Вы только что получили котировку фрахта, и одна из статей расходов называется «BAF, £145 за TEU». Вы понятия не имеете, что это значит, правильно ли это, или можете ли вы это оспорить.
В этой статье подробно объясняется, что такое BAF, как судоходные компании его рассчитывают, как выглядят типичные сборы по торговому направлению и что вы можете с этим сделать.
Что такое BAF? Фактор корректировки бункерного топлива (BAF) — это надбавка на морской фрахт, добавляемая к ставкам морского фрахта для покрытия колебаний стоимости бункерного топлива, используемого для питания контейнеровозов. Он взимается за TEU (двадцатифутовый эквивалент) по торговому направлению и публикуется судоходными линиями ежемесячно или ежеквартально.
BAF указывается в вашем счете на фрахт как отдельная статья расходов, наряду с базовой ставкой морского фрахта. Это не маржа прибыли для судоходной линии. Это механизм для переноса риска изменения цен на топливо от перевозчика к грузоотправителю.
Если цены на топливо растут в период между моментом, когда перевозчик цитирует вам ставку фрахта, и моментом фактической отправки вашего груза, BAF покрывает эту разницу. Если цены на топливо падают, ставка BAF пересматривается в сторону понижения на следующий отчетный период.
Бункерное топливо — это топливо, используемое для питания морских судов. Название происходит от «бункеров» — топливных танков на судах, где хранится топливо.
Сегодня актуальны два типа, связанные с транспортными расходами:
Один крупный контейнеровоз потребляет 150–200 тонн топлива в день. Топливо составляет 50–60% операционных расходов перевозчика, поэтому даже небольшие колебания цен на нефть напрямую приводят к изменениям BAF.
Ставки фрахта цитируются за несколько недель или месяцев до отправки судна. Перевозчик, который цитирует вам ставку в январе для отправки в марте, не может знать, сколько будет стоить топливо в марте.
Если бы перевозчики закладывали будущие расходы на топливо в фиксированную ставку «все включено», они бы либо завысили стоимость каждой перевозки, либо понесли убытки при резком росте цен. BAF решает эту проблему, полностью отделяя стоимость топлива от базовой ставки.
Базовая ставка морского фрахта покрывает относительно стабильные расходы: экипаж, портовые сборы, оборудование и финансирование судна. BAF покрывает топливо — изменчивый элемент — и регулярно корректируется, чтобы отражать фактические затраты перевозчиков. Все крупные перевозчики публикуют отдельные графики BAF: Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen и COSCO.
Понимание расчета позволяет проверить, является ли сбор в вашем счете правильным.
BAF = (Расход топлива на рейс × Цена топлива за тонну) ÷ Количество TEU на судне
На практике перевозчики не публикуют данные о расходе топлива на каждом судне. Вместо этого они используют фактор торгового направления: стандартизированный множитель, специфичный для каждого торгового направления, для упрощения расчета:
BAF = Цена топлива за тонну × Фактор торгового направления
Фактор торгового направления учитывает:
Предположим, текущая цена VLSFO составляет 620 долларов за метрическую тонну, а фактор торгового направления для маршрута Азия–Европа равен 0,22:
BAF = 620 $ × 0,22 = 136,40 $ за TEU
Если цена топлива возрастет до 720 долларов за тонну в следующем квартале:
BAF = 720 $ × 0,22 = 158,40 $ за TEU
Увеличение на 22 доллара за TEU отражает прямое перекладывание роста цен на топливо на грузоотправителей. Сам фактор торгового направления не меняется, меняется только входная цена топлива.
BAF покрывает только бункерное топливо. Он не включает углеродные сборы, EBS, надбавки за задержки в портах или надбавки за пиковый сезон; все это выставляется отдельно.
BAF всегда указывается и взимается за TEU. Вот как это переводится на разные размеры контейнеров:
| Размер контейнера | Эквивалент TEU | Пример BAF при £145/TEU |
|---|---|---|
| 20-футовый стандартный (1 TEU) | 1 TEU | £145 |
| 40-футовый стандартный (2 TEU) | 2 TEU | £290 |
| 40-футовый High Cube (2 TEU) | 2 TEU | £290 |
| 45-футовый High Cube (2,25 TEU) | 2,25 TEU | £326 |
В вашем счете на фрахт BAF указывается как отдельная статья расходов наряду с морским фрахтом, сборами THC и документационными сборами. Он применяется на контейнер; три 20-футовых контейнера означают три сбора BAF.
В целом да, но терминология варьируется в зависимости от перевозчика и эпохи. Вот краткий справочник:
| Термин | Что это означает |
|---|---|
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | Стандартный термин, используемый большинством крупных перевозчиков сегодня |
| FSC (Fuel Surcharge) | Более старый термин, все еще используемый некоторыми перевозчиками и в авиаперевозках |
| BAS (Bunker Adjustment Surcharge) | Вариант, используемый некоторыми перевозчиками |
| FAF (Fuel Adjustment Factor) | Иногда используется, особенно в старых контрактах |
| VATOS (Variable Additional to Ocean Surcharge) | Используется некоторыми европейскими перевозчиками как общий термин, который может включать BAF |
Если вы видите любой из этих терминов в счете, все они являются надбавками, связанными с топливом. Попросите вашего экспедитора уточнить, что именно входит в каждую из них, поскольку перевозчики по-разному группируют и разделяют эти сборы.
Самое значительное изменение BAF за последнее время вступило в силу 1 января 2020 года. Международная морская организация (IMO) ввела глобальный предел выбросов серы судами, снизив допустимое содержание серы в судовом топливе с 3,5% до 0,5%.
Этот регламент, известный как IMO 2020: имел два основных последствия для BAF:
Некоторые перевозчики ввели отдельный сбор за низкосернистое топливо (LSS) или плату за экологическое топливо (EFF) наряду с BAF в период перехода на IMO 2020. Большинство крупных линий с тех пор включили их в пересмотренные графики BAF, но вы все еще можете столкнуться с ними в старых контрактах. Ставки BAF до 2020 года и после 2020 года несравнимы, базовая стоимость топлива изменилась навсегда.
BAF — это регулярная, плановая надбавка, обновляемая ежемесячно или ежеквартально в рамках опубликованного тарифа перевозчика. Аварийная надбавка на бункерное топливо (EBS) — это нечто иное.
EBS применяется в периоды внезапного, резкого роста цен на топливо, который опережает запланированный цикл пересмотра BAF перевозчиком. Это временная дополнительная плата, взимаемая поверх BAF, чтобы помочь перевозчикам покрыть расходы между обновлениями тарифа.
Наиболее вероятно, что вы столкнетесь с EBS во время внезапных скачков цен на нефть: например, после геополитического нарушения поставок сырой нефти или после значительного регуляторного изменения, которое толкает цены на топливо вверх быстрее, чем может охватить запланированный пересмотр BAF.
EBS, как правило, объявляется с более коротким уведомлением, чем BAF, иногда всего за две-четыре недели. Он должен отображаться как отдельная статья в вашем счете. Если вы видите как BAF, так и EBS, вам взимаются две отдельные надбавки, связанные с топливом. Вы имеете право попросить вашего перевозчика или экспедитора объяснить основу каждой из них.
Ставки BAF публикуются в долларах США за TEU по торговым направлениям. Приведенные ниже цифры представляют собой ориентировочные диапазоны, основанные на типичных рыночных условиях. Ваш фактический BAF будет зависеть от перевозчика, квартала и текущих цен на топливо.
Ориентировочные диапазоны BAF по торговым направлениям (за TEU):
| Торговое направление | Типичный диапазон в долларах США | Примерный эквивалент в фунтах стерлингов |
|---|---|---|
| Азия – Северная Европа (западное направление) | $100 – $300 | £79 – £237 |
| Азия – Великобритания (через Суэц) | $100 – $280 | £79 – £221 |
| Северная Европа – Азия (восточное направление) | $80 – $220 | £63 – £174 |
| Азия – Западное побережье США | $80 – $200 | £63 – £158 |
| Азия – Восточное побережье США | $120 – $320 | £95 – £253 |
| Северная Европа – Восточное побережье США | $60 – $180 | £47 – £142 |
| Внутриевропейское сообщение | $30 – $100 | £24 – £79 |
Конвертация в фунты стерлингов при курсе около £1 = $1,27. Ставки ориентировочные, всегда проверяйте действующий опубликованный тариф вашего перевозчика.
BAF выше на более длинных маршрутах, поскольку расход топлива на TEU больше. Маршрут Азия–Великобритания является одним из самых дорогих. Ставки колеблются вместе с ценой на нефть: когда Brent торгуется по 70–80 долларов за баррель, BAF на маршруте Азия–Великобритания обычно составляет 120–150 долларов за TEU; при цене 100+ долларов за баррель он может превышать 250 долларов за TEU.
Чтобы сделать это конкретным, приведем рабочий пример, основанный на типичном импорте в Великобританию.
Импортер из Великобритании отправляет 1 × 20-футовый FCL (полная загрузка контейнера) из Нинбо, Китай, в Феликсстоу.
| Статья в счете | Стоимость |
|---|---|
| Морской фрахт (базовая ставка) | £820 |
| BAF (Фактор корректировки бункерного топлива) | £145 |
| THC — пункт отправления (Нинбо) | £110 |
| THC — пункт назначения (Феликсстоу) | £85 |
| Документационный сбор | £45 |
| Общая стоимость фрахта | £1,205 |
В этом примере BAF составляет 12% от общей стоимости фрахта: немаловажно при любом объеме.
£145 отражает опубликованную ставку текущего квартала для маршрута Азия–Северная Европа. Если цены на топливо вырастут, и перевозчик обновит свой график в следующем квартале, BAF может вырасти до £175 или выше, без изменений базовой ставки. Бюджеты на фрахт, которые рассматривают BAF как фиксированную величину, окажутся в затруднительном положении. По своей природе он изменчив.
Честный ответ: зависит от вашей ситуации.
По спотовым ставкам — нет. BAF по спотовой перевозке — это опубликованный тариф, применяемый единообразно. Вы не получите скидку по спотовой ставке просто попросив.
В долгосрочных контрактах — иногда да. Если вы обязуетесь обеспечить объем на 12 месяцев или более, у вас есть возможности. Варианты включают:
Если вы перевозите менее 20–30 контейнеров в месяц, ваши возможности ограничены. Ваш экспедитор может проконсультировать вас о том, что достижимо для вашего объема и торговых направлений.
BAF — это опубликованный, прозрачный сбор. Вот как его проверить.
Шаг 1: Определите вашего перевозчика и торговое направление из вашего коносамента и подтверждения бронирования.
Шаг 2: Найдите опубликованный график BAF перевозчика. Поищите «[название перевозчика] BAF surcharge» на их веб-сайте. Ставки указаны с учетом даты вступления в силу; проверьте ставку, действующую на дату вашего коносамента.
Шаг 3: Сравните ставку с вашим счетом. Взимаемый BAF должен соответствовать опубликованной ставке перевозчика для данного направления и периода. Любые расхождения должны быть объяснены вашим экспедитором.
Шаг 4: Проверьте количество TEU. 40-футовый контейнер — это 2 TEU. Если в вашем счете указано 3 TEU для одного 40-футового контейнера, оспорьте это.
Шаг 5: Проверьте на дублирование. BAF, EBS и LSS — это отдельные сборы. Если в разделе «Топливо» вашего счета указаны несколько пересекающихся надбавок, запросите объяснение каждой из них.
Если вы договариваетесь о ставке фрахта по контракту на три, шесть или двенадцать месяцев, имеет значение порядок учета BAF в рамках этого контракта.
Ключевые условия контракта:
При рассмотрении контракта на фрахт всегда спрашивайте: «Каков порядок учета BAF и что вызывает изменение?» Получите ответ в письменном виде.
Всегда спрашивайте, включает ли ваш контракт механизм пересмотра BAF: пункт, определяющий, как и когда BAF может измениться, чтобы корректировки были структурированными, а не неожиданными.
Импортеры из Великобритании сталкиваются с несколькими специфическими аспектами, связанными с BAF:
Валюта. Перевозчики публикуют BAF в долларах США. Ваш счет на фрахт из Великобритании конвертирует его в фунты стерлингов по преобладающему обменному курсу. Если фунт стерлингов ослабевает, ваша фактическая стоимость BAF растет, даже если курс доллара США остается неизменным. Спросите вашего экспедитора, какой курс они используют и применяют ли они маржу при конвертации.
Британские порты. BAF на маршрутах Азия–Великобритания охватывает доставку в британский порт. На большинстве тарифов перевозчиков он не отличается для Феликсстоу и Саутгемптона, хотя внутренние перевозки из каждого порта значительно различаются.
Таможенная стоимость. BAF является частью фрахтовой составляющей в расчете себестоимости. В зависимости от ваших Incoterms, он может быть включен в таможенную стоимость, декларируемую HMRC. Проконсультируйтесь с вашим таможенным брокером, если вы не уверены.
Прозрачность экспедитора. Вы имеете право на полный разбивочный перечень вашего счета. Если экспедитор объединяет BAF в единую сумму «фрахта» без детализации, запросите подробный разбивку.
Сценарий: Британский ритейлер мебели, импортирующий мягкие стулья, 1 × 20-футовый FCL, Нинбо — Феликсстоу, 1 квартал.
Их счет на фрахт:
| Статья | Стоимость |
|---|---|
| Морской фрахт (базовая ставка) | £820,00 |
| BAF — ставка 1 квартала Азия/Северная Европа | £145,00 |
| THC — пункт отправления (Нинбо) | £110,00 |
| THC — пункт назначения (Феликсстоу) | £85,00 |
| Сбор за коносамент | £45,00 |
| Итого | £1,205,00 |
Координатор по судоходству проверяет опубликованный график BAF перевозчика за 1 квартал онлайн. Опубликованная ставка составляет 184 доллара США за TEU. По обменному курсу счета (£1 = $1,27) это конвертируется в £144,88, округленное до £145. сбор правильный.
Во 2 квартале перевозчик обновляет свой BAF до 196 долларов США за TEU (около £154). Следующий счет отражает это. Она знает, что увеличение связано с изменением цены на топливо, а не с ошибкой, и соответствующим образом обновляет свои расчеты себестоимости.
Вот как BAF должен работать: прозрачно, отслеживаемо и проверяемо по опубликованному источнику.
Что означает BAF в судоходстве?
BAF означает Bunker Adjustment Factor (фактор корректировки бункерного топлива) — это топливная надбавка, добавляемая контейнерными судоходными линиями для покрытия переменной стоимости бункерного топлива. Она указывается в счете на фрахт как отдельная статья расходов, наряду с базовой ставкой морского фрахта.
Как часто меняется BAF?
Большинство крупных перевозчиков обновляют BAF ежемесячно или ежеквартально. Дата вступления в силу и ставка публикуются на веб-сайте перевозчика. Некоторые перевозчики уведомляют за четыре недели; другие обновляют первого числа каждого месяца.
Взимается ли BAF за грузы LCL (менее полной загрузки контейнера)?
Да. BAF применяется как к грузам LCL, так и к FCL. Для LCL BAF может взиматься за кубический метр (CBM) или за тонну груза, а не за TEU, в зависимости от структуры ценообразования перевозчика и экспедитора.
Может ли BAF как расти, так и падать?
Да. BAF связан с ценами на топливо, которые движутся в обоих направлениях. Когда цены на сырую нефть падают, перевозчики снижают свои опубликованные ставки BAF. В долгосрочном контракте с плавающим BAF ваши расходы могут как увеличиваться, так и уменьшаться.
Почему BAF варьируется в зависимости от торгового направления?
BAF специфичен для торгового направления, потому что расстояние рейса, скорость судна и средняя плотность груза различаются по маршрутам. Маршрут Азия–Великобритания является одним из самых длинных контейнерных маршрутов в мире, поэтому расход топлива на TEU выше, чем, например, на коротком внутриевропейском маршруте. Фактор торгового направления, используемый в расчете BAF, отражает эти различия.
Включен ли BAF, когда агент цитирует «все включено»?
Не всегда. Когда экспедитор цитирует ставку «все включено», письменно подтвердите, включен ли BAF. Некоторые экспедиторы исключают BAF и другие надбавки из ставок «все включено». Всегда запрашивайте полный разбивочный перечень перед принятием.
Применяется ли BAF к авиаперевозкам?
Нет. BAF — это только морская надбавка. Авиаперевозки используют свою собственную топливную надбавку, обычно называемую Fuel Surcharge (FSC), рассчитываемую на килограмм.
В чем разница между BAF и CAF?
BAF покрывает расходы на топливо. CAF (Currency Adjustment Factor) покрывает колебания обменного курса на маршрутах, где расходы перевозчика указаны в валюте, отличной от валюты фрахтовой ставки. Это отдельные надбавки, и обе могут присутствовать в одном и том же счете.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Сертификат происхождения является одним из важнейших документов в международной торговле. Это также один из наименее понятных документов. Ошибитесь, и ваша поставка может столкнуться с задержками,
Объяснение работы склада временного таможенного хранения: как работает таможенное складирование и когда его использовать Что такое склад временного таможенного хранения? Склад временного таможенного хранения, официально
Что такое CPT? Carriage Paid To (CPT) — это правило Incoterms 2020, применимое ко всем видам транспорта. Продавец оплачивает стоимость фрахта до указанного места назначения,
Что такое сертификация AEO? AEO (Authorised Economic Operator, Авторизованный Экономический Оператор) — это статус «доверенного трейдера», предоставляемый HMRC. Он подтверждает, что ваш бизнес прошел аудит
ETD, ETA и ключевые термины в логистике: сокращения, которые должен знать каждый координатор по логистике Ваша первая неделя на должности координатора по логистике, и кто-то
Что такое аккредитив? Аккредитив (LC) — это письменная гарантия, выданная банком от имени покупателя. Он обещает выплатить продавцу установленную сумму денег при условии, что продавец