FAS Incoterm ব্যাখ্যা: UK গাইড
09/07/2026
মন্তব্য নেই
FAS Incoterm — জাহাজের পাশে ফ্রি ব্যাখ্যা: একটি UK গাইড FAS কী? Free Alongside Ship (FAS) হলো একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা নির্দিষ্ট শিপিং পোর্টে, নদীর
রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র কী?
রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র হলো পণ্য ইউকে থেকে ছাড়ার আগে বা ছাড়ার সময় এইচএমআরসি (HMRC)-এর কাছে আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করার প্রক্রিয়া। এর মধ্যে রয়েছে একটি রপ্তানি ঘোষণা দাখিল করা, সঠিক কমোডিটি কোড প্রদান করা এবং প্রয়োজনীয় সব নথিপত্র প্রস্তুত রাখা। ছাড়পত্র ছাড়া, পণ্য আইনত ইউকে ত্যাগ করতে পারে না। গ্রেট ব্রিটেন থেকে ইউকের বাইরের যেকোনো গন্তব্যে পাঠানো প্রতিটি বাণিজ্যিক চালানের ক্ষেত্রে এটি প্রযোজ্য।
আপনি যদি শিপিং বা পণ্য পরিবহনে নতুন হন, তবে রপ্তানি শুল্ক আপনার কাছে সংক্ষেপিত শব্দের গোলকধাঁধার মতো মনে হতে পারে। এই নিবন্ধটি সেই জটিলতা কাটিয়ে ওঠার উপায়, কার দায়িত্ব কী, প্রক্রিয়ায় কী কী অন্তর্ভুক্ত থাকে, কী ভুল হতে পারে এবং কীভাবে সঠিকভাবে তা সম্পন্ন করা যায়, তা নিয়ে আলোচনা করবে।
রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র হলো এইচএমআরসি (HMRC)-কে আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো যে পণ্য ইউকে ত্যাগ করছে। এটি চালানের একটি আনুষ্ঠানিক রেকর্ড তৈরি করে এবং নিশ্চিত করে যে পণ্যটি রপ্তানির জন্য আইনত বৈধ।
এটি গন্তব্য দেশের আমদানি ছাড়পত্রের মতো নয়, সেটি একটি আলাদা প্রক্রিয়া যা অন্য প্রান্তে সম্পন্ন হয়। রপ্তানি ছাড়পত্র হলো ইউকের বহির্গমন ধাপ।
ঘোষণাটি এইচএমআরসি-এর Customs Declaration Service (CDS)-এর মাধ্যমে দাখিল করা হয়। একবার গৃহীত হলে, CDS একটি মুভমেন্ট রেফারেন্স নম্বর (MRN) প্রদান করে, যা বন্দর বা বিমানবন্দরে পণ্যের সাথে অবশ্যই থাকতে হবে। পণ্য লোড করার আগে ক্যারিয়ার এটি পরীক্ষা করে। একটি বৈধ MRN ছাড়া, পণ্য ইউকে থেকে রওনা হতে পারবে না।
গ্রেট ব্রিটেন (ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড, ওয়েলস) থেকে ইউকের বাইরের যেকোনো গন্তব্যে পাঠানো সকল পণ্যের জন্য রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র প্রয়োজন। ইউকের অভ্যন্তরে অভ্যন্তরীণ চালানের জন্য এটির প্রয়োজন নেই।
আইনি দায়বদ্ধতা থাকে এক্সপোর্টার অফ রেকর্ড-এর ওপর: রপ্তানি ঘোষণায় নাম থাকা ইউকে ব্যবসা বা ব্যক্তি। সাধারণত এটি বিক্রেতা হন, তবে সবসময় নয়।
অনেক রপ্তানিকারক তাদের পক্ষ থেকে ঘোষণাটি পরিচালনা করার জন্য একজন কাস্টমস এজেন্ট বা ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার ব্যবহার করেন। এজেন্ট নথিপত্র দাখিল করেন, কিন্তু প্রদত্ত তথ্যের সঠিকতার জন্য রপ্তানিকারক আইনত দায়বদ্ধ থাকেন।
একটি রপ্তানি ঘোষণা দাখিল বা অনুমোদন করার জন্য, রপ্তানিকারকের অবশ্যই থাকতে হবে:
আপনার যদি এখনও ইউকে EORI নম্বর না থাকে, তবে gov.uk/eori-তে আবেদন করুন। এটি বিনামূল্যে এবং ভ্যাট-নিবন্ধিত ব্যবসার ক্ষেত্রে সাধারণত ৭২ ঘণ্টার মধ্যে ইস্যু করা হয়।
প্রক্রিয়াটির ছয়টি মূল ধাপ রয়েছে। প্রাথমিক ধাপগুলোতে ভুল হলে পরবর্তী পর্যায়ে সমস্যার সৃষ্টি হয়।
ধাপ ১: পণ্যের শ্রেণীবিন্যাস। আপনার পণ্যের জন্য সঠিক কমোডিটি কোড খুঁজে বের করুন। রপ্তানির জন্য এটি আট অঙ্কের একটি নম্বর। এই কোড নির্ধারণ করে কোনো বিধিনিষেধ, লাইসেন্স বা নিষেধাজ্ঞা প্রযোজ্য কি না।
ধাপ ২: লাইসেন্স বা বিধিনিষেধ পরীক্ষা করা। কিছু পণ্য শিপিং করার আগে রপ্তানি লাইসেন্স প্রয়োজন হয়। ECJU-এর অনলাইন চেকার এবং এইচএমআরসি (HMRC)-এর নিষেধাজ্ঞা ও বিধিনিষেধের তালিকা পরীক্ষা করুন।
ধাপ ৩: বাণিজ্যিক নথিপত্র প্রস্তুত করা। বাণিজ্যিক ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট এবং প্রয়োজনীয় সনদপত্র সংগ্রহ করুন। এগুলো রপ্তানি ঘোষণার ভিত্তি হিসেবে কাজ করে।
ধাপ ৪: CDS-এর মাধ্যমে রপ্তানি ঘোষণা দাখিল করা। এইচএমআরসি (HMRC)-এর কাস্টমস ডিক্লারেশন সার্ভিসে ঘোষণাটি দাখিল করুন, যদি আপনি অনুমোদিত হন সরাসরি বা একজন কাস্টমস এজেন্টের মাধ্যমে। ঘোষণা গৃহীত হলে CDS একটি MRN প্রদান করে।
ধাপ ৫: বন্দর বা বিমানবন্দরে MRN উপস্থাপন করা। রওনা হওয়ার আগে MRN চালানের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। এটি ছাড়া পণ্য লোড করা হবে না।
ধাপ ৬: রপ্তানির প্রমাণ সংরক্ষণ করা। পণ্য ইউকে থেকে চলে যাওয়ার পর, বহির্গমনের আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ সংগ্রহ করুন। আপনার ভ্যাট জিরো-রেটিং দাবির সমর্থনে এটির প্রয়োজন হবে।
প্রয়োজনীয় নথিপত্র পণ্য এবং গন্তব্যের ওপর নির্ভর করে। নিচের সারণীতে অধিকাংশ বাণিজ্যিক রপ্তানির জন্য প্রয়োজনীয় মূল নথিপত্র দেওয়া হলো।
| নথি | উদ্দেশ্য | কে তৈরি করে |
|---|---|---|
| বাণিজ্যিক ইনভয়েস | মূল্য, বর্ণনা এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষসমূহ | রপ্তানিকারক |
| প্যাকিং লিস্ট | বিষয়বস্তু, ওজন এবং পরিমাপের বিবরণ | রপ্তানিকারক |
| রপ্তানি ঘোষণা (MRN) | CDS-এর মাধ্যমে দাখিলকৃত আনুষ্ঠানিক শুল্ক এন্ট্রি | রপ্তানিকারক বা কাস্টমস এজেন্ট |
| বিল অফ লেডিং / এয়ার ওয়েবিল | ক্যারিয়ারের চুক্তি এবং পণ্যের রসিদ | ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার বা ক্যারিয়ার |
| কমোডিটি কোড | পণ্য শ্রেণীবিন্যাসকারী আট অঙ্কের কোড | রপ্তানিকারক (এজেন্টের সহায়তায়) |
| অরিজিন সার্টিফিকেট | পণ্য কোথায় উৎপাদিত হয়েছে তার নিশ্চিতকরণ | চেম্বার অফ কমার্স বা এইচএমআরসি |
| রপ্তানি লাইসেন্স | নিয়ন্ত্রিত পণ্য রপ্তানির অনুমোদন | এক্সপোর্ট কন্ট্রোল জয়েন্ট ইউনিট (ECJU) |
| EUR.1 / REX ঘোষণা | নির্দিষ্ট বাণিজ্য চুক্তির অধীনে অগ্রাধিকারমূলক অরিজিন | রপ্তানিকারক বা চেম্বার অফ কমার্স |
| ফাইটোস্যানিটারি সার্টিফিকেট | উদ্ভিদ এবং কিছু খাদ্য পণ্যের জন্য প্রয়োজন | অ্যানিমেল অ্যান্ড প্ল্যান্ট হেলথ এজেন্সি |
প্রতিটি চালানের জন্য সব নথির প্রয়োজন হয় না। এইচএমআরসি-এর সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী অন্তত চার বছর সব রেকর্ডের কপি রাখুন।
অধিকাংশ রপ্তানিকারক পণ্য ছাড়ার আগেই CDS-এ তাদের ঘোষণা দাখিল করেন। তবে এন্ট্রি ইন ডিক্লারেন্টস রেকর্ডস (EIDR) নামে একটি বিকল্প উপায় রয়েছে।
EIDR-এর আওতায়, আপনি রপ্তানির সময় আপনার নিজস্ব বাণিজ্যিক রেকর্ডে চালানটি নথিভুক্ত করেন এবং পরবর্তীতে, সাধারণত পরবর্তী মাসের চতুর্থ কর্মদিবসের মধ্যে এইচএমআরসি-এর কাছে একটি সম্পূরক ঘোষণা জমা দেন।
EIDR রপ্তানির সময় প্রশাসনিক চাপ কমায়, তবে এটি ব্যবহারের জন্য আপনার এইচএমআরসি কর্তৃপক্ষের অনুমোদন প্রয়োজন এবং অবশ্যই নিরীক্ষযোগ্য রেকর্ড রাখতে হবে। এটি নিয়মিত এবং অধিক পরিমাণ পণ্য রপ্তানিকারকদের জন্য উপযুক্ত। আপনি যদি নতুন শুরু করেন, তবে CDS-এর মাধ্যমে প্রচলিত প্রাক-প্রস্থান ঘোষণাটি সহজ এবং কম ঝুঁকিপূর্ণ।
আপনার রপ্তানিকৃত প্রতিটি পণ্যের একটি কমোডিটি কোড প্রয়োজন। রপ্তানির জন্য এটি ইউকে গ্লোবাল ট্রেড ট্যারিফের একটি আট অঙ্কের সংখ্যা। এটি এইচএমআরসি এবং গন্তব্য দেশের শুল্ক কর্তৃপক্ষকে জানায় পণ্যটি ঠিক কী।
কোড ভুল হলে ভুল লাইসেন্স চিহ্নিত হতে পারে (বা বাদ পড়তে পারে), শুল্ক বিলম্বে পৌঁছাতে পারে, এইচএমআরসি জরিমানা করতে পারে এবং বাণিজ্য চুক্তির অধীনে অগ্রাধিকারমূলক শুল্ক হার হারানো হতে পারে।
সঠিক কোড খুঁজে পেতে ইউকে গ্লোবাল ট্রেড ট্যারিফ ব্যবহার করুন। আপনি যদি নিশ্চিত না হন, তবে এইচএমআরসি-এর কাছে বাইন্ডিং ট্যারিফ ইনফরমেশন (BTI) রালিংয়ের জন্য আবেদন করতে পারেন, যা একটি আনুষ্ঠানিক এবং আইনত বাধ্যতামূলক শ্রেণীবিন্যাস।
কিছু কমোডিটি কোডে রপ্তানির ক্ষেত্রে বিধিনিষেধ বা নিষেধাজ্ঞা থাকে। চালান বুক করার আগে সবসময় বর্তমান বিধিনিষেধের তালিকার সাথে কোডটি মিলিয়ে নিন।
আপনি যখন ইউকে থেকে পণ্য রপ্তানি করেন, তখন বিক্রয়টি ইউকে ভ্যাটের জন্য জিরো-রেটেড হয়, অর্থাৎ আপনি ২০% এর পরিবর্তে ০% ভ্যাট ধার্য করেন। কিন্তু জিরো-রেটিং স্বয়ংক্রিয় নয়। পণ্য যে আসলেই ইউকে ত্যাগ করেছে তার প্রমাণ আপনাকে দিতে হবে।
যদি আপনি এটি প্রমাণ করতে না পারেন, তবে এইচএমআরসি যে ভ্যাট ধার্য হওয়ার কথা ছিল তা আদায় করতে পারে, সাথে সুদ এবং সম্ভাব্য জরিমানাও যোগ হতে পারে।
রপ্তানির গ্রহণযোগ্য প্রমাণের মধ্যে রয়েছে:
এইচএমআরসি আপনাকে প্রমাণ সংগ্রহের জন্য সরবরাহের তারিখ থেকে তিন মাস সময় দেয়। যদি আপনি সেই সময়ের মধ্যে এটি সংগ্রহ করতে না পারেন, তবে সরবরাহের ওপর ভ্যাট ধার্য করুন এবং প্রমাণ আসার পর আপনার রিটার্ন সমন্বয় করুন। যদি ভ্যাটের বিষয়টি জড়িত থাকে, তবে অন্তত ছয় বছর রপ্তানির প্রমাণ রেকর্ড হিসেবে রাখুন।
অধিকাংশ পণ্য অবাধে রপ্তানি করা যায়। তবে কিছু পণ্যের জন্য ইউকে ত্যাগ করার আগে সরকারি লাইসেন্স প্রয়োজন। যে বিভাগগুলোতে লাইসেন্স সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হতে পারে তার মধ্যে রয়েছে:
লাইসেন্সসমূহ এক্সপোর্ট কন্ট্রোল জয়েন্ট ইউনিট (ECJU) দ্বারা ইস্যু করা হয়, যা ব্যবসা ও বাণিজ্য বিভাগের অধীনে SPIRE অনলাইন সিস্টেমের মাধ্যমে কাজ করে।
শিপিংয়ের আগে সবসময় পরীক্ষা করুন। লাইসেন্স ছাড়া নিয়ন্ত্রিত পণ্য রপ্তানি করা একটি ফৌজদারি অপরাধ। প্রক্রিয়াকরণের সময় কয়েক সপ্তাহ থেকে কয়েক মাস পর্যন্ত হতে পারে, এটি আপনার পরিকল্পনার সময়রেখায় অন্তর্ভুক্ত করুন।
ডুয়াল-ইউজ পণ্য হলো এমন সব পণ্য যার বৈধ অসামরিক ব্যবহার রয়েছে কিন্তু যা সামরিক উদ্দেশ্যেও ব্যবহৃত হতে পারে। এই বিভাগটি প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বিস্তৃত; হাই-পারফরম্যান্স কম্পিউটিং, এনক্রিপশন সফটওয়্যার, নির্দিষ্ট অপটিক্যাল সরঞ্জাম, শিল্প রাসায়নিক এবং নেভিগেশন প্রযুক্তি সবই এর আওতায় পড়তে পারে।
ইউকে ডুয়াল-ইউজ রেগুলেশন এই পণ্যগুলোকে নিয়ন্ত্রণ করে। ECJU ইউকে স্ট্র্যাটেজিক এক্সপোর্ট কন্ট্রোল লিস্ট রক্ষণাবেক্ষণ করে, যা স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করে কোন পণ্যগুলো নিয়ন্ত্রিত এবং কী কী শর্তে।
এমনকি কোনো পণ্য যদি নিয়ন্ত্রণ তালিকায় না-ও থাকে, তবুও যদি আপনি জানেন বা সন্দেহ করেন যে এটি সামরিক, ডাব্লিউএমডি-সম্পর্কিত বা অনুমোদিত উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হবে, তবে আপনার লাইসেন্স প্রয়োজন হতে পারে। এটি হলো এন্ড-ইউজ কন্ট্রোল, পণ্যের ধরন নির্বিশেষে এটি প্রযোজ্য। ECJU একটি বিনামূল্যে প্রাক-আবেদন পরামর্শ সেবা প্রদান করে, নিশ্চিত না হলে তা ব্যবহার করুন।
আপনার বিক্রয় চুক্তিতে থাকা Incoterms নির্ধারণ করে যে রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্রের ব্যবস্থা করার দায়িত্ব কার। এটি আপনার বাধ্যবাধকতা, খরচ এবং ঝুঁকিকে প্রভাবিত করে।
| Incoterm | কে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে | নোট |
|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | ক্রেতা | ক্রেতা বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। বাস্তবে, বিক্রেতাকে প্রায়শই নথিপত্রের বিষয়ে সহযোগিতা করতে হয়। |
| FCA (Free Carrier) | বিক্রেতা | বিক্রেতা রপ্তানির জন্য ছাড়পত্র নেন এবং নির্দিষ্ট পয়েন্টে পৌঁছে দেন। ইউকে রপ্তানিকারকদের জন্য সবচেয়ে ব্যবহারিক। |
| FAS (Free Alongside Ship) | বিক্রেতা | বিক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র নেন এবং জাহাজের পাশে পণ্য পৌঁছে দেন। |
| FOB (Free On Board) | বিক্রেতা | বিক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র নেন এবং জাহাজে পণ্য লোড করে দেন। |
| CFR / CIF | বিক্রেতা | বিক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র নেন এবং গন্তব্য বন্দর পর্যন্ত ফ্রেইটের ব্যবস্থা করেন। |
| CPT / CIP | বিক্রেতা | বিক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র নেন এবং নির্দিষ্ট গন্তব্য পর্যন্ত ফ্রেইটের খরচ দেন। |
| DAP / DPU / DDP | বিক্রেতা | বিক্রেতা সব ক্ষেত্রে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করেন। DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা গন্তব্যে আমদানির বিষয়ও পরিচালনা করেন। |
EXW সম্পর্কে একটি নোট। EXW-এর অধীনে, ক্রেতা নামমাত্র রপ্তানি শুল্কের জন্য দায়ী। কিন্তু বিদেশী ক্রেতারা প্রায়শই বাস্তবে CDS-এ প্রবেশাধিকার পান না বা ইউকে এক্সপোর্টার অফ রেকর্ড হিসেবে কাজ করতে পারেন না। অধিকাংশ EXW লেনদেনে, বিক্রেতা তবুও সহযোগিতা করেন। অধিকাংশ ইউকে রপ্তানিকারকদের জন্য, FCA শুরু করার জন্য একটি অধিক কার্যকর উপায়।
অধিকাংশ রপ্তানি শুল্ক সমস্যা একই পুনরাবৃত্তিমূলক ভুলের কারণে ঘটে।
EORI নম্বর না থাকা। ইউকে EORI ছাড়া আপনি রপ্তানি ঘোষণা দাখিল করতে পারবেন না। আগেভাগে আবেদন করুন, চালান প্রস্তুত হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না।
ভুল কমোডিটি কোড। একটি ভুল কোড লাইসেন্স বাদ পড়া বা গন্তব্যে শুল্ক বিলম্বের কারণ হতে পারে। সবসময় ইউকে গ্লোবাল ট্রেড ট্যারিফ ব্যবহার করে যাচাই করুন।
ইনভয়েসে পণ্যের ভুল মূল্য। শুল্ক কমানোর জন্য পণ্যের মূল্য কম দেখানো একটি শুল্ক অপরাধ। অতিরিক্ত মূল্য দেখানো ভ্যাট এবং গন্তব্য শুল্কের সাথে সমস্যা তৈরি করতে পারে।
রপ্তানির প্রমাণ সংরক্ষণ না করা। এটি ছাড়া, আপনি ভ্যাট জিরো-রেটিং দাবি রক্ষা করতে পারবেন না। এইচএমআরসি অনেক সময় ঘটনার কয়েক বছর পরেও এটি নিরীক্ষা করে।
রপ্তানি ঘোষণা অনুপস্থিত বা দেরি হওয়া। MRN ছাড়া বন্দরে পৌঁছানো পণ্য থামিয়ে দেওয়া হবে। শেষ মুহূর্তের ঘোষণা বিলম্ব ঘটায় এবং জাহাজের সময়সীমা মিস করতে পারে।
রপ্তানি লাইসেন্স আছে কি না তা পরীক্ষা না করা। নিয়ন্ত্রণ তালিকা পরীক্ষা না করে পণ্য অবাধে রপ্তানিযোগ্য ধরে নেওয়া একটি সাধারণ এবং গুরুতর ভুল।
নিষেধাজ্ঞা উপেক্ষা করা। ইউকে-এর নিষেধাজ্ঞা নিয়মিত পরিবর্তিত হয়। কোনো নিষেধাজ্ঞাভুক্ত গন্তব্য বা ব্যক্তির কাছে পণ্য পাঠানো একটি ফৌজদারি অপরাধ। অপরিচিত প্রতিটি গন্তব্যের জন্য OFSI নিষেধাজ্ঞা তালিকা পরীক্ষা করুন।
ব্রেক্সিট ইউকে ব্যবসার জন্য রপ্তানি শুল্কে বড় পরিবর্তন এনেছে। তিনটি প্রধান বাণিজ্য পথের জন্য এর অর্থ কী তা নিচে দেওয়া হলো।
GB থেকে EU। ব্রেক্সিটের আগে, ইউকে ব্যবসাগুলো শুল্ক ঘোষণা ছাড়াই ইইউ-তে রপ্তানি করত, এটি একটি একক বাজার ছিল। এখন, গ্রেট ব্রিটেন থেকে ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলোতে রপ্তানির জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ ইউকে রপ্তানি ঘোষণা এবং অন্য প্রান্তে একটি আলাদা ইইউ আমদানি ঘোষণা প্রয়োজন। আপনার পণ্য ইউকে ছাড়ার আগেই CDS থেকে প্রাপ্ত MRN প্রয়োজন। আপনার ইইউ ক্রেতা তাদের নিজস্ব আমদানি ছাড়পত্র পরিচালনা করবেন, প্রযোজ্য ইইউ শুল্ক এবং ভ্যাট প্রদান করবেন।
GB থেকে Northern Ireland। নর্দান আয়ারল্যান্ড উইন্ডসর ফ্রেমওয়ার্কের অধীনে রয়েছে। নর্দান আয়ারল্যান্ডে বিক্রি এবং ব্যবহৃত অধিকাংশ পণ্য ইউকে ইন্টারনাল মার্কেট স্কিম (UKIMS)-এর অধীনে যোগ্য এবং সরলীকৃত পদ্ধতি ব্যবহার করে। এই বিষয়টি বিবর্তিত হচ্ছে, নিয়মিত এইচএমআরসি নির্দেশনা পরীক্ষা করুন।
GB থেকে Rest of World। নন-ইইউ দেশগুলোর জন্য, মূল প্রক্রিয়াটি অপরিবর্তিত। আপনার CDS-এর মাধ্যমে একটি রপ্তানি ঘোষণা, একটি EORI নম্বর এবং সঠিক কমোডিটি কোড প্রয়োজন। ব্রেক্সিট-পরবর্তী প্রধান পরিবর্তন হলো ইইউ আর বিশেষ সুবিধা পায় না, প্রতিটি গন্তব্যের জন্য সমান স্তরের কমপ্লায়েন্স প্রয়োজন।
দৃশ্যপট: বার্মিংহামের একজন ইউকে প্রস্তুতকারক জার্মানির একজন ক্রেতার কাছে ইন্ডাস্ট্রিয়াল সেন্সর রপ্তানি করছেন। ইনভয়েস মূল্য: £১৮,৫০০। শর্ত: FCA। জার্মান ক্রেতা ইইউ আমদানি অংশের জন্য তাদের নিজস্ব ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের ব্যবস্থা করেছেন।
ইউকে রপ্তানিকারক যা করেন:
জার্মান ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার অন্য প্রান্তে ইইউ আমদানি ঘোষণা পরিচালনা করেন। FCA শর্তের অধীনে আমদানি অংশে ইউকে রপ্তানিকারকের কোনো দায়িত্ব নেই।
এই শিপমেন্টের জন্য রপ্তানি শুল্কের আনুমানিক খরচ: কাস্টমস এজেন্টের ফি হিসেবে £৬০–£১২০।
প্রতিটি চালানের জন্য কি আমার রপ্তানি ঘোষণা দাখিল করতে হবে?
হ্যাঁ, গ্রেট ব্রিটেন থেকে ইউকের বাইরের যেকোনো গন্তব্যে পাঠানো সকল বাণিজ্যিক পণ্যের জন্য। কিছু ছোট ব্যতিক্রম রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্ট কম মূল্যের কনসাইনমেন্ট, কিন্তু সাধারণ বাণিজ্যিক বাণিজ্যের জন্য প্রতিবার ঘোষণা প্রয়োজন।
আমার ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার কি আমার জন্য রপ্তানি ঘোষণা দাখিল করতে পারবে?
হ্যাঁ। অধিকাংশ ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার এবং কাস্টমস এজেন্ট এই সেবা প্রদান করে। তবে আপনি তাদের যে তথ্য প্রদান করবেন তার সঠিকতার জন্য আইনত আপনিই দায়ী থাকবেন।
EORI নম্বর পেতে কত খরচ হয়?
কিছুই না। একটি ইউকে EORI নম্বর বিনামূল্যে। gov.uk/eori-তে আবেদন করুন।
মুভমেন্ট রেফারেন্স নম্বর (MRN) কী?
MRN হলো আপনার রপ্তানি ঘোষণা গৃহীত হওয়ার পর CDS দ্বারা তৈরি অনন্য রেফারেন্স। পণ্য ঘোষণা করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে বন্দরে এটি উপস্থাপন করা হয়। এটি ছাড়া, আপনার পণ্য ছাড়পত্র পাবে না।
ভ্যাটের উদ্দেশ্যে রপ্তানির প্রমাণ পাওয়ার জন্য আমি কত সময় পাব?
সরবরাহের তারিখ থেকে তিন মাস। যদি আপনি সেই সময়ের মধ্যে প্রমাণ সংগ্রহ করতে না পারেন, তবে সরবরাহের ওপর ভ্যাট হিসাব করুন এবং প্রমাণ আসার পর আপনার রিটার্ন সমন্বয় করুন।
ইইউ-তে যাওয়া পণ্যের জন্য কি আমার রপ্তানি লাইসেন্স প্রয়োজন?
এটি পণ্যের ওপর নির্ভর করে, গন্তব্যের ওপর নয়। ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলো ইউকে রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মুক্ত নয়। কৌশলগত এবং ডুয়াল-ইউজ পণ্যের জন্য গন্তব্য ইইউ-তে হোক বা না হোক, লাইসেন্স প্রয়োজন।
ঘোষণা দাখিল না করে রপ্তানি করলে কী হবে?
এটি একটি শুল্ক অপরাধ। এইচএমআরসি আর্থিক জরিমানা করতে পারে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, বিশেষ করে যেখানে রপ্তানি লাইসেন্সও ছিল না, সেখানে আইনি ব্যবস্থা নেওয়া হতে পারে।
আমি কীভাবে জানব আমার পণ্য ডুয়াল-ইউজ কি না?
ECJU কর্তৃক প্রকাশিত ইউকে স্ট্র্যাটেজিক এক্সপোর্ট কন্ট্রোল লিস্ট পরীক্ষা করুন। পরীক্ষা করার পরও নিশ্চিত না হলে, সরাসরি ECJU-এর সাথে যোগাযোগ করুন বা তাদের বিনামূল্যে প্রাক-আবেদন পরামর্শ সেবা ব্যবহার করুন।
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
FAS Incoterm — জাহাজের পাশে ফ্রি ব্যাখ্যা: একটি UK গাইড FAS কী? Free Alongside Ship (FAS) হলো একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা নির্দিষ্ট শিপিং পোর্টে, নদীর
ক্যারিজ অ্যান্ড ইনস্যুরেন্স পেইড টু (CIP) ব্যাখ্যা: একটি ইউকে গাইড সিআইপি (CIP) কী? ক্যারিজ অ্যান্ড ইনস্যুরেন্স পেইড টু (CIP) একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট
LCL কার্গো শিপিং ব্যাখ্যা: কম কন্টেইনার লোডের সম্পূর্ণ গাইড LCL কি? LCL (Less than Container Load) হল এক ধরণের সমুদ্রপথে পরিবহন যেখানে আপনার পণ্যগুলি অন্য
ETD, ETA এবং গুরুত্বপূর্ণ শিপিং শর্তাবলী ব্যাখ্যা: প্রতিটি শিপিং কোঅর্ডিনেটরের জানা দরকার এমন সংক্ষিপ্ত রূপ শিপিং-এর ভূমিকায় আপনার প্রথম সপ্তাহ এবং কেউ আপনাকে একটি স্ট্যাটাস
লেটার অফ ক্রেডিট ব্যাখ্যা: আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে এলসি পেমেন্ট কীভাবে কাজ করে লেটার অফ ক্রেডিট কী? লেটার অফ ক্রেডিট (LC) হল ক্রেতার পক্ষ থেকে ব্যাংক কর্তৃক
T1 ট্রানজিট ডকুমেন্ট ব্যাখ্যা: যুক্তরাজ্য-ইইউ চালানের জন্য এটি কী এবং কখন আপনার এটি প্রয়োজন T1 ডকুমেন্ট কী? T1 ডকুমেন্ট হল একটি কাস্টমস ট্রানজিট ডকুমেন্ট যা