难免费和滞期费会让一次顺利的运输快速变成一场昂贵的头疼事。如果您从事航运工作，您一定会遇到它们。本文将详细解释它们的含义、计算方法以及您可以采取哪些措施来避免或对其提出异议。
难免费（Demurrage） 是海运公司在未能在约定的免费期内从港口码头提取满载集装箱时收取的费用。时钟从集装箱可供提取的那一刻开始计时。超出该窗口期在码头停留的每一天，您都需要付费。
将码头想象成一个短期停车场。海运公司会给您几天免费时间来提取您的货物。之后，将开始按天收费，直到集装箱离开。
难免费是进口商面临的最常见的意外费用之一。它也是最容易避免的费用之一，如果您了解它的运作方式。
滞期费（Detention） 是海运公司在未能在约定的免费期内将空集装箱退还给海运公司指定仓库时收取的费用。一旦您卸下货物，时钟就开始计时。如果空箱在您的仓库场地停留时间过长，您就需要付费。
难免费涵盖了停靠在港口的满载集装箱。滞期费则涵盖了停靠在您处的空集装箱。它们是两种不同的费用，您有时会在同一批货物上同时产生这两种费用。
许多人会将难免费和滞期费混淆。关键区别在于地点和集装箱状态。
| 难免费 (Demurrage) | 滞期费 (Detention) | |
|---|---|---|
| 触发条件 | 满载集装箱未从码头提取 | 空集装箱未退还至仓库 |
| 集装箱所在位置 | 在港口码头 | 在您的场所或仓库 |
| 收费方 | 海运公司 | 海运公司 |
| 典型免费期 | 5–7 个工作日 | 7–10 个日历日 |
| 典型每日费率（英国） | £80–£200/天（递增） | £50–£150/天 |
| 如何停止收费 | 提取集装箱 | 退还空集装箱 |
一些海运公司会将两者合并为一个每日（per diem）费用，该费用从集装箱卸货那一刻起计算，直到空箱退还为止。务必查阅您的海运公司关税表，了解适用的模式。
免费期是海运公司在难免费或滞期费开始前的免费天数。听起来很慷慨。实际上，这并不总是够用。
英国港口的典型免费期：
免费期因以下因素而异：
在船只抵达之前，务必与您的货运代理确认免费期。不要想当然地认为它与您上次的装运相同。
难免费按集装箱/天计算，基于分级费率结构。集装箱在码头停留的时间越长，费率越高。
典型的英国港口难免费费率结构（20英尺标准集装箱）：
| 超过免费期的天数 | 每日费率 |
|---|---|
| 第 1–5 天 | 每天 £80–£120 |
| 第 6–10 天 | 每天 £150–£200 |
| 第 11 天及以后 | 每天 £300–£500 |
假设一个 40 英尺集装箱抵达费利克斯托。海运公司给予 5 个工作日的免费期。由于文件查询，海关处理耗时 9 个工作日。
这意味着有 4 天的难免费：
现在假设同一场景，但海关耗时 16 个工作日。这意味着有 11 天的难免费：
对于三四个集装箱的货物，账单会迅速翻倍。
费率因海运公司、集装箱尺寸和码头而异。在船只抵达之前，务必从您的货运代理那里获取当前关税表。
滞期费也按集装箱/天计算。费率结构通常比难免费简单，通常是固定的每日费率，而不是递增的分级结构。
典型的英国滞期费费率：
示例： 您提取了一个集装箱，花了两天时间卸货，但您的卡车公司又花了 8 天才来取走空箱。您的免费期是 7 天。您需要支付 1 天的滞期费，费率为 £75 = £75。
这听起来还好。但如果您的仓库很忙，空箱停留了 3 周，账单将累积到 £600–£900。跨越多只集装箱，就会累积成巨款。
解决方法很简单：一旦您知道集装箱已卸空，就立即预订空箱的退还。不要拖延。
大多数难免费和滞期费并非由懒惰引起。它们发生是因为供应链中出现了问题。了解原因有助于您预防。
最常见的原因：
脱欧后，海关相关的延误已成为英国与欧盟贸易中难免费的主要原因。以前在欧盟内部自由运输货物的进口商，现在面临完整的海关流程，而学习曲线的代价很高昂。
英国三大集装箱港口都有各自的码头操作条件。难免费由海运公司收取，而不是码头，但码头的流程会影响您提取货物的速度。
英国最大的集装箱港口，每年处理约 400 万 TEU。对于大多数远洋航线，必须使用预约系统。在拥堵期间，预约时间可能很紧张，错过预约意味着又一天难免费。
费利克斯托的免费期因海运公司而异。MSC、马士基、CMA CGM 和 Hapag-Lloyd 都公布了自己的关税表。在船只抵达前，请向您的货运代理索取具体的关税表。
南安普敦处理大量的汽车和普通货物。港口由 DP World Southampton 码头运营。适用预约系统。难免费费率和免费期由各个海运公司确定。
伦敦门廊是一个深水港，与大伦敦和米德兰兹地区有良好的公路连接。它由 DP World 运营。一些进口商发现伦敦门廊的海关清关时间稍快，因为拥堵比费利克斯托少，但这 varies。
实用技巧： 在计划卡车提取之前，务必检查最新的码头操作警报。港口罢工、IT 故障和恶劣天气都会影响提取窗口，并可能触发真正超出您控制范围的难免费，这在您提出异议时很重要。
这取决于您的合同和您的 Incoterms。
在大多数进口情况下，一旦集装箱在港口可用，收货人（买方或进口商）就负责难免费。海运公司会将难免费发票开具给提单上的指定方，通常是进口商或其货运代理。
对于滞期费，提取集装箱的一方在空箱逾期退还时，通常负责退还并支付滞期费。
复杂的情况：
简而言之：如果您是进口商，请假设您负责。并据此进行计划。
您可以对难免费和滞期费提出异议。海运公司接受异议，特别是当延误是由于超出您控制范围的原因造成时。
异议流程：
支持异议的证据：
无助于异议的证据：
部分异议是常见的。海运公司可能会免除由海关扣留覆盖的天数，但仍会对扣留解除后的天数收费。这是一个合理的结果，请接受并及时支付剩余款项。
两大行业组织已发布了关于难免费和滞期费实践的指南。两者都致力于提高透明度和公平性。
DCSA (Digital Container Shipping Association)
DCSA 发布了关于难免费和滞期费的原则，呼吁清晰沟通免费期、透明发布关税以及公平的异议流程。美国联邦海事委员会 (FMC) 已将类似原则纳入美国法规，在美国运营的海运公司现在必须遵守特定的难免费和滞期费规则。英国目前没有类似的法规，但 DCSA 的原则代表了行业最佳实践。
FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)
FIATA 一直主张，难免费和滞期费的收取常常不公平，特别是当延误是由港口拥堵或超出托运人控制的监管扣留造成的。FIATA 支持这样的原则：在集装箱无法实际移动期间，不应产生费用。
这对您意味着什么： 这些组织在英国不制定具有约束力的规则，但它们的立场为您异议收费提供了一个框架。在异议信中引用 DCSA 原则，尤其是在海关扣留阻止了提取的情况下，可以增强您的论据。
预防比支付便宜得多。这是经验丰富的航运协调员的做法。
在船只抵达之前：
当集装箱可用时：
提取后：
长期来看：
您的采购合同和运费条款决定了谁支付难免费和滞期费，以及谁可以向谁追回成本。
Incoterms 和难免费/滞期费责任：
根据海运中大多数常用的 Incoterms，买方从目的港口开始承担货物责任。这意味着：
在您与供应商的合同中：
包含一项条款，使供应商对因迟到或不正确的单据文件而造成的任何难免费负责。如果供应商在商业发票上提供了错误的 HS 代码并引起海关查询，那么这种延误不应由您承担费用。
在您与货运代理的合同中：
检查他们的标准条款。许多货运代理会向您收取难免费发票，并收取处理费。有些会限制他们造成的难免费的责任（例如，未及时放行提单）。在出现问题之前协商这些条款。
以下是难免费如何升级，以及在发生时该怎么做。
场景：
一家英国服装进口商通过费利克斯托从孟加拉国进口了四只 40 英尺集装箱。船按时抵达。免费期为 6 个工作日。
进口商的报关行提交了申报单，但商业发票上的原产地声明不正确。HMRC 在免费期的第 2 天对申报单提出查询。报关行纠正并重新提交。HMRC 在免费期的第 9 天清关。
这意味着每个集装箱有 3 天难免费。按第一级每天 £120 计算，每个集装箱为 £360，四只集装箱共计 £1,440。
然后，有两只集装箱因为卡车无法获得码头预约而又延误了两天。这额外两天，两只集装箱按每天 £150 计算，又增加了 £600。
当前总计：£2,040。
但是，其中一只集装箱被标记为边境部队进行实际检查。该集装箱无法移动。在清关之前，它停留了 12 个工作日。仅此一只集装箱：
总计：£4,240。
进口商应该怎么做？
有充分证据支持的针对集装箱 4 的异议有很大的成功机会。预约延误可能会导致部分减免。商业发票上的文件错误，那是进口商的供应链问题，因此这些费用很可能仍然需要支付。
问：难免费和滞期费可以同时收取吗？
是的。如果您迟迟未提取集装箱，然后又迟迟未退还空箱，您可能会同时产生这两种费用。一些海运公司将其合并为每日费用；其他公司则单独开具发票。
问：难免费是否在周末和银行假日停止计算？
这取决于海运公司以及他们如何定义“天”。一些公司按工作日计算；另一些则按日历日计算。务必查阅关税表。英国银行假日不会自动排除。
问：如果我拒绝支付会怎么样？
海运公司可以扣留未来货物的放行，或将债务转交给催收机构。未支付的难免费和滞期费也会损害您与海运公司和货运代理的关系。支付合法应付款项，并通过正规渠道异议剩余部分。
问：我的货运代理可以代表我协商难免费吗？
是的，这通常是最有效的途径。拥有大批量关系货运代理比单个进口商有更大的优势。将所有证据提供给您的货运代理，并让他们牵头处理异议。
问：解决难免费异议需要多长时间？
通常需要 2–6 周。复杂案件或涉及监管扣留的案件可能需要更长时间。定期跟进并保留所有通信记录。
问：难免费是否可以抵税？
在英国，在贸易过程中支付的难免费和滞期费通常可以作为业务费用抵扣。请咨询您的会计师以获取针对您具体情况的建议。
问：难免费和仓储费有什么区别？
难免费是海运公司为集装箱使用收取的费用。仓储费是码头为占用码头空间收取的费用。您有时可能会同时面临这两种费用。仓储费由码头运营商开具；难免费由海运公司开具。它们是单独的发票。
问：脱欧后，英国进口商的难免费是否增加了？
是的，大幅增加。为英国与欧盟贸易引入完整的海关程序，增加了一个以前不存在的文件和监管风险层面。海关查询、不正确的原产地申报以及缺失的进口许可证，自 2021 年 1 月以来都导致了英国进口商的难免费和滞期费风险增加。
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