Τι είναι το EXW;
Το EXW (Ex Works) είναι ένα Incoterm όπου η μόνη υποχρέωση του πωλητή είναι να διαθέσει τα εμπορεύματα στις δικές του εγκαταστάσεις, το εργοστάσιό του, την αποθήκη του ή άλλο καθορισμένο τόπο. Ο αγοραστής αναλαμβάνει τα πάντα τα άλλα: παραλαβή, φόρτωση, εκτελωνισμό εξαγωγής, μεταφορά, ασφάλιση και εκτελωνισμό εισαγωγής. Το EXW δίνει στον πωλητή ελάχιστη ευθύνη και μέγιστη υποχρέωση στον αγοραστή. Ισχύει για όλα τα μέσα μεταφοράς.
Αν ένας προμηθευτής σας έχει δώσει μια τιμή με την ένδειξη “EXW [πόλη ή διεύθυνση]” και δεν είστε σίγουροι τι σημαίνει αυτό για εσάς, αυτό το άρθρο το εξηγεί με σαφήνεια.
Το EXW είναι το πιο φιλικό προς τον πωλητή Incoterm που υπάρχει. Ο πωλητής δεν κάνει σχεδόν τίποτα πέρα από το να ετοιμάσει τα εμπορεύματα στην πόρτα του. Οτιδήποτε άλλο, η παραλαβή, η εξαγωγική τελωνειακή διασάφηση, ολόκληρο το ταξίδι και ο εκτελωνισμός εισαγωγής από την πλευρά σας, πέφτει πάνω σας ως αγοραστή.
Αυτό ακούγεται απλό. Στην πράξη, προκαλεί πραγματικά προβλήματα για εμπόρους του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ, ειδικά μετά το Brexit. Η ενότητα για τα μειονεκτήματα και η ενότητα για το Ηνωμένο Βασίλειο εξηγούν ακριβώς γιατί.
Ακολουθεί η πλήρης ακολουθία γεγονότων σε μια αποστολή EXW, από την αρχή έως το τέλος.
1. Συμφωνία συμβολαίου. Ο πωλητής και ο αγοραστής συμφωνούν στους όρους EXW και καθορίζουν ένα συγκεκριμένο τόπο: για παράδειγμα, “EXW Εργοστάσιο Πωλητή, Μιλάνο, Ιταλία”. Αυτή η διεύθυνση είναι το σημείο όπου οι υποχρεώσεις του πωλητή τελειώνουν και ξεκινούν οι υποχρεώσεις του αγοραστή.
2. Ο πωλητής ετοιμάζει τα εμπορεύματα. Ο πωλητής συσκευάζει τα εμπορεύματα (εκτός αν έχει συμφωνηθεί διαφορετικά) και τα καθιστά διαθέσιμα για παραλαβή στις καθορισμένες εγκαταστάσεις την συμφωνημένη ημερομηνία. Αυτή είναι η πλήρης έκταση της υποχρέωσης του πωλητή.
3. Ο πωλητής ΔΕΝ φορτώνει τα εμπορεύματα. Αυτό εκπλήσσει πολλούς. Στο EXW, ο πωλητής δεν υποχρεούται να φορτώσει τα εμπορεύματα στο όχημα του αγοραστή. Η φόρτωση είναι ευθύνη του αγοραστή, εκτός αν τα μέρη συμφωνήσουν διαφορετικά στο συμβόλαιο. Ο πωλητής απλά έχει τα εμπορεύματα έτοιμα.
4. Ο αγοραστής κανονίζει την παραλαβή. Ο αγοραστής στέλνει το δικό του μεταφορικό μέσο, έναν μεταφορέα, έναν διαμεταφορέα ή έναν ταχυμεταφορέα, για να παραλάβει τα εμπορεύματα από τις εγκαταστάσεις του πωλητή.
5. Ο αγοραστής χειρίζεται τον εκτελωνισμό εξαγωγής. Αυτό είναι το πιο προβληματικό βήμα. Στη χώρα του πωλητή, ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει τον εκτελωνισμό εξαγωγής. Ο αγοραστής, όχι ο πωλητής, πρέπει να υποβάλει τη δήλωση εξαγωγής. Στην πράξη, ένας αγοραστής με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που παραλαμβάνει εμπορεύματα από έναν Ιταλό προμηθευτή θα το βρει δύσκολο. Ο αγοραστής ενδέχεται να μην έχει τη νόμιμη ιδιότητα να ενεργεί ως εξαγωγέας στην Ιταλία, ενδέχεται να μην έχει ευρωπαϊκό EORI number και ενδέχεται να μην έχει σχέση με Ιταλό τελωνειακό πράκτορα.
6. Ο αγοραστής κανονίζει την κύρια μεταφορά. Ο αγοραστής συμβάλλεται με τον μεταφορέα και πληρώνει τα κόστη μεταφοράς για ολόκληρο το ταξίδι, από τις εγκαταστάσεις του πωλητή έως τον προορισμό του αγοραστή.
7. Ο αγοραστής κανονίζει την ασφάλιση. Ο πωλητής δεν έχει καμία υποχρέωση να παράσχει ασφάλιση στο πλαίσιο του EXW. Ο αγοραστής κανονίζει τη δική του ασφάλιση φορτίου, αν θέλει κάλυψη.
8. Μεταφορά. Τα εμπορεύματα ταξιδεύουν εξ ολοκλήρου υπό τον κίνδυνο και με το κόστος του αγοραστή.
9. Ο αγοραστής χειρίζεται τον εκτελωνισμό εισαγωγής. Κατά την άφιξη στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο αγοραστής εκτελωνίζει τα εμπορεύματα στο τελωνείο του Ηνωμένου Βασιλείου, πληρώνει τους δασμούς εισαγωγής και τον ΦΠΑ εισαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου, και υποβάλλει δήλωση μέσω του UK Customs Declaration Service (CDS). Ο αγοραστής χρειάζεται ένα UK EORI number για να το κάνει αυτό.
10. Παράδοση στις εγκαταστάσεις του αγοραστή. Ο αγοραστής παραλαμβάνει τα εμπορεύματα. Η αποστολή ολοκληρώθηκε.
| Ευθύνη | Πωλητής | Αγοραστής |
|---|---|---|
| Συσκευασία των εμπορευμάτων | Ναι (εκτός αν συμφωνηθεί διαφορετικά) | Όχι |
| Διάθεση εμπορευμάτων σε καθορισμένες εγκαταστάσεις | Ναι | Όχι |
| Φόρτωση εμπορευμάτων στο όχημα του αγοραστή | Όχι (εκτός αν συμφωνηθεί) | Ναι |
| Εκτελωνισμός εξαγωγής | Όχι | Ναι |
| Δασμοί και φόροι εξαγωγής | Όχι | Ναι |
| Κύρια μεταφορά από τις εγκαταστάσεις του πωλητή | Όχι | Ναι |
| Ασφάλιση φορτίου | Καμία υποχρέωση | Ναι — ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει τη δική του κάλυψη |
| Κίνδυνος απώλειας ή ζημιάς | Λήγει όταν τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα στις εγκαταστάσεις | Από τη στιγμή που τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα |
| Εκτελωνισμός εισαγωγής | Όχι | Ναι |
| Δασμοί εισαγωγής και ΦΠΑ εισαγωγής | Όχι | Ναι |
| Παράδοση τελευταίου μιλίου στις εγκαταστάσεις του αγοραστή | Όχι | Ναι |
Το θεμελιώδες σημείο του EXW: η δουλειά του πωλητή τελειώνει τη στιγμή που τα εμπορεύματα είναι έτοιμα στις εγκαταστάσεις του. Οτιδήποτε μετά από αυτό είναι πρόβλημα και κόστος του αγοραστή.
Όταν ένας προμηθευτής αναφέρει μια τιμή με όρους EXW, η τιμή καλύπτει ένα πολύ περιορισμένο σύνολο πραγμάτων.
Τι περιλαμβάνει η τιμή EXW του πωλητή:
Αυτό είναι όλο. Η τιμή EXW είναι ουσιαστικά η τιμή ex-factory των εμπορευμάτων.
Τι πρέπει να κανονίσει και να πληρώσει ξεχωριστά ο αγοραστής:
Ένα παράδειγμα κόστους στην πράξη:
Μια βρετανική αλυσίδα λιανικής πώλησης αγοράζει ανταλλακτικά μηχανών από έναν κατασκευαστή στη Γερμανία με όρους EXW. Τα ανταλλακτικά αξίζουν 10.000 £. Η τιμή EXW είναι 10.000 £. Πάνω σε αυτό, η αλυσίδα λιανικής πώλησης πληρώνει: έναν μεταφορέα για να παραλάβει από τη Γερμανία και να παραδώσει στο Ηνωμένο Βασίλειο (περίπου 900-1.500 £ για μια πλήρη φόρτωση ανάλογα με την απόσταση και το βάρος), ασφάλιση φορτίου (περίπου 50-150 £ για αυτήν την αξία), βρετανική τελωνειακή διασάφηση μέσω μεσίτη (150-300 £), βρετανικό δασμό εισαγωγής (0% για τα περισσότερα ανταλλακτικά μηχανών από τη Γερμανία σύμφωνα με τη Συμφωνία Εμπορίου και Συνεργασίας Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ, αλλά ο δασμός μπορεί να ισχύει για εμπορεύματα από άλλες χώρες), και βρετανικό ΦΠΑ εισαγωγής 20% (2.000 £, συνήθως ανακτάται από επιχειρήσεις εγγεγραμμένες στο ΦΠΑ). Κανένα από αυτά τα κόστη δεν περιλαμβάνεται στην τιμή EXW.
Στο EXW, ο κίνδυνος μεταβιβάζεται από τον πωλητή στον αγοραστή στο νωρίτερο δυνατό σημείο οποιουδήποτε Incoterm, τη στιγμή που τα εμπορεύματα καθίστανται διαθέσιμα για παραλαβή στις καθορισμένες εγκαταστάσεις του πωλητή.
Τα εμπορεύματα δεν χρειάζεται να έχουν φορτωθεί. Δεν χρειάζεται να βρίσκονται στα χέρια του αγοραστή. Απλά πρέπει να είναι έτοιμα για παραλαβή. Από εκείνη τη στιγμή, αν συμβεί οτιδήποτε σε αυτά, κλοπή, ζημιά, φωτιά, είναι οικονομική απώλεια του αγοραστή.
Τι σημαίνει αυτό με απλά λόγια:
Αν ένας πωλητής στη Γαλλία διαθέσει εμπορεύματα στην αποθήκη του τη Δευτέρα το πρωί και ο μεταφορέας του αγοραστή φτάσει μόνο την Τετάρτη, και την Τρίτη το βράδυ η αποθήκη καεί, ο αγοραστής φέρει την απώλεια. Ο κίνδυνος μεταβιβάστηκε τη Δευτέρα όταν τα εμπορεύματα τέθηκαν στη διάθεση, όχι όταν ο μεταφορέας τα παρέλαβε πραγματικά.
Αυτό είναι νωρίτερα από ό,τι περιμένουν πολλοί αγοραστές. Τα εμπορεύματα δεν έχουν φύγει από το κτίριο του πωλητή. Δεν έχουν φορτωθεί. Αλλά ο αγοραστής φέρει ήδη τον κίνδυνο.
Για εγχώριες εμπορικές συναλλαγές εντός της ίδιας χώρας, αυτό είναι διαχειρίσιμο. Για διεθνές εμπόριο, ειδικά για Βρετανούς αγοραστές που παραλαμβάνουν από Ευρωπαίους προμηθευτές μετά το Brexit, το χάσμα μεταξύ “εμπορεύματα διαθέσιμα” και “εμπορεύματα στα χέρια σας” μπορεί να περιλαμβάνει ημέρες καθυστέρησης στα σύνορα, και ο αγοραστής φέρει όλο αυτόν τον κίνδυνο.
Στο EXW, ο πωλητής δεν έχει καμία υποχρέωση να κανονίσει ασφάλιση. Ολόκληρη η ασφαλιστική ευθύνη πέφτει στον αγοραστή.
Ο αγοραστής φέρει τον κίνδυνο από τη στιγμή που τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα στις εγκαταστάσεις του πωλητή. Αυτό σημαίνει ότι ο αγοραστής χρειάζεται κάλυψη από εκείνο το σημείο, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου που τα εμπορεύματα βρίσκονται ακόμα στο εργοστάσιο του πωλητή περιμένοντας να παραληφθούν.
Τι είδους ασφάλιση χρειάζεται ένας αγοραστής στο EXW;
Θα πρέπει να κανονίσετε ένα συμβόλαιο ασφάλισης φορτίου που καλύπτει:
Οι Institute Cargo Clauses A (κάλυψη όλων των κινδύνων) είναι η πιο ολοκληρωμένη επιλογή και είναι κατάλληλη για τις περισσότερες εμπορικές αποστολές. Αν τα εμπορεύματά σας είναι εύθραυστα, υψηλής αξίας, ή αποστέλλονται σε μεγάλες αποστάσεις, οι Clauses A αξίζουν το κόστος.
Μην υποθέσετε ότι έχετε κάλυψη αν δεν την έχετε κανονίσει. Στο EXW, δεν υπάρχει ασφάλιση εκτός αν την έχετε ενεργοποιήσει εσείς. Αν τα εμπορεύματα καταστραφούν σε τροχαίο ατύχημα μεταξύ Μιλάνου και Καλαί, η ζημιά πέφτει αποκλειστικά σε εσάς.
Αν κάνετε τακτικά αποστολές, μιλήστε με έναν ασφαλιστή θαλάσσιων φορτίων ή τον διαμεταφορέα σας για ένα συμβόλαιο ανοιχτής κάλυψης που καλύπτει αυτόματα κάθε αποστολή υπό συμφωνημένους όρους. Αυτό είναι πιο αποτελεσματικό από το να κανονίζετε μεμονωμένα συμβόλαια ανά αποστολή.
Ελάχιστη υποχρέωση και κίνδυνος. Η δουλειά του πωλητή ολοκληρώνεται όταν τα εμπορεύματα είναι έτοιμα για παραλαβή. Δεν υπάρχουν συμβάσεις μεταφοράς προς διαχείριση, εκτελωνισμός εξαγωγής προς διεκπεραίωση, ούτε ασφάλιση προς κανονισμό. Για πωλητές που δεν έχουν εμπειρία στα logistics ή στην εξαγωγική τεκμηρίωση, αυτή η απλότητα είναι πραγματικά ελκυστική.
Καθαρές τιμές. Η τιμή EXW είναι η τιμή ex-factory των εμπορευμάτων. Δεν υπάρχει ανάγκη να συμπεριλάβετε το κόστος μεταφοράς, ασφάλισης ή εκτελωνισμού στην προσφορά. Για αγοραστές που έχουν τους δικούς τους διαμεταφορείς και θέλουν να διαχειριστούν τη δική τους εφοδιαστική αλυσίδα, η τιμολόγηση EXW είναι ξεκάθαρη για σύγκριση.
Δεν απαιτείται διαμεταφορέας. Στο EXW, ο πωλητής δεν χρειάζεται να ασχολείται με μεταφορείς, ναυτιλιακές εταιρείες ή τελωνειακούς πράκτορες. Αυτό μειώνει το διοικητικό κόστος για μικρούς κατασκευαστές ή προμηθευτές που πωλούν σε όγκο σε αγοραστές που διαχειρίζονται τα δικά τους logistics.
Χρήσιμο για εγχώριες πωλήσεις. Το EXW λειτουργεί καλά για εγχώριες εμπορικές συναλλαγές όπου και τα δύο μέρη βρίσκονται στην ίδια χώρα. Ο αγοραστής παραλαμβάνει από τις εγκαταστάσεις του πωλητή και δεν υπάρχουν επιπλοκές με τον εκτελωνισμό εξαγωγής.
Έλεγχος παραγωγής και συσκευασίας. Ο πωλητής ελέγχει πώς συσκευάζονται τα εμπορεύματα και πότε είναι έτοιμα. Δεν υπάρχει πίεση για να τηρηθεί η προθεσμία παραλαβής ενός μεταφορέα, ο πωλητής απλά ειδοποιεί τον αγοραστή όταν τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα.
Πλήρης έλεγχος της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο αγοραστής επιλέγει κάθε μεταφορέα, κάθε διαμεταφορέα, κάθε ασφαλιστή. Αν έχετε προτιμώμενους συνεργάτες logistics και καθορισμένες τιμές, το EXW σας επιτρέπει να τους χρησιμοποιείτε από την αρχή μέχρι το τέλος.
Πιθανώς χαμηλότερο συνολικό κόστος για έμπειρους αγοραστές. Αγοραστές που κάνουν αποστολές σε μεγάλους όγκους και έχουν ανταγωνιστικές συμβάσεις μεταφοράς μπορεί να πετύχουν καλύτερες τιμές από αυτές που θα κανονίσει ένας πωλητής για λογαριασμό τους. Αν έχετε ένα συμβόλαιο ανοιχτής κάλυψης θαλάσσιων φορτίων και έναν αξιόπιστο τελωνειακό πράκτορα, το EXW μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλότερο συνολικό κόστος προσγείωσης (landed cost) από ένα Incoterm που διαχειρίζεται ο πωλητής, όπως το CIP ή το DDP.
Διαφάνεια κόστους εφοδιαστικής αλυσίδας. Επειδή κανονίζετε τα πάντα, βλέπετε κάθε κόστος. Δεν υπάρχει προσαύξηση μεταφοράς κρυμμένη μέσα σε μια τιμή CIF ή DDP.
Λειτουργεί σε όλα τα μέσα. Το EXW ισχύει ανεξάρτητα από το αν κάνετε αποστολή οδικώς, αεροπορικώς, θαλασσίως ή σιδηροδρομικώς. Είστε ελεύθεροι να επιλέξετε το μέσο που λειτουργεί καλύτερα για την αποστολή σας.
Χρήσιμο για ενοποίηση αποστολών. Αν αγοράζετε από πολλούς προμηθευτές στην ίδια χώρα και θέλετε να ενοποιήσετε εμπορεύματα σε ένα μόνο κοντέινερ, το EXW σας επιτρέπει να στείλετε τον δικό σας διαμεταφορέα για να παραλάβει από κάθε προμηθευτή και να ενοποιήσει σε έναν τοπικό σταθμό μεταφορών πριν την αποστολή στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Το κρίσιμο πρόβλημα του ΦΠΑ, απόδειξη εξαγωγής. Αυτό είναι το σοβαρότερο ζήτημα με το EXW για πωλητές στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ΕΕ, και δεν είναι καλά κατανοητό.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο (και στην ΕΕ), όταν ένας πωλητής εξάγει εμπορεύματα, μπορεί να απαλλάξει την πώληση από τον ΦΠΑ (zero-rate), που σημαίνει ότι χρεώνει 0% ΦΠΑ αντί για 20%. Αυτό επιτρέπεται μόνο εάν ο πωλητής μπορεί να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα έφυγαν πραγματικά από τη χώρα.
Στο EXW, ο αγοραστής ελέγχει τον εκτελωνισμό εξαγωγής. Ο αγοραστής κανονίζει τη δήλωση εξαγωγής, χρησιμοποιεί τον δικό του τελωνειακό πράκτορα και κατέχει την απόδειξη εξαγωγής. Ο πωλητής ενδέχεται να μην λάβει ποτέ αυτήν την απόδειξη. Η HMRC απαιτεί από τους Βρετανούς πωλητές να κατέχουν αποδείξεις ότι τα εμπορεύματα έχουν εξαχθεί για να δικαιολογήσουν την απαλλαγή από ΦΠΑ κατά την πώληση. Εάν η HMRC ελέγξει τον πωλητή και δεν μπορεί να προσκομίσει απόδειξη εξαγωγής, η HMRC μπορεί να απαιτήσει το πλήρες 20% ΦΠΑ που θα έπρεπε να έχει χρεωθεί.
Αυτό δεν είναι θεωρητικός κίνδυνος. Είναι ένα καταγεγραμμένο πρόβλημα που επηρεάζει τους Βρετανούς εξαγωγείς που χρησιμοποιούν EXW. Ο πωλητής έχει παραδώσει τα εμπορεύματα, έχει λάβει πληρωμή και έχει απαλλάξει το τιμολόγιο από ΦΠΑ, αλλά δεν έχει καμία απόδειξη ότι τα εμπορεύματα έφυγαν ποτέ από το Ηνωμένο Βασίλειο. Εάν ο αγοραστής δεν τα εξήγαγε ποτέ, ή χρησιμοποίησε μια άτυπη διαδρομή εξαγωγής, ο πωλητής φέρει την ευθύνη του ΦΠΑ.
Για Βρετανούς πωλητές που εξάγουν στο πλαίσιο του EXW, αυτό αποτελεί σημαντικό νομικό και οικονομικό κίνδυνο.
Ο εκτελωνισμός εξαγωγής μπορεί να μην είναι δυνατός για ξένους αγοραστές. Ένας αγοραστής με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που παραλαμβάνει εμπορεύματα από έναν Γάλλο πωλητή αντιμετωπίζει ένα πρακτικό πρόβλημα: ενδέχεται να μην έχει τη νόμιμη ιδιότητα να υποβάλει δήλωση εξαγωγής στη Γαλλία. Οι δηλώσεις εξαγωγής στην ΕΕ πρέπει να υποβάλλονται από άτομα με EU EORI number. Ένας αγοραστής με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο συνήθως δεν έχει τέτοιο. Αυτό δημιουργεί μια κατάσταση όπου το πρόσωπο που είναι νόμιμα υπεύθυνο για τον εκτελωνισμό εξαγωγής στο πλαίσιο του EXW (ο αγοραστής) είναι νόμιμα ανίκανο να το εκτελέσει.
Στην πράξη, αυτό συχνά επιλύεται με τον πράκτορα μεταφοράς του πωλητή να ενεργεί ως έμμεσος τελωνειακός αντιπρόσωπος, αλλά αυτό θολώνει τις υποχρεώσεις του EXW και μπορεί να δημιουργήσει ευθύνη για τον πωλητή.
Κανένας έλεγχος μετά την παράδοση. Μόλις παραληφθούν τα εμπορεύματα, ο πωλητής δεν έχει καμία ορατότητα για το τι συμβαίνει σε αυτά. Εάν τα εμπορεύματα καταστραφούν κατά τη φόρτωση (που είναι ευθύνη του αγοραστή), ο πωλητής έχει περιορισμένη δυνατότητα παρέμβασης ή διεκδίκησης.
Ο εκτελωνισμός εξαγωγής σε ξένη χώρα είναι δύσκολος. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει τον εκτελωνισμό εξαγωγής στη χώρα του πωλητή. Εάν ο πωλητής βρίσκεται στην ΕΕ και ο αγοραστής στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο αγοραστής χρειάζεται EU EORI number για να υποβάλει τη δήλωση εξαγωγής, ή πρέπει να ορίσει έναν τελωνειακό πράκτορα με έδρα την ΕΕ για να ενεργεί ως έμμεσος τελωνειακός αντιπρόσωπος. Αυτό προσθέτει κόστος και πολυπλοκότητα που οι αγοραστές συχνά δεν προβλέπουν όταν συμφωνούν σε όρους EXW.
Ο κίνδυνος ξεκινά πριν μετακινηθούν τα εμπορεύματα. Ο αγοραστής φέρει τον κίνδυνο από τη στιγμή που τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα στις εγκαταστάσεις του πωλητή. Εάν υπάρξει καθυστέρηση μεταξύ “εμπορεύματα έτοιμα” και “εμπορεύματα παραληφθέντα”, λόγω βλάβης οχήματος, καθυστέρησης στα σύνορα, ή κακού συντονισμού, ο αγοραστής φέρει αυτόν τον κίνδυνο καθ’ όλη τη διάρκεια.
Η φόρτωση είναι πρόβλημα του αγοραστή. Ο πωλητής δεν υποχρεούται να φορτώσει τα εμπορεύματα στο όχημα του αγοραστή. Εάν ο πωλητής έχει μια αποθήκη γεμάτη παλέτες και ο μεταφορέας του αγοραστή φτάσει με ένα επίπεδο φορτηγό, οποιαδήποτε ζημιά συμβεί κατά τη διαδικασία φόρτωσης του αγοραστή είναι ευθύνη του αγοραστή.
Η ασφάλιση πέφτει αποκλειστικά στον αγοραστή. Δεν υπάρχει ασφάλιση που να έχει κανονίσει ο πωλητής στο EXW. Ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει τη δική του κάλυψη από την πρώτη μέρα. Νέοι εισαγωγείς που δεν το γνωρίζουν αυτό μπορεί να μην έχουν καμία κάλυψη και να ανακαλύψουν το κενό μόνο αφού τα εμπορεύματα έχουν καταστραφεί.
Όλα τα τελωνειακά κόστη στον αγοραστή. Εκτός από τους δασμούς εισαγωγής και τον ΦΠΑ εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για τα κόστη εκτελωνισμού εξαγωγής στη χώρα του πωλητή. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν αμοιβές τελωνειακού πράκτορα, δασμούς εξαγωγής (σπάνιο αλλά ισχύει για ορισμένες εμπορεύματα), και τυχόν τέλη άδειας εξαγωγής αν τα εμπορεύματα είναι ελεγχόμενα είδη.
Η πολυπλοκότητα αυξάνεται με την απόσταση. Το EXW λειτουργεί λογικά καλά για εγχώριες εμπορικές συναλλαγές μικρών αποστάσεων. Για διεθνείς αποστολές, ειδικά πέρα από τα σύνορα Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ μετά το Brexit, ο αριθμός των κινούμενων μερών που πρέπει να διαχειριστεί ο αγοραστής (δύο σετ τελωνειακών δηλώσεων, δύο σετ τελωνειακών πρακτόρων, μεταφορά, ασφάλιση, φόρτωση) καθιστούν το EXW λειτουργικά πολύπλοκο και ακριβό.
Το EXW λειτουργεί καλύτερα σε ένα περιορισμένο σύνολο καταστάσεων.
Εγχώριες εμπορικές συναλλαγές εντός της ίδιας χώρας. Εάν τόσο ο πωλητής όσο και ο αγοραστής βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο, το EXW είναι απλό. Δεν υπάρχει εκτελωνισμός εξαγωγής για ανησυχία. Ο αγοραστής στέλνει ένα όχημα, παραλαμβάνει τα εμπορεύματα και η δουλειά έχει γίνει.
Όταν ο αγοραστής έχει προηγμένη ικανότητα logistics. Ένας μεγάλος Βρετανός εισαγωγέας με τον δικό του διαμεταφορέα, έναν καθιερωμένο τελωνειακό πράκτορα, ένα συμβόλαιο ανοιχτής κάλυψης θαλάσσιων φορτίων και EU EORI number μπορεί να βρει το EXW αποτελεσματικό, καθώς ελέγχει κάθε στοιχείο της εφοδιαστικής αλυσίδας και δεν πληρώνει προσαύξηση μεταφοράς του πωλητή.
Για ενοποίηση αποστολών από πολλούς προμηθευτές. Εάν προμηθεύεστε από διάφορους κατασκευαστές στην ίδια περιοχή και θέλετε να συνδυάσετε τα αγαθά τους σε μία μόνο αποστολή, το EXW επιτρέπει στον διαμεταφορέα σας να παραλάβει από τον καθένα και να ενοποιήσει σε μια τοπική εγκατάσταση.
Για δείγματα ή μικρές εγχώριες παραλαβές. Εάν παραλαμβάνετε δείγματα προϊόντων από έναν κοντινό προμηθευτή, το EXW είναι η απλούστερη δυνατή ρύθμιση.
Αποφύγετε το EXW για οποιαδήποτε διασυνοριακή αποστολή όπου δεν μπορείτε να χειριστείτε τον εκτελωνισμό εξαγωγής στη χώρα του πωλητή. Εάν δεν έχετε EU EORI number και αγοράζετε από Ευρωπαίο πωλητή, θα δυσκολευτείτε να εκπληρώσετε την υποχρέωσή σας ως ο υπεύθυνος για τον εκτελωνισμό εξαγωγής στο πλαίσιο του EXW.
Αποφύγετε το EXW ως Βρετανός πωλητής εάν χρειάζεστε απόδειξη εξαγωγής για απαλλαγή ΦΠΑ. Εάν είστε Βρετανός εξαγωγέας που πωλεί με όρους EXW και ο αγοραστής ελέγχει τον εκτελωνισμό εξαγωγής, ενδέχεται να μην λάβετε την απόδειξη εξαγωγής που απαιτεί η HMRC. Χρησιμοποιήστε αντ’ αυτού FCA, καθώς διατηρεί τον πωλητή υπεύθυνο για τον εκτελωνισμό εξαγωγής και διατηρεί την απόδειξη εξαγωγής.
Αποφύγετε το EXW εάν είστε νέος εισαγωγέας χωρίς καθιερωμένους συνεργάτες logistics. Χωρίς διαμεταφορέα, τελωνειακό πράκτορα και συμβόλαιο ασφάλισης φορτίου ήδη σε ισχύ, η ανάληψη όλης της ευθύνης logistics στο πλαίσιο του EXW είναι επικίνδυνη.
Αποφύγετε το EXW για εμπορεύματα υψηλής αξίας, εύθραυστα ή χρονικά κρίσιμα εκτός αν έχετε πλήρη ασφάλιση και έλεγχο logistics. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται εξαιρετικά νωρίς στο EXW, και οι καθυστερήσεις στην παραλαβή μπορούν να αφήσουν πολύτιμα εμπορεύματα αφύλακτα.
Αποφύγετε το EXW όταν η πολυπλοκότητα του εκτελωνισμού μετά το Brexit θα ήταν μη διαχειρίσιμη. Το εμπόριο Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ περιλαμβάνει πλέον τελωνειακές δηλώσεις και στις δύο πλευρές. Στο EXW, και οι δύο δηλώσεις είναι πρόβλημα του αγοραστή. Για έναν Βρετανό αγοραστή που εισάγει από την Ευρώπη, αυτό σημαίνει την πρόσληψη ενός Βρετανού τελωνειακού πράκτορα ΚΑΙ είτε την κατοχή EU EORI number είτε τον ορισμό ενός Ευρωπαίου τελωνειακού πράκτορα. Το FCA μεταφέρει τον εκτελωνισμό εξαγωγής πίσω στον πωλητή, όπου αυτός διαχειρίζεται καλύτερα.
Εάν το EXW δεν είναι κατάλληλο για την κατάστασή σας, το FCA (Free Carrier) είναι συνήθως η καλύτερη εναλλακτική, ειδικά για το εμπόριο Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ.
Λάθος 1: Υποθέτοντας ότι ο πωλητής θα χειριστεί τον εκτελωνισμό εξαγωγής.
Στο EXW, ο εκτελωνισμός εξαγωγής είναι ευθύνη του αγοραστή. Πολλοί αγοραστές υποθέτουν ότι η χώρα του πωλητή θα το χειριστεί αυτόματα, ή ότι ο διαμεταφορέας που στέλνουν για παραλαβή θα το αναλάβει. Ο διαμεταφορέας μπορεί να βοηθήσει, αλλά η νομική υποχρέωση βαρύνει τον αγοραστή. Διευκρινίστε το αυτό πριν συμφωνήσετε σε όρους EXW.
Λάθος 2: Βρετανοί πωλητές που ξεχνούν την απόδειξη εξαγωγής.
Η απαλλαγή από ΦΠΑ κατά την πώληση στο πλαίσιο του EXW χωρίς να υπάρχει μηχανισμός λήψης απόδειξης εξαγωγής είναι σοβαρό λάθος. Εάν η HMRC σας ελέγξει και δεν μπορείτε να αποδείξετε ότι τα εμπορεύματα έφυγαν από το Ηνωμένο Βασίλειο, μπορεί να σας χρεωθεί 20% ΦΠΑ στην πλήρη αξία πώλησης. Είτε προσθέστε μια συμβατική υποχρέωση που απαιτεί από τον αγοραστή να παρέχει αποδεικτικά εξαγωγής, είτε αλλάξτε σε όρους FCA.
Λάθος 3: Ξεχνώντας να κανονίσετε ασφάλιση φορτίου.
Το EXW δεν περιλαμβάνει ασφάλιση. Εάν τα εμπορεύματα καταστραφούν από τη στιγμή που είναι διαθέσιμα στις εγκαταστάσεις του πωλητή, η ζημιά είναι δική σας. Κανονίστε κάλυψη πριν από την ημερομηνία παραλαβής, όχι μετά.
Λάθος 4: Μη διευκρίνιση της ευθύνης φόρτωσης.
Ο πωλητής δεν υποχρεούται να φορτώσει εμπορεύματα στο πλαίσιο του EXW. Εάν ο μεταφορέας σας φτάσει στις εγκαταστάσεις ενός πωλητή και περιμένει από τον πωλητή να χρησιμοποιήσει το περονοφόρο του για να φορτώσει το όχημα, αυτό μπορεί να μην συμβεί. Συμφωνήστε τις ρυθμίσεις φόρτωσης εκ των προτέρων και βάλτε τις στο συμβόλαιο.
Λάθος 5: Συμφωνία EXW για αγορές από την ΕΕ χωρίς EU EORI number.
Ένας Βρετανός αγοραστής που παραλαμβάνει από Ευρωπαίο προμηθευτή στο πλαίσιο του EXW πρέπει να υποβάλει δήλωση εξαγωγής στην ΕΕ. Αυτό απαιτεί EU EORI number. Τα UK EORI numbers δεν είναι έγκυρα στην ΕΕ. Εάν δεν έχετε EU EORI number, θα χρειαστεί να ορίσετε έναν τελωνειακό πράκτορα με έδρα την ΕΕ για να ενεργεί ως έμμεσος τελωνειακός αντιπρόσωπος, κάτι που προσθέτει κόστος και πολυπλοκότητα. Ελέγξτε το αυτό πριν συμφωνήσετε σε όρους EXW με οποιονδήποτε Ευρωπαίο προμηθευτή.
Λάθος 6: Χρήση EXW όπου το FCA θα ήταν ασφαλέστερο.
Πολλοί πωλητές επιλέγουν EXW επειδή ακούγεται απλούστερο. Αλλά το πρόβλημα της απόδειξης εξαγωγής σημαίνει ότι το EXW δημιουργεί κρυφό κίνδυνο για τον πωλητή. Το ίδιο το ICC συνιστά την αποφυγή του EXW για διεθνείς εμπορικές συναλλαγές όπου απαιτείται εκτελωνισμός εξαγωγής. Το FCA είναι σχεδόν πάντα η καλύτερη επιλογή.
Το EXW και το FCA (Free Carrier) συγκρίνονται συχνά επειδή και τα δύο χρησιμοποιούνται όταν ο αγοραστής θέλει να ελέγξει την κύρια μεταφορά. Οι διαφορές μεταξύ τους είναι σημαντικές και έχουν μεγάλη σημασία στο εμπόριο Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ.
| Βασική Διαφορά | EXW | FCA |
|---|---|---|
| Εκτελωνισμός εξαγωγής | Ευθύνη αγοραστή | Ευθύνη πωλητή |
| Φόρτωση στις εγκαταστάσεις του πωλητή | Ευθύνη αγοραστή | Ευθύνη πωλητή (αν ο καθορισμένος τόπος είναι οι εγκαταστάσεις του πωλητή) |
| Σημείο μεταβίβασης κινδύνου | Όταν τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα στις εγκαταστάσεις του πωλητή | Όταν τα εμπορεύματα παραδοθούν στον μεταφορέα του αγοραστή (ή φορτωθούν, αν είναι στις εγκαταστάσεις του πωλητή) |
| Απόδειξη εξαγωγής για ΦΠΑ πωλητή | Δύσκολο — ο αγοραστής ελέγχει τη δήλωση εξαγωγής | Ο πωλητής χειρίζεται την εξαγωγή — λαμβάνει την απόδειξη φυσικά |
| Κατάλληλο για διεθνές εμπόριο | Προβληματικό — ο αγοραστής μπορεί να μην έχει δικαιώματα εκτελωνισμού εξαγωγής | Ναι — ο πωλητής εκτελωνίζει την εξαγωγή στη χώρα του |
| EU EORI number απαιτείται από τον αγοραστή | Ναι (για αγορές από ΕΕ) | Όχι — ο πωλητής χειρίζεται τον εκτελωνισμό εξαγωγής στην ΕΕ |
| Καταλληλότητα μετά το Brexit Ηνωμένο Βασίλειο-ΕΕ | Κακή | Καλή |
Το συμπέρασμα για EXW vs FCA:
Το FCA είναι σχεδόν πάντα η καλύτερη επιλογή για διασυνοριακές εμπορικές συναλλαγές. Ο πωλητής χειρίζεται τον εκτελωνισμό εξαγωγής στη χώρα του, κάτι που είναι καλύτερα τοποθετημένος να κάνει, έχει τη νόμιμη ιδιότητα να κάνει, και φυσικά λαμβάνει απόδειξη εξαγωγής. Ο αγοραστής χειρίζεται την κύρια μεταφορά, ακριβώς όπως θα έκανε στο EXW.
Το μόνο πραγματικό πλεονέκτημα του EXW έναντι του FCA είναι ότι το EXW είναι απλούστερο για τον πωλητή. Αλλά αυτή η απλότητα δημιουργεί προβλήματα και για τα δύο μέρη στο διεθνές εμπόριο. Το ICC συνιστά ρητά να εξετάζεται το FCA ως εναλλακτική λύση στο EXW όταν απαιτείται εκτελωνισμός εξαγωγής.
Το EXW και το DDP (Delivered Duty Paid) βρίσκονται στα αντίθετα άκρα του φάσματος των Incoterms. Το EXW δίνει ελάχιστη υποχρέωση στον πωλητή· το DDP δίνει ελάχιστη υποχρέωση στον αγοραστή.
| Βασική Διαφορά | EXW | DDP |
|---|---|---|
| Εκτελωνισμός εξαγωγής | Αγοραστής | Πωλητής |
| Κύρια μεταφορά | Αγοραστής | Πωλητής |
| Εκτελωνισμός εισαγωγής | Αγοραστής | Πωλητής |
| Δασμοί εισαγωγής και ΦΠΑ εισαγωγής | Αγοραστής | Πωλητής |
| Υποχρέωση ασφάλισης | Ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει τη δική του | Πωλητής (χωρίς υποχρέωση αλλά φέρει τον κίνδυνο) |
| Σημείο μεταβίβασης κινδύνου | Στις εγκαταστάσεις του πωλητή (νωρίτερο σημείο) | Στον καθορισμένο προορισμό του αγοραστή (αργότερο σημείο) |
| Ποιος ελέγχει την εφοδιαστική αλυσίδα | Αγοραστής | Πωλητής |
| Πολυπλοκότητα για τον αγοραστή | Υψηλή | Χαμηλότερη δυνατή |
| Πολυπλοκότητα για τον πωλητή | Χαμηλότερη δυνατή | Υψηλή — ο πωλητής πρέπει να χειριστεί τον ξένο εκτελωνισμό εισαγωγής |
Το DDP είναι το αντίστροφο του EXW. Στο DDP, ο πωλητής κάνει τα πάντα, συμπεριλαμβανομένου του εκτελωνισμού εισαγωγής και της πληρωμής των βρετανικών δασμών εισαγωγής και του ΦΠΑ για λογαριασμό του αγοραστή. Για Βρετανούς αγοραστές που εισάγουν από προμηθευτή που προσφέρει όρους DDP, ακούγεται ελκυστικό. Αλλά έρχεται με τους δικούς του κινδύνους: ο πωλητής ενδέχεται να μην είναι εγγεγραμμένος στο ΦΠΑ στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενδέχεται να μην μπορεί να ενεργήσει νόμιμα ως εισαγωγέας εγγραφής στο Ηνωμένο Βασίλειο, και η τιμή DDP μπορεί να περιλαμβάνει μια σημαντική προσαύξηση στα κόστη μεταφοράς και δασμών.
Για τους περισσότερους Βρετανούς εισαγωγείς, η πρακτική μέση λύση είναι το FCA, CIP, ή DAP, όχι τα άκρα του EXW ή DDP.
Το EXW ισχύει για όλα τα μέσα μεταφοράς: οδικά, θαλάσσια, αεροπορικά και σιδηροδρομικά. Το Incoterm δεν καθορίζει πώς πρέπει να ταξιδέψουν τα εμπορεύματα.
Στην πράξη, επειδή το EXW μεταβιβάζει τον κίνδυνο και την ευθύνη στον αγοραστή στις εγκαταστάσεις του πωλητή, το μέσο μεταφοράς δεν έχει καμία επίπτωση στον πωλητή. Ο αγοραστής επιλέγει το μέσο και κάνει όλες τις ρυθμίσεις.
Οδική μεταφορά: Το EXW χρησιμοποιείται συχνά για οδικές μεταφορές, ιδιαίτερα για εγχώριες παραλαβές ή διασυνοριακές παραλαβές από την ΕΕ. Μετά το Brexit, αυτό περιλαμβάνει τελωνειακές διαδικασίες Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ και στις δύο πλευρές.
Αεροπορική μεταφορά: Το EXW λειτουργεί για αεροπορικές μεταφορές. Ο αγοραστής κανονίζει την παραλαβή από τις εγκαταστάσεις του πωλητή, την παράδοση στον σταθμό αεροπορικών μεταφορών και την ίδια την αεροπορική αποστολή.
Θαλάσσια μεταφορά: Το EXW λειτουργεί για εμπορευματοκιβώτια θαλάσσιων μεταφορών. Ο διαμεταφορέας του αγοραστή παραλαμβάνει τα εμπορεύματα, κανονίζει τη φόρτωση του κοντέινερ και κάνει κράτηση για τον χώρο του πλοίου. Όλα αυτά είναι κόστη και ευθύνη του αγοραστή.
Σιδηροδρομική μεταφορά: Το EXW ισχύει και για τα σιδηροδρομικά, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματικών σιδηροδρομικών για εμπορικές αποστολές. Λιγότερο συχνό στο εμπόριο του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά εφαρμόσιμο.
Το πρόβλημα του εκτελωνισμού εξαγωγής ισχύει ανεξάρτητα από το μέσο. Είτε τα εμπορεύματα ταξιδεύουν οδικώς, αεροπορικώς ή θαλασσίως, ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει τον εκτελωνισμό εξαγωγής στη χώρα του πωλητή πριν μπορέσουν να κινηθούν. Αυτό είναι σταθερά το πιο δύσκολο μέρος του EXW για διασυνοριακούς αγοραστές.
Όχι. Το EXW δεν άλλαξε στα Incoterms 2020. Οι κανόνες για το EXW το 2020 είναι λειτουργικά πανομοιότυποι με αυτούς των Incoterms 2010.
Ο πωλητής εξακολουθεί να διαθέτει εμπορεύματα στις εγκαταστάσεις του. Ο αγοραστής αναλαμβάνει οτιδήποτε άλλο. Ο κίνδυνος εξακολουθεί να μεταβιβάζεται στο νωρίτερο δυνατό σημείο.
Τι είπε το ICC για το EXW το 2020;
Ενώ το ίδιο το EXW δεν άλλαξε, το ICC συμπεριέλαβε μια σημείωση στην εισαγωγή των Incoterms 2020 που αξίζει να γνωρίζετε. Το ICC αναγνώρισε ρητά τις πρακτικές δυσκολίες με το EXW για το διεθνές εμπόριο, ιδιαίτερα το πρόβλημα του εκτελωνισμού εξαγωγής. Ο οδηγός του ICC συνιστά τα μέρη να εξετάσουν τη χρήση του FCA (Free Carrier) ως εναλλακτική λύση στο EXW όταν η συναλλαγή περιλαμβάνει εκτελωνισμό εξαγωγής.
Αυτό είναι σημαντικό. Ο οργανισμός που δημιουργεί τους κανόνες Incoterms ουσιαστικά λέει: το EXW δημιουργεί προβλήματα στο διεθνές εμπόριο· χρησιμοποιήστε FCA αντ’ αυτού.
Η ανησυχία του ICC επικεντρώνεται σε δύο σημεία. Πρώτον, ο αγοραστής ενδέχεται να μην μπορεί νόμιμα να αποκτήσει την άδεια εξαγωγής ή τον εκτελωνισμό εξαγωγής στη χώρα του πωλητή. Δεύτερον, ο πωλητής ενδέχεται να μην μπορεί να λάβει απόδειξη εξαγωγής για σκοπούς ΦΠΑ, επειδή ο αγοραστής ελέγχει τη δήλωση εξαγωγής.
Πρέπει ακόμα να καθορίσετε τα Incoterms 2020 στα συμβόλαιά σας;
Ναι. Πάντα να καθορίζετε την έκδοση, “EXW [καθορισμένος τόπος], Incoterms 2020”, ώστε και τα δύο μέρη να γνωρίζουν ποιο σύνολο κανόνων ισχύει. Αυτό είναι σημαντικό αν ποτέ υπάρξει διαφωνία.
Το EXW δημιουργεί συγκεκριμένες προκλήσεις για το εμπόριο του Ηνωμένου Βασιλείου, ειδικά μετά το Brexit στο τέλος του 2020.
Είστε υπεύθυνοι για τον εκτελωνισμό εξαγωγής της ΕΕ. Μετά το Brexit, τα εμπορεύματα που κινούνται από την ΕΕ προς το Ηνωμένο Βασίλειο απαιτούν δήλωση εκτελωνισμού εξαγωγής στο κράτος μέλος της ΕΕ πριν την αναχώρηση. Στο EXW, αυτή είναι δική σας ευθύνη ως αγοραστή. Θα χρειαστείτε είτε EU EORI number είτε Ευρωπαίο τελωνειακό πράκτορα πρόθυμο να ενεργεί ως έμμεσος τελωνειακός αντιπρόσωπος.
Χωρίς EU EORI number, δεν μπορείτε να υποβάλετε μόνοι σας δήλωση εξαγωγής της ΕΕ. Θα χρειαστεί να ορίσετε έναν τελωνειακό πράκτορα στη χώρα του πωλητή, προσθέτοντας κόστος και πολυπλοκότητα σε αυτό που φαινόταν μια απλή αγορά.
Είστε ο εισαγωγέας εγγραφής στο Ηνωμένο Βασίλειο. Χειρίζεστε τον εκτελωνισμό εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο. Χρειάζεστε UK EORI number για να το κάνετε αυτό. Εγγραφείτε μέσω της HMRC, συνήθως διαρκεί 3-5 εργάσιμες ημέρες. Χωρίς UK EORI number, δεν μπορείτε να εισαγάγετε εμπορεύματα εμπορικά στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Οι βρετανικές δηλώσεις εισαγωγής γίνονται μέσω του CDS. Το UK Customs Declaration Service (CDS) αντικατέστησε το παλιό σύστημα CHIEF τον Νοέμβριο του 2023. Όλες οι δηλώσεις εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο γίνονται πλέον μέσω του CDS. Ο Βρετανός τελωνειακός σας μεσίτης θα πρέπει να το χρησιμοποιεί.
Ισχύουν βρετανικοί δασμοί εισαγωγής. Ελέγξτε τον κωδικό εμπορεύματος για τα προϊόντα σας και τον ισχύοντα συντελεστή δασμών στο Ηνωμένο Βασίλειο. Για εμπορεύματα από την ΕΕ, η Συμφωνία Εμπορίου και Συνεργασίας Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ σημαίνει ότι πολλά εμπορεύματα μπορούν να εισαχθούν με 0% δασμό, αλλά αυτό απαιτεί τα εμπορεύματα να πληρούν τις απαιτήσεις κανόνων προέλευσης. Η καθοδήγηση της HMRC για το πώς τα Incoterms επηρεάζουν την τελωνειακή αξιολόγηση βρίσκεται στη διεύθυνση gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
Ο ΦΠΑ εισαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου ισχύει άνω των 135 £. Τα εμπορεύματα που εισάγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο με τελωνειακή αξία άνω των 135 £ υπόκεινται στον ΦΠΑ εισαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου με 20% στα σύνορα. Αυτό είναι κόστος του αγοραστή στο πλαίσιο του EXW. Οι επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου εγγεγραμμένες στο ΦΠΑ μπορούν συνήθως να το ανακτήσουν μέσω της αναβαλλόμενης λογιστικής ΦΠΑ. Εάν η αποστολή σας είναι κάτω των 135 £, ο ΦΠΑ εισαγωγής εισπράττεται κατά την πώληση αντί για τα σύνορα.
Λιμάνι εισόδου. Για θαλάσσιες μεταφορές από την ΕΕ, το Felixstowe χειρίζεται την πλειοψηφία των εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Για οδικές μεταφορές από την ηπειρωτική Ευρώπη μέσω Γαλλίας, το Dover είναι η κύρια πύλη εισόδου στο Ηνωμένο Βασίλειο. Για εμπορεύματα από πιο μακριά, το Southampton είναι μια σημαντική εναλλακτική.
Το πρόβλημα της απόδειξης εξαγωγής είναι το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε.
Οι Βρετανοί πωλητές μπορούν να απαλλάξουν τις εξαγωγές από ΦΠΑ (zero-rate), δηλαδή, να χρεώνουν 0% ΦΠΑ αντί για 20% για εμπορεύματα που πραγματικά εξάγονται. Η HMRC το επιτρέπει, αλλά απαιτεί από τον πωλητή να κατέχει αποδείξεις ότι τα εμπορεύματα έχουν φύγει από το Ηνωμένο Βασίλειο.
Στο EXW, ο αγοραστής ελέγχει τον εκτελωνισμό εξαγωγής. Ο αγοραστής υποβάλλει τη δήλωση εξαγωγής, και η απόδειξη εξαγωγής της HMRC (το μήνυμα αναχώρησης από το βρετανικό σύστημα ελέγχου εξαγωγών) πηγαίνει στον αγοραστή, όχι σε εσάς ως πωλητή.
Εάν ο αγοραστής δεν σας το μοιραστεί, ή εάν η HMRC δεν πιστεύει ότι έχετε επαρκή αποδεικτικά στοιχεία, η HMRC μπορεί να σας επιβάλει τον ΦΠΑ που κανονικά θα έπρεπε να είχε χρεωθεί. Σε μια πώληση 50.000 £, αυτό είναι ένα χρεωστικό ΦΠΑ 10.000 £ που δεν περιμένατε.
Για να προστατευθείτε ως Βρετανός πωλητής EXW, θα πρέπει είτε: να απαιτήσετε από τον αγοραστή να σας παρέχει αντίγραφο της δήλωσης εξαγωγής και της απόδειξης αναχώρησης ως συμβατική υποχρέωση· ή να μεταβείτε σε όρους FCA, οι οποίοι σας καθιστούν υπεύθυνους για τον εκτελωνισμό εξαγωγής και παράγουν φυσικά την απόδειξη εξαγωγής σας.
Δεν χρειάζεστε UK EORI number στο EXW: ο εκτελωνισμός εξαγωγής είναι υποχρέωση του αγοραστή. Αλλά μπορεί να χρειαστεί να συνεργαστείτε με τη διαδικασία δήλωσης εξαγωγής εάν ο πράκτορας του αγοραστή ζητήσει πληροφορίες σχετικά με τα εμπορεύματα. Στην πράξη, πολλοί Βρετανοί εξαγωγείς βρίσκουν χρήσιμο να έχουν UK EORI number ανεξάρτητα από το Incoterm που χρησιμοποιείται.
Ακολουθεί ένα συγκεκριμένο πρακτικό παράδειγμα για να κάνουμε το EXW πραγματικό.
Το σενάριο: Μια βρετανική μάρκα μόδας. Η Clifton Clothing, παραγγέλνει 5.000 μπλουζάκια από έναν κατασκευαστή στην Πόρτο, Πορτογαλία. Ο Πορτογάλος προμηθευτής δίνει προσφορά με όρους EXW: “EXW Αποθήκη Προμηθευτή, Πόρτο, Incoterms 2020.” Η αξία τιμολογίου είναι 15.000 £.
Τι συμβαίνει:
Ο Πορτογάλος κατασκευαστής συσκευάζει τα μπλουζάκια και ειδοποιεί την Clifton Clothing ότι είναι έτοιμα για παραλαβή τη Δευτέρα. Εκείνη τη στιγμή. Δευτέρα πρωί, όταν τα εμπορεύματα είναι έτοιμα στην αποθήκη, ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στην Clifton Clothing. Τα εμπορεύματα δεν έχουν κινηθεί. Βρίσκονται ακόμα στην Πορτογαλία.
Η Clifton Clothing έχει ήδη κανονίσει έναν οδικό μεταφορέα που δραστηριοποιείται μεταξύ Πορτογαλίας και Ηνωμένου Βασιλείου. Ο μεταφορέας στέλνει έναν οδηγό στην Πόρτο την Τρίτη.
Πρόβλημα εκτελωνισμού εξαγωγής: Η Clifton Clothing δεν διαθέτει EU EORI number. Ο Βρετανός διαμεταφορέας της βοηθά ορίζοντας έναν Πορτογάλο τελωνειακό πράκτορα για να υποβάλει τη δήλωση εξαγωγής της ΕΕ. Αυτό κοστίζει επιπλέον 200 £ και απαιτεί χρόνο για να ρυθμιστεί. Ο Πορτογάλος πράκτορας υποβάλλει την εγγραφή εξαγωγής. Η απόδειξη εξαγωγής της ΕΕ πηγαίνει στον Πορτογάλο τελωνειακό πράκτορα, όχι στην Clifton Clothing και όχι στον Πορτογάλο κατασκευαστή.
Τα εμπορεύματα φορτώνονται από τον οδηγό της Clifton Clothing και το φορτηγό οδηγεί βόρεια μέσω Ισπανίας και Γαλλίας προς το Καλαί. Από το Καλαί, το φορτηγό διασχίζει τη Μάγχη μέσω του Στενού του Ντόβερ και φτάνει στο Ντόβερ.
Εκτελωνισμός εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο: Ο Βρετανός τελωνειακός μεσίτης της Clifton Clothing υποβάλλει τη δήλωση εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω του CDS. Η Clifton Clothing πληρώνει δασμούς εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο (0% σύμφωνα με την ΤCA Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι κανόνες προέλευσης) και ΦΠΑ εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο με 20% επί των 15.000 £ = 3.000 £. Η Clifton Clothing χρησιμοποιεί την αναβαλλόμενη λογιστική ΦΠΑ, οπότε ο ΦΠΑ αναβάλλεται για την επόμενη δήλωση ΦΠΑ αντί να πληρωθεί στα σύνορα.
Τα εμπορεύματα φτάνουν στην αποθήκη της Clifton Clothing στο Μπρίστολ. Συνολικό κόστος logistics πέρα από την τιμή EXW των 15.000 £: περίπου 1.800 £ για οδική μεταφορά, 200 £ για Πορτογάλο τελωνειακό πράκτορα, 250 £ για βρετανική τελωνειακή διασάφηση, 120 £ για ασφάλιση φορτίου.
Τι πάει στραβά: Η Clifton Clothing συνειδητοποιεί αργότερα ότι δεν μπορεί να απαλλάξει από ΦΠΑ την πώλησή της ως αγορά ξένου πελάτη στους λογαριασμούς της χωρίς αντίγραφο της δήλωσης εξαγωγής. Πρέπει να κυνηγήσει τον Πορτογάλο τελωνειακό πράκτορα για ένα αντίγραφο της εγγραφής εξαγωγής της ΕΕ, την οποία τελικά λαμβάνει, αλλά χρειάζονται τρεις εβδομάδες και πολλά email. Εάν η Clifton Clothing ήταν ο πωλητής αντί για ο αγοραστής σε όρους EXW, θα αντιμετώπιζε το ίδιο πρόβλημα από την άλλη πλευρά: καμία απόδειξη εξαγωγής για την HMRC.
Το μάθημα: Το EXW ανέθεσε σημαντική ευθύνη logistics και διοίκησης στην Clifton Clothing ως αγοραστή. Οι όροι FCA, με τον Πορτογάλο κατασκευαστή να χειρίζεται τον εκτελωνισμό εξαγωγής, θα είχαν απλοποιήσει τη διαδικασία και θα είχαν λύσει πλήρως το πρόβλημα της απόδειξης εξαγωγής.
Το EXW σημαίνει Ex Works. Είναι ένας από τους 11 κανόνες Incoterms 2020 που δημοσιεύτηκαν από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC). Στο EXW, η μόνη υποχρέωση του πωλητή είναι να διαθέσει τα εμπορεύματα στις καθορισμένες εγκαταστάσεις του. Ο αγοραστής αναλαμβάνει τα πάντα τα άλλα, παραλαβή, εκτελωνισμό εξαγωγής, μεταφορά, ασφάλιση και εκτελωνισμό εισαγωγής.
Ο αγοραστής. Στο EXW, ο εκτελωνισμός εξαγωγής στη χώρα του πωλητή είναι ευθύνη του αγοραστή. Στην πράξη, αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα του EXW για το διεθνές εμπόριο. Ένας αγοραστής με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που παραλαμβάνει από Ευρωπαίο προμηθευτή ενδέχεται να μην έχει EU EORI number και ενδέχεται να μην έχει τη νόμιμη ιδιότητα να υποβάλει δήλωση εξαγωγής της ΕΕ. Θα χρειαστεί να ορίσει έναν Ευρωπαίο τελωνειακό πράκτορα, προσθέτοντας κόστος και πολυπλοκότητα.
Όχι. Στο EXW, ο πωλητής δεν υποχρεούται να φορτώσει τα εμπορεύματα στο όχημα του αγοραστή. Ο πωλητής απλά καθιστά τα εμπορεύματα διαθέσιμα στις εγκαταστάσεις του. Εάν απαιτείται φόρτωση, αυτή είναι ευθύνη του αγοραστή, εκτός αν τα μέρη συμφωνήσουν ρητά διαφορετικά στο συμβόλαιο.
Στο EXW, ο αγοραστής χειρίζεται τον εκτελωνισμό εξαγωγής και τη φόρτωση. Στο FCA (Free Carrier), ο πωλητής χειρίζεται τον εκτελωνισμό εξαγωγής και τη φόρτωση (εάν ο καθορισμένος τόπος είναι οι εγκαταστάσεις του πωλητή). Το FCA είναι σχεδόν πάντα η καλύτερη επιλογή για διασυνοριακές εμπορικές συναλλαγές. Ο πωλητής είναι καλύτερα τοποθετημένος να χειριστεί τον εκτελωνισμό εξαγωγής στη χώρα του, και ο πωλητής φυσικά λαμβάνει απόδειξη εξαγωγής, η οποία είναι σημαντική για την απαλλαγή ΦΠΑ. Δείτε τον πίνακα σύγκρισης στην ενότητα EXW vs FCA παραπάνω.
Μόνο εάν ο πωλητής μπορεί να λάβει αποδείξεις ότι τα εμπορεύματα έχουν φύγει από το Ηνωμένο Βασίλειο. Στο EXW, ο αγοραστής ελέγχει τον εκτελωνισμό εξαγωγής και η απόδειξη εξαγωγής πηγαίνει στον αγοραστή. Εάν ο πωλητής δεν μπορεί να λάβει αυτήν την απόδειξη, η HMRC μπορεί να επιβάλει στον πωλητή 20% ΦΠΑ στην πώληση. Αυτός είναι πραγματικός κίνδυνος. Η καθοδήγηση της HMRC σχετικά με τις απαιτήσεις απόδειξης εξαγωγής είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms. Οι Βρετανοί πωλητές θα πρέπει είτε να απαιτούν από τους αγοραστές να παρέχουν συμβατικά αποδεικτικά εξαγωγής είτε να χρησιμοποιούν όρους FCA αντ’ αυτού.
Ως Βρετανός εισαγωγέας με όρους EXW, ναι, χρειάζεστε UK EORI number για να εκτελωνίσετε τα εμπορεύματα μέσω του βρετανικού τελωνείου κατά την άφιξη. Μπορεί επίσης να χρειαστείτε EU EORI number (ή έναν Ευρωπαίο τελωνειακό πράκτορα) για να χειριστείτε τον εκτελωνισμό εξαγωγής στο κράτος μέλος της ΕΕ από το οποίο αγοράζετε. Ως Βρετανός πωλητής που χρησιμοποιεί EXW, δεν απαιτείται νομικά να έχετε UK EORI number (αφού ο εκτελωνισμός εξαγωγής είναι υποχρέωση του αγοραστή) αλλά η κατοχή ενός είναι σκόπιμη για γενικές εξαγωγικές δραστηριότητες.
Το όριο των 135 £ de minimis καθορίζει πώς εισπράττεται ο ΦΠΑ εισαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου. Για εμπορεύματα με τελωνειακή αξία 135 £ ή λιγότερο, ο ΦΠΑ εισαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εισπράττεται κατά την πώληση (από τον πωλητή ή την πλατφόρμα) αντί για τα σύνορα του Ηνωμένου Βασιλείου. Για εμπορεύματα άνω των 135 £, που περιλαμβάνει τις περισσότερες εμπορικές αποστολές. Ο ΦΠΑ εισαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου με 20% οφείλεται στα σύνορα. Στο EXW, ο αγοραστής πληρώνει αυτό ως μέρος των κόστων εισαγωγής του. Οι επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου που είναι εγγεγραμμένες στο ΦΠΑ μπορούν να χρησιμοποιήσουν την αναβαλλόμενη λογιστική ΦΠΑ για να αναβάλουν την πληρωμή.
Όχι ιδανικό για τους περισσότερους αγοραστές ή πωλητές. Το κύριο πρόβλημα είναι ο εκτελωνισμός εξαγωγής. Στο EXW, ο Βρετανός αγοραστής πρέπει να υποβάλει δήλωση εξαγωγής στο κράτος μέλος της ΕΕ από το οποίο αγοράζει, κάτι που απαιτεί EU EORI number ή τον ορισμό Ευρωπαίου τελωνειακού πράκτορα. Μετά το Brexit, αυτό προσθέτει σημαντική πολυπλοκότητα σε σύγκριση με τη χρήση FCA, όπου ο Ευρωπαίος πωλητής χειρίζεται τον εκτελωνισμό εξαγωγής της ΕΕ στη χώρα του. Για το μεγαλύτερο μέρος του εμπορίου Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ, το FCA είναι το καλύτερο Incoterm.
Άρθρο: exw-incoterm | ShippingEducation.co.uk | Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2026 | Incoterms 2020
Εσωτερικοί σύνδεσμοι: FCA Incoterm | DDP Incoterm | CIP Incoterm | Incoterms Explained
Εξωτερικοί: HMRC Customs Valuation. Incoterms
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Αν είστε νέος στις αποστολές και ανακαλύψατε ότι τα εμπορεύματά σας ενδέχεται να ταξινομηθούν ως επικίνδυνα, μην πανικοβληθείτε. Αυτό το άρθρο εξηγεί όλα όσα χρειάζεται
Τι είναι η θαλάσσια ασφάλιση φορτίου; Η θαλάσσια ασφάλιση φορτίου είναι ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο που καλύπτει φυσική απώλεια ή ζημιά σε αγαθά κατά τη μεταφορά
Πώς η σύγχρονη εφοδιαστική διασυνδέει τις μεταφορές, τη συμμόρφωση και τη σταδιοδρομία Τα logistics σήμερα είναι κάτι πολύ περισσότερο από την απλή μετακίνηση εμπορευμάτων από
Τι είναι ένα πιστοποιητικό EUR1; Ένα πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR1 είναι ένα επίσημο έγγραφο που αποδεικνύει ότι τα εμπορεύματα έχουν την καταγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο για
Τι είναι το LCL; Το LCL (Less than Container Load) είναι ένας τύπος θαλάσσιας μεταφοράς όπου τα αγαθά σας μοιράζονται ένα κοντέινερ μεταφοράς με φορτία
Τι είναι το CIF; Το Κόστος, Ασφάλιση και Φορτίο (CIF) είναι ένα Incoterm όπου ο πωλητής πληρώνει για τη θαλάσσια μεταφορά και την ελάχιστη ασφάλιση