如果您是首次涉足运输领域，刚刚发现您的货物可能被列为危险品，请不要惊慌。本文将用通俗易懂的语言解释您需要了解的一切，以便您能自信地进行下一步操作，并确保合法合规。
危险品运输是国际贸易中监管最严格的领域之一。一旦出错，可能导致货物被拒收、巨额罚款，甚至在严重情况下承担刑事责任。一旦掌握了框架，将其做得妥当便会变得简单明了。
危险品（也称为危险材料或“hazmat”）是指在运输过程中对健康、安全、财产或环境构成风险的物质和物品。它们由国际法规定义和分类，分类决定了从包装方式到所需文件的所有内容。
其涵盖的商品范围比大多数人预期的要广泛得多。香水、油漆、喷雾剂、清洁剂、锂电池和医学样本都可能被归类为危险品。您不必运输爆炸物或放射性物质才会被这些规定约束。
关键在于：分类基于物质的性质，而不是其给人的危险程度。作为发货人，您有责任在预订运输前了解您的货物是否被归类为危险品。
危险品根据联合国分为九类。每类涵盖特定类型的危险。有些类别有子分类。
| 类别 | 名称 | 示例 |
|---|---|---|
| 1 | 爆炸品 | 烟花、弹药、信号弹 |
| 2 | 气体 | 液化石油气、喷雾剂、压缩氧气、灭火器 |
| 3 | 易燃液体 | 汽油、油漆、胶粘剂、酒精、香水 |
| 4 | 易燃固体/自燃物质/遇水放出易燃气体的物质 | 火柴、金属粉末、碳化钙 |
| 5 | 氧化性物质和有机过氧化物 | 漂白剂、过氧化氢、化肥 |
| 6 | 有毒和传染性物质 | 农药、医疗/生物样本、诊断样本 |
| 7 | 放射性物质 | 医用同位素、工业射线照相设备 |
| 8 | 腐蚀性物质 | 电池酸液、下水道清洁剂、汞 |
| 9 | 杂项危险物质和物品 | 锂电池、干冰、磁性物质、高温物质 |
第9类包含所有不属于1-8类但仍存在运输风险的物品。第9类包括锂电池，这是当今英国发货人最常见的合规问题之一。
《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）管辖海运危险品。它由国际海事组织（IMO）发布，每两年更新一次。
在英国，海事和海岸警卫局（MCA）是海上危险品运输的监管机构。IMDG规则规定了货物在装船前必须如何分类、包装、标记、标识和文件化。
该规则对于国际航程是强制性的。无论您是运输一个纸箱还是整箱货物，它都适用。承运人和港口在每个阶段都会检查合规性，不合规的货物将被拒绝。
IMDG下的主要要求包括正确的包装、危险品标签、集装箱标牌以及随货的危险品票据（DGN）。
空运是危险品管制最严格的运输方式。IATA危险品运输条例（DGR）手册是全球空运危险品的标准。航空公司不接受不合规的货物。
在英国，民用航空局（CAA）是监管机构。CAA负责空运危险品的培训、批准和执法。
许多可以海运的物质在空运中完全被禁止，或者只能以非常有限的数量运输。易燃液体、压缩气体和锂电池在空运环境中都面临严格限制。
在预订任何空运货物之前，请查阅IATA DGR确认您的货物是否被允许。如果允许，请确认适用的数量限制、包装要求和标记规则。
大不列颠及欧洲范围内的陆路危险品运输受ADR协议管辖：即《欧洲关于危险货物国际道路运输协定》。
驾驶员和车辆标准局（DVSA）是英国陆路危险品运输的监管机构。实际上，ADR规定适用于大多数危险品商业陆路运输。
ADR要求驾驶员持有ADR证书（也称为Kemler执照），并且车辆必须配备齐全并带有标牌。货物也必须正确包装和文件化。并非所有货物都会触发完整的ADR要求：存在低于这些要求的阈值，适用于减少的义务。
对于铁路，等效规定称为RID（《关于危险货物国际铁路运输的规定》）。
第一步是检查您产品的安全数据表（SDS）。每种化学品和危险品都应有一个SDS。SDS会告诉您该物质是否被分类为危险品运输，以及适用的类别。
对于成品消费品，如喷雾剂、香水或电池供电产品，请检查产品标签和制造商的任何技术文件。
您还可以搜索联合国危险品清单。每种已分类的危险品都被分配了一个UN编号，我们将在下一节中介绍。
如果您仍然不确定，请咨询合格的危险品安全顾问（DGSA）。如果您经常或大量运输，这一点尤其重要。
以下三项信息是任何危险品运输的核心。
UN编号：联合国分配的四位数字，用于识别特定的危险物质或物质组。例如，UN 1950 = 喷雾剂。UN 1263 = 油漆。UN 3480 = 锂离子电池。UN编号必须出现在包装和运输文件上。
正确运输名称（PSN）：运输文件中使用的官方名称。您不能使用贸易名称或常用名称。您必须使用联合国危险品清单上的确切名称。例如，“Aerosols, flammable”（喷雾剂，易燃）而不是“hairspray”（发胶）或“deodorant”（除臭剂）。
包装类别（PG）：类别内危险程度的分类。并非所有类别都使用包装类别。在适用时，类别为：
包装类别会影响您必须使用的包装类型以及在某些运输方式中允许的数量。
危险品的包装不是可选项，也不是通用性的。您使用的包装必须经过专门测试和批准，适用于您运输的物质。
UN认证包装已通过跌落、堆叠和泄漏测试。每个经批准的包装都带有UN标记，显示类型、性能等级和测试详细信息。即使看起来足够坚固，您也不能使用未经批准的包装替代。
规则因类别、包装类别和运输方式而异。有些物质需要内包装和外包装组合。其他物质必须与吸收材料或缓冲材料一起包装。
务必从能够确认UN认证适用于您的特定物质、数量和运输方式的供应商处获取包装。
每批危险品货物都必须附带正确的文书。文件缺失或不正确是导致货物延误和被拒收的最常见原因之一。
危险品发货人声明：空运必需。这是由发货人填写并签名的声明，确认货物已正确分类、包装和标记。它必须随空运提单一起提交。
危险品票据（DGN）：海运必需。DGN是海运危险品的主要运输文件。它包括UN编号、正确运输名称、类别、包装类别、数量和紧急联系方式。
紧急联系人：所有危险品货物必须提供一个紧急电话号码，该号码可在任何时间联系到熟悉货物的人员。
多式联运：如果您的货物经过多种运输方式（例如，公路到港口，然后海运），文件必须符合每种运输方式的规定。
一个好的货运代理会拥有训练有素的危险品工作人员和处理您货物的必要批准。在预订之前，请确认您的货运代理：
不要假定您的货运代理会发现您文件或分类中的错误。作为发货人，您仍然对提供信息的准确性负责。如果您错误申报物质，法律责任将落在您身上，而不是货运代理。
从第一次交谈开始，就要坦诚告知您所运输的物品。一家信誉良好的货运代理宁愿拒绝一票货物，也不愿接受一票不合规的货物。
危险品运输中最常见的错误是：
未申报：运输危险品而不申报。这是最严重的违规行为。可能导致货物被扣押、数千英镑的罚款，以及在最严重的情况下被刑事起诉。
分类错误：分配错误的类别、UN编号或正确运输名称。这会导致错误的包装和错误的标记，从而产生与未申报相同的风险。
包装错误：使用非UN认证的包装或额定用于不同包装类别的包装。运输过程中包装损坏可能导致火灾、泄漏和人员受伤。
文件不完整：遗漏发货人声明、数量错误或紧急联系方式错误。文件不完整的货物将被收取存储和退货费用。
后果是严重的。航空公司和船公司对不合规行为非常重视。一票被拒的货物可能会损害您与承运人的关系。重复违规可能导致被永久禁止使用承运人的网络。
锂电池值得特别关注。它们普遍存在于现代消费品中：手机、笔记本电脑、电动工具、电动自行车、医疗设备。它们也是国际运输中不合规最常见的原因之一。
锂电池属于第9类（杂项危险物质）。它们受到严格限制，特别是对于空运，因为它们可能过热、起火，并在某些情况下爆炸。
关键区别在于锂离子（可充电）和锂金属（不可充电）电池。每种电池都有自己的UN编号和一套规则。
对于空运，IATA对充电状态、每包装数量以及电池的运输方式（单独运输、装在设备中，或与设备一起包装）施加了严格的限制。某些配置仅允许在货运飞机上运输，不允许在客机上运输。
如果您要运输任何包含电池的产品，请在预订前查阅IATA DGR。不要假设因为产品是成品消费品，里面的电池就被豁免了。
脱欧在某些领域改变了危险品运输的监管环境，但并未像许多发货人担心的那样剧烈。核心国际框架（IMDG、IATA DGR、ADR）仍然有效，英国继续适用它们。
主要变化影响大不列颠与欧洲联盟之间的公路运输。公路跨境运输现在需要同时符合英国ADR（在大不列颠适用）和欧盟ADR的规定。北爱尔兰根据《温莎框架》有自己的安排。
对于海运和空运，无论是否脱欧，国际法规均适用。IMDG规则和IATA DGR不是欧盟的文书。它们是英国独立应用的联合国和ICAO框架。
对英国发货人的实际影响是，现在在大不列颠和欧盟之间移动危险品需要额外的海关文件。您的货运代理应该处理这些。但值得确认的是，危险品特定海关代码和托运货物是否得到了正确处理。
想象一下您经营一个英国健康美容品牌。您想将喷雾式除臭剂出口到德国的经销商。
步骤1：确定分类。 含有易燃推进剂的喷雾剂属于2.1类（易燃气体）。UN编号为UN 1950。正确运输名称为“Aerosols, flammable”（喷雾剂，易燃）。
步骤2：选择运输方式。 您决定选择公路货运以降低成本。货物将按照ADR规定运输。您已与货运代理确认数量未超出ADR阈值。
步骤3：检查包装。 您的喷雾剂已在零售包装中。但您需要确认外箱是否足够用于ADR，并且每包装的总数量未超出2类限制。
步骤4：准备文件。 您的货运代理准备了ADR运输文件，其中包含正确的UN编号、正确运输名称、类别、总数量以及您的紧急联系电话。
步骤5：标记包装。 外箱必须带有2类危险品标签（红色背景上的火焰）和UN编号。
您的货物现在已准备好合法、安全且完全合规地运输。
危险品和危险材料之间有什么区别？
没有实际区别。“危险品”是国际运输法规（IMDG、IATA DGR、ADR）中使用的术语。“危险材料”或“hazmat”在美国更常用。在英国，您在监管环境中主要会看到“危险品”。
我需要申报我寄出的笔记本电脑中的锂电池吗？
是的。装在设备中（如笔记本电脑）的锂电池仍必须申报，并按照运输方式的相关规定运输。对于空运，有特定的IATA条件适用。
我可以用普通包裹快递员寄送危险品吗？
大多数标准包裹快递员不接受危险品，或者只接受特定类别且数量有限的危险品。在预订前务必与承运人核实。通过未同意接受危险品的承运人运输危险品是严重违规行为。
什么是危险品安全顾问（DGSA）？
DGSA是合格的专业人士，负责为运输危险品的企业提供建议。在英国，某些类型的危险品业务在法律上需要DGSA。即使法律上不要求，强烈建议获得DGSA的帮助。
如果我的危险品货物被拒收会怎样？
货物将被扣押在承运人的设施中。您将负责存储和退货费用。承运人还可能将不合规情况报告给相关权威机构。在严重情况下，您可能面临罚款或起诉。
是否有任何危险品根本无法运输？
是的。某些物质在任何情况下都禁止运输：例如，某些未获得批准的运输分类的爆炸物。其他物质被特定运输方式禁止。许多可以海运的物质在空运中完全被禁止。
如果我分类错误，谁在法律上负责？
您，作为发货人。正确的分类、包装、标记和文件化的责任归属于提交货物运输的人。您的货运代理可以提供帮助，但他们不能承担您的法律责任。
我运输的数量有影响吗？
是的，有很大影响。许多规定包含数量阈值，低于这些阈值则适用减少的要求，或根本没有要求。这被称为“有限数量”或“例外数量”。但规则因类别和运输方式而异，因此在假设小数量被豁免之前，请务必核实。
本文仅供教育目的。法规会定期更改。在运输危险品之前，请务必查阅相关法规（IMDG Code, IATA DGR, ADR）的最新版本或咨询合格的顾问。
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