Международная торговля работает на языке. Товарные накладные, таможенные декларации, инструкции по отправке грузов и контракты перевозчиков наполнены аббревиатурами и техническими терминами. Если вы не знаете, что они означают, вы рискуете совершить дорогостоящие ошибки: неправильные Incoterms, пропущенное бесплатное время, неожиданные счета за пошлины. Этот глоссарий охватывает более 100 терминов, связанных с экспедированием грузов, используемых в логистике Великобритании и международной логистике. Он предназначен для людей, впервые столкнувшихся с этой отраслью, которым нужен надежный справочник, к которому они смогут обращаться каждую неделю.
Каждая запись содержит полный термин, его распространенное сокращение и определение простым языком. Там, где термин работает по-другому в контексте Великобритании, например, после Brexit, это четко отмечено.
Используйте ссылки в содержании, чтобы перейти к нужному разделу. Если вы ищете конкретный термин, используйте Ctrl+F (или Cmd+F на Mac), чтобы найти его на странице.
Некоторые термины связаны со специальными руководствами на ShippingEducation.co.uk. Эти руководства углубляются в тему, если вам нужно больше, чем просто краткое определение.
Этот глоссарий охватывает терминологию морских, воздушных, автомобильных перевозок и таможни. Он фокусируется на терминах, актуальных для импортеров и экспортеров Великобритании, но большинство определений применимы во всем мире.
Actual Time of Arrival (ATA)
Фактическая дата и время прибытия судна или самолета в порт или аэропорт. Это отличается от предполагаемого времени прибытия (ETA), которое является прогнозируемым прибытием. ATA имеют значение для бронирования временных слотов для сбора груза и расчета времени простоя или задержки.
Actual Time of Departure (ATD)
Фактическая дата и время отправления судна или самолета из порта отправления. ATD используется для расчета времени в пути и подтверждения фактического отправления груза. Если судно пропускает запланированное время отправления, ATD будет позже, чем предполагаемое время отправления (ETD).
Authorised Economic Operator (AEO)
Сертификация, выданная HMRC в Великобритании (и эквивалентными органами в других странах), которая признает бизнес надежным и соответствующим требованиям трейдером. Статус AEO может ускорить таможенное оформление и снизить частоту физических проверок. Существует два основных типа: AEOC (таможенные упрощения) и AEOS (безопасность и защита). См. наше полное руководство по сертификации AEO.
Air Waybill (AWB)
Транспортный документ, используемый для авиагрузовых перевозок. AWB выдается авиакомпанией или экспедитором и служит распиской за товары, договором перевозки и основанием для таможенной декларации. В отличие от коносамента (Bill of Lading), AWB является необращаемым. Он не может использоваться как документ, удостоверяющий право собственности.
Bill of Lading (B/L or BOL)
Самый важный документ в морских грузоперевозках. Коносамент выдается судоходной линией и выполняет три функции: является распиской за грузы, погруженные на борт, договором перевозки между отправителем и перевозчиком, а при выдаче в оборотной форме — документом, удостоверяющим право собственности. Тот, кто владеет оригиналом B/L, имеет право требовать получения груза в пункте назначения. См. наше полное руководство по коносаментам.
Bunker Adjustment Factor (BAF)
Дополнительная плата, добавляемая к ставкам морских перевозок для компенсации изменений стоимости судового топлива (бункерного топлива). Цены на топливо значительно колеблются, поэтому перевозчики применяют BAF в дополнение к базовой ставке. Он выражается в денежной сумме за контейнер или за тонну. Иногда называется Fuel Adjustment Factor (FAF).
Bill of Entry
Официальная таможенная декларация, подаваемая в HMRC (или другой таможенный орган) при импорте товаров. В Великобритании большинство импортных деклараций подается в электронном виде через Customs Declaration Service (CDS). Bill of Entry содержит код товара, таможенную стоимость и применимую пошлину.
Bonded Warehouse
Склад, одобренный HMRC, где подакцизные товары могут храниться без уплаты импортной пошлины или НДС до их выпуска для использования в Великобритании. Товары также могут быть реэкспортированы из таможенного склада без уплаты британских пошлин. Это полезный инструмент для управления денежными потоками импортеров, которые не уверены в точных объемах своих продаж в Великобритании.
Break-Bulk
Грузы, перевозимые отдельными единицами, паллетами, ящиками, бочками или мешками, а не в контейнерах. Break-bulk часто используется для негабаритных или тяжелых предметов, которые не помещаются в стандартные контейнеры. Также используется как глагол: break bulk означает разделить крупную партию на более мелкие части.
Buyer’s Consolidation
Соглашение, по которому покупатель поручает всем своим поставщикам доставлять товары в один пункт консолидации. Затем груз упаковывается в один или несколько контейнеров перед отправкой. Это снижает стоимость фрахта на единицу и упрощает управление входящей логистикой.
Currency Adjustment Factor (CAF)
Дополнительная плата, применяемая перевозчиками для компенсации колебаний обменного курса между валютой фрахтовой ставки и фактической торговой валютой. CAF выражается в процентах от базовой фрахтовой ставки и периодически меняется.
Cubic Metre (CBM)
Стандартная единица измерения объема в экспедировании грузов. Один CBM равен одному кубическому метру (1 м x 1 м x 1 м). Стоимость фрахта для LCL (менее полной загрузки контейнера) и воздушных перевозок часто взимается за CBM или за тонну, в зависимости от того, что больше. Умение рассчитывать CBM — это важнейший навык для любого нового координатора по экспедированию грузов.
Container Freight Station (CFS)
Объект, где грузы LCL (сборные грузы) консолидируются в контейнеры для экспорта или деконсолидируются по прибытии для импорта. CFS управляется экспедитором или специализированным оператором. Грузы LCL обычно проходят через CFS как в пункте отправления, так и в пункте назначения.
Cost, Insurance and Freight (CIF)
Incoterms, используемый только для морских перевозок. Согласно CIF, продавец оплачивает стоимость товаров, морское страхование и фрахт до указанного порта назначения. Риск переходит от продавца к покупателю, когда товары погружены на борт в порту отправления, даже если продавец оплачивает фрахт. CIF часто используется в торговле сырьевыми товарами. См. наше полное руководство по Incoterms CIF.
Carriage and Insurance Paid To (CIP)
Incoterms, который работает аналогично CIF, но применим ко всем видам транспорта. Согласно CIP, продавец доставляет товар названному перевозчику в месте отправления и оплачивает фрахт и страховку до названного пункта назначения. Риск переходит при первой передаче перевозчику. CIP требует более высокого уровня страхового покрытия, чем CIF. См. наше полное руководство по Incoterms CIP.
Convention Merchandises Routier (CMR)
Международная конвенция о перевозке грузов автомобильным транспортом, регулирующая трансграничные автомобильные перевозки в Европе и за ее пределами. CMR-накладная (или транспортная накладная) — это транспортный документ, используемый для автомобильных грузоперевозок, эквивалентный коносаменту для морских перевозок. После Brexit CMR-накладные по-прежнему используются для автомобильных перевозок между Великобританией и ЕС.
Commodity Code
Цифровой код, используемый для классификации товаров в таможенных целях. В Великобритании и ЕС коды товаров основаны на Гармонизированной системе (HS) и имеют 10 цифр для импорта и 8 цифр для экспорта. Код товара определяет ставку пошлины, налогообложение НДС и любые лицензионные требования. См. HS Code ниже и наше полное руководство по кодам HS.
Consignee
Лицо или компания, указанная в транспортном документе как получатель груза. Получатель отвечает за получение товаров и выполнение импортных формальностей в месте назначения. В прямом (необоротном) коносаменте получатель указан напрямую. В коносаменте «по приказу» получателем может быть «по приказу», что означает держателя оригинального документа.
Container
Стандартизированный металлический ящик, используемый для перевозки грузов на судах, поездах и грузовиках. Два наиболее распространенных размера — 20-футовый контейнер (1 TEU) и 40-футовый контейнер (1 FEU или 2 TEU). Контейнеры бывают разных типов: стандартные сухие, высотные (high-cube), открытые (open-top), с плоской рамой (flat-rack) и рефрижераторные (reefer). См. наше руководство по типам контейнеров.
Certificate of Origin (CoO)
Документ, удостоверяющий страну, в которой товары были произведены или существенно переработаны. CoO требуются таможенными органами для определения права на преференциальные ставки пошлин в рамках торговых соглашений. В Великобритании основными типами являются стандартные CoO, сертификаты движения EUR.1 и декларации поставщика. Органом, выдающим их в Великобритании, обычно является Торговая палата.
Carriage Paid To (CPT)
Incoterms, по которому продавец оплачивает фрахт до указанного пункта назначения, но риск переходит к покупателю, когда товары передаются первому перевозчику в месте отправления. CPT применим ко всем видам транспорта. Часто используется для мультимодальных перевозок, когда продавец хочет оплатить фрахт от двери до порта или от двери до двери. См. наше полное руководство по Incoterms CPT.
Container Yard (CY)
Территория внутри порта или рядом с ним, где хранятся полные контейнеры (FCL) перед погрузкой на судно или после разгрузки. Контейнеры FCL обычно забираются и возвращаются непосредственно на CY, а не проходят через CFS.
Delivered at Place (DAP)
Incoterms, по которому продавец доставляет товары в указанное место назначения, обычно на premises покупателя, без разгрузки. Продавец оплачивает весь фрахт и отвечает за экспортное оформление, но не за импортные пошлины или таможенное оформление в месте назначения. См. наше полное руководство по Incoterms DAP.
Delivered Duty Paid (DDP)
Incoterms, представляющий максимальную ответственность продавца. Согласно DDP, продавец доставляет товары на указанные premises покупателя, прошедшие импортное оформление и с уплаченными всеми пошлинами и налогами. Это самый сложный Incoterms для экспортеров, поскольку он требует от них проведения таможенного оформления в стране, где они могут быть не зарегистрированы. См. наше полное руководство по Incoterms DDP.
Demurrage
Плата, взимаемая судоходной линией, когда импортер держит контейнер в порту сверх согласованного периода бесплатного времени. Demurrage применяется, пока контейнер находится в портовом терминале. Бесплатное время обычно составляет 3-7 дней, а ставки demurrage быстро растут, иногда удваиваясь после первого этапа. Понимание demurrage необходимо для избежания неожиданных расходов.
Detention
Плата, взимаемая судоходной линией, когда контейнер удерживается за пределами порта, например, на складе или на premises покупателя, сверх периода бесплатного времени. Detention отличается от demurrage: demurrage — это в порту, detention — за пределами порта. Оба отсчета часто ведутся одновременно на разных этапах перевозки.
Delivered at Place Unloaded (DPU)
Incoterms, по которому продавец доставляет товар в указанное место и разгружает его. DPU уникален тем, что это единственный Incoterms, который требует от продавца разгрузки товара. Продавец несет все риски до момента разгрузки товара в месте назначения. См. наше полное руководство по Incoterms DPU.
Drayage
Кратковременное перемещение контейнера автомобильным транспортом, обычно от порта или железнодорожного узла до близлежащего склада или распределительного центра. Также называется местный автотранспорт (local haulage) или портовый автотранспорт (port haulage). В практике Великобритании термин «local haulage» используется чаще, чем drayage, но оба означают одно и то же.
Duty
Налог, взимаемый правительством на импортируемые (или иногда экспортируемые) товары. Импортная пошлина в Великобритании рассчитывается как процент от таможенной стоимости (обычно стоимость CIF). Применимая ставка зависит от кода товара и страны происхождения. После Brexit ставки пошлин Великобритании устанавливаются в соответствии с UK Global Tariff (UKGT), который отличается от Общего внешнего тарифа ЕС.
Economic Operator Registration and Identification (EORI)
Уникальный идентификационный номер, выдаваемый предприятиям, которые импортируют или экспортируют товары через границы Великобритании или ЕС. Номера EORI Великобритании начинаются с «GB», за которым следуют 12 цифр. После Brexit британским предприятиям нужен GB EORI для торговли с ЕС, и им может также понадобиться EORI ЕС, если они зарегистрированы в ЕС или перемещают товары в страны ЕС. См. наше полное руководство по номерам EORI.
Estimated Time of Arrival (ETA)
Прогнозируемая дата и время прибытия судна, самолета или транспортного средства в пункт назначения. ETA часто меняются, особенно при морских перевозках, из-за погоды, загруженности портов и изменений в расписании судов. Всегда рассматривайте ETA как оценку, а не гарантию.
Estimated Time of Departure (ETD)
Прогнозируемая дата и время отправления судна или самолета из порта или аэропорта отправления. ETD также иногда называют датой отплытия или датой вылета. Как и ETA, он подвержен изменениям и должен внимательно отслеживаться.
EUR.1 Movement Certificate (EUR1)
Сертификат преференциального происхождения, используемый для получения сниженных или нулевых ставок пошлин в рамках торговых соглашений ЕС. После Brexit сертификаты EUR.1 больше не используются для торговли между Великобританией и ЕС. Для поставок между Великобританией и ЕС происхождение товаров подтверждается Декларацией о происхождении (декларация REX) или декларацией поставщика. Сертификаты EUR.1 по-прежнему используются для торговли Великобритании со странами, имеющими старые соглашения, признающие их.
Ex Works (EXW)
Incoterms, представляющий минимальную ответственность продавца. Согласно EXW, продавец предоставляет товары на своем предприятии (фабрике, складе и т. д.), а покупатель несет ответственность за все, включая погрузку, экспортное таможенное оформление и все расходы по фрахту. EXW прост для продавца, но возлагает значительный риск и сложность на покупателя. См. наше полное руководство по Incoterms EXW.
Freight All Kinds (FAK)
Единая ставка фрахта, которая применяется независимо от вида перевозимого товара. Ставки FAK упрощают ценообразование для перевозчиков и распространены в спотовом морском фрахте. Они контрастируют с отраслевыми ставками, где стоимость фрахта зависит от типа товаров.
Free Alongside Ship (FAS)
Incoterms, используемый только для морских перевозок. Согласно FAS, продавец доставляет товары к причалу вдоль судна в указанном порту отправления. Риск и расходы переходят к покупателю в этот момент. FAS в основном используется для навалочных грузов, загружаемых краном или элеватором. См. наше полное руководство по Incoterms FAS.
Free Carrier (FCA)
Incoterms, применимый ко всем видам транспорта. Согласно FCA, продавец доставляет товары названному перевозчику или экспедитору в согласованном пункте, которым может быть premises продавца, порт или другое место. Риск переходит в точке передачи. FCA гибок и широко рекомендуется для контейнерных морских перевозок. См. наше полное руководство по Incoterms FCA.
Full Container Load (FCL)
Отправка, которая заполняет весь контейнер, забронированный и используемый одним отправителем. Отправитель имеет эксклюзивное право использования контейнера от погрузки до доставки. FCL более рентабелен, чем LCL, для больших объемов и обеспечивает более быструю транзитную доставку, поскольку нет консолидации или деконсолидации в CFS. См. наше полное руководство по FCL.
First In, First Out (FIFO)
Принцип управления запасами, при котором первым используется или отправляется самый старый товар. FIFO особенно важен для скоропортящихся или чувствительных ко времени товаров. Он также актуален на таможенных складах для управления налоговыми обязательствами и сроками годности.
Free on Board (FOB)
Один из наиболее широко используемых Incoterms в морских перевозках. Согласно FOB, продавец доставляет товары на борт судна в указанном порту отправления. Риск и расходы переходят от продавца к покупателю в этот момент. Покупатель отвечает за организацию и оплату основного морского фрахта и страхования от порта отправления и далее. См. наше полное руководство по Incoterms FOB.
Freight
В общем смысле, freight означает товары, перевозимые коммерчески. В более узком смысле, «freight» относится к стоимости транспортировки, то есть к тому, что вы платите за перемещение груза из одного места в другое. Этот термин используется в обоих контекстах по всей отрасли, поэтому обращайте внимание на окружающий контекст.
Free Time
Период, в течение которого отправитель или получатель может использовать контейнер или занимать причал терминала без начисления платы за простой (demurrage) или задержку (detention). Бесплатное время предоставляется судоходной линией и варьируется в зависимости от торгового маршрута и перевозчика. По истечении бесплатного времени начинаются начисления, которые накапливаются ежедневно.
Harmonised System Code (HS Code)
Шестизначный числовой код, используемый во всем мире для классификации торгуемых продуктов. Разработанная Всемирной таможенной организацией (ВТамО), HS используется в более чем 200 странах. В Великобритании коды HS расширяются до 10 цифр (для импорта) и 8 цифр (для экспорта), образуя коды товаров. Правильный код HS определяет вашу ставку пошлины, налогообложение НДС, торговые ограничения и право на преференциальные тарифы. См. наше полное руководство по кодам HS.
International Chamber of Commerce (ICC)
Орган, ответственный за публикацию и поддержание правил Incoterms. ICC базируется в Париже и представляет интересы бизнеса по всему миру. Текущая версия Incoterms — Incoterms 2020, опубликованная в 2019 году и действующая с 1 января 2020 года.
International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG)
Международный кодекс, регулирующий перевозку опасных грузов морем. Изданный Международной морской организацией (IMO), Кодекс IMDG классифицирует опасные материалы и устанавливает требования к упаковке, маркировке, клеймению и размещению. Отправители опасных грузов должны соблюдать Кодекс IMDG и предоставлять надлежащую документацию. См. наше полное руководство по перевозке опасных грузов.
Incoterms
Набор из 11 стандартизированных торговых терминов, опубликованных Международной торговой палатой (ICC). Каждый Incoterms определяет точку, в которой риск и затраты переходят от продавца к покупателю, и какая сторона несет ответственность за фрахт, страхование и таможенное оформление. Incoterms 2020 — текущая версия. Они не заменяют полный договор купли-продажи. Они касаются только условий поставки.
Inward Processing Relief (IPR)
Таможенная процедура Великобритании, которая позволяет предприятиям импортировать товары из-за пределов Великобритании, обрабатывать или производить их, а затем реэкспортировать готовую продукцию без уплаты импортной пошлины на сырье. IPR используется производителями, которые закупают компоненты из стран, не входящих в Великобританию. Он должен быть предварительно одобрен HMRC.
Less than Container Load (LCL)
Отправка, которая не заполняет весь контейнер. Грузы LCL от нескольких отправителей консолидируются вместе в один контейнер в CFS. В месте назначения контейнер деконсолидируется, и груз распределяется по отдельным получателям. LCL рентабелен для небольших отправлений, но требует более длительного времени в пути и несет более высокий риск обработки, чем FCL.
Landed Cost
Общая стоимость продукта после его прибытия на premises покупателя, включая закупочную цену, фрахт, страховку, таможенную пошлину, НДС, портовые сборы и доставку. Точный расчет landed cost необходим для принятия решений о ценообразовании. Многие импортеры недооценивают landed cost, забывая некоторые элементы, особенно НДС и пошлины.
Letter of Credit (L/C)
Финансовый инструмент, выдаваемый банком от имени покупателя, гарантирующий оплату продавцу при условии, что продавец представит правильные документы в установленный срок. Аккредитивы снижают риск неплатежа в международной торговле, особенно с новыми или незнакомыми торговыми партнерами. Они распространены в торговле сырьевыми товарами и крупных сделках.
Letter of Indemnity (LOI)
Документ, используемый для выдачи груза без оригинального коносамента. LOI гарантирует перевозчику возмещение любых претензий, возникающих в результате выдачи груза без надлежащих документов на право собственности. LOI иногда необходимы, когда оригинальные документы задерживаются, но они несут юридические риски и должны использоваться осторожно.
Master Bill of Lading (MBL)
Коносамент, выданный судоходной линией (морским перевозчиком) экспедитору. В отправках LCL или NVOCC экспедитор владеет MBL и выдает House Bills of Lading (HBL) отдельным отправителям. MBL регулирует договор между перевозчиком и экспедитором.
House Bill of Lading (HBL)
Коносамент, выданный экспедитором или NVOCC отдельному отправителю. HBL регулирует договор экспедитора с отправителем. В отправке LCL несколько HBL могут находиться под одним MBL. HBL — это то, с чем большинство отправителей работает ежедневно.
Manifest
Документ, содержащий перечень всех грузов на борту судна, самолета или транспортного средства. Грузовой манифест подается таможенным органам до прибытия для проведения оценки риска до прибытия. Обычно он включает имена отправителей, имена получателей, описания товаров, вес и номера B/L или AWB.
Most Favoured Nation (MFN)
Принцип международного торгового права, согласно которому страна должна предоставлять всем торговым партнерам такую же ставку таможенной пошлины, которую она предоставляет своему наиболее благоприятствующему торговому партнеру, если не применяется преференциальное торговое соглашение. В Великобритании ставки MFN — это стандартные ставки импортных пошлин, применяемые к товарам из стран, не имеющих преференциального торгового соглашения с Великобританией.
New Computerised Transit System (NCTS)
Электронная система, используемая по всей Великобритании и ЕС для управления товарами в таможенном транзите. В рамках NCTS генерируется Transit Accompanying Document (TAD), который сопровождает товары. NCTS позволяет перемещать товары через границы без уплаты пошлин при каждом пересечении, с приостановкой уплаты пошлины до тех пор, пока товары не достигнут конечного пункта назначения.
Notice of Readiness (NOR)
Официальное уведомление от капитана судна или его агента чартереру или владельцу груза о том, что судно прибыло в порт и готово к погрузке или выгрузке груза. NOR является основанием для начала срока погрузки/выгрузки (laytime — время, отведенное на погрузку или выгрузку). Это особенно важно в договорах фрахтования.
Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)
Экспедитор или логистическая компания, которая выдает собственные коносаменты и действует как перевозчик для своих клиентов, но не владеет и не эксплуатирует суда. NVOCC покупает место у морских перевозчиков и перепродает его грузоотправителям. Большинство международных экспедиторов работают как NVOCC на некоторых маршрутах.
Own Premises Relief (OPR)
Процедура акцизного налога в Великобритании, которая позволяет соответствующим предприятиям хранить подакцизные товары (например, алкоголь или табак) на своих premises без уплаты акцизного налога до тех пор, пока товары не будут выпущены для потребления. OPR является альтернативой использованию лицензированного таможенного склада для подакцизных товаров.
Per Diem
Ежедневная плата. В экспедировании грузов per diem чаще всего относится к ежедневной плате за задержку контейнера, взимаемой судоходной линией за каждый день, когда контейнер находится за пределами порта сверх бесплатного времени. Ставки per diem устанавливаются в тарифе перевозчика и часто увеличиваются поэтапно с течением времени.
Packing List
Документ, подготовленный отправителем, содержащий подробный перечень содержимого отправления, включая номера коробок, описания товаров, количество, вес и размеры. Packing list дополняет коммерческий счет-фактуру и используется таможней и получателем для проверки отправления. Это обязательный документ практически для каждой международной торговой сделки.
Proof of Delivery (POD)
Документ или электронное подтверждение, подписанное получателем (или его представителем), подтверждающее получение товаров в указанном состоянии. POD используется для закрытия сделки по фрахту и инициирования окончательного выставления счета. В автомобильных перевозках подписанная CMR-накладная часто служит POD.
Port of Loading (POL)
Порт, в котором груз погружается на судно. Также пишется как порт отправления. POL указывается в коносаменте и используется для определения происхождения отправления для расчета времени в пути и ставок фрахта.
Port of Discharge (POD)
Порт, в котором груз выгружается с судна. Обратите внимание, что POD используется как для Port of Discharge (порт выгрузки), так и для Proof of Delivery (подтверждение доставки); контекст определяет, что имеется в виду. Порт выгрузки указывается в коносаменте рядом с портом погрузки.
Proforma Invoice
Предварительный счет-фактура, выставляемый продавцом покупателю до отправки товаров. Proforma invoice не является требованием оплаты. Он устанавливает ожидаемую цену, количество и условия. Покупатели используют proforma invoice для получения финансирования, аккредитивов или импортных лицензий.
Reefer
Рефрижераторный контейнер, используемый для перевозки чувствительных к температуре грузов, включая свежие продукты, мясо, молочные продукты, фармацевтические препараты и химикаты. Рефрижераторы поддерживают заданный температурный диапазон в течение всего путешествия и требуют подключения к источнику питания в порту и на судне. Ставки фрахта для рефрижераторных контейнеров выше, чем для стандартных сухих контейнеров.
Registered Exporter (REX)
Система, которая позволяет авторизованным экспортерам самостоятельно подтверждать преференциальное происхождение своих товаров, используя Декларацию о происхождении в коммерческом счете-фактуре или другом коммерческом документе. REX заменил систему сертификатов EUR.1 для многих преференциальных торговых соглашений между Великобританией и ЕС. Предприятия должны зарегистрироваться в своем таможенном органе, чтобы использовать REX.
Rules of Origin (RoO)
Критерии, используемые для определения страны происхождения продукта в целях торговых соглашений. Правила происхождения определяют, сколько обработки или производства должно быть осуществлено в стране, чтобы товары считались происходящими оттуда. В соответствии с Соглашением о торговле и сотрудничестве (TCA) между Великобританией и ЕС, товары должны соответствовать определенным RoO, чтобы получить нулевые тарифы. Неправильное применение RoO может привести к неожиданным счетам за пошлины.
Simplified Customs Declaration Procedure (SCDP)
Таможенная процедура Великобритании, которая позволяет авторизованным импортерам подавать упрощенную пограничную декларацию в пункте въезда, за которой следует дополнительная декларация в HMRC позже, обычно в течение того же календарного месяца. SCDP может улучшить денежный поток и сократить задержки в портах для постоянных импортеров. См. наше полное руководство по SCDP.
Safety Data Sheet (SDS)
Документ, требуемый для опасных химических продуктов в соответствии с британскими нормами REACH и COSHH. SDS предоставляет информацию о свойствах вещества, опасностях, требованиях к обращению и процедурах в чрезвычайных ситуациях. Таможня может потребовать SDS для отправки опасных грузов. Также известен как Material Safety Data Sheet (MSDS).
Shipper’s Letter of Instruction (SLI)
Документ, предоставляемый отправителем экспедитору, содержащий все сведения, необходимые для бронирования и оформления отправки, включая товар, вес, размеры, Incoterms, пункт назначения и любые особые требования к обработке. SLI является отправной точкой для работы экспедитора по каждой отправке.
Shipper
Лицо или компания, которая отправляет или сдает груз для перевозки. В коносаменте отправитель указан как сторона, заключившая договор с перевозчиком на перевозку груза. На практике отправитель обычно является экспортером или продавцом, хотя в соответствии с некоторыми Incoterms покупатель может контролировать бронирование фрахта.
Spot Rate
Единоразовая ставка фрахта, предложенная перевозчиком или брокером для конкретной отправки, действительная в течение короткого периода (часто 24-72 часа). Спотовые ставки колеблются в зависимости от рыночного спроса и предложения. Они могут быть ниже или выше контрактных ставок в зависимости от текущего уровня мощностей и условий на торговом маршруте.
Statement on Origin
Декларация, сделанная экспортером в коммерческом счете-фактуре (или другом коммерческом документе), подтверждающая, что товары соответствуют правилам преференциального происхождения для конкретного торгового соглашения. В соответствии с TCA Великобритания-ЕС экспортеры с годовым объемом экспорта выше установленного порога должны быть зарегистрированы в REX, чтобы сделать эту декларацию.
T1 Transit Document
Таможенный транзитный документ, используемый для перемещения товаров, не являющихся товарами ЕС, через территорию ЕС (или товаров, не являющихся товарами Великобритании, через Великобританию) без уплаты импортных пошлин на каждом пограничном пункте. T1 приостанавливает уплату пошлины до тех пор, пока товары не достигнут заявленного места назначения или не будут выпущены таможней. Британские товары, следующие транзитом через территорию ЕС, должны перемещаться в статусе T1.
Trade and Cooperation Agreement (TCA)
Торговое соглашение между Великобританией и ЕС, вступившее в силу 1 января 2021 года. TCA предусматривает нулевые тарифы на товары, торгуемые между Великобританией и ЕС, но только при условии соответствия этих товаров требованиям Правил происхождения. TCA также охватывает услуги, рыболовство и сотрудничество в области безопасности, но не отменяет таможенные формальности.
Twenty-Foot Equivalent Unit (TEU)
Стандартная единица, используемая для измерения вместимости контейнеров. Один TEU равен одному стандартному 20-футовому контейнеру. 40-футовый контейнер равен 2 TEU (также называемый 1 FEU, Forty-Foot Equivalent Unit). Вместимость судов, пропускная способность портов и объемы перевозок во всем мире измеряются в TEU.
Forty-Foot Equivalent Unit (FEU)
Один FEU равен одному 40-футовому контейнеру, или 2 TEU. Большая часть морских перевозок теперь осуществляется в 40-футовых контейнерах, которые обеспечивают больше грузового пространства на единицу стоимости, чем 20-футовые контейнеры. Высотные 40-футовые контейнеры (9 футов 6 дюймов в высоту) становятся все более стандартными в отрасли.
Transit
Перемещение товаров через страну или таможенную территорию без их таможенного оформления для внутреннего потребления. Товары в транзите подпадают под таможенную транзитную процедуру (например, T1 или NCTS), которая приостанавливает уплату пошлины. Transit также используется в более общем смысле для описания общего пути от места отправления до места назначения.
Transit Time
Количество дней между отправкой груза и прибытием в пункт назначения. Время в пути значительно варьируется в зависимости от торгового маршрута, судоходной линии и вида транспорта. Морская перевозка из Китая в Великобританию обычно занимает 25-35 дней. Авиаперевозка по тому же маршруту занимает 3-7 дней. Transit time не включает время в CFS, простой в порту или доставку «последней мили».
UN Number
Четырехзначный номер, присвоенный Организацией Объединенных Наций опасным грузам и вредным веществам. UN номера используются во всем мире для идентификации опасных материалов в транспортной документации, маркировке и при реагировании на чрезвычайные ситуации. Например, UN 1203 — это бензин. Любая отправка опасных грузов должна включать правильный UN номер в транспортных документах и на упаковке.
Value Added Tax (VAT)
Потребление, налог, применяемый к товарам и услугам в Великобритании и большинстве других стран. Импортный НДС взимается с товаров, ввозимых в Великобританию, рассчитывается на основе таможенной стоимости плюс пошлина плюс любые другие импортные сборы. Британские компании, зарегистрированные для уплаты НДС, обычно могут возместить импортный НДС через свою декларацию по НДС. С 2021 года схема отложенного учета НДС (PVA) в Великобритании позволяет большинству импортеров учитывать импортный НДС в своей декларации по НДС, а не уплачивать его авансом на границе.
Verified Gross Mass (VGM)
Проверенная общая масса упакованного контейнера, включая груз, упаковку и сам контейнер (вес тары). В соответствии с конвенцией SOLAS, все контейнеры должны иметь VGM-декларацию, поданную до их погрузки на судно. Вы можете проверить VGM либо путем взвешивания упакованного контейнера на калиброванных весах, либо путем суммирования веса всех отдельных предметов плюс вес тары.
Warehouse
Здание, используемое для хранения товаров. В контексте международной торговли склады могут быть таможенными (с приостановкой уплаты пошлин), под таможенным контролем или общими коммерческими объектами. Различные типы служат разным целям: таможенные склады для приостановки уплаты пошлин, склады для товаров не из Великобритании, ожидающих таможенного оформления, и открытые склады для оформленных товаров.
Weight/Measure (W/M)
Метод расчета стоимости фрахта, используемый в морских и воздушных перевозках, при котором перевозчик взимает плату по большему из двух показателей: фактический вес или объемный (габаритный) вес. Объемный вес рассчитывается путем деления объема (в CBM) на коэффициент пересчета. Для морских перевозок LCL 1 CBM обычно считается эквивалентным 1000 кг. Для авиаперевозок 1 CBM обычно эквивалентен 167 кг или 200 кг в зависимости от перевозчика.
World Customs Organisation (WCO)
Межправительственный орган, ответственный за разработку и поддержание Гармонизированной системы тарифной классификации. ВТамО устанавливает глобальные стандарты для таможенных процедур, облегчения торговли и трансграничного правоприменения. HMRC в Великобритании реализует стандарты ВТамО через законодательство о торговых тарифах Великобритании и таможенную политику.
Изучение терминологии экспедирования грузов требует времени. Есть несколько принципов, которые помогут вам достичь этой цели быстрее.
Терминология следует процессу. Лучший способ узнать значение терминов — проследить за реальной отправкой от размещения заказа до доставки и изучить каждый документ и платеж по мере их появления. Теория лучше усваивается, когда вы можете привязать ее к реальной транзакции.
Incoterms лежат в основе всего. Многие из наиболее важных обсуждений в международной торговле, касающихся того, кто платит за фрахт, кто организует страхование, кто занимается таможенным оформлением, сводятся к Incoterms. Убедитесь, что вы глубоко понимаете по крайней мере FOB, FCA, CIF, DAP и DDP.
Таможенные правила меняются. После Brexit Великобритания имеет свой собственный таможенный режим, отдельный от ЕС. HMRC регулярно обновляет процедуры. Всегда проверяйте текущее руководство HMRC по кодам товаров, ставкам пошлин и процедурам, а не полагайтесь только на старые справочники.
Бесплатное время — это деньги. Плата за простой и задержку может легко превысить стоимость фрахта при медленном движении груза. Всегда знайте свой лимит бесплатного времени и планируйте возврат контейнеров и их забор с учетом этого.
Документы имеют значение. Отсутствующая упаковочная ведомость, неправильный код HS в таможенной декларации или неправильно оформленный коносамент могут задержать отправку на несколько дней и привести к штрафам. Уделите время, чтобы понять, что делает каждый документ и кто несет ответственность за его составление.
Этот глоссарий дает рабочее определение каждого термина. Для более глубокого изучения ознакомьтесь с этими руководствами на сайте:
Последнее обновление: июнь 2026 г. Этот глоссарий предназначен для общей информации. Всегда обращайтесь за профессиональной консультацией по конкретным таможенным, юридическим или налоговым вопросам.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Что такое EXW? EXW (Ex Works / Франко-завод) — это условие Инкотермс, при котором единственное обязательство продавца состоит в том, чтобы предоставить товар в месте
Тарифные льготы Великобритании: как GSP и DCTS снижают импортные пошлины на товары из развивающихся стран Если вы импортируете товары в Великобританию из развивающихся стран, возможно,
Сертификат происхождения является одним из важнейших документов в международной торговле. Это также один из наименее понятных документов. Ошибитесь, и ваша поставка может столкнуться с задержками,
Что такое аккредитив? Аккредитив (LC) — это письменная гарантия, выданная банком от имени покупателя. Он обещает выплатить продавцу установленную сумму денег при условии, что продавец
Номер EORI: что это, кому он нужен и как зарегистрироваться Что такое номер EORI? Номер EORI. Номер регистрации и идентификации экономических операторов (Economic Operators Registration
Что такое таможенное оформление? Таможенное оформление — это официальный процесс декларирования товаров в HMRC при пересечении границы Великобритании, уплаты применимых импортных пошлин и НДС, а