Kansainvälinen kauppa toimii kielen avulla. Rahtilaskut, tulliluettelot, lähetyskäskyt ja kuljetussopimukset ovat täynnä lyhenteitä ja teknisiä termejä. Jos et tiedä, mitä ne tarkoittavat, riskinä ovat kalliit virheet: väärät Incotermit, menetetty vapaa-aika, odottamattomat tullilaskut. Tämä sanasto kattaa yli 100 merenkulkutermiä, joita käytetään Ison-Britannian ja kansainvälisessä logistiikassa. Se on kirjoitettu alan uusille tulokkaille, jotka tarvitsevat luotettavan hakemiston, johon he voivat palata joka viikko.
Jokainen merkintä sisältää koko termin, sen yleisen lyhenteen ja selkokielisen määritelmän. Jos termi toimii eri tavalla Isossa-Britanniassa, esimerkiksi Brexitin jälkeen, se huomautetaan selkeästi.
Käytä sisältölukujen linkkejä siirtyäksesi oikeaan osioon. Jos etsit tiettyä termiä, paina Ctrl+F (tai Cmd+F Macissa) etsiäksesi sivulta.
Jotkin termit linkittävät omistettuihin oppaisiin osoitteessa ShippingEducation.co.uk. Nämä oppaat menevät syvemmälle, jos tarvitset enemmän kuin nopean määritelmän.
Tämä sanasto kattaa merirahti-, lento- ja maarahtikuljetusten sekä tullitermistön. Se keskittyy Ison-Britannian maahantuojille ja viejille relevantteihin termeihin, mutta useimmat määritelmät pätevät maailmanlaajuisesti.
Actual Time of Arrival (ATA)
Todellinen saapumispäivä ja -aika, jolloin alus tai lentokone saapui satamaan tai lentokentälle. Tämä eroaa arvioidusta saapumisajasta (ETA), joka on ennustettu saapumisajankohta. ATA-ajat ovat tärkeitä noutoaikojen varaamisessa ja pidätys- tai satamakestomaksujen laskemisessa.
Actual Time of Departure (ATD)
Todellinen lähtöpäivä ja -aika, jolloin alus tai lentokone lähti lähtösatamastaan. ATD:tä käytetään kuljetusaikojen laskemiseen ja vahvistamaan, että rahti on todella lähtenyt. Jos alus myöhästyy aikataulutetusta lähdöstä, ATD on myöhäisempi kuin arvioitu lähtöaika (ETD).
Authorised Economic Operator (AEO)
HMRC:n (Iso-Britannia) tai vastaavien ulkomaisten elinten myöntämä sertifikaatti, joka tunnistaa yrityksen luotettavaksi ja sääntöjä noudattavaksi kauppiaaksi. AEO-status voi nopeuttaa tulliselvitystä ja vähentää fyysisten tarkastusten tiheyttä. AEO:ssa on kaksi päätyyppiä: AEOC (tullien yksinkertaistamiset) ja AEOS (turvallisuus ja suojelu). Katso täydellinen oppaamme AEO-sertifioinnista.
Air Waybill (AWB)
Lentorahtilähetyksiin käytettävä kuljetusasiakirja. AWB:n myöntää lentoyhtiö tai huolitsija, ja se toimii tositteena tavaroista, kuljetussopimuksena ja tulliluettelon laukaisijana. Toisin kuin rahtikirja, AWB ei ole vaihdettavissa. Sitä ei voi käyttää omistusoikeuden osoituksena.
Bill of Lading (B/L tai BOL)
Tärkein asiakirja merirahdissa. Merirahtiyhtiön myöntämä rahtikirja palvelee kolmea tehtävää: se on todiste laivaan lastatuista tavaroista, kuljetussopimus lähettäjän ja kuljetusliikkeen välillä ja, jos se on myönnetty vaihdettavassa muodossa, omistusoikeuden osoitus. Se, joka hallitsee alkuperäistä B/L:ää, on oikeutettu noutamaan rahdin määräsatamassa. Katso täydellinen oppaamme rahtikirjoista.
Bunker Adjustment Factor (BAF)
Lisämaksu merirahtihinnoissa polttoaineen (bunkkeri) hinnan muutosten kattamiseksi. Polttoaineen hinnat vaihtelevat merkittävästi, joten kuljetusliikkeet soveltavat BAF:ia perushinnan päälle. Se ilmaistaan rahallisena summana per kontti tai per tonni. Joskus kutsutaan polttoainelisämaksuksi (Fuel Adjustment Factor, FAF).
Bill of Entry
Virallinen tulliluettelo, joka toimitetaan HMRC:lle (tai muulle tulliviranomaiselle) tavaroita tuotaessa. Isossa-Britanniassa useimmat tuontiluettelot toimitetaan sähköisesti Customs Declaration Service (CDS) -palvelun kautta. Tulliluettelo tallentaa hyödykekoodin, tullausarvon ja sovellettavan tullimaksun.
Bonded Warehouse
HMRC:n hyväksymä varastotila, jossa tullattavat tavarat voidaan säilyttää maksamatta tuontitullia tai ALV:tä ennen kuin ne vapautetaan käyttöön Isossa-Britanniassa. Tavarat voidaan myös uudelleen viedä tullivarastosta maksamatta koskaan Iso-Britannian tulleja. Tämä on hyödyllinen kassavirran hallintatyökalu maahantuojille, jotka eivät ole varmoja tarkasta Ison-Britannian myyntimääristään.
Break-Bulk
Rahti, joka kuljetetaan yksittäisinä yksiköinä, lavoina, laatikoina, tynnyreinä tai säkkeinä tavallisen kontin sijaan. Break-bulk on yleistä ylisuurille tai raskaille esineille, jotka eivät mahdu tavallisiin kontteihin. Sitä käytetään myös verbinä: ”break bulk” tarkoittaa suuren lähetyksen jakamista pienempiin osiin.
Buyer’s Consolidation
Järjestely, jossa ostaja ohjeistaa kaikkia toimittajiaan toimittamaan tavarat yhteen keräyspisteeseen. Rahti pakataan sitten yhteen tai useampaan konttiin ennen kuljetusta. Tämä vähentää rahtikustannuksia yksikköä kohden ja yksinkertaistaa saapuvan logistiikan hallintaa.
Currency Adjustment Factor (CAF)
Kuljetusliikkeiden soveltama lisämaksu valuuttakurssivaihteluiden korvaamiseksi rahtihinnan valuutan ja todellisen kaupankäyntivaluutan välillä. CAF ilmaistaan prosenttiosuutena perusrahtihinnasta ja muuttuu säännöllisesti.
Cubic Metre (CBM)
Rahtikuljetusten standardi tilavuusmittayksikkö. Yksi CBM vastaa yhtä kuutiometriä (1m x 1m x 1m). LCL (alle kontillisen lähetys) ja lentorahtikuljetukset hinnoitellaan usein per CBM tai per tonni, kumpi on suurempi. CBM:n laskemisen osaaminen on välttämätöntä jokaiselle uudelle logistiikkakoordinaattorille.
Container Freight Station (CFS)
Tila, jossa LCL-rahti (ryhmärahti) konsolidoidaan konteihin vientiä varten tai puretaan saavuttaessa tuontia varten. CFS:ää operoi huolitsija tai erikoisoperaattori. LCL-lähetykset kulkevat tyypillisesti CFS:n kautta sekä lähtö- että määräpaikassa.
Cost, Insurance and Freight (CIF)
Incoterm, jota käytetään vain merirahdissa. CIF-sopimuksen mukaan myyjä maksaa tavaroiden kustannukset, merivakuutuksen ja rahdin nimettyyn määräsatamaan. Riski siirtyy myyjältä ostajalle, kun tavarat lastataan laivaan lähtösatamassa, vaikka myyjä maksaa rahdin. CIF:ää käytetään yleisesti hyödykekaupassa. Katso täydellinen oppaamme CIF Incoterm -sopimuksesta.
Carriage and Insurance Paid To (CIP)
Incoterm, joka toimii samankaltaisesti kuin CIF, mutta koskee kaikkia kuljetusmuotoja. CIP-sopimuksen mukaan myyjä toimittaa tavarat nimetyille kuljetusliikkeille lähtöpaikassa ja maksaa rahdin ja vakuutuksen nimettyyn määräpaikkaan. Riski siirtyy ensimmäiselle kuljetusliikkeen vastaanottopisteelle. CIP edellyttää korkeampaa vakuutustasoa kuin CIF. Katso täydellinen oppaamme CIP Incoterm -sopimuksesta.
Convention Merchandises Routier (CMR)
Kansainvälinen maantiekuljetussopimus, joka säätelee rajat ylittävää maantiekuljetusta Euroopassa ja sen ulkopuolella. CMR-kuljetusasiakirja (tai lähetysasiakirja) on maarahtikuljetuksissa käytettävä kuljetusasiakirja, joka vastaa merirahtikirjaa merirahdissa. Brexitin jälkeen CMR-kuljetusasiakirjoja käytetään edelleen Ison-Britannian ja EU:n välisissä maantiekuljetuksissa.
Commodity Code
Numeroarvoinen koodi, jota käytetään tavaroiden luokitteluun tullitarkoituksessa. Isossa-Britanniassa ja EU:ssa hyödykekoodit perustuvat Harmonized Systemiin (HS) ja ulottuvat 10 numeroon tuonnissa ja 8 numeroon viennissä. Hyödykekoodi määrittää tullimaksuprosentin, ALV-käsittelyn ja mahdolliset lupavaatimukset. Katso HS-koodi alla ja täydellinen oppaamme HS-koodeista.
Consignee
Henkilö tai yritys, joka on nimetty kuljetusasiakirjassa rahdin vastaanottajaksi. Vastaanottaja on vastuussa tavaroiden noutamisesta ja tuontimuodollisuuksien suorittamisesta määräpaikassa. Suorassa (ei-vaihdettavassa) rahtikirjassa vastaanottaja on nimetty suoraan. Tilauksesta tehtävässä B/L:ssä vastaanottaja voi olla ”tilauksesta”, mikä tarkoittaa alkuperäisen asiakirjan haltijaa.
Container
Standardisoitu metallilaatikko, jota käytetään tavaroiden kuljettamiseen laivoilla, junissa ja kuorma-autoissa. Kaksi yleisintä kokoa ovat 20-jalkainen kontti (1 TEU) ja 40-jalkainen kontti (1 FEU tai 2 TEU). Kontteja on eri tyyppejä: tavallinen kuiva, high-cube, avoin yläosa, lavavaunu ja jäähdytetty (reefer). Katso oppaamme konttityypeistä.
Certificate of Origin (CoO)
Asiakirja, joka ilmoittaa maan, jossa tavarat on valmistettu tai olennaisesti tuotettu. Tulliviranomaiset vaativat CoO:ita määrittääkseen kelpoisuuden etuuskohteluun tulleihin kauppasopimusten nojalla. Isossa-Britanniassa päätyypit ovat tavallinen CoO, EUR.1-liikenne todistukset ja toimittajan ilmoitukset. Myöntävä elin Isossa-Britanniassa on tyypillisesti kauppakamari.
Carriage Paid To (CPT)
Incoterm, jossa myyjä maksaa rahdin nimettyyn määräpaikkaan, mutta riski siirtyy ostajalle, kun tavarat luovutetaan ensimmäiselle kuljetusliikkeelle lähtöpaikassa. CPT koskee kaikkia kuljetusmuotoja. Sitä käytetään usein multimodaalisiin lähetyksiin, joissa myyjä haluaa maksaa ovelta satamaan tai ovelta ovelle -rahtikustannukset. Katso täydellinen oppaamme CPT Incoterm -sopimuksesta.
Container Yard (CY)
Alue satamassa tai sen vieressä, jossa täydet kontit (FCL) varastoidaan ennen lastaamista alukseen tai purkamisen jälkeen. FCL-kontit noudetaan ja palautetaan tyypillisesti suoraan CY:lle sen sijaan, että ne kulkisivat CFS:n kautta.
Delivered at Place (DAP)
Incoterm, jossa myyjä toimittaa tavarat nimettyyn määräpaikkaan, yleensä ostajan toimitiloihin, purkamatta niitä. Myyjä maksaa kaiken rahdin ja vastaa vientiselvityksestä, mutta ei määräpaikan tuontitulleista tai tulliselvityksestä. Katso täydellinen oppaamme DAP Incoterm -sopimuksesta.
Delivered Duty Paid (DDP)
Incoterm, joka edustaa maksimaalista myyjän vastuuta. DDP-sopimuksen mukaan myyjä toimittaa tavarat ostajan nimettyihin toimitiloihin, tulliselvitettyinä ja kaikki tullit ja verot maksettuina. Tämä on viennin kannalta monimutkaisin Incoterm, koska se vaatii heitä hoitamaan tuontitullit maassa, jossa he eivät ehkä ole rekisteröityjä. Katso täydellinen oppaamme DDP Incoterm -sopimuksesta.
Demurrage
Kuljetusliikkeen perimä maksu, kun maahantuoja pitää konttia satamassa sovittua vapaa-aikakauden ylittävästi. Satamakestomaksu koskee aikaa, jonka kontti on vielä satamaterminaalissa. Vapaa-aika on tyypillisesti 3–7 päivää, ja satamakestomaksut nousevat nopeasti, joskus kaksinkertaistuen ensimmäisen jakson jälkeen. Satamakestomaksun ymmärtäminen on välttämätöntä odottamattomien kustannusten välttämiseksi.
Detention
Kuljetusliikkeen perimä maksu, kun konttia pidetään sataman ulkopuolella, esimerkiksi varastossa tai ostajan toimitiloissa, vapaa-ajan ylittyessä. Pidätys eroaa satamakestomaksusta: satamakestomaksu koskee satamassa, pidätys sataman ulkopuolella. Molemmat kellot käyvät usein samanaikaisesti lähetyksen eri vaiheissa.
Delivered at Place Unloaded (DPU)
Incoterm, jossa myyjä toimittaa tavarat nimettyyn paikkaan ja purkaa ne. DPU on ainutlaatuinen, koska se on ainoa Incoterm, joka edellyttää myyjää purkamaan tavarat. Myyjä kantaa kaiken riskin, kunnes tavarat on purettu määräpaikassa. Katso täydellinen oppaamme DPU Incoterm -sopimuksesta.
Drayage
Kontin lyhytkestoinen siirtäminen maanteitse, tyypillisesti satamasta tai rautatiepihasta lähellä olevaan varastoon tai jakelukeskukseen. Kutsutaan myös paikalliseksi kuljetukseksi tai satamakuljetukseksi. Ison-Britannian käytännössä termiä ”local haulage” käytetään yleisemmin kuin drayage, mutta molemmat tarkoittavat samaa asiaa.
Duty
Hallituksen perimä vero tuoduista (tai joskus viedyistä) tavaroista. Tuontitulli Isossa-Britanniassa lasketaan prosentteina tullausarvosta (yleensä CIF-arvosta). Sovellettava prosentti riippuu hyödykekoodista ja alkuperämaasta. Brexitin jälkeen Ison-Britannian tullit on asetettu UK Global Tariff (UKGT) -järjestelmän mukaisesti, joka on erillinen EU:n yhteisestä ulkotullitariffista.
Economic Operator Registration and Identification (EORI)
Ainutlaatuinen tunnistenumero, joka myönnetään yrityksille, jotka tuovat tai vievät tavaroita Iso-Britannian tai EU:n rajojen yli. Ison-Britannian EORI-numerot alkavat ”GB”:llä ja niitä seuraa 12 numeroa. Brexitin jälkeen Ison-Britannian yritykset tarvitsevat GB EORI -numeron käydäkseen kauppaa EU:n kanssa, ja ne saattavat tarvita myös EU:n EORI-numeron, jos ne ovat sijoittautuneet EU:hun tai siirtävät tavaroita EU-maihin. Katso täydellinen oppaamme EORI-numeroista.
Estimated Time of Arrival (ETA)
Ennustettu päivämäärä ja aika, jolloin aluksen, lentokoneen tai ajoneuvon odotetaan saapuvan määräpaikkaansa. ETA-ajat muuttuvat usein, erityisesti merirahdissa, sään, satamaruuhkien ja alusten aikataulumuutosten vuoksi. Käsittele ETA:ta aina arvioina, ei takuina.
Estimated Time of Departure (ETD)
Ennustettu päivämäärä ja aika, jolloin aluksen tai lentokoneen odotetaan lähtevän lähtösatamastaan tai lentokentältään. ETD:tä kutsutaan joskus myös lähtöpäiväksi tai lentoajankohdaksi. Kuten ETA, se voi muuttua ja sitä on seurattava tarkasti.
EUR.1 Movement Certificate (EUR1)
Etuuskohteluun oikeuttavan alkuperän todistus, jota käytetään alentuneiden tai nollatullien vaatimiseen EU:n kauppasopimusten nojalla. Brexitin jälkeen EUR.1-todistuksia ei enää käytetä Ison-Britannian ja EU:n välisessä kaupassa. Ison-Britannian ja EU:n välisissä lähetyksissä alkuperä todistetaan sen sijaan alkuperäilmoituksella (REX-ilmoitus) tai toimittajan ilmoituksella. EUR.1-todistuksia käytetään edelleen Ison-Britannian kaupassa maiden kanssa, joilla on vanhoja sopimuksia, jotka tunnustavat ne.
Ex Works (EXW)
Incoterm, joka edustaa minimaalista myyjän vastuuta. EXW-sopimuksen mukaan myyjä asettaa tavarat saataville toimitiloissaan (tehdas, varasto jne.), ja ostaja vastaa kaikesta, mukaan lukien lastaus, vientitulliselvitys ja kaikki rahtikustannukset. EXW on myyjälle yksinkertainen, mutta aiheuttaa ostajalle merkittäviä riskejä ja monimutkaisuutta. Katso täydellinen oppaamme EXW Incoterm -sopimuksesta.
Freight All Kinds (FAK)
Yksi rahtihinta, joka koskee riippumatta kuljetettavasta hyödykkeestä. FAK-hinnat yksinkertaistavat hinnoittelua kuljetusliikkeille ja ovat yleisiä spot-markkinoiden merirahdissa. Ne eroavat hyödykesidonnaisista hinnoista, joissa rahtihinta vaihtelee tavaroiden tyypin mukaan.
Free Alongside Ship (FAS)
Incoterm, jota käytetään vain merirahdissa. FAS-sopimuksen mukaan myyjä toimittaa tavarat laivakäytävälle laivan viereen nimetyt lähtösatamaan. Riski ja kustannukset siirtyvät ostajalle siinä vaiheessa. FAS:ia käytetään pääasiassa irtotavaroissa, jotka lastataan nosturilla tai hissillä. Katso täydellinen oppaamme FAS Incoterm -sopimuksesta.
Free Carrier (FCA)
Incoterm, joka koskee kaikkia kuljetusmuotoja. FCA-sopimuksen mukaan myyjä toimittaa tavarat nimetylle kuljetusliikkeelle tai huolitsijalle sovittuun pisteeseen, joka voi olla myyjän toimitilat, satama tai muu paikka. Riski siirtyy luovutuspisteessä. FCA on joustava ja laajalti suositeltava kontitetulle merirahdille. Katso täydellinen oppaamme FCA Incoterm -sopimuksesta.
Full Container Load (FCL)
Lähetys, joka täyttää koko kontin, ja jonka varaa ja käyttää yksi lähettäjä. Lähettäjällä on yksinomainen käyttöoikeus konttiin lastauksesta toimitukseen. FCL on kustannustehokkaampi kuin LCL suurille määrille ja tarjoaa nopeammat kuljetusajat, koska CFS:ssä ei ole konsolidointia tai dekonsolidointia. Katso täydellinen oppaamme FCL-kuljetuksista.
First In, First Out (FIFO)
Varastonhallintaperiaate, jossa vanhin varasto käytetään tai kuljetetaan ensin. FIFO on erityisen tärkeää pilaantuville tai aikarajoitetuille tavaroille. Se on relevantti myös tullivarastoissa, jotta voidaan hallita tullivelkaa ja vanhentumispäiviä.
Free on Board (FOB)
Yksi yleisimmin käytetyistä Incotermeista merirahdissa. FOB-sopimuksen mukaan myyjä toimittaa tavarat laivan kannelle nimettyyn lähtösatamaan. Riski ja kustannukset siirtyvät myyjältä ostajalle siinä vaiheessa. Ostaja vastaa päämerirahtien ja vakuutuksen järjestämisestä ja maksamisesta lähtösatamasta eteenpäin. Katso täydellinen oppaamme FOB Incoterm -sopimuksesta.
Freight
Yleisessä mielessä rahti tarkoittaa kaupallisesti kuljetettuja tavaroita. Kapeammassa merkityksessä ”rahti” viittaa kuljetuskustannuksiin, eli siihen, mitä maksat tavaroiden siirtämisestä paikasta toiseen. Termiä käytetään molemmissa merkityksissä alalla, joten kiinnitä huomiota ympäröivään kieleen.
Free Time
Ajanjakso, jonka aikana lähettäjä tai vastaanottaja voi käyttää konttia tai satamapaikkaa ilman satamakestomaksun tai pidätysmaksun aiheutumista. Vapaa-ajan myöntää kuljetusliike ja se vaihtelee kauppareitin ja kuljetusliikkeen mukaan. Kun vapaa-aika päättyy, maksut alkavat kertyä päivittäin.
Harmonised System Code (HS Code)
Kuusinumeroinen koodi, jota käytetään maailmanlaajuisesti kauppatuotteiden luokitteluun. Maailman tullijärjestön (WCO) kehittämä HS-järjestelmä on käytössä yli 200 maassa. Isossa-Britanniassa HS-koodit laajennetaan 10 numeroon (tuonnissa) ja 8 numeroon (viennissä) hyödykekoodien muodostamiseksi. Oikea HS-koodi määrittää tullimaksusi, ALV-käsittelysi, kaupan rajoituksesi ja kelpoisuutesi etuuskohteluun. Katso täydellinen oppaamme HS-koodeista.
International Chamber of Commerce (ICC)
Elin, joka vastaa Incoterms-sääntöjen julkaisemisesta ja ylläpidosta. ICC sijaitsee Pariisissa ja edustaa yrityksiä maailmanlaajuisesti. Incoterms-sopimusten nykyinen versio on Incoterms 2020, joka julkaistiin vuonna 2019 ja astui voimaan 1. tammikuuta 2020.
International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG)
Kansainvälinen koodi, joka säätelee vaarallisten aineiden kuljetusta meriteitse. Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) julkaisema IMDG-koodi luokittelee vaaralliset aineet ja määrittelee pakkaus-, merkintä-, merkintä- ja lastausvaatimukset. Vaarallisten aineiden lähettäjien on noudatettava IMDG-koodia ja toimitettava oikeat asiakirjat. Katso täydellinen oppaamme vaarallisten aineiden kuljetuksista.
Incoterms
Kokoelma 11 standardoitua kauppaehtoa, jotka Kansainvälinen kauppakamari (ICC) on julkaissut. Jokainen Incoterm määrittelee pisteen, jossa riski ja kustannukset siirtyvät myyjältä ostajalle, ja kuka osapuoli vastaa rahdista, vakuutuksesta ja tulliselvityksestä. Incoterms 2020 on nykyinen versio. Ne eivät korvaa täydellistä myyntisopimusta. Ne koskevat vain toimitusehtoja.
Inward Processing Relief (IPR)
Iso-Britannian tullimenettely, joka sallii yritysten tuoda tavaroita Iso-Britannian ulkopuolelta, käsitellä tai valmistaa niitä ja sitten viedä valmiit tuotteet uudelleen ilman tuontitullien maksamista raaka-aineista. IPR:ää käyttävät valmistajat, jotka hankkivat komponentteja Iso-Britannian ulkopuolisista maista. Sen on oltava HMRC:n etukäteen hyväksymä.
Less than Container Load (LCL)
Lähetys, joka ei täytä koko konttia. Useiden lähettäjien LCL-rahti konsolidoidaan yhteen konttiin CFS:ssä. Määräpaikassa kontti dekonsolidoidaan ja rahti jaetaan yksittäisille vastaanottajille. LCL on kustannustehokas pienille lähetyksille, mutta sillä on pidemmät kuljetusajat ja korkeampi käsittelyriski kuin FCL:llä.
Landed Cost
Tuotteen kokonaiskustannus sen saavuttua ostajan toimitiloihin, sisältäen ostohinnan, rahdin, vakuutuksen, tullimaksut, ALV:n, satamakäsittelyn ja toimituksen. Maahantuontikustannusten tarkka laskeminen on välttämätöntä hinnoittelupäätöksille. Monet maahantuojat aliarvioivat maahantuontikustannukset unohtamalla joitakin osatekijöitä, erityisesti ALV:n ja tullimaksun.
Letter of Credit (L/C)
Pankin ostajan puolesta myöntämä rahoitusväline, joka takaa maksun myyjälle edellyttäen, että myyjä toimittaa oikeat asiakirjat määrätyn ajan kuluessa. Luottokirjeet vähentävät maksujen riskiä kansainvälisessä kaupassa, erityisesti uusien tai tuntemattomien kauppakumppaneiden kanssa. Ne ovat yleisiä hyödykekaupassa ja suuren arvon liiketoimissa.
Letter of Indemnity (LOI)
Asiakirja, jota käytetään rahdin vapauttamiseen ilman alkuperäistä rahtikirjaa. LOI takaa kuljetusliikkeelle kaikki vaatimukset, jotka johtuvat tavaroiden vapauttamisesta ilman asianmukaisia omistusasiakirjoja. LOI:t ovat joskus tarpeen, kun alkuperäiset asiakirjat viivästyvät, mutta ne aiheuttavat oikeudellisen riskin ja niitä tulee käyttää harkiten.
Master Bill of Lading (MBL)
Merirahtiyhtiön (valtamerikuljetusyritys) huolitsijalle myöntämä rahtikirja. LCL- tai NVOCC-lähetyksissä huolitsija pitää hallussaan MBL:ää ja myöntää House Bill of Lading (HBL) -kirjat yksittäisille lähettäjille. MBL säätelee kuljetusliikkeen ja huolitsijan välistä sopimusta.
House Bill of Lading (HBL)
Huolitsijan tai NVOCC:n yksittäiselle lähettäjälle myöntämä rahtikirja. HBL kattaa huolitsijan sopimuksen lähettäjän kanssa. LCL-lähetyksessä useampi HBL voi olla yhden MBL:n alla. HBL on se, jonka useimmat lähettäjät näkevät ja joiden kanssa he työskentelevät päivittäin.
Manifest
Asiakirja, joka listaa kaiken aluksessa, lentokoneessa tai ajoneuvossa olevan rahdin. Rahtimanifesti toimitetaan tulliviranomaisille ennen saapumista, jotta tulliselvitys on mahdollista ennakolta. Se sisältää tyypillisesti lähettäjän nimet, vastaanottajan nimet, hyödykekuvaukset, painot ja B/L- tai AWB-numerot.
Most Favoured Nation (MFN)
Kansainvälisen kauppalainsäädännön periaate, joka edellyttää maan antavan kaikille kauppakumppaneilleen saman tulliprosentin kuin suosikkikauppakumppanilleen, ellei etuuskohteluun oikeuttavaa kauppasopimusta sovelleta. Isossa-Britanniassa MFN-hinnat ovat tavanomaisia tuontitulliprosentteja, joita sovelletaan tavaroihin maista, joilla ei ole etuuskohteluun oikeuttavaa kauppasopimusta Ison-Britannian kanssa.
New Computerised Transit System (NCTS)
Sähköinen järjestelmä, jota käytetään Isossa-Britanniassa ja EU:ssa tullivarastoidun tavaran hallintaan. NCTS-järjestelmässä luodaan Transit Accompanying Document (TAD), joka kulkee tavaroiden mukana. NCTS sallii tavaroiden liikkumisen rajojen yli ilman tullien maksamista jokaisella rajanylityksellä, ja tullit ovat lykättyjä, kunnes tavarat saavuttavat lopullisen määräpaikkansa.
Notice of Readiness (NOR)
Aluksen kapteenin tai agentin virallinen ilmoitus vuokraajalle tai rahdin omistajalle siitä, että alus on saapunut satamaan ja on valmis lastaamaan tai purkamaan rahtia. NOR käynnistää laivausajan (lastaukseen tai purkamiseen varatun ajan) laskemisen. Se on tärkein alusvuokrasopimuksissa.
Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)
Huolitsija tai logistiikkayritys, joka myöntää omat rahtikirjansa ja toimii kuljetusliikkeenä asiakkailleen, mutta ei omista tai operoi laivoja. NVOCC ostaa tilaa valtamerikuljetusliikkeiltä ja myy sen edelleen lähettäjille. Useimmat kansainväliset huolitsijat toimivat NVOCC:nä joillakin reiteillä.
Own Premises Relief (OPR)
Ison-Britannian valmisteveromenettely, joka sallii kelpoisten yritysten pitää valmisteveron alaisia tavaroita (kuten alkoholia tai tupakkaa) omissa tiloissaan maksamatta valmisteveroa ennen kuin tavarat vapautetaan kulutukseen. OPR on vaihtoehto lisensoidun tullivaraston käytölle valmisteveron alaisille tavaroille.
Per Diem
Päivittäinen maksu. Rahtikuljetuksissa ”per diem” viittaa yleisimmin päivittäiseen pidätysmaksuun, jota kuljetusliike perii jokaisesta päivästä, jolloin konttia pidetään sataman ulkopuolella vapaa-ajan ylittävältä ajalta. Per diem -maksut määritellään kuljetusliikkeen hinnastossa ja ne usein nousevat porrastetusti ajan myötä.
Packing List
Lähettäjän laatima asiakirja, joka listaa lähetyksen sisällön yksityiskohtaisesti, mukaan lukien pakkausten numerot, tuotekuvaukset, määrät, painot ja mitat. Pakkausluettelo tukee kauppalaskua ja sitä käyttävät tulliviranomaiset ja vastaanottaja lähetyksen todentamiseen. Se on vaadittu asiakirja lähes kaikissa kansainvälisissä kauppatapahtumissa.
Proof of Delivery (POD)
Vastaanottajan (tai hänen edustajansa) allekirjoittama asiakirja tai sähköinen vahvistus, joka todistaa tavaroiden vastaanottamisen ilmoitetussa kunnossa. POD:ia käytetään rahtitapahtuman päättämiseen ja lopullisen laskutuksen käynnistämiseen. Maarahtikuljetuksissa allekirjoitettu CMR-kuljetusasiakirja toimii usein POD:ina.
Port of Loading (POL)
Satama, jossa rahti lastataan alukseen. Kirjoitetaan myös nimellä lähtösatama. POL ilmestyy rahtikirjaan ja sitä käytetään lähetyksen lähtöpaikan määrittämiseen kuljetusajan ja rahtihinnan laskelmia varten.
Port of Discharge (POD)
Satama, jossa rahti puretaan aluksesta. Huomaa, että POD:ta käytetään sekä sataman purkupaikan (Port of Discharge) että toimitustodistuksen (Proof of Delivery) merkityksessä; asiayhteys määrittää, kumpaa tarkoitetaan. Purkusatama ilmestyy rahtikirjaan lastausaseman vieressä.
Proforma Invoice
Alustava lasku, jonka myyjä antaa ostajalle ennen tavaroiden lähettämistä. Proforma-lasku ei ole maksuvaatimus. Se esittää odotetun hinnan, määrän ja ehdot. Ostajat käyttävät proforma-laskuja rahoituksen, luottokirjeiden tai maahantuontilupien järjestämiseen.
Reefer
Jäähdytetty kontti, jota käytetään lämpötilaherkkien rahtien kuljetukseen, mukaan lukien tuoretuotteet, liha, maitotuotteet, lääkkeet ja kemikaalit. Reefers ylläpitää asetettua lämpötila-aluetta koko matkan ajan ja vaatii virtaliitäntöjä satamassa ja aluksessa. Reefer-rahtihinnat ovat korkeampia kuin tavallisten kuivakonttien hinnat.
Registered Exporter (REX)
Järjestelmä, joka antaa hyväksytyille viejille mahdollisuuden itse todistaa tavaroidensa etuuskohteluun oikeuttavan alkuperän käyttämällä alkuperäilmoitusta kauppalaskussa tai muussa kaupallisessa asiakirjassa. REX on korvannut EUR.1-todistusjärjestelmän monissa Ison-Britannian ja EU:n etuuskohteluun oikeuttavissa kauppasopimuksissa. Yritysten on rekisteröidyttävä tulliviranomaisensa kanssa käyttääkseen REX-järjestelmää.
Rules of Origin (RoO)
Kriteerit, joita käytetään tuotteen alkuperämaan määrittämiseen kauppasopimustarkoituksiin. Alkusäännöt määrittävät, kuinka paljon käsittelyä tai valmistusta maassa on tapahduttava, jotta tavarat voidaan luokitella siellä alkuperäisiksi. Iso-Britannian ja EU:n välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen (TCA) mukaisesti tavaroiden on täytettävä tietyt alkusäännöt saadakseen nolla-tariffit. Alkusääntöjen virheellinen tulkinta voi johtaa odottamattomiin tullilaskuihin.
Simplified Customs Declaration Procedure (SCDP)
Iso-Britannian tullimenettely, joka sallii hyväksyttyjen maahantuojien tehdä yksinkertaistetun rajavälitysilmoituksen maahantulopisteessä, jota seuraa täydentävä ilmoitus HMRC:lle myöhemmin, yleensä saman kalenterikuukauden aikana. SCDP voi parantaa kassavirtaa ja vähentää satamaviiveitä säännöllisille maahantuojille. Katso täydellinen oppaamme SCDP:stä.
Safety Data Sheet (SDS)
Asiakirja, joka vaaditaan vaarallisille kemiallisille tuotteille Ison-Britannian REACH- ja COSHH-säännösten mukaisesti. SDS tarjoaa tietoa aineen ominaisuuksista, vaaroista, käsittelyvaatimuksista ja hätätoimenpiteistä. Tulliviranomaiset voivat vaatia SDS:n vaarallisten aineiden lähetyksiin. Tunnetaan myös nimellä Material Safety Data Sheet (MSDS).
Shipper’s Letter of Instruction (SLI)
Lähettäjän huolitsijalle antama asiakirja, joka sisältää kaikki tiedot, joita tarvitaan lähetyksen varaamiseen ja dokumentointiin, mukaan lukien hyödyke, paino, mitat, Incoterm, määräpaikka ja mahdolliset erityiset käsittelyvaatimukset. SLI on lähtökohta huolitsijan työlle jokaisen lähetyksen osalta.
Shipper
Henkilö tai yritys, joka lähettää tai lähettää tavaroita kuljetettavaksi. Rahtikirjassa lähettäjä on nimetty osapuoleksi, joka on tehnyt sopimuksen kuljetusliikkeen kanssa tavaroiden siirtämisestä. Käytännössä lähettäjä on yleensä viejä tai myyjä, vaikka joidenkin Incoterms-sopimusten mukaan ostaja voi hallita rahtivarauksia.
Spot Rate
Kuljetusliikkeen tai välittäjän antama kertaluonteinen rahtihinta tietylle lähetykselle, voimassa lyhyen ajan (usein 24–72 tuntia). Spot-hinnat vaihtelevat markkinoiden kysynnän ja tarjonnan mukaan. Ne voivat olla sopimushintoja alhaisempia tai korkeampia riippuen nykyisistä kapasiteettitasoista ja kauppareitin olosuhteista.
Statement on Origin
Vieäjän kauppalaskussa (tai muussa kaupallisessa asiakirjassa) antama ilmoitus, joka vahvistaa tavaroiden täyttävän tietyn kauppasopimuksen etuuskohteluun oikeuttavat alkuperäsäännöt. Iso-Britannian ja EU:n välisen TCA:n mukaan viejien, joiden vuotuinen vienti ylittää tietyn rajan, on oltava REX-rekisteröityjä antaakseen tämän ilmoituksen.
T1 Transit Document
Tullivälitysdokumentti, jota käytetään EU:n ulkopuolisten tavaroiden siirtämiseen EU:n (tai EU:n ulkopuolisten tavaroiden Iso-Britannian) läpi maksamatta tuontitulleja jokaisella rajalla. T1 lykkää tullia, kunnes tavarat saavuttavat ilmoitetun määräpaikan tai ne puretaan tullista. EU:n alueen läpi matkustavat Ison-Britannian tavarat on kuljetettava T1-statuksella.
Trade and Cooperation Agreement (TCA)
Iso-Britannian ja EU:n välinen kauppasopimus, joka tuli voimaan 1. tammikuuta 2021. TCA mahdollistaa nollatarriffit Ison-Britannian ja EU:n välillä käytävässä kaupassa, mutta vain, jos tavarat täyttävät alkuperäsääntöjä koskevat vaatimukset. TCA kattaa myös palvelut, kalastuksen ja turvallisuusyhteistyön, mutta ei poista tullimuodollisuuksia.
Twenty-Foot Equivalent Unit (TEU)
Standardiyksikkö, jota käytetään konttikapasiteetin mittaamiseen. Yksi TEU vastaa yhtä 20-jalkaista standardikonttia. 40-jalkainen kontti vastaa 2 TEU:ta (kutsutaan myös 1 FEU, Forty-Foot Equivalent Unit). Alusten kapasiteetti, satamien läpäisykyky ja rahtivolyymit mitataan maailmanlaajuisesti TEU:ina.
Forty-Foot Equivalent Unit (FEU)
Yksi FEU vastaa yhtä 40-jalkaista konttia tai 2 TEU:ta. Suurin osa merirahdista kuljetetaan nykyään 40-jalkaisissa konteissa, jotka tarjoavat enemmän tavaratilaa kustannusyksikköä kohden kuin 20-jalkaiset laatikot. Korkeat 40-jalkaiset kontit (9 jalkaa 6 tuumaa korkeat) ovat yhä enemmän alan standardi.
Transit
Tavaroiden liikkuminen maan tai tullialueen läpi ilman, että tavaroita puretaan kotimaiseen kulutukseen. Tavarat transitossa kuuluvat tullivälitysprosessin (kuten T1 tai NCTS) piiriin, joka lykkää tullia. Transit-termiä käytetään myös yleisemmin kuvaamaan koko matkaa lähtöpaikasta määräpaikkaan.
Transit Time
Aika päivinä tavaroiden lähdön ja määräpaikkaan saapumisen välillä. Kuljetusajat vaihtelevat merkittävästi kauppareitin, kuljetusliikkeen ja kuljetusmuodon mukaan. Kiinasta Iso-Britanniaan suuntautuva merirahti kestää tyypillisesti 25–35 päivää. Lentorahti samalla reitillä kestää 3–7 päivää. Kuljetusaika ei sisällä aikaa CFS:ssä, satamassa odottelua tai viimeisen kilometrin toimitusta.
UN Number
YK:n määrittämä nelinumeroinen numero vaarallisille tavaroille ja aineille. UN-numeroita käytetään maailmanlaajuisesti vaarallisten aineiden tunnistamiseen kuljetusasiakirjoissa, merkinnöissä ja hätätilanteiden hallinnassa. Esimerkiksi UN 1203 on bensiini. Kaikissa vaarallisten aineiden lähetyksissä on oltava oikea UN-numero kuljetusasiakirjoissa ja pakkauksissa.
Value Added Tax (VAT)
Kulutusvero, jota sovelletaan tavaroihin ja palveluihin Isossa-Britanniassa ja useimmissa muissa maissa. TuontialV lasketaan Isossa-Britanniassa maahan tulevista tavaroista, laskettuna tullausarvon, tullimaksun ja muiden tuontimaksujen perusteella. AlV-rekisteröidyt Ison-Britannian yritykset voivat yleensä vähentää tuontialV:n alV-ilmoituksessaan. Vuodesta 2021 lähtien Ison-Britannian Postponed VAT Accounting (PVA) -järjestelmä sallii useimpien maahantuojien ilmoittaa tuontialV:n alV-ilmoituksessaan sen sijaan, että maksaisivat sen etukäteen rajalla.
Verified Gross Mass (VGM)
Pakattujen konttien todistettu kokonaispaino, mukaan lukien rahti, pakkaus ja itse kontti (taarapaino). SOLAS-sopimuksen mukaan kaikkien konttien VGM-ilmoitus on toimitettava ennen niiden lastaamista alukseen. VGM voidaan todentaa joko punnitsemalla pakattu kontti kalibroidulla vaa’alla tai laskemalla kaikkien yksittäisten tavaroiden painojen ja taarapainon summa.
Warehouse
Tavaroiden säilytykseen käytettävä rakennus. Kansainvälisen kaupan kontekstissa varastot voivat olla tullattuja (tullimaksu lykätty), tullivalvottuja tai yleisiä kaupallisia tiloja. Eri tyypit palvelevat eri tarkoituksia: tullivarastot tullimaksujen lykkäämiseen, tullivarastot EU:n ulkopuolisille tavaroille, jotka odottavat selvitystä, ja avoimet varastot selvityksen saaneille tavaroille.
Weight/Measure (W/M)
Rahtihinnoittelumenetelmä merirahdissa ja lentorahdissa, jossa kuljetusliike veloittaa suuremman seuraavista: todellinen paino tai tilavuuspaino (dimensiopaino). Tilavuuspaino lasketaan jakamalla tilavuus (CBM:nä) muuntokertoimella. Merirahtina LCL:ssä 1 CBM käsitellään tyypillisesti vastaavana kuin 1000 kg. Lentorahdissa 1 CBM vastaa yleensä 167 kg tai 200 kg kuljetusliikkeestä riippuen.
World Customs Organisation (WCO)
Hallitustenvälinen elin, joka vastaa Harmonized Systemin kehittämisestä ja ylläpidosta tullitariffiluokittelua varten. WCO asettaa maailmanlaajuiset standardit tullimenettelyille, kaupan helpottamiselle ja rajat ylittävälle täytäntöönpanolle. Ison-Britannian HMRC toteuttaa WCO:n standardeja Ison-Britannian kauppatariffilainsäädännön ja tullipolitiikan kautta.
Merenkulkutermien oppiminen vie aikaa. Muutama periaate auttaa sinua pääsemään nopeammin alkuun.
Terminologia seuraa prosessia. Paras tapa oppia termien merkitykset on seurata todellista lähetystä tilauksesta toimitukseen ja etsiä jokainen asiakirja ja maksu sen ilmestyessä. Teoria tarttuu paremmin, kun voit liittää sen todelliseen tapahtumaan.
Incotermit muodostavat perustan kaikelle. Monet kansainvälisen kaupan tärkeimmistä keskusteluista, jotka koskevat sitä, kuka maksaa rahdin, kuka järjestää vakuutuksen, kuka hoitaa tullit, palaavat Incotermien pariin. Varmista, että ymmärrät vähintään FOB, FCA, CIF, DAP ja DDP syvällisesti.
Tullisäännökset muuttuvat. Brexitin jälkeen Iso-Britannia toimii omassa tullijärjestelmässään, erillään EU:sta. HMRC päivittää menettelyjä säännöllisesti. Tarkista aina ajankohtaiset HMRC-ohjeet hyödykekoodien, tullimaksujen ja menettelyjen osalta sen sijaan, että luottaisit pelkästään vanhempiin lähteisiin.
Vapaa-aika on rahaa. Satamakestomaksut ja pidätysmaksut voivat helposti ylittää rahdin arvon hitaasti liikkuvassa lähetyksessä. Tiedä aina vapaa-aikasi ja suunnittele konttien palautukset ja noudot sen mukaan.
Asiakirjat ovat tärkeitä. Puuttuva pakkausluettelo, väärä HS-koodi tulliselvityksessä tai virheellisesti vahvistettu rahtikirja voi viivästyttää lähetystä päivillä ja aiheuttaa sakkoja. Käytä aikaa ymmärtääksesi, mitä kukin asiakirja tekee ja kuka vastaa sen laatimisesta.
Tämä sanasto antaa sinulle käyttökelpoisen määritelmän jokaisesta termistä. Syvempää luettavaa varten tutustu näihin oppaisiin sivustolla:
Viimeksi päivitetty: Kesäkuu 2026. Tämä sanasto on yleisluonteinen. Hae aina ammattilaisapua tiettyihin tulli-, laki- tai veroasioihin liittyen.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Demurrage ja viivästysmaksut selitettynä: Mitä ne ovat, miksi niitä esiintyy ja kuinka niiltä välttyä Demurrage- ja viivästysmaksut voivat nopeasti muuttaa sujuvan toimituksen kalliiksi päänsäryksi. Jos
Mitä on tulliarvostus? Tulliarvostus on prosessi, jota HMRC käyttää maahantuotujen tavaroiden rahallisen arvon määrittämiseksi. Sitä arvoa käytetään laskemaan, kuinka paljon maahantuontitullia olet velkaa. Jos teet
Mitä AEO-sertifiointi on? AEO, Authorised Economic Operator (valtuutettu talousoperaattori), on HMRC:n myöntämä ”luotettavan kauppiaan” status. Se osoittaa, että yrityksesi on tarkastettu ja täyttää korkeat tullausvaatimukset,
Mikä on EXW? EXW (Ex Works) on Incoterm, jossa myyjän ainoa velvollisuus on asettaa tavarat saataville omissa tiloissaan, tehtaassaan, varastossaan tai muussa nimetyssä paikassa. Ostaja
EORI-numeron selitys: Mitä se on, kuka tarvitsee sitä ja miten rekisteröityä Mikä on EORI-numero? EORI-numero. Economic Operators Registration and Identification number, on uniikki tunniste, jonka
Rahtikirja (BOL): Käytännön opas kansainväliseen kauppaan uusille tulokkaille Jos olet uusi toimitusten, logistiikan tai kansainvälisen kaupan parissa, rahtikirja (Bill of Lading, BOL) voi tuntua nopeasti