Что такое DAP?
DAP, Delivered at Place (Доставка в указанное место), — это Инкотермс, при котором продавец доставляет товар в указанное место назначения, готовый к разгрузке, но без разгрузки. Продавец несет все транспортные расходы и расходы по таможенной очистке при экспорте. Покупатель отвечает за таможенную очистку при импорте, импортную пошлину и НДС. Риск переходит к покупателю, когда товар прибывает в указанное место назначения, готовый к разгрузке.
Если поставщик указал цену с пометкой «DAP [название города]», и вы не уверены, на что соглашаетесь, эта статья ясно объясняет это.
DAP возлагает на продавца большую ответственность. Он организует весь транспорт и экспортную таможенную очистку, вплоть до вашей двери. Но есть одна вещь, которую продавец не делает: разгрузка товара. А покупатель берет на себя все, что касается таможни и пошлин. Неправильное понимание этих двух моментов вызывает реальные проблемы, поэтому стоит разобраться в обоих, прежде чем подписывать контракт.
Вот полная последовательность событий при перевозке по DAP, от фабрики до доставки.
1. Согласование контракта. Продавец и покупатель договариваются об условиях DAP и указывают конкретное место назначения: например, «DAP Склад покупателя, Шеффилд S1 2AA». Указанное место имеет решающее значение. Оно определяет, насколько распространяются затраты и транспортные обязательства продавца.
2. Продавец упаковывает и подготавливает товар. Продавец упаковывает товар и организует все необходимое для его доставки в указанное место. Все первоначальные расходы: упаковка, внутренняя перевозка до порта, портовые сборы — ответственность продавца.
3. Продавец оформляет экспортную таможенную очистку. Продавец осуществляет таможенную очистку товара в стране экспорта и оплачивает любые экспортные пошлины или налоги. Для этого продавцу нужен номер EORI (Economic Operators Registration and Identification) в стране экспорта.
4. Продавец организует и оплачивает основную перевозку. Продавец заключает договор с перевозчиком и оплачивает фрахт до указанного места назначения. Это может быть судоходная линия, авиакомпания, автоперевозчик или их комбинация. DAP охватывает все виды транспорта.
5. Товар прибывает в указанное место. Транспортный контракт продавца доставляет товар в согласованное место: например, к воротам склада покупателя или на определенный грузовой терминал. Товар предоставляется в распоряжение покупателя, готовый к разгрузке.
6. Риск переходит к покупателю. В момент, когда товар становится доступным для разгрузки в указанном месте, риск переходит от продавца к покупателю. Если что-то пойдет не так до этого момента, повреждение в пути, инцидент с судном в море — это проблема продавца.
7. Покупатель разгружает товар. Разгрузка — это ответственность и расходы покупателя. DAP означает «доставка в место», а не «доставка и разгрузка». Продавец привозит транспорт к вашей двери; вы выгружаете товар.
8. Покупатель оформляет импортную таможенную очистку. Импортная очистка, импортная пошлина и импортный НДС полностью лежат на покупателе. Покупатель должен иметь британский номер EORI, назначить таможенного брокера и подать импортную декларацию через UK Customs Declaration Service (CDS).
| Обязанность | Продавец | Покупатель |
|---|---|---|
| Упаковка и погрузка в месте отправления | Да | Нет |
| Экспортная таможенная очистка | Да | Нет |
| Экспортные пошлины и налоги | Да | Нет |
| Внутренняя перевозка к перевозчику | Да | Нет |
| Основной фрахт до указанного места назначения | Да | Нет |
| Страхование груза | Нет обязательств | Рекомендуется |
| Риск потери или повреждения в пути | До готовности товара к разгрузке в месте назначения | С момента готовности товара к разгрузке в месте назначения |
| Разгрузка в месте назначения | Нет | Да |
| Импортная таможенная очистка | Нет | Да |
| Импортные пошлины и импортный НДС | Нет | Да |
| Доставка «последней мили» за пределы указанного места | Нет | Да |
Ключевое отличие DAP: продавец доставляет товар к вашей двери, но не разгружает его. Вы занимаетесь импортной таможней, пошлинами, НДС и разгрузкой. Путаница между разгрузкой и доставкой вызывает споры; знайте, что покрывает DAP.
Когда поставщик указывает вам цену на условиях DAP, вот что именно включает в себя эта цена, а что нет.
Что включает цена DAP от продавца:
Что покупатель должен организовать и оплатить отдельно:
Пример расходов на практике:
Британский розничный продавец электроники импортирует 500 сумок для ноутбуков от поставщика из Шэньчжэня на условиях DAP London Warehouse, Incoterms 2020. Стоимость товара составляет 15 000 фунтов стерлингов. Цена DAP поставщика покрывает все от фабрики в Шэньчжэне до ворот склада в Лондоне. Помимо цены DAP, покупатель оплачивает: таможенную очистку (около 200 фунтов стерлингов через брокера), британскую импортную пошлину на сумки для ноутбуков (обычно 3,7% = 555 фунтов стерлингов) и британский импортный НДС по ставке 20% (рассчитанный на основе стоимости товара плюс пошлина = около 3 111 фунтов стерлингов). Эти три расхода не входят в цену DAP, они являются отдельной ответственностью покупателя.
По условиям DAP риск переходит от продавца к покупателю при прибытии товара в указанное место назначения и предоставлении его в распоряжение покупателя, готового к разгрузке.
Это одна из последних точек передачи риска во всем наборе Инкотермс. По большинству других Инкотермс риск переходит где-то во время отправления, на фабрике продавца (EXW), при передаче перевозчику (FCA, CIP, CPT) или в порту отправления (FOB, CIF). По DAP продавец несет риск до места назначения.
Что это означает простыми словами: если товар поврежден, утерян или уничтожен в любой момент во время перевозки от места нахождения продавца до вашего указанного места назначения, это проблема продавца, а не ваша. Продавец несет ответственность за все, что происходит в пути.
Конкретный пример. Оптовый продавец из Бирмингема импортирует керамику из Португалии на условиях DAP Birmingham Warehouse. Грузовик пересекает Ла-Манш через Дувр и попадает в аварию на автомагистрали в Великобритании, повредив 30% партии. Поскольку товар еще не прибыл на склад в Бирмингеме, готовый к разгрузке, риск еще не перешел. Продавец несет финансовые потери и должен либо заменить товар, либо урегулировать расчеты с покупателем. Как только грузовик достигает ворот склада в Бирмингеме, и керамика готова к разгрузке, риск переходит, и любое повреждение, обнаруженное после этого момента, становится заботой покупателя.
Эта поздняя передача риска является одной из главных причин, почему покупатели любят DAP. Вы несете минимальный риск перевозки.
По условиям DAP продавец не обязан страховать груз. Правила Инкотермс не обязывают продавца оформлять страхование груза при перевозке по DAP.
Это создает потенциальный пробел. Продавец несет риск во время перевозки, но может страховать товар, а может и не страховать. Если товар теряется в море, а у продавца нет страховки, покупатель может оказаться в ожидании, пока продавец предоставит средства на замену, что может занять недели или месяцы.
Для продавцов: Хотя страхование не требуется, оно настоятельно рекомендуется. Если что-то пойдет не так в пути, продавец несет расходы. Незастрахованные потери при перевозке по DAP полностью являются ответственностью продавца. Большинство профессиональных продавцов, торгующих на условиях DAP, оформляют покрытие по крайней мере по Классу C (от поименованных рисков), а для грузов более высокой стоимости часто по Классу A (все риски).
Для покупателей: Спросите своего поставщика, страхует ли он груз при перевозках по DAP. Запросите копию страхового сертификата до отправки товара. Если продавец не страхует, или вы не уверены в его покрытии, рассмотрите возможность оформления собственного резервного страхования. Некоторые полисы морского страхования грузов позволяют покупателям оформить страховку «интереса покупателя», которая покрывает вас, если страховка продавца недостаточна или отсутствует.
Реальность: Во многих давних торговых отношениях продавцы на условиях DAP по умолчанию оформляют страхование груза. Но вы должны это проверить, а не предполагать. «Продавец несет ответственность за риск перевозки» не означает автоматически «продавец застраховал этот риск».
Полный контроль над процессом перевозки. Продавец организует транспортировку от начала до конца. Это означает использование предпочтительных перевозчиков, согласование тарифов и контроль маршрута. Продавцы с большими объемами часто имеют конкурентоспособные тарифы на перевозку, что дает им коммерческое преимущество перед покупателями, которые организуют перевозку самостоятельно.
Конкурентоспособное, комплексное предложение. DAP предусматривает единую цену, покрывающую все от места отправления до двери покупателя, за исключением импортных пошлин. Для покупателей, которым нужны товары с доставкой без управления логистикой, DAP — это очень привлекательное предложение. Оно может помочь продавцам выиграть бизнес у конкурентов, предлагающих условия Ex Works (EXW) или FCA, когда покупателю приходится организовывать больше самостоятельно.
Экспортная таможня остается за продавцом. Продавец занимается экспортной очисткой в своей стране, с чем он уже знаком. Ему не нужно разбираться в импортном режиме покупателя.
Риск остается за продавцом до прибытия, что ценится покупателями. Хотя это и недостаток в одном смысле, это также коммерческое преимущество. Покупатели готовы платить больше за условия DAP именно потому, что они не несут риска перевозки. Продавец может учесть это в своем ценообразовании.
Применимо ко всем видам транспорта. DAP подходит для автомобильного, морского, воздушного и железнодорожного транспорта, поэтому продавцам не нужны разные Инкотермс для разных типов отгрузок.
Минимальный риск перевозки. Риск не переходит до прибытия товара в указанное вами место, готового к разгрузке. Для покупателя это самая поздняя точка передачи риска, доступная вне DDP. Все, что происходит в пути — повреждение, задержка, утеря — проблема продавца.
Простая логистика. Вам не нужно организовывать фрахт, вести переговоры с перевозчиками или управлять сроками доставки. Продавец всем этим занимается. Ваша работа начинается, когда грузовик прибывает к вашей двери.
Товар доставляется на вашу территорию. DAP разработан для доставки товаров в конкретное место покупателя. Указанным местом может быть ваш склад, распределительный центр или любая согласованная точка доставки. Вам не нужно забирать товар из порта.
Конкурентоспособные цены от опытных продавцов. Продавцы, которые регулярно отгружают товары, имеют налаженные тарифы на перевозку. Во многих случаях цена DAP от опытного экспортера будет более конкурентоспособной, чем если бы покупатель самостоятельно организовывал перевозку.
Четкая структура расходов для бюджетирования. Ваши расходы по DAP: цена DAP (продавец покрывает все до вашей двери) плюс ваши импортные пошлины и расходы на таможенную очистку. Эти расходы предсказуемы и могут быть рассчитаны заранее с использованием UK Global Tariff.
Нет необходимости управлять экспортной очисткой. Продавец занимается экспортной таможней в своей стране. Вы имеете дело только с импортной стороной в Великобритании.
Продавец несет все риски перевозки. Риск не покидает продавца до прибытия товара в место назначения, готового к разгрузке. Длительное морское путешествие из Китая, задержка авиарейса или дорожно-транспортное происшествие в Великобритании — продавец несет финансовые риски за все это, если не застраховал товар.
Сложно предсказать стоимость фрахта. Продавец указывает цену DAP до бронирования фрахта. Если тарифы на фрахт резко возрастают между моментом предложения и бронирования, как это произошло драматически в 2021–2022 годах, продавец поглощает разницу. Продавцам следует закладывать буферы стоимости фрахта в цены DAP или использовать пункты об эскалации стоимости фрахта.
Указанное место назначения может вызвать осложнения. Если покупатель называет труднодоступное или расплывчатое место назначения, например «DAP Лондон», а не конкретный адрес, экспедитор продавца не сможет должным образом спланировать доставку «последней мили». Всегда указывайте полный адрес, а не название города.
Разгрузка — работа покупателя, но транспорт продавца ждет. Если покупатель не готов к разгрузке, когда подъезжает грузовик, грузовик ждет. Плата за время ожидания (демередж или детеншн) может быстро накапливаться. Контракты DAP должны оговаривать, как долго транспорт продавца будет ждать и кто платит, если покупатель не готов.
Задержки импортной очистки влияют на всех. Если покупатель в Великобритании медлит с таможенной очисткой товаров, отгрузка продавца может быть задержана в Феликстоу или Саутгемптоне. Расходы на портовое хранение могут быстро расти. Хотя импортная очистка является ответственностью покупателя, задержки все равно влияют на репутацию и денежный поток продавца.
Финансовый риск. Продавец финансирует всю цепочку фрахта до оплаты, что является значительным вложением оборотных средств при крупных поставках.
Импортная таможенная очистка — полностью ваша ответственность. Вам нужен британский номер EORI, таможенный брокер, и вы должны подать импортную декларацию через UK Customs Declaration Service (CDS). Если вы новичок в импорте, этот процесс требует времени для настройки. Ошибки могут привести к задержке вашего товара в порту.
Импортная пошлина и НДС — ваш счет, и они могут быть существенными. Цена DAP не включает британскую импортную пошлину или британский импортный НДС. При крупной поставке эти расходы могут легко превысить расходы на фрахт. Убедитесь, что вы рассчитали их до согласования цены DAP, а не после прибытия товара. HMRC публикует руководство по таможенной оценке и тому, как Инкотермс влияет на нее, на gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
Вы должны быть готовы к разгрузке по прибытии. Разгрузка — это расходы и ответственность покупателя. Если ваша складская команда недоступна, когда подъезжает грузовик, или если у вас нет погрузчика, водитель может взимать плату за время ожидания. Планируйте свои ресурсы для разгрузки до отправки товара.
Ограниченная видимость перевозки. Продавец организует фрахт и является основным контактным лицом с перевозчиком. Как покупатель, вы можете иметь ограниченную видимость отслеживания во время перевозки, особенно при морских перевозках. Попросите продавца предоставить номер коносамента или авианакладной, чтобы вы могли отслеживать самостоятельно.
Товары стоимостью свыше 135 фунтов стерлингов облагаются британским импортным НДС на границе. Любая коммерческая партия с таможенной стоимостью свыше 135 фунтов стерлингов облагается британским импортным НДС (20%) при ввозе. Для большинства коммерческих импортных операций B2B этот порог не имеет значения, вы его превысите, но стоит знать, если вы импортируете образцы или товары с низкой стоимостью отдельно.
Если у продавца нет страховки, ваше средство правовой защиты является коммерческим, а не юридическим. Продавец несет риск в пути, но не обязан страховать его. Если товар поврежден, а продавец не застрахован, ваше средство правовой защиты — это претензия к продавцу, которая может занять месяцы и может быть не простой при пересечении международных границ.
DAP хорошо работает в ряде конкретных ситуаций.
Когда вы хотите, чтобы товары доставлялись на вашу территорию без управления фрахтом. DAP — это стандартный выбор для импортеров B2B, которые хотят, чтобы продавец доставлял товары на их склад или в распределительный центр. Это чисто, просто и требует минимальных логистических усилий от покупателя.
Когда вы комфортно управляете импортной таможенной очисткой в Великобритании. DAP предполагает, что у вас есть или вы можете быстро настроить процесс таможенной очистки в Великобритании. Если у вас есть номер EORI, надежный таможенный брокер и настроенная система CDS, DAP эффективен и практичен.
Когда вы хотите минимизировать риск перевозки. DAP предоставляет вам самую позднюю точку передачи риска из всех Инкотермс, кроме DDP. Если ваши товары хрупкие, дорогостоящие или их трудно заменить, DAP перекладывает риск перевозки на продавца на весь путь.
При покупке у поставщика, имеющего налаженную транспортную инфраструктуру. Крупные производители и экспортеры в Китае, Вьетнаме, Индии или странах ЕС часто имеют контракты на перевозку и отношения с перевозчиками, которые дают более выгодные тарифы, чем британский покупатель мог бы получить самостоятельно. В этих случаях ценообразование DAP действительно конкурентоспособно.
Когда поставщик опытный и заслуживающий доверия. Поскольку продавец контролирует логистику до вашей двери, вы доверяете его способности выполнить обязательства. DAP лучше всего работает с установленными отношениями с поставщиками.
DAP особенно распространен при импорте в Великобританию из Китая и других азиатских стран-производителей, а также во внешней торговле между Великобританией и ЕС, когда продавцы из ЕС доставляют товары напрямую на территорию покупателей в Великобритании после Brexit.
Избегайте DAP, если вы хотите использовать своего экспедитора. Если у вас есть свой надежный экспедитор с конкурентоспособными тарифами и хорошими отношениями с перевозчиками, DAP полностью лишает вас этого контроля. FCA (Free Carrier) — лучший выбор: продавец занимается экспортной очисткой, но вы организуете основную перевозку.
Избегайте DAP, если вы также хотите, чтобы продавец занимался импортными пошлинами. Если вы хотите, чтобы продавец занимался всем, включая импортную таможенную очистку и пошлины в Великобритании, вам нужен DDP (Delivered Duty Paid), а не DAP. DAP явно оставляет импортную таможенную очистку и пошлины за покупателем.
Избегайте DAP, если ваша система импортной таможенной очистки не готова. Если у вас еще нет британского номера EORI, таможенного брокера или процесса CDS, DAP приведет к задержкам в порту. Настройте свою импортную инфраструктуру до согласования условий DAP.
Избегайте DAP, если вы не можете гарантировать готовность к разгрузке. Если ваша складская деятельность непредсказуема, пиковые нагрузки, нехватка персонала, отсутствие погрузочного оборудования, вы рискуете оплачивать время ожидания транспортного средства при его прибытии. Знайте свою операционную мощность до того, как согласиться на DAP.
Избегайте DAP, если указанное место назначения удаленное или имеет ограниченный доступ. Некоторые объекты имеют ограничения на размер транспортных средств, время доступа или весовые ограничения. Перевозчик продавца может не иметь доступа к вашему объекту. Проверьте это до того, как согласитесь на DAP к вашему месту.
Если DAP не подходит для вашей ситуации, рассмотрите FCA (Free Carrier), если вы хотите контролировать основную перевозку, или DDP (Delivered Duty Paid), если вы хотите, чтобы продавец также занимался импортной таможней и пошлинами.
Ошибка 1: Забыть, что импортные пошлины платит покупатель.
DAP доставляет товар к вашей двери, но не через таможню. Многие покупатели видят цену DAP и думают, что она все покрывает. Это не так. Британские импортные пошлины и импортный НДС оплачиваются покупателем отдельно. Рассчитайте их до согласования цены DAP, а не после прибытия товара.
Ошибка 2: Использование расплывчатого указанного места.
«DAP UK» или «DAP London» — это недействительный контракт DAP. Указанное место должно быть достаточно конкретным, чтобы продавец мог забронировать фрахт до него. Используйте полный адрес, название здания, улицу, город и почтовый индекс. «DAP Buyer’s Warehouse, Unit 4 Trafford Park, Manchester M17 1EH» — правильно.
Ошибка 3: Предполагать, что продавец оформил страховку.
DAP не налагает на продавца обязательств по страхованию. Продавец несет риск, но может его не застраховать. Запросите страховой сертификат до отправки товара. Если у продавца нет страховки, рассмотрите возможность оформления страховки в интересах покупателя.
Ошибка 4: Неготовность к разгрузке.
Разгрузка — это ответственность покупателя. Если грузовик прибывает, а вы не готовы, нет персонала, нет погрузчика, склад заполнен, водитель взимает плату за время ожидания. Планируйте свои ресурсы для разгрузки заранее, особенно для крупных или тяжелых грузов.
Ошибка 5: Отсутствие британского номера EORI.
Как импортер, ответственный за регистрацию по DAP, вам нужен британский номер EORI для таможенной очистки товаров в Великобритании. Без него ваш товар будет задержан в порту. Зарегистрируйтесь через HMRC до отправки товара, обработка занимает 3–5 рабочих дней.
Ошибка 6: Путаница DAP с DDP.
DAP оставляет импортную таможню и пошлины за покупателем. DDP (Delivered Duty Paid) означает, что продавец занимается всем этим. Если вы хотите, чтобы товар был растаможен до его прибытия к вашей двери, вам нужен DDP, а не DAP. Убедитесь, что вы и ваш поставщик согласны с тем, какой термин применяется.
Ошибка 7: Игнорирование правил таможенной оценки.
HMRC рассчитывает британскую импортную пошлину на основе таможенной стоимости товара, которая по DAP включает фрахт и страховые расходы до границы Великобритании, а не только цену товара. Это может повлиять на расчет вашей пошлины. Руководство HMRC находится по адресу: gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
DAP и DDP (Delivered Duty Paid) — это два наиболее часто путаемых термина Инкотермс для места назначения. Разница очевидна, когда вы ее знаете, но путаница вызывает реальные проблемы.
| Ключевое отличие | DAP | DDP |
|---|---|---|
| Импортная таможенная очистка | Ответственность покупателя | Ответственность продавца |
| Импортные пошлины и налоги | Оплачивает покупатель | Оплачивает продавец |
| Британский импортный НДС | Оплачивает покупатель | Оплачивает продавец |
| Точка передачи риска | Указанное место назначения, готовое к разгрузке | Указанное место назначения, готовое к разгрузке |
| Максимальное обязательство продавца | Доставляет товар в указанное место, готовый к разгрузке | Доставляет товар в указанное место, растаможенный, пошлины оплачены |
| Сложность для продавца | Умеренная | Высокая — продавец должен ориентироваться в таможне Великобритании |
| Рекомендуется для импорта в Великобританию | Да, когда у покупателя есть таможенная инфраструктура | Использовать с осторожностью — продавец должен быть знаком с требованиями импорта в Великобританию |
По DAP и DDP риск переходит в одной и той же точке — в указанном месте назначения, готовом к разгрузке. Разница полностью заключается в том, кто занимается импортной таможней, а кто оплачивает импортную пошлину и НДС.
Когда выбирать DAP: У вас есть британский номер EORI, таможенный брокер, и вы комфортно управляете импортными декларациями в Великобритании через CDS. Вы хотите, чтобы продавец занимался фрахтом и экспортной очисткой, но вы сами будете управлять британской таможенной стороной.
Когда выбирать DDP: Вы хотите, чтобы продавец занимался абсолютно всем, включая импортную таможенную очистку и уплату пошлин в Великобритании. Будьте осторожны. DDP возлагает на продавца роль импортера Великобритании, что требует от него понимания британского таможенного законодательства, требований HMRC и подачи деклараций через CDS. Многие продавцы не хотят или не могут делать это должным образом. Продавец, согласившийся на DDP, не полностью понимая обязательства по таможне Великобритании, может вызвать серьезные задержки и проблемы с соблюдением законодательства.
Для большинства импортеров в Великобританию DAP является более практичным выбором. Он оставляет таможню Великобритании в ваших руках, где у вас есть знания и контроль, а логистику передает продавцу.
DPU (Delivered at Place Unloaded — Доставка в указанное место с разгрузкой) — это Инкотермс, наиболее близкий к DAP, и наиболее часто путаемый с ним. Между ними ровно одно различие: разгрузка.
| Ключевое отличие | DAP | DPU |
|---|---|---|
| Обязательство продавца по доставке | Доставляет товар в указанное место, готовый к разгрузке | Доставляет товар в указанное место и разгружает его |
| Кто разгружает? | Покупатель | Продавец |
| Точка передачи риска | Когда товар готов к разгрузке в указанном месте | Когда товар разгружен в указанном месте |
| Указанное место | Может быть любое место — склад, грузовой терминал, территория покупателя | Должно быть место, где продавец физически может разгрузить |
| Импортная таможенная очистка | Покупатель | Покупатель |
| Импортные пошлины и НДС | Покупатель | Покупатель |
Единственное различие — разгрузка. По DAP продавец паркует грузовик, и вы разгружаете. По DPU продавец также разгружает.
Когда это имеет значение на практике?
Если ваш склад требует специализированного погрузочно-разгрузочного оборудования, или если вы хотите, чтобы водитель продавца отвечал за размещение товара в определенном месте, DPU может быть более подходящим. Но DPU требует, чтобы продавец мог разгрузить, ему нужен доступ, оборудование и соответствующий транспорт. Не все продавцы на это способны.
Если указанное место — стандартный склад с погрузочной док-станцией, DAP обычно проще. Продавец доставляет товар к док-станции; ваша команда разгружает.
Одно важное замечание по DPU: указанное место по DPU должно быть таким, где физически возможна разгрузка. Если продавец не может организовать разгрузку в указанном месте, перегруженном порту, на объекте с ограниченным доступом. DPU создает практические проблемы. DAP полностью избегает этого.
Для большинства доставок на склады в Великобритании DAP является более простым вариантом. Резервируйте DPU для ситуаций, когда разгрузка продавцом действительно необходима и операционно возможна.
DAP применяется ко всем видам транспорта: автомобильному, морскому, воздушному и железнодорожному, а также к мультимодальным перевозкам, которые комбинируют более одного вида транспорта.
Автомобильные перевозки. DAP очень распространен для автомобильных перевозок из Европы в Великобританию. Например, немецкий производитель может отправить товары грузовиком из Гамбурга, пересечь Ла-Манш через Дувр и доставить их напрямую на склад покупателя в Великобритании. По DAP продавец занимается экспортной таможенной очисткой в Германии и транзитом по Великобритании, покупатель занимается импортной таможенной очисткой в Великобритании.
Морские перевозки. DAP подходит как для FCL (полный контейнер), так и для LCL (сборный груз) морских перевозок. Продавец заключает договор с судоходной линией и оплачивает фрахт до британского порта, а затем организует дальнейшую перевозку до указанного места назначения. Покупатель занимается таможенной очисткой в Феликстоу, Саутгемптоне или любом другом порту, куда прибывает товар.
Авиаперевозки. Для дорогостоящих или срочных грузов DAP применяется к авиаперевозкам так же, как и к морским. Продавец организует авианакладную и оплачивает фрахт до Великобритании. Покупатель занимается таможенной очисткой в Великобритании по прибытии.
Железнодорожные перевозки. Для торговли между Великобританией и Китаем по железнодорожным коридорам «Нового шелкового пути» все чаще используется DAP. Продавец организует железнодорожные перевозки из Китая, и товар проходит таможенную очистку в Великобритании по прибытии на указанный британский железнодорожный грузовой терминал.
Мультимодальные перевозки. DAP является стандартным Инкотермс для мультимодальных перевозок в месте назначения. Груз из Индии может пройти автотранспортом до порта, затем морем до Феликстоу, затем автотранспортом до Бирмингема, все в рамках одного контракта DAP. Обязательство продавца — доставить товар в указанное место назначения, независимо от использованных видов транспорта.
Что DAP не делает: DAP не указывает конкретный вид транспорта. Он нейтрален к виду транспорта. Независимо от используемого вида транспорта, обязательства продавца и покупателя остаются прежними.
DAP был введен в Incoterms 2010 и почти без изменений перенесен в Incoterms 2020. Если вы используете DAP по текущим правилам Инкотермс, вы используете версию 2020 года, и она работает так же, как и версия 2010 года.
DAP заменил три старых Инкотермс в 2010 году:
DAP был разработан для объединения этих трех терминов в одно, нейтральное к виду транспорта правило. Это удалось. DAP теперь является стандартным Инкотермс для места назначения для покупателей, которые хотят, чтобы товары доставлялись на их территорию без уплаты импортных пошлин.
Что изменилось в DAP в Incoterms 2020?
Очень мало. Пересмотр 2020 года внес более четкие формулировки в отношении требований безопасности: продавцы должны помогать покупателям получать любую документацию, связанную с безопасностью, необходимую для перевозки. Это было уточнение, а не существенное изменение.
Издание 2020 года также реорганизовало представление правил Инкотермс, сгруппировав их по виду транспорта. DAP находится в группе «любой вид транспорта или виды транспорта» вместе с EXW, FCA, CPT, CIP и DDP.
Один момент, на который стоит обратить внимание: Если контракт ссылается на «DDU Incoterms 2000», старый термин, то этот контракт использует устаревшие правила. DAP — это текущий эквивалент. Если вы столкнетесь с DDU в старом шаблоне контракта, обновите его до DAP, Incoterms 2020.
Всегда указывайте, какая версия Инкотермс применяется в вашем контракте. Напишите «DAP [указанное место], Incoterms 2020», чтобы избежать двусмысленности.
DAP — один из наиболее часто используемых Инкотермс для импорта в Великобританию, особенно для покупателей B2B, которые хотят, чтобы товары доставлялись к их двери без управления фрахтом. Вот что означают правила, специфичные для Великобритании, для ваших отгрузок по DAP.
Вы являетесь импортером Великобритании. По условиям DAP вы занимаетесь импортной таможенной очисткой в Великобритании. Это означает, что вам нужен британский номер EORI. Без него ваши товары не смогут пройти таможенную очистку в Великобритании. Зарегистрируйтесь через HMRC, если вы еще этого не сделали, это занимает 3–5 рабочих дней.
Импортные декларации подаются через CDS. UK Customs Declaration Service (CDS) заменила старую систему CHIEF в конце 2023 года. Все импортные декларации в Великобритании теперь должны подаваться через CDS. Ваш таможенный брокер должен использовать CDS для всех деклараций.
Применяется британская импортная пошлина. Ставка зависит от кода товарной номенклатуры (также называемого тарифным кодом) ваших товаров. Вы можете проверить текущие ставки пошлин, используя UK Global Tariff на gov.uk. Обратите внимание, что по DAP HMRC рассчитывает британскую импортную пошлину на основе таможенной стоимости товара, которая обычно включает стоимость фрахта до границы Великобритании. Руководство HMRC по таможенной оценке и Инкотермс находится по адресу: gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
Применяется британский импортный НДС. Товары с таможенной стоимостью свыше 135 фунтов стерлингов облагаются британским импортным НДС по ставке 20% при ввозе в Великобританию. Для большинства коммерческих импортных операций B2B вы легко превысите порог 135 фунтов стерлингов. Если вы зарегистрированы в качестве плательщика НДС, вы можете использовать отложенный учет НДС (postponed VAT accounting), чтобы декларировать и возмещать импортный НДС в своей декларации по НДС, а не платить его на границе.
Таможенные правила после Brexit. С момента выхода Великобритании из таможенного союза ЕС в конце 2020 года все товары, перемещающиеся между Великобританией и странами ЕС, требуют таможенного оформления. Если вы покупаете у поставщика из ЕС на условиях DAP, продавец занимается экспортной очисткой в ЕС; вы занимаетесь импортной очисткой в Великобритании. Обеим сторонам нужны номера EORI. Товары поступают в Великобританию через Дувр (автомобильный транспорт), Феликстоу или Саутгемптон (морской транспорт) или аэропорты Великобритании (воздушный транспорт), все из которых имеют таможенные службы HMRC.
Задержки в портах имеют значение. Феликстоу — самый загруженный контейнерный порт Великобритании. В пиковые периоды задержки с таможенной очисткой могут привести к тому, что ваши товары будут находиться в порту днями. Заранее проинформируйте своего таможенного брокера, предварительно подайте импортные декларации, когда это возможно, и убедитесь, что ваши коды товарной номенклатуры и оценки верны до прибытия товара.
Вы занимаетесь экспортной таможенной очисткой в Великобритании. Как продавец по DAP, вы несете ответственность за экспортные процедуры в Великобритании. Вам нужен британский номер EORI, и вы должны подать экспортную декларацию через системы HMRC, что обычно делается таможенным агентом или экспедитором.
Вы несете риск до места назначения покупателя. Если вы продаете по DAP покупателю в Германии, Франции или любой другой стране, риск остается за вами до прибытия товара в указанное место покупателя. Оформите страховку, это не является опцией в коммерческих терминах, даже если Инкотермс этого не требует.
Торговля с ЕС после Brexit. Британские экспортеры, продающие по DAP покупателям в ЕС, должны заниматься экспортной очисткой в Великобритании. Покупатель из ЕС занимается импортной очисткой в ЕС и оплачивает любые импортные пошлины ЕС. Убедитесь, что покупатель из ЕС осведомлен о своих обязательствах до согласования условий DAP; некоторые покупатели из ЕС полагают, что DAP означает доставку без уплаты пошлин, что не так.
Вот реалистичный рабочий пример, чтобы сделать DAP конкретным.
Сценарий: Розничный продавец кухонной техники из Бристоля. Компания Peak Kitchen Supply заказывает 200 комплектов премиальной посуды у производителя в Гуанчжоу, Китай. Контракт заключен на условиях DAP Peak Kitchen Supply Warehouse, Bristol BS1 1AA, Incoterms 2020.
Стоимость товара: 22 000 фунтов стерлингов.
Что делает продавец:
Производитель из Гуанчжоу упаковывает посуду, оформляет экспортную таможенную очистку в Китае и нанимает экспедитора для забора товара. Экспедитор перевозит товар с фабрики в порт Яньтянь (Шэньчжэнь), где его загружают в контейнер. Судоходная линия перевозит контейнер до Феликстоу. По прибытии в Феликстоу британский агент продавца по перевозкам организует грузовик для последнего участка пути из Феликстоу в Бристоль.
На протяжении всего этого путешествия, от фабрики в Гуанчжоу до ворот склада в Бристоле, риск остается за продавцом.
Что делает Peak Kitchen Supply:
До прибытия товара таможенный брокер Peak Kitchen Supply предварительно подает импортную декларацию через CDS. Брокер использует правильный код товарной номенклатуры для посуды. Британская импортная пошлина на посуду в настоящее время составляет 6,5%, поэтому покупатель оплачивает 1 430 фунтов стерлингов импортной пошлины. Британский импортный НДС составляет 20% от таможенной стоимости (стоимость товара плюс пошлина плюс фрахт до границы Великобритании), что составляет около 4 700 фунтов стерлингов. Peak Kitchen Supply использует отложенный учет НДС, поэтому НДС учитывается в их следующей декларации по НДС, а не уплачивается на границе.
Грузовик прибывает на склад в Бристоле. Риск переходит к Peak Kitchen Supply в тот момент, когда товар становится доступным для разгрузки. Команда склада разгружает поддоны, это их расходы и ответственность, а не продавца.
При осмотре два комплекта посуды имеют незначительные косметические повреждения. Поскольку риск к этому моменту уже перешел (товар прибыл в указанное место, готовый к разгрузке), это коммерческая проблема Peak Kitchen Supply. Они предъявляют претензию продавцу. Поскольку продавец оформил страхование груза (не требуется по DAP, но разумно), продавец может предъявить скромный страховой иск и компенсировать Peak Kitchen Supply.
Ключевые выводы:
— Цена DAP покрывала все от Гуанчжоу до Бристоля, но не британскую импортную пошлину (1 430 фунтов стерлингов) или НДС (4 700 фунтов стерлингов). Peak Kitchen Supply планировали эти расходы отдельно.
— Риск перешел у ворот склада в Бристоле, а не в Феликстоу, не в порту Гуанчжоу, не во время морского путешествия.
— Разгрузка была работой Peak Kitchen Supply. У них была готова команда погрузчиков.
DAP означает Delivered at Place (Доставка в указанное место). Это одно из 11 правил Инкотермс 2020, опубликованных Международной торговой палатой (ICC). По DAP продавец отвечает за доставку товара в указанное место назначения, готового к разгрузке, и за все расходы и риски до этого момента. Покупатель занимается импортной таможенной очисткой, импортной пошлиной, НДС и разгрузкой.
Покупатель оплачивает все импортные пошлины и налоги по DAP. Это включает британскую импортную пошлину (по ставке для соответствующего кода товарной номенклатуры), британский импортный НДС (20% на товары с таможенной стоимостью свыше 135 фунтов стерлингов) и расходы на таможенную очистку. Обязательства продавца заканчиваются в указанном месте назначения, они не включают прохождение товара через британскую таможню.
По DAP покупатель занимается импортной таможенной очисткой и оплачивает импортные пошлины. По DDP (Delivered Duty Paid) продавец занимается всем этим, включая импортную очистку и уплату пошлин в стране покупателя. Оба термина имеют одинаковую точку передачи риска (указанное место назначения, готовое к разгрузке). Разница полностью заключается в том, кто управляет импортной таможней, а кто оплачивает счет по пошлинам.
DAP и DPU (Delivered at Place Unloaded — Доставка в указанное место с разгрузкой) отличаются одним: разгрузкой. По DAP продавец доставляет товар в указанное место, готовый к разгрузке, но разгружает покупатель. По DPU продавец как доставляет, так и разгружает товар. Риск по DPU переходит при разгрузке товара; по DAP он переходит, когда товар готов к разгрузке (до начала разгрузки).
Нет. DAP не налагает на продавца обязательств по страхованию. Однако продавец несет риск в течение всей перевозки, поэтому ему крайне выгодно застраховать товар. Как покупатель, всегда спрашивайте продавца, имеет ли он страхование груза, и запрашивайте копию сертификата. Если продавец не застраховал, рассмотрите возможность оформления страховки в интересах покупателя.
Да. Как покупатель по DAP, вы являетесь импортером Великобритании. Вам нужен британский номер EORI для таможенной очистки товаров в Великобритании. Вам также нужен таможенный брокер для подачи импортной декларации через UK Customs Declaration Service (CDS). Зарегистрируйтесь для получения британского номера EORI через HMRC до вашей первой поставки по DAP, это занимает 3–5 рабочих дней.
DAP заменил DDU (Delivered Duty Unpaid), DES (Delivered Ex Ship) и DAF (Delivered at Frontier) при введении Incoterms 2010. Эти три старых термина были объединены в одно, нейтральное к виду транспорта правило — DAP. Если вы видите DDU в старом шаблоне контракта, DAP — это текущий эквивалент.
Да. DAP применяется ко всем видам транспорта: морскому, воздушному, автомобильному и железнодорожному, а также к мультимодальным перевозкам. При морских перевозках продавец заключает договор с судоходной линией и оплачивает фрахт до британского порта, а затем организует дальнейшую перевозку до указанного места назначения. Порты Великобритании, часто используемые для импорта по DAP, включают Феликстоу (контейнеры), Саутгемптон (контейнеры и ро-ро) и Дувр (автомобильные перевозки через паром).
Статья: dap-incoterm | ShippingEducation.co.uk | Опубликовано июнь 2026 | Incoterms 2020
Внутренние ссылки: DDP Incoterm | DPU Incoterm | FCA FCA Incotermained
Внешние: HMRC Customs Valuation. Incoterms
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Фактор корректировки бункерного топлива (BAF): объяснение, как он рассчитывается и как его оспорить Вы только что получили котировку фрахта, и одна из статей расходов называется
Перевозка и страховка оплачены до (CIP) объяснено: руководство по Великобритании Что такое CIP? Перевозка и страховка оплачены до (CIP) — это инкотерм, согласно которому продавец
Что такое DDP? Delivered Duty Paid (DDP) — это правило Incoterms 2020, согласно которому продавец несет все обязательства по отгрузке, экспортному оформлению, международному фрахту, импортному
Последнее обновление: Июнь 2026 г. Оглавление Что такое счет отсрочки пошлин? Как работает отсрочка пошлин. Платежный цикл Кто может подать заявку на счет отсрочки пошлин?
FAS Incoterm — Бесплатно у борта судна: Руководство для Великобритании Что такое FAS? Free Alongside Ship (FAS) — это Инкотермс, при котором продавец доставляет товар,
Что такое DAP? DAP, Delivered at Place (Доставка в указанное место), — это Инкотермс, при котором продавец доставляет товар в указанное место назначения, готовый к