ما هو EXW؟
EXW (Ex Works) هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) حيث يكون التزام البائع الوحيد هو توفير البضائع في مقر شركته، مصنعه، مستودعه، أو أي مكان آخر محدد. يقوم المشتري بترتيب كل شيء آخر: التحميل، التخليص الجمركي للتصدير، الشحن، التأمين، والتخليص الجمركي للاستيراد. يمنح مصطلح EXW البائع الحد الأدنى من المسؤولية ويضع أقصى التزام على المشتري. ينطبق على جميع وسائل النقل.
إذا قدم لك مورد عرض سعر بسعر مُسمى “EXW [اسم المدينة أو العنوان]” ولم تكن متأكدًا مما يعنيه ذلك بالنسبة لك، فهذا المقال يوضحه بوضوح.
EXW هو المصطلح التجاري الدولي الأكثر صداقة للبائع. لا يقوم البائع بفعل أي شيء تقريبًا سوى جعل البضائع جاهزة عند بابه. كل شيء آخر، التحميل، أوراق التصدير، الرحلة بأكملها، والتخليص الجمركي للاستيراد في جانبك، يقع على عاتقك كمشترٍ.
هذا يبدو بسيطًا. في الواقع، يسبب مشاكل حقيقية للتجار في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، خاصة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (Brexit). يشرح قسم العيوب وقسم المملكة المتحدة بالضبط لماذا.
هذا هو التسلسل الكامل للأحداث في شحنة EXW، من البداية إلى النهاية.
1. تم الاتفاق على العقد. يتفق البائع والمشتري على شروط EXW ويحددان مكانًا محددًا: على سبيل المثال، “EXW مصنع البائع، ميلانو، إيطاليا”. هذا العنوان هو النقطة التي تنتهي عندها التزامات البائع وتبدأ التزامات المشتري.
2. يقوم البائع بإعداد البضائع. يقوم البائع بتعبئة البضائع (ما لم يتم الاتفاق على خلاف ذلك) ويجعلها متاحة للتحميل في المقر المحدد في التاريخ المتفق عليه. هذا هو الحد الأقصى لالتزام البائع.
3. البائع لا يقوم بتحميل البضائع. هذا يفاجئ الكثير من الناس. بموجب EXW، لا يُطلب من البائع تحميل البضائع على مركبة المشتري. التحميل هو مسؤولية المشتري ما لم يتفق الطرفان على خلاف ذلك في العقد. البائع ببساطة يجعل البضائع جاهزة.
4. يقوم المشتري بترتيب التحصيل. يرسل المشتري وسيلة النقل الخاصة به، أو شركة نقل، أو وكيل شحن، أو ساعي، لجمع البضائع من مقر البائع.
5. يتولى المشتري مسؤولية التخليص الجمركي للتصدير. هذه هي الخطوة الأكثر إشكالية. في بلد البائع، يجب على المشتري ترتيب التخليص الجمركي للتصدير. يجب على المشتري، وليس البائع، تقديم إقرار التصدير. في الواقع، سيجد المشتري المقيم في المملكة المتحدة الذي يقوم بتحصيل البضائع من مورد إيطالي صعوبة في ذلك. قد لا يكون لدى المشتري الحق القانوني للعمل كمصدر في إيطاليا، وقد لا يمتلك رقم EORI أوروبي، وقد لا تكون لديه علاقة مع وكيل جمارك إيطالي.
6. يقوم المشتري بترتيب الشحن الرئيسي. يتعاقد المشتري مع الناقل ويدفع تكاليف الشحن للرحلة بأكملها، من مقر البائع إلى وجهة المشتري.
7. يقوم المشتري بترتيب التأمين. لا يلتزم البائع بتوفير التأمين بموجب EXW. يقوم المشتري بترتيب تأمين بضائعه الخاص إذا كان يرغب في الحصول على تغطية.
8. العبور. تسافر البضائع بالكامل تحت مسؤولية المشتري وعلى نفقته.
9. يتولى المشتري مسؤولية التخليص الجمركي للاستيراد. عند الوصول إلى المملكة المتحدة، يقوم المشتري بتخليص البضائع عبر جمارك المملكة المتحدة، ويدفع رسوم الاستيراد و ضريبة القيمة المضافة للاستيراد، ويقدم إقرارًا عبر خدمة إقرارات الجمارك في المملكة المتحدة (CDS). يحتاج المشتري إلى رقم EORI في المملكة المتحدة للقيام بذلك.
10. التسليم إلى مقر المشتري. يتسلم المشتري البضائع. اكتمال الشحنة.
| المسؤولية | البائع | المشتري |
|---|---|---|
| تعبئة البضائع | نعم (ما لم يُتفق على خلاف ذلك) | لا |
| توفير البضائع في المقر المحدد | نعم | لا |
| تحميل البضائع على مركبة المشتري | لا (ما لم يُتفق على خلاف ذلك) | نعم |
| التخليص الجمركي للتصدير | لا | نعم |
| رسوم وضرائب التصدير | لا | نعم |
| الشحن الرئيسي من مقر البائع | لا | نعم |
| تأمين البضائع | لا يلتزم | نعم — يجب على المشتري ترتيب تغطيته الخاصة |
| مخاطر الفقدان أو التلف | تنتهي عند توفير البضائع في المقر | من لحظة توفير البضائع |
| التخليص الجمركي للاستيراد | لا | نعم |
| رسوم الاستيراد و ضريبة القيمة المضافة للاستيراد | لا | نعم |
| التسليم الأخير إلى مقر المشتري | لا | نعم |
النقطة الأساسية في EXW: مهمة البائع تنتهي بمجرد أن تكون البضائع جاهزة في مقره. كل ما بعد ذلك هو مشكلة المشتري وتكلفته.
عندما يقدم المورد عرض سعر بشروط EXW، فإن السعر يغطي مجموعة محدودة جدًا من الأشياء.
ما يشتمل عليه سعر EXW الخاص بالبائع:
هذا كل شيء. سعر EXW هو في الأساس سعر المصنع للبضائع.
ما يجب على المشتري ترتيبه ودفع ثمنه بشكل منفصل:
مثال على التكلفة في الممارسة:
تاجر تجزئة في المملكة المتحدة يشتري قطع غيار آلات من مصنع في ألمانيا بشروط EXW. تبلغ قيمة القطع 10,000 جنيه إسترليني. سعر EXW هو 10,000 جنيه إسترليني. بالإضافة إلى ذلك، يدفع المشتري: أجرة شركة نقل لنقل البضائع من ألمانيا إلى المملكة المتحدة (حوالي 900-1500 جنيه إسترليني لحركة حمولة كاملة اعتمادًا على المسافة والوزن)، تأمين البضائع (حوالي 50-150 جنيه إسترليني لهذه القيمة)، تخليص جمارك المملكة المتحدة عبر وسيط (150-300 جنيه إسترليني)، رسوم استيراد في المملكة المتحدة (0% لمعظم قطع غيار الآلات من ألمانيا بموجب اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، ولكن قد تطبق الرسوم على البضائع من بلدان أخرى)، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20% (2000 جنيه إسترليني، يتم استردادها عادة من قبل الشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة). لا شيء من هذه التكاليف موجود في سعر EXW.
بموجب EXW، تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري في أبكر نقطة ممكنة من أي مصطلح من مصطلحات Incoterms، في اللحظة التي تتوفر فيها البضائع للتحصيل في مقر البائع المحدد.
لا يلزم تحميل البضائع. لا يلزم أن تكون في حوزة المشتري. يجب ببساطة أن تكون جاهزة للتحصيل. من تلك اللحظة، إذا حدث شيء لها، سرقة، تلف، حريق، فإنها خسارة مالية للمشتري.
ما يعنيه هذا بعبارات بسيطة:
إذا قام بائع في فرنسا بتوفير البضائع في مستودعه صباح الاثنين ولم تصل مركبة المشتري إلا يوم الأربعاء، وفي ليلة الثلاثاء اندلع حريق في المستودع، فإن المشتري يتحمل الخسارة. انتقلت المخاطر يوم الاثنين عندما تم توفير البضائع، وليس عندما قام السائق بجمعها فعليًا.
هذا أبكر مما يتوقعه العديد من المشترين. لم تغادر البضائع مبنى البائع. لم يتم تحميلها. لكن المشتري يتحمل بالفعل المخاطر.
بالنسبة للتجارة المحلية داخل نفس البلد، يمكن التحكم في ذلك. بالنسبة للتجارة الدولية، وخاصة المشترين في المملكة المتحدة الذين يقومون بالتحصيل من موردين في الاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، فإن الفجوة بين “البضائع المتاحة” و “البضائع في حوزتك” يمكن أن تشمل أيامًا من التأخير على الحدود، ويتحمل المشتري كل هذه المخاطر.
بموجب EXW، لا يلتزم البائع بترتيب التأمين. تقع مسؤولية التأمين بالكامل على المشتري.
يتحمل المشتري المخاطر من اللحظة التي تتوفر فيها البضائع في مقر البائع. هذا يعني أن المشتري يحتاج إلى تغطية من تلك النقطة، بما في ذلك بينما البضائع لا تزال في مصنع البائع تنتظر التحصيل.
ما هو نوع التأمين الذي يحتاجه المشتري بموجب EXW؟
يجب عليك ترتيب بوليصة تأمين على البضائع تغطي:
بنود التأمين على البضائع (Institute Cargo Clauses A) (تغطية جميع المخاطر) هي الخيار الأكثر شمولاً وهي مناسبة لمعظم الشحنات التجارية. إذا كانت بضائعك هشة، أو ذات قيمة عالية، أو يتم شحنها لمسافات طويلة، فإن البنود A تستحق التكلفة.
لا تفترض أن لديك تغطية إذا لم تكن قد رتبتها. بموجب EXW، لا يوجد تأمين ما لم تقم بترتيبه. إذا تضررت البضائع في حادث طريق بين ميلانو وكاليه، فإن الخسارة تقع بالكامل عليك.
إذا كنت تقوم بالشحن بانتظام، تحدث إلى مؤمن على البضائع البحرية أو وكيل الشحن الخاص بك بشأن بوليصة تغطية مفتوحة تغطي كل شحنة تلقائيًا بموجوج الشروط المتفق عليها. هذا أكثر كفاءة من ترتيب بوالص فردية لكل شحنة.
الحد الأدنى من الالتزام والمخاطر. تنتهي مهمة البائع عندما تكون البضائع جاهزة للتحصيل. لا توجد عقود شحن لإدارتها، ولا تخليص تصدير لمعالجته، ولا تأمين لترتيبه. بالنسبة للبائعين الذين ليس لديهم خبرة في مجال الخدمات اللوجستية أو وثائق التصدير، فإن هذه البساطة جذابة حقًا.
تسعير واضح. سعر EXW هو سعر المصنع للبضائع. لا حاجة لبناء تكاليف الشحن أو التأمين أو الجمارك في عرض السعر. بالنسبة للمشترين الذين لديهم وكلاء شحن خاص بهم ويرغبون في إدارة سلسلة التوريد الخاصة بهم، فإن تسعير EXW سهل المقارنة.
لا حاجة لوكيل شحن. بموجب EXW، لا يحتاج البائع إلى التعامل مع الناقلين، أو خطوط الشحن، أو وكلاء الجمارك. هذا يقلل من النفقات الإدارية للمصنعين الصغار أو الموردين الذين يبيعون بكميات كبيرة للمشترين الذين يديرون الخدمات اللوجستية الخاصة بهم.
مفيد للمبيعات المحلية. يعمل EXW بشكل جيد للتجارة المحلية حيث يكون الطرفان في نفس البلد. يقوم المشتري بالتحصيل من مقر البائع، ولا توجد تعقيدات في التخليص الجمركي للتصدير.
التحكم في الإنتاج والتعبئة. يتحكم البائع في كيفية تعبئة البضائع ومتى تكون جاهزة. لا يوجد ضغط لتلبية موعد استلام الناقل، يقوم البائع ببساطة بإخطار المشتري عندما تكون البضائع متاحة.
التحكم الكامل في سلسلة التوريد. يختار المشتري كل ناقل، وكل وكيل شحن، وكل مؤمن. إذا كان لديك شركاء لوجستيون مفضلون وأسعار متفق عليها، فإن EXW يسمح لك باستخدامهم من البداية إلى النهاية.
تكلفة إجمالية أقل محتملة للمشترين ذوي الخبرة. قد يحصل المشترون الذين يشحنون بكميات كبيرة ولديهم عقود شحن تنافسية على أسعار أفضل مما قد يرتب البائع نيابة عنهم. إذا كان لديك بوليصة تأمين بحري مفتوحة ووكيل جمارك موثوق به، يمكن لـ EXW أن يؤدي إلى تكاليف إجمالية أقل مقارنة بمصطلحات Incoterms التي يديرها البائع مثل CIP أو DDP.
الشفافية بشأن تكاليف سلسلة التوريد. نظرًا لأنك ترتب كل شيء، ترى كل تكلفة. لا توجد علامة إضافية على الشحن مدفونة داخل سعر CIF أو DDP.
يعمل عبر جميع الوسائل. ينطبق EXW بغض النظر عما إذا كنت تشحن عن طريق البر، الجو، البحر، أو السكك الحديدية. أنت حر في اختيار الوسيلة التي تناسب شحنتك.
مفيد لتوحيد الشحنات. إذا كنت تشتري من موردين متعددين في نفس البلد وترغب في دمج البضائع في حاوية واحدة، فإن EXW يسمح لك بإرسال وكيل الشحن الخاص بك لجمع البضائع من كل مورد وتوحيدها في محطة شحن محلية قبل الشحن إلى المملكة المتحدة.
مشكلة ضريبة القيمة المضافة الحاسمة، إثبات التصدير. هذه هي أخطر مشكلة تتعلق بـ EXW للبائعين في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، وهي غير مفهومة جيدًا.
في المملكة المتحدة (والاتحاد الأوروبي)، عندما يصدر بائع بضائع، يمكنه تطبيق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري على البيع، مما يعني أنه يفرض 0% ضريبة قيمة مضافة بدلاً من 20%. هذا مسموح به فقط إذا استطاع البائع إثبات أن البضائع غادرت البلاد بالفعل.
بموجب EXW، يتحكم المشتري في التخليص الجمركي للتصدير. يقوم المشتري بترتيب إقرار التصدير، ويستخدم وكيل الجمارك الخاص به، ويحتفظ بإثبات التصدير. قد لا يتلقى البائع أبدًا هذا الإثبات. تتطلب HMRC من البائعين في المملكة المتحدة الاحتفاظ بأدلة على تصدير البضائع لتبرير تطبيق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري على البيع. إذا قامت HMRC بمراجعة البائع ولم يتمكن من تقديم دليل على التصدير، يمكن لـ HMRC المطالبة بـ 20% كاملة من ضريبة القيمة المضافة التي كان ينبغي فرضها.
هذا ليس خطرًا نظريًا. إنها مشكلة موثقة تؤثر على المصدرين في المملكة المتحدة الذين يستخدمون EXW. لقد سلم البائع البضائع، وتلقى الدفع، وطبق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري على الفاتورة، ولكنه لا يمتلك دليلاً على أن البضائع غادرت المملكة المتحدة على الإطلاق. إذا لم يقم المشتري بتصديرها مطلقًا، أو استخدم مسار تصدير غير رسمي، فإن البائع يتحمل مسؤولية ضريبة القيمة المضافة.
بالنسبة للبائعين في المملكة المتحدة الذين يصدرون بموجب EXW، هذا يمثل خطرًا قانونيًا وماليًا كبيرًا.
قد لا يكون التخليص الجمركي للتصدير ممكنًا للمشترين الأجانب. يواجه المشتري المقيم في المملكة المتحدة الذي يقوم بتحصيل البضائع من بائع فرنسي مشكلة عملية: قد لا يكون لديه الحق القانوني لتقديم إقرار تصدير في فرنسا. يجب أن يقدم إقرارات التصدير في الاتحاد الأوروبي شخص لديه رقم EORI أوروبي. عادةً لا يمتلك المشتري المقيم في المملكة المتحدة ذلك. هذا يخلق وضعًا يكون فيه الطرف المسؤول قانونًا عن التخليص الجمركي للتصدير بموجب EXW (المشتري) غير قادر قانونيًا على أدائه.
في الواقع، غالبًا ما يتم حل ذلك من خلال وكيل شحن البائع الذي يعمل كممثل جمركي غير مباشر، ولكن هذا يشوش على التزامات EXW ويمكن أن يخلق مسؤولية للبائع.
لا تحكم بعد التسليم. بمجرد جمع البضائع، لا يمتلك البائع أي رؤية لما يحدث لها. إذا تعرضت البضائع للتلف أثناء التحميل (وهي مسؤولية المشتري)، فإن لدى البائع قدرة محدودة على التدخل أو المطالبة.
التخليص الجمركي للتصدير في بلد أجنبي صعب. كما نوقش أعلاه، يجب على المشتري ترتيب التخليص الجمركي للتصدير في بلد البائع. إذا كان البائع في الاتحاد الأوروبي والمشتري في المملكة المتحدة، يحتاج المشتري إلى رقم EORI أوروبي لتقديم إقرار التصدير، أو يجب عليه تعيين وكيل جمارك مقيم في الاتحاد الأوروبي للعمل كممثل جمركي غير مباشر. هذا يضيف تكلفة وتعقيدًا غالبًا لا يتوقعه المشترون عند الموافقة على شروط EXW.
تبدأ المخاطر قبل تحرك البضائع. يتحمل المشتري المخاطر من لحظة توفر البضائع في مقر البائع. إذا كان هناك تأخير بين “البضائع جاهزة” و “البضائع تم تحصيلها”، بسبب عطل في المركبة، أو تأخير على الحدود، أو ضعف التنسيق، فإن المشتري يتحمل تلك المخاطر طوال الوقت.
التحميل مشكلة المشتري. لا يلتزم البائع بتحميل البضائع على مركبة المشتري. إذا وصل البائع إلى مستودع مليء بالمنصات ولم تأتِ مركبة المشتري إلا بشاحنة مسطحة، فإن أي ضرر يحدث أثناء عملية التحميل التي يقوم بها المشتري هو مسؤولية المشتري.
التأمين يقع بالكامل على المشتري. لا يوجد تأمين مرتب من قبل البائع بموجب EXW. يجب على المشتري ترتيب تغطيته الخاصة من اليوم الأول. قد لا يحصل المستوردون الجدد الذين لا يدركون ذلك على أي تغطية ويكتشفون الفجوة فقط بعد تلف البضائع.
جميع التكاليف الجمركية على المشتري. بالإضافة إلى رسوم الاستيراد و ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة، يكون المشتري مسؤولاً عن تكاليف التخليص الجمركي للتصدير في بلد البائع. يمكن أن تشمل هذه رسوم وكلاء الجمارك، ورسوم التصدير (نادرة ولكنها تنطبق على بعض السلع)، وأي رسوم تراخيص تصدير إذا كانت البضائع عناصر خاضعة للرقابة.
تزداد التعقيدات مع المسافة. يعمل EXW بشكل جيد بالنسبة للتجارة المحلية قصيرة المسافة. بالنسبة للشحنات الدولية، خاصة عبر حدود المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، فإن عدد الأجزاء المتحركة التي يجب على المشتري إدارتها (مجموعتي إقرارات جمركية، مجموعتي وكلاء جمارك، شحن، تأمين، تحميل) تجعل تشغيل EXW معقدًا ومكلفًا.
يعمل EXW بشكل أفضل في مجموعة ضيقة من الحالات.
التجارة المحلية داخل نفس البلد. إذا كان كل من البائع والمشتري في المملكة المتحدة، فإن EXW بسيط. لا يوجد تخليص جمركي للتصدير للقلق بشأنه. يرسل المشتري مركبة، ويجمع البضائع، وتنتهي المهمة.
عندما يمتلك المشتري قدرة لوجستية متطورة. قد يجد مستورد كبير في المملكة المتحدة لديه وكيل شحن خاص به، ووسيط جمارك راسخ، وبوليصة تأمين بحري مفتوحة، ورقم EORI أوروبي، أن EXW فعال. إنه يتحكم في كل عنصر من عناصر سلسلة التوريد ولا يدفع علامة إضافية على الشحن من البائع.
عند توحيد شحنات متعددة الموردين. إذا كنت تشتري من عدة مصنعين في نفس المنطقة وترغب في دمج بضائعهم في شحنة واحدة، فإن EXW يسمح لوكيل الشحن الخاص بك بالتحصيل من كل منهم وتوحيدها في منشأة محلية.
للعينات أو التحصيلات المحلية الصغيرة. إذا كنت تجمع عينات منتجات من مورد قريب، فإن EXW هو الترتيب الأبسط الممكن.
تجنب EXW لأي شحنة عبر الحدود حيث لا يمكنك التعامل مع التخليص الجمركي للتصدير في بلد البائع. إذا لم يكن لديك رقم EORI أوروبي وتشتري من بائع في الاتحاد الأوروبي، فسوف تواجه صعوبة في الوفاء بالتزامك كطرف مسؤول عن التخليص الجمركي للتصدير بموجب EXW.
تجنب EXW كبائع في المملكة المتحدة إذا كنت بحاجة إلى إثبات التصدير لتطبيق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري. إذا كنت مصدرًا في المملكة المتحدة تبيع بشروط EXW والمشتري يتحكم في إقرار التصدير، فقد لا تتلقى إثبات التصدير الذي يحتاجه HMRC. استخدم FCA بدلاً من ذلك، فهو يحافظ على مسؤولية البائع عن التخليص الجمركي للتصدير ويحتفظ بإثبات التصدير.
تجنب EXW إذا كنت مستوردًا جديدًا بدون شركاء لوجستيين راسخين. بدون وكيل شحن، ووسيط جمارك، وبوليصة تأمين على البضائع تم ترتيبها بالفعل، فإن تحمل كل مسؤولية الخدمات اللوجستية بموجب EXW محفوف بالمخاطر.
تجنب EXW للبضائع عالية القيمة، أو الهشة، أو الحساسة للوقت ما لم يكن لديك تأمين شامل وتحكم لوجستي. تنتقل المخاطر مبكرًا جدًا بموجب EXW، ويمكن أن تترك التأخيرات في التحصيل البضائع القيمة معرضة للخطر.
تجنب EXW عندما تكون تعقيدات الجمارك بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لا يمكن إدارتها. التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي تتضمن الآن إقرارات جمركية على الجانبين. بموجب EXW، فإن كلتا مجموعتي الإقرارات هي مشكلة المشتري. بالنسبة للمشتري في المملكة المتحدة الذي يستورد من أوروبا، هذا يعني توظيف وسيط جمارك في المملكة المتحدة و إما امتلاك رقم EORI في الاتحاد الأوروبي بنفسك أو تعيين وسيط جمارك في الاتحاد الأوروبي. ينقل FCA التخليص الجمركي للتصدير مرة أخرى إلى البائع، وهو المكان الذي تتم معالجته فيه بشكل طبيعي أكثر.
إذا لم يكن EXW مناسبًا لحالتك، فإن FCA (Free Carrier) هو البديل الأفضل عادةً، خاصة بالنسبة للتجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
الخطأ 1: افتراض أن البائع سيتولى التخليص الجمركي للتصدير.
بموجب EXW، التخليص الجمركي للتصدير هو مسؤولية المشتري. يفترض العديد من المشترين أن بلد البائع سيتولى ذلك تلقائيًا، أو أن وكيل الشحن الذي يرسلونه للتحصيل سيتعامل معه. يمكن لوكيل الشحن المساعدة، ولكن الالتزام القانوني يقع على عاتق المشتري. وضح ذلك قبل الموافقة على شروط EXW.
الخطأ 2: البائعون في المملكة المتحدة ينسون إثبات التصدير.
تطبيق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري على البيع بموجب EXW دون وجود آلية للحصول على إثبات التصدير هو خطأ جسيم. إذا قامت HMRC بمراجعتك ولم تتمكن من إثبات مغادرة البضائع للمملكة المتحدة، فقد تكون مدينًا بـ 20% من ضريبة القيمة المضافة على كامل قيمة البيع. إما إضافة التزام تعاقدي يتطلب من المشتري تقديم دليل على التصدير، أو التبديل إلى شروط FCA.
الخطأ 3: نسيان ترتيب تأمين البضائع.
EXW لا يأتي مع تأمين. إذا تضررت البضائع منذ لحظة توفرها في مقر البائع، فإن الخسارة لك. قم بترتيب التغطية قبل تاريخ التحصيل، وليس بعده.
الخطأ 4: عدم توضيح مسؤولية التحميل.
لا يُطلب من البائع تحميل البضائع بموجب EXW. إذا وصل سائق الشاحنة الخاص بك إلى مقر البائع وتوقع أن يستخدم البائع رافعته الشوكية لتحميل المركبة، فقد لا يحدث ذلك. اتفق على ترتيبات التحميل مسبقًا وضعها في العقد.
الخطأ 5: الموافقة على EXW للمشتريات من الاتحاد الأوروبي بدون رقم EORI أوروبي.
يحتاج المشتري في المملكة المتحدة الذي يقوم بالتحصيل من مورد في الاتحاد الأوروبي بموجب EXW إلى تقديم إقرار تصدير في الاتحاد الأوروبي. هذا يتطلب رقم EORI أوروبي. أرقام EORI في المملكة المتحدة غير صالحة في الاتحاد الأوروبي. إذا لم يكن لديك رقم EORI أوروبي، فستحتاج إلى تعيين وكيل جمارك مقيم في الاتحاد الأوروبي للعمل كممثل جمركي غير مباشر، وهذا يضيف تكلفة وتعقيدًا. تحقق من ذلك قبل الموافقة على شروط EXW مع أي مورد في الاتحاد الأوروبي.
الخطأ 6: استخدام EXW حيث يكون FCA أكثر أمانًا.
يختار العديد من البائعين EXW لأنه يبدو أبسط. لكن مشكلة إثبات التصدير تعني أن EXW يخلق مخاطر خفية للبائع. تنصح غرفة التجارة الدولية (ICC) نفسها ضد EXW للتجارة الدولية حيث يكون التخليص الجمركي للتصدير مطلوبًا. FCA هو دائمًا الخيار الأفضل.
غالبًا ما تتم مقارنة EXW و FCA (Free Carrier) لأن كلاهما يستخدم عندما يريد المشتري التحكم في الشحن الرئيسي. الاختلافات بينهما كبيرة وتهم كثيرًا في تجارة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
| الفرق الرئيسي | EXW | FCA |
|---|---|---|
| التخليص الجمركي للتصدير | مسؤولية المشتري | مسؤولية البائع |
| التحميل في مقر البائع | مسؤولية المشتري | مسؤولية البائع (إذا كان المكان المحدد هو مقر البائع) |
| نقطة انتقال المخاطر | عند توفر البضائع في مقر البائع | عند تسليم البضائع إلى ناقل المشتري (أو تحميلها، إذا كانت في مقر البائع) |
| إثبات التصدير لضريبة القيمة المضافة للبائع | صعب — المشتري يتحكم في إقرار التصدير | البائع يتعامل مع التصدير — يحصل على إثبات بشكل طبيعي |
| مناسب للتجارة الدولية | إشكالي — قد يفتقر المشتري إلى حقوق التخليص الجمركي للتصدير | نعم — البائع يخليص التصدير في بلده |
| رقم EORI أوروبي يحتاجه المشتري | نعم (للمشتريات من الاتحاد الأوروبي) | لا — البائع يتعامل مع التخليص الجمركي للتصدير في الاتحاد الأوروبي |
| ملاءمة ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي للمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي | ضعيف | جيد |
خلاصة القول حول EXW مقابل FCA:
FCA هو دائمًا الخيار الأفضل للتجارة عبر الحدود. يتعامل البائع مع التخليص الجمركي للتصدير في بلده، وهو ما يكون في وضع أفضل للقيام به، ولديه الحق القانوني للقيام به، ويحصل بشكل طبيعي على إثبات التصدير. المشتري يتعامل مع الشحن الرئيسي، تمامًا كما سيفعل بموجب EXW.
الميزة الحقيقية الوحيدة لـ EXW على FCA هي أن EXW أبسط للبائع. لكن هذه البساطة تخلق مشاكل لكلا الطرفين في التجارة الدولية. توصي ICC صراحة بالنظر في FCA كبديل لـ EXW عندما يكون التخليص الجمركي للتصدير مطلوبًا.
EXW و DDP (Delivered Duty Paid) عند طرفين متعاكسين من طيف Incoterms. يمنح EXW البائع الحد الأدنى من الالتزام؛ ويمنح DDP المشتري الحد الأدنى من الالتزام.
| الفرق الرئيسي | EXW | DDP |
|---|---|---|
| التخليص الجمركي للتصدير | المشتري | البائع |
| الشحن الرئيسي | المشتري | البائع |
| التخليص الجمركي للاستيراد | المشتري | البائع |
| رسوم الاستيراد و ضريبة القيمة المضافة للاستيراد | المشتري | البائع |
| التزام التأمين | يجب على المشتري ترتيب تغطيته الخاصة | البائع (لا يوجد التزام ولكنه يتحمل المخاطر) |
| نقطة انتقال المخاطر | في مقر البائع (أبكر نقطة) | في الوجهة المسماة للمشتري (أحدث نقطة) |
| من يتحكم في سلسلة التوريد | المشتري | البائع |
| التعقيد للمشتري | مرتفع | الأدنى الممكن |
| التعقيد للبائع | الأدنى الممكن | مرتفع — يجب على البائع التعامل مع التخليص الجمركي للاستيراد الأجنبي |
DDP هو الصورة المرآة لـ EXW. بموجب DDP، يقوم البائع بكل شيء، بما في ذلك التخليص الجمركي للاستيراد ودفع رسوم الاستيراد و ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة نيابة عن المشتري. بالنسبة للمشترين في المملكة المتحدة الذين يستوردون من مورد يقدم شروط DDP، يبدو الأمر جذابًا. لكنه يأتي مع مخاطره الخاصة: قد لا يكون البائع مسجلاً في ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة، وقد لا يتمكن من التصرف قانونيًا كمستورد مسجل في المملكة المتحدة، وقد يشمل سعر DDP علامة كبيرة على تكاليف الخدمات اللوجستية والرسوم.
بالنسبة لمعظم المستوردين في المملكة المتحدة، فإن الحل الوسط العملي هو FCA، أو CIP، أو DAP، وليس الحدود القصوى لـ EXW أو DDP.
ينطبق EXW على جميع وسائل النقل: البر، البحر، الجو، والسكك الحديدية. لا يحدد المصطلح التجاري كيفية شحن البضائع.
في الواقع، نظرًا لأن EXW ينقل المخاطر والمسؤولية إلى المشتري في مقر البائع، فإن وسيلة النقل لا تؤثر على البائع على الإطلاق. يختار المشتري الوسيلة ويقوم بجميع الترتيبات.
الشحن البري: يستخدم EXW بشكل شائع للشحن البري، خاصة للتحصيلات المحلية أو التحصيلات عبر الحدود للاتحاد الأوروبي. بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يتضمن ذلك جمارك المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي على الجانبين.
الشحن الجوي: يعمل EXW للشحن الجوي. يقوم المشتري بترتيب التحصيل من مقر البائع، والتسليم إلى محطة الشحن الجوي، والشحن الجوي نفسه.
الشحن البحري: يعمل EXW للشحن البحري في حاويات. يقوم وكيل الشحن الخاص بالمشتري بتحصيل البضائع، وترتيب تحميل الحاوية، وحجز مساحة السفينة. كل هذا هو تكلفة ومسؤولية المشتري.
تظل مشكلة التخليص الجمركي للتصدير قائمة بغض النظر عن الوسيلة. سواء سافرت البضائع عن طريق البر، أو الجو، أو البحر، يجب على المشتري ترتيب التخليص الجمركي للتصدير في بلد البائع قبل أن تتمكن من التحرك. هذه هي دائمًا أصعب جزء في EXW للمشترين عبر الحدود.
لا. لم يتغير EXW في Incoterms 2020. قواعد EXW في عام 2020 متطابقة وظيفيًا مع قواعد Incoterms 2010.
لا يزال البائع يوفر البضائع في مقره. المشتري لا يزال يتعامل مع كل شيء آخر. المخاطر لا تزال تنتقل في أبكر نقطة ممكنة.
ماذا قالت ICC حول EXW في عام 2020؟
بينما لم يتغير EXW نفسه، أضافت ICC ملاحظة في مقدمة Incoterms 2020 تستحق المعرفة. أقرت ICC صراحة بالصعوبات العملية المتعلقة بـ EXW للتجارة الدولية، وخاصة مشكلة التخليص الجمركي للتصدير. توصي إرشادات ICC بأن تنظر الأطراف في استخدام FCA (Free Carrier) كبديل لـ EXW عندما تتضمن الصفقة التخليص الجمركي للتصدير.
هذا مهم. المنظمة التي تنشئ قواعد Incoterms تقول فعليًا: EXW يسبب مشاكل في التجارة الدولية؛ استخدم FCA بدلاً من ذلك.
يقلق ICC بشأن نقطتين. أولاً، قد لا يكون لدى المشتري القدرة القانونية للحصول على ترخيص التصدير أو التخليص الجمركي للتصدير في بلد البائع. ثانيًا، قد لا يتمكن البائع من الحصول على إثبات التصدير لأغراض ضريبة القيمة المضافة، لأن المشتري يتحكم في إقرار التصدير.
هل لا يزال يتعين عليك تحديد Incoterms 2020 في عقودك؟
نعم. حدد دائمًا الإصدار، “EXW [المكان المحدد]، Incoterms 2020″، حتى يعرف كلا الطرفين أي مجموعة من القواعد تنطبق. هذا مهم إذا حدث نزاع في أي وقت.
يخلق EXW تحديات محددة للتجارة في المملكة المتحدة، خاصة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في نهاية عام 2020.
أنت مسؤول عن التخليص الجمركي للتصدير في الاتحاد الأوروبي. منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تتطلب البضائع التي تنتقل من الاتحاد الأوروبي إلى المملكة المتحدة إقرار تصدير جمركي في دولة الاتحاد الأوروبي العضو قبل المغادرة. بموجب EXW، هذه مسؤوليتك كمشترٍ. ستحتاج إما إلى رقم EORI أوروبي أو وكيل جمارك مقيم في الاتحاد الأوروبي على استعداد للعمل كممثل جمركي غير مباشر.
بدون رقم EORI أوروبي، لا يمكنك تقديم إقرار تصدير للاتحاد الأوروبي بنفسك. ستحتاج إلى تعيين وكيل جمارك في بلد البائع، مما يضيف تكلفة وتعقيدًا لما بدا أنه عملية شراء بسيطة.
أنت المستورد المسجل في المملكة المتحدة. تتولى مسؤولية التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة للقيام بذلك. سجل عبر HMRC، يستغرق الأمر عادة 3-5 أيام عمل. بدون رقم EORI في المملكة المتحدة، لا يمكنك استيراد البضائع تجاريًا إلى المملكة المتحدة.
إقرارات الاستيراد في المملكة المتحدة تمر عبر CDS. حلت خدمة إقرارات الجمارك في المملكة المتحدة (CDS) محل نظام CHIEF القديم في نوفمبر 2023. تذهب جميع إقرارات الاستيراد في المملكة المتحدة الآن عبر CDS. يجب أن يستخدم وسيط الجمارك في المملكة المتحدة الخاص بك ذلك.
تطبق رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة. تحقق من رمز السلعة لبضائعك وسعر الرسوم المطبق في المملكة المتحدة. بالنسبة للبضائع من الاتحاد الأوروبي، تعني اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أن العديد من السلع يمكن استيرادها برسوم 0%، ولكن هذا يتطلب أن تلبي البضائع متطلبات قواعد المنشأ. إرشادات HMRC حول كيفية تأثير Incoterms على تقييم الجمارك متاحة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
تطبق ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة فوق 135 جنيهًا إسترلينيًا. تخضع البضائع المستوردة إلى المملكة المتحدة بقيمة جمركية تزيد عن 135 جنيهًا إسترلينيًا لضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20% عند الحدود. هذه هي تكلفة المشتري بموجب EXW. يمكن للشركات في المملكة المتحدة المسجلة في ضريبة القيمة المضافة عادةً استردادها من خلال المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة. إذا كانت شحنتك أقل من 135 جنيهًا إسترلينيًا، يتم تحصيل ضريبة القيمة المضافة للاستيراد عند نقطة البيع بدلاً من ذلك عند الحدود.
ميناء الدخول. للشحن البحري من الاتحاد الأوروبي، تتعامل Felixstowe مع غالبية واردات الحاويات في المملكة المتحدة. للشحن البري من البر الرئيسي الأوروبي عبر فرنسا، يعتبر Dover نقطة الدخول الرئيسية للمملكة المتحدة. للبضائع من أماكن أبعد، Southampton هو بديل رئيسي.
مشكلة إثبات التصدير هي أهم شيء تحتاج إلى معرفته.
يمكن للبائعين في المملكة المتحدة تطبيق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري على الصادرات، أي فرض 0% ضريبة قيمة مضافة بدلاً من 20% على البضائع التي يتم تصديرها فعليًا. تسمح HMRC بذلك، لكنها تتطلب من البائع الاحتفاظ بأدلة على أن البضائع غادرت المملكة المتحدة.
بموجب EXW، يتحكم المشتري في التخليص الجمركي للتصدير. يقدم المشتري إقرار التصدير، وإثبات التصدير من HMRC (رسالة المغادرة من نظام مراقبة الصادرات في المملكة المتحدة) يذهب إلى المشتري، وليس إليك كبائع.
إذا لم يشارك المشتري هذا معك، أو إذا لم تعتقد HMRC أن لديك أدلة كافية، يمكن لـ HMRC أن تفرض عليك ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20% التي كان ينبغي فرضها. على بيع بقيمة 50,000 جنيه إسترليني، هذه فاتورة ضريبة قيمة مضافة بقيمة 10,000 جنيه إسترليني لم تتوقعها.
لحماية نفسك كبائع EXW في المملكة المتحدة، يجب عليك إما: مطالبة المشتري بتزويدك بنسخة من إقرار التصدير ودليل المغادرة كالتزام تعاقدي؛ أو التبديل إلى شروط FCA، التي تجعلك مسؤولاً عن التخليص الجمركي للتصدير وتولد بشكل طبيعي إثبات التصدير الخاص بك.
لا تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة بموجب EXW: التخليص الجمركي للتصدير هو مسؤولية المشتري. ولكن قد تحتاج إلى التعاون مع عملية إقرار التصدير إذا طلب وكيل المشتري معلومات حول البضائع. في الواقع، يجد العديد من المصدرين في المملكة المتحدة أنه من المفيد الحصول على رقم EORI في المملكة المتحدة بغض النظر عن مصطلح Incoterm المستخدم.
هذا مثال عملي ملموس لجعل EXW حقيقيًا.
السيناريو: علامة تجارية للأزياء في المملكة المتحدة. Clifton Clothing، تطلب 5000 تي شيرت من مصنع في بورتو، البرتغال. يقدم المورد البرتغالي عرض سعر بشروط EXW: “EXW مستودع المورد، بورتو، Incoterms 2020.” قيمة الفاتورة 15,000 جنيه إسترليني.
ماذا يحدث:
يقوم المصنع البرتغالي بتعبئة التي شيرتات ويبلغ Clifton Clothing بأنها جاهزة للتحصيل يوم الاثنين. في تلك اللحظة. صباح الاثنين، عندما تكون البضائع جاهزة في المستودع، تنتقل المخاطر إلى Clifton Clothing. لم تتحرك البضائع. لا تزال في البرتغال.
رتبت Clifton Clothing بالفعل مع وكيل شحن بري يعمل بين البرتغال والمملكة المتحدة. يرسل الوكيل سائقًا إلى بورتو يوم الثلاثاء.
مشكلة التخليص الجمركي للتصدير: لا تمتلك Clifton Clothing رقم EORI أوروبي. يساعدها وكيل الشحن المقيم في المملكة المتحدة من خلال تعيين وكيل جمارك برتغالي لتقديم إقرار التصدير الخاص بالاتحاد الأوروبي. يكلف هذا 200 جنيه إسترليني إضافية ويستغرق وقتًا للإعداد. يقدم الوكيل البرتغالي إدخال التصدير. يذهب إثبات التصدير للاتحاد الأوروبي إلى وكيل الجمارك البرتغالي، وليس إلى Clifton Clothing ولا إلى المصنع البرتغالي.
يقوم سائق Clifton Clothing بتحميل البضائع وتقود الشاحنة شمالًا عبر إسبانيا وفرنسا إلى كاليه. من كاليه، تعبر الشاحنة القناة عبر مضيق دوفر وتصل إلى دوفر.
التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة: يقدم وسيط الجمارك في المملكة المتحدة الخاص بـ Clifton Clothing إقرار الاستيراد في المملكة المتحدة عبر CDS. تدفع Clifton Clothing رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة (0% بموجب اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، رهناً بوفاء قواعد المنشأ)، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20% على 15,000 جنيه إسترليني = 3000 جنيه إسترليني. تستخدم Clifton Clothing المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة، لذا يتم تأجيل ضريبة القيمة المضافة إلى إقرارها الضريبي التالي بدلاً من دفعها عند الحدود.
تصل البضائع إلى مستودع Clifton Clothing في بريستول. إجمالي تكلفة الخدمات اللوجستية بالإضافة إلى سعر EXW البالغ 15,000 جنيه إسترليني: حوالي 1800 جنيه إسترليني للشحن البري، و 200 جنيه إسترليني لوكيل الجمارك البرتغالي، و 250 جنيه إسترليني للتخليص الجمركي في المملكة المتحدة، و 120 جنيه إسترليني لتأمين البضائع.
ما الذي يحدث خطأ: أدركت Clifton Clothing لاحقًا أنها لا تستطيع تطبيق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري على بيعها كشراء لعميل أجنبي في دفاترها دون نسخة من إقرار التصدير. عليهم مطاردة وكيل الجمارك البرتغالي للحصول على نسخة من إدخال التصدير للاتحاد الأوروبي، والذي يتلقونه في النهاية، ولكنه يستغرق ثلاثة أسابيع وعدة رسائل بريد إلكتروني. لو كانت Clifton Clothing هي البائع بدلاً من المشتري بشروط EXW، لكانوا قد واجهوا نفس المشكلة من الجانب الآخر: عدم وجود إثبات للتصدير لـ HMRC.
الدرس: وضع EXW مسؤولية لوجستية وإدارية كبيرة على Clifton Clothing كمشتري. شروط FCA، مع قيام المصنع البرتغالي بترتيب التخليص الجمركي للتصدير، كانت ستبسط العملية وحلت مشكلة إثبات التصدير بالكامل.
EXW تعني Ex Works (تسليم ظهر الشاحنة). إنها واحدة من 11 قاعدة من Incoterms 2020 نشرتها غرفة التجارة الدولية (ICC). بموجب EXW، يكون التزام البائع الوحيد هو توفير البضائع في مقره المحدد. يقوم المشتري بترتيب كل شيء آخر، التحصيل، التخليص الجمركي للتصدير، الشحن، التأمين، والتخليص الجمركي للاستيراد.
المشتري. بموجب EXW، التخليص الجمركي للتصدير في بلد البائع هو مسؤولية المشتري. في الواقع، هذه واحدة من أكبر المشاكل المتعلقة بـ EXW للتجارة الدولية. قد لا يمتلك المشتري المقيم في المملكة المتحدة الذي يقوم بالتحصيل من مورد في الاتحاد الأوروبي رقم EORI أوروبي وقد لا يكون لديه الحق القانوني لتقديم إقرار تصدير للاتحاد الأوروبي. سيحتاجون إلى تعيين وكيل جمارك في الاتحاد الأوروبي، مما يضيف تكلفة وتعقيدًا.
لا. بموجب EXW، لا يُطلب من البائع تحميل البضائع على مركبة المشتري. البائع ببساطة يجعل البضائع متاحة في مقره. إذا كان التحميل مطلوبًا، فهو مسؤولية المشتري ما لم يتفق الطرفان صراحة على خلاف ذلك في العقد.
بموجب EXW، يتعامل المشتري مع التخليص الجمركي للتصدير والتحميل. بموجب FCA (Free Carrier)، يتعامل البائع مع التخليص الجمركي للتصدير والتحميل (إذا كان المكان المحدد هو مقر البائع). FCA هو دائمًا الخيار الأفضل للتجارة عبر الحدود. البائع في وضع أفضل للتعامل مع التخليص الجمركي للتصدير في بلده، والبائع يحصل بشكل طبيعي على إثبات التصدير، وهو أمر مهم لتطبيق معدل ضريبة القيمة المضافة الصفري. انظر جدول المقارنة في قسم EXW مقابل FCA أعلاه.
فقط إذا استطاع البائع الحصول على دليل على مغادرة البضائع للمملكة المتحدة. بموجب EXW، يتحكم المشتري في إقرار التصدير ويذهب إثبات التصدير إلى المشتري. إذا لم يتمكن البائع من الحصول على هذا الدليل، فقد تفرض HMRC على البائع 20% ضريبة قيمة مضافة على البيع. هذا خطر حقيقي. إرشادات HMRC بشأن متطلبات أدلة التصدير متاحة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms. يجب على البائعين في المملكة المتحدة إما مطالبة المشترين بتقديم دليل على التصدير بشكل تعاقدي أو استخدام شروط FCA بدلاً من ذلك.
كمستورد في المملكة المتحدة يشتري بشروط EXW، نعم، أنت بحاجة إلى رقم EORI في المملكة المتحدة لتخليص البضائع عبر جمارك المملكة المتحدة عند الوصول. قد تحتاج أيضًا إلى رقم EORI أوروبي (أو وكيل جمارك في الاتحاد الأوروبي) للتعامل مع التخليص الجمركي للتصدير في دولة الاتحاد الأوروبي التي تشتري منها. كبائع في المملكة المتحدة يستخدم EXW، لا يلزمك قانونًا الحصول على رقم EORI في المملكة المتحدة (نظرًا لأن التخليص الجمركي للتصدير هو مسؤولية المشتري) ولكن وجود واحد ينصح به لأعمال التصدير العامة.
يحدد حد الإعفاء البالغ 135 جنيهًا إسترلينيًا كيفية تحصيل ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة. بالنسبة للبضائع التي تبلغ قيمتها الجمركية 135 جنيهًا إسترلينيًا أو أقل، يتم تحصيل ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة عند نقطة البيع (من قبل البائع أو المنصة) بدلاً من ذلك عند الحدود البريطانية. بالنسبة للبضائع التي تزيد قيمتها عن 135 جنيهًا إسترلينيًا، والتي تشمل معظم الشحنات التجارية. تُستحق ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20% عند الحدود. بموجب EXW، يدفع المشتري هذه التكاليف كجزء من تكاليف الاستيراد الخاصة به. يمكن للشركات في المملكة المتحدة المسجلة في ضريبة القيمة المضافة استخدام المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة لتأجيل الدفع.
ليس مثاليًا لمعظم المشترين أو البائعين. المشكلة الرئيسية هي التخليص الجمركي للتصدير. بموجب EXW، يجب على المشتري في المملكة المتحدة تقديم إقرار تصدير في دولة الاتحاد الأوروبي العضو التي يشتري منها، وهذا يتطلب رقم EORI أوروبي أو تعيين وكيل جمارك في الاتحاد الأوروبي. بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يضيف هذا تعقيدًا كبيرًا مقارنة باستخدام FCA، حيث يتولى البائع في الاتحاد الأوروبي التخليص الجمركي للتصدير في بلده. بالنسبة لمعظم التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، فإن FCA هو مصطلح Incoterm الأفضل.
المقال: exw-incoterm | ShippingEducation.co.uk | نُشر في يونيو 2026 | Incoterms 2020
روابط داخلية: FCA Incoterm | DDP Incoterm | CIP Incoterm | Incoterms Explained
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
شرح التخليص الجمركي للصادرات: ما الذي يحتاج المصدرون في المملكة المتحدة إلى فعله قبل مغادرة البضائع للبلاد ما هو التخليص الجمركي للصادرات؟ التخليص الجمركي للصادرات
جدول المحتويات ما هي قائمة التعبئة؟ قائمة التعبئة مقابل الفاتورة التجارية. ما الفرق؟ لماذا تعتبر قائمة التعبئة مهمة للجمارك والشحن ماذا تتضمن قائمة التعبئة قائمة
ما هي الفاتورة التجارية؟ الفاتورة التجارية هي الوثيقة الأساسية في التجارة الدولية. يصدرها البائع للمشتري وتسجل ما هي البضائع، وكم تم بيعها، وكم تكلفتها، ومن
ما هو رمز النظام المنسق (HS Code)؟ رمز النظام المنسق، اختصاراً لـ Harmonized System code، هو تصنيف رقمي موحد يستخدم في التجارة الدولية لتحديد البضائع.
ما هو مصطلح CIF؟ التكلفة والتأمين والشحن (CIF) هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) حيث يدفع البائع تكلفة الشحن البحري والحد الأدنى لتأمين البضائع إلى ميناء
شرح شهادة ATR1: ما هي وكيف تعمل للتجارة بين المملكة المتحدة وتركيا ما هي شهادة ATR1؟ شهادة ATR1 هي شهادة حركة تستخدم في التجارة بين