ما هو DDP؟
التسليم مع سداد الرسوم (DDP) هو قاعدة من قواعد الإنكوترمز 2020 حيث يتحمل البائع جميع الالتزامات في الشحن، والتخليص الجمركي للتصدير، والشحن الدولي، والتخليص الجمركي للاستيراد، ورسوم الاستيراد، والتسليم إلى الوجهة المسماة. ينتقل الخطر عند وصول البضائع إلى المكان المتفق عليه وتكون متاحة للمشتري. ينطبق DDP على جميع وسائل النقل. إنه الحد الأقصى للالتزام في الإنكوترمز: يقوم البائع بأكثر مما يقوم به بموجب أي قاعدة أخرى في مجموعة 2020.
إذا سبق لك أن تلقيت عرض أسعار من مورد يقول “جميع التكاليف مشمولة، تم التسليم إلى بابك، مع سداد الرسوم الجمركية”، فهذا هو DDP. التسليم مع سداد الرسوم (DDP) هو مصطلح الإنكوترمز حيث يتحمل البائع العبء الكامل لنقل البضائع من مصنعه إلى الوجهة المسماة للمشتري. ينتظر المشتري ببساطة وصول البضائع.
بالنسبة لمنسق شحن جديد، قد يبدو DDP هو الترتيب المثالي، خاصة عند الشراء. لكنه يأتي مع تعقيدات حقيقية للبائع، ومخاطر خفية تؤثر على كلا الطرفين. تشرح هذه المقالة كل ما تحتاج لمعرفته.
بموجب DDP، يتعامل البائع مع كل خطوة تقريبًا في سلسلة التوريد. إليك التسلسل الكامل:
يحمل البائع كل تكلفة وكل خطر من باب مصنعه إلى الوجهة المسماة للمشتري. وظيفة المشتري الوحيدة هي استلام البضائع.
| المسؤولية | البائع | المشتري |
|---|---|---|
| التعبئة والتحضير | ✅ نعم | ❌ لا |
| التخليص الجمركي للتصدير | ✅ نعم | ❌ لا |
| رسوم التصدير (إن وجدت) | ✅ نعم | ❌ لا |
| النقل الداخلي في المنشأ (من المصنع إلى الميناء) | ✅ نعم | ❌ لا |
| الشحن الدولي | ✅ نعم | ❌ لا |
| تأمين الشحن | ✅ اختيار البائع (لا يوجد إلزام، لكنه يتحمل الخطر بالكامل) | ❌ لا |
| التخليص الجمركي للاستيراد | ✅ نعم | ❌ لا |
| رسوم الاستيراد | ✅ نعم | ❌ لا |
| ضريبة القيمة المضافة للاستيراد | ✅ نعم | ❌ لا |
| التسليم النهائي إلى المكان المسمى | ✅ نعم | ❌ لا |
| التفريغ في الوجهة | ❌ لا (ما لم يتم الاتفاق عليه) | ✅ نعم |
الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره: بموجب DDP، يكون البائع مسؤولاً عن كل شيء باستثناء التفريغ. هذا يجعل DDP الإنكوترمز الأكثر حملاً على البائع في مجموعة 2020 بأكملها. يتحمل المشتري القليل جدًا من الالتزام، وهذا يبدو رائعًا للمشترين، ولكنه يخلق تحديات خطيرة للبائعين الذين يعملون في سوق أجنبي.
عندما يقدم البائع سعر DDP، يجب أن يشمل هذا السعر كل ما يلي:
مشمول في سعر DDP:
– التعبئة والتحضير في المنشأ
– النقل الداخلي من مقر البائع إلى الميناء أو نقطة المغادرة
– رسوم التخليص الجمركي للتصدير والوثائق
– الشحن الدولي (بحري، جوي، بري، أو متعدد الوسائط)
– تأمين الشحن (إذا اختار البائع ترتيبه، وهو ما ينبغي عليه عادةً، لأنه يتحمل كل المخاطر)
– رسوم التخليص الجمركي للاستيراد
– رسوم الاستيراد والتعرفات الجمركية في الوجهة
– ضريبة القيمة المضافة للاستيراد (أو الضريبة المعادلة) في الوجهة
– النقل الداخلي من ميناء أو محطة الوجهة إلى المكان المسمى
غير مشمول في سعر DDP:
– التفريغ في الوجهة (ما لم يتم الاتفاق عليه بشكل منفصل)
– أي تكاليف تخزين إضافية في الوجهة إذا كان المشتري غير متاح للاستلام
شركة في المملكة المتحدة تشتري إلكترونيات من مصنع صيني بموجب DDP بسعر 45,000 جنيه إسترليني لكل شحنة يجب أن تتوقع أن يشمل كل ما سبق، ويتلقون البضائع في مستودعهم في ميدلاندز دون أي مدفوعات إضافية، بخلاف التفريغ.
مخاطر الشفافية للمشترين: سعر DDP يجمع كل شيء معًا. لا يمكنك رؤية ما دفعه البائع في الرسوم الجمركية، أو ضريبة القيمة المضافة، أو الشحن. هذا مهم لأغراض التسعير التحويلي والتدقيق.
بموجب DDP، ينتقل الخطر من البائع إلى المشتري في المكان المسمى للوجهة، في اللحظة التي تصبح فيها البضائع متاحة للمشتري، وجاهزة للتفريغ.
بلغة واضحة: إذا حدث أي شيء خاطئ بالبضائع قبل وصولها إلى الوجهة المتفق عليها، تلف أثناء التحميل في شنغهاي، خسارة في البحر، سرقة في مركز عبور، فإن هذه الخسارة تقع على البائع.
يتحمل البائع الخطر طوال الطريق من مقره إلى باب المشتري. هذا هو أوسع تعرض للمخاطر ممكن للبائع بموجب أي مصطلح من مصطلحات الإنكوترمز.
مثال ملموس: بائع تجزئة في المملكة المتحدة يطلب 2000 وحدة من السلع الاستهلاكية من مصنع في قوانغتشو، الصين، بشروط DDP، الوجهة المسماة: مركز توزيع بائع التجزئة في برمنغهام. يتم تحميل البضائع على سفينة في ميناء يانتيان. أثناء العبور في المحيط الهادئ، تتعرض الحاوية للتلف بسبب الأمواج العاتية. بموجب DDP، تقع هذه الخسارة بالكامل على البائع الصيني، وليس للمشتري أي تعرض على الإطلاق.
لهذا السبب يجب على بائعي DDP حمل تأمين شامل للشحن، على الرغم من أن الإنكوترمز لا يفرض حدًا أدنى.
DDP لا يفرض التزامًا إلزاميًا بالتأمين على أي من الطرفين. ومع ذلك، نظرًا لأن البائع يتحمل جميع المخاطر من المنشأ إلى الوجهة المسماة، فإن أي بائع يستخدم DDP بدون تأمين شامل يخاطر بشكل كبير.
للبائعين الذين يستخدمون DDP:
رتب تأمين الشحن بمستوى مجموعة تأمين الشحن A (جميع المخاطر) على الأقل. تغطي المجموعة A الخسائر أو الأضرار من أي سبب تقريبًا (مع استثناءات قياسية للعيب المتأصل، والتأخير، وسوء السلوك المتعمد). هذا هو أوسع مستوى قياسي لتغطية الشحن البحري المتاح.
تجنب المجموعة C (الحد الأدنى المطلوب بموجب CIF، للمقارنة). تغطي المجموعة C فقط المخاطر المسماة، والأحداث الكارثية مثل الحريق أو غرق السفينة. الأضرار العادية للشحن بسبب سوء المناولة، أو الرطوبة، أو السرقة لن يتم تغطيتها.
للمشترين بموجب DDP:
من الناحية النظرية، لا تحتاج إلى ترتيب تأمين، البائع يتحمل المخاطر. عمليًا، يجب عليك التأكيد كتابيًا أن البائع لديه تأمين شحن ساري المفعول. إذا أفلس البائع أو فشل مطالبة التأمين، فقد لا يكون لديك أي سبيل انتصاف للبضائع المفقودة أو التالفة.
ملاحظة عملية: اطلب دائمًا نسخة من شهادة تأمين البائع قبل الشحن. “البائع لديه تأمين” و “البائع لديه تأمين كافٍ ومدفوع” ليسا نفس الشيء.
1. فرصة التسعير المميز. يمكن للبائعين الذين يقدمون DDP فرض سعر إجمالي أعلى يشمل جميع التكاليف وهوامش الربح على الخدمات اللوجستية. إذا كنت تعرف تكاليف الشحن والرسوم الجمركية جيدًا، يمكن أن يكون DDP أكثر ربحية من FOB أو CIF.
2. التحكم في سلسلة التوريد. يتحكم البائع في كل خطوة، ويختار وكيل الشحن، وشركة النقل، والوسيط الجمركي. هذا يقلل من خطر اختيار المشتري لمزود دون المستوى الذي يضر البضائع ثم يطالب البائع.
3. جاذبية للمشترين غير ذوي الخبرة. المشترون الذين ليس لديهم بنية تحتية جمركية، أو رقم EORI (رقم تسجيل وتعريف مشغلي التجارة)، أو وسيط جمركي، أو وصول إلى CDS، يجدون DDP جذابًا للغاية. يمكن أن يكون هذا ميزة تنافسية حقيقية في أسواق B2C والتجارة الإلكترونية.
4. بساطة العلاقة التجارية. سعر واحد. نقطة تسليم واحدة. لا توجد خلافات حول من يدين بمن بعد وصول البضائع. بالنسبة للعلاقات طويلة الأجل، يخلق DDP ترتيبًا واضحًا وقابلًا للتكرار.
5. تنافسية في الأسواق ذات الرسوم الجمركية المرتفعة. إذا كنت تعرف معدلات الرسوم الجمركية للاستيراد في بلد الوجهة بشكل أفضل من المشتري الخاص بك، فيمكنك تسعير DDP بكفاءة وتقديمه كخدمة ذات قيمة مضافة.
1. لا يوجد أي تدخل جمركي. لا يحتاج المشتري إلى رقم EORI للاستيراد، ولا يحتاج إلى وسيط جمركي، ولا يقدم أي شيء إلى HMRC أو السلطة الضريبية في بلد الوجهة. يتم التعامل مع كل شيء بواسطة البائع.
2. تكلفة إجمالية موثوقة. سعر DDP شامل. لا مفاجآت عند الحدود. لا توجد فواتير رسوم جمركية مفاجئة تصل بعد ستة أسابيع من وصول البضائع. تصبح الميزانية وتخطيط التدفق النقدي مباشرين.
3. لا يوجد خطر تأخير جمركي. يمكن للتخليص الجمركي للاستيراد أن يؤخر البضائع لأيام أو أسابيع، وتكاليف (التخزين، ورسوم الانتظار في الميناء) تقع على من هو مسؤول عن التخليص. بموجب DDP، هذا هو البائع.
4. مناسب للشركات التي لا تملك خبرة تجارية. لا يحتاج بائع تجزئة صغير في المملكة المتحدة يستورد بضائع من آسيا لأول مرة إلى تعلم إجراءات التخليص الجمركي لاستخدام DDP. البائع يتعامل مع كل شيء.
5. لا حاجة لفهم متطلبات التصدير في بلد المنشأ. بموجب EXW (من المصنع)، يتعامل المشتري مع التخليص الجمركي للتصدير في بلد البائع، وهو ما قد يكون مشكلة قانونية. بموجب DDP، يتعامل البائع مع متطلبات التصدير في بلده.
1. تسجيل ضريبة القيمة المضافة في بلد الوجهة.
بموجب DDP، البائع هو المستورد المسجل في بلد الوجهة. في دول الاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد، يعني هذا أن بائعي المملكة المتحدة عادة ما يحتاجون إلى التسجيل لضريبة القيمة المضافة في البلد الذي يقومون فيه بالتخليص الجمركي. يصبح بائع المملكة المتحدة الذي يشحن DDP إلى ألمانيا مسؤولاً عن التسجيل لضريبة القيمة المضافة الألمانية، والإقرارات الضريبية الألمانية، وجميع الالتزامات المرتبطة بها. في بعض البلدان الأوروبية، يلزم وجود ممثل مالي، وهو كيان محلي يتحمل مسؤولية مشتركة ومتضامنة عن ضريبة القيمة المضافة. هذا مكلف، ويستغرق وقتًا طويلاً، ومعقد قانونيًا.
2. مسؤولية رسوم الاستيراد في ولاية قضائية أجنبية.
يدفع البائع رسوم الاستيراد في بلد قد لا يفهمه تمامًا. أخطاء التصنيف الجمركي، أو نزاعات المنشأ، أو عمليات التدقيق الجمركي تقع على البائع، وليس المشتري. إذا قامت السلطات الجمركية بالاعتراض على القيمة المعلنة، يواجه البائع فاتورة رسوم جمركية وربما غرامة، في بلد أجنبي.
3. عدم التوافق مع خطابات الاعتماد.
العديد من البنوك لن تصدر خطاب اعتماد لمعاملات DDP. تتطلب خطابات الاعتماد عادةً من البائع تقديم وثائق الشحن (على سبيل المثال، بوليصة شحن على متن السفينة) لتلقي الدفعة. بموجب DDP، غالبًا ما يكون حدث الدفع هو التسليم، والذي يمكن أن يأتي بعد أسابيع من إنشاء المستندات. هذا يحد من استخدام DDP في التمويل التجاري.
4. التأخيرات الجمركية في الوجهة، بتكلفة البائع.
إذا تم احتجاز البضائع للفحص في ميناء الوجهة، تتراكم رسوم الانتظار والتخزين على حساب البائع. يمكن أن تكلف عملية احتجاز جمركي في فليكسستو لمدة ثلاثة أيام مئات الجنيهات في تخزين الميناء. بموجب DDP، يتحمل البائع هذه التكلفة.
5. مخاطر أسعار العملة والرسوم الجمركية.
يمكن أن تتغير معدلات الرسوم الجمركية للاستيراد. إذا قمت بتسعير عقد DDP بناءً على معدل رسوم جمركية بنسبة 6٪ وزادت النسبة إلى 9٪ قبل وصول البضائع، فإنك تتحمل الفرق.
1. لا يوجد وضوح في الرسوم الجمركية المدفوعة.
لا تعرف ما أعلنه البائع كقيمة جمركية، وما هي نسبة الرسوم الجمركية التي طبقها، أو ما إذا كان التصنيف صحيحًا. قد تقوم HMRC بالتدقيق في سجلاتك وتجد أن البضائع تم تقييمها بأقل من قيمتها لأغراض جمركية، على الرغم من أن الخطأ كان خطأ البائع. لا يقع خطر التدقيق دائمًا بالكامل على المستورد المسجل.
2. لا يوجد تحكم في العملية الجمركية.
إذا تأخرت البضائع عند الحدود، لا يمكنك التدخل. الوسيط الجمركي للبائع يتعامل مع الإفراج، وليس لديك علاقة به ولا القدرة على إعطاء الأولوية لشحنتك.
3. خطر قيام البائع بتقدير قيمة البضائع بأقل من قيمتها لأغراض جمركية.
يقوم بعض البائعين بتقليل قيمة البضائع في الإقرار الجمركي لتقليل الرسوم التي يدفعونها. هذا يعتبر احتيالاً في بلد الوجهة. بصفتك المشتري، قد تتلقى بضائع تم تخليصها بقيمة غير صحيحة، مما يخلق تعرضًا للالتزام لسجلاتك الخاصة.
4. الاعتماد على أداء الخدمات اللوجستية للبائع.
بموجب DDP، تكون قد تنازلت عن كل السيطرة. إذا ارتكب وكيل الشحن للبائع خطأ، أو فات موعد إبحار، أو فقد مستندًا، فليس لديك أي سبيل انتصاف مباشر، سوى مطالبة تجارية ضد البائع.
5. قد لا يعمل للبضائع الخاضعة للتنظيم.
تتطلب بعض البضائع من المستورد المسجل أن يمتلك تراخيص أو تصاريح محددة (الأدوية، المواد الخاضعة للرقابة، واردات الأغذية التي تتطلب موافقة صحة الموانئ في المملكة المتحدة). إذا لم يستطع البائع امتلاك هذه التراخيص كمستورد أجنبي، فقد يكون DDP ببساطة غير ممكن قانونيًا.
يعمل DDP بشكل جيد عندما:
DDP شائع بشكل خاص في التجارة الإلكترونية، خاصة عندما يورد البائع مباشرة للمستهلكين في سوق أجنبي. غالبًا ما تعمل شحنات Amazon FBA (Fulfilment by Amazon) من الصين إلى مراكز تحقيق في المملكة المتحدة بموجب ترتيبات DDP، لأن Amazon تتطلب أن يكون البائع هو المستورد المسجل.
هذا هو أحد أكثر الأسئلة بحثًا حول DDP، وأحد أقلها إجابة بأمانة.
تجنب DDP إذا كنت بائعًا و:
تجنب DDP إذا كنت مشتريًا و:
الإجابة الصادقة: DDP جذاب للمشترين ولكنه يضع التزامات هائلة وغالبًا ما يتم التقليل من شأنها على البائعين. يوافق العديد من البائعين على شروط DDP دون فهم كامل لآثار ضريبة القيمة المضافة، والامتثال، والرسوم الجمركية، ثم يفشلون في التسليم بشكل صحيح. ضع في اعتبارك DAP (التسليم في المكان) كبديل أقل تعقيدًا لا يزال يجلب البضائع إلى مقربة من باب المشتري.
الخطأ 1: يوافق البائع على DDP بدون تسجيل ضريبة القيمة المضافة في الاتحاد الأوروبي.
بائع المملكة المتحدة يشحن إلى ألمانيا بشروط DDP. هم المستورد المسجل في ألمانيا، مما يعني أنهم مدينون بضريبة القيمة المضافة للاستيراد الألمانية. بدون تسجيل ضريبة القيمة المضافة في ألمانيا، لا يمكنهم استرداد ضريبة القيمة المضافة هذه، وهم غير ملتزمين. الحل: تأكيد متطلبات ضريبة القيمة المضافة في بلد الوجهة قبل تقديم عرض أسعار DDP. انظر قسم DDP للمستوردين والمصدرين في المملكة المتحدة.
الخطأ 2: المكان المسمى غامض.
يقول العقد “DDP، المملكة المتحدة” أو “DDP، لندن”. هذا غير محدد بما يكفي. بموجب الإنكوترمز 2020، يجب عليك تسمية مكان دقيق، عنوان أو محطة محددة. الأماكن المسماة الغامضة تخلق نزاعات حول مكان اكتمال التسليم ومتى انتقل الخطر. الحل: اكتب دائمًا “DDP، [العنوان الكامل]، [الرمز البريدي]”.
الخطأ 3: يفترض المشتري أن DDP يعني أن البائع سيقوم أيضًا بالتفريغ.
يسلم DDP البضائع إلى المكان المسمى، لتكون متاحة للمشتري لتفريغها. لا يُطلب من البائع التفريغ بموجب DDP. إذا كنت بحاجة إلى البائع للتفريغ، فأنت تريد DPU (التسليم في المكان مفروغًا). الحل: تحديد التزامات التفريغ بشكل منفصل في العقد أو التبديل إلى DPU.
الخطأ 4: البائع لا يرتب تأمين الشحن.
يتحمل البائع المخاطر طوال الطريق، لكن DDP لا يحدد حدًا أدنى للتأمين. يشحن بعض البائعين DDP بدون تأمين، معتمدين على مسؤولية الناقل المحدودة (التي نادرًا ما تغطي القيمة الكاملة للشحنة). حاوية مفقودة تكلف 80,000 جنيه إسترليني لاستبدالها، بدون تأمين، هي حدث ينهي العمل لشركة تصدير صغيرة. الحل: ترتيب تغطية مجموعة تأمين الشحن A لكل شحنة DDP.
الخطأ 5: استخدام DDP للبضائع الخاضعة للرقابة على الاستيراد.
تتطلب بعض البضائع من المشتري أن يمتلك تراخيص استيراد، أو تسجيلات، أو موافقات، ولا يمكن نقل هذه إلى البائع الأجنبي. إذا كان المشتري بحاجة إلى أن يكون المستورد المرخص، فإن DDP غير ممكن قانونيًا. الحل: تأكيد مع وسيطك الجمركي ما إذا كان DDP مسموحًا به لبضائعك المحددة قبل توقيع العقد.
الخطأ 6: تجاهل النظام 40 مقابل النظام 42 للشحنات من المملكة المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي.
بالنسبة للبائعين في المملكة المتحدة الذين يشحنون DDP إلى الاتحاد الأوروبي عبر موانئ أو محطات فرنسية، فإن رمز نظام الجمارك المطبق عند الاستيراد يؤثر على معاملة ضريبة القيمة المضافة والامتثال اللاحق. اعتبارًا من يناير 2026، دخلت متطلبات امتثال جديدة حيز التنفيذ لشحنات DDP من المملكة المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي باستخدام النظام 42 (حيث يتم تخليص البضائع في دولة عضو واحدة في الاتحاد الأوروبي ولكنها مخصصة لدولة أخرى). إذا مرت بضائعك عبر فرنسا قبل التسليم إلى مشتري ألماني، على سبيل المثال، اطلب مشورة متخصصة بشأن رمز النظام الصحيح، والأخطاء تؤدي إلى التزامات ضريبة القيمة المضافة في دول أعضاء متعددة. الحل: قم بإبلاغ وسيط الجمارك الأوروبي الخاص بك بالوجهة النهائية قبل الشحن.
DAP (التسليم في المكان) هو البديل الطبيعي لـ DDP. الفرق هو التزام حاسم واحد: التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم.
| البعد | DDP | DAP |
|---|---|---|
| التخليص الجمركي للتصدير | البائع | البائع |
| الشحن الدولي | البائع | البائع |
| التخليص الجمركي للاستيراد | البائع | المشتري |
| رسوم الاستيراد | البائع | المشتري |
| ضريبة القيمة المضافة للاستيراد | البائع | المشتري |
| نقطة انتقال الخطر | الوجهة المسماة | الوجهة المسماة |
| التسجيل لضريبة القيمة المضافة للبائع مطلوب | غالبا نعم | لا |
| يعمل مع خطاب الاعتماد | نادرا | بشكل أكثر شيوعا |
نقطة انتقال الخطر هي نفسها لكليهما، وهي الوجهة المسماة. الفرق هو ببساطة من يتعامل مع (ويدفع ثمن) تخليص البضائع عبر الجمارك في تلك الوجهة.
اختر DDP إذا كان لدى البائع بنية تحتية جمركية وضريبية راسخة في بلد الوجهة، أو لم يكن لدى المشتري قدرة جمركية على الإطلاق.
اختر DAP إذا كان لدى المشتري رقم EORI الخاص به، ووسيط جمركي، ووصول إلى CDS، ويريد التحكم في عملية الاستيراد. DAP أبسط للبائع ويمنح المشتري رؤية كاملة لما يدفعه في الرسوم الجمركية.
بالنسبة لمعظم التجارات التجارية بين الشركات في المملكة المتحدة، يفضل المشترون ذوو الخبرة DAP. DDP أكثر شيوعًا في سياقات B2C والتجارة الإلكترونية حيث لا يملك المشترون بنية تحتية جمركية.
تمت إزالة DDU، التسليم بدون سداد الرسوم، من قواعد الإنكوترمز في عام 2010 واستبدالها بـ DAP. لم يعد موجودًا رسميًا. ومع ذلك، لا تزال تصادف DDU في العقود، وعروض أسعار الموردين، وقواعد البيانات التجارية، لأن العادات القديمة تموت ببطء.
| البعد | DDP | DDU (تم استبدالها الآن بـ DAP) |
|---|---|---|
| رسوم الاستيراد | البائع يدفع | المشتري يدفع |
| ضريبة القيمة المضافة للاستيراد | البائع يدفع | المشتري يدفع |
| التخليص الجمركي للاستيراد | البائع يرتب | المشتري يرتب |
| انتقال الخطر | الوجهة المسماة | الوجهة المسماة |
| لا يزال في الإنكوترمز 2020؟ | نعم | لا – استخدم DAP بدلاً من ذلك |
إذا قدم لك مورد عرض أسعار بشروط DDU اليوم، فاعامله على أنه DAP. اطلب منهم تأكيد أن المشتري (أنت) مسؤول عن التخليص الجمركي للاستيراد ورسوم الاستيراد. إذا قالوا نعم، فأنت تعمل فعليًا بموجب DAP، ويجب عليك تحديث لغة العقد وفقًا لذلك.
لا توقع أبدًا عقدًا ينص على DDU دون توضيح ما يعنيه عمليًا. الاستخدام غير الرسمي لـ DDU غير متناسق، بعض الموردين يقصدون DAP؛ والبعض الآخر يقصد شيئًا أقرب إلى DDP. الغموض في استخدام الإنكوترمز يخلق نزاعات تجارية وقانونية حقيقية.
ينطبق DDP على جميع وسائل النقل: الشحن البحري، والشحن الجوي، والنقل البري، والسكك الحديدية، والمجموعات متعددة الوسائط.
على عكس مصطلحات الإنكوترمز الخاصة بالشحن البحري فقط مثل FOB، CFR، أو CIF، لا يضع DDP أي قيد على كيفية سفر البضائع. يتم تعريفه بما يفعله البائع (كل شيء) بدلاً من الوسيلة المستخدمة.
في الممارسة العملية، يستخدم DDP عبر:
– الشحن البحري: حمولات الحاويات الكاملة (FCL) والحمولة الأقل من الحاوية (LCL) من آسيا، أو الاتحاد الأوروبي، أو أماكن أخرى إلى المملكة المتحدة.
– الشحن الجوي: سلع عالية القيمة وحساسة للوقت حيث يتحكم البائع في حركة النقل من الباب إلى الباب بالكامل.
– الشحن البري: التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي حيث تنقل شركة نقل بري البضائع من بائع الاتحاد الأوروبي إلى مشتري المملكة المتحدة، مع قيام البائع بترتيب التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة.
– البريد السريع / السريع: تقدم العديد من شركات البريد السريع (DHL، FedEx، UPS) خدمات تشبه DDP للشحنات الصغيرة، حيث تقوم بتحصيل الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة من المرسل قبل الشحن.
بالنسبة للشحنات البحرية المعبأة في حاويات، فإن DDP متوافق تقنيًا مع أي وجهة مسماة، على عكس FOB أو CIF، لا يوجد غموض في “حافة السفينة”. تنتهي التزامات البائع عند وصول البضائع إلى نقطة التسليم المسماة، بغض النظر عن كيفية وصولها.
بموجب الإنكوترمز 2020، ظل DDP دون تغيير جوهري عن قواعد 2010. الالتزام الأساسي، وهو أن البائع يسلم إلى الوجهة المسماة مع سداد جميع الرسوم، هو نفسه.
ومع ذلك، فإن تطورين منذ عام 2020 ماديين لشركات المملكة المتحدة:
1. تعقيد ضريبة القيمة المضافة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (من 1 يناير 2021)
غادرت المملكة المتحدة السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي، مما أدى إلى تحول DDP للتجارة من المملكة المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي. قبل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، لم يكن لدى بائع المملكة المتحدة الذي يشحن DDP داخل السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي أي رسوم استيراد أو عملية ضريبة قيمة مضافة منفصلة لإدارتها، حيث كانت البضائع تتحرك بحرية. منذ يناير 2021، تخضع شحنات المملكة المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي للتخليص الجمركي الأوروبي، ورسوم الاستيراد الأوروبية (حيثما ينطبق ذلك)، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد الأوروبية. بائع المملكة المتحدة الذي يعمل كمستورد مسجل في فرنسا أو ألمانيا أو أي دولة عضو أخرى في الاتحاد الأوروبي يواجه الآن نفس الالتزامات التي تواجه أي مصدر من خارج الاتحاد الأوروبي. هذا هو أكبر تغيير عملي في كيفية عمل DDP لشركات المملكة المتحدة.
2. تحديث يناير 2026 للنظام 40 / النظام 42
اعتبارًا من يناير 2026، دخلت إرشادات امتثال جديدة حيز التنفيذ تؤثر على كيفية إعلان بائعي المملكة المتحدة عن البضائع عند نقاط الدخول إلى الاتحاد الأوروبي بموجب DDP عندما تكون هذه البضائع عابرة إلى دولة عضو أخرى في الاتحاد الأوروبي. نظام الجمارك 40 (الإفراج للاستهلاك المحلي) والنظام 42 (الإفراج للاستهلاك المحلي مع تعليق ضريبة القيمة المضافة، حيث تنتقل البضائع إلى دولة عضو أخرى في الاتحاد الأوروبي) لهما آثار مختلفة لضريبة القيمة المضافة. يؤدي استخدام رمز النظام الخاطئ إلى التزامات ضريبة القيمة المضافة في أكثر من بلد. يجب على بائعي المملكة المتحدة الذين يستخدمون موانئ الدخول الفرنسية أو البلجيكية للبضائع الموجهة إلى مكان آخر في الاتحاد الأوروبي تأكيد النظام الصحيح مع وسيط الجمارك الأوروبي الخاص بهم قبل الشحن.
لم يغير نص الإنكوترمز 2020 نفسه DDP. التغييرات موجودة في البيئة التجارية المحيطة به.
لدى DDP آثار محددة على شركات المملكة المتحدة على جانبي المعاملة.
إذا كنت شركة في المملكة المتحدة تشتري بضائع بشروط DDP من مورد خارجي:
إرشادات HMRC حول كيفية تأثير الإنكوترمز على تقييم الجمارك موجودة في gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms (تم التحديث في أبريل 2026). بموجب DDP، القيمة الجمركية هي قيمة المعاملة للبضائع، وتتوقع HMRC أن تعكس هذه القيمة سعرًا تجاريًا قائمًا بذاته، وليس رقمًا مخفضًا بشكل مصطنع.
هنا يصبح DDP معقدًا لشركات المملكة المتحدة:
السيناريو: بائع تجزئة لمستلزمات المنزلية مقره في مانشستر (المشتري) يطلب 3000 وحدة من أدوات المائدة الخزفية من مصنع في جينغدتشن، الصين. مصطلح الإنكوترمز المتفق عليه هو DDP، الوجهة المسماة: مستودع بائع التجزئة في ترافورد بارك، مانشستر.
ماذا يحدث:
ما الذي دفعه بائع التجزئة: سعر DDP المتفق عليه، ولنفترض 38,000 جنيه إسترليني للشحنة. لا تصل فاتورة جمركية منفصلة. لا توجد فاتورة وسيط. لا حاجة لرقم EORI. التكلفة الإجمالية النهائية هي سعر DDP.
ماذا سيحدث إذا تلفت البضائع في البحر؟ يتحمل البائع (المصنع الصيني) الخسارة. بموجب DDP، لم ينتقل الخطر بعد إلى المشتري. مطالبة تأمين البائع هي مسؤوليته الخاصة لمتابعتها. يمكن لبائع التجزئة المطالبة بتسليم بضائع غير تالفة بموجب العقد.
ماذا يعني DDP في الشحن؟
DDP يرمز إلى التسليم مع سداد الرسوم. إنها قاعدة من قواعد الإنكوترمز 2020 حيث يتحمل البائع كل التزامات، التخليص الجمركي للتصدير، الشحن الدولي، التخليص الجمركي للاستيراد، رسوم الاستيراد، والتسليم إلى الوجهة المسماة. يتلقى المشتري البضائع ببساطة. إنه الإنكوترمز بأقصى قدر من الالتزام في مجموعة 2020.
لماذا يجب تجنب DDP؟
يجب تجنب DDP عندما لا يمتلك البائع تسجيل ضريبة القيمة المضافة أو بنية تحتية للاستيراد في بلد الوجهة. يواجه بائعو المملكة المتحدة الذين يصدرون DDP إلى دول الاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد متطلبات التسجيل لضريبة القيمة المضافة في الخارج، والتزامات ممثل مالي، وامتثال جمركي في ولاية قضائية أجنبية. يجب على البائعين أيضًا تجنب DDP عند استخدام خطابات الاعتماد، فالبنوك عادة لا تقبل شروط DDP بموجب شروط LC. انظر متى يجب عليك تجنب DDP؟ للحصول على تفصيل كامل.
من المسؤول عن التخليص الجمركي بموجب DDP؟
البائع. بموجب DDP، يرتب البائع ويدفع مقابل التخليص الجمركي للاستيراد في بلد الوجهة. لا يحتاج المشتري إلى رقم EORI ولا يقدم أي وثائق جمركية.
ما الفرق بين DDP و DAP؟
كلاهما من الإنكوترمز يسلمان البضائع إلى المكان المسمى. الفرق هو التخليص الجمركي للاستيراد ورسوم الاستيراد: بموجب DDP يتعامل البائع ويدفع مقابل التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم؛ بموجب DAP يتعامل المشتري ويدفع مقابلها. نقطة انتقال الخطر (الوجهة المسماة) هي نفسها لكليهما. انظر DDP مقابل DAP.
هل DDP هو نفسه DDU؟
لا. تمت إزالة DDU (التسليم بدون سداد الرسوم) من الإنكوترمز في عام 2010 واستبدلت بـ DAP. لا تزال DDU تظهر في العقود وعروض أسعار الموردين، ولكن ليس لها وضع رسمي في الإنكوترمز 2020. بموجب DDU/DAP، يتعامل المشتري مع رسوم الاستيراد؛ بموجب DDP، يدفعها البائع. إذا قدم لك مورد عرض أسعار DDU، فوضح ما يقصد به وحدّث العقد لاستخدام لغة DAP أو DDP بشكل صحيح.
هل يحتاج بائعو المملكة المتحدة إلى التسجيل لضريبة القيمة المضافة عند البيع DDP إلى الاتحاد الأوروبي؟
في معظم الحالات، نعم. عندما يعمل بائع المملكة المتحدة كمستورد مسجل في دولة عضو في الاتحاد الأوروبي، يصبح مسؤولاً عن ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في ذلك البلد. لاسترداد ضريبة القيمة المضافة هذه (وللامتثال)، فإنهم يحتاجون عادةً إلى تسجيل محلي لضريبة القيمة المضافة. تتطلب بعض الدول الأوروبية أيضًا من الشركات غير الأوروبية تعيين ممثل مالي. هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لتعقيد DDP تجاريًا للمصدرين في المملكة المتحدة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
هل يعمل DDP لشحنات Amazon FBA في المملكة المتحدة؟
نعم، ويتم استخدامه بشكل شائع. تتطلب Amazon أن يكون البائع هو المستورد المسجل للبضائع التي تدخل مراكز تحقيق في المملكة المتحدة. بموجب DDP، يتعامل البائع مع التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة، ويدفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة، ويسلم إلى مركز تحقيق Amazon. يعمل البائع فعليًا كمستورد مسجل، وهو بالضبط ما يتطلبه Amazon FBA. يلزم وجود رقم EORI ووسيط جمارك في المملكة المتحدة.
ما هي عتبة الـ 135 جنيهًا إسترلينيًا وما إذا كانت تؤثر على DDP؟
البضائع التي تدخل المملكة المتحدة بقيمة 135 جنيهًا إسترلينيًا أو أقل معفاة من الرسوم الجمركية. لا تزال ضريبة القيمة المضافة للاستيراد تنطبق، ولكن الدخول المعفى من الرسوم الجمركية يبسط حساب تكلفة DDP للشحنات منخفضة القيمة. إذا كانت بضائع DDP الخاصة بك تقدر بأقل من 135 جنيهًا إسترلينيًا لكل شحنة، فتأكد من وكيل الشحن الخاص بك كيف يتم حساب ضريبة القيمة المضافة للاستيراد. تتطلب HMRC دفعها، حتى على الواردات المعفاة من الرسوم الجمركية.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
كيف تربط اللوجستيات الحديثة بين النقل والامتثال والوظائف تعتبر اللوجستيات اليوم أكثر بكثير من مجرد نقل البضائع من مكان إلى آخر. إنها تخصص تشغيلي منسق
شهادة المنشأ هي واحدة من أهم المستندات في التجارة الدولية. وهي أيضًا واحدة من أكثر المستندات التي يساء فهمها. إذا أخطأت في التعامل معها، فقد
ما هو تأمين الشحن البحري؟ تأمين الشحن البحري هو وثيقة تأمين تغطي الفقد المادي أو الضرر الذي يلحق بالبضائع أثناء النقل، سواء كان ذلك عن
إذا كنت تستورد بضائع إلى المملكة المتحدة من البلدان النامية، فقد تتمكن من دفع رسوم جمركية أقل، أو حتى صفر. يتيح مخطط التجارة للبلدان النامية
ما هي شهادة EUR1؟ شهادة حركة EUR1 هي وثيقة رسمية تثبت أن البضائع منشؤها في المملكة المتحدة للمطالبة بالمعاملة التعريفية التفضيلية بموجب اتفاقية التجارة والتعاون
شرح شحن FCL: الدليل الكامل للحمولة الكاملة للحاوية ما هو FCL؟ FCL هي اختصار لـ Full Container Load (حمولة حاوية كاملة). هذا يعني أنك تحجز