Jūs ką tik gavote krovinių kainos pasiūlymą ir vienoje eilutėje matote „BAF, 145 svarų sterlingų už TEU“. Jūs neturite supratimo, ką tai reiškia, ar tai teisinga, ar galite dėl to derėtis.
Šiame straipsnyje tiksliai paaiškinama, kas yra BAF, kaip jį apskaičiuoja laivybos linijos, kaip atrodo tipiniai mokesčiai pagal prekybos maršrutą ir ką jūs galite su tuo daryti.
Kas yra BAF? Kuro korekcijos koeficientas (BAF) yra prie jūrų krovinių tarifų pridedamas kuro papildomas mokestis, skirtas padengti kuro kainų svyravimus, naudojamo konteineriniams laivams varikliais. Jis taikomas už TEU (dvidešimt pėdų ekvivalento vienetą) už prekybos maršrutą ir yra skelbiamas laivybos linijų mėnesio ar ketvirčio pagrindu.
BAF kartu su pagrindiniu jūrų krovinio tarifu yra atskira sąskaitos faktūros eilutė. Tai nėra pelno marža laivybos linijai. Tai mechanizmas, kuriuo pervežimo vežėjas perduoda kuro kainos riziką siuntėjui.
Jei kuro kainos pakyla nuo to laiko, kai vežėjas nurodė jūsų krovinio tarifą, iki jūsų krovinio išplaukimo, BAF padengia tą skirtumą. Jei kuro kainos sumažėja, BAF tarifas kitos apžvalgos laikotarpiu peržiūrimas žemyn.
Laivų kuro kuras yra kuras, naudojamas jūros laivams varikliais. Pavadinimas kilęs iš „bunkerių“, laivų talpyklų, kuriose laikomas kuras.
Šiandien laivybos išlaidoms aktualūs du tipai:
Vienas didelis konteinerinis laivas per dieną suvartoja 150–200 tonų kuro. Kuro sąnaudos sudaro 50–60% vežėjo veiklos išlaidų, todėl net nedideli naftos kainos pokyčiai tiesiogiai lemia BAF pokyčius.
Krovinių tarifai yra nurodomi savaitėmis ar mėnesiais prieš laivo išplaukimą. Vežėjas, kuris jums nurodo tarifą sausio mėnesį už kovo mėnesio siuntą, negali žinoti, kiek kainuos kuras kovą.
Jei vežėjai įtrauktų būsimas kuro sąnaudas į fiksuotą bendrą tarifą, jie arba per daug įkainotų kiekvieną siuntą, arba padengtų nuostolius, kai kainos šokteli. BAF tai išsprendžia, visiškai atskiriant kurą nuo bazinio tarifo.
Pagrindinis jūrų krovinio tarifas padengia santykinai stabilias išlaidas: įgulos, uosto mokesčius, įrangą ir laivų finansavimą. BAF padengia kurą, nepastovų elementą, ir yra reguliariai koreguojamas, kad atspindėtų tai, ką vežėjai iš tikrųjų moka. Visos didžiosios vežėjų įmonės skelbia atskirus BAF tvarkaraščius: Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen ir COSCO.
Supratimas, kaip BAF apskaičiuojamas, leidžia jums patikrinti, ar sąskaitoje faktūroje nurodytas mokestis yra teisingas.
BAF = (Kuro suvartojimas per reisą × Kuro kaina už toną) ÷ TEU skaičius laive
Praktiškai vežėjai neskelbia savo laivų kuro suvartojimo duomenų. Vietoj to jie naudoja prekybos koeficientą: standartizuotą dauginimo koeficientą, būdingą kiekvienam prekybos maršrutui, kad supaprastintų skaičiavimą:
BAF = Kuro kaina už toną × Prekybos koeficientas
Prekybos koeficientas apima:
Tarkime, dabartinė VLSFO kaina yra 620 USD už metrinę toną, o prekybos koeficientas Azijos–Europos maršrutui yra 0,22:
BAF = 620 USD × 0,22 = 136,40 USD už TEU
Jei kitą ketvirtį kuro kaina pakyla iki 720 USD už toną:
BAF = 720 USD × 0,22 = 158,40 USD už TEU
Tas 22 USD už TEU padidėjimas atspindi tiesiogiai siuntėjams perduotą kuro kainos padidėjimą. Pats prekybos koeficientas nesikeičia, tik kuro kainos įvestis.
BAF apima tik laivų kuro kurą. Jis neapima anglies mokesčių, EBS, uostų spūsties papildomų mokesčių ar piko sezono papildomų mokesčių, visa tai apmokestinama atskirai.
BAF visada yra nurodomas ir apmokestinamas už TEU. Štai kaip tai verčiama į skirtingus konteinerių dydžius:
| Konteinerio dydis | TEU ekvivalentas | BAF pavyzdys už 145 svarų sterlingų/TEU |
|---|---|---|
| 20 pėdų standartinis (1 TEU) | 1 TEU | 145 £ |
| 40 pėdų standartinis (2 TEU) | 2 TEU | 290 £ |
| 40 pėdų aukštas kubas (2 TEU) | 2 TEU | 290 £ |
| 45 pėdų aukštas kubas (2,25 TEU) | 2,25 TEU | 326 £ |
Jūsų krovinių sąskaitoje faktūroje BAF yra pavadinta eilutė šalia jūrų krovinio, THC mokesčių ir dokumentacijos mokesčių. Jis taikomas už konteinerį, trys 20 pėdų konteineriai reiškia tris BAF mokesčius.
Plačiai tariant, taip, bet terminologija skiriasi priklausomai nuo vežėjo ir laikotarpio. Štai greita nuoroda:
| Terminas | Ką reiškia |
|---|---|
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | Standartinis terminas, kurį šiuo metu naudoja dauguma didžiųjų vežėjų |
| FSC (Fuel Surcharge) | Senesnis terminas, vis dar naudojamas kai kurių vežėjų ir oro transporte |
| BAS (Bunker Adjustment Surcharge) | Kai kurių vežėjų naudojamas variantas |
| FAF (Fuel Adjustment Factor) | Naudojamas kartais, ypač senesnėse sutartyse |
| VATOS (Variable Additional to Ocean Surcharge) | Kai kurių Europos vežėjų naudojamas kaip bendras terminas, kuris gali apimti BAF |
Jei sąskaitoje faktūroje matote bet kurį iš šių, visi jie yra su kuro susiję papildomi mokesčiai. Paprašykite savo krovinių ekspeditoriaus paaiškinti, kas tiksliai įtraukta į kiekvieną, nes vežėjai šiuos mokesčius įtraukia ir suskirsto skirtingai.
Didžiausias BAF pokytis pastaruoju metu įsigaliojo 2020 m. sausio 1 d. Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) nustatė pasaulinį laivų išmetamų sieros junginių kiekio ribojimą, sumažindama leidžiamą sieros kiekį jūros kure nuo 3,5% iki 0,5%.
Šis reglamentas, žinomas kaip IMO 2020: turėjo dvi dideles pasekmes BAF:
Kai kurie vežėjai įvedė specialų Mažai Sieros Turinčio Kuro Papildomą Mokestį (LSS) arba Aplinkos Kuro Mokestį (EFF) kartu su BAF IMO 2020 pereinamuoju laikotarpiu. Dauguma didžiųjų linijų nuo to laiko jas įtraukė į peržiūrėtus BAF tvarkaraščius, tačiau jūs vis dar galite jas matyti senesnėse sutartyse. BAF tarifai iki 2020 m. ir po 2020 m. nėra lygintini, kuro sąnaudų bazė pasikeitė visam laikui.
BAF yra reguliarus, suplanuotas papildomas mokestis, atnaujinamas mėnesio ar ketvirčio pagrindu kaip vežėjo paskelbto tarifo dalis. Avarinis Kuro Papildomas Mokestis (EBS) yra kažkas kitokio.
EBS taikomas staigių, didelių kuro kainų šuolių laikotarpiais, kurie viršija vežėjo suplanuotą BAF peržiūros ciklą. Tai laikinas papildomas mokestis, taikomas virš BAF, siekiant padėti vežėjams padengti išlaidas tarp tarifų atnaujinimų.
EBS greičiausiai pamatysite staigių naftos kainų šuolių metu: pavyzdžiui, po geopolitinio sutrikimo naftos tiekime, arba po didelio reguliavimo pokyčio, kuris pakelia kuro kainas greičiau nei suplanuotas BAF peržiūrėjimas gali tai užfiksuoti.
EBS paprastai paskelbiamas trumpesniu pranešimu nei BAF, kartais tik dviem keturiomis savaitėmis. Jis turėtų pasirodyti kaip atskira sąskaitos faktūros eilutė. Jei matote ir BAF, ir EBS, jums taikomi du atskiri su kuro susiję papildomi mokesčiai. Jūs turite teisę paprašyti savo vežėjo ar krovinių ekspeditoriaus paaiškinti kiekvieno pagrindą.
BAF tarifai yra skelbiami JAV doleriais už TEU pagal prekybos maršrutą. Žemiau pateikiamos apytikslės diapazono vertės, pagrįstos tipinėmis rinkos sąlygomis. Jūsų faktinis BAF priklausys nuo vežėjo, ketvirčio ir dabartinių kuro kainų.
Apytiksliai BAF diapazonai pagal prekybos maršrutą (už TEU):
| Prekybos maršrutas | Tipinis USD diapazonas | Apytikslis GBP atitikmuo |
|---|---|---|
| Azija – Šiaurės Europa (į vakarus) | 100–300 USD | 79–237 £ |
| Azija – JK (per Suecą) | 100–280 USD | 79–221 £ |
| Šiaurės Europa – Azija (į rytus) | 80–220 USD | 63–174 £ |
| Azija – JAV Vakarų Krantas | 80–200 USD | 63–158 £ |
| Azija – JAV Rytų Krantas | 120–320 USD | 95–253 £ |
| Šiaurės Europa – JAV Rytų Krantas | 60–180 USD | 47–142 £ |
| Intra-Europa | 30–100 USD | 24–79 £ |
GBP konvertavimas maždaug 1 £ = 1,27 USD. Kainos yra apytikslės, visada patikrinkite dabartinį jūsų vežėjo paskelbtą tarifą.
BAF yra didesnis ilgesniuose maršrutuose, nes kuro suvartojimas už TEU yra didesnis. Azijos–JK maršrutas yra vienas ilgiausių konteinerių maršrutų pasaulyje. Kainos juda kartu su naftos kaina: kai Brent žalios naftos kaina yra 70–80 USD už barelį, BAF Azija–JK maršrutui paprastai yra 120–150 USD už TEU; kai kaina viršija 100 USD už barelį, ji gali viršyti 250 USD už TEU.
Kad tai būtų konkretesnė, štai atliktas pavyzdys, pagrįstas tipiniu JK importu.
JK importuotojas siunčia 1 × 20 pėdų FCL (pilnas konteinerio krovinys) iš Ningbo, Kinijos į Felixstowe.
| Sąskaitos faktūros eilutė | Kaina |
|---|---|
| Jūrų krovinys (bazinis tarifas) | 820 £ |
| BAF (Kuro korekcijos koeficientas) | 145 £ |
| THC – kilmė (Ningbo) | 110 £ |
| THC – paskirties vieta (Felixstowe) | 85 £ |
| Dokumentacijos mokestis | 45 £ |
| Bendros krovinių sąnaudos | 1 205 £ |
Šiame pavyzdyje BAF sudaro 12% bendrų krovinių sąnaudų: tai nėra nereikšminga bet kokiu kiekiu.
145 £ atspindi dabartinio ketvirčio paskelbtą Azijos–Šiaurės Europos maršruto tarifą. Jei kuro kainos pakils ir vežėjas kitą ketvirtį atnaujins savo tvarkaraštį, BAF gali padidėti iki 175 £ ar daugiau, nepakeičiant bazinio tarifo. Krovinių biudžetai, kurie BAF laiko fiksuotu skaičiumi, bus nustebinti. Jis yra kintamas pagal dizainą.
Garbingas atsakymas: tai priklauso nuo jūsų situacijos.
Dėl momentinių tarifų, ne. BAF momentinės siuntos metu yra paskelbtas tarifas, taikomas vienodai. Jūs negausite momentinės nuolaidos tiesiog paprašę.
Ilgalaikėse sutartyse, kartais taip. Jei įsipareigojate tiekti didelius kiekius 12 mėnesių ar ilgiau, turite panaudoti. Galimybės apima:
Jei siunčiate mažiau nei 20–30 konteinerių per mėnesį, jūsų galimybės yra ribotos. Jūsų krovinių ekspeditorius gali patarti, kas įmanoma jūsų kiekiui ir prekybos maršrutams.
BAF yra paskelbtas, skaidrus mokestis. Štai kaip jį patikrinti.
1 žingsnis: Nustatykite savo vežėją ir prekybos maršrutą iš savo važtaraščio ir užsakymo patvirtinimo.
2 žingsnis: Raskite vežėjo paskelbtą BAF tvarkaraštį. Ieškokite „[vežėjo pavadinimas] BAF surcharge“ jų svetainėje. Kainos nurodomos pagal galiojimo datą, patikrinkite kainą, galiojusią jūsų važtaraščio datą.
3 žingsnis: Palyginkite tarifą su sąskaita faktūra. Mokamas BAF turėtų atitikti vežėjo paskelbtą tarifą tam maršrutui ir laikotarpiui. Bet koks neatitikimas turėtų būti paaiškintas jūsų krovinių ekspeditoriaus.
4 žingsnis: Patikrinkite TEU skaičių. 40 pėdų konteineris yra 2 TEU. Jei jūsų sąskaitoje faktūroje vienam 40 pėdų konteineriui rodoma 3 TEU, suabejokite.
5 žingsnis: Patikrinkite dubliavimąsi. BAF, EBS ir LSS yra atskiri mokesčiai. Jei jūsų sąskaitos faktūros kuro skiltyje matote kelis persidengiančius papildomus mokesčius, paprašykite paaiškinti kiekvieną iš jų.
Jei deritės dėl krovinių tarifo trims, šešiems ar dvylikai mėnesių, BAF tvarkymas pagal tą sutartį yra svarbus.
Pagrindinės sutarties sąlygos:
Apžvelgiant krovinių sutartį, visada klauskite: „Koks BAF tvarkymas ir kas sukelia pakeitimą?“ Gaukite atsakymą raštu.
Visada klauskite, ar jūsų sutartis apima BAF peržiūros mechanizmą: punktą, apibrėžiantį, kaip ir kada BAF gali keistis, kad koregavimai būtų struktūrizuoti, o ne netikėti.
JK importuotojai susiduria su keliais specifiniais BAF aspektais:
Valiuta. Vežėjai skelbia BAF USD. Jūsų JK krovinių sąskaita faktūra konvertuoja tai į GBP pagal galiojantį valiutos kursą. Jei svaras susilpnėja, jūsų efektyvi BAF kaina didėja, net jei USD tarifas išlieka nepakitęs. Klauskite savo ekspeditoriaus, kokį kursą jie naudoja ir ar jie taiko maržą konvertuodami.
JK uostai. BAF Azijos–JK maršrutams apima pristatymą į JK uostą. Daugumoje vežėjų tarifų jis nesiskiria tarp Felixstowe ir Southampton, nors sausumos pervežimas iš kiekvieno uosto labai skiriasi.
Muitinė vertė. BAF sudaro dalį krovinių kainos jūsų bendrų išlaidų skaičiavime. Priklausomai nuo jūsų Incoterms, jis gali būti įtrauktas į muitinės vertę, deklaruojamą HMRC. Pasikonsultuokite su savo muitinės tarpininku, jei nesate tikri.
Krovinių ekspeditoriaus skaidrumas. Jūs turite teisę gauti visą jūsų sąskaitos faktūros išklotinę. Jei ekspeditorius BAF įtraukia į vieną „krovinio“ skaičių be išskaidymo, paprašykite išsamios išklotinės.
Scenarijus: JK baldų mažmenininkas, importuojantis apmušalus iš kėdžių, 1 × 20 pėdų FCL, Ningbo į Felixstowe, I ketvirtis.
Jų krovinių sąskaita faktūra:
| Prekė | Kaina |
|---|---|
| Jūrų krovinys (bazinis tarifas) | 820,00 £ |
| BAF — I ketvirčio Azijos/Šiaurės Europos tarifas | 145,00 £ |
| THC — kilmė (Ningbo) | 110,00 £ |
| THC — paskirties vieta (Felixstowe) | 85,00 £ |
| Važtaraščio mokestis | 45,00 £ |
| Iš viso | 1 205,00 £ |
Laivybos koordinatorius internete patikrina vežėjo paskelbtą I ketvirčio BAF tvarkaraštį. Paskelbtas tarifas yra 184 USD už TEU. Pagal sąskaitos faktūros valiutos kursą (1 £ = 1,27 USD), tai konvertuojama į 144,88 £, suapvalinta iki 145 £. Mokestis yra teisingas.
II ketvirtį vežėjas atnaujina savo BAF iki 196 USD už TEU (apie 154 £). Kitą sąskaitą faktūrą atspindi tai. Ji žino, kad padidėjimas yra kuro kainos judėjimas, o ne klaida, ir atitinkamai atnaujina savo bendras išlaidų skaičiavimus.
Štai kaip BAF turėtų veikti: skaidriai, atsekamiau ir patikrinamai pagal viešai prieinamą šaltinį.
Ką reiškia BAF laivyboje?
BAF reiškia Kuro korekcijos koeficientą (Bunker Adjustment Factor), kurį konteinerių laivybos linijos prideda kaip kuro papildomą mokestį, siekdamos padengti kintamas kuro išlaidas. Jis atsiranda kaip atskira eilutė jūsų krovinių sąskaitoje faktūroje, šalia bazinio jūrų krovinio tarifo.
Kaip dažnai BAF keičiasi?
Dauguma didžiųjų vežėjų BAF atnaujina mėnesio ar ketvirčio pagrindu. Galiojanti data ir tarifas skelbiami vežėjo svetainėje. Kai kurie vežėjai praneša keturių savaičių laikotarpį; kiti atnaujina kiekvieno mėnesio pirmą dieną.
Ar BAF taikomas LCL (mažesnio nei konteinerio krovinio) siuntoms?
Taip. BAF taikomas LCL siuntoms, taip pat FCL. LCL atveju BAF gali būti taikomas už kubinį metrą (CBM) arba už krovinių toną, o ne už TEU, priklausomai nuo vežėjo ir krovinių ekspeditoriaus kainodaros struktūros.
Ar BAF gali mažėti, taip pat ir didėti?
Taip. BAF yra susijęs su kuro kainomis, kurios juda abiem kryptimis. Kai žalios naftos kainos mažėja, vežėjai mažina savo paskelbtus BAF tarifus. Ilgalaikėje sutartyje su kintamu BAF, jūsų išlaidos gali sumažėti, taip pat ir padidėti.
Kodėl BAF skiriasi pagal prekybos maršrutą?
BAF yra specifinis prekybos maršrutui, nes reiso atstumas, laivo greitis ir vidutinis krovinio tankis skiriasi priklausomai nuo maršruto. Azijos–JK maršrutas yra vienas ilgiausių konteinerių maršrutų pasaulyje, todėl kuro suvartojimas už TEU yra didesnis nei, pavyzdžiui, trumpame intra-Europos maršrute. BAF skaičiavimui naudojamas prekybos koeficientas atspindi šiuos skirtumus.
Ar BAF įtraukiamas, kai agentas nurodo „bendrą“ tarifą?
Ne visada. Kai krovinių ekspeditorius nurodo „bendrą“ tarifą, raštu patvirtinkite, ar BAF yra įtrauktas. Kai kurie ekspeditoriai iš bendrų kainų pasiūlymų neįtraukia BAF ir kitų papildomų mokesčių. Visada paprašykite išsamios išklotinės prieš priimdami.
Ar BAF taikomas oro transportui?
Ne. BAF yra tik jūrų transporto papildomas mokestis. Oro transportas naudoja savo kuro papildomą mokestį, paprastai vadinamą Kuro Papildomu Mokesčiu (FSC), apskaičiuojamą už kilogramą.
Koks skirtumas tarp BAF ir CAF?
BAF apima kuro išlaidas. CAF (Valiutos Korekcijos Koeficientas) apima valiutos kurso svyravimus maršrutuose, kur vežėjo išlaidos yra kitos valiutos nei krovinių tarifas. Tai atskiri papildomi mokesčiai ir abu gali atsirasti toje pačioje sąskaitoje faktūroje.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Jūs ką tik gavote krovinių kainos pasiūlymą ir vienoje eilutėje matote „BAF, 145 svarų sterlingų už TEU“. Jūs neturite supratimo, ką tai reiškia, ar tai
Pažyma apie kilmę yra vienas svarbiausių dokumentų tarptautinėje prekyboje. Tai taip pat vienas iš nesuprantamiausių. Jei padarysite klaidą, jūsų siunta gali užtrukti, netikėtai apmokestinti arba
Kas yra CIF? Išlaidų, Draudimo ir Frachto (CIF) yra „Incoterm“, pagal kurią pardavėjas apmoka jūrų frachtą ir minimalų krovinių draudimą iki nurodyto paskirties uosto. Rizika
Sandėliai muitinės leidimu: kaip veikia muitinės sandėliai ir kada juos naudoti Kas yra sandėlis muitinės leidimu? Sandėlis muitinės leidimu, oficialiai vadinamas muitinės sandėliu pagal JK
Kas yra IPR? Inward Processing Relief (IPR) yra JK muitinės speciali procedūra, leidžianti importuoti prekes iš ne JK teritorijos, atlikti jas perdirbimo, pavyzdžiui, gamybos, remonto
Kas yra FAS? „Nemokamai prie borto su laivu“ (FAS) yra Incoterm, pagal kurį pardavėjas pristato prekes, padėdamas jas šalia nurodyto laivo išsiuntimo uoste, ant krantinės