Wat is douane-inklaring?
Douane-inklaring is het officiële proces van het aangeven van goederen bij HMRC wanneer deze de Britse grens passeren, het betalen van de toepasselijke invoerrechten en btw, en het verkrijgen van toestemming van HMRC om deze goederen in het vrije verkeer te brengen of naar het buitenland te exporteren. Elke commerciële zending die het Verenigd Koninkrijk binnenkomt of verlaat, moet dit proces doorlopen. Zonder dit kunnen uw goederen de haven, luchthaven of vrachtterminal niet verlaten.
U heeft zojuist een nieuwe verantwoordelijkheid gekregen op uw werk: douane-inklaring. Uw manager noemde iets over EORI-nummers en goederencodes. Uw leverancier vraagt al om instructies. En u weet niet waar u moet beginnen.
Dat is een extreem veelvoorkomende situatie. Douane-inklaring ziet er van buitenaf ingewikkeld uit. Er zijn acroniemen, overheidssystemen, berekeningen van invoerrechten en een lange lijst met documenten die u nog nooit eerder heeft gezien. De angst is reëel, omdat de gevolgen van fouten ook reëel zijn: goederen die in de haven worden vastgehouden, onverwachte boetes, boze klanten die wachten op hun voorraad.
Dit artikel is voor u geschreven. Het legt het volledige douane-inklaringproces in duidelijke taal uit, behandelt zowel importen als exporten, en wijst u de weg naar diepere gidsen over specifieke onderwerpen. Tegen het einde zult u begrijpen wat douane-inklaring is, wie wat doet, wat u gereed moet hebben en hoe u de meest voorkomende fouten kunt vermijden.
Douane-inklaring is het proces dat HMRC gebruikt om goederen te controleren die de Britse grens passeren.
Wanneer een zending vanuit het buitenland in het VK arriveert, komt deze niet automatisch het land binnen. Het blijft onder douanetoezicht in een bonded area in de haven, luchthaven of vrachtdepot. Er moet een douaneaangifte worden ingediend, de goederen moeten worden beoordeeld en eventuele toepasselijke invoerrechten en btw moeten worden verrekend. Pas dan autoriseert HMRC de vrijgave.
Hetzelfde principe geldt omgekeerd voor exporten. Voordat goederen het VK verlaten, moet er een exportaangifte worden ingediend. HMRC wil weten wat er vertrekt, wie het stuurt en waar het naartoe gaat.
Douane-inklaring bestaat om verschillende redenen. De Britse regering int inkomsten via invoerrechten en btw. HMRC handhaaft handelscontroles, sancties en licentievereisten. Border Force en HMRC beschermen het land tegen verboden goederen, niet-aangegeven goederen en ondergewaardeerde zendingen. Douane-inklaring is het mechanisme dat dit alles mogelijk maakt.
Douane-inklaring verkeerd afhandelen is duur. Het is ook verrassend gemakkelijk te doen als u nieuw bent in het proces.
Het meest directe gevolg is een douaneblokkade. Als de informatie op uw aangifte niet overeenkomt met uw documenten, of als een vereiste vergunning ontbreekt, zal HMRC uw goederen stoppen terwijl het probleem wordt onderzocht. Elke dag dat uw goederen in Felixstowe of Southampton liggen, kost geld: liggelden van de rederij, opslagkosten van de terminal en vertragingskosten als klanten op de voorraad wachten.
Naast vertragingen kunnen fouten in douaneaangiften leiden tot financiële boetes. HMRC kan een civiele douaneboete opleggen voor onjuiste aangiften. In ernstige gevallen kunnen goederen in beslag worden genomen. Een patroon van fouten kan leiden tot meer controle op toekomstige zendingen.
Het te weinig betalen van invoerrechten, zelfs onopzettelijk, kan ertoe leiden dat HMRC een vordering uitgeeft voor het onbetaalde bedrag, plus rente en mogelijke toeslagen. Te veel invoerrechten betalen is ook een probleem, omdat het terugvorderen ervan vereist dat u een wijziging indient en maanden kan duren.
Het meteen goed doen bespaart tijd, geld en stress.
Douane-inklaring werkt anders, afhankelijk van of u importeert of exporteert.
Import Douane-inklaring is het proces van het aangeven van goederen die vanuit het buitenland in het VK arriveren, het betalen van de toepasselijke invoerrechten en btw, en het verkrijgen van de vrijgave door HMRC. De importeur van record is wettelijk verantwoordelijk. De meeste importeurs stellen een douanedeclarant aan om de aangifte namens hen af te handelen. Voor een gedetailleerde uitsplitsing van dit proces, zie onze gids over import douane-inklaring.
Export Douane-inklaring is het proces van het aangeven van goederen die het VK verlaten voor een bestemming in het buitenland. Voordat de goederen vertrekken, moet er een exportaangifte worden ingediend. HMRC gebruikt deze informatie om exporten te volgen, handelscontroles te handhaven en handelsstatistieken te genereren. Nul-tarief btw-behandeling voor exporten is afhankelijk van het hebben van de juiste exportbewijzen, die de douaneaangifte verstrekt. Voor een volledige doorloop, zie onze gids over export douane-inklaring.
Het belangrijkste verschil is financieel. Import-inklaring omvat doorgaans het betalen van invoerrechten en btw. Export-inklaring is over het algemeen vrij van invoerrechten, maar vereist correcte documentatie ter ondersteuning van btw-nultarieven en naleving van exportcontroles.
Beide processen lopen via hetzelfde HMRC-systeem: de Customs Declaration Service (CDS).
De Customs Declaration Service, bekend als CDS, is het digitale platform van HMRC voor het verwerken van alle Britse douaneaangiften. Het heeft het oudere CHIEF-systeem (Customs Handling of Import and Export Freight) vervangen, dat in 2023 voor de meeste importaangiften buiten gebruik is gesteld.
CDS is geen systeem waar u als importeur direct op inlogt. Het wordt gebruikt door douanedeclaranten en expediteurs die geregistreerd zijn om namens hun klanten aangiften in te dienen. U moet er echter op één belangrijke manier mee interageren: u moet uzelf registreren op CDS om uw douanedeclarant uw account te laten koppelen.
Registratie vereist een EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification number). Dit is uw unieke identificatie in het Britse douanesysteem. Zonder dit kunt u geen commerciële goederen importeren of exporteren. Als u geen EORI heeft, is registratie hiervoor uw eerste stap.
Zodra uw declarant is gekoppeld aan uw CDS-account, kan deze import- en exportaangiften namens u indienen. Het systeem verwerkt de meeste aangiften automatisch. Het berekent invoerrechten, wijst een risicoroute toe en geeft de vrijgavebeslissing af. Voor de overgrote meerderheid van de zendingen gebeurt dit binnen enkele minuten.
CDS is ook gekoppeld aan andere HMRC-systemen. Het New Computerised Transit System (NCTS) beheert T1-doorvoertransacties, waarbij goederen onder douanesuspensie door het VK of de EU reizen. De Common Transit Convention (CTC) is het juridische kader dat deze bewegingen regelt. Als uw goederen door meerdere landen reizen voordat ze hun eindbestemming bereiken, worden doorvoerprocedures relevant. Zie onze gids over het T1 doorvoerdocument voor meer details.
Uw douanedeclarant dient de aangifte in, maar is volledig afhankelijk van de informatie die u verstrekt. Het verstrekken van nauwkeurige, complete informatie is het allerbelangrijkste dat u kunt doen om vertragingen te voorkomen.
Hier is de kerninformatie die nodig is voor een importaangifte:
Uw EORI-nummer. Dit identificeert u als de importeur van record. Zonder dit kan er geen aangifte op uw naam worden ingediend.
De goederencode (HS-code). Dit is de numerieke code die uw goederen classificeert voor douanedoeleinden. Het bepaalt het tarief van invoerrechten dat van toepassing is. Fouten hierin zijn een van de meest voorkomende oorzaken van fouten.
De douanewaarde. Dit is de waarde die HMRC gebruikt om invoerrechten te berekenen. Het is doorgaans de transactiewaarde: de prijs die u voor de goederen hebt betaald, plus vracht, verzekering en andere kosten tot aan de Britse grens.
Land van oorsprong. Dit beïnvloedt of preferentiële invoerrechten van toepassing zijn onder handelsakkoorden die het VK heeft met andere landen.
Commerciële factuur. De factuur van de verkoper met de beschrijving van de goederen, hoeveelheid, stukprijs en totale waarde. HMRC zal deze gebruiken om de douanewaarde te verifiëren.
Paklijst. Een gedetailleerde uitsplitsing van de zending per pakket, gewicht en afmetingen.
Vervoersdocument. Een cognossement voor zeevracht, een luchtvrachtbrief voor luchtvracht of een CMR-vrachtbrief voor wegtransport.
Importvergunningen of -licenties (indien van toepassing). Sommige goederen vereisen een vergunning voordat ze kunnen worden geïmporteerd. Voorbeelden zijn bepaalde voedingsmiddelen, landbouwproducten, textiel uit specifieke landen en goederen met dubbel gebruik. Zie onze gids over gevaarlijke goederen als uw zending gevaarlijke materialen bevat.
Als u dit allemaal gereed heeft voordat uw goederen de Britse haven bereiken, voorkomt u last-minute haast en onnodige blokkades.
Een douanedeclarant, ook wel douaneagent of douane-inklaringagent genoemd, is een specialist die douaneaangiften indient namens importeurs en exporteurs. Zij kennen CDS door en door, begrijpen goederencodes en waarderingsregels, en beheren de relatie met HMRC namens u.
Heeft u er een nodig? Voor de meeste bedrijven, ja. Het indienen van uw eigen douaneaangiften is technisch mogelijk, maar vereist dat u zich registreert als aangever op CDS, de volledige Britse Tariefwet kent en bekend bent met de regels van HMRC inzake waardering, classificatie en procedures. De meeste verzendcoördinatoren die hun eerste douaneaangifte afhandelen, zijn veel beter af door een goede douanedeclarant aan te stellen.
Een douaneagent kan op twee manieren optreden. Als direct vertegenwoordiger dient deze de aangifte op uw naam in en behoudt u de volledige wettelijke aansprakelijkheid. Als indirect vertegenwoordiger deelt deze de aansprakelijkheid met u. De afspraak moet schriftelijk worden vastgelegd voordat deze iets namens u indient.
Tarieven variëren. Agenten rekenen doorgaans een vast tarief per douaneaangifte, plus eventuele onkosten zoals havenkosten of onderzoekskosten. Het is belangrijk om te begrijpen waarvoor u betaalt. Zie onze gids over tarieven douaneagenten voor een uitsplitsing van wat u kunt verwachten.
Voor bedrijven die regelmatig grote volumes importeren, is het de moeite waard om te onderzoeken of het zelf afhandelen van aangiften financieel zinvol is. Maar voor de meeste nieuwe verzendcoördinatoren is uitbesteden aan een declarant het juiste startpunt.
Bij import van goederen in het VK zijn doorgaans twee hoofdheffingen van toepassing: invoerrechten en import-btw.
Invoerrechten zijn een belasting op goederen die het VK binnenkomen. Het tarief is afhankelijk van de goederencode en het land van oorsprong. Tarieven variëren van nul tot meer dan 20%, afhankelijk van de productcategorie. U kunt de invoerrechten controleren met de UK Global Tariff op de GOV.UK website. Als het VK een handelsakkoord heeft met het exporterende land, kan een preferentieel (lager of nul) invoerrecht van toepassing zijn, maar u moet het juiste oorsprongsbewijs hebben om dit te claimen.
Import-btw wordt berekend tegen 20% op de meeste goederen (5% op bepaalde goederen zoals sommige voedingsmiddelen en kinderartikelen). Het wordt berekend over de douanewaarde plus de invoerrechten. Dus als uw goederen een douanewaarde van £10.000 hebben en invoerrechten van £500, wordt de import-btw berekend over £10.500.
Voor btw-geregistreerde bedrijven is de import-btw doorgaans terugvorderbaar op de volgende btw-aangifte. De timing is echter belangrijk. Het vooraf betalen van import-btw aan de grens bindt cash. Uitgestelde btw-boekhouding (PVA) lost dit probleem op. Onder PVA betaalt u geen import-btw aan de grens. In plaats daarvan verwerkt u dit in uw btw-aangifte, zowel als een last als als een credit. Dit betekent dat btw-geregistreerde importeurs geen netto btw-kosten hebben op het moment van binnenkomst. Om PVA te gebruiken, moet uw douanedeclarant de juiste optie selecteren bij het indienen van de aangifte.
De betaling van invoerrechten wordt aan de grens geïnd, hetzij op het moment van inklaring, hetzij via een uitstelrekening voor invoerrechten. Een uitstelrekening voor invoerrechten stelt HMRC-goedgekeurde bedrijven in staat om de betaling van invoerrechten uit te stellen naar een enkele maandelijkse betaling in plaats van op elke individuele aangifte te betalen. Dit is een aanzienlijk voordeel voor de cashflow voor reguliere importeurs. Zie onze gids over uitstel van betaling van rechten voor details over hoe u dit aanvraagt.
Elk product dat een internationale grens passeert, wordt geclassificeerd met een Harmonized System (HS) code. In het VK worden deze goederencodes genoemd. Het is een gestandaardiseerd numeriek systeem dat identificeert wat een product is.
Een Britse goederencode bestaat uit 10 cijfers voor importen en 8 cijfers voor exporten. De eerste 6 cijfers zijn internationaal gestandaardiseerd onder het Harmonized System van de World Customs Organization. De aanvullende cijfers zijn specifiek voor het VK.
De goederencode bepaalt:
– Het tarief van invoerrechten dat van toepassing is
– Of handelsremedies (zoals antidumpingrechten) van toepassing zijn
– Of de goederen een import- of exportvergunning nodig hebben
– Of er verboden of beperkingen van toepassing zijn
Het correct classificeren van goederen is een van de belangrijkste en technisch meest uitdagende onderdelen van douane-inklaring. De Britse Tariefwet bevat duizenden goederencode-indelingen, en vergelijkbare producten kunnen in verschillende codes vallen, afhankelijk van hun samenstelling, gebruik of productieproces.
Als de verkeerde code wordt gebruikt, kunt u te weinig of te veel invoerrechten betalen. HMRC heeft het recht om goederen te herclassificeren en eventuele te weinig betaalde invoerrechten te innen, plus rente en boetes. Vanaf het begin de classificatie goed krijgen is essentieel.
Voor een volledige uitleg van hoe het systeem werkt, zie onze gids over HS-codes.
Invoerrechten worden berekend als een percentage van de douanewaarde. Het correct bepalen van de douanewaarde is daarom net zo belangrijk als het correct bepalen van de goederencode.
De standaardmethode heet de transactiewaarde methode. Volgens deze methode is de douanewaarde gelijk aan de prijs die daadwerkelijk is betaald of betaalbaar is voor de goederen wanneer deze voor export naar het VK zijn verkocht, plus bepaalde aanpassingen.
Deze aanpassingen omvatten doorgaans:
– Vrachttarieven tot aan de Britse grens
– Verzekeringskosten tot aan de Britse grens
– Alle royalty’s of licentiekosten gerelateerd aan de goederen
– Bepaalde ‘assists’ (onderdelen die door de koper gratis aan de verkoper worden verstrekt om de goederen te produceren)
De douanewaarde is in wezen de CIF-waarde (Cost, Insurance, Freight tot aan de Britse haven van binnenkomst). Als uw leverancier u een prijsofferte geeft op FOB-basis (Free On Board, wat betekent de prijs aan de oorsprongshaven), moet u de vracht- en verzekeringskosten optellen om tot de douanewaarde te komen.
Als de transactiewaarde methode niet kan worden gebruikt (bijvoorbeeld omdat de koper en verkoper gerelateerd zijn en de relatie de prijs heeft beïnvloed), zijn er vijf alternatieve methoden. De leidraad van HMRC zet de hiërarchie uiteen.
Goederen onderwaarderen om de invoerrechten te verlagen is een ernstig vergrijp. HMRC heeft toegang tot prijsdatabases en controleert actief aangegeven waarden tegen marktbenchmarks. Voor een volledige uitleg van hoe douanewaardering werkt, zie onze gids over douanewaardering.
Niet elk pakket dat de Britse grens passeert, doorloopt een volledige douane-inklaring. Er is een drempel waaronder geen invoerrechten worden geheven.
De drempel voor invoerrechten in het VK is £135. Goederen met een douanewaarde tot £135 zijn niet onderworpen aan invoerrechten. Dit dekt de overgrote meerderheid van de B2C (business to consumer) e-commerce pakketten met een lage waarde.
Echter, btw is nog steeds van toepassing op alle goederen, ongeacht de waarde, inclusief die onder £135. Voor goederen die rechtstreeks aan Britse consumenten worden verkocht met een waarde onder £135, moet de btw worden geïnd op het moment van verkoop door de verkoper. Daarom moeten buitenlandse e-commerce verkopers die kleine pakketten naar Britse consumenten verzenden zich nu registreren voor Britse btw en deze bij het afrekenen in rekening brengen.
De drempel van £135 is gebaseerd op de intrinsieke waarde van de goederen, niet op de totale kosten van de zending. Het omvat geen vracht of verzekering.
Voor B2B-importen (business to business) gelden de standaard btw-regels en kan Postponed VAT Accounting (PVA) worden gebruikt, ongeacht de waarde van de zending.
Deze drempel is relevant als u kleine hoeveelheden importeert voor testen of samples. Voor reguliere commerciële importen is de drempel zelden van toepassing.
Wanneer uw douaneaangifte wordt ingediend bij CDS, doorloopt deze een geautomatiseerde risicobeoordeling. HMRC wijst elke aangifte een van de verschillende routes toe.
Groene Route betekent dat de goederen onmiddellijk worden vrijgegeven. Verdere controles zijn niet nodig. Dit is de uitkomst voor de meeste aangiften.
Route 1 (documentaire controle) betekent dat HMRC ondersteunende documenten wil zien voordat de goederen worden vrijgegeven. Uw douanedeclarant moet de commerciële factuur, paklijst en alle andere gevraagde documenten indienen. HMRC beoordeelt deze vervolgens in vergelijking met de aangifte. Dit duurt doorgaans enkele uren tot een dag of twee.
Route 2 (fysiek onderzoek) betekent dat HMRC of Border Force de goederen fysiek wil inspecteren. De container of zending wordt naar een onderzoeksplaats verplaatst. Ambtenaren controleren de goederen aan de hand van de paklijst en kunnen monsters nemen. Fysieke onderzoeken kunnen van enkele uren tot meerdere dagen duren, afhankelijk van de complexiteit en de werklast van HMRC.
Geselecteerd worden voor een onderzoek betekent niet noodzakelijkerwijs dat er iets mis is. Sommige onderzoeken zijn willekeurig. Andere zijn gericht op basis van de aard van de goederen, het land van oorsprong of de geschiedenis van de importeur. Eerste keer importeurs, nieuwe leveranciers en bepaalde productcategorieën trekken meer aandacht.
De kosten van een onderzoek komen voor rekening van de importeur. Terminalhandlingkosten, onderzoekskosten en eventuele daaruit voortvloeiende vertragingen kunnen een zending aanzienlijk duurder maken. Het bijhouden van nauwkeurige aangiften en een schone compliancegeschiedenis vermindert uw risico om geselecteerd te worden.
Vertragingen bij de douane-inklaring komen vaak voor, maar de meeste zijn te voorkomen. Hier zijn de meest voorkomende oorzaken en wat u eraan kunt doen.
Ontbrekende of onjuiste documenten. De commerciële factuur, paklijst en het vervoersdocument moeten allemaal accuraat en consistent zijn met de douaneaangifte. Afwijkingen tussen documenten en de aangifte leiden tot vragen. Zorg ervoor dat uw leverancier u complete documenten stuurt voordat de goederen arriveren.
Verkeerde goederencode. Een onjuiste HS-code kan ertoe leiden dat HMRC de aangifte bevraagt of de goederen herclassificeert. Neem de tijd om uw goederen correct te classificeren vóór de eerste zending. Neem bij twijfel advies in van uw douanedeclarant of vraag een Binding Tariff Information (BTI) uitspraak aan bij HMRC.
Ontbrekend EORI-nummer. Zonder een geldig EORI-nummer kan er geen aangifte op uw naam worden ingediend. Registreer u tijdig. Het duurt meestal een paar werkdagen voordat u het ontvangt. Zie onze gids over EORI-nummers.
Te late instructies aan uw douanedeclarant. Douanedeclaranten kunnen alleen handelen op basis van de informatie die u hen geeft. Als uw goederen in de haven arriveren en uw declarant heeft geen instructies ontvangen, blijven de goederen wachten. Stel een duidelijk proces op voor het tijdig verzenden van instructies naar uw declarant voordat de goederen arriveren.
Vergunningen en licenties niet verkregen. Sommige goederen vereisen een vergunning voordat ze kunnen worden geïmporteerd. Als de vergunning ontbreekt op het moment van inklaring, zal HMRC de goederen vasthouden totdat deze is verstrekt. Controleer de vereisten voor vergunningen voor elke nieuwe productcategorie voordat u een bestelling plaatst bij een buitenlandse leverancier.
Onjuist land van oorsprong. Als u een preferentieel invoerrecht claimt onder een handelsakkoord, moet u het juiste oorsprongsdocument hebben. Zonder dit geldt het standaard (hogere) invoerrecht.
Het opbouwen van een checklist vóór verzending die al deze punten behandelt, voorkomt de meeste vertragingen bij de inklaring.
HMRC biedt verschillende regelingen die reguliere importeurs en exporteurs in staat stellen de administratieve last van douane-inklaring te verminderen en de cashflow te verbeteren.
Authorised Economic Operator (AEO)-status is een certificering die bedrijven met een hoog niveau van douanecompliance en supply chain security erkent. AEO-gecertificeerde bedrijven profiteren van voordelen, waaronder snellere verwerking, minder onderzoeken en in sommige gevallen vereenvoudigde toegang tot douaneprocedures. Het is niet gemakkelijk te verkrijgen: het aanvraagproces is grondig en HMRC verwacht hoge normen. Maar voor bedrijven met aanzienlijke import- of exportvolumes zijn de voordelen reëel. Zie onze gids over AEO-certificering voor volledige details.
Simplified Customs Declaration Procedure (SCDP) stelt geautoriseerde importeurs in staat goederen onmiddellijk vrij te geven met een vereenvoudigde grensaangifte, waarbij de volledige aangifte binnen een bepaalde periode na vrijgave wordt ingediend. Dit vermindert de doorlooptijd in de haven, omdat goederen niet hoeven te wachten op een volledige aangifte voordat ze kunnen worden vrijgegeven. De procedure vereist voorafgaande goedkeuring van HMRC. Zie onze gids over SCDP voor de vereisten en het aanvraagproces.
Uitstel van betaling van rechten stelt door HMRC goedgekeurde bedrijven in staat om alle betalingen van invoerrechten en import-btw te consolideren tot één maandelijkse betaling in plaats van te betalen per individuele aangifte. Dit verbetert de cashflow, met name voor bedrijven die frequent importeren. Zie onze gids over uuitstel van betaling van rechten welke zekerheid HMRC vereist.
Deze drie regelingen werken goed samen. Veel grotere importeurs hebben AEO-status, gebruiken SCDP om de inklaring te versnellen en gebruiken een uitstelrekening voor invoerrechten om betalingen efficiënt te beheren.
Een verzegeld magazijn, ook wel douanemagazijn genoemd, is een faciliteit waar goederen onder douanetoezicht kunnen worden opgeslagen zonder onmiddellijk invoerrechten of btw te betalen.
Dit is nuttig in verschillende situaties. Als u goederen importeert, maar niet zeker bent van de uiteindelijke bestemming (sommige kunnen worden doorgeëxporteerd, sommige mogen het Britse vrije verkeer in), kunt u met een douanemagazijn de beslissing over invoerrechten uitstellen totdat u het weet. Invoerrechten en btw worden pas betaald wanneer goederen uit het magazijn worden gehaald voor vrijgave in het vrije verkeer. Als goederen worden doorgeëxporteerd, worden er nooit Britse invoerrechten of btw betaald.
Verzegelde magazijnen zijn ook nuttig voor het beheren van de cashflow. Als u in één keer grote hoeveelheden goederen importeert, maar deze geleidelijk over meerdere maanden verkoopt, betaalt u alleen invoerrechten wanneer u voorraad vrijgeeft voor verkoop. U betaalt niet alles vooraf bij import.
Er gelden regels voor wat er met goederen in een verzegeld magazijn mag gebeuren. Verwerking, herverpakking en etikettering zijn onder bepaalde voorwaarden toegestaan. De exploitant van het magazijn moet door HMRC zijn goedgekeurd en de goederen moeten worden gevolgd binnen het magazijnbeheersysteem.
Zie onze gids over verzegelde magazijnen voor een volledige uitleg van hoe ze werken en hoe u er een kunt gebruiken.
Als u goederen produceert in het VK met behulp van geïmporteerde materialen die uiteindelijk worden geëxporteerd, kan Inward Processing Relief ook relevant zijn. Het stelt u in staat materialen vrij van invoerrechten te importeren als de afgewerkte producten worden geëxporteerd.
Vóór Brexit profiteerden goederen die tussen het VK en EU-lidstaten werden verhandeld van vrij verkeer binnen de interne markt. Er waren geen douaneaangiften, geen invoerrechten en geen douane-inklaringproces voor de handel tussen het VK en de EU. Goederen werden vrij verhandeld.
Sinds 1 januari 2021 is het VK buiten de interne markt en douane-unie van de EU. Alle goederen die tussen Groot-Brittannië en EU-landen worden verhandeld, zijn nu onderworpen aan volledige douanecontroles. Dit was een fundamentele verandering die een nieuwe administratieve last creëerde voor bedrijven die nog nooit eerder met douane te maken hadden gehad.
Wat dit in de praktijk betekent:
Voor importen van de EU naar Groot-Brittannië: Er moet nu een volledige importdouaneaangifte worden ingediend bij CDS. Invoerrechten zijn van toepassing tegen het standaardtarief van de UK Global Tariff, tenzij de goederen in aanmerking komen voor preferentiële behandeling onder het handels- en samenwerkingsakkoord (TCA) tussen het VK en de EU. Onder de TCA kunnen goederen met voldoende Britse of EU-oorsprong vrij van invoerrechten worden geïmporteerd, maar u moet het juiste oorsprongsdocument hebben.
Voor exporten van Groot-Brittannië naar de EU: Er moet een exportdouaneaangifte worden ingediend in het VK. De EU-importeur moet de goederen vervolgens via de EU-douane inklaren. Dit is een nieuwe kostenpost en een nieuw proces voor veel Britse exporteurs die voorheen vrij met Europese klanten handelden.
Noord-Ierland heeft andere regels. Noord-Ierland blijft in lijn met de EU interne markt voor goederen onder het Windsor Framework. Goederen die tussen Groot-Brittannië en Noord-Ierland worden verhandeld, zijn onderworpen aan de Oost-West-controles onder de regelingen van het Windsor Framework. Dit is op zich al een complex gebied.
De TCA bevat ook regels over oorsprong waar veel bedrijven aanvankelijk moeite mee hadden. Alleen omdat u goederen koopt in een EU-land, betekent nog niet dat die goederen een EU-oorsprong hebben volgens de TCA-regels.
Als uw bedrijf regelmatig met EU-klanten of leveranciers handelt, is het essentieel om de post-Brexit regels te begrijpen.
Laten we een echt voorbeeld doorlopen om te laten zien hoe alles samenhangt.
Het scenario: Een Britse elektronicaretailer importeert 500 Bluetooth-headsets van een leverancier in Shenzhen, China. De goederen worden in een 20-voets container per zee verzonden. De container arriveert in Felixstowe.
Stap 1: Voorbereiding voor verzending. De retailer heeft een EORI-nummer en heeft een douaneEORI-nummerrdat de container wordt verscheept, classificeert de retailer de headsets met behulp van de Britse Tariefwet. De goederencode is 8518 30 95 (koptelefoons en oordopjes). Het toepasselijke invoerrecht tarief vanuit China is 3,7%.
Stap 2: Verzending en documenten. De leverancier in Shenzhen verscheept de goederen en stelt een commerciële factuur op met de FOB-waarde: $45.000 (USD). De leverancier stelt ook een paklijst op. De expediteur regelt zeevracht van Shenzhen naar Felixstowe en stelt een cognossement op.
Stap 3: Aankomst en pre-aangifte. Het schip arriveert in Felixstowe. Vóór aankomst diende de rederij een Entry Summary Declaration (ENS) in bij HMRC via het Safety and Security systeem. De douanedeclarant van de retailer ontvangt de aankomstmelding van de expediteur.
Stap 4: Aangifte op CDS. De douanedeclarant converteert de FOB-waarde naar CIF (met toevoeging van de zeevracht van $3.200 en verzekering van $200). De totale CIF-waarde in USD is $48.400. Omgezet naar GBP tegen de wisselkoers van HMRC voor de periode, resulteert dit in een douanewaarde van £38.720.
Invoerrechten bedragen 3,7% van £38.720 = £1.433. Import-btw bedraagt 20% van (£38.720 + £1.433) = 20% van £40.153 = £8.031.
De retailer maakt gebruik van Uitgestelde btw-boekhouding (PVA), dus de £8.031 btw wordt niet aan de grens betaald. Het wordt verwerkt in de volgende btw-aangifte als zowel een last als een credit. De £1.433 invoerrechten zijn verschuldigd. De retailer heeft een uitstelrekening voor invoerrechten, dus dit wordt uitgesteld tot de maandelijkse betaling.
Stap 5: Risicobeoordeling en vrijgave. CDS verwerkt de aangifte. De zending wordt naar de Groene Route geleid (onmiddellijke vrijgave). De goederen worden vrijgegeven en de transporteur levert de container af bij het magazijn van de retailer.
Stap 6: C88. De retailer ontvangt het C88 douaneaangifte document dat de inklaring bevestigt. Dit wordt in het archief bewaard als bewijs van import.
Totale kosten van het douane-inklaringproces: £1.433 aan invoerrechten (btw-neutraal onder PVA), plus de kosten van de douanedeclarant (doorgaans £50 tot £120 per aangifte), plus de administratiekosten van de expediteur.
Wat is het verschil tussen douane-inklaring en douanerechten?
Douane-inklaring is het algehele proces van het aangeven van goederen bij HMRC en het verkrijgen van hun vrijgave. Douanerechten zijn een van de kosten die als onderdeel van dat proces betaald kunnen worden. Niet alle inklaringen leiden tot betaling van invoerrechten: sommige goederen hebben een nul tarief, en sommige zendingen komen in aanmerking voor vrijstelling.
Hoe lang duurt douane-inklaring in het VK?
De meeste aangiften worden binnen enkele minuten automatisch verwerkt door CDS. Zendingen op de Groene Route kunnen vrijwel onmiddellijk na indiening van de aangifte worden vrijgegeven. Documentaire controles (Route 1) voegen doorgaans één tot twee dagen toe. Fysieke onderzoeken (Route 2) kunnen van enkele uren tot meerdere dagen duren, afhankelijk van de complexiteit.
Heb ik een EORI-nummer nodig?
Ja, als u commerciële goederen importeert of exporteert. Een EORI-nummer is uw identificatie in het Britse douanesysteem. Zonder dit kan er geen douaneaangifte op uw naam worden ingediend. U kunt zich registreren op de GOV.UK website. Zie onze volledige gids over EORI-nummers.
Kan ik zelf douane-inklaringsvEORI-nummersng>
Ja, dat is mogelijk. U zou zich moeten registreren als aangever op CDS, de Britse Tariefwet moeten begrijpen en bekend moeten zijn met de vereisten van HMRC voor aangiften. De meeste nieuwe importeurs en exporteurs zijn beter af door een douanedeclarant aan te stellen, tenminste aanvankelijk.
Wat gebeurt er als ik het verkeerde bedrag aan invoerrechten betaal?
Als u te weinig invoerrechten betaalt, kan HMRC een C18 (nabestelling) uitgeven voor het onbetaalde bedrag, plus rente. Als u te veel betaalt, kunt u een wijzigingsverzoek indienen om een terugbetaling te claimen. Beide situaties zijn tijdrovend, daarom is het cruciaal om vanaf het begin de goederencode en de douanewaarde correct te bepalen.
Wat is het verschil tussen een douanedeclarant en een expediteur?
Een expediteur regelt het transport van uw goederen. Een douanedeclarant behandelt de douaneaangifte. Veel expediteurs bieden ook diensten voor douane-inklaring aan, hetzij intern, hetzij via een partneragent. Sommige bedrijven gebruiken hetzelfde bedrijf voor beide; anderen gebruiken afzonderlijke dienstverleners.
Wat is Uitgestelde btw-boekhouding (PVA)?
PVA is een Britse regeling die btw-geregistreerde importeurs in staat stelt de import-btw vanaf het moment van binnenkomst uit te stellen tot hun btw-aangifte. In plaats van import-btw vooraf aan de grens te betalen, verwerkt u deze in uw volgende btw-aangifte als zowel btw-afdracht als btw-aftrek. Voor de meeste btw-geregistreerde bedrijven is dit btw-neutraal en verbetert het de cashflow.
Wat is een uitstelrekening voor invoerrechten?
Een uitstelrekening voor invoerrechten is een door HMRC goedgekeurde faciliteit die importeurs in staat stelt alle betalingen van douanerechten en import-btw te consolideren tot één maandelijkse automatische incasso. Dit vereist een financiële garantie en voorafgaande goedkeuring van HMRC. Zie onze gids over uitstel van betaling van rechten.
Welke goederen hebben een importveruitstel van betaling van rechtenpaalde categorieën, waaronder sommige landbouwproducten, voedings- en voederproducten van dierlijke oorsprong, gecontroleerde geneesmiddelen, vuurwapens, goederen met dubbel gebruik en goederen die onder CITES vallen (Convention on International Trade in Endangered Species). Controleer de vereisten voor elke nieuwe productcategorie voordat u een bestelling plaatst bij een buitenlandse leverancier.
Wat is Inward Processing Relief?
Inward Processing Relief (IPR) is een door HMRC goedgekeurde procedure die bedrijven toestaat goederen in het VK te importeren, deze te verwerken of te produceren, en vervolgens het afgewerkte product te exporteren zonder invoerrechten op de oorspronkelijke materialen te betalen. Het is relevant voor Britse fabrikanten die grondstoffen of componenten importeren voor verwerking. Zie onze gids over Inward Processing Relief.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Wat is een zeecontainer? Een zeecontainer is een gestandaardiseerde stalen doos die is gebouwd om goederen per zee, spoor of weg te vervoeren. Containers zijn
LCL Vrachtverzending Uitgelegd: De Complete Gids voor Less Than Container Load Wat is LCL? LCL (Less than Container Load) is een type zeevracht waarbij uw
Internationale Scheepvaartglossarium: 100+ Scheepvaarttermen, Afkortingen en Definities Uitgelegd Internationale handel draait op taal. Vrachtfacturen, douaneaangiften, verzendinstructies en vervoerscontracten zitten vol met afkortingen en technische termen.
Als u goederen importeert naar het VK vanuit ontwikkelingslanden, kunt u mogelijk minder, of zelfs geen, invoerrechten betalen. Het Developing Countries Trading Scheme (DCTS) van
Inhoudsopgave Wat is een Paklijst? Paklijst vs Handelsfactuur. Wat is het Verschil? Waarom de Paklijst Belangrijk is voor Douane en Vracht Wat Moet er op
Wat is een ATR1-certificaat? Een ATR1-certificaat is een bewegingscertificaat dat wordt gebruikt in de handel tussen Turkije en landen binnen de douane-unie van de EU,