什么是 DAP？
DAP（Delivered at Place，指定地点交货）是一种贸易术语，卖家将货物运至指定的目的地，准备卸货但并不卸货。卖家承担所有运输费用和出口清关。买家负责进口清关、进口关税和增值税。风险在货物运抵指定目的地并准备卸货时转移给买家。
如果供应商报给您的价格包含“DAP [城市名称]”，而您不确定自己同意的是什么，本文将为您进行清晰的解释。
DAP 将大量责任置于卖家身上。他们负责从头到尾的运输和出口清关。但卖家有一件事不做：卸货。而买家则负责海关和关税方面的一切事宜。在这两点上出错会导致真正的问题，因此在签订合同前了解这两点非常重要。
以下是 DAP 运输从工厂到交付的完整事件顺序。
1. 达成合同。 卖家和买家就 DAP 条款达成一致，并指定一个具体目的地，例如：“DAP 买家仓库，谢菲尔德 S1 2AA”。指定地点至关重要。它决定了卖家的成本和运输义务的延伸范围。
2. 卖家包装并准备货物。 卖家包装货物，并安排将货物运至指定目的地所需的一切。所有起始成本：包装、内陆运输至港口、港口操作，均由卖家负责。
3. 卖家处理出口清关。 卖家负责货物在其出口国的海关清关，并支付任何出口关税或税费。卖家需要出口国的 EORI（经济经营者注册与识别）号码才能进行此操作。
4. 卖家安排并支付主要运输费用。 卖家与承运人签订合同，并支付至指定目的地运输的所有费用。这可以是船公司、航空公司、公路承运人，或它们的组合。DAP 涵盖所有运输方式。
5. 货物运抵指定地点。 卖家的运输合同将货物运至约定的地点，例如：买家仓库门口或特定的货运码头。货物可供买家处置，准备卸货。
6. 风险转移给买家。 货物运抵指定目的地并准备卸货的瞬间，风险从卖家转移给买家。如果在此之前发生任何问题，例如运输途中损坏、海上船舶事故，则是卖家的问题。
7. 买家卸货。 卸货是买家的责任和费用。DAP 是“指定地点交货”，而不是“交货并卸货”。卖家将车辆运至您的门口；您负责将货物卸下。
8. 买家处理进口清关。 进口清关、进口关税和进口增值税完全由买家负责。买家必须拥有英国 EORI 号码，委托报关行，并通过英国海关申报服务 (CDS) 提交进口申报。
| 责任 | 卖家 | 买家 |
|---|---|---|
| 包装和起始操作 | 是 | 否 |
| 出口清关 | 是 | 否 |
| 出口关税和税费 | 是 | 否 |
| 起始地至承运人的内陆运输 | 是 | 否 |
| 至指定目的地的主要运费 | 是 | 否 |
| 货物保险 | 无义务 | 建议 |
| 运输过程中的损失或损坏风险 | 直至货物在目的地准备卸货 | 从货物在目的地准备卸货开始 |
| 目的地卸货 | 否 | 是 |
| 进口清关 | 否 | 是 |
| 进口关税和进口增值税 | 否 | 是 |
| 指定地点以外的最后一英里交付 | 否 | 是 |
DAP 的关键区别：卖家将货物运至您的门口，但不负责卸货。您负责进口清关、关税、增值税和卸货。 将卸货与交货混淆会导致争议，了解 DAP 涵盖的范围很重要。
当供应商以 DAP 条款向您报价时，此价格确切涵盖了哪些内容，又有哪些不包含。
卖家的 DAP 报价包含：
买家必须另外安排并支付的费用：
实际成本示例：
一家英国电子产品零售商从深圳的一家供应商处进口 500 个笔记本电脑包，条款为 DAP 伦敦仓库，Incoterms 2020。货物价值为 15,000 英镑。供应商的 DAP 价格涵盖了从深圳工厂到伦敦仓库门口的所有费用。在 DAP 价格之外，买家支付：清关费（通过报关行约 200 英镑）、英国笔记本电脑包进口关税（通常为 3.7% = 555 英镑），以及 20% 的英国进口增值税（按货物价值加关税计算 = 约 3,111 英镑）。这三项费用不包含在 DAP 价格中，是买家单独的责任。
根据 DAP 条款，风险在货物运抵指定目的地并可供买方处置、准备卸货时从卖家转移给买家。
这是整个 Incoterms 系列中最早的风险转移点之一。在大多数其他贸易术语下，风险在出运过程中转移，例如在卖方工厂（EXW）、承运人交接时（FCA, CIP, CPT）或起运港（FOB, CIF）。在 DAP 下，卖家承担直至目的地的全部风险。
通俗来讲： 如果在从卖家所在地到您指定目的地运输过程中的任何环节发生货物损坏、丢失或毁坏，那是卖家的问题，不是您的问题。卖家将承担运输过程中发生的一切责任。
具体示例。 一家位于伯明翰的批发商从葡萄牙进口陶瓷，条款为 DAP 伯明翰仓库。卡车通过多佛尔穿越海峡，并在英国的一场公路事故中损坏了 30% 的货物。由于货物尚未运抵伯明翰仓库并准备卸货，风险尚未转移。卖家承担经济损失，必须更换货物或与买家协商。一旦卡车抵达伯明翰仓库门口，陶瓷准备好卸货，风险便转移，之后发现的任何损坏则由买家负责。
这种延迟的风险转移是买家喜欢 DAP 的主要原因之一。您承担的运输风险极小。
根据 DAP 条款，卖家没有保险义务。 Incoterms 规则不要求卖家为 DAP 货物投保。
这会造成潜在的风险敞口。卖家在运输过程中承担风险，但他们可能已投保，也可能未投保。如果货物在海上丢失且卖家没有保险，买家可能会发现自己需要等待卖家提供赔偿，这可能需要数周或数月。
对卖家而言： 尽管不强制要求保险，但强烈建议购买。如果运输过程中发生任何问题，卖家将承担费用。DAP 货物在运输中的未保险损失完全由卖家负责。大多数在 DAP 条款下交易的专业卖家会安排至少 C 类保险（指定风险），对于高价值货物，通常会安排 A 类保险（一切险）。
对买家而言： 询问您的供应商是否为 DAP 货物购买了货物保险。在货物发运前索取保险单副本。如果卖家未购买保险，或者您对其保险覆盖范围不确定，请考虑安排您自己的应急保险。一些海上货物保险允许买家购买“买方利益”保险，该保险可在卖家保险不足或不存在时为您提供保障。
实际情况： 在许多长期的贸易关系中，DAP 条款下的卖家通常会购买货物保险。但您应该核实这一点，而不是想当然。 “卖家负责运输风险”并不自动意味着“卖家已为该风险投保”。
完全控制运输过程。 卖家从头到尾安排运输。这意味着使用首选的承运人，协商价格，并控制路线。大批量卖家通常拥有有竞争力的运费，这比买家单独安排运费更具商业优势。
具有竞争力的全包报价。 DAP 产生一个价格，涵盖从起点到买家门口的所有费用，进口关税除外。对于希望在不管理物流的情况下获得货物的买家来说，DAP 极具吸引力。它可以帮助卖家赢得与提供 Ex Works (EXW) 或 FCA 条款的竞争对手的业务，在这些条款下，买家需要自己安排更多事宜。
出口清关归卖家。 卖家负责处理本国出口清关，这是他们已经熟悉的事情。他们无需应对买家的进口流程。
风险直至到达时才转移，这一点受到买家重视。 尽管这在某种意义上是劣势，但它也是一项商业卖点。买家愿意为 DAP 条款支付更多费用，正是因为他们不承担运输风险。卖家可以在其定价中考虑这一点。
适用于所有运输方式。 DAP 适用于公路、海运、空运和铁路，因此卖家无需为不同类型的运输选择不同的贸易术语。
最小的运输风险。 风险直到货物运抵您指定的地点并准备卸货时才转移。对买家而言，这是 DDP 之外可获得的最佳风险地位。运输过程中发生的一切，损坏、延误、丢失，都是卖家的责任。
简化的物流。 您无需安排运输，与承运人协商，或管理运输时间表。卖家会处理所有这些。您的工作在卡车抵达您门口时开始。
货物送达您的 premises。 DAP 的设计目的是将货物运送至买方指定地点。指定地点可以是您的仓库、配送中心或任何约定的交货点。您无需从港口提货。
经验丰富的卖家提供的有竞争力的价格。 定期发货的卖家拥有成熟的运费合同。在许多情况下，经验丰富的出口商提供的 DAP 价格比买家单独安排运费更具竞争力。
清晰的预算成本结构。 您在 DAP 条款下的费用包括：DAP 价格（卖家负责运至您门口的一切）加上您的进口关税和清关费用。这些费用是可预测的，可以使用英国全球关税表 (UK Global Tariff) 提前计算。
无需管理出口清关。 卖家负责处理本国出口清关。您只需处理英国进口事宜。
卖家承担所有运输风险。 风险直到货物运抵目的地并准备卸货时才离开卖家。从中国长途海运、延误的空运，或英国的卡车事故，卖家将承担所有财务风险，除非他们已为货物投保。
运费成本难以确定。 卖家在预订运费之前报价 DAP。如果运费在报价和预订之间飙升，就像 2021-2022 年期间发生的剧烈情况一样，卖家将承担差额。卖家应在 DAP 报价中包含运费缓冲，或使用运费上涨条款。
指定目的地可能导致复杂化。 如果买家指定一个难以到达或含糊不清的目的地，例如“DAP 伦敦”而不是具体地址，卖家的货运代理将无法妥善规划最后一英里运输。务必约定完整的地址，而非仅城市名称。
卸货是买家的工作，但卖家的车辆等待。 如果卡车到达时买家尚未准备好卸货，卡车将等待。等待时间费用（滞期费或扣留费）会迅速累积。DAP 合同应规定卖家的车辆将等待多久，以及如果买家未准备好，由谁支付费用。
进口清关延误影响所有人。 如果英国买家在海关清关方面迟缓，卖家的货物可能会滞留在费利克斯托或南安普顿。港口仓储费用会迅速累积。尽管进口清关是买家的责任，但延误仍然会影响卖家的声誉和现金流。
融资风险。 卖家在收到付款前需要为整个运输链融资，这对于大批量货物来说是一笔重大的营运资金支出。
进口清关完全由您负责。 您需要英国 EORI 号码，报关行，并且必须通过英国海关申报服务 (CDS) 提交进口申报。如果您是初次进口，此流程需要时间来设置。如果操作错误，您的货物可能会滞留在港口。
进口关税和增值税是您的账单，而且可能很高。 DAP 价格不包含英国进口关税或英国进口增值税。对于大批量货物，这些费用很容易超过运费。在同意 DAP 价格后，务必在货物到达前计算清楚。英国税务海关总署 (HMRC) 在 gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms 上发布了关于海关估价和 Incoterms 如何影响其的指南。
您必须准备好在货物到达时卸货。 卸货是买家的费用和责任。如果卡车到达时您的仓库团队不在场，或者您没有叉车能力，司机可能会收取等待时间费用。在货物发运前规划好您的卸货资源。
运输过程可见性有限。 卖家安排运输，并且是与承运人联系的主要联系人。作为买家，您在运输过程中可能只有有限的追踪可见性，尤其是海运。要求卖家分享提单号或空运单，以便您可以独立追踪。
价值超过 135 英镑的货物会产生英国进口增值税。 任何海关价值超过 135 英镑的商业货物，在进入英国时需缴纳 20% 的英国进口增值税。对于大多数 B2B 进口，此门槛通常会超过，但如果您单独进口样品或低价值物品，了解这一点很重要。
如果卖家没有保险，您的追索是商业性的，而非法律性的。 卖家承担运输风险，但没有义务投保。如果货物损坏且卖家未投保，您的补救措施是向卖家索赔，这可能需要数月时间，且跨国追索可能并不简单。
DAP 在许多特定情况下都适用。
当您希望在不管理运输的情况下将货物运至您的 premises 时。 DAP 是 B2B 进口商的标准选择，他们希望卖家将货物运送至其仓库或配送中心。它简单明了，对买家来说物流工作量极小。
当您熟悉英国进口清关流程时。 DAP 假设您已经拥有或可以快速建立英国清关流程。如果您拥有 EORI 号码，可靠的报关行，以及 CDS 设置，DAP 是高效实用的。
当您希望最大限度地降低运输风险时。 DAP 提供了除 DDP 之外最晚的 Incoterm 风险转移点。如果您的货物易碎、高价值或难以替代，DAP 将运输风险完全由卖家承担。
当您从拥有成熟运输基础设施的供应商处购买时。 中国、越南、印度或欧盟成员国的大型制造商和出口商通常拥有运费合同和承运人关系，产生的费率比英国买家单独获得的更具竞争力。在这些情况下，DAP 定价具有真正的竞争力。
当供应商经验丰富且值得信赖时。 由于卖家控制着直至您门口的物流，您将极大地信任他们的执行能力。DAP 与成熟的供应商关系相结合效果最佳。
DAP 在英国从中国和其他亚洲制造国进口，以及在英国脱欧后英国与欧盟之间的贸易中非常普遍，此时欧盟卖家直接将货物运往英国买家的 premises。
当您希望使用自己的货运代理时，应避免 DAP。 如果您有自己信任的货运代理，拥有有竞争力的费率和良好的承运人关系，DAP 会完全剥夺这种控制权。FCA（Free Carrier，指定地点交货）是更好的选择，卖家负责出口清关，但您安排主要运输。
当您还希望卖家处理进口关税时，应避免 DAP。 如果您希望卖家处理一切，包括英国进口清关和关税，您需要 DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货），而不是 DAP。DAP 明确将进口清关和关税留给买家。
当您的进口清关设置尚未就绪时，应避免 DAP。 如果您还没有英国 EORI 号码、报关行或 CDS 流程，DAP 会导致港口延误。在同意 DAP 条款之前，请先理清您的进口基础设施。
当您无法保证在货物到达时准备好卸货时，应避免 DAP。 如果您的仓库运营不可预测，面临季节性高峰、人员短缺，或者没有卸货设备，当卡车到达时，您将面临支付车辆等待费用的风险。在承诺 DAP 之前，了解您的运营能力。
当指定地点偏远或有访问限制时，应避免 DAP。 某些 premises 对运输车辆的尺寸、进出时间或重量有限制。卖家的承运人可能无法进入您的场地。在同意 DAP 至您 premises 之前，请先核实。
如果 DAP 不适合您的情况，可以考虑 FCA (Free Carrier)（如果您想控制主要运输），或者 DDP (Delivered Duty Paid)（如果您希望卖家也处理进口清关和关税）。
错误 1：忘记买家支付进口关税。
DAP 将货物运至您门口，但未通过海关。许多买家看到 DAP 价格，就认为它涵盖了一切。事实并非如此。英国进口关税和进口增值税由买家单独支付。在同意 DAP 价格之前，而不是在货物到达后，请计算这些费用。
错误 2：使用含糊不清的指定地点。
“DAP UK”或“DAP London”并非有效的 DAP 合同。指定地点必须足够具体，以便卖家据此预订运输。请使用完整的地址，包括建筑物名称、街道、城市和邮政编码。“DAP 买家仓库，4 号单元，谢菲尔德 S1 2AA”是正确的。
错误 3：假设卖家已安排保险。
DAP 没有卖家保险义务。卖家承担风险，但他们可能没有为该风险投保。在货物发运前，索取保险单。如果卖家没有保险，考虑安排买方利益保险。
错误 4：未准备好卸货。
卸货是买方的责任。如果卡车到达时您未准备好，没有工作人员，没有叉车，仓库已满，司机将收取等待时间费用。请提前规划您的卸货资源，特别是对于大型或重型货物。
错误 5：没有英国 EORI 号码。
作为 DAP 下的进口商，您需要英国 EORI 号码才能通过英国海关清关。没有它，您的货物将在港口被扣留。在货物发运前通过 HMRC 注册，处理需要 3-5 个工作日。
错误 6：混淆 DAP 与 DDP。
DAP 将进口清关和关税留给买家。DDP（完税后交货）意味着卖家处理所有这些事宜。如果您希望在货物到达门口前就完成清关，您需要 DDP，而非 DAP。确保您和您的供应商就适用条款达成一致。
错误 7：忽略海关估价规则。
HMRC 根据货物的海关价值计算英国进口关税，根据 DAP 条款，这通常包括运往英国边境的运费和保险费，而不仅仅是货物价格。这会影响您的关税计算。HMRC 的指南可在 gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms 获取。
DAP 和 DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）是最常混淆的两个目的地贸易术语。一旦了解，区别就很清楚，但混淆会导致真正的问题。
| 主要区别 | DAP | DDP |
|---|---|---|
| 进口清关 | 买方责任 | 卖方责任 |
| 进口关税和税费 | 买方支付 | 卖方支付 |
| 英国进口增值税 | 买方支付 | 卖方支付 |
| 风险转移点 | 指定地点，准备卸货 | 指定地点，准备卸货 |
| 卖方最大义务 | 将货物运至指定地点，准备卸货 | 将货物运至指定地点，清关，关税支付完毕 |
| 对卖方而言的复杂性 | 中等 | 高 — 卖方必须熟悉英国海关 |
| 英国进口推荐 | 是，当买方具备清关能力时 | 谨慎使用 — 卖方必须熟悉英国进口要求 |
在 DAP 和 DDP 下，风险转移点相同，即指定地点，准备卸货。区别完全在于谁处理进口清关，谁支付进口关税和增值税。
何时选择 DAP： 您拥有英国 EORI 号码，报关行，并且您熟悉通过 CDS 管理英国进口申报。您希望卖家处理运输和出口清关，但您自己处理英国海关事宜。
何时选择 DDP： 您希望卖家处理一切，包括英国进口清关和关税支付。请谨慎。DDP 使卖方成为英国的进口商，这要求他们了解英国海关法、HMRC 要求和 CDS 申报。许多卖家不愿意或无法正确做到这一点。未能充分理解英国海关义务而同意 DDP 的卖家可能会导致重大延误和合规问题。
对于大多数英国进口商来说，DAP 是更实用的选择。它将英国海关置于您的掌控之下，您拥有知识和控制权，同时将物流交给卖家。
DPU（Delivered at Place Unloaded，指定地点卸货交货）是与 DAP 最接近的贸易术语，也是最常与之混淆的。它们之间只有一个区别：卸货。
| 主要区别 | DAP | DPU |
|---|---|---|
| 卖方交货义务 | 将货物运至指定地点，准备卸货 | 将货物运至指定地点并卸货 |
| 谁卸货？ | 买方 | 卖方 |
| 风险转移点 | 货物在指定地点准备卸货时 | 货物在指定地点卸货时 |
| 指定地点 | 任何地点都可以 — 仓库、货运码头、买方 premises | 必须是卖方可以实际卸货的地点 |
| 进口清关 | 买方 | 买方 |
| 进口关税和增值税 | 买方 | 买方 |
唯一的区别是卸货。根据 DAP，卖家停放卡车，您卸货。根据 DPU，卖家也负责卸货。
实际操作中何时需要区分？
如果您的仓库需要专业的卸货设备，或者您希望卖方司机负责将货物放置在特定位置，DPU 可能更合适。但 DPU 要求卖家能够卸货，他们需要场地、设备和合适的车辆。并非所有卖家都能做到。
如果指定地点是标准的仓库，有装卸平台，DAP 通常更简单。卖家将货物运至平台；您的团队卸货。
关于 DPU 的重要提示： DPU 下的指定地点必须是能够实际卸货的地点。如果卖家无法在指定地点安排卸货，例如拥挤的港口，或有交通限制的场地。DPU 会造成实际操作问题。DAP 完全避免了这一点。
对于大多数英国仓库交付，DAP 是更清晰的选择。仅在卖方卸货确实必要且在操作上可行的情况下，才考虑 DPU。
DAP 适用于所有运输方式：公路、海运、空运和铁路，以及结合了多种模式的多式联运。
公路货运。 DAP 在从欧洲到英国的公路货运中极为常见。例如，一家德国制造商可能会通过卡车将货物从汉堡运输，经多佛尔过海峡，直接运往英国买家的仓库。根据 DAP 条款，卖家负责德国出口清关和英国境内运输，买家负责英国进口清关。
海运。 DAP 适用于整箱（FCL）和拼箱（LCL）海运。卖家与船公司签订合同，支付至英国港口的运费，然后安排后续运输至指定目的地。买家在费利克斯托、南安普敦或货物抵达的任何港口进行清关。
空运。 对于高价值或时间敏感的货物，DAP 同样适用于空运。卖家安排空运单并支付至英国的运费。买家负责货物抵达后的英国清关。
铁路货运。 对于通过“一带一路”铁路走廊的英国至中国贸易，DAP 的使用日益增加。卖家负责安排从中国出发的铁路运输，货物抵达指定的英国铁路货运站后进行英国海关清关。
多式联运。 DAP 是标准的多式联运目的地贸易术语。从印度发货的货物可能通过卡车运至港口，然后海运至费利克斯托，再公路运输至伯明翰，所有这些都包含在一个 DAP 合同下。无论使用何种模式，卖家的义务是将货物运至指定目的地。
DAP 不能做什么： DAP 没有指定特定的运输模式。它是模式中立的。无论使用何种模式，卖方和买方的义务保持不变。
DAP 于 2010 年在 Incoterms 2010 中引入，并在 Incoterms 2020 中基本保持不变。如果您使用当前 Incoterms 下的 DAP，您使用的是 2020 版本，其运作方式与 2010 版本相同。
DAP 取代了 2010 年的三个旧贸易术语：
DAP 的目的是将这三个术语整合为一个模式中立的规则。并成功了。DAP 现已成为买家希望在不处理进口关税的情况下将货物运至其 premises 的标准目的地贸易术语。
Incoterms 2020 对 DAP 有什么改变？
非常少。2020 年修订版对安全要求进行了更清晰的表述：卖方必须协助买方获取运输所需的任何与安全相关的单证。这是一种澄清，而非实质性改变。
2020 年版本还重新组织了 Incoterms 规则的呈现方式，按运输方式分组。DAP 属于“任何模式或模式组合”组，与 EXW、FCA、CPT、CIP 和 DDP 并列。
需要注意的一点： 如果合同引用“DDU Incoterms 2000”（旧术语），该合同使用的是过时规则。DAP 是当前对应的术语。如果您在旧合同模板中遇到 DDU，请将其更新为 DAP，Incoterms 2020。
在合同中始终指定适用的 Incoterms 版本。写“DAP [指定地点]，Incoterms 2020”以避免歧义。
DAP 是英国进口中最常用的 Incoterms 之一，尤其适合希望将货物运送至其门口而不管理运输的 B2B 买家。以下是英国特定规则对您的 DAP 运输意味着什么。
您是英国的进口商。 根据 DAP，您负责英国进口清关。这意味着您需要英国 EORI 号码。没有它，您的货物将无法通过英国海关清关。如果您尚未注册，请通过 HMRC 注册，需要 3-5 个工作日。
进口申报通过 CDS 进行。 英国海关申报服务 (CDS) 已于 2023 年底取代了旧的 CHIEF 系统。所有英国进口申报现在必须通过 CDS 提交。您的报关行应为所有申报使用 CDS。
适用英国进口关税。 税率取决于您货物的商品代码（也称为关税代码）。您可以使用 gov.uk 上的英国全球关税表 (UK Global Tariff) 查询当前关税税率。请注意，根据 DAP 条款，HMRC 根据货物的海关价值（通常包括至英国边境的运费和保险费）计算英国进口关税，而不仅仅是货物价格。HMRC 关于海关估价和 Incoterms 的指南可在 gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms 获取。
适用英国进口增值税。 海关价值超过 135 英镑的货物，在进入英国时需缴纳 20% 的英国进口增值税。对于大多数商业 B2B 进口，您将轻松超过 135 英镑的最低征税额。如果您是增值税注册纳税人，您可以使用延迟增值税会计 (postponed VAT accounting) 在您的增值税申报表中申报和收回进口增值税，而不是在边境支付。
脱欧后的海关。 自英国于 2020 年底离开欧盟关税同盟以来，英国和欧盟国家之间所有货物的移动都需要海关手续。如果您从欧盟供应商处按 DAP 条款购买，卖家负责欧盟出口清关；您负责英国进口清关。双方都需要 EORI 号码。货物通过多佛尔（公路）、费利克斯托或南安普敦（海运）或英国机场（空运）进入英国，所有这些地方都有 HMRC 海关设施。
港口延误很重要。 费利克斯托是英国最繁忙的集装箱港口。在高峰时期，海关清关延误可能导致您的货物在港口滞留数天。提前告知您的报关行，尽可能预先申报您的进口单据，并确保在货物到达前您的商品代码和估价都正确无误。
您负责英国出口清关。 作为 DAP 下的卖家，您负责英国的出口手续。您需要英国 EORI 号码，并必须通过 HMRC 的系统提交出口申报，通常由海关代理或货运代理完成。
您承担直至买方目的地为止的所有风险。 如果您向德国、法国或其他国家的买家销售 DAP，风险将一直由您承担，直到货物运抵买方的指定地点。安排保险，这在商业 terms 下不是可选的，即使 Incoterm 没有强制要求。
与欧盟的脱欧后贸易。 向欧盟买家销售 DAP 的英国出口商必须处理英国出口清关。欧盟买家负责欧盟进口清关并支付任何欧盟进口关税。在同意 DAP 条款前，务必确保欧盟买家了解其义务，一些欧盟买家认为 DAP 意味着免税交付，但这并非如此。
这是一个真实的案例，使 DAP 具体化。
场景： 一家位于布里斯托的厨房设备零售商。Peak Kitchen Supply 从中国广州的一家制造商订购了 200 套高档炊具。合同按 DAP Peak Kitchen Supply Warehouse, Bristol BS1 1AA, Incoterms 2020 达成。
货物价值： 22,000 英镑
卖方所做工作：
广州制造商包装炊具，安排中国出口清关，并预订货运代理提取货物。货运代理将货物从工厂运至盐田港（深圳），在那里装入集装箱。船公司将集装箱运至费利克斯托。货物抵达费利克斯托后，卖方的英国货运代理安排卡车进行从费利克斯托到布里斯托的最后一段运输。
在整个旅程中，从广州的工厂到布里斯托的仓库门口，风险一直由卖方承担。
Peak Kitchen Supply 所做工作：
在货物到达之前，Peak Kitchen Supply 的报关行通过 CDS 预先提交了进口申报。报关行使用了正确的炊具商品代码。炊具的英国进口关税目前为 6.5%，因此买家支付了 1,430 英镑的进口关税。英国进口增值税为 20%（按海关价值计算，包括货物价值、关税和至英国边境的运费），约为 4,700 英镑。Peak Kitchen Supply 使用了延迟增值税会计，因此增值税在下一次增值税申报中申报，而不是在边境支付。
卡车抵达布里斯托仓库。货物在指定地点准备好卸货的瞬间，风险转移给 Peak Kitchen Supply。仓库团队卸下托盘，这是他们的成本和责任，而不是卖方的。
检查后，发现两套炊具存在轻微的表面损坏。由于此时风险已经转移（货物已运抵指定地点并准备卸货），这属于 Peak Kitchen Supply 的商业问题。他们向卖家提出投诉。由于卖家已安排货物保险（DAP 不要求，但明智的做法），卖家可以提出一笔小额保险索赔并赔偿 Peak Kitchen Supply。
关键课程：
– DAP 价格涵盖了从广州到布里斯托的一切，但不包括英国进口关税（1,430 英镑）或增值税（4,700 英镑）。Peak Kitchen Supply 已将这些费用单独纳入预算。
– 风险在布里斯托仓库门口转移，而不是在费利克斯托、广州港口或海上航行过程中转移。
– 卸货是 Peak Kitchen Supply 的工作。他们准备好了叉车团队。
DAP 代表 Delivered at Place（指定地点交货）。它是国际商会 (ICC) 发布的 11 条 Incoterms 2020 规则之一。根据 DAP 条款，卖方负责将货物运至指定的目的地，准备卸货，并承担直至该点的所有成本和风险。买方负责进口清关、进口关税、增值税和卸货。
根据 DAP 条款，买方支付所有进口关税和税费。这包括英国进口关税（按相关商品代码的税率）、英国进口增值税（海关价值超过 135 英镑的货物为 20%）以及清关费用。卖方的责任终止于指定目的地，不包括将货物通过英国海关。
根据 DAP 条款，买方负责进口清关并支付进口关税。根据 DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）条款，卖方负责所有这些事宜，包括在买方国家的进口清关和关税支付。两个术语的风险转移点相同（指定地点，准备卸货）。区别完全在于谁管理进口清关，以及谁支付关税账单。
DAP 和 DPU（Delivered at Place Unloaded，指定地点卸货交货）之间只有一个区别：卸货。根据 DAP，卖方将货物运至指定地点准备卸货，但由买方卸货。根据 DPU，卖方负责交货和卸货。DPU 下的风险在货物卸货时转移；DAP 下，风险在货物准备卸货时转移（卸货开始前）。
否。DAP 不对卖家规定保险义务。然而，卖家在整个运输过程中承担风险，因此为其安排保险符合卖家的商业利益。作为买方，在货物发运前务必询问卖家是否已安排货物保险，并索取保险单副本。如果卖家没有投保，请考虑安排买方利益保险。
是的。作为 DAP 下的买方，您是英国的进口商。您需要英国 EORI 号码才能通过英国海关清关。您还需要报关行通过英国海关申报服务 (CDS) 提交您的进口申报。在您第一次 DAP 运输前，请通过 HMRC 注册英国 EORI 号码，需要 3-5 个工作日。
当 Incoterms 2010 推出时，DAP 取代了 DDU（Delivered Duty Unpaid，未完税交货）、DES（Delivered Ex Ship，船上交货）和 DAF（Delivered at Frontier，边境交货）。这三个旧术语被整合为一个模式中立的规则：DAP。如果您在旧合同模板中看到 DDU，DAP 是当前对应的术语。
是的。DAP 适用于所有运输方式：海运、空运、公路和铁路，以及多式联运。对于海运，卖方与船公司签订合同，支付至英国港口的运费，然后安排后续运输至指定目的地。英国常用的 DAP 进口港口包括费利克斯托（集装箱）、南安普敦（集装箱和滚装船）和多佛尔（通过渡轮的公路货运）。
文章：dap-incoterm | ShippingEducation.co.uk | 发布日期 2026 年 6 月 | Incoterms 2020
内部链接：DDP Incoterm | DPU Incoterm | FCA Incoterm | Incoterms 详解
外部链接：HMRC 海关估价。Incoterms
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