شرح مصطلح CIF: دليل المملكة المتحدة

ما هو مصطلح CIF؟
التكلفة والتأمين والشحن (CIF) هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) حيث يدفع البائع تكلفة الشحن البحري والحد الأدنى لتأمين البضائع إلى ميناء وجهة محدد. تنتقل المخاطر إلى المشتري عندما يتم تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن. ينطبق مصطلح CIF على النقل البحري والنقل النهري فقط. يُستخدم بشكل شائع في تجارة السلع السائبة وشحنات المواد الخام حيث يقبل المشتري الحد الأدنى من تغطية التأمين التي يرتبها البائع.

جدول المحتويات

1. كيف يعمل مصطلح CIF. خطوة بخطوة
2. مسؤوليات البائع والمشتري في مصطلح CIF
3. ماذا يشمل مصطلح CIF؟ (التكاليف وما تغطيه)
4. أين تنتقل المخاطر بموجب مصطلح CIF؟
5. مصطلح CIF والتأمين. ما هي التغطية التي تحتاجها؟
6. مزايا مصطلح CIF للبائعين
7. مزايا مصطلح CIF للمشترين
8. عيوب مصطلح CIF للبائعين. ما الذي يمكن أن يحدث خطأ
9. عيوب مصطلح CIF للمشترين. ما الذي يمكن أن يحدث خطأ
10. متى يجب عليك استخدام مصطلح CIF؟
11. متى يجب عليك تجنب مصطلح CIF؟
12. الأخطاء الشائعة عند استخدام مصطلح CIF
13. CIF مقابل CIP
14. CIF مقابل CFR
15. مصطلح CIF ووسيلة النقل. ما الذي يمكنك شحنه؟
16. مصطلح CIF في Incoterms 2020 — هل تغير أي شيء؟
17. مصطلح CIF للمستوردين والمصدرين في المملكة المتحدة
18. مثال من العالم الواقعي. CIF في الممارسة العملية
19. أسئلة متكررة حول مصطلح CIF
20. النقاط الرئيسية: ما تحتاج إلى معرفته عن مصطلح CIF

إذا تلقيت عرض سعر من مورد يوضح “CIF Felixstowe” أو “CIF Southampton” ولست متأكدًا مما يعنيه ذلك، فإن هذا المقال يشرحه بعبارات واضحة.

يضع مصطلح CIF قدرًا كبيرًا من مسؤولية الخدمات اللوجستية على البائع. يدفع البائع تكلفة الشحن البحري الرئيسي ويرتب تأمين البضائع. ولكن هناك فخ حاسم يوقع العديد من منسقي الشحن الجدد: يدفع البائع فاتورة الشحن والتأمين، ومع ذلك تنتقل مخاطر الخسارة أو التلف إليك، أيها المشتري، بمجرد تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن. قد تكون البضائع لا تزال بعيدة عن المملكة المتحدة عندما تصبح مسؤولاً عنها.

فهم بالضبط متى يحدث انتقال المخاطر هذا، وما الذي تغطيه وثيقة التأمين الدنيا، هو أهم شيء سيعلمك إياه هذا المقال.

كيف يعمل مصطلح CIF — خطوة بخطوة

إليك التسلسل الكامل للأحداث بموجب شحنة CIF، من المصنع إلى ميناء المملكة المتحدة.

1. الاتفاق على العقد. يتفق البائع والمشتري على شروط CIF ويحددان ميناء وجهة محددًا: على سبيل المثال، “CIF Felixstowe” أو “CIF Southampton”. ميناء الوجهة المحدد مهم. يحدد مدى مسؤولية البائع عن التكاليف.

2. يقوم البائع بإعداد وتعبئة البضائع. يقوم البائع بتعبئة البضائع وإعدادها للتصدير. جميع تكاليف التعبئة، والتعامل في المنشأ، والنقل إلى الميناء هي مسؤولية البائع.

3. يقوم البائع بمعالجة التخليص الجمركي للتصدير. يقوم البائع بتخليص البضائع عبر الجمارك التصديرية في بلد المنشأ. يدفع البائع أي رسوم تصدير ويحتاج إلى رقم EORI (تسجيل وتعريف مشغلي الاقتصاد) في بلد التصدير للقيام بذلك.

4. يتم تحميل البضائع على متن السفينة. هذه هي اللحظة الحرجة بموجب مصطلح CIF. عندما يتم وضع البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن، تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري. من هذه النقطة، أي خسارة أو تلف هو مشكلة تجارية للمشتري.

5. يقوم البائع بترتيب ودفع تكلفة الشحن البحري الرئيسي. يتعاقد البائع ويدفع تكلفة الشحن البحري من ميناء المنشأ إلى ميناء الوجهة المحدد. يرتب البائع أيضًا ويدفع تكلفة تأمين البضائع، ولكن فقط بالحد الأدنى (Institute Cargo Clauses C، سيتم شرحه أدناه).

6. العبور. تسافر البضائع بحراً. دفع البائع تكلفة الشحن وبوليصة التأمين سارية المفعول. لكن المشتري يتحمل الآن المخاطر. إذا تعرضت البضائع للتلف أثناء الرحلة، فيجب على المشتري تقديم مطالبة التأمين.

7. تصل البضائع إلى ميناء الوجهة. عندما ترسو السفينة، في Felixstowe أو Southampton أو أي ميناء آخر في المملكة المتحدة، يكون التخليص الجمركي للاستيراد مسؤولية المشتري بالكامل. يجب أن يكون لدى المشتري رقم EORI في المملكة المتحدة، وأن يعين وسيط جمارك، ويقدم إقرارًا جمركيًا عبر خدمة إقرارات الجمارك في المملكة المتحدة (CDS). يدفع المشتري رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة.

8. ينتهي التزام البائع عند الميناء. ينتهي التزام البائع بالتكلفة عندما تصل البضائع إلى الميناء المحدد. التفريغ، والتعامل في الميناء، والتسليم اللاحق إلى مقر المشتري هي جميعها تكاليف المشتري: ما لم يشمل عقد الشحن هذه الخدمات تحديدًا.

مسؤوليات البائع والمشتري في مصطلح CIF

المسؤولية	البائع	المشتري
التعبئة والتعامل في المنشأ	نعم	لا
التخليص الجمركي للتصدير	نعم	لا
رسوم وضرائب التصدير	نعم	لا
النقل إلى الميناء في المنشأ	نعم	لا
الشحن البحري الرئيسي إلى ميناء الوجهة المحدد	نعم	لا
تأمين البضائع (Clauses C الحد الأدنى)	إلزامي	غير مطلوب
مخاطر الخسارة أو التلف أثناء العبور	تنتهي عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء المنشأ	من وقت تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء المنشأ
التخليص الجمركي للاستيراد	لا	نعم
رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة للاستيراد	لا	نعم
التفريغ في ميناء الوجهة	لا	نعم
التسليم النهائي من ميناء الوجهة	لا	نعم

النقطة الأكثر أهمية حول CIF: يدفع البائع تكلفة الشحن والتأمين، لكن المشتري يتحمل المخاطر من لحظة تحميل البضائع على السفينة. إذا حدث خطأ بعد ذلك، فللمشتري الحق في المطالبة بموجب تأمين البائع، ولكن المشتري هو من يتعين عليه تقديم المطالبة، وقد يكون التغطية محدودة.

ماذا يشمل مصطلح CIF؟ (التكاليف وما تغطيه)

عندما يقدم لك المورد سعرًا بشروط CIF، فهذا ما يغطيه السعر.

ما يشمله سعر CIF للبائع:

• جميع تكاليف تعبئة البضائع وإعدادها للتصدير
• النقل من مقر البائع إلى ميناء الشحن
• التخليص الجمركي للتصدير ورسوم التصدير في المنشأ
• الشحن البحري الرئيسي من ميناء المنشأ إلى ميناء الوجهة المحدد
• تأمين البضائع بمستوى Institute Cargo Clauses C، وهو الحد الأدنى القياسي، ويغطي مخاطر محددة فقط

ما يجب على المشتري ترتيبه ودفع تكاليفه بشكل منفصل:

• تكاليف التفريغ في ميناء الوجهة (ما لم يتم تضمينها في عقد الشحن)
• التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة (تحتاج إلى وسيط جمارك ورقم EORI في المملكة المتحدة)
• رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة (يعتمد المعدل على رمز سلعتك)
• ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة (حاليًا 20٪ على معظم السلع)
• تقديم إقرار الاستيراد عبر خدمة إقرارات الجمارك في المملكة المتحدة (CDS)
• التسليم النهائي من ميناء الوجهة إلى مستودعك أو مقر عملك

مثال على التكلفة في الممارسة العملية:

مستورد في المملكة المتحدة يشتري 500 وحدة من الصمامات الصناعية من مصنع في قوانغتشو، الصين. قيمة البضائع 40,000 جنيه إسترليني. يقدم المورد عرض سعر CIF Southampton. يشمل سعر CIF كل شيء من المصنع إلى أرصفة Southampton. بالإضافة إلى ذلك، يقوم مستورد المملكة المتحدة بترتيب ودفع: التفريغ في Southampton، والتخليص الجمركي (عادةً 200-350 جنيه إسترليني عبر وسيط)، ورسوم الاستيراد في المملكة المتحدة (2.7٪ على الصمامات = 1,080 جنيه إسترليني)، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة (20٪ على القيمة الجمركية الكاملة بما في ذلك الشحن والتأمين والرسوم، حوالي 8,200 جنيه إسترليني). لا شيء من هذه التكاليف مدرج في سعر CIF.

أين تنتقل المخاطر بموجب مصطلح CIF؟

بموجب مصطلح CIF، تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن في بلد التصدير.

هذا تمييز مهم. البضائع على متن السفينة فعليًا. لم تغادر الميناء بعد. لم تعبر أي محيط. ولكن من هذه اللحظة، يتحمل المشتري مخاطر الخسارة أو التلف.

ماذا تعني “المخاطر” بعبارات بسيطة؟ إذا تعرضت البضائع للتلف أو الفقدان بعد هذه النقطة، فهذه خسارة مالية للمشتري. لا يتعين على البائع إرسال بضائع بديلة أو استرداد سعر الشراء بسبب حدوث خطأ أثناء العبور.

إليك مثال ملموس. تاجر جملة في المملكة المتحدة يستورد 10 أطنان من العدس المجفف من مورد في تركيا بشروط CIF Felixstowe. تم تحميل العدس على متن السفينة في ميناء مرسين بتركيا. أثناء الرحلة، انفجر أنبوب مياه في العنبر وتلوث جزء من البضائع. لقد انتقلت المخاطر بالفعل إلى تاجر الجملة في المملكة المتحدة. يجب على تاجر الجملة تقديم مطالبة بموجب بوليصة التأمين التي رتبها المورد التركي، ولأن CIF يتطلب فقط تغطية Clauses C، فإن نتيجة المطالبة تعتمد على ما إذا كان دخول المياه من أنبوب منفجر يعتبر خطرًا مغطى بموجب تلك البوليصة.

هذا هو بالضبط سبب أهمية الحد الأدنى للتأمين بموجب مصطلح CIF. المشتري يملك المخاطر. البائع يرتب الحد الأدنى من التغطية. ما إذا كانت هذه التغطية ستدفع أم لا يعتمد على سبب الخسارة.

مصطلح CIF والتأمين — ما هي التغطية التي تحتاجها؟

بموجب مصطلح CIF، يجب على البائع ترتيب تأمين على البضائع. هذا التزام تعاقدي مدمج في مصطلح Incoterm، وليس اختياريًا.

ومع ذلك، فإن الحد الأدنى لمستوى التأمين المطلوب بموجب CIF هو Institute Cargo Clauses C: وهو أبسط وأقل معايير تغطية التأمين على البضائع المتاحة.

الفرق بين Clauses A و B و C بعبارات بسيطة:

• Clauses C (ما يتطلبه CIF كحد أدنى): تغطي فقط المخاطر الأساسية المحددة، مثل الحريق، الانفجار، الجنوح، الغرق، الاصطدام، والتضحية في المتوسط العام (general average jettison). لا تغطي دخول المياه، السرقة، تلف التكثيف، أو العديد من حوادث العبور الشائعة الأخرى. هذا هو أرخص مستوى تغطية.
• Clauses B: تغطي قائمة أوسع من المخاطر المحددة، بما في ذلك الزلزال، والغسل فوق متن السفينة، ودخول مياه البحر إلى حاوية أو عنبر.
• Clauses A (“جميع المخاطر”): تغطي تقريبًا جميع الخسائر أو الأضرار المادية، بما في ذلك السرقة، تلف المياه، الحريق، الاصطدام، وحوادث المناولة، مع استثناءات محددة فقط لأشياء مثل العيب المتأصل، الضرر المتعمد، والحرب/الإرهاب (والتي يمكن إضافتها عادةً بشكل منفصل).

يتطلب CIF فقط Clauses C. إذا تعرضت بضائعك للتلف بسبب شيء غير موجود في قائمة المخاطر المحددة في Clauses C، والعديد من حوادث العبور الشائعة ليست في تلك القائمة، فقد يتم رفض مطالبة التأمين الخاصة بك.

ما هو مقدار التغطية الذي يوفره البائع؟ تنص قواعد Incoterms على أن البائع يجب أن يؤمن بقيمة العقد زائد 10٪، أي 110٪ من قيمة الفاتورة. هذا يغطي البضائع بالإضافة إلى هامش للتكاليف العرضية.

ماذا يجب على المشترين فعله؟

إذا كنت تشتري بشروط CIF، فإن النهج الأكثر أمانًا هو أن تطلب من المورد الخاص بك نسخة من شهادة التأمين قبل شحن البضائع، ثم ترتب بوليصة تأمين إضافية، أو تستبدل بوليصة Clauses C الخاصة بالبائع ببوليصة Clauses A الخاصة بك. أنت تملك المخاطر من لحظة تحميل البضائع؛ يجب أن تملك التأمين أيضًا. إرشادات HMRC حول كيفية تفاعل Incoterms مع تقييم الجمارك في المملكة المتحدة موجودة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.

مزايا مصطلح CIF للبائعين

التحكم في لوجستيات الشحن. يرتب البائع ويدفع تكلفة الشحن البحري. هذا يعني أن البائع يستخدم خطوط الشحن المفضلة لديه، ويتفاوض على أسعاره الخاصة، ويتحكم في جدول الإبحار. يمكن للبائعين ذوي الحجم الكبير تمرير وفورات الحجم ضمن سعر CIF الخاص بهم.

عرض سعر كامل وتنافسي. يغطي سعر CIF كل شيء حتى ميناء الوجهة. بالنسبة للمشترين الذين يرغبون في تكلفة بسيطة إلى ميناء محدد، من السهل مقارنة CIF عبر الموردين. يمكن أن يكون هذا ميزة تجارية عند التنافس مع موردين يقدمون عروض أسعار بشروط EXW (Ex Works) أو FOB (Free On Board) حيث يرتب المشتري الشحن بشكل منفصل.

التأمين متضمن. يرتب البائع تغطية Clauses C كجزء من الصفقة. لا توجد فجوة في التغطية أثناء الرحلة البحرية، ويمكن للبائع تضمين تكلفة التأمين ضمن السعر الإجمالي، غالبًا بأسعار تنافسية إذا كانوا يشحنون بانتظام.

مفهوم على نطاق واسع. CIF هو أحد أكثر مصطلحات Incoterms شهرة في تجارة السلع السائبة والمواد الخام الدولية. إنه مألوف للبنوك ووكلاء الشحن والتجار في معظم أسواق التصدير الرئيسية.

مسؤوليات جمركية واضحة. يتعامل البائع مع التخليص الجمركي للتصدير؛ ويتعامل المشتري مع التخليص الجمركي للاستيراد. لا يوجد غموض بشأن من يرتب ماذا على أي جانب من الحدود.

مزايا مصطلح CIF للمشترين

يتم ترتيب الشحن بواسطة البائع. لا يتعين عليك التعاقد مع شركة شحن بحري أو التفاوض على أسعار الشحن. البائع يعتني بذلك. إذا كانت هناك تأخيرات في المنشأ أو تعقيدات في المسار، فإن وكيل الشحن الخاص بالبائع يتعامل معها.

التأمين متضمن. هناك مستوى أدنى من التغطية قائم من لحظة تحميل البضائع في المنشأ. لا يتعين عليك ترتيب بوليصة تأمين من البداية، على الرغم من أنه يجب عليك النظر فيما إذا كانت Clauses C كافية وتكميلها إذا لزم الأمر.

تسعير أبسط إلى الميناء. تتلقى سعر CIF واحدًا إلى ميناء الوجهة المحدد. تكاليفك الإضافية: التفريغ في الميناء، ورسوم الاستيراد، والتخليص الجمركي، والتسليم النهائي، تكون قابلة للتنبؤ ويمكن ميزانيتها بشكل منفصل.

مفيد لمعاملات الاعتماد المستندي. تمت الإشارة إلى CIF صراحةً في العديد من أطر الاعتماد المستندي (LC)، خاصة بالنسبة لتجارة السلع السائبة. البنوك ومقدمو التمويل التجاري مألوفون مع بوالص الشحن CIF وشهادات التأمين CIF. في بعض المعاملات المستندة إلى LC، يكون CIF هو مصطلح Incoterm المتوقع.

مناسب لشراء السلع السائبة. في تجارة السلع السائبة، الحبوب، الخام، الفحم، المواد الخام. CIF هو المعيار السوقي. غالبًا ما يتم تسعير هذه الأسواق بـ CIF، وكلا الطرفين يفهمان الشروط.

عيوب مصطلح CIF للبائعين — ما الذي يمكن أن يحدث خطأ

يدفع البائع تكلفة الشحن ولكنه لا يتحكم في البضائع بعد التحميل. بمجرد تحميل البضائع على متن السفينة، تنتقل المخاطر، لكن البائع لا يزال يدفع فاتورة الشحن. إذا اعترض المشتري على التسليم أو التلف، فإن البائع لديه استخدام تجاري محدود بمجرد إبحار السفينة.

تكاليف الشحن والتأمين تقع على عاتق البائع حتى الدفع. يدفع البائع تكلفة التخليص التصديري، والشحن البحري، والتأمين مقدمًا. من حيث التدفق النقدي، هذا يمثل إنفاقًا كبيرًا قبل أن يدفع المشتري. بالنسبة للشحنات الكبيرة أو المشترين الذين يدفعون ببطء، يمكن أن يخلق هذا ضغطًا على رأس المال العامل.

يجب الاتفاق على الميناء المحدد بعناية. ينتهي CIF عند ميناء الوجهة المحدد، وليس في مستودع المشتري. إذا كان المشتري يتوقع التسليم إلى مقره والعقد ينص فقط على “CIF Felixstowe”، فستكون هناك نزاعات حول من يدفع الميل الأخير. يجب أن يكون البائعون صريحين بشأن ما يغطيه سعر CIF.

قد لا يغطي التأمين الأدنى الخسائر التي توقعها المشتري. إذا تكبد المشتري خسارة لا تغطيها Clauses C، فقد يلوم البائع، حتى لو كان البائع قد وفى بالتزامه التعاقدي. يمكن أن يؤدي هذا إلى الإضرار بالعلاقات التجارية حتى عندما لا يكون البائع قد ارتكب أي خطأ.

غير مناسب للشحنات المعبأة في حاويات (FCL). نقطة مخاطر CIF، “على متن السفينة”، إشكالية من الناحية الفنية لأحمال الحاويات الكاملة. في الشحن المعبأ في حاويات، يسلم الشاحن البضائع إلى المحطة قبل وقت طويل من تحميلها على السفينة. CIP (Carriage and Insurance Paid To) هو البديل الموصى به من قبل ICC للحاويات.

عيوب مصطلح CIF للمشترين — ما الذي يمكن أن يحدث خطأ

التأمين الأدنى هو الحد الأدنى بالفعل. هذا هو أكبر فخ في CIF. تغطية Clauses C، التي يتطلبها CIF، لا تغطي دخول المياه، أو السرقة، أو العديد من أنواع تلف البضائع الأكثر شيوعًا. إذا تعرضت بضائعك للتلف بطرق غير مغطاة بـ Clauses C، فسيتم رفض مطالبتك. أنت تملك المخاطر؛ تحتاج إلى فهم التغطية.

يقوم المشتري بتقديم مطالبة التأمين، وليس البائع. تنتقل المخاطر إلى المشتري عند تحميل البضائع في المنشأ. إذا تعرضت البضائع للتلف أثناء العبور، فيجب على المشتري تقديم مطالبة ببوليصة تأمين البائع. هذا يعني التعامل مع شركة تأمين أجنبية، ربما بلغة مختلفة، مع إدارة وصول البضائع التالفة إلى ميناء في المملكة المتحدة.

رسوم الاستيراد، وضريبة القيمة المضافة، والتخليص الجمركي هي مسؤولية المشتري بالكامل. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة، ووسيط جمارك، وإقرار جمركي مقدم عبر CDS. السلع التي تزيد قيمتها الجمركية عن 135 جنيهًا إسترلينيًا تخضع لضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20٪، وهذا تكلفة كبيرة يجب أخذها في الاعتبار. إذا لم تكن أوراقك جاهزة عند وصول السفينة إلى Felixstowe أو Southampton، فستتكبد بضائعك رسوم تخزين في الميناء أثناء قيامك بترتيب الأمور.

ينتهي CIF عند الميناء. إذا كان مكانك المحدد هو Felixstowe وكان مستودعك في Mid lands، فأنت مسؤول عن النقل البري من الميناء. قم بترتيب الناقل الخاص بك قبل وصول السفينة، وليس بعده.

لا توجد رؤية للشحن أو المسار حتى يتم شحن البضائع. يرتب البائع الشحن. كمشتري، قد لا تعرف على أي سفينة توجد بضائعك، أو المسار، أو تاريخ الوصول المقدر حتى يرسل البائع مستندات الشحن. يمكن أن يؤدي هذا إلى تعقيد تخطيط المستودعات وإدارة المخزون لديك.

متى يجب عليك استخدام مصطلح CIF؟

يعمل مصطلح CIF بشكل جيد في المواقف التالية.

تجارة السلع السائبة. CIF هو المعيار السوقي للمواد الخام السائبة، والحبوب، والفحم، والخام، والأسمدة، والسلع المماثلة. في هذه الأسواق، تسعير CIF تقليدي وكلا الطرفين يفهمان الشروط. إذا كان سوقك يقدم أسعار CIF، فاستخدمه.

معاملات الاعتماد المستندي حيث يتم تحديد CIF. تتطلب بعض أطر الاعتماد المستندي القديمة أو الخاصة بالسلع بشكل صريح شروط CIF. إذا كان بنكك يتطلب بوليصة شحن CIF، استخدم CIF.

عندما تثق بأسعار الشحن الخاصة بموردك. إذا كان لدى المورد الخاص بك عقود شحن قوية مع خطوط الشحن وكان سعر CIF الخاص به تنافسيًا مع عروض أسعار الشحن الخاصة بك، فلا يوجد سبب لتولي الخدمات اللوجستية بنفسك.

عند شراء كميات صغيرة عن طريق الشحن البحري. للشحنات LCL (أقل من حمولة حاوية)، يمكن أن يعمل CIF، حيث تنتقل المخاطر على متن السفينة، وهي نقطة واضحة للشحنات المجمعة أو المجمعة.

عندما تقوم بترتيب تأمين تكميلي بنفسك. يكون بعض المشترين مرتاحين لشروط CIF بالضبط لأنهم يأخذون تغطية Clauses A الشاملة الخاصة بهم بالإضافة إلى Clauses C الخاصة بالبائع. هذا يمنحهم سيطرة كاملة على التأمين وعملية المطالبة.

متى يجب عليك تجنب مصطلح CIF؟

تجنب CIF لشحنات الحاويات الكاملة (FCL). نقطة مخاطر CIF، “على متن السفينة”، غير متوافقة فنيًا مع كيفية التعامل مع الحاويات. توصي ICC بـ CIP (Carriage and Insurance Paid To) للحاويات. استخدام CIF لشحنة حاوية FCL ليس باطلاً، ولكنه الأداة الخاطئة لهذه المهمة.

تجنب CIF إذا كنت تريد تأمينًا شاملاً يرتبه البائع. CIF يتطلب فقط Clauses C. إذا كنت تريد من البائع ترتيب تغطية Clauses A (“جميع المخاطر”) كالتزام قياسي، استخدم CIP بدلاً من ذلك. Clauses A هو الحد الأدنى الإلزامي بموجب CIP منذ Incoterms 2020.

تجنب CIF للشحنات متعددة الوسائط. CIF مخصص للنقل البحري والنهري فقط. إذا سافرت بضائعك عن طريق البر أو السكك الحديدية أو الجو في أي مرحلة، فلا ينطبق CIF. استخدم CIP أو CPT (Carriage Paid To) للحركات متعددة الوسائط.

تجنب CIF إذا كنت تريد التحكم في وكيل الشحن الخاص بك. بموجب CIF، يرتب البائع شركة الشحن البحري. إذا كان لديك وكيل شحن مفضل بأسعار تنافسية وسجل حافل تثق به، فاستخدم CFR (Cost and Freight) أو FOB (Free On Board) بدلاً من ذلك، فهذه تتيح لك التحكم في من يتعامل مع الشحن الرئيسي.

تجنب CIF للبضائع ذات القيمة العالية أو الهشة. الفجوة بين تغطية Clauses C و Clauses A كبيرة بالنسبة للبضائع التي يحتمل تلفها أو حيث تكون العواقب المالية لمطالبة مرفوضة كبيرة. بالنسبة للإلكترونيات، والآلات، والسلع الفاخرة، أو العناصر الهشة، فإن CIP أو التأمين الشامل الخاص بك هو النهج الصحيح.

إذا لم يكن CIF مناسبًا لوضعك، ففكر في CIP (Carriage and Insurance Paid To) للشحنات بجميع الوسائط مع تأمين شامل، أو CFR (Cost and Freight) إذا كنت تريد من البائع دفع تكلفة الشحن البحري ولكنك سترتب تأمينك الخاص.

الأخطاء الشائعة عند استخدام مصطلح CIF

الخطأ 1: افتراض أن Clauses C تغطي ما تغطيه Clauses A.
لا تفعل. Clauses C هي بوليصة مخاطر محددة تغطي قائمة قصيرة من المخاطر الأساسية. دخول المياه، والسرقة، ومعظم أضرار المناولة غير مغطاة. إذا وصلت بضائعك تالفة، فإن سبب التلف يحدد ما إذا كانت مطالبتك ستنجح. اعرف ما تغطيه Clauses C وما لا تغطيه قبل الاعتماد عليها.

الخطأ 2: الخلط بين “التأمين الذي يرتبه البائع” و “البائع يتحمل المخاطر”.
يدفع البائع تكلفة التأمين، لكن المشتري يتحمل المخاطر من وقت تحميل البضائع في المنشأ. إذا تعرضت البضائع للتلف أثناء العبور، فهذه خسارة مالية للمشتري ومطالبة التأمين التي يتعين على المشتري تقديمها. يفترض العديد من منسقي الشحن الجدد أن البائع سيحل مشكلة تلف العبور، لكنهم لن يفعلوا ذلك، وقانونيًا، ليس عليهم ذلك.

الخطأ 3: عدم الحصول على نسخة من شهادة التأمين قبل شحن البضائع.
يجب على البائع تقديم شهادة تأمين حتى يتمكن المشتري من تقديم مطالبة إذا لزم الأمر. اطلب هذا قبل إبحار السفينة. تحقق: هل التغطية 110٪ على الأقل من قيمة الفاتورة؟ ما هي البنود المطبقة؟ هل يمكن تحويل الطرف المؤمن عليه إليك؟

الخطأ 4: نسيان أن CIF ينتهي عند ميناء الوجهة، وليس مستودعك.
ينتهي التزام البائع عندما تصل البضائع إلى الميناء المحدد. التفريغ، والتعامل في الميناء، والنقل إلى مقر عملك هي تكاليفك. إذا وافقت على “CIF Felixstowe” وكان مستودعك في Birmingham، فأنت تدفع تكلفة الجزء الخاص بـ Birmingham.

الخطأ 5: الفشل في إعداد وثائق الاستيراد للمملكة المتحدة قبل وصول السفينة.
كمشتري بموجب CIF، فإنك تتعامل مع التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة، ووسيط جمارك، وتقديم إقرار CDS قبل الوصول أو فور الوصول. البضائع التي لا يمكن تخليصها على الفور ستتحمل رسوم تخزين في الميناء في Felixstowe أو Southampton أو أي ميناء دخول آخر تستخدمه. إرشادات HMRC حول Incoterms وتقييم الجمارك موجودة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.

الخطأ 6: استخدام CIF للشحن الجوي أو الشحنات البرية.
CIF ينطبق فقط على النقل البحري والنقل النهري. استخدام CIF في عقد لشحنة جوية أو برية هو تصحيح تقني ويمكن أن يسبب ارتباكًا حول القواعد المطبقة. استخدم CIP للشحنات بجميع الوسائط.

الخطأ 7: تطبيق CIF على شحنات الحاويات الكاملة (FCL) دون فهم نقطة المخاطر.
بموجب CIF، تنتقل المخاطر “على متن السفينة”. بالنسبة لحمولة حاوية كاملة، يتم تسليم الحاوية إلى مشغل المحطة قبل وقت طويل من تحميلها على السفينة. هذه الفجوة في الجدول الزمني لانتقال المخاطر يمكن أن تسبب نزاعات. CIP، التي تنقل المخاطر عند تسليمها لأول ناقل، هي أوضح لشحنات الحاويات.

CIF مقابل CIP

CIF (Cost, Insurance and Freight) و CIP (Carriage and Insurance Paid To) هما مصطلحا Incoterms اللذان يُطلب فيهما من البائع ترتيب ودفع تكاليف الشحن والتأمين. الاختلافات بينهما كبيرة ولها عواقب حقيقية على المشترين.

فرق رئيسي	CIF	CIP
وسائط النقل	النقل البحري والنهري فقط	جميع الوسائط — بحري، جوي، بري، سكك حديدية
الحد الأدنى لمستوى التأمين	Institute Cargo Clauses C (مخاطر أساسية محددة)	Institute Cargo Clauses A (جميع المخاطر)
نقطة انتقال المخاطر	عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن	عند تسليم البضائع لأول ناقل في المنشأ
مناسب للحاويات	غير صحيح فنيًا — نقطة المخاطر غير متوافقة مع لوجستيات الحاويات	نعم — نقطة المخاطر متوافقة بشكل صحيح
المكان المحدد	ميناء الوجهة المحدد	أي وجهة محددة (ليس بالضرورة ميناء)
توصية ICC للحاويات	لا	نعم

الاختلاف العملي الأهم هو التأمين. يتطلب CIF فقط Clauses C، الحد الأدنى، الذي يغطي قائمة قصيرة من المخاطر الأساسية. يتطلب CIP Clauses A، وهو تغطية شاملة لجميع المخاطر. بالنسبة لمعظم البضائع، هذا اختلاف مهم يؤثر على نجاح مطالبة التأمين.

الاختلاف الرئيسي الثاني هو وسيلة النقل. CIF مخصص حصريًا للنقل البحري والنهري. إذا كانت بضائعك تنتقل عن طريق الجو أو البر في أي مرحلة، فلا يمكن استخدام CIF. CIP ينطبق على جميع الوسائط.

اختر CIF إذا كنت تشتري عن طريق الشحن البحري فقط للسلع السائبة في سوق يكون فيه CIF هو المعيار، أو عندما يتطلب الاعتماد المستندي ذلك صراحةً.

اختر CIP إذا كنت تريد تأمين Clauses A الشامل الذي يرتبه البائع، وإذا كانت بضائعك في حاويات، أو إذا كنت تشحن بأي وسيلة أخرى غير الشحن البحري الخالص.

CIF مقابل CFR

CFR (Cost and Freight) هو مصطلح Incoterm البحري فقط الأكثر ارتباطًا بـ CIF. الفرق الوحيد بينهما هو التأمين.

فرق رئيسي	CIF	CFR
وسائط النقل	النقل البحري والنهري فقط	النقل البحري والنهري فقط
نقطة انتقال المخاطر	عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن	عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن
البائع يرتب ويدفع تكلفة الشحن البحري	نعم	نعم
البائع يرتب تأمين البضائع	نعم — Clauses C الحد الأدنى	لا — لا يوجد التزام
المشتري يجب أن يرتب تأمينه الخاص	غير مطلوب (لكن ينصح بالتكميل)	نعم — يجب على المشتري الترتيب
المكان المحدد	ميناء الوجهة المحدد	ميناء الوجهة المحدد

بموجب CFR، يدفع البائع تكلفة الشحن إلى ميناء الوجهة، تمامًا مثل CIF، لكن البائع ليس لديه التزام بالتأمين. نقطة انتقال المخاطر متطابقة: البضائع على متن السفينة في المنشأ. يتحمل المشتري مخاطر العبور ويجب عليه ترتيب بوليصة التأمين الخاصة به.

اختر CIF إذا كنت تريد بعض تغطية التأمين التي يرتبها البائع كجزء من الصفقة، حتى لو كانت تلك التغطية فقط Clauses C. للمشترين الجدد في التجارة الدولية الذين ليس لديهم بوليصة تأمين بحري قائمة، يضمن CIF على الأقل وجود بعض التغطية.

اختر CFR إذا كان لديك بوليصة تأمين بحري خاصة بك تغطي جميع وارداتك، أو إذا كنت ترغب في استخدام شركة التأمين المفضلة لديك بشروطك الخاصة ومستويات التحمل. يمنحك CFR السيطرة الكاملة على التأمين دون تغيير أي شيء آخر بشأن ترتيب الشحن.

مصطلح CIF ووسيلة النقل — ما الذي يمكنك شحنه؟

ينطبق مصطلح CIF فقط على الشحن البحري والنقل النهري. هذا قيد صارم، وليس تفضيلًا.

إذا سافرت بضائعك عن طريق البر أو السكك الحديدية أو الجو في أي مرحلة من الرحلة الرئيسية، أو إذا كنت تستخدم الشحن البحري المعبأ في حاويات. CIF هو المصطلح الفني غير الصحيح.

الشحن البحري (البضائع السائبة والمجمعة). CIF هو الأكثر ملاءمة هنا. لشحنات السلع السائبة، الحبوب، الفحم، الخام، المنتجات الزراعية. CIF هو المعيار السوقي. تنتقل المخاطر على متن السفينة، وهذا منطقي للشحنات المجمعة أو البضائع السائبة التي يتم تحميلها مباشرة في العنبر.

الشحن البحري المعبأ في حاويات (FCL و LCL). CIF إشكالي فنيًا للحاويات. تنتقل المخاطر “على متن السفينة”، ولكن بالنسبة للحاوية، يسلم الشاحن البضائع إلى مشغل المحطة قبل وصول السفينة. قد تبقى الحاوية في المحطة لعدة أيام قبل تحميلها على متن السفينة. هذا يخلق فجوة في خطة انتقال المخاطر. توصي ICC بـ CIP للشحنات المعبأة في حاويات لأن نقطة انتقال المخاطر الخاصة بها (تسليم الناقل الأول) واضحة ولا لبس فيها.

الشحن الجوي. لا يمكن استخدام CIF. إذا كانت بضائعك مسافرة جواً، فأنت بحاجة إلى مصطلح Incoterm مختلف. CIP هو البديل الصحيح لجميع الوسائط.

الشحن البري. لا يمكن استخدام CIF. للشحنات البرية، بما في ذلك التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، استخدم CIP أو CPT.

شحن السكك الحديدية. لا يمكن استخدام CIF. يجب استخدام CIP للشحنات بالسكك الحديدية من الصين عبر مسار سيبيريا العابر، على سبيل المثال.

القاعدة العملية: إذا كانت بضائعك ستنتقل على متن سفينة ولا تستخدم حاوية، فقد يكون CIF مناسبًا. لأي شيء آخر، استخدم CIP.

مصطلح CIF في Incoterms 2020 — هل تغير أي شيء؟

بموجب Incoterms 2020، لم يتغير CIF. قواعد CIF هي نفسها كما كانت في Incoterms 2010.

هذا تناقض مهم مع CIP، والذي شهد تغييرًا كبيرًا في عام 2020. تمت ترقية الحد الأدنى لمستوى التأمين في CIP من Clauses C إلى Clauses A. ظل الحد الأدنى لـ CIF عند Clauses C.

لماذا لم يتغير CIF؟

قامت ICC بترقية CIP إلى Clauses A لأن CIP يُستخدم عادةً للشحنات المعبأة في حاويات والشحنات متعددة الوسائط ذات القيمة العالية والتي يكون التأمين الشامل فيها مناسبًا. على النقيض من ذلك، يُستخدم CIF بشكل أساسي لتجارة السلع السائبة، وهي أسواق كانت فيها Clauses C تقليديًا المعيار المقبول والمشتري والبائع يتفاوضان بشكل منفصل على مستويات التأمين. تركت ICC CIF عند Clauses C لتجنب تعطيل الممارسة الراسخة في سوق السلع.

ما يعنيه هذا بالنسبة لك:

إذا كنت تقارن عقود CIF و CIP، فتذكر أن عقد CIP 2020 يمنحك تغطية Clauses A كحد أدنى، بينما عقد CIF 2020 يمنحك فقط Clauses C. إصدار Incoterms المشار إليه في عقدك مهم، تحقق دائمًا مما إذا كان العقد يقول “Incoterms 2010” أو “Incoterms 2020″، وقم دائمًا بتحديد الإصدار في أي عقد توقع عليه.

هل يمكنك الاتفاق على مستويات تأمين مختلفة بموجب CIF؟

نعم. يمكن للطرفين الاتفاق كتابيًا على مستوى تأمين أعلى من Clauses C. إذا كنت تشتري بشروط CIF ولكنك تريد تغطية Clauses A، فتفاوض على ذلك مع موردك وسجل ذلك في العقد. تحدد قواعد Incoterms الحد الأدنى؛ يمكنك دائمًا الاتفاق على تغطية إضافية فوقها.

مصطلح CIF للمستوردين والمصدرين في المملكة المتحدة

لمصطلح CIF آثار محددة على تجارة المملكة المتحدة التي يجب أن يفهمها كل منسق شحن.

لمستوردي المملكة المتحدة (الشراء بشروط CIF)

أنت مستورد السجل. بموجب CIF، يتعامل مشتري المملكة المتحدة ويدفع تكاليف التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة، وبدونه، لا يمكنك استيراد البضائع تجاريًا إلى المملكة المتحدة. إذا لم يكن لديك رقم EORI في المملكة المتحدة، فقم بالتسجيل عبر HMRC. يستغرق ذلك عادةً 3-5 أيام عمل.

إقرارات الاستيراد الجمركي تتم عبر CDS. استبدلت خدمة إقرارات الجمارك في المملكة المتحدة (CDS) نظام CHIEF القديم في نوفمبر 2023. يجب الآن تقديم جميع إقرارات الاستيراد عبر CDS. يجب أن يستخدم وسيط الجمارك الخاص بك CDS، إذا ذكر CHIEF، فتحقق منه.

تطبق رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة. بمجرد وصول بضائعك، ستدفع رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة بالمعدل المطبق على رمز سلعتك. يمكنك التحقق من المعدلات باستخدام التعريفة العالمية للمملكة المتحدة (UK Global Tariff). القيمة الجمركية لأغراض رسوم الاستيراد هي عادةً سعر CIF، وهو تكلفة البضائع بالإضافة إلى الشحن والتأمين. إرشادات HMRC حول تقييم الجمارك وكيفية تأثير Incoterms عليها موجودة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.

تطبق ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة. السلع المستوردة إلى المملكة المتحدة بقيمة جمركية تزيد عن 135 جنيهًا إسترلينيًا تخضع لضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20٪. يتم دفع هذه الضريبة عند الحدود ما لم تستخدم المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة، والتي تسمح لك بتأجيل الدفع وتسجيله في إقرار ضريبة القيمة المضافة الخاص بك. بالنسبة لمعظم الشركات المسجلة لضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة والتي تستورد كميات تجارية، فإن المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة هي النهج القياسي.

الحد الأدنى للإعفاء البالغ 135 جنيهًا إسترلينيًا. بالنسبة للشحنات التي تبلغ قيمتها 135 جنيهًا إسترلينيًا أو أقل (القيمة الجمركية، باستثناء تكاليف الشحن)، يتم تحصيل ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة عند نقطة البيع بدلاً من الحدود. معظم شحنات CIF التجارية ستتجاوز هذا الحد، ولكنه ذو صلة إذا كنت تستورد عينات أو شحنات اختبار منخفضة القيمة.

وصول الميناء. بالنسبة للشحن البحري، يتعامل ميناء Felixstowe مع غالبية واردات الحاويات إلى المملكة المتحدة. Southampton هو بديل رئيسي لبعض مسارات التجارة. تأكد من إحاطة وسيط الجمارك الخاص بك علمًا وأن مستندات CDS الخاصة بك جاهزة قبل وصول السفينة. تؤدي التأخيرات في التخليص الجمركي إلى رسوم تخزين في الميناء، وهي تكلفك، وليس تكلفة البائع.

لمصدري المملكة المتحدة (البيع بشروط CIF)

أنت تتعامل مع التخليص الجمركي للتصدير في المملكة المتحدة. بصفتك بائعًا بموجب CIF، فأنت مسؤول عن التخليص الجمركي للتصدير في المملكة المتحدة. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة ويجب عليك تقديم إقرار تصدير عبر أنظمة HMRC، عادةً من خلال وكيل الشحن أو وكيل الجمارك الخاص بك.

اعتبارات ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. منذ مغادرة المملكة المتحدة للاتحاد الجمركي للاتحاد الأوروبي في نهاية عام 2020، تتطلب السلع التي تنتقل بين المملكة المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي إجراءات جمركية كاملة في كلا الاتجاهين. بصفتك مصدرًا في المملكة المتحدة يبيع بشروط CIF لمشترٍ في الاتحاد الأوروبي، فأنت تتعامل مع التخليص الجمركي للتصدير في المملكة المتحدة ويقوم مشتري الاتحاد الأوروبي بالتعامل مع التخليص الجمركي للاستيراد في الاتحاد الأوروبي. تأكد من أن كلا الطرفين يفهمان مسؤولياتهما الجمركية، خاصة إذا كان المشتري جديدًا في تجارة ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

ترتيب التأمين. بصفتك بائعًا بموجب CIF، يجب عليك ترتيب تأمين بضائع بحد أدنى Clauses C. إذا كنت تشحن بانتظام، فإن بوليصة التأمين المفتوحة، التي تغطي كل شحنة تلقائيًا بموجب شروط متفق عليها، تكون أكثر كفاءة وغالبًا ما تكون أرخص من سياسات الشحن الفردية لكل شحنة.

مثال من العالم الواقعي — CIF في الممارسة العملية

إليك مثال عملي واقعي لجعل CIF ملموسًا.

السيناريو: مصنع في المملكة المتحدة. Hartley Industrial في Sheffield، يطلب 20 طنًا من أنابيب الصلب من مورد في تيانجين، الصين. تم الاتفاق على العقد بشروط CIF Felixstowe، Incoterms 2020.

قيمة البضائع: 32,000 جنيه إسترليني

تكلفة الشحن (متضمنة في سعر CIF): 2,800 جنيه إسترليني

تكلفة التأمين (متضمنة في سعر CIF): 95 جنيه إسترليني (Clauses C، تغطي 35,200 جنيه إسترليني، أي 110٪ من قيمة البضائع)

ماذا يحدث:

يقوم المورد الصيني بتعبئة أنابيب الصلب وإعدادها، ويتعامل مع التخليص الجمركي للتصدير عبر الجمارك الصينية، ويرتب وكيل شحن لنقل البضائع إلى ميناء تيانجين.

يتم تحميل الأنابيب على متن السفينة في ميناء تيانجين. في هذه النقطة، البضائع على متن السفينة في المنشأ، تنتقل المخاطر إلى Hartley Industrial في Sheffield. البضائع لا تزال في الصين. لم تعبر أي محيط. لكن Hartley Industrial تتحمل الآن المخاطر.

تسافر السفينة من تيانجين إلى Felixstowe. أثناء الرحلة، تتعرض الحاوية لبعض التكثيف. عند الوصول إلى Felixstowe، يتم اكتشاف تآكل سطحي خفيف على حوالي 10٪ من الأنابيب.

يقوم وسيط جمارك Hartley Industrial بتقديم إقرار الاستيراد في المملكة المتحدة عبر CDS. تدفع Hartley Industrial رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة (معدل الرسوم على أنابيب الصلب بموجب التعريفة العالمية للمملكة المتحدة عند 0٪ بموجب رموز منتجات معينة، ولكن ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20٪ على قيمة CIF البالغة 34,800 جنيه إسترليني = 6,960 جنيه إسترليني، يتم التعامل معها عبر المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة).

يتم تفريغ البضائع في Felixstowe. تقوم شركة النقل الخاصة بـ Hartley Industrial بجمعها وتسليمها إلى Sheffield.

تكتشف Hartley Industrial التآكل السطحي وتتصل بالمورد للحصول على شهادة التأمين لتقديم مطالبة. ومع ذلك، فإن تأمين المورد هو بمستوى Clauses C. تلف التكثيف، وهو خطر غير مدرج، غير مغطى بموجب Clauses C. تم رفض المطالبة.

الدرس الرئيسي: كان تلف التآكل حقيقيًا وكانت بوليصة التأمين سارية المفعول، لكن Clauses C لم تغط هذا النوع من الضرر. لو قامت Hartley Industrial بترتيب تغطية Clauses A إضافية بالإضافة إلى عقد CIF، أو تفاوضت على شروط CIP مع Clauses A كحد أدنى، لكانت المطالبة قد نجحت. كانت تكلفة التغطية الإضافية متواضعة مقارنة بالخسارة.

أسئلة متكررة حول مصطلح CIF

ماذا يقف مصطلح CIF؟

CIF هو اختصار لـ Cost, Insurance and Freight (التكلفة، التأمين، والشحن). وهو أحد قواعد Incoterms 2020 الإحدى عشرة الصادرة عن الغرفة التجارية الدولية (ICC). بموجب CIF، يدفع البائع تكلفة الشحن البحري والحد الأدنى لتأمين البضائع (Clauses C) إلى ميناء وجهة محدد، ولكن تنتقل المخاطر إلى المشتري عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن.

ما هو الفرق بين CIF و CIP؟

كلاهما يتطلب من البائع ترتيب ودفع تكاليف الشحن والتأمين. الاختلافات الرئيسية هي: CIF مقيد بالنقل البحري والنهري فقط؛ CIP ينطبق على جميع الوسائط. CIF يتطلب فقط الحد الأدنى من التأمين (Clauses C، مخاطر محددة)؛ CIP يتطلب Clauses A (جميع المخاطر، أكثر شمولاً بكثير). نقطة مخاطر CIF هي “على متن السفينة”، غير صحيحة تقنيًا لشحنات الحاويات الكاملة (FCL)؛ نقطة مخاطر CIP هي تسليم الناقل الأول، وهي صحيحة للحاويات. للشحن البحري الحديث المعبأ في حاويات، CIP هو الخيار الأفضل.

ما هو التأمين المطلوب بموجب CIF؟

بموجب CIF (Incoterms 2020)، يجب على البائع توفير تأمين بمستوى Institute Cargo Clauses C كحد أدنى. Clauses C تغطي فقط المخاطر المحددة، مثل الحريق، الانفجار، الجنوح، الغرق، الاصطدام، والتضحية في المتوسط العام. لا تغطي دخول المياه، السرقة، أو العديد من حوادث العبور الشائعة. يجب أن يكون المبلغ المؤمن عليه 110٪ على الأقل من قيمة العقد. يجب على المشترين النظر في التكميل إلى Clauses A ببوليصة خاصة بهم.

لماذا يعتبر CIF فخًا للمشترين؟

“الفخ” في CIF هو الفجوة بين من يتحمل المخاطر وما يغطيه التأمين. تنتقل المخاطر إلى المشتري عند تحميل البضائع في المنشأ، قبل وقت طويل من وصول البضائع إلى المملكة المتحدة. لكن التأمين الذي يوفره البائع هو Clauses C، وهو التغطية القياسية الأكثر محدودية. إذا تعرضت البضائع للتلف بطريقة غير مدرجة في Clauses C، تفشل مطالبة المشتري. المشتري يملك المخاطر؛ التأمين قد لا يتطابق مع المخاطر.

هل سعر CIF يشمل رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة؟

لا. رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة هي دائمًا مسؤولية المشتري بموجب CIF. يشمل سعر CIF البضائع، والتعامل في المنشأ، والتخليص التصديري، والشحن البحري إلى ميناء الوجهة المحدد، وتأمين Clauses C. ثم تضيف: التفريغ في ميناء المملكة المتحدة، وتكاليف التخليص الجمركي، ورسوم الاستيراد في المملكة المتحدة، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة، والتسليم النهائي. بصفتك مستورد السجل، فأنت بحاجة أيضًا إلى رقم EORI في المملكة المتحدة ويجب عليك تقديم إقرار جمركي عبر CDS.

هل يمكنني استخدام CIF للشحن الجوي؟

لا. CIF ينطبق فقط على النقل البحري والنقل النهري. إذا كانت بضائعك تسافر جواً، فأنت بحاجة إلى مصطلح Incoterm مختلف. CIP (Carriage and Insurance Paid To) هو البديل الصحيح، وهو ينطبق على جميع وسائط النقل ويتطلب تأمين Clauses A الشامل.

هل لا يزال CIF يستخدم للشحنات المعبأة في حاويات؟

لا يزال CIF يستخدم للشحنات المعبأة في حاويات في الممارسة العملية، لكن ICC لا توصي به. نقطة انتقال مخاطر CIF، “على متن السفينة”، غير متوافقة تقنيًا مع كيفية التعامل مع الحاويات. يتم تسليم الحاوية إلى المحطة قبل وصول السفينة، ولا يملك الشاحن أي سيطرة أخرى بعد ذلك. CIP، مع نقطة انتقال مخاطر “تسليم الناقل الأول”، هي أوضح وأنسب لشحنات الحاويات.

ما الذي تغير في CIF بموجب Incoterms 2020؟

لم يتغير أي شيء في CIF في Incoterms 2020. القواعد هي نفسها كما في Incoterms 2010. الحد الأدنى لمستوى التأمين يظل عند Clauses C. هذا يتناقض مع CIP، الذي تمت ترقيته من Clauses C إلى Clauses A في مراجعة 2020. إذا كنت تقارن عروض أسعار CIF و CIP، فتذكر أن CIP 2020 يتضمن الآن تأمينًا أفضل بشكل كبير.

النقاط الرئيسية — ما تحتاج إلى معرفته عن مصطلح CIF

• بموجب CIF (التكلفة، التأمين، والشحن)، يدفع البائع تكلفة الشحن البحري ويرتب الحد الأدنى لتأمين البضائع (Clauses C) إلى ميناء وجهة محدد.
• تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن، وليس عند وصول البضائع إلى المملكة المتحدة.
• CIF ينطبق فقط على النقل البحري والنقل النهري. لا يمكن استخدامه للشحنات الجوية أو البرية أو بالسكك الحديدية، وهو غير متوافق تقنيًا مع شحنات الحاويات الكاملة (FCL).
• الحد الأدنى للتأمين بموجب CIF هو Institute Cargo Clauses C، وهو تغطية أساسية للمخاطر المحددة فقط. لا يغطي دخول المياه، السرقة، أو العديد من حوادث العبور الشائعة. يجب على المشترين بشدة النظر في التكميل إلى Clauses A.
• لم يتغير CIF بموجب Incoterms 2020. القواعد هي نفسها كما في Incoterms 2010، على عكس CIP، الذي تمت ترقيته إلى Clauses A.
• المشتري مسؤول عن التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة، ورسوم الاستيراد في المملكة المتحدة، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة (حاليًا 20٪ على البضائع التي تزيد قيمتها الجمركية عن 135 جنيهًا إسترلينيًا)، والتسليم النهائي من ميناء الوجهة.
• يحتاج مشترو المملكة المتحدة إلى رقم EORI في المملكة المتحدة ويجب عليهم تقديم إقرارات جمركية عبر خدمة إقرارات الجمارك في المملكة المتحدة (CDS).
• إذا تعرضت البضائع للتلف أثناء العبور، يقوم المشتري بتقديم مطالبة التأمين، وليس البائع. اطلب شهادة التأمين قبل شحن البضائع، وتحقق مما تغطيه بوليصة Clauses C فعليًا.
• ينتهي CIF عند ميناء الوجهة المحدد، وليس في مستودعك. إذا كان العقد ينص على “CIF Felixstowe”، فأنت تدفع مقابل كل شيء من Felixstowe إلى مقر عملك.
• للشحنات المعبأة في حاويات أو عندما يكون التأمين الشامل مطلوبًا، استخدم CIP بدلاً من ذلك. إرشادات HMRC حول Incoterms موجودة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.

المقال: cif-incoterm | ShippingEducation.co.uk | نُشر في يونيو 2026 | Incoterms 2020

روابط داخلية: CIP CIP IncotermFR Incoterm | HMRC Customs Valuation. Incoterms