Utbildningsväg
Ny som importör?
Börja här.
Allt du behöver förstå innan – och under – din första import. Från tullklarering till dokumentation, Incoterms och tullavgifter.
Innan du importerar
Vad du behöver ha på plats
Innan din första sändning anländer finns det ett antal saker varje importör måste förstå. Det är inte valfria tillval – det är grunderna.
Skaffa ett EORI-nummer
Om du importerar till Storbritannien eller EU behöver du ett EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification) innan varorna kan tullklareras. Det är kostnadsfritt och enkelt att ansöka om.
Klassificera dina varor med ett HS-nummer
Varje importerad produkt har en varukod som bestämmer tullsatsen och eventuella restriktioner. Det är viktigt att få rätt – en felaktig klassificering kan innebära att du betalar för lite tull (vilket skapar en skuld) eller för mycket.
Förstå vem som betalar vad enligt din Incoterm
Incotermen i ditt köpeavtal bestämmer exakt var säljarens ansvar slutar och ditt börjar – inklusive vem som betalar för frakt, försäkring och tullklarering.
Vet vilka dokument du kommer att få
En typisk import involverar en handelsfaktura, packlista och fraktsedel (bill of lading eller airway bill). Du behöver veta vilken information varje dokument ska innehålla och vad som händer om något saknas eller är felaktigt.
Bestäm om du ska använda en tullombud
Du kan lämna in tulldeklarationer själv, men de flesta nya importörer använder en licensierad tullombud, särskilt för de första sändningarna. Att veta vad de gör (och vad du ska leta efter) hjälper dig att arbeta effektivt med dem.
Budgetera för den totala landade kostnaden
Priset du betalar till din leverantör är sällan den totala kostnaden. Importtull, moms (eller lokal motsvarighet), frakt, försäkring och hanteringsavgifter läggs alla till. Att förstå den totala landade kostnaden innan du kommer överens om ett pris är avgörande.
Grundläggande läsning
Artiklar för nya importörer
Dessa artiklar täcker huvudämnena i importprocessen. Varje artikel är skriven för att stå för sig själv – börja var du vill.
Vad är tullklarering – och vad händer egentligen med dina varor?
En tydlig förklaring av processen för tullklarering: vad den innebär, vem som gör vad och var förseningar vanligtvis uppstår.
Läs artikeln →HS-koder förklarade: hur du klassificerar dina varor korrekt
Vad det harmoniserade systemet är, varför det spelar roll, hur du hittar rätt kod för din produkt och vad som händer om det blir fel.
Läs artikeln →EORI-nummer: vad det är och hur du ansöker
Varför varje importör och exportör behöver ett EORI-nummer, vad det används till och hur du registrerar dig i Storbritannien och EU.
Läs artikeln →Handelsfakturan: vad den måste innehålla
En handelsfaktura är grunden för en tullanmälan. Här är exakt vilken information den behöver inkludera och varför varje del spelar roll.
Läs artikeln →Packlistor förklarade: syfte, innehåll och vanliga fel
Vad en packlista är till för, vilken information den måste innehålla och de misstag som orsakar problem i tullen eller hos speditören.
Läs artikeln →Bill of Lading: dokumentet som styr din last
Varför fraktsedeln är ett av de viktigaste dokumenten vid sjöfrakt och vad de olika typerna betyder för dig som importör.
Läs artikeln →FCL vs LCL: att välja rätt containeralternativ
När man ska använda full containerlast kontra samlast – och vad varje val innebär för kostnad, transittid och risk.
Läs artikeln →Containertyper och specifikationer
Standardcontainrar på 20 och 40 fot är bara början. En guide till de vanligaste containertyperna – deras mått, användningsområden och vad du bör tänka på vid bokning.
Läs artikeln →Demurrage och detention: vad det är och hur du undviker det
Två av de vanligaste oväntade kostnaderna vid import, förklarade tydligt – vad som utlöser dem, vem som debiterar dem och hur du undviker extra avgifter.
Läs artikeln →Incoterms
Vilken Incoterm gäller för ditt köp?
Incoterms definierar vem som betalar för vad och vem som tar risken i varje skede av en sändning. Den som står i ditt avtal har en direkt inverkan på dina kostnader och ditt ansvar. Dessa är de mest relevanta för importörer.
Du hämtar varorna från säljarens lokaler och tar på dig alla kostnader och risker från den punkten. Maximalt ansvar för importören.
Leverantören lastar vid ursprungshamnen. Från den punkten betalar du för frakt och försäkring. Mycket vanligt vid sjöfrakt från Asien.
Leverantören betalar för frakt och försäkring till destinationshamnen. Du tar risken när varorna är lastade vid ursprungsorten.
Leverantören sköter allt inklusive tullklarering och tullavgifter. Enklast för importören, men kan kosta mer i produktpriset.
Levererat till en namngiven destination. Du sköter tullklarering och importtull. Populärt för gränsöverskridande B2C-handel.
Risken övergår vid en namngiven punkt efter att leverantören utfört exporttull. Mer praktiskt än EXW i många situationer.
Leverantören betalar frakt till destinationshamnen. Du ordnar försäkring. Risken övergår vid lastning i ursprungshamnen.
Leverantören betalar frakt till namngiven destination. Används för alla transportslag, till skillnad från CFR som endast är för sjöfrakt.