ar EXW, ir jāiesniedz eksporta deklarācija ES. Tas prasa ES EORI numuru. Lielbritānijas EORI numuri nav derīgi ES. Ja jums nav ES EORI numura, jums būs jāieceļ ES muitas brokeris, lai darbotos kā netiešais muitas pārstāvis, kas rada papildu izmaksas un sarežģītību. Pārbaudiet to pirms vienojaties par EXW noteikumiem ar jebkuru ES piegādātāju.
Kļūda 6: Lietojot EXW, kur FCA būtu drošāk.
Daudzi pārdevēji izvēlas EXW, jo tas šķiet vienkāršāks. Bet eksporta apliecinājuma problēma nozīmē, ka EXW rada slēptus riskus pārdevējam. Pati ICC iesaka izvairīties no EXW starptautiskajā tirdzniecībā, kur nepieciešamas eksporta formalitātes. FCA ir gandrīz vienmēr labāka izvēle.
EXW un FCA (Free Carrier) bieži tiek salīdzināti, jo abi tiek izmantoti, kad pircējs vēlas kontrolēt galveno kravu. Atšķirības starp tiem ir nozīmīgas un ļoti svarīgas Lielbritānijas-ES tirdzniecībā.
| Galvenā atšķirība | EXW | FCA |
|---|---|---|
| Eksporta muitas formalitātes | Pircēja atbildība | Pārdevēja atbildība |
| Iekraušana pārdevēja adresē | Pircēja atbildība | Pārdevēja atbildība (ja norādītā vieta ir pārdevēja adrese) |
| Risku pārejas punkts | Kad preces ir pieejamas pārdevēja adresē | Kad preces nodotas pircēja pārvadātājam (vai iekrautas, ja atrodas pārdevēja adresē) |
| Eksporta apliecinājums pārdevēja PVN nolūkiem | Grūti — pircējs kontrolē eksporta deklarāciju | Pārdevējs veic eksportu — dabiski saņem apliecinājumu |
| Piemērots starptautiskajai tirdzniecībai | Problemātisks — pircējam var nebūt tiesību veikt eksporta formalitātes | Jā — pārdevējs veic eksporta formalitātes savā valstī |
| Pircējam nepieciešams ES EORI numurs | Jā (ES pirkumiem) | Nē — pārdevējs veic ES eksporta formalitātes |
| Piemērotība pēc Brexit Lielbritānijai un ES | Slikta | Laba |
Galvenais secinājums par EXW pret FCA:
FCA ir gandrīz vienmēr labāka izvēle pārrobežu tirdzniecībai. Pārdevējs veic eksporta formalitātes savā valstī, kurā viņam ir labākas iespējas, juridiskās tiesības un kur viņš dabiski saņem eksporta apliecinājumu. Pircējs veic galveno kravu, tāpat kā ar EXW.
Vienīgā reālā EXW priekšrocība pār FCA ir tā, ka EXW ir vienkāršāks pārdevējam. Bet šī vienkāršība rada problēmas abām pusēm starptautiskajā tirdzniecībā. ICC nepārprotami iesaka apsvērt FCA kā alternatīvu EXW, ja nepieciešamas eksporta formalitātes.
EXW un DDP (Delivered Duty Paid) atrodas Incoterms spektra pretējos galos. EXW nodrošina pārdevējam minimālas saistības; DDP nodrošina pircējam minimālas saistības.
| Galvenā atšķirība | EXW | DDP |
|---|---|---|
| Eksporta muitas formalitātes | Pircējs | Pārdevējs |
| Galvenā krava | Pircējs | Pārdevējs |
| Importa muitas formalitātes | Pircējs | Pārdevējs |
| Importa nodevas un importa PVN | Pircējs | Pārdevējs |
| Apdrošināšanas saistības | Pircējam jāorganizē pašam | Pārdevējs (nav saistību, bet sedz risku) |
| Risku pārejas punkts | Pārdevēja adresē (agrākais punkts) | Pircēja norādītajā galamērķī (vēlākais punkts) |
| Kas kontrolē piegādes ķēdi | Pircējs | Pārdevējs |
| Sarežģītība pircējam | Augsta | Zemākā iespējamā |
| Sarežģītība pārdevējam | Zemākā iespējamā | Augsta — pārdevējam jāveic ārvalstu importa formalitātes |
DDP ir EXW spoguļattēls. Saskaņā ar DDP pārdevējs dara visu, ieskaitot importa formalitātes un Lielbritānijas importa nodevu un PVN maksāšanu pircēja vārdā. Lielbritānijas pircējiem, kas importē no piegādātāja, kas piedāvā DDP noteikumus, tas šķiet pievilcīgs. Bet tas rada savus riskus: pārdevējs var nebūt reģistrēts PVN Lielbritānijā, var nebūt tiesīgs darboties kā Lielbritānijas importētājs, un DDP cenā var būt iekļauts liels maržs uz loģistikas un muitas izmaksām.
Vairumam Lielbritānijas importētāju praktiskais vidusceļš ir FCA, CIP vai DAP, nevis EXW vai DDP galējības.
EXW attiecas uz visiem transporta veidiem: ceļu, jūru, gaisu un dzelzceļu. Incoterm nenorāda, kā preces jāpārvadā.
Praksē, tā kā EXW nodod risku un atbildību pircējam pārdevēja adresē, transporta veidam nav nekādas ietekmes uz pārdevēju. Pircējs izvēlas veidu un veic visus pasākumus.
Kravu pārvadājumi pa ceļu: EXW bieži tiek izmantots kravu pārvadājumiem pa ceļu, īpaši iekšzemes savākšanai vai pārrobežu ES savākšanai. Pēc Brexit tas ietver Lielbritānijas-ES muitas formalitātes abās pusēs.
Gaisa kravu pārvadājumi: EXW darbojas gaisa kravu pārvadājumiem. Pircējs organizē savākšanu no pārdevēja adreses, piegādi uz gaisa kravu staciju un pašu gaisa kravu.
Jūras kravu pārvadājumi: EXW darbojas konteineru jūras kravu pārvadājumiem. Pircēja ekspeditors savāc preces, organizē konteinera iekraušanu un rezervē kuģa vietu. Tas viss ir pircēja izmaksas un atbildība.
Eksporta formalitāšu problēma rodas neatkarīgi no veida. Neatkarīgi no tā, vai preces tiek pārvadātas pa ceļu, gaisu vai jūru, pircējam pirms to pārvietošanas ir jāorganizē eksporta formalitātes pārdevēja valstī. Tas ir pastāvīgi vissarežģītākā EXW daļa pārrobežu pircējiem.
Nē. EXW nemainījās Incoterms 2020. EXW noteikumi 2020 ir funkcionāli identiski Incoterms 2010 noteikumiem.
Pārdevējs joprojām nodrošina preču pieejamību savā adresē. Pircējs veic visu pārējo. Risks joprojām pāriet agrākajā iespējamajā punktā.
Ko ICC teica par EXW 2020?
Lai gan EXW pats par sevi nemainījās, ICC Incoterms 2020 ievadā iekļāva piezīmi, kas ir vērta zināšanas. ICC skaidri atzina praktiskās grūtības ar EXW starptautiskajā tirdzniecībā, īpaši eksporta formalitāšu problēmu. ICC norādījumi iesaka pusēm apsvērt FCA (Free Carrier) izmantošanu kā alternatīvu EXW, ja darījumā ietilpst eksporta muitas formalitātes.
Tas ir svarīgi. Organizācija, kas izveido Incoterms noteikumus, efektīvi saka: EXW rada problēmas starptautiskajā tirdzniecībā; izmantojiet FCA vietā.
ICC bažas galvenokārt saistītas ar diviem punktiem. Pirmkārt, pircējam var nebūt juridisko tiesību iegūt eksporta licenci vai eksporta formalitātes pārdevēja valstī. Otrkārt, pārdevējs var nesaņemt eksporta apliecinājumu PVN nolūkiem, jo pircējs kontrolē eksporta deklarāciju.
Vai jums joprojām vajadzētu norādīt Incoterms 2020 savos līgumos?
Jā. Vienmēr norādiet versiju, “EXW [norādītā vieta], Incoterms 2020”, lai abas puses zinātu, kuri noteikumi attiecas. Tas ir svarīgi, ja kādreiz rodas strīds.
EXW rada īpašas problēmas Lielbritānijas tirdzniecībā, īpaši pēc Brexit 2020. gada beigās.
Jūs esat atbildīgs par ES eksporta formalitātēm. Kopš Brexit, preces, kas pārvietojas no ES uz Lielbritāniju, prasa muitas eksporta deklarāciju ES dalībvalstī pirms izbraukšanas. Saskaņā ar EXW, tā ir jūsu atbildība kā pircējam. Jums būs nepieciešams vai nu ES EORI numurs, vai ES muitas brokeris, kas ir gatavs darboties kā netiešais muitas pārstāvis.
Bez ES EORI numura jūs pats nevarat iesniegt ES eksporta deklarāciju. Jums būs jāieceļ muitas brokeris piegādātāja valstī, kas rada papildu izmaksas un sarežģītību tam, kas šķita vienkāršs pirkums.
Jūs esat Lielbritānijas importētājs. Jūs veicat Lielbritānijas importa muitas formalitātes. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams Lielbritānijas EORI numurs. Reģistrējieties caur HMRC, tas parasti aizņem 3–5 darba dienas. Bez Lielbritānijas EORI numura jūs nevarat komerciāli importēt preces uz Lielbritāniju.
Lielbritānijas importa deklarācijas tiek iesniegtas caur CDS. Lielbritānijas Muitas deklarāciju dienests (CDS) 2023. gada novembrī aizstāja veco CHIEF sistēmu. Visas Lielbritānijas importa deklarācijas tagad tiek iesniegtas caur CDS. Jūsu Lielbritānijas muitas brokerim tas būtu jāizmanto.
Attiecas Lielbritānijas importa nodeva. Pārbaudiet savu preču preču kodu un piemērojamo Lielbritānijas nodevu likmi. Precēm no ES, Lielbritānijas-ES Tirdzniecības un sadarbības nolīgums nozīmē, ka daudzas preces var importēt ar 0% nodevu, taču tas prasa, lai preces atbilstu izcelsmes noteikumiem. HMRC norādījumi par to, kā Incoterms ietekmē muitas vērtējumu, ir pieejami vietnē gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
Lielbritānijas importa PVN attiecas virs £135. Preces, kas tiek importētas uz Lielbritāniju ar muitas vērtējumu virs £135, ir pakļautas Lielbritānijas importa PVN 20% apmērā pie robežas. Tās ir pircēja izmaksas saskaņā ar EXW. PVN reģistrēti Lielbritānijas uzņēmumi parasti var to atgūt, izmantojot atlikto PVN grāmatvedību. Ja jūsu sūtījums ir zem £135, importa PVN tiek savākts pārdošanas brīdī, nevis pie robežas.
Eksporta apliecinājuma problēma ir vissvarīgākais, kas jums jāzina.
Lielbritānijas pārdevēji var piemērot 0% PVN eksporta pārdošanai, tas ir, iekasēt 0% PVN, nevis 20% par precēm, kas faktiski tiek eksportētas. HMRC to atļauj, taču tas prasa pārdevējam saglabāt pierādījumus par to, ka preces ir izvestas no Lielbritānijas.
Saskaņā ar EXW, pircējs kontrolē eksporta formalitātes. Pircējs iesniedz eksporta deklarāciju, un HMRC eksporta apliecinājums (izbraukšanas ziņojums no Lielbritānijas eksporta kontroles sistēmas) nonāk pie pircēja, nevis pie jums kā pārdevēja.
Ja pircējs to ar jums nedalās, vai ja HMRC netic, ka jums ir pietiekami pierādījumi, HMRC var novērtēt jums PVN, kas būtu bijis jāmaksā. Par £50 000 pārdošanu tas ir £10 000 PVN rēķins, ko jūs nebijāt gaidījis.
Lai pasargātu sevi kā Lielbritānijas EXW pārdevēju, jums vajadzētu vai nu: pieprasīt pircējam iesniegt jums eksporta deklarācijas kopiju un izbraukšanas apliecinājumu kā līgumisku saistību; vai pāriet uz FCA noteikumiem, kas padara jūs atbildīgu par eksporta formalitātēm un dabiski rada jūsu eksporta apliecinājumu.
Jums nav nepieciešams Lielbritānijas EORI numurs saskaņā ar EXW: eksporta formalitātes ir pircēja pienākums. Bet jums var būt nepieciešams sadarboties ar eksporta deklarācijas procesu, ja pircēja aģents pieprasa informāciju par precēm. Praksē daudziem Lielbritānijas eksportētājiem ir noderīgi būt Lielbritānijas EORI numurs neatkarīgi no izmantotā Incoterm.
Šeit ir konkrēts piemērs, lai EXW padarītu reālu.
Scenārijs: Lielbritānijas modes zīmols. Clifton Clothing, pasūta 5 000 T-kreklu no ražotāja Porto, Portugālē. Portugāles piegādātājs piedāvā EXW noteikumus: “EXW Piegādātāja noliktava, Porto, Incoterms 2020.” Rēķina vērtība ir £15 000.
Kas notiek:
Portugāles ražotājs iepako T-kreklus un paziņo Clifton Clothing, ka tie ir gatavi savākšanai pirmdien. Tajā brīdī. Pirmdienas rītā, kad preces atrodas noliktavā gatavas, risks pāriet uz Clifton Clothing. Preces nav pārvietotas. Tās joprojām ir Portugālē.
Clifton Clothing jau ir vienojies par ceļu pārvadātāju, kas darbojas starp Portugāli un Lielbritāniju. Pārvadātājs nosūta vadītāju uz Porto otrdien.
Eksporta formalitāšu problēma: Clifton Clothing nav ES EORI numura. Viņu Lielbritānijas ekspeditors palīdz, ieceļot Portugāles muitas brokeri, lai iesniegtu ES eksporta deklarāciju. Tas maksā papildus £200 un prasa laiku, lai to nokārtotu. Portugāles brokeris iesniedz eksporta pieteikumu. ES eksporta apliecinājums nonāk pie Portugāles muitas brokera, nevis pie Clifton Clothing un nevis pie Portugāles ražotāja.
Clifton Clothing vadītājs iekrauj preces, un kravas automašīna brauc uz ziemeļiem caur Spāniju un Franciju līdz Kalē. No Kalē kravas automašīna šķērso kanālu caur Doveras jūras šaurumu un ierodas Doverā.
Lielbritānijas importa formalitātes: Clifton Clothing Lielbritānijas muitas brokeris iesniedz Lielbritānijas importa deklarāciju caur CDS. Clifton Clothing maksā Lielbritānijas importa nodevu (0% saskaņā ar Lielbritānijas-ES TCA, pakļaujoties izcelsmes noteikumu izpildei), un Lielbritānijas importa PVN 20% apmērā par £15 000 = £3 000. Clifton Clothing izmanto atlikto PVN grāmatvedību, tāpēc PVN tiek atlikts līdz viņu nākamajai PVN deklarācijai, nevis maksāts pie robežas.
Preces nonāk Clifton Clothing Bristolē noliktavā. Kopējās loģistikas izmaksas virs £15 000 EXW cenas: apmēram £1 800 par ceļu pārvadājumiem, £200 par Portugāles muitas brokeri, £250 par Lielbritānijas muitas formalitātēm, £120 par kravas apdrošināšanu.
Kas notiek greizi: Clifton Clothing vēlāk saprot, ka viņi nevar piemērot 0% PVN savai pārdošanai kā ārvalstu pircēja pirkumu savos kontos bez eksporta deklarācijas kopijas. Viņiem nākas dzenāt Portugāles muitas brokeri pēc ES eksporta pieteikuma kopijas, ko viņi beidzot saņem, bet tas aizņem trīs nedēļas un vairākus e-pastus. Ja Clifton Clothing būtu bijis pārdevējs, nevis pircējs ar EXW noteikumiem, viņi saskartos ar tādu pašu problēmu no otras puses: nav eksporta apliecinājuma HMRC nolūkiem.
Mācība: EXW uzlika Clifton Clothing kā pircējam galvenās loģistikas un administratīvās atbildības. FCA noteikumi, ar kuriem Portugāles ražotājs veic eksporta formalitātes, būtu vienkāršojuši procesu un pilnībā atrisinājuši eksporta apliecinājuma problēmu.
EXW ir saīsinājums no Ex Works. Tas ir viens no 11 Incoterms 2020 noteikumiem, ko publicējusi Starptautiskā Tirdzniecības palāta (ICC). Saskaņā ar EXW, pārdevēja vienīgā saistība ir nodrošināt preču pieejamību savā norādītajā adresē. Pircējs organizē visu pārējo, savākšanu, eksporta formalitātes, kravu, apdrošināšanu un importa formalitātes.
Pircējs. Saskaņā ar EXW, eksporta muitas formalitātes pārdevēja valstī ir pircēja atbildība. Praksē tā ir viena no lielākajām EXW problēmām starptautiskajā tirdzniecībā. Lielbritānijas pircējam, kas saņem preces no ES piegādātāja, var nebūt ES EORI numura un var nebūt juridiskās tiesības iesniegt ES eksporta deklarāciju. Viņiem būs jāieceļ ES muitas brokeris, kas rada papildu izmaksas un sarežģītību.
Nē. Saskaņā ar EXW, pārdevējs nav spiests iekraut preces pircēja transportlīdzeklī. Pārdevējs vienkārši nodrošina preču pieejamību savā adresē. Ja nepieciešama iekraušana, tā ir pircēja atbildība, ja vien puses skaidri nav vienojušās citādi līgumā.
Saskaņā ar EXW, pircējs veic eksporta formalitātes un iekraušanu. Saskaņā ar FCA (Free Carrier), pārdevējs veic eksporta formalitātes un iekraušanu (ja norādītā vieta ir pārdevēja adrese). FCA gandrīz vienmēr ir labāka izvēle pārrobežu tirdzniecībai. Pārdevējam ir labākas iespējas veikt eksporta formalitātes savā valstī, un pārdevējs dabiski saņem eksporta apliecinājumu, kas ir svarīgi PVN nulles likmes piemērošanai. Skatiet salīdzinājuma tabulu sadaļā EXW vs FCA iepriekš.
Tikai tad, ja pārdevējs var saņemt pierādījumus, ka preces ir izvestas no Lielbritānijas. Saskaņā ar EXW, pircējs kontrolē eksporta formalitātes, un eksporta apliecinājums nonāk pie pircēja. Ja pārdevējs nevar saņemt šo apliecinājumu, HMRC var novērtēt pārdevējam 20% PVN no pārdošanas. Tas ir reāls risks. HMRC norādījumi par eksporta apliecinājumu prasībām ir pieejami vietnē gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms. Lielbritānijas pārdevējiem vajadzētu vai nu pieprasīt pircējiem sniegt eksporta apliecinājumus līgumiski, vai izmantot FCA noteikumus.
Kā Lielbritānijas importētājam, kas pērk ar EXW noteikumiem, jā, jums ir nepieciešams Lielbritānijas EORI numurs, lai ievestu preces caur Lielbritānijas muitas dienestiem. Jums var būt nepieciešams arī ES EORI numurs (vai ES muitas brokeris), lai veiktu eksporta formalitātes ES dalībvalstī, no kuras jūs pērkat. Kā Lielbritānijas pārdevējam, izmantojot EXW, jums juridiski nav nepieciešams Lielbritānijas EORI numurs (tā kā eksporta formalitātes ir pircēja atbildība), bet tā kāds ir ieteicams vispārējai eksporta biznesam.
£135 de minimis slieksnis nosaka, kā tiek savākts Lielbritānijas importa PVN. Precēm ar muitas vērtējumu £135 vai mazāk, Lielbritānijas importa PVN tiek savākts pārdošanas brīdī (pārdevējs vai tirdzniecības platforma), nevis pie Lielbritānijas robežas. Precēm virs £135, kas ietver lielāko daļu komerciālo sūtījumu. Lielbritānijas importa PVN 20% apmērā ir jāmaksā pie robežas. Saskaņā ar EXW, pircējs maksā to kā daļu no savām importa izmaksām. PVN reģistrēti Lielbritānijas uzņēmumi var izmantot atlikto PVN grāmatvedību, lai atliktu maksājumu.
Nav ideāli vairumam pircēju vai pārdevēju. Galvenā problēma ir eksporta formalitātes. Saskaņā ar EXW, Lielbritānijas pircējam ir jāiesniedz eksporta deklarācija ES dalībvalstī, no kuras viņš pērk, kas prasa ES EORI numuru vai ES muitas brokera iecelšanu. Pēc Brexit, tas rada lielāku sarežģītību salīdzinājumā ar FCA izmantošanu, kurā ES pārdevējs veic ES eksporta formalitātes savā valstī. Lielākajai daļai Lielbritānijas-ES tirdzniecības FCA ir labāks Incoterm.
Raksts: exw-incoterm | ShippingEducation.co.uk | Publicēts 2026. gada jūnijā | Incoterms 2020
Iekšējās saites: FCA Incoterm | DDP Incoterm | CIP Incoterm | Incoterms skaidrots
Ārējās saites: HMRC Muitas vērtējums. Incoterms
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Kas ir EXW? EXW (Ex Works) ir Incoterms, kurā pārdevēja vienīgā saistība ir nodrošāt preču pieejamību savā adresē, rūpnīcā, noliktavā vai citā norādītajā vietā. Pircējs
Sertifikāts par izcelsmi ir viens no svarīgākajiem dokumentiem starptautiskajā tirdzniecībā. Tas ir arī viens no visvairāk pārprastajiem. Ja to nokārtosiet nepareizi, jūsu sūtījums var saskarties
Kas ir kravu ekspeditors? Saskaņā ar FIATA (Starptautiskā kravu ekspeditoru asociāciju federācija) kravu ekspeditori ir “uzņēmumi, kas organizē sūtījumus personām vai korporācijām, lai preces no
Kas ir FCL? FCL nozīmē Full Container Load (Pilna konteinera krava). Tas nozīmē, ka jūs rezervējat pilnu kuģošanas konteineru, 20 pēdu, 40 pēdu vai 40
Kas ir DDP? Piegādāts ar samaksātiem nodokļiem (DDP) ir Incoterms 2020 noteikums, saskaņā ar kuru pārdevējs uzņemas visas saistības attiecībā uz sūtījumu, eksporta muitošanu, starptautisko
Ievadmuitas muitai atmuitošana — Soli pa solim ceļvedis Lielbritānijas importētājiem Kas ir muitas muitai atmuitošana? Muitas muitai atmuitošana ir preču deklarēšanas process HMRC, kad tās