什么是 EXW？
EXW (Ex Works) 是一种国际贸易术语，卖方的唯一义务是将其货物在其自有场所、工厂、仓库或其他指定地点准备好。买方负责所有其他事宜：提货、装载、出口清关、运费、保险以及进口清关。EXW 使卖方的责任最小化，并将最大义务转嫁给买方。它适用于所有运输方式。
如果供应商向您报价“EXW [城市或地址]”，而您不确定这意味着什么，本文将清楚地解释。
EXW 是现有的对卖方最友好的国际贸易术语。卖方除了在自家门口备妥货物外，几乎不做任何事情。其他所有事情，包括提货、出口文件、整个运输过程以及您那里的进口清关，都由您作为买方承担。
这听起来很简单。实际上，这给英国和欧盟的贸易商带来了实际问题，尤其是在脱欧之后。关于劣势和英国的部分将确切地解释原因。
以下是 EXW 货物运输的完整事件顺序，从头到尾。
1. 达成合同。 卖方和买方就 EXW 条款达成一致，并指定一个具体地点：例如，“EXW 卖方工厂，米兰，意大利”。该地址是卖方义务结束和买方义务开始的地点。
2. 卖方准备货物。 卖方（除非另有约定）包装货物，并在约定日期前在指定地点备妥供提货。这是卖方义务的全部范围。
3. 卖方不负责装载货物。 这让许多人感到惊讶。根据 EXW，卖方无需将货物装载到买方车辆上。装载是买方的责任，除非双方在合同中另有约定。卖方只需将货物准备好。
4. 买方安排提货。 买方派遣自己的运输车辆、承运人、货运代理或快递员，从卖方场所提取货物。
5. 买方处理出口清关。 这是最具挑战性的一步。在卖方所在的国家，买方必须安排出口清关。买方，而不是卖方，必须提交出口申报。实际上，在意大利的供应商处提取货物的英国买方将发现这很困难。买方可能没有资格作为意大利的出口商，可能没有欧洲 EORI 号码，并且可能没有与意大利海关经纪人建立关系。
6. 买方安排主要运费。 买方与承运人签订合同，并支付从卖方场所到买方目的地的整个行程的运费。
7. 买方安排保险。 根据 EXW，卖方没有义务提供保险。如果买方希望获得保障，则自行安排货物保险。
8. 运输。 货物完全由买方承担风险和费用。
9. 买方处理进口清关。 抵达英国后，买方办理英国海关清关手续，支付英国进口关税和进口增值税，并通过英国海关申报服务 (CDS) 提交申报。买方需要英国 EORI 号码才能执行此操作。
10. 送至买方场所。 买方接收货物。运输完成。
| 责任 | 卖方 | 买方 |
|---|---|---|
| 包装货物 | 是（除非另有约定） | 否 |
| 在指定地点备妥货物 | 是 | 否 |
| 将货物装载到买方车辆上 | 否（除非另有约定） | 是 |
| 出口清关 | 否 | 是 |
| 出口关税和税款 | 否 | 是 |
| 从卖方场所的主要运费 | 否 | 是 |
| 货物保险 | 无义务 | 是 — 买方必须自行安排保险 |
| 损失或损坏风险 | 在货物在指定地点备妥时结束 | 从货物备妥那一刻起 |
| 进口清关 | 否 | 是 |
| 进口关税和进口增值税 | 否 | 是 |
| 送至买方场所的“最后一英里”派送 | 否 | 是 |
EXW 的基本原则：卖方的任务在货物在其场所准备就绪时就已结束。 此后的所有事情都是买方的问题和费用。
当供应商按 EXW 条款报价时，该价格仅涵盖非常有限的项目。
卖方的 EXW 价格包括：
仅此而已。EXW 价格本质上是货物的工厂价。
买方必须单独安排和支付的项目：
实际成本示例：
一家英国零售商从德国的一家制造商那里购买机器零件，价格条款为 EXW。零件价值为 10,000 英镑。EXW 价格为 10,000 英镑。除此之外，零售商还需支付：一名承运人从德国提货并运至英国（一整车运输费用约为 900-1,500 英镑，具体取决于距离和重量），货物保险（此价值约 50-150 英镑），英国海关清关费（通过经纪人，150-300 英镑），英国进口关税（根据英国-欧盟贸易与合作协定，大多数机器零件从德国进口为 0% 关税，但其他国家/地区的货物可能需要征收关税），以及 20% 的英国进口增值税（2,000 英镑，通常由增值税注册企业追回）。所有这些成本都不包含在 EXW 价格中。
根据 EXW，风险从卖方转移到买方是在所有国际贸易术语中最早可能的时间点，即货物在卖方指定场所备妥可供提货的那一刻。
货物无需装载。它们无需到达买方手中。它们只需准备好被提取。从那一刻起，如果货物发生任何意外，如盗窃、损坏、火灾，都由买方承担经济损失。
其含义通俗来说：
如果法国的一位卖方在周一早上在其仓库备妥了货物，而买方的承运人要到周三才到，并在周二晚上仓库发生火灾，那么损失将由买方承担。风险在周一货物备妥时转移，而不是在承运人实际提取货物时转移。
这比许多买方预期的要早。货物甚至没有离开卖方大楼。它们甚至还没有装载。但买方已经承担了风险。
对于同一国家/地区的国内贸易，这是可以管理的。对于国际贸易，尤其是英国买家在脱欧后从欧盟供应商处提取货物，从“货物备妥”到“货物到手”之间的差距可能涉及数天的边境延误，而买方必须承担所有这些风险。
根据 EXW，卖方没有义务安排保险。全部保险责任落在买方身上。
买方从货物在卖方场所备妥的那一刻起就承担风险。这意味着买方需要从那一刻起获得保障，包括在货物仍在卖方工厂等待提货期间。
买方在 EXW 下需要哪种保险？
您应安排一份货物保险单，涵盖：
《协会货物条款 A》（综合险）是最全面的选项，适合大多数商业运输。如果您的货物易碎、高价值或长途运输，条款 A 是值得的。
如果您没有安排保险，请不要假设您有保障。 根据 EXW，除非您自行安排，否则没有保险。如果在米兰和加莱之间的公路事故中货物损坏，损失将完全由您承担。
如果您经常发货，请咨询海上货物保险商或您的货运代理，了解一份可自动涵盖符合约定条款的每次运输的保单。这比为每次运输安排单独的保单更有效率。
最低义务和风险。 卖方的职责在货物准备好提货时就已完成。无需管理运费合同，无需处理出口清关，也无需安排保险。对于不熟悉物流或出口文件的卖方来说，这种简单性非常有吸引力。
清晰的定价。 EXW 价格是货物的工厂价。无需在报价中计入运费、保险或海关费用。对于拥有自己货运代理并希望管理自己供应链的买方来说，EXW 定价易于比较。
无需货运代理。 根据 EXW，卖方无需与承运人、船公司或海关经纪人打交道。这降低了小制造商或供应商的行政成本，他们可以向买方大量销售，而买方则自行处理物流。
适用于国内销售。 EXW 非常适合国内贸易，因为买卖双方都在同一个国家。买方从卖方场所提货，没有出口清关的复杂性。
控制生产和包装。 卖方控制货物的包装方式和准备时间。没有满足承运人提货截止日期的压力，卖方只需在货物备妥时通知买方即可。
对供应链的完全控制。 买方选择每一个承运人、每一个货运代理、每一个保险商。如果您有偏好的物流合作伙伴和既定的费率，EXW 允许您全程使用它们。
对经验丰富的买方而言，总成本可能更低。 那些大量发货并拥有有竞争力的运费合同的买方，其费率可能比卖方代为安排的要好。如果您有长期有效的海上货物保险单和信誉良好的海关经纪人，EXW 可以比卖方管理的国际贸易术语（如 CIP 或 DDP）带来更低的总体到岸成本。
供应链成本透明。 由于您负责安排一切，因此您可以看到每一项成本。CIF 或 DDP 价格中没有隐藏的运费加价。
适用于所有模式。 EXW 无论您通过公路、空运、海运还是铁路运输，都适用。您可以自由选择最适合您货物的模式。
适用于合并装运。 如果您从同一国家/地区的多个供应商处采购，并希望将货物合并到同一个集装箱中，EXW 允许您派货运代理从每个供应商处提取货物，并在当地货运站进行整合，然后再运往英国。
关键的增值税问题，出口证明。 这是 EXW 对英国和欧盟卖方最严重的问题，且未被充分理解。
在英国（和欧盟），当卖方出口货物时，他们可以对销售额免征增值税，这意味着他们收取 0% 的增值税而不是 20%。只有当卖方能证明货物实际离开该国时，才允许这样做。
根据 EXW，买方控制出口清关。买方安排出口申报，使用自己的海关经纪人，并持有出口证明。卖方可能永远收不到该证明。英国税务海关总署 (HMRC) 要求英国卖方持有货物已出口的证据，以证明其销售额免税。如果 HMRC 审计了卖方，而他们无法提供出口证明，HMRC 可以要求支付本应收取的全部 20% 的增值税。
这不是理论上的风险。这是一个实际存在的问题，影响着使用 EXW 的英国出口商。卖方已移交货物，收到付款，并对发票免税，但却没有货物已离开英国的证明。如果买方从未出口货物，或使用了非正规的出口途径，卖方将承担增值税责任。
对于出口 EXW 的英国卖方来说，这是一个重大的法律和财务风险。
外国买家可能无法进行出口清关。 位于英国的买家从法国卖方处提取货物，会面临一个实际问题：他们可能没有资格在法国提交出口申报。欧盟的出口申报必须由拥有欧盟 EORI 号码的个人提交。位于英国的买家通常没有。这造成了一种情况，即根据 EXW 负责出口清关的一方（买方）在法律上无法履行义务。
实际上，这通常是通过卖方的货运代理作为间接海关代表来解决的，但这模糊了 EXW 的义务，并可能给卖方带来责任。
移交后无控制权。 货物一旦被提取，卖方就无法了解货物后续情况。如果货物在装载过程中（这是买方的责任）损坏，卖方干预或索赔的能力非常有限。
在外国进行出口清关困难。 如上所述，买方必须在卖方所在国安排出口清关。如果卖方在欧盟，买方在英国，买方需要欧盟 EORI 号码来提交出口申报，或者必须指定一名欧盟海关经纪人作为间接海关代表。这会增加买方在同意 EXW 条款时通常未预料到的成本和复杂性。
风险在货物未移动前就开始。 买方从货物在卖方场所备妥的那一刻起就承担风险。如果从“货物准备就绪”到“货物提取”之间出现延误，例如由于车辆故障、边境延误或协调不当，买方将承担整个过程的风险。
装载是买方的问题。 卖方无需将货物装载到买方车辆上。如果卖方仓库里堆满了托盘，而买方的承运人到达时只有平板卡车，那么在买方装载过程中发生的任何损坏都由买方承担责任。
保险完全由买方承担。 EXW 没有卖方安排的保险。买方必须从第一天起安排自己的保险。新进口商如果不知道这一点，可能没有任何保险，只有在货物损坏后才发现这个问题。
所有海关费用均由买方承担。 除了英国进口关税和进口增值税外，买方还负责卖方所在国的出口清关费用。这些费用可能包括海关经纪人费、出口关税（罕见但适用于某些商品）以及管制物品的任何出口许可证费。
随着距离增加，复杂性也随之增加。 EXW 在短途国内贸易中运作良好。对于国际运输，尤其是脱欧后跨越英国-欧盟边境的运输，买方必须管理的活动（两套海关申报、两套海关经纪人、运费、保险、装载）数量庞大，使得 EXW 在操作上复杂且昂贵。
EXW 在有限的情况下最有效。
同一国家/地区内的国内贸易。 如果卖方和买方都在英国，EXW 很简单。无需担心出口清关。买方派车，提取货物，任务完成。
当买方拥有先进的物流能力时。 大型英国进口商拥有自己的货运代理、成熟的海关经纪人、长期有效的海上货物保险以及欧盟 EORI 号码，可能会发现 EXW 很高效，他们可以控制供应链的每一个环节，并且不会支付卖方的运费加价。
合并多供应商装运时。 如果您从同一地区的多个制造商那里采购，并希望将他们的货物合并成一次性运输，EXW 允许您的货运代理从每个供应商处提取货物，并在当地设施进行整合。
用于样品或小型国内提货。 如果您从附近的供应商处提取产品样品，EXW 是最简单的安排。
避免在您无法处理卖方所在国出口清关的任何跨境运输中使用 EXW。 如果您没有欧盟 EORI 号码，并且正在从欧盟卖方购买，您将难以履行您作为 EXW 下出口清关负责人的义务。
作为英国卖方，如果您需要出口证明来免征增值税，请避免使用 EXW。 如果您是使用 EXW 条款的英国出口商，而买方控制出口申报，您可能无法获得 HMRC 所需的出口证明。请改用 FCA，它让卖方负责出口清关，并保留出口证明。
如果您是新进口商，没有建立的物流合作伙伴，请避免使用 EXW。 没有货运代理、海关经纪人和货物保险单，承担 EXW 下的所有物流责任风险很高。
避免将 EXW 用于高价值、易碎或时效性强的货物，除非您拥有完善的保险和物流控制。EXW 下风险转移得非常早，并且提货延误可能导致贵重货物无人看管。
在脱欧后的海关复杂性变得难以管理时，避免使用 EXW。 英国-欧盟贸易现在涉及双方的海关申报。根据 EXW，这两套申报都是买方的问题。对于从欧洲进口的英国买方来说，这意味着需要聘请英国海关经纪人，并需要拥有欧盟 EORI 号码，或者指定一名欧盟海关经纪人。FCA 将出口清关移回卖方，这通常是更自然的处理方式。
如果 EXW 不适合您的情况，FCA (Free Carrier) 通常是更好的选择，特别是对于英国-欧盟贸易。
错误 1：假设卖方将处理出口清关。
根据 EXW，出口清关是买方的责任。许多买方认为卖方国家会自动处理，或者他们派出的货运代理会处理。货运代理可以提供帮助，但法律义务在于买方。在同意 EXW 条款之前，请澄清这一点。
错误 2：英国卖方忘记出口证明。
在 EXW 下，对出口销售免征增值税，而没有机制来获得出口证明，这是一个严重的错误。如果 HMRC 审计您，而您无法证明货物已离开英国，您可能需要支付本应收取的增值税。要么添加合同义务要求买方提供出口证据，要么切换到 FCA 条款。
错误 3：忘记安排货物保险。
EXW 不含保险。如果货物从备妥在卖方场所的那一刻起就损坏了，损失由您承担。请在提货日期之前安排保险，而不是之后。
错误 4：未明确装载责任。
卖方根据 EXW 无需将货物装载到买方车辆上。如果买方的承运人到达卖方场所，并期望卖方使用叉车装载车辆，则可能不会发生。请提前约定装载安排并在合同中写明。
错误 5：未拥有欧盟 EORI 号码即同意欧盟购买 EXW。
英国买家从欧盟供应商处提货，根据 EXW 条款，需要提交欧盟出口申报。这需要欧盟 EORI 号码。英国 EORI 号码在欧盟无效。如果您没有欧盟 EORI 号码，您将需要指定一名欧盟海关经纪人作为间接海关代表，这会增加成本和复杂性。在与任何欧盟供应商同意 EXW 条款之前，请核实这一点。
错误 6：在 FCA 更安全的情况下使用 EXW。
许多卖方选择 EXW，因为它听起来更简单。但出口证明问题意味着 EXW 给卖方带来了隐藏的风险。ICC 本身建议在需要出口清关的国际贸易中避免使用 EXW。FCA 几乎总是更好的选择。
EXW 和 FCA (Free Carrier) 经常被比较，因为两者都用于买方希望控制主要运费的情况。它们之间的差异很大，并且在英国-欧盟贸易中非常重要。
| 主要区别 | EXW | FCA |
|---|---|---|
| 出口清关 | 买方责任 | 卖方责任 |
| 在卖方场所装载 | 买方责任 | 卖方责任（如果指定地点是卖方场所） |
| 风险转移点 | 货物在卖方场所备妥时 | 货物交给买方承运人时（或在卖方场所时装载后） |
| 卖方的出口增值税证明 | 困难 — 买方控制出口申报 | 卖方处理出口 — 自然获得证明 |
| 适用于国际贸易 | 有问题 — 买方可能缺乏出口清关权 | 是 — 卖方在其本国清关出口 |
| 买方需要欧盟 EORI 号码 | 是（欧盟购买时） | 否 — 卖方处理欧盟出口清关 |
| 脱欧后的英国-欧盟适用性 | 差 | 好 |
EXW vs FCA 的底线：
FCA 几乎总是跨境贸易的更好选择。卖方负责其本国的出口清关，他们更有能力、有法律资格并且自然能获得出口证明。买方负责主要运费，就像他们在 EXW 下一样。
EXW 相对于 FCA 的唯一真正优势是 EXW 对卖方来说更简单。但这种简单性在国际贸易中给双方都带来了问题。ICC 明确建议在需要出口清关的国际贸易中考虑使用 FCA 作为 EXW 的替代方案。
EXW 和 DDP (Delivered Duty Paid) 处于国际贸易术语光谱的两个极端。EXW 使卖方的义务最小化；DDP 使买方的义务最小化。
| 主要区别 | EXW | DDP |
|---|---|---|
| 出口清关 | 买方 | 卖方 |
| 主要运费 | 买方 | 卖方 |
| 进口清关 | 买方 | 卖方 |
| 进口关税和进口增值税 | 买方 | 卖方 |
| 保险义务 | 买方必须自行安排 | 卖方（无义务但承担风险） |
| 风险转移点 | 在卖方场所（最早点） | 在买方指定目的地（最晚点） |
| 谁控制供应链 | 买方 | 卖方 |
| 买方复杂性 | 高 | 最低 |
| 卖方复杂性 | 最低 | 高 — 卖方必须处理外国进口清关 |
DDP 是 EXW 的镜像。根据 DDP，卖方负责所有事宜，包括进口清关以及代表买方支付英国进口关税和增值税。对于从提供 DDP 条款的供应商处购买的英国买方来说，这听起来很有吸引力。但它也带来了风险：卖方可能未在英国注册增值税，可能无法合法作为英国进口商，并且 DDP 价格可能包含大量的物流和关税成本加价。
对于大多数英国进口商来说，实际的折中方案是 FCA、CIP 或 DAP，而不是 EXW 或 DDP 的极端。
EXW 适用于所有运输方式：公路、海运、空运和铁路。国际贸易术语不规定货物的运输方式。
实际上，由于 EXW 将风险和责任转移给买方在卖方场所，运输方式对卖方没有任何影响。买方选择运输方式并安排所有事宜。
公路货运： EXW 常用于公路货运，特别是在国内提货或跨境欧盟提货时。脱欧后，这涉及英国-欧盟双方的海关申报。
空运： EXW 适用于空运。买方安排从卖方场所提货，送至航空货运站，以及空运本身。
海运： EXW 适用于集装箱海运。买方的货运代理提取货物，安排集装箱装载，并预订船舶空间。所有这些都是买方的费用和责任。
铁路货运： EXW 也适用于铁路，包括商业货运的铁路运输。在英国贸易中不太常见，但适用。
出口清关问题适用于所有模式。 无论货物通过公路、空运还是海运运输，买方都必须在卖方所在国安排出口清关，然后才能运输。这始终是跨境买家在使用 EXW 时遇到的最困难的部分。
没有。EXW 在 Incoterms 2020 中没有变化。Incoterms 2020 中 EXW 的规则与 Incoterms 2010 中的规则在功能上是相同的。
卖方仍将在其场所备妥货物。买方仍负责其他所有事宜。风险仍在最早的时间点转移。
ICC 在 2020 年对 EXW 发表了什么评论？
虽然 EXW 本身没有变化，但 ICC 在 Incoterms 2020 的引言中包含了一项值得注意的说明。ICC 明确承认了 EXW 在国际贸易中的实际困难，特别是出口清关问题。ICC 的指南建议，当交易涉及出口清关时，当事人应考虑使用 FCA (Free Carrier) 作为 EXW 的替代方案。
这是很重要的。制定国际贸易术语规则的组织实际上在说：EXW 在国际贸易中会产生问题；请改用 FCA。
ICC 的担忧主要集中在两点。第一，买方可能无法在其所在国合法获得出口许可证或出口清关。第二，卖方可能无法获得出口证明以用于增值税目的，因为买方控制出口申报。
您是否仍应在合同中指定 Incoterms 2020？
是的。务必指定版本，“EXW [指定地点], Incoterms 2020”，以便双方知道适用哪套规则。如果发生任何争议，这一点很重要。
EXW 为英国贸易带来了特定挑战，尤其是在 2020 年底脱欧之后。
您负责欧盟出口清关。 自脱欧以来，从欧盟到英国的货物在离开前需要在欧盟成员国进行海关出口申报。根据 EXW，这作为买方的责任由您承担。您将需要欧盟 EORI 号码，或者一位愿意作为间接海关代表的欧盟海关经纪人。
没有欧盟 EORI 号码，您无法自行提交欧盟出口申报。您需要指定卖方所在国的海关经纪人，这会增加您原本以为简单的购买的成本和复杂性。
您是英国进口商。 您负责英国进口清关。您需要英国 EORI 号码才能执行此操作。通过 HMRC 注册，通常需要 3-5 个工作日。没有英国 EORI 号码，您无法将货物商业进口到英国。
英国进口申报通过 CDS 进行。 英国海关申报服务 (CDS) 已于 2023 年 11 月取代了旧的 CHIEF 系统。所有英国进口申报现在都通过 CDS 进行。您的英国海关经纪人应正在使用它。
适用英国进口关税。 检查您的货物的商品代码和适用的英国关税税率。对于来自欧盟的货物，英国-欧盟贸易与合作协定意味着许多货物可以按 0% 关税进口，但这需要货物符合原产地规则。HMRC 关于国际贸易术语如何影响海关估价的指南可在 gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms 上找到。
超过 135 英镑的适用英国进口增值税。 货物进口到英国，其海关价值超过 135 英镑，在边境需缴纳 20% 的英国进口增值税。这是 EXW 下买方的成本。增值税注册的英国企业通常可以通过延期增值税会计处理来抵扣。如果您的货物低于 135 英镑，进口增值税将在销售点而不是在边境收取。
入境口岸。 对于来自欧盟的海运货物，费利克斯托港处理了英国大部分集装箱进口。对于来自欧洲大陆的公路货运，通过法国，多佛是主要的英国入境点。对于来自更远地区的货物，南安普顿是另一个重要选择。
出口证明问题是您需要了解的最重要的事情。
英国卖方可以对出口销售免征增值税，即对真正出口的货物收取 0% 的增值税而不是 20%。HMRC 允许这样做，但要求卖方持有货物已离开英国的证据。
根据 EXW，买方控制出口清关。买方提交出口申报，而 HMRC 的出口证明（来自英国出口管制系统的离境消息）发送给买方，而不是您作为卖方。
如果买方不与您分享，或者 HMRC 不相信您有充分的证据，HMRC 可以向您收取本应收取的增值税。按 50,000 英镑的销售额计算，这将是一笔 10,000 英镑的意外增值税账单。
为了保护自己作为英国 EXW 卖方，您应该：要求买方在合同中提供出口申报单和离境证明副本；或者切换到 FCA 条款，由您负责出口清关并自然生成出口证明。
根据 EXW，您不需要英国 EORI 号码： 出口清关是买方的义务。但如果买方的代理商要求提供货物信息，您可能需要配合出口申报流程。实际上，许多英国出口商发现拥有英国 EORI 号码总是明智的，无论使用何种国际贸易术语。
这是一个具体的实例，让 EXW 变得真实。
场景： 一个英国时尚品牌 Clifton Clothing，从葡萄牙波尔图的一家制造商那里订购了 5,000 件 T 恤。葡萄牙供应商报价 EXW 条款：“EXW 供应商仓库，波尔图，Incoterms 2020”。发票金额为 15,000 英镑。
发生的情况：
葡萄牙制造商包装好 T 恤，并通知 Clifton Clothing 周一已准备好提货。在那一刻。周一早上，当货物在仓库准备就绪时，风险转移到 Clifton Clothing。 货物尚未移动。它们仍在葡萄牙。
Clifton Clothing 已经安排了一家在葡萄牙和英国之间运营的公路货运代理。货运代理于周二派了一名司机前往波尔图。
出口清关问题： Clifton Clothing 没有欧盟 EORI 号码。其英国货运代理通过指定一家葡萄牙海关经纪人来提交欧盟出口申报，以此提供帮助。这额外花费了 200 英镑，并且需要时间来设置。葡萄牙经纪人提交了出口申报。欧盟出口证明发送给葡萄牙海关经纪人，而不是 Clifton Clothing，也不是葡萄牙制造商。
货物由 Clifton Clothing 的司机装载，卡车向北行驶，穿过西班牙和法国，前往加莱。从加莱，卡车通过多佛海峡过境，抵达多佛。
英国进口清关： Clifton Clothing 的英国海关经纪人通过 CDS 提交了英国进口申报。Clifton Clothing 支付英国进口关税（根据英国-欧盟贸易与合作协定为 0%，需符合原产地规则），以及 20% 的英国进口增值税，计算为 15,000 英镑 x 20% = 3,000 英镑。Clifton Clothing 使用延期增值税会计处理，因此增值税将延迟到其下次增值税申报时支付，而不是在边境支付。
货物抵达 Clifton Clothing 的布里斯托尔仓库。除 15,000 英镑 EXW 价格外，总物流成本：公路货运约 1,800 英镑，葡萄牙海关经纪人 200 英镑，英国海关清关 250 英镑，货物保险 120 英镑。
发生的情况： Clifton Clothing 后来意识到，如果他们没有收到出口申报单副本，他们就无法在其账户中将此笔作为国外客户的购买免征增值税。他们不得不去追寻葡萄牙海关经纪人索要欧盟出口申报单副本，最终收到了，但这花了三周时间和多次邮件往来。如果 Clifton Clothing 是卖方而不是 EXW 条款下的买方，他们将面临同样的从另一端出现的问题：没有出口证明给 HMRC。
教训： EXW 使 Clifton Clothing 作为买方承担了重大的后勤和行政责任。FCA 条款（由葡萄牙制造商负责出口清关）将简化流程，并完全解决出口证明问题。
EXW 代表 Ex Works（工厂交货）。它是国际商会 (ICC) 发布 11 条 Incoterms 2020 规则之一。根据 EXW，卖方的唯一义务是将其货物在其指定场所备妥。买方负责所有其他事宜，包括提货、装载、出口清关、运费、保险和进口清关。
买方。根据 EXW，卖方所在国的出口清关是买方的责任。实际上，这是 EXW 在国际贸易中最常见的问题之一。在欧盟供应商处提取货物的英国买方可能没有欧盟 EORI 号码，也可能没有资格提交欧盟出口申报。他们需要指定一名欧盟海关经纪人，这会增加成本和复杂性。
否。根据 EXW，卖方无需将货物装载到买方车辆上。卖方只需在其场所备妥货物。如果需要装载，则由买方负责，除非双方在合同中明确另有约定。
根据 EXW，买方负责出口清关和装载。根据 FCA (Free Carrier)，卖方负责出口清关和装载（如果指定地点是卖方场所）。FCA 几乎总是跨境贸易的更好选择。卖方更能妥善处理其本国的出口清关，并且卖方自然能获得出口证明，这对于增值税免税至关重要。请参阅上面 EXW vs FCA 部分的比较表。
只有当卖方能获得货物已离开英国的证据时才可以。根据 EXW，买方控制出口清关，出口证明发送给买方。如果卖方无法获得该证明，HMRC 可能会向卖方征收本应收取的增值税。这是一个真实风险。HMRC 关于出口证据要求的指南可在 gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms 上找到。英国卖方应要求买方在合同中提供出口证据，或改用 FCA 条款。
作为购买 EXW 条款的英国进口商，是的，您在货物抵达时需要英国 EORI 号码来清关。您可能还需要欧盟 EORI 号码（或欧盟海关经纪人）来处理您正在购买的欧盟成员国的出口清关。作为使用 EXW 的英国卖方，您在法律上不需要英国 EORI 号码（因为出口清关是买方的义务），但拥有一个对一般出口业务来说是明智的。
135 英镑的最低限额决定了英国进口增值税的收取方式。对于海关价值为 135 英镑或以下的货物，英国进口增值税在销售点（由卖方或平台）收取，而不是在英国边境收取。对于超过 135 英镑的货物（包括大多数商业运输），在边境需要缴纳 20% 的英国进口增值税。根据 EXW，买方将此作为其进口成本的一部分。增值税注册的英国企业可以使用延期增值税会计处理来推迟付款。
对大多数买方或卖方来说不理想。关键问题是出口清关。根据 EXW，英国买方必须在其购买的欧盟成员国提交出口申报，这需要欧盟 EORI 号码或指定一名欧盟海关经纪人。脱欧后，与使用 FCA 相比，这会增加重大复杂性。FCA 条款使欧盟卖方在其本国处理出口清关。对大多数英国-欧盟贸易而言，FCA 是更好的国际贸易术语。
文章：exw-incoterm | ShippingEducation.co.uk | 发布日期 2026 年 6 月 | Incoterms 2020
内部链接：FCA Incoterm | DDP Incoterm | CIP Incoterm | Incoterms 解释
外部链接：HMRC 海关估价。Incoterms
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
海关经纪人费用详解：英国海关经纪人需要多少钱？ 目
AEO 认证详解：它是什麽、谁有资格以及如何申请