Mis on tollivormistaja?
Tollivormistaja on litsentseeritud esindaja, kes koostab ja esitab tollideklaratsioone importija või eksportija nimel. Ühendkuningriigis tegutseb ta teie esindajana HMRC ja piirivalve ees, tagades teie kaupade seadusliku tollivormistuse.
Ühendkuningriigis ei ole tollivormistajad samamoodi riiklikult litsentseeritud nagu USA-s. Kuid mainekad vahendajad on sageli liikmed British International Freight Association (BIFA), mis on Suurbritannia peamine kaubandusorganisatsioon veo- ja logistika valdkonnas.
Alates Brexitist 1. jaanuaril 2021 on nõudlus tollivormistajate järele kasvanud. Kõik Ühendkuningriigi ja ELi vahelised kaubatehingud nõuavad nüüd tollideklaratsiooni, nagu ka kaubandus mis tahes muu kolmanda riigiga. See on suurendanud vahendajate töökoormust järsult ja muutnud õige vahendaja valimise olulisemaks kui kunagi varem.
Tollivormistaja tegeleb paberimajanduse ja nõuetele vastavuse tagamisega kaupade piiriüleste liikumiste puhul. Tüüpilise Ühendkuningriigi impordi puhul hõlmab see järgmist:
Hea vahendaja teeb rohkem kui lihtsalt paberimajanduse korraldamise. Nad tuvastavad klassifikatsioonivead enne, kui need muutuvad kulukateks audititeks, ja nad teavad, millised litsentsid või sertifikaadid teie tootekategooriale kehtivad.
Lühike vastus: oodake iga tollideklaratsiooni eest tasu 55–400 £+, sõltuvalt teie saadetise keerukusest.
Lihtsa, ühte liiki tootega impordi puhul, näiteks ühe tooteliigi puhul täiskonteineris, küsivad enamik Ühendkuningriigi vahendajaid 75–150 £ põhiteenuste eest. See hõlmab sissekande tasu ja standardset CDS administratiivteenust.
Kui teie saadetis sisaldab mitut tooteliini, nõuab lisadokumente või on märgitud HMRC poolt ülevaatuseks, võib kogusumma tõusta 200–600 £ või enamale.
Siin on tegurid, mis määravad hinnavahemiku:
Need arvud katavad vahendaja enda tasud. Need ei sisalda imporditollimaksu, käibemaksu ega kolmandate osapoolte tasusid, nagu terminali käitlemine. Need on eraldi kulud, mis edastatakse teile kulupõhiselt.
Allpool olev tabel näitab peamisi tasukategooriaid, mida näete Ühendkuningriigi tollivormistaja arvel, koos tüüpiliste hinnavahemikega.
| Tasu tüüp | Mida see katab | Tüüpiline Ühendkuningriigi hinnavahemik |
|---|---|---|
| Sissekande tasu | CDS impordideklaratsiooni koostamine ja esitamine | 55–120 £ iga sissekande eest |
| Täiendavad kaubaliinid | Iga täiendav HS kood / tooteliik peale esimese | 10–30 £ rea kohta |
| CDS / CHIEF administratsioon | Süsteemi juurdepääsu tasud, elektrooniline töötlemine | 15–30 £ |
| Dokumentide käitlemine | Iga dokumendi (CI, BL, pakkimisloend) ülevaatus ja töötlemine | 15–50 £ dokumendi kohta |
| Sadama / värava käitlemine | Vahendaja koordineerimine terminali või kaubajaamaga | 30–75 £ |
| HMRC ülevaatuse tasu | Edastatakse kulupõhiselt, kui piirivalve nõuab füüsilist kontrolli | 100–500 £+ |
| Ladustamine / viivised | Terminali ladustamine, kui kaupu ei koguta õigeaegselt | Muutuv — kiiresti kasvav |
| Väljamakse tasu | Haldustasu tollimaksude tasumise eest teie nimel (mõnikord protsentuaalne) | 20–50 £ või 1–2% tollimaksust |
| Sissekande järel parandamine | Deklaratsiooni parandamine pärast esitamist | 50–150 £ |
Enamik Ühendkuningriigi vahendajaid väljastab üksikute tasude loeteluga arve, et saaksite iga tasu näha. Küsige alati täielikku tasude loetelu enne lepingu sõlmimist.
Sissekande tasu on põhitasu impordideklaratsiooni esitamise eest HMRC CDS-i. See on tasu, mida maksate alati, olenemata saadetise lihtsusest.
Ühe kaubaliigi sissekande puhul oodake enamiku Ühendkuningriigi vahendajate puhul tasu 55–120 £. Mõned suure mahuga operaatorid pakuvad hindu selle vahemiku madalamas otsas. Spetsialistid, kes tegelevad keerukate kaupadega, kipuvad olema kõrgemas otsas.
Sissekande tasu sisaldab tavaliselt:
Mida see tavaliselt ei sisalda: täiendavaid kaubaliine, standardsetest dokumentidest erinevaid dokumente ega kolmandate osapoolte tasusid.
Iga erinev tooteliik teie impordis vajab tollideklaratsioonis oma kaubaliini. Iga rea jaoks on vaja oma HS koodi ja tollimaksu arvutust.
Vahendajad küsivad 10–30 £ iga täiendava rea eest peale esimese. Kui impordite kolme tüüpi riideid, näiteks jakid, püksid ja särgid, on see kolm kaubaliini. 25 £ rea kohta tähendab, et ainult rea tasud on 75 £ enne sissekande tasu.
Kui impordite regulaarselt erinevate toodetega saadetisi, tasub seda oma vahendajaga läbi rääkida. Suure mahuga importijad saavutavad sageli mahukokkuleppe osana rea tasu vähendamise.
Sadamate käitlemise tasud katavad vahendaja koordineerimise terminalioperaatoriga pärast teie kaupade saabumist. Suurates Ühendkuningriigi sadamates nagu Felixstowe, Southampton või Tilbury hõlmab see suhtlust sadama süsteemidega kogumise korraldamiseks.
Tüüpiline hinnavahemik: 30–75 £ saadetise kohta.
See tasu on eraldi terminali enda poolt esitatud tasudest. Terminali käitlemise tasud (THC) kehtestab sadamaoperaator, mitte vahendaja, ja need edastatakse teile kulupõhiselt.
Teie vahendaja peab iga impordi puhul üle vaatama mitmeid dokumente: kaubandusarve, pakkimisloendi, veosearve (või lennuveosearve) ja mõnikord päritolusertifikaadi või spetsialisti impordilitsentsi.
Enamik vahendajaid sisaldab standardsete dokumentide käsitlust sissekande tasus. Kui teil on täiendavaid dokumente, näiteks ATR1 sertifikaat, EUR1 või fütosanitaarsertifikaat, oodake tasu 15–50 £ iga täiendava dokumendi eest.
Hoidke oma dokumente puhtad ja täielikud. Puuduv teave on üks kõige sagedasemaid viivituste ja täiendavate vahendaja tasude põhjustajaid.
Kui piirivalve valib teie kaubad ülevaatuseks, võivad teie kulud järsult tõusta. Ülevaatuse tasusid ei võta teie vahendaja. Need esitab sadam või HMRC, kuid teie vahendaja edastab need teile kulupõhiselt.
Ülevaatuse tüübid ja ligikaudsed kulud:
Ülevaatust ei saa ennustada ega vältida. Piirivalve valib saadetised riskiprofiili alusel. Seda, mida saate teha, on tagada, et teie deklaratsioonid oleksid täpsed ja dokumendid korras. See vähendab pidurdamise tõenäosust pärast ülevaatuse algust.
Teie vahendaja peaks teid viivitamatult teavitama, kui kaubad on kinni peetud, ja nõu andma järgmiste sammude osas.
Kui teie kaubad seisavad Ühendkuningriigi terminalis tasuta perioodi, tavaliselt 3–5 päeva importkonteinerite puhul, hakkab terminal nõudma ladustamise ja viiviste tasusid. Teie vahendaja neid hindu ei määra. Nad edastavad need terminalioperaatorilt.
Ladustamistasud võivad kiiresti kasvada. Töökoormatud Ühendkuningriigi sadamas võivad kulud pärast tasuta perioodi lõppemist ulatuda 100–300 £ päevas. Kui tollivormistus viibib, näiteks ülevaatuse või puuduvate dokumentide tõttu, koguneb need tasud kiiresti.
Ladustamistasude vältimiseks:
Nende tasude toimimise üksikasjalikuma ülevaate saamiseks vaadake meie artiklit viiviste ja kinnipidamise kohta.
Kaks HMRC heakskiitu võivad märkimisväärselt vähendada tollivormistaja kasutamise kulusid.
Volitatud majandusoperaatori (AEO) staatus annab HMRC-le märku, et teie ettevõte vastab kõrgetele tollinõuetele ja finantsilisele usaldusväärsusele. AEO importijad on HMRC silmis madalama riskiga, mis tähendab vähem ülevaatusi ja kaupade kiiremat vabastamist. Vähem ülevaatusi tähendab vähem edasiantavaid ülevaatuse tasusid. Täieliku pildi saamiseks vaadake meie artiklit AEO sertifitseerimise kohta.
Lihtsustatud tollideklaratsiooni menetlused (SCDP): endine CFSP, võimaldavad heakskiidetud importijatel esitada impordihetkel lihtsustatud piirideklaratsiooni ja esitada hiljem täiendava deklaratsiooni. See võib vähendada iga sissekande keerukust ja mõnel juhul vahendaja töökoormust saadetise kohta. Regulaarsete importijate puhul võib see tähendada madalamaid sissekande tasusid. Lugege meie SCDP juhendit, et näha, kas see sobib teie ettevõttele.
Kummagi kinnitus ei välista vahendaja tasusid, kuid mõlemad annavad teile aluse oma vahendajaga aja jooksul madalamaid hindu läbi rääkida.
Kui lähenete vahendajatele pakkumise saamiseks, peate võrdlema ühesuguseid asju. Siin on, mida küsida:
Ärge valige vahendajat ainult hinna alusel. Tollideklaratsioonide vead võivad vallandada HMRC trahvid ja intressi alamakstud tollimaksult. Vahendaja, kes säästab teile 20 £ sissekande tasult, kuid klassifitseerib teie kaubad valesti, võib teile pärast tollivormistuse auditit palju rohkem maksma minna.
Pärast Brexitit on Ühendkuningriigi importijad pidanud kaaluma, kas käsitleda tollideklaratsioone ise. HMRC pakub juurdepääsu Customs Declaration Service (CDS)-ile ja iga EORI-registreeritud kaupleja saab oma deklaratsioone ise esitada.
Millal DIY tollivormistus võib töötada:
Millal peaksite kasutama vahendajat:
Aus reaalsus enamikule uutest importijatest: vahendaja tasu on odav kindlustus. Vale klassifitseerimine, mis viib alamakstud imporditollimaksuni, isegi juhuslik, võib kaasa tuua HMRC nõude varasema maksu ja intressi eest. Esimese impordi kaudu töötava uue laevanduskoordinaatori jaoks on peaaegu alati väärt maksta 100–200 £ vahendaja tasu.
Kaks kohta, kust alustada:
BIFA (British International Freight Association): BIFA liikmed järgivad tegevusjuhendit ja standardseid kaubandustingimusi. Nende liikmete kataloogi saate otsida aadressilt bifa.org. Liikmelisus ei taga kvaliteeti, kuid see on kasulik baasfilter.
HMRC volitatud esindajate loend: HMRC avaldab loendi esindajatest, kes on volitatud tegutsema importijate nimel CDS-i alusel. Teie vahendaja peaks olema sellel loendil registreeritud.
Täiendavad kontrollid, mida tasub teha:
Vältige vahendajaid, kes ei saa teile eelnevalt selget tasude loetelu esitada või kes ei suuda selgitada, mida nende sissekande tasu täpselt sisaldab.
Siin on, kuidas tasud kokku tulevad tüüpilise Ühendkuningriigi rõivat importija jaoks, kes toob 20-jalase konteineri Shanghaist Felixstowesse.
Saadetis: 3 tooteliiki (jakid, püksid, kootud rõivad), kaubanduslik väärtus 18 000 £, üks 20-jalane FCL.
| Arve | Summa |
|---|---|
| Sissekande tasu (üksik sissekanne) | 95 £ |
| Täiendavad kaubaliinid (3 × 25 £) | 75 £ |
| Dokumentide käitlemine (CI, pakkimisloend, BL) | 35 £ |
| CDS / CHIEF administratsioon | 20 £ |
| Sadamast väravani käitlemine (Felixstowe) | 45 £ |
| Vahendaja tasud kokku | 270 £ |
Lisaks sellele maksab importija:
Vahendaja kogutasu 270 £ on väike murdosa kogu impordikulust. HS klassifikatsiooni õigeks saamine, millega hea vahendaja tegeleb, võib vältida palju rohkem kui selle tollimaksuvigade kaudu.
Tolliväärtuse arvutamise kohta lisateabe saamiseks vaadake meie artiklit tolliväärtuse kohta. Käibemaksu edasilükkamise kohta vaadake meie juhendit tollimaksu edasilükkamise kohta.
Lihtsa, ühte liiki tootega impordi puhul küsivad enamik Ühendkuningriigi vahendajaid tollideklaratsiooni tasu eest 55–120 £. Täisteenusega tollivormistus standardse FCL saadetise puhul, sealhulgas rea tasud, dokumentide käitlemine ja sadama administratsioon, maksab tavaliselt 150–400 £. Keerukad saadetised mitme kaubaliigi, litsentside või HMRC ülevaatustega võivad maksta 400–600 £ või rohkem.
Jah, eriti suure mahu puhul. Kui impordite regulaarselt, näiteks 20 või rohkem sissekannet kuus, arutavad enamik vahendajaid läbi madalamad rea või rea tasud. Aeg-ajalt importijate puhul on läbirääkimisruum piiratud. Kahe või kolme vahendaja pakkumiste võrdlemine annab teile eelise olenemata mahust.
Ei. Tollivormistaja tasud on vahendaja tasu nende teenuse eest. Imporditollimaks ja käibemaks on eraldi tasud, mis tuleb tasuda HMRC-le. Teie vahendaja arvutab välja tasumisele kuuluva tollimaksu ja kogub selle tavaliselt teilt enne deklaratsiooni esitamist, kuid see ei ole osa nende tasust.
Neid termineid kasutatakse sageli vaheldumisi. “Impordivahendaja tasu” või “vahendustasu” on üldine termin selle kohta, mida teie tollivormistaja küsib. “Tollideklaratsiooni tasu” on konkreetne tasu impordideklaratsiooni koostamise ja esitamise eest. Deklaratsiooni tasu on tavaliselt suurim üksikkomponent kogu vahendaja arvel.
Kui piirivalve valib teie kaubad ülevaatuseks, korraldab teie vahendaja protsessi teie nimel. Kõik sadama või HMRC poolt ülevaatuse eest esitatud tasud edastatakse teile kulupõhiselt. Teie vahendaja võib lisada väikese haldustasu koordineerimise eest. Kaubad vabastatakse pärast ülevaatuse lõpetamist ja tollimaksu kinnitamist.
Teil ei ole seaduslikult vaja vahendajat kasutada. HMRC lubab igal EORI-registreeritud ettevõttel esitada oma deklaratsioone. Kuid enamiku importijate jaoks, kellel puudub sise-tollialane ekspertiis, on vahendaja kasutamine väga soovitatav. Pärast Brexitit nõuab kogu Ühendkuningriigi ja ELi vaheline kaubandus täielikke tollideklaratsioone ja CDS süsteemil on õppimiskõver. Vead võivad põhjustada viivitusi ja HMRC trahve.
Võtke ühendust kahe või kolme BIFA liikmest vahendajaga ja esitage: oma EORI number, päritoluriik, teie kaupade HS koodid (või tootekirjeldus), sisenemissadam ja teie oodatav saadetise sagedus. Küsige täielikku üksikute tasude loetelu, mitte ühte “kliirensi” tiitlit. Sel viisil saate pakkumisi täpselt võrrelda.
ShippingEducation.co.uk, lihtsate sõnadega juhendid Ühendkuningriigi kaubanduse nõuetele vastavuse kohta. Seotud lugemisteks vaadake meie artikleid EORI numbritest, impordHS koodidestdp-customs/”>SCDP ja tollimaksu edasilükkamisest.
SCDPtollimaksu edasilükkamisest
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Mis on DDP? Delivered Duty Paid (DDP) on Incoterms 2020 reegel, mille kohaselt võtab müüja endale kõik kohustused saatmisel, ekspordi tollivormistusel, rahvusvahelisel veol, impordi tollivormistusel,
Päritolureeglid selgitatud: mis need on ja miks need on Ühendkuningriigi-ELi ja rahvusvahelises kaubanduses olulised Mis on päritolureeglid? Päritolureeglid on rahvusvahelises kaubanduses kasutatavad kriteeriumid, et määrata
Mis on laevakonteiner? Laevakonteiner on standardiseeritud teraskast, mis on ehitatud kaupade veoks meritsi, raudteel või maanteel. Konteinerid on projekteeritud laevadel virnastamiseks, transpordiliikide vahel ümberlaadimiseks ilma
HS koodid selgitatud: kuidas leida ja kasutada kaubakoode Ühendkuningriigi importimiseks ja eksportimiseks Mis on HS kood? HS kood, lühend sõnadest Harmonized System code, on rahvusvahelises
Mis on ATR1 sertifikaat? ATR1 sertifikaat on liikumissertifikaat, mida kasutatakse Türgi ja EL tolliliidu riikide vahelises kaubanduses ning alates 2021. aastast ka Ühendkuningriigi vahelises kaubanduses.
Mis on CIF? Cost, Insurance and Freight (CIF) on Incoterm, mille puhul müüja tasub ookeaniveo ja minimaalse kaubakindlustuse kindlaksmääratud sihtsadamasse. Risk kandub ostjale üle, kui