Программа обучения
Начинаете путь в грузоперевозках
и логистике? Начните отсюда.
Получите фундаментальные знания для карьеры в экспедировании грузов, таможенном оформлении или цепях поставок. Узнайте, как на самом деле перемещаются грузы и зачем нужны все эти документы.
Ландшафт индустрии
Кто есть кто в международных грузоперевозках
Понимание того, какие стороны участвуют в перевозке и за что каждая из них отвечает, — основа работы в этой сфере.
Экспедитор
Организует перемещение грузов от имени грузоотправителей: бронирует место у перевозчиков, управляет документацией, координирует таможенную очистку и служит единой точкой связи для логистики перевозки. Они являются агентами, а не перевозчиками.
Судоходная линия / Перевозчик
Компания, которая непосредственно перевозит грузы, эксплуатируя суда, самолеты или грузовики. Выпускает коносамент (морской) или авианакладную (авиа). Компании вроде Maersk, CMA CGM и MSC являются судоходными линиями. Они перевозят грузы, а экспедиторы это организуют.
Таможенный брокер
Лицензированный специалист, который подготавливает и подает таможенные декларации от имени импортеров и экспортеров. Может быть как независимым специалистом, так и подразделением внутри компании-экспедитора. Во многих юрисдикциях таможенное брокерство является регулируемой деятельностью.
Портовый агент / Стиведор
Представляет интересы судоходной линии в конкретном порту. Обрабатывает судозаходы, координирует погрузку и выгрузку, а также выступает связующим звеном между перевозчиком и администрацией порта. Стиведоры физически выполняют погрузочно-разгрузочные работы с грузом.
Склад / CFS
Контейнерные грузовые станции (CFS) — это места, где сборные грузы (LCL) консолидируются (затарка) в контейнеры для экспорта или расконсолидируются (растарка) по прибытии. Важная часть цепи поставок для небольших отправок.
Сюрвейер / Инспектор
Осматривает товары для проверки состояния, количества или качества от имени покупателей, продавцов или страховщиков. Морские сюрвейеры оценивают повреждения груза. Инспекторы перед отгрузкой проверяют соответствие спецификациям до начала погрузки.
Базовое чтение
Статьи для профессионалов в сфере грузоперевозок
Ключевые понятия и терминология, с которыми вы столкнетесь в начале пути — объяснены простым языком.
Как работает экспедирование грузов: от бронирования до доставки
Полный обзор того, как экспедитор управляет отправкой: этапы, документы, участвующие стороны и роль экспедитора в процессе.
Читать статью →FCL против LCL: полное руководство
Целые контейнеры против сборных грузов — различия в стоимости, рисках, транзитном времени, документации и в том, как консультировать клиентов по выбору.
Читать статью →Типы контейнеров и их характеристики
Стандартные, High-Cube, Open-Top, Flat-Rack, рефрижераторы, танк-контейнеры — основные типы, их размеры, весовые ограничения и подходящие для них грузы.
Читать статью →Демерредж и детеншн: полная картина
Два самых частых сбора в морских перевозках: что такое демерредж (портовый), что такое детеншн (связанный с перевозчиком), кто их взимает и как они рассчитываются.
Читать статью →Коносаменты: типы, функции и что они контролируют
Коносамент как расписка, договор перевозки и товарораспорядительный документ. Разница между оборотными и необоротными, оригиналами и телекс-релизами.
Читать статью →Таможенная очистка с точки зрения экспедитора
Что происходит, когда груз прибывает на таможню, что делает брокер и какая информация нужна экспедитору для обеспечения беспрепятственного оформления.
Читать статью →Коммерческий инвойс и упаковочный лист: чек-лист экспедитора
Что проверять при получении этих документов от клиента: ошибки, вызывающие проблемы, и как заметить их до начала перевозки.
Читать статью →Incoterms для профессионалов в логистике
Справочник для экспедиторов: что каждый термин означает для вашей роли, за что вы несете ответственность и какие вопросы стоит задавать клиентам.
Читать статью →Коды ТН ВЭД и классификация: что нужно знать экспедитору
Вы не занимаетесь классификацией товаров, но должны понимать, что такое код ТН ВЭД, почему он важен и когда нужно предупредить об ошибке клиента или таможенного брокера.
Читать статью →Справочник оборудования
Краткий обзор типов контейнеров
Быстрая справка по контейнерному оборудованию, с которым вы будете встречаться чаще всего.
Стандартная единица измерения вместимости. Подходит для плотных, тяжелых грузов. Два TEU равны одному FEU.
Самый распространенный тип для полной контейнерной загрузки. Лучшее соотношение объема и стоимости по сравнению с 20-футовым контейнером для большинства типов грузов.
На 30 см выше стандартного 40-футового контейнера — предпочтительный вариант для легких, объемных грузов. Сейчас это стандарт для большинства морских направлений.
Изотермические контейнеры для скоропортящихся товаров, фармацевтики и грузов, чувствительных к температуре. Требуют подключения к электропитанию в порту и на борту судна.
Для грузов, превышающих стандартную высоту или требующих погрузки краном сверху. Облагается дополнительным сбором за использование тента.
Тяжеловесные или негабаритные грузы, которые не помещаются в стандартный ящик — техника, автомобили, металлоконструкции. Требует специального планирования размещения на судне.
Расходы на перевозку
Расходы, с которыми вы столкнетесь при перевозке
Морские перевозки включают длинный список сборов. Понимание того, что покрывает каждый из них, поможет вам читать котировки и правильно консультировать клиентов.