تعتمد التجارة الدولية على اللغة. فواتير الشحن، والإقرارات الجمركية، وتعليمات الشحن، وعقود الناقلين مليئة بالاختصارات والمصطلحات الفنية. إذا لم تكن تعرف ما تعنيه، فإنك تخاطر بارتكاب أخطاء مكلفة: Incoterms خاطئة، ضياع الوقت المجاني، فواتير رسوم غير متوقعة. يغطي هذا المسرد أكثر من 100 مصطلح شحن مستخدم في الخدمات اللوجستية في المملكة المتحدة والدولية. وهو مكتوب للأشخاص الجدد في الصناعة الذين يحتاجون إلى مرجع موثوق يمكنهم الرجوع إليه كل أسبوع.
يقدم لك كل إدخال المصطلح الكامل، واختصاره الشائع، وتعريفه باللغة الإنجليزية البسيطة. حيثما يعمل مصطلح ما بشكل مختلف في سياق المملكة المتحدة، على سبيل المثال بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يتم ملاحظة ذلك بوضوح.
استخدم روابط المحتويات للانتقال إلى القسم المناسب. إذا كنت تبحث عن مصطلح معين، فاستخدم Ctrl+F (أو Cmd+F على Mac) للبحث في الصفحة.
ترتبط بعض المصطلحات بأدلة مخصصة على ShippingEducation.co.uk. تذهب هذه الأدلة إلى أعمق إذا كنت بحاجة إلى أكثر من مجرد تعريف سريع.
يغطي هذا المسرد مصطلحات الشحن البحري والجوي والبري والجمارك. ويركز على المصطلحات ذات الصلة بالمستوردين والمصدرين في المملكة المتحدة، ولكن معظم التعريفات تنطبق عالميًا.
Actual Time of Arrival (ATA)
التاريخ والوقت الفعليان لوصول سفينة أو طائرة إلى ميناء أو مطار. يختلف هذا عن الوقت المقدر للوصول (ETA)، وهو وقت الوصول المتوقع. أوقات الوصول الفعلية مهمة لحجز مواعيد الاستلام وحساب فترات التأخير أو الغرامات.
Actual Time of Departure (ATD)
التاريخ والوقت الفعليان لمغادرة سفينة أو طائرة ميناء المنشأ. يُستخدم ATD لحساب أوقات العبور وتأكيد أن الشحنة قد غادرت بالفعل. إذا فاتقت سفينة موعد مغادرتها المجدولة، فسيكون ATD لاحقًا من الوقت المقدر للمغادرة (ETD).
Authorised Economic Operator (AEO)
شهادة تصدرها HMRC في المملكة المتحدة (وهيئات مماثلة في بلدان أخرى) تعترف بالشركة كتاجر موثوق ومتوافق. يمكن لحالة AEO تسريع التخليص الجمركي وتقليل تكرار عمليات الفحص المادي. هناك نوعان رئيسيان: AEOC (تبسيطات الجمارك) و AEOS (الأمن والسلامة). راجع دليلنا الكامل لشهادات AEO.
Air Waybill (AWB)
وثيقة النقل المستخدمة لشحنات الشحن الجوي. يتم إصدار AWB من قبل شركة الطيران أو وكيل الشحن وتعمل كإيصال للبضائع، وعقد نقل، ومحفز للإقرار الجمركي. على عكس بوليصة الشحن، فإن AWB غير قابلة للتداول. لا يمكن استخدامها كوثيقة ملكية.
Bill of Lading (B/L or BOL)
أهم وثيقة في الشحن البحري. بوليصة الشحن تصدرها خطوط الشحن وتعمل لثلاث وظائف: فهي إيصال للبضائع التي تم تحميلها على متن السفينة، وعقد نقل بين الشاحن والناقل، وإذا صدرت بصيغة قابلة للتداول، فهي وثيقة ملكية. كل من يملك B/L الأصلية له الحق في المطالبة بالشحنة عند الوجهة. راجع دليلنا الكامل لبوالص الشحن.
Bunker Adjustment Factor (BAF)
رسم إضافي يضاف إلى أسعار الشحن البحري لتغطية التغيرات في تكاليف الوقود (الوقود البحري). تتذبذب أسعار الوقود بشكل كبير، لذلك تطبق شركات النقل BAF فوق السعر الأساسي. يتم التعبير عنها كمبلغ مالي لكل حاوية أو لكل طن. يطلق عليها أحيانًا عامل تعديل الوقود (FAF).
Bill of Entry
إقرار جمركي رسمي مقدم إلى HMRC (أو سلطة جمركية أخرى) عند استيراد البضائع. في المملكة المتحدة، يتم تقديم معظم إقرارات الاستيراد إلكترونيًا من خلال خدمة الإقرارات الجمركية (CDS). يسجل إذن الدخول رمز السلعة، والقيمة الجمركية، والرسوم المطبقة.
Bonded Warehouse
مرفق تخزين معتمد من HMRC حيث يمكن الاحتفاظ بالبضائع الخاضعة للرسوم دون دفع رسوم استيراد أو ضريبة القيمة المضافة حتى يتم إطلاقها للاستخدام في المملكة المتحدة. يمكن أيضًا إعادة تصدير البضائع من مستودع معتمد دون دفع رسوم المملكة المتحدة أبدًا. هذه أداة مفيدة للتدفق النقدي للمستوردين الذين ليسوا متأكدين من حجم مبيعاتهم الدقيق في المملكة المتحدة.
Break-Bulk
شحنات يتم شحنها كوحدات فردية، أو منصات، أو صناديق، أو براميل، أو أكياس بدلاً من داخل حاوية. يعتبر Break-bulk شائعًا للعناصر ذات الحجم الكبير أو الثقيلة التي لا تتناسب مع الحاويات القياسية. كما تستخدم كفعل: “break bulk” تعني فصل شحنة كبيرة إلى أجزاء أصغر.
Buyer’s Consolidation
ترتيب يوجه بموجبه المشتري جميع مورديه لتسليم البضائع إلى نقطة تجميع واحدة. ثم يتم تعبئة الشحنة في حاوية واحدة أو أكثر قبل الشحن. يقلل هذا من تكاليف الشحن لكل وحدة ويبسط إدارة الخدمات اللوجستية الواردة.
Currency Adjustment Factor (CAF)
رسم إضافي تطبقه شركات النقل للتعويض عن تقلبات أسعار الصرف بين عملة سعر الشحن وعملة التداول الفعلية. يتم التعبير عن CAF كنسبة مئوية من سعر الشحن الأساسي ويتغير بشكل دوري.
Cubic Metre (CBM)
وحدة قياس الحجم القياسية في الشحن. 1 CBM يساوي مترًا مكعبًا واحدًا (1م × 1م × 1م). غالبًا ما يتم احتساب أسعار الشحن للشحنات الجزئية (أقل من حمولة حاوية) والشحن الجوي لكل CBM أو لكل طن، أيهما أكبر. معرفة كيفية حساب CBM هي مهارة أساسية لأي منسق شحن جديد.
Container Freight Station (CFS)
مرفق يتم فيه تجميع الشحنات الجزئية (الشحن المجمع) في حاويات للشحن، أو تفكيكها عند الوصول للاستيراد. يتم تشغيل CFS من قبل وكيل الشحن أو مشغل متخصص. عادة ما تمر الشحنات الجزئية عبر CFS في كل من المنشأ والوجهة.
Cost, Insurance and Freight (CIF)
Incoterm يستخدم في الشحن البحري فقط. بموجب CIF، يدفع البائع تكلفة البضائع، والتأمين البحري، والشحن إلى ميناء الوجهة المسمى. تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري عندما يتم تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء المنشأ، على الرغم من أن البائع يدفع الشحن. يستخدم CIF بشكل شائع في تجارة السلع. راجع دليلنا الكامل لـ CIF Incoterm.
Carriage and Insurance Paid To (CIP)
Incoterm يعمل بشكل مشابه لـ CIF ولكنه ينطبق على جميع وسائل النقل. بموجب CIP، يسلم البائع البضائع إلى ناقل مسمى في المنشأ ويدفع الشحن والتأمين إلى الوجهة المسمية. تنتقل المخاطر عند تسليم الناقل الأول. يتطلب CIP مستوى تغطية تأمين أعلى من CIF. راجع دليلنا الكامل لـ CIP Incoterm.
Convention Merchandises Routier (CMR)
اتفاقية النقل الدولي للبضائع بالطرق التي تنظم نقل البضائع بالطرق عبر الحدود في أوروبا وخارجها. مذكرة CMR (أو سند الشحن) هي وثيقة النقل المستخدمة للشحن بالطرق، وهي تعادل بوليصة الشحن للشحن البحري. بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، لا تزال مذكرات CMR تستخدم لشحنات المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بالطرق.
Commodity Code
رمز رقمي يستخدم لتصنيف البضائع لأغراض جمركية. في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، تستند رموز السلع إلى النظام المنسق (HS) وتمتد إلى 10 أرقام للاستيراد و 8 أرقام للتصدير. يحدد رمز السلعة معدل الرسوم، ومعاملة ضريبة القيمة المضافة، وأي متطلبات ترخيص. انظر HS Code أدناه ودليلنا الكامل لأكواد HS.
Consignee
الشخص أو الشركة المسماة في وثيقة الشحن كمتلقي الشحنة. يكون المستلم مسؤولاً عن جمع البضائع وإكمال إجراءات الاستيراد عند الوجهة. في بوليصة شحن عادية (غير قابلة للتداول)، يتم تسمية المستلم مباشرة. في بوليصة شحن لأمر، قد يكون المستلم “لأمر”، مما يعني حامل الوثيقة الأصلية.
Container
صندوق معدني قياسي يستخدم لنقل البضائع على السفن والقطارات والشاحنات. الحجمان الأكثر شيوعًا هما حاوية 20 قدمًا (1 TEU) وحاوية 40 قدمًا (1 FEU أو 2 TEU). تأتي الحاويات بأنواع مختلفة: قياسية جافة، عالية المكعب، مفتوحة السقف، مسطحة، ومبردة (reefer). راجع دليلنا لأنواع الحاويات.
Certificate of Origin (CoO)
وثيقة تعلن البلد الذي تم فيه تصنيع البضائع أو إنتاجها بشكل كبير. تتطلب السلطات الجمركية CoOs لتحديد الأهلية لمعدلات الرسوم التفضيلية بموجب اتفاقيات التجارة. في المملكة المتحدة، الأنواع الرئيسية هي CoO قياسي، وشهادات حركة EUR.1، وإقرارات المورد. الجهة المصدرة في المملكة المتحدة عادة ما تكون غرفة تجارة.
Carriage Paid To (CPT)
Incoterm حيث يدفع البائع الشحن إلى وجهة مسماة ولكن المخاطر تنتقل إلى المشتري عند تسليم البضائع إلى الناقل الأول عند المنشأ. ينطبق CPT على جميع وسائل النقل. غالبًا ما يستخدم للشحنات متعددة الوسائط حيث يريد البائع دفع تكاليف الشحن من الباب إلى الميناء أو من الباب إلى الباب. راجع دليلنا الكامل لـ CPT Incoterm.
Container Yard (CY)
منطقة داخل أو مجاورة للميناء حيث يتم تخزين الحاويات الكاملة (FCL) قبل تحميلها على متن السفينة أو بعد تفريغها. عادة ما يتم استلام وإعادة الحاويات الكاملة مباشرة من CY، بدلاً من المرور عبر CFS.
Delivered at Place (DAP)
Incoterm حيث يسلم البائع البضائع إلى وجهة مسماة، عادةً مقر المشتري، دون تفريغ. يدفع البائع جميع تكاليف الشحن وهو مسؤول عن التخليص الجمركي للتصدير ولكن ليس عن رسوم الاستيراد أو التخليص الجمركي عند الوجهة. راجع دليلنا الكامل لـ DAP Incoterm.
Delivered Duty Paid (DDP)
Incoterm يمثل أقصى مسؤولية للبائع. بموجب DDP، يسلم البائع البضائع إلى مقر المشتري المسمى، مع تخليصها للاستيراد ودفع جميع الرسوم والضرائب. هذا هو Incoterm الأكثر تعقيدًا للمصدرين لأنه يتطلب منهم التعامل مع جمارك الاستيراد في بلد قد لا يكونون مسجلين فيه. راجع دليلنا الكامل لـ DDP Incoterm.
Demurrage
رسوم تفرضها خطوط الشحن عندما يحتفظ المستورد بالحاوية في الميناء بعد فترة الوقت المجاني المتفق عليها. تنطبق غرامة التأخير طالما أن الحاوية لا تزال في محطة الميناء. عادة ما تكون فترة الوقت المجاني 3-7 أيام، وتتزايد معدلات غرامة التأخير بسرعة، وغالبًا ما تتضاعف بعد المستوى الأول. فهم غرامة التأخير ضروري لتجنب التكاليف غير المتوقعة.
Detention
رسوم تفرضها خطوط الشحن عندما يتم الاحتفاظ بالحاوية خارج الميناء، على سبيل المثال في مستودع أو مقر المشتري، بعد فترة الوقت المجاني. يختلف الاحتجاز عن غرامة التأخير: غرامة التأخير تكون داخل الميناء، والاحتجاز يكون خارج الميناء. غالبًا ما تعمل كلتا الساعتين في وقت واحد في مراحل مختلفة من الشحنة.
Delivered at Place Unloaded (DPU)
Incoterm حيث يسلم البائع البضائع إلى مكان مسمى ويفك تحميلها. DPU فريد من نوعه لأنه Incoterm الوحيد الذي يتطلب من البائع تفريغ البضائع. يتحمل البائع جميع المخاطر حتى يتم تفريغ البضائع عند الوجهة. راجع دليلنا الكامل لـ DPU Incoterm.
Drayage
نقل الحاوية لمسافة قصيرة بواسطة الطريق، عادة من ميناء أو ساحة سكك حديدية إلى مستودع أو مركز توزيع قريب. يسمى أيضًا النقل المحلي أو نقل الميناء. في ممارسة المملكة المتحدة، يستخدم مصطلح “النقل المحلي” بشكل أكثر شيوعًا من drayage، لكن كلاهما يعني نفس الشيء.
Duty
ضريبة تفرضها الحكومة على البضائع المستوردة (أو أحيانًا المصدرة). يتم احتساب رسوم استيراد المملكة المتحدة كنسبة مئوية من القيمة الجمركية (عادة قيمة CIF). يعتمد المعدل المطبق على رمز السلعة وبلد المنشأ. منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تم تحديد معدلات الرسوم في المملكة المتحدة بموجب التعريفة العالمية للمملكة المتحدة (UKGT)، وهي منفصلة عن التعريفة الخارجية المشتركة للاتحاد الأوروبي.
Economic Operator Registration and Identification (EORI)
رقم تعريف فريد يصدر للشركات التي تستورد أو تصدر بضائع عبر حدود المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي. تبدأ أرقام EORI في المملكة المتحدة بـ “GB” متبوعة بـ 12 رقمًا. منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تحتاج الشركات في المملكة المتحدة إلى EORI بريطاني للتجارة مع الاتحاد الأوروبي، وقد تحتاج أيضًا إلى EORI الخاص بالاتحاد الأوروبي إذا كانت مقيمة في الاتحاد الأوروبي أو تنقل البضائع إلى دول الاتحاد الأوروبي. راجع دليلنا الكامل لأرقام EORI.
Estimated Time of Arrival (ETA)
التاريخ والوقت المتوقعان لوصول سفينة أو طائرة أو مركبة إلى وجهتها. تتغير ETAs بشكل متكرر، خاصة في الشحن البحري، بسبب الطقس، وازدحام الموانئ، وتغييرات جداول السفن. تعامل دائمًا مع ETA على أنها تقدير، وليست ضمانًا.
Estimated Time of Departure (ETD)
التاريخ والوقت المتوقعان لمغادرة سفينة أو طائرة ميناء المنشأ أو المطار. يطلق على ETD أحيانًا أيضًا تاريخ الإبحار أو تاريخ الرحلة. مثل ETA، فهو عرضة للتغيير ويجب مراقبته عن كثب.
EUR.1 Movement Certificate (EUR1)
شهادة منشأ تفضيلية تستخدم للمطالبة بمعدلات رسوم مخفضة أو صفرية بموجب اتفاقيات التجارة الخاصة بالاتحاد الأوروبي. بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، لم تعد شهادات EUR.1 تستخدم للتجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي. بالنسبة لشحنات المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، يتم إثبات المنشأ بدلاً من ذلك من خلال بيان المنشأ (إقرار REX) أو إقرار المورد. لا تزال شهادات EUR.1 تستخدم لتجارة المملكة المتحدة مع البلدان التي لديها اتفاقيات قديمة تعترف بها.
Ex Works (EXW)
Incoterm يمثل الحد الأدنى من مسؤولية البائع. بموجب EXW، يجعل البائع البضائع متاحة في مقره (المصنع، المستودع، إلخ) ويكون المشتري مسؤولاً عن كل شيء، بما في ذلك التحميل، والتخليص الجمركي للتصدير، وجميع تكاليف الشحن. EXW بسيط للبائع ولكنه يضع مخاطر وتعقيدات كبيرة على المشتري. راجع دليلنا الكامل لـ EXW Incoterm.
Freight All Kinds (FAK)
سعر شحن واحد ينطبق بغض النظر عن السلعة التي يتم شحنها. تبسط معدلات FAK التسعير لشركات النقل وهي شائعة في سوق الشحن البحري الفوري. وهي تتناقض مع الأسعار الخاصة بالسلع، حيث يختلف سعر الشحن حسب نوع البضائع.
Free Alongside Ship (FAS)
Incoterm يستخدم في الشحن البحري فقط. بموجب FAS، يسلم البائع البضائع إلى الرصيف بجوار السفينة في ميناء المنشأ المسمى. تنتقل المخاطر والتكاليف إلى المشتري في تلك النقطة. يستخدم FAS بشكل أساسي للسلع السائبة التي يتم تحميلها بالرافعة أو المصعد. راجع دليلنا الكامل لـ FAS Incoterm.
Free Carrier (FCA)
Incoterm ينطبق على جميع وسائل النقل. بموجب FCA، يسلم البائع البضائع إلى ناقل مسمى أو وكيل شحن في نقطة متفق عليها، والتي يمكن أن تكون مقر البائع، أو ميناء، أو موقع آخر. تنتقل المخاطر عند نقطة التسليم تلك. FCA مرن وموصى به على نطاق واسع للشحن البحري بالحاويات. راجع دليلنا الكامل لـ FCA Incoterm.
Full Container Load (FCL)
شحنة تملأ حاوية كاملة، تم حجزها واستخدامها من قبل شاحن واحد. يتمتع الشاحن بالاستخدام الحصري للحاوية من التحميل إلى التسليم. FCL أكثر فعالية من حيث التكلفة من LCL للأحجام الكبيرة ويوفر وقت عبور أسرع لأنه لا يوجد تجميع أو تفكيك في CFS. راجع دليلنا الكامل للشحن FCL.
First In, First Out (FIFO)
مبدأ إدارة المخزون حيث يتم استخدام المخزون الأقدم أو شحنه أولاً. FIFO مهم بشكل خاص للسلع القابلة للتلف أو الحساسة للوقت. كما أنه ذو صلة بالمستودعات المعتمدة لإدارة مسؤولية الرسوم وتواريخ انتهاء الصلاحية.
Free on Board (FOB)
أحد Incoterms الأكثر استخدامًا في الشحن البحري. بموجب FOB، يسلم البائع البضائع على متن السفينة في ميناء المنشأ المسمى. تنتقل المخاطر والتكاليف من البائع إلى المشتري في تلك النقطة. يكون المشتري مسؤولاً عن ترتيب ودفع الشحن البحري الرئيسي والتأمين من ميناء المنشأ فصاعدًا. راجع دليلنا الكامل لـ FOB Incoterm.
Freight
بشكل عام، تعني “freight” البضائع المنقولة تجاريًا. بمعنى أضيق، “the freight” تشير إلى تكلفة النقل، ما تدفعه لنقل الشحنة من مكان إلى آخر. يستخدم المصطلح في كلا السياقين في جميع أنحاء الصناعة، لذا انتبه إلى اللغة المحيطة.
Free Time
الفترة التي يمكن خلالها للشاحن أو المستلم استخدام حاوية أو احتلال رصيف محطة دون تكبد رسوم تأخير أو احتجاز. يمنح وقت الفراغ من قبل خط الشحن ويختلف حسب مسار التجارة والناقل. بمجرد انتهاء الوقت المجاني، تبدأ الرسوم وتتراكم يوميًا.
Harmonised System Code (HS Code)
رمز رقمي مكون من ستة أرقام يستخدم عالميًا لتصنيف المنتجات المتداولة. تم تطويره بواسطة منظمة الجمارك العالمية (WCO)، ويستخدم HS في أكثر من 200 دولة. في المملكة المتحدة، يتم تمديد أكواد HS إلى 10 أرقام (للاستيراد) و 8 أرقام (للتصدير) لتشكيل رموز السلع. يحدد رمز HS الصحيح معدل الرسوم الخاص بك، ومعاملة ضريبة القيمة المضافة، وقيود التجارة، والأهلية للحصول على تعريفات تفضيلية. راجع دليلنا الكامل لأكواد HS.
International Chamber of Commerce (ICC)
الهيئة المسؤولة عن نشر وصيانة قواعد Incoterms. يقع مقر ICC في باريس ويمثل الشركات عالميًا. الإصدار الحالي لـ Incoterms هو Incoterms 2020، الذي تم نشره في عام 2019 ودخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2020.
International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG)
الرمز الدولي الذي ينظم نقل البضائع الخطرة بحراً. يصدر الرمز IMDG عن المنظمة البحرية الدولية (IMO)، ويصنف المواد الخطرة ويحدد متطلبات التعبئة والتغليف ووضع العلامات والتخزين. يجب على شاحني البضائع الخطرة الامتثال لرمز IMDG وتقديم الوثائق الصحيحة. راجع دليلنا الكامل لشحن البضائع الخطرة.
Incoterms
مجموعة من 11 مصطلحًا تجاريًا قياسيًا نشرتها غرفة التجارة الدولية (ICC). يحدد كل Incoterm النقطة التي تنتقل فيها المخاطر والتكلفة من البائع إلى المشتري، وأي طرف مسؤول عن الشحن والتأمين والتخليص الجمركي. Incoterms 2020 هو الإصدار الحالي. إنها ليست بديلاً لعقد مبيعات كامل. إنها تتناول فقط شروط التسليم.
Inward Processing Relief (IPR)
إجراء جمركي في المملكة المتحدة يسمح للشركات باستيراد بضائع من خارج المملكة المتحدة، ومعالجتها أو تصنيعها، ثم إعادة تصدير المنتجات النهائية دون دفع رسوم استيراد على المواد الخام. يستخدم IPR من قبل المصنعين الذين يشترون المكونات من دول غير المملكة المتحدة. يجب أن تتم الموافقة عليه مسبقًا من قبل HMRC.
Less than Container Load (LCL)
شحنة لا تملأ حاوية كاملة. يتم تجميع شحنات LCL من عدة شاحنين معًا في حاوية واحدة في CFS. عند الوصول، يتم فك تجميع الحاوية وتوزيع البضائع على المستلمين الفرديين. LCL فعال من حيث التكلفة للشحنات الصغيرة ولكنه يتضمن أوقات عبور أطول ومخاطر معالجة أعلى من FCL.
Landed Cost
التكلفة الإجمالية للمنتج بمجرد وصوله إلى مقر المشتري، بما في ذلك سعر الشراء، والشحن، والتأمين، ورسوم الاستيراد، وضريبة القيمة المضافة، ومناولة الميناء، والتسليم. يعد حساب التكلفة النهائية بدقة أمرًا ضروريًا لقرارات التسعير. يقلل العديد من المستوردين من تقدير التكلفة النهائية عن طريق نسيان بعض العناصر، وخاصة ضريبة القيمة المضافة والرسوم.
Letter of Credit (L/C)
أداة مالية تصدرها البنك نيابة عن المشتري، تضمن الدفع للبائع بشرط أن يقدم البائع المستندات الصحيحة في غضون فترة زمنية محددة. تقلل خطابات الاعتماد من مخاطر الدفع في التجارة الدولية، خاصة مع الشركاء التجاريين الجدد أو غير المألوفين. إنها شائعة في تجارة السلع والمعاملات ذات القيمة العالية.
Letter of Indemnity (LOI)
وثيقة تستخدم للإفراج عن الشحنة دون بوليصة الشحن الأصلية. تعوض LOI الناقل ضد أي مطالبات تنشأ عن الإفراج عن البضائع دون وثائق الملكية المناسبة. تكون LOIs ضرورية أحيانًا عندما تتأخر المستندات الأصلية، ولكنها تحمل مخاطر قانونية ويجب استخدامها بحذر.
Master Bill of Lading (MBL)
بوليصة شحن تصدرها خطوط الشحن (الناقل البحري) إلى وكيل الشحن. في شحنات LCL أو NVOCC، يحتفظ وكيل الشحن بـ MBL ويصدر بوالص شحن منزلية (HBL) إلى الشاحنين الأفراد. تحكم MBL العقد بين الناقل والوكيل.
House Bill of Lading (HBL)
بوليصة شحن تصدرها وكيل الشحن أو NVOCC إلى الشاحن الفردي. تغطي HBL عقد الوكيل مع الشاحن. في شحنة LCL، قد يتم وضع العديد من HBLs تحت MBL واحد. HBL هو ما يراه معظم الشاحنين ويتعاملون معه يوميًا.
Manifest
وثيقة تسرد جميع البضائع على متن سفينة أو طائرة أو مركبة. يتم تقديم بيان الشحن إلى السلطات الجمركية قبل الوصول للسماح بتقييم المخاطر قبل الوصول. يشمل عادة أسماء الشاحنين، وأسماء المستلمين، وأوصاف السلع، والأوزان، وأرقام B/L أو AWB.
Most Favoured Nation (MFN)
مبدأ في قانون التجارة الدولية يتطلب من البلد أن يعطي جميع الشركاء التجاريين نفس معدل الرسوم الجمركية الذي يمنحه لشريكه التجاري الأكثر تفضيلاً، ما لم تنطبق اتفاقية تجارة تفضيلية. في المملكة المتحدة، معدلات MFN هي معدلات الرسوم الاستيراد القياسية المطبقة على البضائع من البلدان التي لا توجد لديها اتفاقية تجارية تفضيلية مع المملكة المتحدة.
New Computerised Transit System (NCTS)
النظام الإلكتروني المستخدم في جميع أنحاء المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي لإدارة البضائع في عبور جمركي. بموجب NCTS، يتم إنشاء وثيقة عبور مصاحبة (TAD) وتسافر مع البضائع. يسمح NCTS للبضائع بالتحرك عبر الحدود دون دفع رسوم عند كل معبر، مع تعليق الرسوم حتى تصل البضائع إلى وجهتها النهائية.
Notice of Readiness (NOR)
إشعار رسمي من ربان السفينة أو وكيلها إلى المستأجر أو مالك الشحنة بأن السفينة قد وصلت إلى الميناء وهي جاهزة لتحميل أو تفريغ البضائع. يبدأ NOR حساب وقت الانتظار (الوقت المسموح به للتحميل أو التفريغ). وهو مهم بشكل خاص في عقود تشارتر بارتي.
Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)
وكيل شحن أو شركة لوجستية تصدر بوالص الشحن الخاصة بها وتعمل كناقل لعملائها، ولكنها لا تمتلك أو تشغل السفن. يشتري NVOCC مساحة من شركات النقل البحرية ويبيعها للشاحنين. تعمل معظم وكلاء الشحن الدوليين كـ NVOCCs على بعض المسارات.
Own Premises Relief (OPR)
إجراء للرسوم الضريبية في المملكة المتحدة يسمح للشركات المؤهلة بالاحتفاظ بالسلع الخاضعة للرسوم (مثل الكحول أو التبغ) في مقراتها دون دفع رسوم حتى يتم الإفراج عن البضائع للاستهلاك. OPR بديل لاستخدام مستودع معتمد مرخص للسلع الخاضعة للرسوم.
Per Diem
رسوم يومية. في الشحن، تشير Per Diem عادةً إلى رسوم الاحتجاز اليومية التي تفرضها خطوط الشحن عن كل يوم تحتفظ فيه الحاوية بعد فترة الوقت المجاني خارج الميناء. يتم تحديد معدلات Per Diem في تعريفة الناقل وغالبًا ما تزداد في مستويات متدرجة مع مرور الوقت.
Packing List
وثيقة أعدها الشاحن تسرد محتويات الشحنة بالتفصيل، بما في ذلك أرقام الكراتين، وأوصاف الأصناف، والكميات، والأوزان، والأبعاد. تدعم قائمة التعبئة الفاتورة التجارية ويستخدمها الجمارك والمستلم للتحقق من الشحنة. إنها وثيقة مطلوبة في كل معاملة تجارية دولية تقريبًا.
Proof of Delivery (POD)
وثيقة أو تأكيد إلكتروني موقّع من قبل المستلم (أو ممثله) يؤكد استلام البضائع بالحالة المذكورة. يستخدم POD لإغلاق معاملة الشحن وتشغيل الفوترة النهائية. في الشحن البري، غالبًا ما تعمل مذكرة CMR الموقعة كـ POD.
Port of Loading (POL)
الميناء الذي يتم فيه تحميل الشحنة على متن السفينة. يكتب أيضًا كـ “port of origin”. يظهر POL على بوليصة الشحن ويستخدم لتحديد منشأ الشحنة لحسابات وقت العبور وأسعار الشحن.
Port of Discharge (POD)
الميناء الذي يتم فيه تفريغ الشحنة من السفينة. لاحظ أن POD يستخدم لكل من “Port of Discharge” و “Proof of Delivery”؛ السياق يحدد أي منهما المقصود. يظهر ميناء التفريغ على بوليصة الشحن بجانب ميناء التحميل.
Proforma Invoice
فاتورة أولية يصدرها البائع إلى المشتري قبل شحن البضائع. الفاتورة الأولية ليست طلبًا للدفع. إنها تحدد السعر والكمية والشروط المتوقعة. يستخدم المشترون الفواتير الأولية لترتيب التمويل، أو خطابات الاعتماد، أو تراخيص الاستيراد.
Reefer
حاوية مبردة تستخدم لنقل البضائع الحساسة لدرجة الحرارة، بما في ذلك المنتجات الطازجة واللحوم ومنتجات الألبان والأدوية والمواد الكيميائية. تحافظ الحاويات المبردة على نطاق درجة حرارة محدد طوال الرحلة وتتطلب مقابس طاقة في الميناء وعلى السفينة. أسعار الشحن للحاويات المبردة أعلى من أسعار الحاويات الجافة القياسية.
Registered Exporter (REX)
نظام يسمح للمصدرين المعتمدين بإثبات المنشأ التفضيلي لبضائعهم ذاتيًا باستخدام بيان المنشأ على فاتورة تجارية أو وثيقة أخرى. استبدلت REX نظام شهادات EUR.1 للعديد من اتفاقيات التجارة التفضيلية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي. يجب على الشركات التسجيل لدى سلطة الجمارك الخاصة بها لاستخدام REX.
Rules of Origin (RoO)
المعايير المستخدمة لتحديد بلد منشأ المنتج لأغراض اتفاقيات التجارة. تحدد قواعد المنشأ مقدار المعالجة أو التصنيع الذي يجب أن يتم في بلد ما لكي تعتبر البضائع ناشئة هناك. بموجب اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي (TCA)، يجب أن تستوفي البضائع شروط RoO المحددة للتأهل للحصول على تعريفات صفرية. يمكن أن يؤدي الخطأ في RoO إلى فواتير رسوم غير متوقعة.
Simplified Customs Declaration Procedure (SCDP)
إجراء جمركي في المملكة المتحدة يسمح للمستوردين المعتمدين بتقديم إقرار حدودي مبسط عند نقطة الدخول، يليه إقرار تكميلي إلى HMRC في وقت لاحق، عادةً في نفس الشهر التقويمي. يمكن أن يحسن SCDP التدفق النقدي ويقلل من تأخيرات الموانئ للمستوردين المنتظمين. راجع دليلنا الكامل لـ SCDP.
Safety Data Sheet (SDS)
وثيقة مطلوبة للمنتجات الكيميائية الخطرة بموجب لوائح REACH و COSHH في المملكة المتحدة. توفر SDS معلومات عن خصائص المادة، والمخاطر، ومتطلبات المناولة، وإجراءات الطوارئ. قد تتطلب الجمارك SDS لشحنات البضائع الخطرة. تعرف أيضًا باسم ورقة بيانات السلامة المادية (MSDS).
Shipper’s Letter of Instruction (SLI)
وثيقة يقدمها الشاحن إلى وكيل الشحن، تحدد جميع التفاصيل اللازمة لحجز وتوثيق الشحنة، بما في ذلك السلعة، والوزن، والأبعاد، و Incoterm، والوجهة، وأي متطلبات مناولة خاصة. SLI هي نقطة البداية لعمل الوكيل في كل شحنة.
Shipper
الشخص أو الشركة التي ترسل أو تشحن البضائع للنقل. في بوليصة الشحن، يتم تسمية الشاحن كطرف تعاقد مع الناقل لنقل البضائع. في الممارسة العملية، يكون الشاحن عادة هو المصدر أو البائع، على الرغم من أنه بموجب بعض Incoterms، قد يتحكم المشتري في حجز الشحن.
Spot Rate
سعر شحن لمرة واحدة يقدمه الناقل أو الوسيط لشحنة معينة، صالح لفترة قصيرة (غالبًا 24-72 ساعة). تتقلب أسعار Spot مع العرض والطلب في السوق. يمكن أن تكون أقل أو أعلى من أسعار العقود اعتمادًا على مستويات القدرة الحالية وظروف مسار التجارة.
Statement on Origin
إقرار يقدمه المصدر على فاتورة تجارية (أو وثيقة تجارية أخرى) يؤكد أن البضائع تستوفي قواعد المنشأ التفضيلية لاتفاقية تجارية معينة. بموجب اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي (TCA)، يجب على المصدرين الذين تتجاوز صادراتهم السنوية حدًا معينًا أن يكونوا مسجلين لدى REX لتقديم هذا البيان.
T1 Transit Document
وثيقة عبور جمركية تستخدم لنقل البضائع غير التابعة للاتحاد الأوروبي عبر الاتحاد الأوروبي (أو البضائع غير التابعة للمملكة المتحدة عبر المملكة المتحدة) دون دفع رسوم استيراد عند كل حدود. يعلق T1 الرسوم حتى تصل البضائع إلى وجهتها المعلنة أو يتم تخليصها جمركيًا. يجب أن تسافر البضائع البريطانية العابرة عبر أراضي الاتحاد الأوروبي تحت وضع T1.
Trade and Cooperation Agreement (TCA)
اتفاقية التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2021. توفر TCA تعريفات صفرية على البضائع المتداولة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، ولكن فقط إذا استوفت تلك البضائع متطلبات قواعد المنشأ. تغطي TCA أيضًا الخدمات ومصايد الأسماك والتعاون الأمني، ولكنها لا تلغي الإجراءات الجمركية.
Twenty-Foot Equivalent Unit (TEU)
الوحدة القياسية المستخدمة لقياس سعة الحاويات. 1 TEU يساوي حاوية قياسية 20 قدمًا. حاوية 40 قدمًا تساوي 2 TEU (يطلق عليها أيضًا 1 FEU، Forty-Foot Equivalent Unit). يتم قياس سعة السفن، وحجم حركة الموانئ، وأحجام الشحن جميعها بـ TEU عالميًا.
Forty-Foot Equivalent Unit (FEU)
1 FEU يساوي حاوية 40 قدمًا، أو 2 TEU. يتم الآن نقل معظم الشحن البحري في حاويات 40 قدمًا، والتي توفر مساحة شحن أكبر لكل وحدة تكلفة من حاويات 20 قدمًا. أصبحت حاويات 40 قدمًا عالية المكعب (9 أقدام و 6 بوصات ارتفاعًا) هي المعيار الصناعي بشكل متزايد.
Transit
نقل البضائع عبر بلد أو إقليم جمركي دون أن يتم تخليص هذه البضائع للاستهلاك المحلي. تغطي البضائع العابرة إجراء عبور جمركي (مثل T1 أو NCTS) الذي يعلق الرسوم. يستخدم العبور أيضًا بشكل عام لوصف الرحلة الإجمالية من المنشأ إلى الوجهة.
Transit Time
عدد الأيام بين مغادرة الشحنة ووصولها إلى الوجهة. تختلف أوقات العبور بشكل كبير حسب مسار التجارة وخط الشحن ووسيلة النقل. يستغرق الشحن البحري من الصين إلى المملكة المتحدة عادة 25-35 يومًا. يستغرق الشحن الجوي على نفس المسار 3-7 أيام. لا يشمل وقت العبور الوقت في CFS، أو فترة الانتظار في الميناء، أو التسليم للميل الأخير.
UN Number
رقم مكون من أربعة أرقام صادر عن الأمم المتحدة للبضائع الخطرة والمواد الخطرة. تستخدم أرقام الأمم المتحدة عالميًا لتحديد المواد الخطرة في وثائق النقل ووضع العلامات والاستجابة للطوارئ. على سبيل المثال، UN 1203 هو البنزين. يجب أن تتضمن أي شحنة بضائع خطرة رقم الأمم المتحدة الصحيح في وثائق الشحن والتعبئة.
Value Added Tax (VAT)
ضريبة استهلاك تطبق على السلع والخدمات في المملكة المتحدة ومعظم البلدان الأخرى. يتم فرض ضريبة القيمة المضافة للاستيراد على البضائع التي تدخل المملكة المتحدة، محسوبة على القيمة الجمركية بالإضافة إلى الرسوم بالإضافة إلى أي رسوم استيراد أخرى. عادة ما يمكن للشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة استرداد ضريبة القيمة المضافة للاستيراد من خلال إقرار ضريبة القيمة المضافة الخاص بها. منذ عام 2021، سمحت خطة المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة (PVA) في المملكة المتحدة لمعظم المستوردين بتسجيل ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في إقرار ضريبة القيمة المضافة الخاص بهم بدلاً من دفعها مقدمًا عند الحدود.
Verified Gross Mass (VGM)
الوزن الإجمالي المعتمد للحاوية المعبأة، بما في ذلك الشحنة والتعبئة والحاوية نفسها (وزن العلبة). بموجب اتفاقية SOLAS، يجب تقديم إقرار VGM لجميع الحاويات قبل تحميلها على متن السفينة. يمكنك التحقق من VGM إما عن طريق وزن الحاوية المعبأة على مقياس معاير أو عن طريق حساب مجموع أوزان جميع الأصناف الفردية بالإضافة إلى وزن العلبة.
Warehouse
مبنى يستخدم لتخزين البضائع. في سياق التجارة الدولية، يمكن أن تكون المستودعات معتمدة (معلقة الرسوم)، أو خاضعة للرقابة الجمركية، أو مرافق تجارية عامة. تخدم الأنواع المختلفة أغراضًا مختلفة: المستودعات المعتمدة لتعليق الرسوم، والمستودعات الجمركية للبضائع غير التابعة للمملكة المتحدة التي تنتظر التخليص، والمستودعات المفتوحة للبضائع التي تم تخليصها.
Weight/Measure (W/M)
طريقة تسعير الشحن المستخدمة في الشحن البحري والجوي حيث يفرض الناقل أيهما أكبر، الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي (البعدي). يتم حساب الوزن الحجمي بقسمة الحجم (بالـ CBM) على عامل تحويل. بالنسبة للشحن البحري الجزئي (LCL)، عادة ما يتم التعامل مع 1 CBM على أنه مكافئ لـ 1000 كجم. بالنسبة للشحن الجوي، عادة ما يعادل 1 CBM 167 كجم أو 200 كجم حسب الناقل.
World Customs Organisation (WCO)
الهيئة الحكومية الدولية المسؤولة عن تطوير وصيانة النظام المنسق للتصنيف الجمركي. تضع WCO معايير عالمية للإجراءات الجمركية، وتسهيل التجارة، والإنفاذ عبر الحدود. تنفذ HMRC في المملكة المتحدة معايير WCO من خلال تشريعات التعريفة التجارية وسياسات الجمارك في المملكة المتحدة.
يتطلب تعلم مصطلحات الشحن وقتًا. هناك عدد قليل من المبادئ التي ستساعدك على الوصول إلى هناك بشكل أسرع.
المصطلحات تتبع العملية. أفضل طريقة لتعلم معنى المصطلحات هي تتبع شحنة حقيقية من وضع الطلب إلى التسليم والبحث عن كل وثيقة ورسوم تظهر. تلتصق النظرية بشكل أفضل عندما يمكنك ربطها بمعاملة حقيقية.
Incoterms تدعم كل شيء. العديد من أهم المحادثات في التجارة الدولية، حول من يدفع الشحن، ومن يرتب التأمين، ومن يتعامل مع الجمارك، تعود إلى Incoterms. تأكد من فهمك على الأقل لـ FOB، FCA، CIF، DAP، و DDP بعمق.
قواعد الجمارك تتغير. منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تعمل المملكة المتحدة بنظامها الجمركي الخاص، منفصلاً عن الاتحاد الأوروبي. تحدث HMRC الإجراءات بانتظام. تحقق دائمًا من إرشادات HMRC الحالية لأكواد السلع، ومعدلات الرسوم، والإجراءات بدلاً من الاعتماد فقط على المراجع القديمة.
الوقت المجاني هو المال. يمكن أن تتجاوز رسوم غرامة التأخير والاحتجاز بسهولة قيمة الشحن في شحنة بطيئة الحركة. اعرف دائمًا مخصص وقت الفراغ الخاص بك وخطط لإعادة الحاويات وجمعها حوله.
المستندات مهمة. قد يؤدي فقدان قائمة التعبئة، أو رمز HS خاطئ في إدخال جمركي، أو بوليصة شحن معتمدة بشكل غير صحيح إلى تأخير شحنة لأيام وفرض غرامات. خذ الوقت الكافي لفهم ما تفعله كل وثيقة ومن المسؤول عن إنتاجها.
يقدم لك هذا المسرد تعريفًا عمليًا لكل مصطلح. لمزيد من القراءة المتعمقة، استكشف هذه الأدلة على الموقع:
آخر تحديث: يونيو 2026. هذا المسرد هو للمعلومات العامة. اطلب دائمًا المشورة المهنية للمسائل الجمركية أو القانونية أو الضريبية المحددة.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
شرح التخليص الجمركي للصادرات: ما الذي يحتاج المصدرون في المملكة المتحدة إلى فعله قبل مغادرة البضائع للبلاد ما هو التخليص الجمركي للصادرات؟ التخليص الجمركي للصادرات
شرح شهادة AEO: ما هي، من يتأهل، وكيفية التقديم ما هي شهادة AEO؟ AEO، المشغل الاقتصادي المعتمد (Authorised Economic Operator)، هو وضع “تاجر موثوق” تمنحه
إذا كنت جديدًا في مجال الشحن واكتشفت للتو أن بضائعك قد تُصنف على أنها خطرة، فلا داعي للذعر. تشرح هذه المقالة كل ما تحتاج إلى
كيف تربط اللوجستيات الحديثة بين النقل والامتثال والوظائف تعتبر اللوجستيات اليوم أكثر بكثير من مجرد نقل البضائع من مكان إلى آخر. إنها تخصص تشغيلي منسق
ما هو مصطلح CIF؟ التكلفة والتأمين والشحن (CIF) هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) حيث يدفع البائع تكلفة الشحن البحري والحد الأدنى لتأمين البضائع إلى ميناء
شرح مصطلح FCA (Free Carrier): دليل المملكة المتحدة ما هو FCA؟ FCA، أو Free Carrier، هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) حيث يقوم البائع بتسليم البضائع