Laevakonteinerite tüübid ja suurused: juhend
Mis on laevakonteiner? Laevakonteiner on standardiseeritud teraskast, mis on ehitatud kaupade veoks meritsi, raudteel või maanteel. Konteinerid on projekteeritud laevadel virnastamiseks, transpordiliikide vahel ümberlaadimiseks ilma mahalaadimata ja veoautodele või rongidele lukustamiseks. Enamik konteinereid järgib ISO standardeid, et neid saaks kogu maailmas ilma ümberehitusteta vedajate ja terminalide vahel liigutada. Sisukord Mis on laevakonteiner? Standardkuivad konteinerid — […]
Ohtlike veoste veondus selgitatud: klassid, eeskirjad ja mida Ühendkuningriigi saatjad peavad teadma
Kui olete saatmises uus ja olete just avastanud, et teie kaupu võib liigitada ohtlikeks, ärge paanitsege. See artikkel selgitab kõike, mida peate teadma, lihtsas inglise keeles, et saaksite enesekindlalt edasi liikuda ja seaduse piires tegutseda. Ohtlike veoste veondus on rahvusvahelise kaubanduse üks kõige rangemalt reguleeritud valdkondi. Selle valesti tegemine võib tähendada saadetiste tagasilükkamist, suuri trahve […]
Demurrage ja viivise selgitus: mis need on, kuidas tasud kogunevad ja kuidas nende maksmist vältida. Tegelikud Ühendkuningriigi sadamate näited ja tasumäärad.
Demurrage ja viivise tasud võivad muuta sujuva saadetise kiiresti kulukaks peavaluks. Kui töötate laevanduses, siis seisate nendega silmitsi. See artikkel selgitab täpselt, mis need on, kuidas neid arvutatakse ja mida saate nende vältimiseks või vaidlustamiseks teha. Sisukord Mis on Demurrage? Mis on viivis? Demurrage vs viivis. Mis vahe on? Tasuta aeg. Aken enne tasude algust […]
Veoforendi pettused: kaheksa levinumat tüüpi, kuidas võlts forwarderit märgata ja kuidas ettevõtet BIFA kaudu kontrollida. Ühendkuningriigi juhend.
Veoforendi pettused maksavad Ühendkuningriigi ettevõtetele igal aastal miljoneid naelu. Rahvusvaheline Kaubanduskoda hindab, et kaubandusega seotud pettused ulatuvad globaalselt miljarditesse, ja Ühendkuningriik ei ole sellest puutumata. Kellegi jaoks, kes on laevanduses uus, tarnijate suhete haldamine, kauba broneerimine ja dokumentatsiooni haldamine, on need pettused reaalne ja pidev oht. See artikkel selgitab täpselt, kuidas veoforendi pettused toimivad, millised […]
LCL saatmise selgitus: jagage konteinerit teiste saatjatega. Kuidas konsolideerimine töötab, mida see maksab ja millal LCL sobib Ühendkuningriigi impordiks.
Mis on LCL? LCL (Less than Container Load) on ookeanitranspordi tüüp, kus teie kaubad jagavad saatmiskonteinerit teiste ettevõtete kaubaga. Te maksate ainult oma kauba hõivatud ruumi eest, mõõdetuna kuupmeetrites (CBM), mitte kogu konteineri rentimise eest. Kaubaveo ekspediitor grupeerib mitu LCL-saadetist ühte täiskonteinerisse, saadab need ja seejärel eraldab need sihtkohas uuesti. LCL on standardvalik Ühendkuningriigi importijatele […]
Mereveoka kindlustus: selgitus
Mis on mereveoka kindlustus? Mereveoka kindlustus on poliis, mis katab kaupade füüsilise kaotuse või kahjustuse transiidi ajal, nii meritsi, õhu-, maantee- kui ka raudteetranspordil. See kaitseb kaupade omanikku (või vastavalt kokkulepitud Incotermile riski kandjat) finantskahju eest, kui saadetis kaob, kahjustub või hävib. Ühendkuningriigi seaduse järgi ei ole see kohustuslik, kuid ilma selleta kannate ise kogu […]
Bunker Adjustment Factor (BAF) selgitus: Kuidas laevandusfirmad arvutavad kütusetasusid, BAF-i valem ja kuidas lugeda oma veokite pakkumist.
Bunker Adjustment Factor (BAF) selgitus: Mis see on, kuidas seda arvutatakse ja kuidas sellele vastu vaielda Saite just veokite pakkumise ja üks kirje kõlab “BAF, £145 TEU kohta”. Te ei tea, mida see tähendab, kas see on õige või kas saate selle vastuargumenteerida. See artikkel selgitab täpselt, mis BAF on, kuidas laevandusfirmad seda arvutavad, millised […]
FCL saatmine selgitatud: täiskonteineri koormuse täielik juhend
Mis on FCL? FCL tähendab täiskonteineri koormust. See tähendab, et broneerite kogu transpordikonteineri, 20-tollise, 40-tollise või 40-tollise kõrge kuubi ja teiste saatjate kaup teie omadega ei liigu. Maksate kogu konteineri eest, olenemata sellest, kas täidate selle või mitte. Müüja laadib ja pitseerib konteineri päritolukohas; ostja murrab pitseti sihtsadamasse. FCL on kiirem, turvalisem ja sageli odavam […]