Mokymosi kryptis
Pradedate dirbti krovinių gabenimo
& logistikos srityje? Pradėkite čia.
Įgykite pamatinių žinių, reikalingų karjerai krovinių ekspedijavimo, muitinės ar tiekimo grandinės valdymo srityse. Supraskite, kaip iš tikrųjų juda kroviniai ir kokia yra kiekvieno dokumento paskirtis.
Pramonės panorama
Kas ką atlieka pasauliniame krovinių gabenime
Supratimas apie tai, kokios šalys dalyvauja gabenime ir už ką kiekviena iš jų atsakinga, yra darbo šioje srityje pagrindas.
Krovinių ekspeditorius
Organizuoja prekių judėjimą siuntėjų vardu – užsako vietą pas vežėjus, tvarko dokumentaciją, koordinuoja muitinės procedūras ir yra vienas kontaktinis asmuo logistikos procesuose. Jie yra tarpininkai, o ne vežėjai.
Laivybos linija / vežėjas
Įmonė, kuri faktiškai gabena prekes – valdo laivus, orlaivius ar sunkvežimius. Išrašo važtaraštį (jūra) arba oro važtaraštį (oras). Tokios bendrovės kaip Maersk, CMA CGM ir MSC yra laivybos linijos. Jos gabena prekes, o ekspeditoriai tai organizuoja.
Muitinės tarpininkas
Licencijuotas specialistas, kuris rengia ir pateikia muitinės deklaracijas importuotojų ir eksportuotojų vardu. Gali būti atskiras specialistas arba krovinių ekspeditoriaus padalinys. Daugelyje jurisdikcijų muitinės tarpininkavimo veikla yra reglamentuojama.
Uosto agentas / krovikas
Atstovauja laivybos linijai konkrečiame uoste. Tvarko laivų atplaukimus, koordinuoja krovimą ir iškrovimą bei palaiko ryšius tarp vežėjo ir uosto administracijos. Krovikai fiziškai atlieka krovinių krovimo ir iškrovimo darbus.
Sandėlis / Konteinerių krovos stotis (CFS)
CFS yra vieta, kur LCL (mažesni nei konteinerio kroviniai) yra konsoliduojami (supakuojami) į konteinerius eksportui arba iškraunami (išpakuojami) atvykus. Tai svarbi tiekimo grandinės dalis mažesnėms siuntoms.
Inspektorius / vertintojas
Tikrina prekes, siekiant patvirtinti jų būklę, kiekį ar kokybę pirkėjų, pardavėjų ar draudikų vardu. Jūrų inspektoriai vertina krovinių žalą. Prieš išsiuntimą atliekamas patikrinimas patvirtina specifikacijas prieš pakrovimą.
Pagrindinė literatūra
Straipsniai krovinių gabenimo ir logistikos specialistams
Pagrindinės sąvokos ir terminologija, su kuria susidursite pradėję – paaiškinta aiškiai.
Kaip veikia krovinių ekspedijavimas: nuo užsakymo iki pristatymo
Išsamus vadovas apie tai, kaip krovinių ekspeditorius valdo siuntą – etapai, dokumentai, šalys ir ekspeditoriaus vieta šiame procese.
Skaityti straipsnį →FCL vs LCL: išsamus vadovas
Pilni konteineriai (FCL) prieš mažesnius nei konteinerio krovinius (LCL) – kainos, rizikos, tranzito laiko ir dokumentacijos skirtumai, bei kaip patarti klientams, ką pasirinkti.
Skaityti straipsnį →Paaiškinti konteinerių tipai ir specifikacijos
Standartiniai, aukštieji (High-cube), atviro viršaus, platforminiai, refrižeratoriai, cisternos – pagrindiniai konteinerių tipai, jų matmenys, svorio ribos ir kokiam kroviniui jie skirti.
Skaityti straipsnį →Demurrage ir Detention: pilnas vaizdas
Du iš dažniausių mokesčių krovinių gabenime jūra – kas yra demurrage (susiję su uostu), kas yra detention (susiję su vežėju), kas juos taiko ir kaip jie skaičiuojami.
Skaityti straipsnį →Važtaraščiai (Bill of Lading): tipai, funkcijos ir ką jie kontroliuoja
Važtaraštis kaip kvitas, vežimo sutartis ir nuosavybės teisę patvirtinantis dokumentas. Skirtumas tarp perduodamų ir neperduodamų, originalių ir telex release važtaraščių.
Skaityti straipsnį →Muitinės formalumai ekspeditoriaus požiūriu
Kas nutinka, kai krovinys atvyksta į muitinę, ką veikia tarpininkas ir kokia informacija ekspeditoriui reikalinga, kad formalumai būtų atlikti sklandžiai.
Skaityti straipsnį →Komercinė sąskaita ir važtaraštis: ekspeditoriaus kontrolinis sąrašas
Į ką atkreipti dėmesį, kai klientas pateikia šiuos dokumentus – klaidos, sukeliančios problemų, ir kaip jas pastebėti prieš pradedant krovinių gabenimą.
Skaityti straipsnį →Incoterms sąlygos krovinių gabenimo specialistams
Darbinė nuoroda ekspeditoriams: ką kiekviena Incoterms sąlyga reiškia jūsų darbui, už ką esate atsakingi ir kokius klausimus užduoti klientams.
Skaityti straipsnį →HS kodai ir tarifų klasifikacija: ką reikia žinoti ekspeditoriams
Jūs neklasifikuojate prekių, bet privalote suprasti, kas yra HS kodas, kodėl jis svarbus ir kada pranešti apie problemą klientui ar muitinės tarpininkui.
Skaityti straipsnį →Įrangos nuoroda
Konteinerių tipai trumpai
Greita nuoroda apie konteinerių įrangą, su kuria susidursite dažniausiai.
Standartinis konteinerio talpos matavimo vienetas. Tinka tankiems, sunkiems kroviniams. Du TEU atitinka vieną FEU.
Dažniausiai naudojamas pilniems konteineriams. Daugumai krovinių tipų turi geresnį CBM ir kainos santykį nei 20 pėdų konteineris.
30 cm aukštesnis už standartinį 40 pėdų – pageidaujamas lengviems, didelio tūrio kroviniams. Dabar standartas daugumoje konteinerių gabenimo sričių.
Šaldomi konteineriai greitai gendantiems produktams, vaistams ir temperatūrai jautriems kroviniams. Reikalingas elektros maitinimas uoste ir laive.
Kroviniams, kurie viršija standartinį aukštį arba turi būti kraunami iš viršaus kranu. Taikomas papildomas mokestis ir papildomas mokestis už brezentą.
Sunkūs ar nestandartinių matmenų kroviniai, kurie netelpa į standartinę dėžę – technika, transporto priemonės, metalinės konstrukcijos. Reikalingas specializuotas krovimo planavimas.
Krovinių gabenimo išlaidos
Mokesčiai, su kuriais susidursite gabenant krovinį
Krovinių gabenimas jūra apima ilgą sąrašą pavadintų mokesčių. Supratimas, ką kiekvienas iš jų apima, padeda teisingai skaityti kainų pasiūlymus ir konsultuoti klientus.