تعلیمی راستہ
درآمد میں نئے ہیں؟
یہاں سے شروع کریں۔
آپ کی پہلی درآمد سے پہلے اور اس کے دوران سمجھنے کے لیے ہر وہ چیز جو آپ کو درکار ہے۔ کسٹم کلیئرنس سے لے کر دستاویزات تک، انکوٹرمز (Incoterms) سے لے کر ڈیوٹیز تک۔
درآمد کرنے سے پہلے
آپ کو کن چیزوں کا اہتمام کرنے کی ضرورت ہے
آپ کی پہلی کھیپ (shipment) پہنچنے سے پہلے، کچھ ایسی چیزیں ہیں جنہیں ہر درآمد کنندہ کو سمجھنے کی ضرورت ہے۔ یہ کوئی اختیاری اضافی چیزیں نہیں ہیں — یہ بنیادی باتیں ہیں۔
EORI نمبر حاصل کریں
اگر آپ برطانیہ یا یورپی یونین میں درآمد کر رہے ہیں، تو سامان کی کسٹم کلیئرنس سے پہلے آپ کو اکنامک آپریٹرز رجسٹریشن اور آئیڈینٹیفکیشن (EORI) نمبر کی ضرورت ہے۔ اس کے لیے درخواست دینا مفت اور آسان ہے۔
اپنے سامان کی HS کوڈ کے ساتھ درجہ بندی کریں
ہر درآمد شدہ پروڈکٹ کا ایک کموڈٹی کوڈ ہوتا ہے جو ڈیوٹی کی شرح اور کسی بھی پابندی کا تعین کرتا ہے۔ اسے درست رکھنا ضروری ہے — غلط درجہ بندی کا مطلب ڈیوٹی کم ادا کرنا (جو ایک ذمہ داری پیدا کرتا ہے) یا زیادہ ادا کرنا ہو سکتا ہے۔
سمجھیں کہ آپ کے انکوٹرم (Incoterm) کے تحت کون کیا ادا کرتا ہے
آپ کے خریداری معاہدے میں انکوٹرم بالکل طے کرتا ہے کہ بیچنے والے کی ذمہ داریاں کہاں ختم ہوتی ہیں اور آپ کی کہاں شروع ہوتی ہیں — بشمول یہ کہ فریٹ، انشورنس، اور کسٹم کلیئرنس کے اخراجات کون ادا کرے گا۔
جانیں کہ آپ کو کون سی دستاویزات موصول ہوں گی
ایک عام درآمد میں کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، اور بل آف لیڈنگ (یا ایئر وے بل) شامل ہوتے ہیں۔ آپ کو یہ جاننے کی ضرورت ہوگی کہ ہر ایک میں کون سی معلومات ہونی چاہئیں اور اگر کچھ غائب یا غلط ہو تو کیا ہوتا ہے۔
فیصلہ کریں کہ آیا کسٹم بروکر استعمال کرنا ہے
آپ کسٹم ڈیکلریشن خود جمع کر سکتے ہیں، لیکن زیادہ تر نئے درآمد کنندگان لائسنس یافتہ کسٹم بروکر کا استعمال کرتے ہیں، خاص طور پر پہلی چند کھیپوں کے لیے۔ یہ جاننا کہ وہ کیا کرتے ہیں (اور کیا دیکھنا ہے) آپ کو ان کے ساتھ مؤثر طریقے سے کام کرنے میں مدد کرتا ہے۔
کل لینڈڈ لاگت (total landed cost) کے لیے بجٹ بنائیں
جو قیمت آپ اپنے سپلائر کو ادا کرتے ہیں وہ شاذ و نادر ہی کل لاگت ہوتی ہے۔ درآمدی ڈیوٹی، VAT (یا مقامی مساوی)، فریٹ، انشورنس، اور ہینڈلنگ فیس سب شامل ہو جاتے ہیں۔ قیمت پر اتفاق کرنے سے پہلے لینڈڈ لاگت کو سمجھنا ضروری ہے۔
بنیادی مطالعہ
نئے درآمد کنندگان کے لیے مضامین
یہ مضامین درآمدی عمل کے اہم موضوعات کا احاطہ کرتے ہیں۔ ہر ایک کو الگ پڑھا جا سکتا ہے — کہیں سے بھی شروع کریں۔
کسٹم کلیئرنس کیا ہے — اور آپ کے سامان کے ساتھ اصل میں کیا ہوتا ہے؟
کسٹم کلیئرنس کے عمل کی واضح وضاحت: اس میں کیا شامل ہے، کون کیا کرتا ہے، اور تاخیر عام طور پر کہاں ہوتی ہے۔
مضمون پڑھیں →HS کوڈز کی وضاحت: اپنے سامان کی درست درجہ بندی کیسے کریں
ہارمونائزڈ سسٹم کیا ہے، یہ کیوں اہم ہے، اپنی پروڈکٹ کے لیے صحیح کوڈ کیسے تلاش کریں، اور اگر آپ اسے غلط کر دیں تو کیا ہوتا ہے۔
مضمون پڑھیں →EORI نمبر: وہ کیا ہیں اور کیسے درخواست دیں
ہر درآمد کنندہ اور برآمد کنندہ کو EORI نمبر کی ضرورت کیوں ہوتی ہے، یہ کس لیے استعمال ہوتا ہے، اور برطانیہ اور یورپی یونین میں اس کے لیے رجسٹر کیسے کریں۔
مضمون پڑھیں →کمرشل انوائس: اس میں کیا شامل ہونا چاہیے
کمرشل انوائس کسٹم اندراج کی بنیاد ہے۔ یہاں یہ ہے کہ اس میں بالکل کون سی معلومات شامل ہونی چاہئیں اور ہر عنصر کیوں اہم ہے۔
مضمون پڑھیں →پیکنگ لسٹ کی وضاحت: مقصد، مشمولات، اور عام غلطیاں
پیکنگ لسٹ کس لیے ہے، اس میں کون سی معلومات ہونی چاہئیں، اور وہ غلطیاں جو کسٹم یا فریٹ فارورڈر کے ساتھ مسائل پیدا کرتی ہیں۔
مضمون پڑھیں →بل آف لیڈنگ: وہ دستاویز جو آپ کے کارگو کو کنٹرول کرتی ہے
بل آف لیڈنگ سمندری فریٹ کھیپ کی سب سے اہم دستاویزات میں سے ایک کیوں ہے، اور درآمد کنندہ کے طور پر اس کی مختلف اقسام کا آپ کے لیے کیا مطلب ہے۔
مضمون پڑھیں →FCL بمقابلہ LCL: صحیح کنٹینر آپشن کا انتخاب
مکمل کنٹینر لوڈ (FCL) بمقابلہ گروپج کب استعمال کرنا ہے — اور ہر انتخاب کا لاگت، ٹرانزٹ ٹائم، اور خطرے کے لحاظ سے کیا مطلب ہے۔
مضمون پڑھیں →کنٹینر کی اقسام اور وضاحتیں
معیاری 20 فٹ اور 40 فٹ باکس صرف شروعات ہیں۔ اہم کنٹینر اقسام کے لیے ایک گائیڈ — ان کے طول و عرض، استعمال کے کیسز، اور بکنگ کرتے وقت کن باتوں پر غور کرنا چاہیے۔
مضمون پڑھیں →ڈیمریج اور ڈیٹینشن: وہ کیا ہیں اور ان سے کیسے بچا جائے
درآمد میں دو سب سے عام غیر متوقع اخراجات، جن کی واضح وضاحت کی گئی ہے — وہ کیا چیز انہیں متحرک کرتی ہے، کون ان کا چارج لیتا ہے، اور بل بڑھنے سے کیسے بچا جائے۔
مضمون پڑھیں →انکوٹرمز (Incoterms)
آپ کی خریداری پر کون سا انکوٹرم لاگو ہوتا ہے؟
انکوٹرمز طے کرتے ہیں کہ کون کس چیز کے لیے ادائیگی کرتا ہے اور کھیپ کے ہر مرحلے پر کون خطرہ مول لیتا ہے۔ آپ کے معاہدے میں شامل انکوٹرم کا آپ کے اخراجات اور ذمہ داریوں پر براہ راست اثر پڑتا ہے۔ یہ درآمد کنندگان کے لیے سب سے زیادہ متعلقہ انکوٹرمز ہیں۔
آپ سپلائر کے احاطے سے سامان جمع کرتے ہیں اور اس مقام سے تمام اخراجات اور خطرے کی ذمہ داری لیتے ہیں۔ درآمد کنندہ کے لیے زیادہ سے زیادہ ذمہ داری۔
سپلائر اصل بندرگاہ پر لوڈ کرتا ہے۔ اس مقام سے، آپ فریٹ اور انشورنس کے لیے ادائیگی کرتے ہیں۔ ایشیا سے سمندری فریٹ میں بہت عام۔
سپلائر منزل مقصود کی بندرگاہ تک فریٹ اور انشورنس کے لیے ادائیگی کرتا ہے۔ سامان اصل مقام پر لوڈ ہونے کے بعد آپ خطرہ مول لیتے ہیں۔
DDPسپلائر کسٹم کلیئرنس اور ڈیوٹی سمیت سب کچھ سنبھالتا ہے۔ درآمد کنندہ کے لیے سب سے آسان لیکن پروڈکٹ کی قیمت میں زیادہ لاگت آ سکتی ہے۔
DAPایک نامزد منزل پر پہنچایا گیا۔ آپ کسٹم کلیئرنس اور درآمدی ڈیوٹی سنبھالتے ہیں۔ B2C سرحد پار تجارت کے لیے مقبول۔
FCAخطرہ سپلائر کے برآمد کو کلیئر کرنے کے بعد ایک نامزد مقام پر منتقل ہوتا ہے۔ بہت سی صورتحالوں میں EXW سے زیادہ عملی۔
CFRسپلائر منزل کی بندرگاہ تک فریٹ ادا کرتا ہے۔ آپ انشورنس کا انتظام کرتے ہیں۔ خطرہ اصل بندرگاہ پر لوڈنگ کے وقت منتقل ہوتا ہے۔
CPTسپلائر نامزد منزل تک فریٹ ادا کرتا ہے۔ نقل و حمل کے کسی بھی طریقہ کار کے لیے استعمال ہوتا ہے، CFR کے برعکس جو صرف سمندری ہے۔