Certificaat van Oorsprong Uitgelegd
06/07/2026
Geen reacties
Een certificaat van oorsprong is een van de belangrijkste documenten in de internationale handel. Het is ook een van de meest verkeerd begrepen. Als u
Wat is douanedeclaratie voor import?
Douanedeclaratie voor import is het proces van het aangeven van goederen bij HMRC wanneer deze in het VK aankomen, het betalen van eventuele toepasselijke invoerrechten en btw, en het verkrijgen van de officiële vrijgave van die goederen zodat ze in het vrije verkeer kunnen komen. Elke commerciële zending die de Britse grens overschrijdt, moet dit proces doorlopen. Zonder douanedeclaratie kunnen uw goederen de haven, de luchthaven of het vrachtstation niet verlaten.
Als u nieuw bent met importeren, is de douanedeclaratie waarschijnlijk het meest intimiderende onderdeel. Er is veel jargon: EORI-nummers, goederencodes, CDS, PVA, C88’s. En de gevolgen van het verkeerd doen kunnen duur zijn. Goederen die vastzitten in Felixstowe of Dover terwijl u probeert een administratieve fout te herstellen, is een situatie waar niemand in wil verkeren.
Dit artikel breekt het stap voor stap af. Het legt uit wat er gebeurt tijdens de douanedeclaratie voor import, wie waarvoor verantwoordelijk is, welke documenten u nodig heeft en hoe invoerrechten en btw worden berekend. Het behandelt ook hoe het systeem na Brexit werkt. Als u net begint, geeft het u een duidelijke kaart van het proces. Als u dit al een tijdje doet, vult het de hiaten op.
Douanedeclaratie voor import is het proces van HMRC voor het controleren en autoriseren van goederen die vanuit het buitenland in het VK aankomen.
Wanneer een zending aankomt, of het nu over zee in Felixstowe is, per vliegtuig in Heathrow, of per vrachtwagen via Dover, gaat het niet automatisch het VK binnen. Het blijft onder douanetoezicht totdat een aangifte is ingediend, de goederen zijn beoordeeld en eventuele toepasselijke invoerrechten en btw zijn verrekend. Pas dan kunnen de goederen worden vrijgegeven.
Douanedeclaratie omvat drie gebeurtenissen die na elkaar plaatsvinden. Ten eerste dient de importeur (of hun douaneagent) een douaneaangifte in bij HMRC via de Customs Declaration Service (CDS). Ten tweede beoordeelt HMRC de aangifte en berekent de verschuldigde invoerrechten en btw. Ten derde geeft HMRC een vrijgave af en kunnen de goederen naar hun eindbestemming worden vervoerd.
Het proces is hetzelfde, of u nu een enkele pallet goederen importeert of een volle 40-voets container. Sommige zendingen worden binnen enkele minuten vrijgegeven; andere worden onderworpen aan inspecties of vragen die dagen kunnen duren. Maar elke commerciële import volgt deze fundamentele reeks.
De importeur van de records is wettelijk verantwoordelijk voor de douanedeclaratie. Dit is het bedrijf of de persoon die op de importaangifte staat vermeld als de persoon die de goederen in het VK invoert.
In de praktijk dienen de meeste importeurs hun eigen aangiften niet in. Ze benoemen een douaneagent (ook wel douane-expediteur of vrachtexpediteur genoemd) om namens hen aangifte te doen. De agent treedt ofwel op als een direct vertegenwoordiger, waarbij de aangifte in naam van de importeur wordt gedaan en de wettelijke aansprakelijkheid bij de importeur blijft, of als een indirect vertegenwoordiger, waarbij gedeelde aansprakelijkheid voor de juistheid van de aangifte wordt aanvaard.
Hoe dan ook, de verantwoordelijkheid voor het verstrekken van de juiste informatie ligt bij de importeur. Als de goederencode verkeerd is, de aangegeven waarde te laag is, of als een vereiste importvergunning ontbreekt, ondervindt de importeur de gevolgen. Een agent kan de aangifte indienen, maar is volledig afhankelijk van de informatie die u hen verstrekt.
Daarom is het begrijpen van het proces belangrijk, zelfs als u van plan bent een agent te gebruiken. U moet voldoende weten om uw agent nauwkeurige instructies te geven en problemen te signaleren voordat ze kostbaar worden.
Dit is wat er gebeurt vanaf het moment dat uw goederen het exportland verlaten tot het moment dat ze bij u in het magazijn aankomen.
Stap 1: De zending verlaat het land van herkomst
De exporteur stuurt de goederen en geeft de handelsfactuur, paklijst en het transportdocument (cognossement voor zeevracht, luchtvrachtbrief voor luchtvracht) uit. Deze documenten reizen mee met de zending en vormen de basis van uw douaneaangifte.
Stap 2: Melding voorafgaand aan aankomst
Voor zeevracht die op grote Britse havens aankomt, meldt de vervoerder HMRC aan voordat het schip arriveert. Dit is de Safety and Security declaration (ENS, Entry Summary Declaration). Uw expediteur regelt dit meestal. Het geeft HMRC vooraf informatie over wat er aankomt.
Stap 3: Goederen komen aan bij de Britse haven of luchthaven
Het schip, vliegtuig of de vrachtwagen arriveert en de goederen worden gelost in een tijdelijke opslagfaciliteit: een Container Freight Station (CFS), een douane-entrepot of een havengebied. De goederen staan op dat moment onder douanetoezicht. Ze kunnen niet worden verplaatst totdat de douanedeclaratie is voltooid.
Stap 4: Douaneaangifte wordt ingediend op CDS
Uw douaneagent dient de importaangifte in via CDS, de Customs Declaration Service. Dit is het digitale systeem dat HMRC gebruikt om alle importaangiften te ontvangen en te verwerken. De aangifte bevat de goederencode, douanewaarde, land van herkomst, het EORI-nummer van de importeur en alle andere vereiste gegevens.
Stap 5: HMRC verwerkt de aangifte
CDS verwerkt de aangifte in de meeste gevallen automatisch. Het systeem berekent de verschuldigde invoerrechten op basis van de goederencode en de douanewaarde. Het berekent ook de import-btw. Als u Postponed VAT Accounting (PVA) gebruikt, wordt de btw uitgesteld naar uw btw-aangifte in plaats van aan de grens te worden geïnd.
Stap 6: Betaling van invoerrechten
Invoerrechten worden aan de grens betaald, ofwel onmiddellijk of via een rekening voor uitgestelde invoerrechten. Een rekening voor uitgestelde invoerrechten stelt geregistreerde importeurs in staat om de invoerrechten in één maandelijkse betaling te voldoen in plaats van per transactie. Uw douaneagent kan adviseren of een rekening voor uitgestelde invoerrechten zinvol is voor uw importvolumes.
Stap 7: Risicobeoordeling en routering
Het risicoprofileringssysteem van HMRC beoordeelt elke aangifte. De meeste worden gerouteerd naar onmiddellijke vrijgave (Groene Route). Sommige worden gerouteerd naar documentcontrole, waarbij HMRC ondersteunende documenten aanvraagt voordat de goederen worden vrijgegeven. Een klein percentage wordt gerouteerd naar fysieke inspectie, waarbij de goederen worden geïnspecteerd.
Stap 8: Documentcontrole (indien van toepassing)
Als HMRC documenten aanvraagt, dient uw douaneagent de handelsfactuur, paklijst en al het andere gevraagde papierwerk in. HMRC controleert of de documenten overeenkomen met de aangifte. Dit kan enkele uren tot een paar dagen duren, afhankelijk van de werklast van HMRC.
Stap 9: Fysieke inspectie (indien van toepassing)
Als de goederen zijn geselecteerd voor fysieke inspectie, inspecteert een grenswachter of HMRC-inspecteur de container of de zending. Dit kan inhouden dat de container wordt geopend en de goederen worden vergeleken met de paklijst. Inspectie voegt tijd en, in sommige gevallen, kosten toe.
Stap 10: Vrijgave van goederen
Zodra HMRC tevreden is, ofwel omdat er geen inspectie vereist was of omdat de inspectie is geslaagd, worden de goederen vrijgegeven van douanetoezicht. Uw transporteur of expediteur haalt de goederen op bij de haven en levert ze af op uw aangewezen adres. U ontvangt een C88 (het douaneaangifteformulier) ter bevestiging van de vrijgave.
Het op orde krijgen van uw documenten voordat de goederen arriveren, is het meest effectieve wat u kunt doen om vertragingen te voorkomen. Ontbrekende of onjuiste documenten zijn de meest voorkomende oorzaak van douaneblokkades.
| Document | Wat Het Is | Waarom Het Belangrijk Is |
|---|---|---|
| Handelsfactuur | Factuur van de verkoper waarop de beschrijving van de goederen, hoeveelheid, stukprijs en totale waarde staan | Stelt de douanewaarde vast — HMRC berekent invoerrechten en btw op basis hiervan |
| Paklijst | Gedetailleerd overzicht van de zending per pakket, gewicht en afmetingen | Stelt HMRC in staat om te verifiëren wat er in de zending zit |
| Cognossement (zee) of Luchtvrachtbrief (lucht) | Transportdocument afgegeven door de vervoerder | Bewijst dat de goederen in transit zijn en wie de geadresseerde is |
| Oorsprongscertificaat | Document dat bevestigt waar de goederen zijn vervaardigd | Kan de invoerrechtenschaal verlagen onder een Britse handelsovereenkomst (bijv. UK-EU TCA) |
| Importvergunning | Door de overheid verleende toestemming om bepaalde goederen te importeren | Vereist voor gereguleerde goederen — voedsel, planten, chemicaliën, wapens, CITES-soorten |
| Fytosanitair / Gezondheidscertificaat | Door de overheid verstrekt gezondheidscertificaat | Vereist voor voedselproducten, levende dieren en bepaalde plantaardige materialen |
| EORI-nummer | Uw Britse bedrijfsregistratienummer voor douane | Moet op elke douaneaangifte staan |
| Goederencode (HS Code) | 10-cijferige tariefcode die uw goederen classificeert | Bepaalt de invoerrechtenschaal en eventuele importcontroles |
Een opmerking over de handelsfactuur: HMRC gebruikt de handelsfactuur om de douanewaarde vast te stellen. De factuur moet de werkelijke prijs die voor de goederen is betaald, weergeven, geen geschat of vereenvoudigd bedrag. Het te laag aangeven van goederen om de invoerrechten te verlagen is een douaneovertreding. Zorg ervoor dat de factuur van uw leverancier de transactie nauwkeurig weergeeft.
Invoerrechten zijn een belasting op goederen die in het VK worden geïmporteerd. Het bedrag dat u betaalt, hangt af van twee dingen: de goederencode en de douanewaarde.
Goederencodes zijn 10-cijferige codes uit het UK Global Trade Tariff. Elk product heeft een code, en de code bepaalt de invoerrechtenschaal. Sommige goederen zijn helemaal geen invoerrechten verschuldigd (0%). Andere worden geconfronteerd met tarieven van 3%, 6%, 12% of hoger. Kleding en schoeisel trekken vaak invoerrechten van 10–12% aan. Landbouwproducten kunnen veel hoger zijn.
U kunt goederencodes opzoeken in de HMRC Trade Tariff op https://www.trade-tariff.service.gov.uk.
Douanewaarde is de waarde die HMRC gebruikt als basis voor het berekenen van invoerrechten. Voor de meeste importen is dit de transactiewaarde: de prijs die daadwerkelijk voor de goederen is betaald, aangepast tot een CIF-basis (Kosten, Verzekering en Vracht). Dat betekent de prijs die u aan de leverancier heeft betaald, plus internationale vrachtkosten, plus verzekering tot aan de Britse grens.
De berekening:
Douanewaarde = Prijs betaald aan leverancier + internationale vracht + verzekering
Invoerrechten = Douanewaarde x Tarief
Bijvoorbeeld: u importeert goederen ter waarde van £10.000, vrachtkosten £800 en verzekering £50. Uw douanewaarde is £10.850. Als het tarief 6% is, zijn uw invoerrechten £651.
Invoerrechten worden over het algemeen betaald op het moment van douanedeclaratie. Als u een rekening voor uitgestelde invoerrechten heeft, betaalt u alle invoerrechten die in een kalendermaand ontstaan in één betaling op de 15e van de volgende maand. Dit verbetert de cashflow voor reguliere importeurs.
Er zijn geen invoerrechten op goederen met een douanewaarde onder £135, maar btw is nog steeds van toepassing.
Bovenop de invoerrechten worden de meeste goederen die in het VK worden geïmporteerd, belast met import-btw van 20%. Dit geldt voor vrijwel alle commerciële importen, ongeacht of de importeur btw-geregistreerd is.
Import-btw wordt berekend op een iets andere basis dan invoerrechten. Het wordt berekend over de btw-waarde, die de douanewaarde plus de betaalde invoerrechten omvat:
De berekening:
BTW-waarde = Douanewaarde + Invoerrechten
Import BTW = BTW-waarde x 20%
Gebruikmakend van het eerdere voorbeeld: douanewaarde £10.850, invoerrechten £651. BTW-waarde = £11.501. Import BTW = £2.300,20.
Voor btw-geregistreerde bedrijven is dit geen permanente kostenpost. Als u goederen importeert voor zakelijk gebruik, kunt u de import-btw terugvorderen op uw btw-aangifte, maar alleen als u btw-geregistreerd bent en over de juiste documentatie beschikt. Als u btw aan de grens betaalt, is uw bewijs het C79-certificaat. Als u Postponed VAT Accounting gebruikt, is uw bewijs uw Monthly Postponed Import VAT Statement (MPIVS).
Voor bedrijven die niet btw-geregistreerd zijn, is import-btw een reële kostenpost zonder terugvorderingsmechanisme. Dit is een belangrijke factor bij het berekenen van de totale kosten van geïmporteerde goederen.
Postponed VAT Accounting (PVA) is een van de nuttigste hulpmiddelen die beschikbaar zijn voor Britse importeurs. Als u btw-geregistreerd bent, kunt u de import-btw verwerken in uw btw-aangifte in plaats van deze aan de grens te betalen.
Zonder PVA betaalt u import-btw wanneer de goederen de douane passeren, contant geld direct uit uw zak. Met PVA wordt de btw uitgesteld. U verwerkt deze in uw volgende btw-aangifte, waar u deze ook terugvordert (ervan uitgaande dat de goederen voor zakelijk gebruik zijn). Het nettoresultaat is vaak geen effect op de kasstroom. Maar het timingvoordeel, het behouden van die btw in uw rekening voor weken in plaats van deze aan de grens te betalen, kan significant zijn voor bedrijven met hoge importvolumes.
Hoe PVA te gebruiken:
PVA is standaard beschikbaar voor alle btw-geregistreerde Britse importeurs. U hoeft er niet apart voor aan te vragen. Maar uw douaneagent moet weten dat u het wilt gebruiken. Zorg ervoor dat zij de PVA-indicator op elke importaangifte vermelden.
Een belangrijk punt: als u vergeet PVA te kiezen voor een importaangifte en btw wordt in plaats daarvan aan de grens geïnd, kunt u deze nog steeds terugvorderen, maar u heeft dan het C79-certificaat nodig als bewijs. Gooi C79-certificaten niet weg.
De Customs Declaration Service (CDS) is het digitale systeem dat HMRC gebruikt om alle Britse douaneaangiften te ontvangen, verwerken en registreren. Het heeft het eerdere systeem, CHIEF (Customs Handling of Import and Export Freight), vervangen, dat in 2023 voor importaangiften buiten gebruik werd gesteld.
Als uw douaneagent importaangiften namens u indient, dient hij ze in via CDS. U hoeft niet rechtstreeks met CDS te interageren; dat is waar de agent voor is. Maar het begrijpen van wat het systeem doet, helpt u het proces te begrijpen.
Elke importaangifte die via CDS wordt ingediend, bevat:
Nadat de aangifte is ingediend, verwerkt CDS deze en routeert deze: onmiddellijke vrijgave, documentcontrole of fysieke inspectie. Voor aangiften die onmiddellijk worden vrijgegeven, wordt het elektronische vrijgavebericht in veel gevallen binnen enkele minuten gegenereerd.
U kunt toegang krijgen tot uw CDS-account via de Government Gateway van HMRC. Uw douaneagent zou u ook een kopie van de voltooide aangifte en de C88 moeten verstrekken zodra de vrijgave is verkregen. Bewaar elke C88. Dit zijn uw officiële bewijzen van vrijgave voor elke import.
HMRC en Border Force inspecteren een klein percentage van de importzendingen. Het exacte percentage wordt niet gepubliceerd, maar het is over het algemeen een laag enkelcijferig percentage van alle aangiften, hoewel dit varieert per goederentype, land van herkomst en importeursprofiel.
Waarom goederen worden geselecteerd voor inspectie:
Inspecties zijn risico-gebaseerd. Het profileringssysteem van HMRC kijkt naar een reeks factoren, waaronder:
Wat gebeurt er tijdens een inspectie:
Een grenswachter of een HMRC-ambtenaar inspecteert de zending. Dit kan variëren van een documentcontrole bij de inspectiefaciliteit tot een volledige fysieke inspectie waarbij een container wordt geopend, goederen worden geteld en beschrijvingen worden geverifieerd aan de hand van de paklijst. In sommige gevallen worden monsters genomen voor laboratoriumanalyse. Dit komt vaak voor bij voedselproducten of goederen waarvan de tariefclassificatie afhankelijk is van de samenstelling.
Kosten en timing:
Inspecties kosten tijd. Een routine-inspectie kan binnen enkele uren worden voltooid. Een volledige inspectie met laboratoriumanalyse kan enkele dagen duren. Inspectiekosten, die de kosten van de inspectiefaciliteit, containerbewegingen en eventuele herverpakking dekken, worden doorgaans aan de importeur in rekening gebracht. De kosten kunnen variëren van enkele honderden ponden tot meer dan £1.000, afhankelijk van de haven en de complexiteit van het werk.
U kunt niet voorkomen dat u wordt geselecteerd voor inspectie. Wat u wel kunt doen, is ervoor zorgen dat uw documentatie compleet en nauwkeurig is, zodat uw goederen, wanneer ze worden geïnspecteerd, snel worden vrijgegeven.
Een douaneblokkade betekent dat HMRC uw goederen onder een formele blokkade heeft geplaatst in afwachting van verdere actie. Uw goederen bevinden zich in de haven, ze kunnen niet worden verplaatst en opslagkosten lopen op.
Veelvoorkomende redenen voor een douaneblokkade:
Hoe een douaneblokkade op te lossen:
Neem zo snel mogelijk contact op met uw douaneagent zodra u te horen krijgt dat de goederen geblokkeerd zijn. Zij zullen uitzoeken wat HMRC vereist. De oplossing hangt af van de reden:
Reageer snel op vragen. Elke dag dat de goederen in de haven staan, komen er opslagkosten bij. Havenopslag in Felixstowe of Southampton kan oplopen tot £50–£200 of meer per container per dag, en deze kosten zijn volledig voor de importeur.
Het VK heeft een de minimis drempel van £135 voor douanerechten. Goederen met een douanewaarde onder £135 zijn niet onderworpen aan invoerrechten. Maar dit betekent niet dat ze vrijgesteld zijn van alle douaneverplichtingen.
Wat de drempel van £135 praktisch betekent:
Voor goederen die rechtstreeks door buitenlandse verkopers aan Britse consumenten worden verkocht, zijn de regels vanaf januari 2021 aanzienlijk veranderd. Buitenlandse verkopers met Britse verkopen boven £70.000 per jaar moeten zich registreren voor Britse btw en deze berekenen over goederen die aan Britse consumenten worden verkocht op het moment van verkoop, in plaats van aan de grens. Dit geldt ook voor goederen die via online marktplaatsen worden verkocht.
Voor B2B-importen, een Brits bedrijf dat importeert van een buitenlandse leverancier, geldt het standaard importproces, zelfs voor goederen met lage waarde. U heeft nog steeds een douaneaangifte nodig en u moet nog steeds correct btw verrekenen.
Praktische implicaties voor kleine importeurs:
Als u regelmatig voorbeeldzendingen of testbestellingen met lage waarde importeert, ga er dan niet van uit dat deze douanevrij zijn. De besparing op invoerrechten kan reëel zijn, maar u heeft nog steeds een conforme douaneaangifte nodig die via CDS wordt ingediend, en u moet nog steeds btw verrekenen. Een douaneagent kan meestal aangiften met lage waarde snel en tegen lage kosten afhandelen.
De overgrote meerderheid van de Britse importeurs gebruikt een douaneagent om hun douanedeclaratie af te handelen. Een klein aantal dient hun eigen aangiften rechtstreeks via CDS in. Beide benaderingen zijn legitiem. De juiste keuze hangt af van uw volume, complexiteit en de bereidheid om een gespecialiseerd systeem te leren.
Gebruik maken van een douaneagent:
Een douaneagent is een specialist die importaangiften namens u indient via CDS. De meeste expediteurs bieden douane-expeditie aan als onderdeel van hun dienstverlening. Onafhankelijke douane-expediteurs opereren ook in het hele VK.
De kosten variëren, maar een typische kosten voor een douaneaangifte bedraagt £40–£120 per aangifte, afhankelijk van de complexiteit. Sommige agenten rekenen extra kosten voor het bijwonen van inspecties, documentbehandeling of werk buiten kantoortijden.
Het voordeel is expertise en snelheid. Een goede douaneagent kent het tarief, begrijpt de nalevingsvereisten voor uw specifieke goederen en kan vragen sneller oplossen dan een importeur die het proces voor de eerste keer doorloopt.
Het risico is afhankelijkheid. Als uw agent een fout maakt, bijvoorbeeld door de goederen verkeerd te classificeren met de verkeerde goederencode, blijft u als importeur wettelijk verantwoordelijk. U moet voldoende van het proces begrijpen om de acties van uw agent kritisch te beoordelen.
Doe-het-zelf douanedeclaratie:
Het indienen van uw eigen aangiften vereist dat u zich registreert voor CDS-toegang, de UK Trade Tariff begrijpt en een douaneaangifte nauwkeurig kunt invullen. HMRC biedt begeleiding, en er zijn softwareproviders die zelf-indiening ondersteunen. Maar de leercurve is steil, vooral voor importeurs die met meerdere goederentypes te maken hebben.
Doe-het-zelf douanedeclaratie werkt het beste voor importeurs met consistente, eenvoudige zendingen: altijd dezelfde goederen, dezelfde leverancier en dezelfde goederencode, en die bereid zijn tijd te investeren in het correct leren van het systeem.
Voor de meeste importeurs, vooral voor beginners, is het gebruik van een douaneagent de juiste keuze. De kosten per aangifte zijn bescheiden in vergelijking met de kosten van het verkeerd doen.
Brexit heeft de douanedeclaratie voor import in het VK op fundamentele wijze veranderd. Vóór 31 december 2020 waren goederen die tussen het VK en de EU werden vervoerd niet onderworpen aan douaneaangiften. Vanaf 1 januari 2021 wel.
Groot-Brittannië (Engeland, Schotland, Wales):
Alle goederen die Groot-Brittannië binnenkomen vanuit de EU vereisen nu een volledige douanedeclaratie, net als goederen die van elders ter wereld komen. Dit betekent importaangiften via CDS, goederencodes, douanewaardebeoordelingen, berekeningen van invoerrechten en btw-verrekening. Er zijn geen uitzonderingen voor EU-goederen.
De toegepaste invoerrechten zijn afhankelijk van de vraag of de goederen in aanmerking komen onder de UK-EU Trade and Cooperation Agreement (TCA). Goederen die oorspronkelijk uit de EU komen, kunnen met 0% invoerrechten het VK binnenkomen als ze voldoen aan de oorsprongsregels van de TCA. Maar “oorspronkelijk” betekent dat de goederen substantieel in de EU zijn gemaakt, niet alleen doorgevoerd. Uw leverancier moet een verklaring over de oorsprong of een EUR.1-certificaat verstrekken ter ondersteuning van een claim van 0% invoerrechten.
Noord-Ierland:
Noord-Ierland hanteert andere regels dan Groot-Brittannië. Onder het Windsor Framework blijft Noord-Ierland in lijn met de regels van de EU voor de interne markt voor goederen. Goederen die vanuit de EU naar Noord-Ierland worden vervoerd, zijn niet onderworpen aan dezelfde volledige douanecontroles als goederen die naar Groot-Brittannië worden vervoerd.
Maar goederen die van Groot-Brittannië naar Noord-Ierland worden vervoerd en “risico lopen” om verder naar de EU te gaan, worden geconfronteerd met douaneprocedures. Het Windsor Framework heeft het UK Internal Market Scheme (UKIMS) geïntroduceerd om zendingen voor bedrijven die handelen binnen de Britse binnenlandse markt te vereenvoudigen. De regels zijn complex en specialistisch advies wordt sterk aanbevolen voor bedrijven die actief zijn in GB en NI.
Voor douaneaangiften in Noord-Ierland gebruikt HMRC een aparte EORI-prefix: XI in plaats van GB. Als u in Noord-Ierland gevestigd bent en handelt met de EU, heeft u mogelijk een XI EORI nodig naast een eventuele GB EORI die u bezit.
Britse bedrijven die naar de EU exporteren:
Britse bedrijven die naar de EU exporteren, worden nu geconfronteerd met EU-douanedeclaratie aan de EU-kant van de grens. Dit wordt doorgaans afgehandeld door de EU-koper of hun douaneagent. Maar als u verkoopt onder DDP (Delivered Duty Paid) Incoterms, bent u verantwoordelijk voor de EU-importaangifte. Dat betekent dat u een EU EORI-nummer nodig heeft of een in de EU gevestigde douanevertegenwoordiger die namens u optreedt.
Douanecompliance na Brexit heeft extra kosten en complexiteit toegevoegd aan de handel tussen het VK en de EU. Bouw deze kosten in uw prijsstelling en houd rekening met extra tijd voor douanedeclaratie, vooral voor tijdgevoelige zendingen via Dover of Folkestone.
Hier is een realistisch scenario voor een Britse importeur die een container vanuit China via Felixstowe binnenbrengt.
De importeur: Brightfield Home, een in het VK gevestigde retailer van woondecoratie, die een seizoensgebonden bestelling plaatst bij een fabrikant in Guangzhou. Goederen: keramische mokken en opbergpotten, 500 dozen, verzonden in een 20-voets container.
De zending: De goederen verlaten Guangzhou per zee. De doorlooptijd naar Felixstowe is ongeveer 28–30 dagen. Totale factuurwaarde: £18.000. Internationale vracht: £1.800. Zeeverzekering: £90.
Berekening douanewaarde:
Douanewaarde = £18.000 + £1.800 + £90 = £19.890
Goederencode: 6912 00 50 (keramisch serviesgoed, anders dan van porselein of aardewerk). Invoerrechttarief onder de UK Global Trade Tariff: 12%.
Invoerrechten:
Invoerrechten = £19.890 x 12% = £2.386,80
Import BTW (met PVA):
BTW-waarde = £19.890 + £2.386,80 = £22.276,80
Import BTW = £22.276,80 x 20% = £4.455,36
Omdat Brightfield Home btw-geregistreerd is en hun douaneagent heeft geïnstrueerd PVA te gebruiken, wordt de import-btw van £4.455,36 uitgesteld naar hun volgende btw-aangifte. Ze verrekenen deze als zowel te betalen als terug te vorderen btw, het netto kasimpact is nul. De invoerrechten van £2.386,80 worden betaald via hun rekening voor uitgestelde invoerrechten, verschuldigd op de 15e van de volgende maand.
Het douanedeclaratieproces:
Het schip arriveert op woensdagochtend in Felixstowe. De expediteur van Brightfield dient die middag de importaangifte in op CDS. De aangifte wordt gerouteerd naar onmiddellijke vrijgave. Het vrijgavebericht wordt binnen twee uur afgegeven. De transporteur haalt de container op op donderdagochtend. De goederen arriveren op donderdagmiddag in het magazijn van Brightfield in de East Midlands.
Totale landed cost uitsplitsing:
| Item | Kosten |
|---|---|
| Goederen (factuurwaarde) | £18.000,00 |
| Internationale vracht | £1.800,00 |
| Zeeverzekering | £90,00 |
| Invoerrechten | £2.386,80 |
| Kosten douaneaangifte (agent) | £85,00 |
| Havenkosten en levering in VK | £620,00 |
| Totale landed cost | £22.981,80 |
Als er iets mis was gegaan: Een ontbrekende importvergunning, een verkeerde goederencode of een onjuiste douanewaarde had een blokkade kunnen veroorzaken. Een vertraging van één dag opslag in Felixstowe kost doorgaans £120–£180 aan havenopslagkosten voor een 20-voets container, plus eventuele kosten voor het verzetten van de transporteur.
Het vanaf het begin correct krijgen van de documentatie is altijd goedkoper dan het oplossen ervan nadat de goederen zijn aangekomen.
Wat is het verschil tussen douanedeclaratie en douane-inspectie?
Douanedeclaratie is het volledige proces van het aangeven van goederen bij HMRC en het verkrijgen van hun vrijgave. Douane-inspectie is een mogelijke stap binnen dat proces, een fysieke controle van de goederen door Border Force of HMRC. De meeste zendingen worden vrijgegeven zonder fysieke inspectie. Wanneer een inspectie vereist is, verlengt dit de doorlooptijd van de douanedeclaratie met ergens tussen enkele uren en meerdere dagen.
Hoe lang duurt de douanedeclaratie voor import?
Voor een eenvoudige aangifte die naar onmiddellijke vrijgave wordt gerouteerd, kan de douanedeclaratie binnen een uur na indiening van de aangifte worden voltooid. Documentcontroles voegen doorgaans één tot drie dagen toe. Fysieke inspecties kunnen twee tot vijf dagen toevoegen, of langer als laboratoriumtesten nodig zijn. De grootste oorzaak van vertraging zijn ontbrekende of onjuiste documenten. Alles gereed hebben voordat de goederen arriveren, is de beste manier om problemen te voorkomen.
Heb ik een EORI-nummer nodig om goederen in het VK te importeren?
Ja. Elke importaangifte moet een geldig EORI-nummer bevatten dat de importeur identificeert. Zonder een EORI-nummer kan de aangifte niet worden ingediend en worden uw goederen niet vrijgegeven. Vraag een EORI-nummer aan via HMRC op https://www.gov.uk/eori. Het is gratis en wordt meestal binnen drie werkdagen verwerkt.
Wat gebeurt er als ik te veel invoerrechten betaal?
Als u te veel invoerrechten heeft betaald, bijvoorbeeld omdat de goederencode onjuist was en het juiste tarief lager is, kunt u bij HMRC een terugbetaling aanvragen met formulier C285. Er is een termijn voor het indienen van dergelijke claims (over het algemeen drie jaar vanaf de datum van de importaangifte), en u moet bewijs leveren ter ondersteuning van de juiste classificatie.
Kan ik goederen importeren zonder douaneagent?
Ja. U kunt uw eigen importaangiften indienen via CDS als u de benodigde toegang en kennis heeft. Maar de UK Trade Tariff is complex, en fouten in de classificatie of waardering kunnen leiden tot onderbetaling van invoerrechten (een nalevingsrisico) of te veel betaling (een reële kostenpost). De meeste importeurs, vooral degenen die nieuw zijn in het proces, zijn beter af met een ervaren douaneagent.
Wat is een goederencode en waarom is het belangrijk?
Een goederencode (ook wel HS-code of tariefcode genoemd) is een 10-cijferig nummer dat uw goederen classificeert onder de UK Global Trade Tariff. De code bepaalt het invoerrechttarief, eventuele importverboden of -beperkingen, en of preferentiële tarieven van toepassing zijn onder een handelsovereenkomst. Het gebruik van de verkeerde code, zelfs per ongeluk, kan leiden tot onderbetaling van invoerrechten, waar HMRC rente en boetes voor kan opeisen. Verifieer altijd uw codes vóór uw eerste import, en beoordeel ze als uw productspecificaties veranderen.
Wat is een C88 en waarom heb ik het nodig?
De C88 is het Britse douaneaangifteformulier, het officiële verslag van uw importaangifte en de acceptatie ervan door HMRC. Uw douaneagent moet u voor elke importaangifte een kopie van de C88 verstrekken. Bewaar ze. Ze zijn uw bewijs dat de goederen correct zijn aangegeven en vrijgegeven. Ze zijn ook relevant bij btw-audits, terugbetalingsclaims voor invoerrechten en nalevingscontroles.
Wat betekent “in het vrije verkeer brengen”?
Wanneer HMRC goederen vrijgeeft van douanetoezicht, komen die goederen in het vrije verkeer. Dit betekent dat ze volledig in de Britse economie zijn vrijgegeven en zonder verdere douanebeperkingen kunnen worden verkocht, gebruikt of verplaatst. Goederen die in een douane-entrepot of onder een speciale douaneprocedure worden gehouden, zijn nog niet in het vrije verkeer. Ze blijven onder toezicht van HMRC, en invoerrechten en btw zijn nog niet definitief betaald.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Een certificaat van oorsprong is een van de belangrijkste documenten in de internationale handel. Het is ook een van de meest verkeerd begrepen. Als u
Wat is een Letter of Credit? Een Letter of Credit (LC) is een schriftelijke garantie uitgegeven door een bank namens de koper. Het belooft de
Wat is FOB? FOB, Free on Board, is een Incoterm waarbij de verkoper goederen aan boord levert van een aangewezen schip in de verschepingshaven, deze
Wat is een T1-document? Een T1-document is een douane-transitdocument dat wordt gebruikt om goederen te vervoeren die nog niet door de douane zijn afgehandeld en
Fraude bij vrachtexpeditie kost Britse bedrijven elk jaar miljoenen ponden. De Internationale Kamer van Koophandel schat dat handelsgerelateerde fraude wereldwijd miljarden bedraagt, en het VK
Wat is DPU? DPU, Delivered at Place Unloaded, is de enige Incoterm waarbij de verkoper verantwoordelijk is voor het lossen van goederen op de genoemde