Τι είναι το LCL;
Το LCL (Less than Container Load) είναι ένας τύπος θαλάσσιας μεταφοράς όπου τα αγαθά σας μοιράζονται ένα κοντέινερ μεταφοράς με φορτία από άλλες εταιρείες. Πληρώνετε μόνο για τον χώρο που καταλαμβάνουν τα αγαθά σας, μετρημένο σε κυβικά μέτρα (CBM), αντί να νοικιάσετε ένα ολόκληρο κοντέινερ. Ένας μεταφορέας φορτίων ομαδοποιεί πολλαπλές αποστολές LCL μαζί σε ένα πλήρες κοντέινερ, τις μεταφέρει και στη συνέχεια τις διαχωρίζει ξανά στον προορισμό. Το LCL είναι η τυπική επιλογή για εισαγωγείς και εξαγωγείς στο Ηνωμένο Βασίλειο που δεν έχουν αρκετό φορτίο για να γεμίσουν ένα ολόκληρο κοντέινερ.
Αν μόλις λάβατε μια προσφορά που αναφέρει “LCL” και δεν είστε σίγουροι τι σημαίνει, αυτό το άρθρο το εξηγεί με απλά λόγια, από το πώς λειτουργεί η ενοποίηση μέχρι το τι θα πληρώσετε σε λίρες και πένες.
Το LCL είναι ένα από τα πιο χρήσιμα εργαλεία που διατίθενται για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου που εισάγουν από την Ασία, την Ευρώπη και όχι μόνο. Καθιστά τις θαλάσσιες μεταφορές προσιτές όταν η αποστολή σας είναι πολύ μικρή για ένα πλήρες κοντέινερ. Ωστόσο, το LCL έρχεται επίσης με συγκεκριμένα κόστη, κινδύνους και χρονοδιαγράμματα που πρέπει να κατανοήσετε πριν κάνετε κράτηση. Αυτό το άρθρο καλύπτει τα πάντα.
Το LCL σημαίνει Less than Container Load (Λιγότερο από Φορτίο Κοντέινερ). Σημαίνει ότι η αποστολή σας δεν γεμίζει ένα ολόκληρο κοντέινερ 20 ποδιών ή 40 ποδιών από μόνη της.
Αντί να πληρώσετε για ένα ολόκληρο κοντέινερ, πληρώνετε μόνο για τον χώρο που καταλαμβάνει το φορτίο σας μέσα σε ένα κοινόχρηστο κοντέινερ. Ο μεταφορέας φορτίων ή η γραμμή πλοίων ενοποιεί τα αγαθά σας με φορτία από πολλούς άλλους αποστολείς, μερικές φορές δεκάδες, σε ένα πλήρες κοντέινερ.
Αυτό διαφέρει από το FCL (Full Container Load), όπου ένας αποστολέας κάνει κράτηση για ένα ολόκληρο κοντέινερ για αποκλειστική χρήση.
Το LCL ονομάζεται μερικές φορές groupage (ομαδοποίηση) ή consolidated freight (ενοποιημένο φορτίο). Όλοι αυτοί οι όροι σημαίνουν το ίδιο πράγμα: το φορτίο σας ταξιδεύει μαζί με τα αγαθά άλλων εταιρειών, μοιράζοντας το κόστος του κοντέινερ.
Το LCL είναι μια υπηρεσία θαλάσσιας μεταφοράς. Δεν χρησιμοποιείται για αεροπορικές μεταφορές, οι αεροπορικές μεταφορές έχουν το δικό τους μοντέλο τιμολόγησης βασισμένο στο χρεούμενο βάρος.
Το LCL χρησιμοποιείται συχνότερα από:
Εάν η αποστολή σας είναι κάτω από περίπου 12–15 κυβικά μέτρα (CBM), το LCL είναι σχεδόν πάντα φθηνότερο από την κράτηση ενός πλήρους κοντέινερ.
Το LCL περιλαμβάνει περισσότερα βήματα από μια τυπική αποστολή FCL, επειδή το φορτίο σας πρέπει να ομαδοποιηθεί με άλλο φορτίο στην προέλευση και στη συνέχεια να διαχωριστεί ξανά στον προορισμό. Αυτή είναι η πλήρης διαδικασία.
Βήμα 1, Κάνετε κράτηση με έναν μεταφορέα φορτίων.
Επικοινωνείτε με έναν μεταφορέα φορτίων και παρέχετε τις λεπτομέρειες του φορτίου σας: διαστάσεις, βάρος, είδος εμπορεύματος και λιμάνια προέλευσης και προορισμού. Ο μεταφορέας σας δίνει μια προσφορά LCL βασισμένη στον όγκο CBM σας. Επιβεβαιώνετε την κράτηση.
Βήμα 2: Τα αγαθά παραδίδονται στον Σταθμό Φορτίων Εμπορευματοκιβωτίων (CFS) προέλευσης.
Το CFS σημαίνει Container Freight Station (Σταθμός Φορτίων Εμπορευματοκιβωτίων). Αυτή είναι μια αποθήκη στο λιμάνι προέλευσης ή κοντά σε αυτό, όπου συλλέγεται το φορτίο LCL πριν φορτωθεί σε ένα κοντέινερ. Ο προμηθευτής σας παραδίδει τα αγαθά στο CFS. Ο μεταφορέας ελέγχει το φορτίο, το επιθεωρεί έναντι της λίστας συσκευασίας και το προετοιμάζει για φόρτωση.
Βήμα 3: Ενοποίηση (στοίβαξη).
Στο CFS, η ομάδα ενοποίησης του μεταφορέα φορτίων φορτώνει πολλαπλές αποστολές LCL από διαφορετικούς πελάτες σε ένα μόνο κοντέινερ. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται στοίβαξη (stuffing). Μόλις γεμίσει, το κοντέινερ σφραγίζεται και μεταφέρεται στον τερματικό σταθμό του λιμανιού.
Βήμα 4: Εξαγωγικός εκτελωνισμός.
Ο εξαγωγικός εκτελωνισμός ολοκληρώνεται στη χώρα προέλευσης. Τα σχετικά έγγραφα εξαγωγής υποβάλλονται και το κοντέινερ εκτελωνίζεται για φόρτωση σε πλοίο.
Βήμα 5: Θαλάσσια μεταφορά.
Το κοντέινερ φορτώνεται σε ένα πλοίο και ξεκινά το ταξίδι του. Ανάλογα με το λιμάνι προέλευσης και το λιμάνι προορισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι χρόνοι διαμετακόμισης ποικίλλουν σημαντικά, συνήθως 3–6 εβδομάδες από την Ασία, ή 5–10 ημέρες από την Ευρώπη.
Βήμα 6: Άφιξη στο λιμάνι προορισμού του Ηνωμένου Βασιλείου.
Το κοντέινερ φτάνει σε ένα λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου, συνήθως Felixstowe, Southampton, London Gateway, ή Tilbury. Το κοντέινερ εκφορτώνεται από το πλοίο και μεταφέρεται στο CFS προορισμού.
Βήμα 7: Αποενοποίηση (ξεστοίβαξη).
Στο CFS προορισμού, το κοντέινερ ανοίγεται και όλες οι αποστολές LCL μέσα σε αυτό διαχωρίζονται. Αυτό ονομάζεται ξεστοίβαξη (de-stuffing) ή αποενοποίηση. Κάθε αποστολή αναγνωρίζεται, ελέγχεται και τοποθετείται στην άκρη για τον αντίστοιχο δικαιούχο.
Βήμα 8: Εκτελωνισμός στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο μεταφορέας φορτίων ή ο εκτελωνιστής σας υποβάλλει τη δήλωση εισαγωγής στο UK Customs Declaration Service (CDS). Χρειάζεστε έναν έγκυρο αριθμό EORI του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτό. Οι εισαγωγικοί δασμοί και ο ΦΠΑ του Ηνωμένου Βασιλείου υπολογίζονται και εισπράττονται.
Βήμα 9: Παράδοση στην επιχείρησή σας.
Μόλις ολοκληρωθεί ο εκτελωνισμός και πληρωθούν τυχόν χρεώσεις, ο μεταφορέας φορτίων κανονίζει την παράδοση στην αποθήκη, το γραφείο σας ή την καθορισμένη διεύθυνση παράδοσης.
Η απόφαση μεταξύ LCL και FCL συνήθως εξαρτάται από τον όγκο. Ως γενικός κανόνας, το LCL είναι η πιο οικονομική επιλογή όταν η αποστολή σας είναι κάτω από 12–15 CBM. Πάνω από αυτό, το FCL αρχίζει να γίνεται φθηνότερο, ακόμα κι αν δεν μπορείτε να γεμίσετε πλήρως το κοντέινερ.
Ακολουθεί μια σύγκριση των δύο επιλογών.
| Παράγοντας | LCL | FCL |
|---|---|---|
| Ελάχιστος όγκος | Δεν υπάρχει αυστηρό ελάχιστο (συνήθως χρεώνεται ανά CBM, ελάχιστη χρέωση 1 CBM) | Πλήρες κοντέινερ 20 ποδιών (~25 CBM χρησιμοποιήσιμα) ή 40 ποδιών (~55 CBM) |
| Κόστος για μικρές αποστολές | Χαμηλότερο — πληρώνετε μόνο για τον χρησιμοποιούμενο χώρο | Υψηλότερο — κόστος πλήρους κοντέινερ ανεξαρτήτως πόσο γεμάτο είναι |
| Κόστος για μεγάλες αποστολές | Υψηλότερο ανά CBM από το FCL | Σταθερό κόστος γίνεται φθηνότερο σε υψηλότερους όγκους |
| Σημείο ισοφάρισης | LCL φθηνότερο κάτω από ~12–15 CBM | FCL φθηνότερο πάνω από ~12–15 CBM |
| Χρόνος διαμετακόμισης | Μεγαλύτερος — η ενοποίηση και αποενοποίηση προσθέτουν 3–5 ημέρες έναντι του FCL | Ταχύτερος — χωρίς καθυστερήσεις ενοποίησης |
| Κίνδυνος ζημιάς | Υψηλότερος — το φορτίο χειρίζεται περισσότερες φορές (στοίβαξη, ξεστοίβαξη) | Χαμηλότερος — κοντέινερ σφραγισμένο στην προέλευση και ανοιχτό στον προορισμό |
| Ασφάλεια φορτίου | Μέτρια — κοντέινερ κοινόχρηστο με άλλους αποστολείς | Υψηλότερη — το κοντέινερ είναι αποκλειστικά δικό σας |
| Ευελιξία | Υψηλή — ευκολότερη αποστολή μικρότερων, συχνότερων παραγγελιών | Χαμηλότερη — απαιτείται επαρκής όγκος για να δικαιολογηθεί ένα κοντέινερ |
| Κατάλληλο για εύθραυστα αγαθά | Λιγότερο ιδανικό — περισσότερα γεγονότα χειρισμού | Καταλληλότερο — λιγότερος χειρισμός |
| Προγραμματισμός | Εξαρτάται από το πρόγραμμα ενοποίησης | Περισσότερες ευέλικτες επιλογές αναχώρησης |
Το πρακτικό σημείο ισοφάρισης όπου το FCL γίνεται φθηνότερο από το LCL είναι γύρω στα 12–15 CBM. Αυτός δεν είναι σταθερός αριθμός, εξαρτάται από τις τιμές ναύλου τη στιγμή, τη διαδρομή και τον μεταφορέα που χρησιμοποιείτε. Αλλά είναι ένας αξιόπιστος εμπειρικός κανόνας για να ξεκινήσετε.
Εάν η αποστολή σας είναι, ας πούμε, 10 CBM, το LCL σχεδόν σίγουρα θα σας εξοικονομήσει χρήματα σε σχέση με μια κράτηση FCL. Εάν η αποστολή σας είναι 18 CBM, αξίζει να λάβετε τόσο μια προσφορά LCL όσο και μια προσφορά FCL και να τις συγκρίνετε απευθείας.
Το LCL δεν είναι μόνο μια χρέωση θαλάσσιας μεταφοράς. Υπάρχουν αρκετές συνιστώσες χρεώσεις που εμπλέκονται σε μια αποστολή LCL, και η κατανόηση του τι καλύπτει καθεμία βοηθά στην αποφυγή εκπλήξεων όταν φτάνει ο τελικός λογαριασμός.
Χρέωση θαλάσσιας μεταφοράς. Αυτή είναι η βασική χρέωση για το θαλάσσιο ταξίδι. Τιμολογείται ανά CBM (ή ανά τόνο, δείτε την επόμενη ενότητα). Αυτή η χρέωση καλύπτει το κόστος μεταφοράς του φορτίου σας από το λιμάνι προέλευσης στο λιμάνι προορισμού.
Χειρισμός CFS προέλευσης (χρέωση στοίβαξης προέλευσης). Αυτό καλύπτει το κόστος παραλαβής του φορτίου σας στο CFS προέλευσης, ελέγχου και φόρτωσής του στο κοντέινερ μαζί με άλλες αποστολές LCL. Αυτό μερικές φορές περιλαμβάνεται στην τιμή ναύλου, μερικές φορές χρεώνεται ξεχωριστά.
Χειρισμός CFS προορισμού (χρέωση ξεστοίβαξης προορισμού). Αυτό καλύπτει το κόστος εκφόρτωσης του κοντέινερ στο CFS προορισμού του Ηνωμένου Βασιλείου, διαχωρισμού του φορτίου σας από άλλες αποστολές και διάθεσής του για παραλαβή ή περαιτέρω παράδοση. Αυτή η χρέωση εμφανίζεται στους περισσότερους λογαριασμούς LCL του Ηνωμένου Βασιλείου.
Τέλος Bill of Lading. Χρέωση για την έκδοση του House Bill of Lading (το ειδικό έγγραφο μεταφοράς LCL). Αυτό είναι τυπικά £25–£60.
Τέλος τεκμηρίωσης. Καλύπτει το κόστος προετοιμασίας εγγράφων εξαγωγής και εισαγωγής. Συχνά £30–£80.
Τέλος εκτελωνισμού. Ο εκτελωνιστής σας στο Ηνωμένο Βασίλειο χρεώνει ένα τέλος για την υποβολή της δήλωσης εισαγωγής σας μέσω του CDS. Τυπικά £60–£150 ανά δήλωση, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της αποστολής.
Εισαγωγικός δασμός στο Ηνωμένο Βασίλειο. Υπολογίζεται ως ποσοστό της τελωνειακής αξίας των αγαθών. Το ποσοστό εξαρτάται από τον κωδικό εμπορεύματος (κωδικός HS) των αγαθών σας. Μπορείτε να βρείτε τους συντελεστές δασμών στο UK Global Tariff στο GOV.UK.
ΦΠΑ εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο. Χρεώνεται στο 20% για τα περισσότερα αγαθά, εφαρμόζεται στην τελωνειακή αξία συν τον δασμό συν τα κόστη μεταφοράς.
Παράδοση (drayage). Το κόστος μεταφοράς του φορτίου σας από το CFS προορισμού στην επιχείρησή σας. Τιμολογείται με βάση την απόσταση, το βάρος και τον όγκο.
Χρεώσεις χειρισμού τερματικού σταθμού λιμένα. Χρεώσεις του τερματικού σταθμού που εφαρμόζονται από τον διαχειριστή του τερματικού. Αυτές ποικίλλουν ανά λιμάνι.
Πρόσθετο τέλος ασφαλείας μεταφορέα και άλλα πρόσθετα τέλη. Πρόσθετα τέλη καυσίμων, πρόσθετα τέλη εποχικής αιχμής και τέλη ασφαλείας μερικές φορές προστίθενται. Ελέγχετε πάντα προσεκτικά την προσφορά.
Το LCL freight τιμολογείται χρησιμοποιώντας ένα σύστημα που ονομάζεται W/M, Weight or Measure (Βάρος ή Μέτρο). Αυτό σημαίνει ότι η χρέωση του ναύλου υπολογίζεται με βάση το μεγαλύτερο από τα δύο: το πραγματικό βάρος του φορτίου σας σε τόνους, ή τον όγκο σε κυβικά μέτρα (CBM).
Ο συντελεστής εκφράζεται ως τιμή ανά CBM (ή ανά τόνο εσόδων).
Παράδειγμα: Εάν ο συντελεστής LCL από Σαγκάη προς Felixstowe είναι £45 ανά CBM, και η αποστολή σας είναι 3 CBM και 1,2 τόνοι, η χρεούμενη μονάδα είναι 3 CBM (το μεγαλύτερο από τα δύο), οπότε η χρέωση θαλάσσιας μεταφοράς είναι £45 × 3 = £135.
Το CBM υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας το μήκος, το πλάτος και το ύψος του φορτίου σας σε μέτρα.
CBM = Μήκος (m) × Πλάτος (m) × Ύψος (m)
Εάν έχετε πολλαπλά κιβώτια ή παλέτες, προσθέστε τα CBM κάθε τεμαχίου.
Παράδειγμα: Έχετε 10 κιβώτια, το καθένα με διαστάσεις 0,6μ × 0,4μ × 0,4μ.
CBM ανά κιβώτιο = 0,6 × 0,4 × 0,4 = 0,096 CBM
Συνολικά CBM = 0,096 × 10 = 0,96 CBM
Οι περισσότεροι μεταφορείς εφαρμόζουν ελάχιστη χρέωση 1 CBM (μερικές φορές 0,5 CBM για κοντινές διαδρομές). Ακόμα κι αν η αποστολή σας είναι 0,3 CBM, θα χρεωθείτε για 1 CBM.
Αυτό είναι σημαντικό για πολύ μικρές αποστολές. Ένα δέμα 0,2 CBM που χωράει σε μερικά κιβώτια θα εξακολουθεί να υπόκειται στην ελάχιστη χρέωση 1 CBM, οπότε για πραγματικά μικροσκοπικές αποστολές, οι υπηρεσίες courier ή η αεροπορική μεταφορά μπορεί να είναι φθηνότερες.
Εάν το φορτίο σας είναι πολύ ελαφρύ αλλά ογκώδες (χαμηλής πυκνότητας εμπορεύματα όπως αφρός, συσκευασία, ή μαλακά έπιπλα), η μέτρηση του όγκου θα είναι η βάση χρέωσης. Εάν το φορτίο σας είναι πολύ πυκνό (μηχανήματα, μέταλλα, πλακάκια), το βάρος σε τόνους μπορεί να είναι υψηλότερο από τα CBM, και η χρέωση του ναύλου θα βασίζεται τότε στην χωρητικότητα σε τόνους.
Οι αποστολές LCL χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να φτάσουν στον προορισμό τους από τις αντίστοιχες αποστολές FCL στην ίδια διαδρομή. Ο λόγος είναι απλός: το φορτίο σας πρέπει να ενοποιηθεί στην προέλευση και να αποενοποιηθεί στον προορισμό, και αυτό απαιτεί χρόνο.
Μια τυπική αποστολή LCL από την Κίνα στο Ηνωμένο Βασίλειο (Felixstowe ή Southampton) διαρκεί περίπου 35–45 ημέρες από πόρτα σε πόρτα. Μια αντίστοιχη αποστολή FCL στην ίδια διαδρομή συχνά διαρκεί 28–35 ημέρες.
Οι βασικές χρονικές προσθήκες στο LCL είναι:
Ακολουθεί μια πρόχειρη σύγκριση χρόνων διαμετακόμισης.
| Διαδρομή | LCL Από πόρτα σε πόρτα | FCL Από πόρτα σε πόρτα |
|---|---|---|
| Κίνα (Σαγκάη) προς Ηνωμένο Βασίλειο (Felixstowe) | 35–45 ημέρες | 28–35 ημέρες |
| Ινδία (JNPT/Mumbai) προς Ηνωμένο Βασίλειο (Southampton) | 30–40 ημέρες | 25–35 ημέρες |
| Βιετνάμ (Ho Chi Minh) προς Ηνωμένο Βασίλειο | 35–45 ημέρες | 30–38 ημέρες |
| Μπαγκλαντές (Chittagong) προς Ηνωμένο Βασίλειο | 35–45 ημέρες | 28–36 ημέρες |
| Γερμανία (Αμβούργο) προς Ηνωμένο Βασίλειο (Felixstowe) | 10–14 ημέρες | 7–10 ημέρες |
| Ολλανδία (Ρότερνταμ) προς Ηνωμένο Βασίλειο | 8–12 ημέρες | 5–8 ημέρες |
Αυτές είναι εκτιμήσεις. Οι πραγματικοί χρόνοι διαμετακόμισης ποικίλλουν ανάλογα με τη γραμμή πλοίων, το επίπεδο υπηρεσιών, τη συμφόρηση του λιμανιού και τους εποχιακούς παράγοντες. Ρωτάτε πάντα τον μεταφορέα σας για τον τρέχοντα εκτιμώμενο χρόνο διαμετακόμισης όταν κάνετε κράτηση.
Κάθε αποστολή LCL που εισέρχεται στο Ηνωμένο Βασίλειο αποτελεί ξεχωριστή τελωνειακή δήλωση. Παρόλο που τα αγαθά σας ταξιδεύουν μέσα σε ένα κοινόχρηστο κοντέινερ, η αποστολή σας αντιμετωπίζεται ανεξάρτητα από το UK Border Force και το HMRC. Δεν υπάρχει κοινή τελωνειακή δήλωση, κάθε δικαιούχος LCL υποβάλλει τη δική του δήλωση.
Αριθμός EORI του Ηνωμένου Βασιλείου. Ένας αριθμός Economic Operators Registration and Identification (EORI) είναι υποχρεωτικός για οποιονδήποτε εισάγει εμπορεύματα στο Ηνωμένο Βασίλειο εμπορικά. Εάν δεν έχετε, εγγραφείτε στο GOV.UK, είναι δωρεάν και συνήθως εκδίδεται εντός τριών εργάσιμων ημερών.
Κωδικοί εμπορευμάτων (κωδικοί HS). Χρειάζεστε τον σωστό 10ψήφιο κωδικό εμπορεύματος για κάθε τύπο αγαθών που εισάγετε. Ο κωδικός καθορίζει τον συντελεστή δασμού. Χρησιμοποιήστε το UK Trade Tariff στο GOV.UK για να αναζητήσετε κωδικούς.
Τελωνειακή δήλωση μέσω CDS. Το UK Customs Declaration Service (CDS) αντικατέστησε το παλιό σύστημα CHIEF. Ο εκτελωνιστής σας θα υποβάλει τη δήλωση εισαγωγής μέσω του CDS εκ μέρους σας.
Εμπορικό τιμολόγιο. Πρέπει να αναφέρει το όνομα και τη διεύθυνση του προμηθευτή, το όνομα και τη διεύθυνση του αγοραστή, μια λεπτομερή περιγραφή των αγαθών, ποσότητα, τιμή μονάδας, συνολική αξία και νόμισμα.
Λίστα συσκευασίας. Ένα έγγραφο που αναφέρει το ακριβές περιεχόμενο κάθε πακέτου, τον αριθμό κιβωτίων, τις διαστάσεις, το μικτό βάρος και το καθαρό βάρος.
Bill of Lading (House Bill of Lading για LCL). Αυτό είναι το έγγραφο μεταφοράς για την αποστολή. Στο LCL, λαμβάνετε ένα House Bill of Lading (HBL) που εκδίδεται από τον ενοποιούντα μεταφορέα φορτίων, αντί για ένα Master Bill of Lading από τη γραμμή πλοίων.
Εάν εισάγετε τακτικά και θέλετε να αναβάλλετε τις πληρωμές δασμών (πληρώνοντας μηνιαίως αντί για κάθε αποστολή), μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για Λογαριασμό Αναβολής Δασμών στο HMRC. Αυτό απαιτεί τραπεζική εγγύηση ή κατάθεση μετρητών. Πολλοί εισαγωγείς μικρομεσαίων επιχειρήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου βρίσκουν αυτό χρήσιμο για τη διαχείριση της ταμειακής ροής.
Από το Brexit, οι εισαγωγείς εγγεγραμμένοι στο ΦΠΑ στο Ηνωμένο Βασίλειο μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον Αναβαλλόμενο Λογαριασμό ΦΠΑ (PVA). Αντί να πληρώνετε ΦΠΑ εισαγωγής στα σύνορα και στη συνέχεια να τον αναζητάτε, το PVA σας επιτρέπει να δηλώσετε τον ΦΠΑ εισαγωγής στη δήλωση ΦΠΑ σας. Αυτό μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ταμειακή ροή για τακτικούς εισαγωγείς LCL. Δηλώνετε το PVA στη δήλωση εκτελωνισμού κατά την εισαγωγή.
Η σωστή προετοιμασία των εγγράφων σας είναι ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να διασφαλίσετε την ομαλή ροή της αποστολής LCL σας. Η απουσία ή τα λανθασμένα χαρτιά είναι η πιο συνηθισμένη αιτία καθυστερήσεων εκτελωνισμού.
Ακολουθεί μια λίστα ελέγχου των εγγράφων που συνήθως απαιτούνται για εισαγωγή LCL στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Εμπορικό τιμολόγιο. Εκδίδεται από τον υπερπόντιο προμηθευτή σας. Πρέπει να περιλαμβάνει: στοιχεία πωλητή και αγοραστή, αριθμό και ημερομηνία τιμολογίου, περιγραφή αγαθών (αρκετή λεπτομέρεια για τελωνειακούς σκοπούς), ποσότητα και τιμή μονάδας, συνολική αξία και νόμισμα, χώρα προέλευσης και Incoterms.
Λίστα συσκευασίας. Μια λεπτομερής ανάλυση του περιεχομένου κάθε πακέτου. Πρέπει να αντιστοιχεί στο εμπορικό τιμολόγιο σε ποσότητα και περιγραφή.
House Bill of Lading (HBL). Το ειδικό έγγραφο μεταφοράς LCL, που εκδίδεται από τον ενοποιούντα μεταφορέα. Περιέχει τον κωδικό αναφοράς της αποστολής, στοιχεία αποστολέα και παραλήπτη, πληροφορίες πλοίου και πλόων, λιμάνι φόρτωσης, λιμάνι εκφόρτωσης και αριθμό κοντέινερ.
Απόδειξη προέλευσης (εάν διεκδικείτε προτιμησιακό καθεστώς). Εάν τα αγαθά σας προέρχονται από χώρα με την οποία το Ηνωμένο Βασίλειο έχει συμφωνία ελεύθερου εμπορίου (FTA), μπορεί να δικαιούστε μειωμένο ή μηδενικό συντελεστή δασμού. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έγκυρη απόδειξη προέλευσης, αυτό μπορεί να είναι μια δήλωση προμηθευτή στο τιμολόγιο, πιστοποιητικό προέλευσης, ή δήλωση REX (Registered Exporter), ανάλογα με τη χώρα και την FTA.
Δήλωση επικίνδυνων εμπορευμάτων. Απαιτείται εάν τα αγαθά σας ταξινομούνται ως επικίνδυνα εμπορεύματα σύμφωνα με τον κωδικό IMDG (International Maritime Dangerous Goods). Ο προμηθευτής σας πρέπει να το παράσχει πριν γίνουν αποδεκτά τα αγαθά στο CFS.
Φυτοϋγειονομικό πιστοποιητικό ή άλλα κανονιστικά έγγραφα. Απαιτείται για ορισμένα αγαθά, τρόφιμα, γεωργικά προϊόντα, φυτά και ορισμένα υλικά με συγκεκριμένες κανονιστικές απαιτήσεις. Ελέγξτε το GOV.UK για τις απαιτήσεις που ισχύουν για το εμπόρευμά σας.
Χαμηλότερο κόστος για μικρές αποστολές. Το πιο προφανές πλεονέκτημα. Πληρώνετε μόνο για τον χώρο που χρησιμοποιείτε. Μια αποστολή 3 CBM πληρώνει για 3 CBM, όχι για ένα ολόκληρο κοντέινερ 20 ποδιών.
Πρόσβαση σε τιμές θαλάσσιας μεταφοράς για μικρότερους όγκους. Χωρίς LCL, οι επιχειρήσεις με μικρές παραγγελίες θα αναγκάζονταν να χρησιμοποιήσουν πολύ ακριβότερη αεροπορική μεταφορά. Το LCL δίνει στους μικρούς εισαγωγείς του Ηνωμένου Βασιλείου πρόσβαση σε τιμές θαλάσσιας μεταφοράς που προηγουμένως ήταν διαθέσιμες μόνο σε αποστολείς μεγάλης ποσότητας.
Φιλικό προς την ταμειακή ροή για αναπτυσσόμενες επιχειρήσεις. Το LCL σας επιτρέπει να εισάγετε μικρότερες, συχνότερες αποστολές αντί να δεσμεύετε μεγάλα κεφάλαια σε μια μεγάλη παραγγελία FCL. Για μια μικρομεσαία επιχείρηση του Ηνωμένου Βασιλείου που διαχειρίζεται προσεκτικά τα επίπεδα αποθεμάτων, αυτό μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά στην ταμειακή ροή.
Δοκιμαστικές παραγγελίες και δείγματα. Το LCL είναι ιδανικό για εισαγωγή δειγμάτων προϊόντων ή μικρών δοκιμαστικών παραγγελιών πριν από τη δέσμευση για παραγγελία πλήρους κοντέινερ. Μπορείτε να δοκιμάσετε την ποιότητα και την ανταπόκριση της αγοράς με μια μέτρια αρχική εισαγωγή.
Τακτικές, μικρότερες αναπληρωματικές αποστολές. Αντί να εισάγετε αποθέματα έξι μηνών σε μία μεγάλη αποστολή FCL, το LCL σας επιτρέπει να εισάγετε συχνότερα σε μικρότερες ποσότητες, μειώνοντας τα κόστη αποθήκευσης και τον κίνδυνο να μείνετε με μη πωληθέντα αποθέματα.
Δεν χρειάζεται να περιμένετε για ένα πλήρες κοντέινερ. Δεν χρειάζεται να συντονίσετε τη συμπλήρωση ενός ολόκληρου κοντέινερ πριν τα αγαθά σας μπορέσουν να αποσταλούν. Ο μεταφορέας χειρίζεται την ενοποίηση με το φορτίο άλλων πελατών.
Το LCL δεν είναι η σωστή λύση για κάθε αποστολή. Υπάρχουν πραγματικοί κίνδυνοι και μειονεκτήματα που πρέπει να κατανοήσετε πριν κάνετε κράτηση.
Υψηλότερος κίνδυνος ζημιάς. Το φορτίο LCL χειρίζεται περισσότερες φορές από το φορτίο FCL, στο CFS προέλευσης κατά τη στοίβαξη, και ξανά στο CFS προορισμού κατά την ξεστοίβαξη. Κάθε συμβάν χειρισμού είναι μια ευκαιρία για ζημιά. Τα εύθραυστα, σπαστικά ή ακανόντου σχήματος φορτία διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο στο LCL παρά σε ένα κοντέινερ FCL.
Μεγαλύτεροι χρόνοι διαμετακόμισης. Όπως καλύπτεται στην ενότητα χρόνων διαμετακόμισης, το LCL προσθέτει 3–5 επιπλέον ημέρες σε σύγκριση με το FCL στην ίδια διαδρομή, λόγω της ενοποίησης και αποενοποίησης. Εάν η αλυσίδα εφοδιασμού σας είναι ευαίσθητη στο χρόνο, αυτό έχει σημασία.
Πιο περίπλοκη τιμολόγηση. Ένας λογαριασμός LCL περιέχει περισσότερες γραμμές χρέωσης από έναν απλό λογαριασμό FCL, χρεώσεις CFS προέλευσης, χρεώσεις CFS προορισμού, τέλη τεκμηρίωσης και άλλα πρόσθετα τέλη. Οι κρυφές ή απροσδόκητες χρεώσεις είναι ένα συνηθισμένο παράπονο από χρήστες LCL για πρώτη φορά.
Κίνδυνος μόλυνσης από άλλο φορτίο. Σε σπάνιες περιπτώσεις, το φορτίο άλλων αποστολέων στο ίδιο κοντέινερ μπορεί να επηρεάσει το δικό σας: για παράδειγμα, εάν μια άλλη αποστολή διαρρεύσει, έχει έντονη οσμή ή έχει προσβολή από παράσιτα. Αυτός ο κίνδυνος είναι χαμηλός αλλά υπαρκτός.
Έλλειψη ελέγχου στον χρόνο ενοποίησης. Ο μεταφορέας καθορίζει το πρόγραμμα ενοποίησης. Εάν ο όγκος φορτίου είναι χαμηλός σε μια συγκεκριμένη εβδομάδα, η αποστολή σας μπορεί να καθυστερήσει ενώ ο μεταφορέας περιμένει αρκετό φορτίο για να γεμίσει ένα κοντέινερ.
Όχι οικονομικά αποδοτικό πάνω από 12–15 CBM. Μόλις η αποστολή σας ξεπεράσει περίπου τα 12–15 CBM, το LCL αρχίζει να γίνεται πιο ακριβό από την κράτηση ενός πλήρους κοντέινερ 20 ποδιών. Σε αυτόν τον όγκο, θα πρέπει να λάβετε και τις δύο προσφορές και να τις συγκρίνετε.
Υψηλότερο κόστος ανά CBM από το FCL. Σε βάση ανά CBM, οι τιμές ναύλου LCL είναι υψηλότερες από τις τιμές FCL. Πληρώνετε για την υπηρεσία ενοποίησης του μεταφορέα, τον χειρισμό στο CFS και στα δύο άκρα, και την αυξημένη πολυπλοκότητα του μοντέλου κοινόχρηστου κοντέινερ.
Ανακριβής μέτρηση φορτίου. Εάν υποτιμήσετε τα CBM σας, θα λάβετε αναθεωρημένο λογαριασμό με υψηλότερο κόστος αφού τα αγαθά μετρηθούν φυσικά στο CFS. Μετράτε πάντα όλα τα κιβώτια με ακρίβεια και συμπεριλάβετε τις διαστάσεις της παλέτας εάν τα αγαθά θα παλετοποιηθούν. Δώστε στον εαυτό σας ένα μικρό περιθώριο λάθους, είναι καλύτερο να προσφέρετε ελαφρώς παραπάνω παρά να εκπλαγείτε από μια χρέωση επανεκτίμησης.
Αποτυχία τήρησης της προθεσμίας CFS. Οι ενοποιήσεις LCL λειτουργούν με αυστηρό πρόγραμμα. Η μη τήρηση της προθεσμίας CFS προέλευσης σημαίνει ότι τα αγαθά σας χάνουν την αντίστοιχη αναχώρηση και πρέπει να περιμένουν την επόμενη ενοποίηση, η οποία μπορεί να είναι ημέρες ή και μια εβδομάδα αργότερα. Επιβεβαιώστε την ημερομηνία προθεσμίας και βεβαιωθείτε ότι ο προμηθευτής σας παραδίδει εγκαίρως.
Μη ύπαρξη έτοιμου αριθμού EORI του Ηνωμένου Βασιλείου. Εάν δεν έχετε αριθμό EORI του Ηνωμένου Βασιλείου, τα αγαθά σας θα κρατηθούν στα σύνορα. Η εγγραφή EORI είναι δωρεάν και απλή στο GOV.UK, αλλά δεν είναι άμεση. Υποβάλετε αίτηση πριν κάνετε κράτηση της αποστολής σας, όχι αφού φτάσουν τα αγαθά.
Χρήση λανθασμένου κωδικού εμπορεύματος. Ένας λανθασμένος κωδικός HS μπορεί να οδηγήσει σε πληρωμή λανθασμένου ποσού δασμού, είτε υπερβολικά (χαμένα χρήματα) είτε υπερβολικά λίγο (ερώτηση από το HMRC, πιθανές ποινές). Εάν δεν είστε σίγουροι, ζητήστε από τον εκτελωνιστή σας να σας βοηθήσει να ταξινομήσετε τα αγαθά σωστά.
Μη λήψη ασφάλισης φορτίου. Το φορτίο LCL δεν ασφαλίζεται αυτόματα πέραν της πολύ περιορισμένης ευθύνης του μεταφορέα (συνήθως SDR 2 ανά κιλό ή παρόμοιο). Εάν τα αγαθά σας υποστούν ζημιά ή χαθούν, η ανάκτηση χωρίς ασφάλιση θα είναι ελάχιστη. Να λαμβάνετε πάντα ασφάλιση φορτίου για αποστολές LCL, το ασφάλιστρο είναι τυπικά 0,1–0,5% της αξίας των αγαθών.
Υπόθεση ότι η προσφορά LCL είναι χωρίς επιπλέον χρεώσεις. Πολλές προσφορές LCL καλύπτουν μόνο το στοιχείο της θαλάσσιας μεταφοράς. Χρεώσεις CFS προορισμού, χειρισμός λιμένα, εκτελωνισμός, δασμοί, ΦΠΑ και παράδοση στην πόρτα σας συχνά είναι επιπλέον. Ζητήστε από τον μεταφορέα σας μια πλήρη, αναλυτική, κόστος από πόρτα σε πόρτα πριν κάνετε κράτηση.
Μη επαρκής χρόνος. Η εισαγωγή με LCL από την Ασία απαιτεί 6–8 εβδομάδες από πόρτα σε πόρτα ως ρεαλιστικό ποσοτικό στοιχείο, όταν συμπεριλάβετε χρόνο παράδοσης προμηθευτή, προθεσμίες CFS, διαμετακόμιση, αποενοποίηση και εκτελωνισμό. Προγραμματίστε αναλόγως τους χρόνους παραγγελίας αποθεμάτων σας.
Το Brexit επέφερε σημαντικές αλλαγές στις διαδικασίες εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο, και οι εισαγωγείς LCL πρέπει να γνωρίζουν τις βασικές απαιτήσεις.
Ο αριθμός EORI είναι υποχρεωτικός. Απαιτείται ένας αριθμός EORI του Ηνωμένου Βασιλείου (GB EORI) για όλες τις εμπορικές εισαγωγές. Δεν μπορείτε να εκτελωνίσετε εμπορεύματα μέσω του τελωνείου του Ηνωμένου Βασιλείου χωρίς αυτόν. Αυτό ισχύει για κάθε αποστολή LCL ανεξαρτήτως αξίας. Εάν εισάγετε για πρώτη φορά μετά το Brexit, αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να τακτοποιήσετε.
Απαιτούνται τελωνειακές δηλώσεις για όλα τα εμπορεύματα. Δεν υπάρχει πλέον απλοποιημένο όριο για αγαθά χαμηλής αξίας από την ΕΕ που παρακάμπτει τον εκτελωνισμό. Όλες οι εμπορικές εισαγωγές από την ΕΕ, και από οπουδήποτε αλλού, απαιτούν πλήρη τελωνειακή δήλωση μέσω του CDS. Αυτό περιλαμβάνει τις αποστολές LCL από χώρες της ΕΕ όπως η Γερμανία, η Ολλανδία, η Ιταλία και η Γαλλία.
Οι κανόνες προέλευσης έχουν σημασία για τους δασμούς. Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει συμφωνίες εμπορίου με πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της ΕΕ (TCA), της Ιαπωνίας, της Αυστραλίας και άλλων. Για να διεκδικήσετε μειωμένο ή μηδενικό συντελεστή δασμού βάσει μιας από αυτές τις συμφωνίες, τα αγαθά σας πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις κανόνων προέλευσης της συμφωνίας, και πρέπει να έχετε την κατάλληλη απόδειξη προέλευσης. Ο προμηθευτής σας πρέπει να την παράσχει, ζητήστε την πριν τα αγαθά αποσταλούν, όχι μετά.
Εισαγωγικοί δασμοί επί των αγαθών της ΕΕ. Μετά το Brexit, τα αγαθά που εισάγονται από την ΕΕ που δεν πληρούν τους κανόνες προέλευσης της Συμφωνίας Εμπορίου και Συνεργασίας ΗΒ-ΕΕ (TCA) υπόκεινται σε εισαγωγικούς δασμούς στο Ηνωμένο Βασίλειο. Για πολλά βιομηχανικά αγαθά που εισάγονται από προμηθευτές της ΕΕ που προμηθεύονται υλικά από εκτός της ΕΕ, αυτό είναι ένα πραγματικό κόστος που πρέπει να συνυπολογιστεί.
Αναβαλλόμενος Λογαριασμός ΦΠΑ (PVA) για επιχειρήσεις εγγεγραμμένες στο ΦΠΑ. Εάν η επιχείρησή σας είναι εγγεγραμμένη στο ΦΠΑ στο Ηνωμένο Βασίλειο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το PVA σε όλες τις εισαγωγές LCL. Αυτό είναι σχεδόν πάντα επωφελές, εξαλείφει την ανάγκη πληρωμής ΦΠΑ εισαγωγής εκ των προτέρων και στη συνέχεια την ανάκτησή του, βελτιώνοντας την ταμειακή σας ροή. Βεβαιωθείτε ότι ο εκτελωνιστής σας γνωρίζει να εφαρμόζει το PVA στις δηλώσεις σας.
Goods Vehicle Movement Service (GVMS) και απαιτήσεις εισόδου στα λιμάνια. Για αποστολές που φτάνουν με φέρι από την Ευρώπη (αντί για πλοίο εμπορευματοκιβωτίων μεγάλων αποστάσεων), ο μεταφορέας σας θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσει το GVMS. Αυτό ισχύει για αποστολές LCL από διαδρομές μικρών αποστάσεων. Συζητήστε το αυτό με τον μεταφορέα φορτίων σας για να βεβαιωθείτε ότι η διαδικασία άφιξης στο λιμάνι διαχειρίζεται σωστά.
Ακολουθεί ένα ρεαλιστικό σενάριο για να δείξουμε πώς λειτουργεί το LCL και τι κοστίζει στην πράξη.
Η κατάσταση: Ένας μικρός λιανοπωλητής ρούχων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η Maple & Thread Ltd, με έδρα το Μπρίστολ, εισάγει μια δοκιμαστική παραγγελία 500 ενδυμάτων από έναν κατασκευαστή στην Guangzhou, Κίνα. Δοκιμάζουν μια νέα σειρά προϊόντων πριν δεσμευτούν σε παραγγελία πλήρους κοντέινερ.
Λεπτομέρειες φορτίου:
– 20 κιβώτια, το καθένα με διαστάσεις 0,6μ × 0,4μ × 0,5μ
– Μικτό βάρος: 280 kg
– Συνολικά CBM: 20 × (0,6 × 0,4 × 0,5) = 20 × 0,12 = 2,4 CBM
– Αξία αγαθών: £4.200 (στο εμπορικό τιμολόγιο)
Βήμα 1: Προσφορά ναύλου LCL από Guangzhou προς Felixstowe.
Ο μεταφορέας φορτίων της Maple & Thread προσφέρει τα εξής:
| Χρέωση | Βάση | Ποσό |
|---|---|---|
| Θαλάσσια μεταφορά (LCL) | 2,4 CBM × £55/CBM | £132 |
| Χειρισμός CFS προέλευσης (Guangzhou) | Ανά CBM | £36 |
| Χειρισμός CFS προορισμού (Felixstowe) | Ανά CBM | £55 |
| Τέλος House Bill of Lading | Ανά αποστολή | £45 |
| Τέλος τεκμηρίωσης | Ανά αποστολή | £60 |
| Χειρισμός τερματικού σταθμού λιμένα (Felixstowe) | Ανά CBM | £22 |
| Σύνολο χρεώσεων ναύλου | £350 |
Βήμα 2: Εκτελωνισμός στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο εκτελωνιστής χρεώνει £95 για τη δήλωση εισαγωγής. Τα ρούχα της Maple & Thread υπόκεινται σε εισαγωγικό δασμό στο Ηνωμένο Βασίλειο 12%. Η τελωνειακή αξία είναι η αξία τιμολογίου συν το κόστος μεταφοράς: £4.200 + £350 = £4.550.
Η Maple & Thread είναι εγγεγραμμένη στο ΦΠΑ και χρησιμοποιεί Αναβαλλόμενο Λογαριασμό ΦΠΑ (PVA), οπότε τα £1.019 ΦΠΑ δεν χρειάζεται να πληρωθούν στα σύνορα, δηλώνονται στην επόμενη δήλωση ΦΠΑ τους. Πρέπει να πληρώσουν τον δασμό των £546.
Βήμα 3: Ασφάλιση φορτίου.
Ο μεταφορέας κανονίζει ασφάλιση φορτίου με 0,3% της αξίας των αγαθών: 0,3% × £4.200 = £12,60.
Βήμα 4: Παράδοση από Felixstowe στο Bristol.
Μια παράδοση παλέτας από Felixstowe στο Bristol κοστολογείται στα £95.
Σύνοψη συνολικού κόστους παράδοσης:
| Είδος | Ποσό |
|---|---|
| Χρεώσεις θαλάσσιας μεταφοράς και χειρισμού | £350 |
| Τέλος εκτελωνισμού | £95 |
| Εισαγωγικός δασμός | £546 |
| ΦΠΑ εισαγωγής (αναβληθείς μέσω PVA) | £1.019 |
| Ασφάλιση φορτίου | £13 |
| Παράδοση στο Bristol | £95 |
| Συνολικό κόστος παράδοσης (εξαιρουμένου του αναβληθέντος ΦΠΑ) | £1.099 |
Χρόνος διαμετακόμισης: Ο μεταφορέας επιβεβαιώνει έναν εκτιμώμενο χρόνο διαμετακόμισης από πόρτα σε πόρτα 38–42 ημερών. Η Maple & Thread κάνει την παραγγελία και βεβαιώνεται ότι ο προμηθευτής της παραδίδει στο CFS της Guangzhou τουλάχιστον πέντε ημέρες πριν από την προθεσμία του πλοίου.
Η δοκιμαστική παραγγελία φτάνει, τα ρούχα πωλούνται καλά, και η Maple & Thread κάνει παραγγελία πλήρους κοντέινερ FCL για την επόμενη σεζόν.
Τι σημαίνει LCL;
Το LCL σημαίνει Less than Container Load (Λιγότερο από Φορτίο Κοντέινερ). Σημαίνει ότι η αποστολή σας δεν γεμίζει ένα πλήρες κοντέινερ μεταφοράς, οπότε ομαδοποιείται με το φορτίο άλλων αποστολέων μέσα σε ένα κοινόχρηστο κοντέινερ.
Ποιο είναι το ελάχιστο μέγεθος αποστολής για LCL;
Δεν υπάρχει αυστηρό ελάχιστο όγκο για LCL, αλλά οι περισσότεροι μεταφορείς φορτίων εφαρμόζουν ελάχιστη χρέωση 1 CBM. Πολύ μικρές αποστολές (κάτω από 0,5 CBM) μπορεί να είναι πιο οικονομικό να σταλούν με αεροπορική μεταφορά ή διεθνή courier, ανάλογα με τη διαδρομή και τα αγαθά.
Τι είναι το CBM και πώς το υπολογίζω;
Το CBM σημαίνει κυβικό μέτρο. Είναι η τυπική μονάδα για τη μέτρηση του όγκου φορτίου LCL. Υπολογίστε το πολλαπλασιάζοντας το μήκος, το πλάτος και το ύψος του φορτίου σας σε μέτρα. Για πολλαπλά κιβώτια, προσθέστε τα CBM κάθε κιβωτίου. Οι περισσότεροι μεταφορείς φορτίων θα μετρήσουν επίσης φυσικά το φορτίο σας στο CFS, οπότε η ακρίβεια έχει σημασία.
Πόσο καιρό διαρκεί η αποστολή LCL από την Κίνα προς το Ηνωμένο Βασίλειο;
Μια ρεαλιστική εκτίμηση από πόρτα σε πόρτα από την Κίνα (Σαγκάη ή Guangzhou) προς ένα λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου (Felixstowe ή Southampton) είναι 35–45 ημέρες. Αυτό περιλαμβάνει τον χρόνο στο CFS προέλευσης, το θαλάσσιο ταξίδι (περίπου 28–30 ημέρες), την άφιξη στο CFS του Ηνωμένου Βασιλείου, την αποενοποίηση και τον εκτελωνισμό. Προσθέστε μερικές επιπλέον ημέρες για την παράδοση στην επιχείρησή σας.
Χρειάζομαι εκτελωνιστή για εισαγωγές LCL;
Δεν απαιτείται νομικά να χρησιμοποιήσετε εκτελωνιστή, αλλά συνιστάται ανεπιφύλακτα, ειδικά αν είστε νέος στις εισαγωγές. Οι τελωνειακές δηλώσεις που υποβάλλονται μέσω CDS είναι περίπλοκες, και τα λάθη μπορεί να οδηγήσουν σε καθυστερήσεις, πρόστιμα ή πληρωμή λανθασμένου ποσού δασμού. Ένας καλός εκτελωνιστής θα σας βοηθήσει επίσης να χρησιμοποιήσετε τον Αναβαλλόμενο Λογαριασμό ΦΠΑ και να διεκδικήσετε τυχόν προτιμησιακούς δασμούς στους οποίους μπορεί να δικαιούστε.
Είναι το φορτίο LCL ασφαλισμένο αυτόματα;
Όχι. Η γραμμή πλοίων και ο μεταφορέας έχουν πολύ περιορισμένη ευθύνη, συνήθως βασισμένη σε SDR (Special Drawing Rights) ανά χιλιόγραμμο, το οποίο συνήθως ισοδυναμεί με πολύ λιγότερο από την πραγματική αξία των αγαθών. Θα πρέπει πάντα να κανονίζετε δική σας ασφάλιση φορτίου για αποστολές LCL. Ζητήστε από τον μεταφορέα σας να σας δώσει μια προσφορά ασφάλισης όταν κάνετε κράτηση.
Τι είναι ένα House Bill of Lading στο LCL;
Ένα House Bill of Lading (HBL) είναι το έγγραφο μεταφοράς που εκδίδεται από τον ενοποιούντα μεταφορέα φορτίων για την ατομική σας αποστολή LCL. Είναι διαφορετικό από το Master Bill of Lading (MBL), το οποίο είναι το έγγραφο μεταξύ του μεταφορέα και της γραμμής πλοίων που καλύπτει ολόκληρο το κοντέινερ. Για τελωνειακούς και τραπεζικούς σκοπούς, το HBL σας είναι το βασικό έγγραφο, ονομάζει την εταιρεία σας ως δικαιούχο και περιγράφει το συγκεκριμένο φορτίο σας.
Σε ποιον όγκο πρέπει να μεταβώ από LCL σε FCL;
Το γενικό σημείο ισοφάρισης είναι περίπου 12–15 CBM. Εάν η αποστολή σας είναι κοντά σε αυτό το εύρος, ζητήστε προσφορές τόσο για LCL όσο και για FCL και συγκρίνετε το πλήρες κόστος, συμπεριλαμβανομένων των χειρισμών CFS, παράδοσης και εκτελωνισμού για LCL, έναντι της τιμής FCL συν παράδοση. Στα 10 CBM, το LCL είναι σχεδόν πάντα φθηνότερο. Στα 15 CBM και άνω, το FCL συνήθως κερδίζει.
Το LCL σημαίνει ότι το φορτίο σας μοιράζεται ένα κοντέινερ με τα αγαθά άλλων αποστολέων. Πληρώνετε μόνο για τον χώρο που καταλαμβάνει η αποστολή σας, μετρημένο σε CBM.
Το LCL τιμολογείται με βάση το W/M, όποιο είναι μεγαλύτερο, τον όγκο του φορτίου σας σε CBM ή το βάρος του σε τόνους. Οι περισσότεροι μεταφορείς εφαρμόζουν ελάχιστη χρέωση 1 CBM.
Το σημείο ισοφάρισης έναντι του FCL είναι περίπου 12–15 CBM. Κάτω από αυτό, το LCL είναι συνήθως φθηνότερο. Πάνω από αυτό, ένα κοντέινερ FCL 20 ποδιών γίνεται πιο οικονομικό.
Το LCL διαρκεί περισσότερο από το FCL: τυπικά 3–5 ημέρες περισσότερο, λόγω της ενοποίησης στην προέλευση και της αποενοποίησης στον προορισμό. Από την Ασία, υπολογίστε 35–45 ημέρες από πόρτα σε πόρτα.
Κάθε αποστολή LCL χρειάζεται τη δική της δήλωση εκτελωνισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο. Χρειάζεστε έναν αριθμό EORI του Ηνωμένου Βασιλείου, σωστούς κωδικούς εμπορευμάτων, εμπορικό τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας και ένα House Bill of Lading.
Το Brexit άλλαξε τα πράγματα για τους εισαγωγείς του Ηνωμένου Βασιλείου. Όλες οι εισαγωγές, συμπεριλαμβανομένων αυτών από την ΕΕ, απαιτούν πλέον τελωνειακή δήλωση μέσω του CDS. Χρησιμοποιήστε τον Αναβαλλόμενο Λογαριασμό ΦΠΑ εάν είστε εγγεγραμμένοι στο ΦΠΑ.
Η ασφάλιση φορτίου δεν είναι αυτόματη. Κανονίστε τη δική σας πολιτική. Η ευθύνη του μεταφορέα είναι πολύ περιορισμένη και σπάνια καλύπτει την πραγματική αξία των αγαθών σας.
Λάβετε μια πλήρη, αναλυτική προσφορά. Μια προσφορά LCL που δείχνει μόνο τη χρέωση θαλάσσιας μεταφοράς είναι ελλιπής. Ζητήστε να εμφανίζονται όλες οι χρεώσεις: χειρισμός CFS (προέλευση και προορισμός), τεκμηρίωση, εκτελωνισμός, δασμοί, ΦΠΑ και παράδοση.
Το LCL είναι ιδανικό για μικρές παραγγελίες, δείγματα και αναπτυσσόμενες επιχειρήσεις που δεν έχουν ακόμη τον όγκο για να δικαιολογήσουν ένα πλήρες κοντέινερ. Καθιστά τις θαλάσσιες μεταφορές προσιτές σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου σε οποιαδήποτε κλίμακα.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Εάν εισάγετε αγαθά στο ΗΒ από αναπτυσσόμενες χώρες, μπορεί να πληρώσετε λιγότερους, ή ακόμη και μηδενικούς, δασμούς εισαγωγής. Το Αναπτυξιακό Εμπορικό Σχέδιο του Ηνωμένου Βασιλείου
Τι είναι ένα εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς; Ένα εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς είναι ένα τυποποιημένο χαλύβδινο κουτί κατασκευασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων δια θαλάσσης, σιδηροδρομικώς ή οδικώς. Τα εμπορευματοκιβώτια
Οι χρεώσεις πρόσδεσης (demurrage) και παραμονής (detention) μπορούν γρήγορα να μετατρέψουν μια ομαλή αποστολή σε μια δαπανηρή ταλαιπωρία. Αν ασχολείστε με τις ναυτιλιακές μεταφορές, θα
EXW Incoterm (Ex Works) Explained: Οδηγός για το Ηνωμένο Βασίλειο Τι είναι το EXW; Το EXW (Ex Works) είναι ένα Incoterm όπου η μόνη υποχρέωση
Τι είναι το FCL; FCL σημαίνει Full Container Load (Πλήρες Φορτίο Κοντέινερ). Σημαίνει ότι κλείνετε ένα ολόκληρο κοντέινερ μεταφοράς, 20 ποδιών, 40 ποδιών ή 40
Πώς η σύγχρονη εφοδιαστική διασυνδέει τις μεταφορές, τη συμμόρφωση και τη σταδιοδρομία Τα logistics σήμερα είναι κάτι πολύ περισσότερο από την απλή μετακίνηση εμπορευμάτων από