শিপিং-এর ভূমিকায় আপনার প্রথম সপ্তাহ এবং কেউ আপনাকে একটি স্ট্যাটাস আপডেট পাঠায়: “ATD নিশ্চিত, ETA POD সংশোধিত, জাহাজ CY-তে, MBL জারি।” আপনি এর কোনোটির অর্থই বোঝেন না। আপনি জিজ্ঞাসা করতে চান না কারণ মনে হচ্ছে সবাই আশা করে আপনি ইতিমধ্যেই জানেন।
এই নিবন্ধটি সেই মুহূর্তের জন্য। এটি প্রতিদিনের শিপিং-এ আপনি দেখতে পাবেন এমন প্রতিটি প্রধান সংক্ষিপ্ত রূপ, প্রতিটির অর্থ কী, এটি কোথা থেকে এসেছে এবং আপনার চাকরির জন্য এর অর্থ কী, তা কভার করে।
ETD মানে Estimated Time of Departure (প্রস্থানের আনুমানিক সময়)। এটি সেই তারিখ এবং সময় যখন একটি জাহাজ, বিমান বা ট্রাক মূল বন্দর বা টার্মিনাল ছেড়ে যাওয়ার প্রত্যাশিত।
সমুদ্রপথে, ETD প্রায় সবসময়ই একটি নির্দিষ্ট যাত্রা সহকারে যুক্ত থাকে। আপনার ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর আপনার কার্গো একটি জাহাজে বুক করবেন যার একটি পরিচিত ETD থাকবে: উদাহরণস্বরূপ, একটি কন্টেইনার জাহাজ যা ৩রা জুলাই বৃহস্পতিবার ফ্যালিক্সস্টো ছেড়ে যাবে। সেই বৃহস্পতিবারের তারিখ হল ETD।
আপনার প্রতিদিনের কাজের ক্ষেত্রে ETD দুটি কারণে গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, এটি আপনাকে বলে যে কখন আপনার পণ্য বন্দরে পৌঁছাতে হবে। একটি কাট-অফ সময় থাকে, সাধারণত ETD-এর ২৪ থেকে ৪৮ ঘন্টা আগে, যার মধ্যে আপনার কন্টেইনার অবশ্যই টার্মিনালের গেটে থাকতে হবে। কাট-অফ মিস করলে আপনার কার্গো পরবর্তী যাত্রায় স্থানান্তরিত হবে। দ্বিতীয়ত, ETD হল সেই কেন্দ্রবিন্দু যেখান থেকে ETA গণনা করা হয়। ETD পিছিয়ে গেলে, ETA-ও তার সাথে পিছিয়ে যায়।
বুকিং কনফার্মেশন এবং শিপিং নির্দেশাবলীতে, আপনি ETD কে একটি তারিখ হিসাবে দেখতে পাবেন, কখনও কখনও একটি নির্দিষ্ট দিন, কখনও কখনও শুধু একটি সপ্তাহের নম্বর (“সপ্তাহ ২৮ ETD”)। যত নির্দিষ্ট তত ভালো। সপ্তাহের নম্বরের ETD একটি আনুমানিক নির্দেশিকা। একটি তারিখের ETD হল যা আপনি আসলে পরিকল্পনা করতে পারেন।
ETA মানে Estimated Time of Arrival (আগমনীর আনুমানিক সময়)। এটি সেই তারিখ এবং সময় যখন জাহাজটি গন্তব্য বন্দরে পৌঁছানোর প্রত্যাশিত।
ETA হল সেই সংখ্যা যা আপনার গুদাম, গ্রাহক, বা সাপ্লাই চেইন ম্যানেজার ক্রমাগত জিজ্ঞাসা করবে। এটি ডেলিভারি পরিকল্পনা, স্টক পুনরায় পূরণ এবং উৎপাদন সময়সূচী নির্ধারণ করে। যখন ETA পরিবর্তিত হয়, এবং এটি প্রায়শই হয়, তখন এর প্রভাব দ্রুত নিচের দিকে ছড়িয়ে পড়ে।
সমুদ্রপথে, ETA সাধারণত একটি তারিখ পরিসীমা বা একটি নির্দিষ্ট তারিখ হিসাবে উল্লেখ করা হয়, নির্ভর করে জাহাজটি কতটা দূরে আছে। সাংহাই থেকে টিলবারির দীর্ঘ দূরত্বের চালানের জন্য বুকিংয়ের শুরুতে সাত দিনের একটি উইন্ডো হিসাবে ETA উল্লেখ করা হতে পারে, যা জাহাজটি কাছাকাছি আসার সাথে সাথে একটি একক দিনে সংকীর্ণ হয়।
ETA সম্পর্কে দুটি জিনিস জানা গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, এটি বন্দরে জাহাজের পৌঁছানোর কথা বলে, আপনার দরজায় পণ্য আসার কথা নয়। জাহাজ পৌঁছানো থেকে চূড়ান্ত ডেলিভারি পর্যন্ত, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, বন্দর হ্যান্ডলিং এবং পরিবহন থাকে। এতে কয়েক দিন যোগ হতে পারে। দ্বিতীয়ত, ETA একটি অনুমান। বন্দরগুলি ধ্রুবকভাবে এটি আপডেট করে কারণ জাহাজগুলি আবহাওয়া, যানজট, বা সময়সূচী পরিবর্তনের সম্মুখীন হয়।
ATD মানে Actual Time of Departure (প্রস্থানের প্রকৃত সময়)। ATA মানে Actual Time of Arrival (আগমনীর প্রকৃত সময়)। উভয়ই ঘটনা ঘটার পরে তাদের আনুমানিক প্রতিরূপ প্রতিস্থাপন করে।
জাহাজ বন্দর ছেড়ে গেলে, ATD নিশ্চিত করা হয়। এটি আপনাকে বলে যে জাহাজটি কখন আসলে ছেড়েছে, কখন এটি প্রত্যাশিত ছিল তার পরিবর্তে। ATD ভ্রমণের সময়কাল গণনা করার জন্য এবং জাহাজ দেরিতে ছাড়লে ETA অনুমান আপডেট করার জন্য দরকারী।
জাহাজ গন্তব্য বন্দরে পৌঁছালে ATA নিশ্চিত করা হয়। এটি একাধিক ঘটনার জন্য একটি ট্রিগার: বন্দর ডিসচার্জ, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, এবং পণ্যের মুক্তি। ATA হল সেই তথ্য যা আপনার কাস্টমস ব্রোকারকে কাস্টমস এন্ট্রি ফাইল করতে এবং আপনার পণ্যের মুক্তি অনুরোধ করতে প্রয়োজন।
কার্যত, আপনি বুকিং যোগাযোগের পরিবর্তে শিপমেন্ট ট্র্যাকিং আপডেটে ATD এবং ATA দেখতে পাবেন। এগুলি হল ফরোয়ার্ড-লুকিং এস্টিমেটের পরিবর্তে ব্যাকওয়ার্ড-লুকিং তথ্য।
POL হল Port of Loading (লোডিং পোর্ট): যে বন্দরে আপনার কার্গো জাহাজে লোড করা হয়। POD হল Port of Discharge (ডিসচার্জ পোর্ট): যে বন্দর থেকে এটি নামানো হয়।
এই দুটি কোড প্রায় প্রতিটি শিপিং ডকুমেন্টে দেখা যায়: বুকিং কনফার্মেশন, বিল অফ ল্যাডিং, আগমন বিজ্ঞপ্তি। এগুলি সমুদ্রপথের উৎস এবং গন্তব্য বন্দর চিহ্নিত করে। এগুলি সাধারণত তিন-অক্ষরের UN/LOCODE পোর্ট কোড হিসাবে লেখা হয়। ফ্যালিক্সস্টোর জন্য GBFXT, সাউথাম্পটনের জন্য GBSOU, সাংহাইয়ের জন্য CNSGH।
আপনার POL জানা কাট-অফ পরিকল্পনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। আপনার POD জানা ক্লিয়ারেন্স পরিকল্পনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ কাস্টমস প্রয়োজনীয়তা, ফ্রি টাইম অ্যালাউন্স, এবং স্থানীয় বন্দর চার্জ সবই নির্ভর করে আপনার পণ্য কোন বন্দরে পৌঁছাচ্ছে তার উপর।
যুক্তরাজ্যে, প্রধান কন্টেইনার ডিসচার্জ পোর্টগুলি হল ফ্যালিক্সস্টো, সাউথাম্পটন, লন্ডন গেটওয়ে, এবং টিলবারী। প্রত্যেকের নিজস্ব পরিবহন লিড টাইম, বন্দর চার্জ, এবং কাস্টমস যোগাযোগের পয়েন্ট রয়েছে। ব্রেক্সিট-পরবর্তী, ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে আসা পণ্যগুলি এই পোর্টগুলির যেকোনোটিতে অতিরিক্ত ডকুমেন্টারি চেকের মুখোমুখি হতে পারে।
শিপিং সময়সূচী ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। একটি জাহাজ যা দুই দিন দেরিতে ছাড়ে তা দুই দিন দেরিতে পৌঁছাবে। যানজটের কারণে একটি বন্দর এড়িয়ে যাওয়া জাহাজ রুট অনুসারে আপনার বন্দরে তাড়াতাড়ি বা দেরিতে পৌঁছাতে পারে। আবহাওয়া, বন্দর ধর্মঘট, যান্ত্রিক সমস্যা, এবং বার্থের প্রাপ্যতা সব ETA-কে প্রভাবিত করে।
আপনি যখন একটি ETA আপডেট পান, তখন তিনটি কাজ করুন। নতুন ETA আপনার সম্মত ডেলিভারি উইন্ডোর মধ্যে পড়ে কিনা তা পরীক্ষা করুন। পরিকল্পিত ডেলিভারিতে কোনও পরিবর্তন হলে আপনার গুদাম বা গ্রাহককে সতর্ক করুন। আপনার কাস্টমস ব্রোকারের সাথে পরীক্ষা করুন যে নতুন ETA কোনও আমদানি নথির সময়সূচীতে পরিবর্তন আনছে কিনা।
যুক্তরাজ্যে, ব্রেক্সিট-পরবর্তী কাস্টমস হোল্ডগুলি একটি অতিরিক্ত পরিবর্তনশীল। এমনকি যখন একটি জাহাজ ETA-তে পৌঁছায়, আপনার পণ্যগুলি HMRC বা বর্ডার ফোর্সের দ্বারা ডকুমেন্টারি চেকের জন্য আটকে থাকতে পারে। এটি শিপিং ETA থেকে আলাদা। শুধুমাত্র জাহাজের ETA-র উপর ভিত্তি করে ডেলিভারির তারিখ প্রতিশ্রুতি দেবেন না, সর্বদা কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য সময় অন্তর্ভুক্ত করুন।
যদি ETA ব্যাপকভাবে পিছিয়ে যায়, এক সপ্তাহের বেশি, আপনার কার্গো রোল হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। রোল করা মানে আপনার কন্টেইনারটি বুক করা জাহাজ থেকে সরিয়ে পরবর্তী যাত্রায় রাখা হয়েছে। এটি ETD এবং ETA উভয়ই রিসেট করে। আপনার ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরকে আপনাকে জানানো উচিত, তবে এটি সবসময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে না।
এই তিনটি শব্দ উৎস এবং গন্তব্য প্রান্তে কার্গো কোথায় হস্তান্তর করা হয় তা বর্ণনা করে।
CY মানে Container Yard (কন্টেইনার ইয়ার্ড)। একটি CY-to-CY শিপমেন্ট মানে হল যে প্রেরক উৎস কন্টেইনার ইয়ার্ডে একটি পূর্ণ কন্টেইনার সরবরাহ করে এবং প্রাপক গন্তব্য কন্টেইনার ইয়ার্ড থেকে এটি সংগ্রহ করে। মহাসাগর বাহকের দায়িত্ব ইয়ার্ড গেটে শুরু এবং শেষ হয়। ইয়ার্ডের বাইরের কোনও পরিবহন আলাদাভাবে ব্যবস্থা করা হয়।
CFS মানে Container Freight Station (কন্টেইনার ফ্রেইট স্টেশন)। CFS হল একটি বন্ডেড গুদাম যেখানে আলগা কার্গো একত্রিত বা বিচ্ছিন্ন করা হয়। একটি LCL শিপমেন্ট সাধারণত CFS-to-CFS হয়। ফ্রেইট স্টেশনটি উৎসে একাধিক প্রেরকের কার্গো একটি কন্টেইনারে একত্রিত করে, তারপর গন্তব্যে এটি আলাদা করে।
Door (দরজা) মানে হল যে বাহক বা ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর উৎস স্থলে প্রেরকের প্রাঙ্গণ থেকে সংগ্রহ বা গন্তব্য স্থলে প্রাপকের প্রাঙ্গণে ডেলিভারির ব্যবস্থা করে। একটি ডোর-টু-ডোর পরিষেবা উভয় প্রান্তে অভ্যন্তরীণ পরিবহন অন্তর্ভুক্ত করে। এটি প্রায়শই আমদানিকারকদের জন্য সবচেয়ে সহজ বিকল্প যারা বন্দর সংগ্রহ পরিচালনা করতে চান না।
কার্যত, আপনার বুকিং কনফার্মেশন পিকআপ এবং ডেলিভারি শর্তাবলী বর্ণনা করার জন্য “CY/CY” বা “Door/CY” এর মতো কিছু উল্লেখ করবে। এটি বোঝা আপনাকে বলে যে পরিবহনের দায়িত্ব কার এবং মহাসাগর ফ্রেইট রেটের বাইরে কোন খরচগুলি আশা করা উচিত।
TEU মানে Twenty-foot Equivalent Unit (বিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিট)। এটি কন্টেইনার ক্ষমতা পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত মান ইউনিট। একটি TEU হল একটি ২০-ফুট কন্টেইনার।
FEU মানে Forty-foot Equivalent Unit (চল্লিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিট)। একটি FEU দুটি TEU-এর সমান, এটি একটি ৪০-ফুট কন্টেইনার, বেশিরভাগ FCL চালানের জন্য আদর্শ আকার।
আপনি দুটি প্রধান প্রসঙ্গে TEU এবং FEU দেখতে পাবেন। বুকিং করার সময়, আপনার ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর জিজ্ঞাসা করবে যে আপনার একটি ২০-ফুট (১ TEU) বা ৪০-ফুট (১ FEU) কন্টেইনার প্রয়োজন কিনা। মার্কেট ডেটা এবং ক্ষমতা রিপোর্টে, আপনি “জাহাজটির ৮,০০০ TEU ধারণ ক্ষমতা আছে” বা “এই ত্রৈমাসিকে যুক্তরাজ্যে কন্টেইনার আমদানি ১.২ মিলিয়ন TEU পৌঁছেছে” এর মতো শব্দগুচ্ছ দেখতে পাবেন।
বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনার দুটি উচ্চতায় আসে: স্ট্যান্ডার্ড (৮’৬”) এবং হাই কিউব (৯’৬”)। একটি ৪০-ফুট হাই কিউবকে ৪০’HC বা 40HC হিসাবে লেখা হয়। আপনার কার্গো লম্বা বা বড় হলে, আপনার একটি হাই কিউবের প্রয়োজন হতে পারে, বুকিংয়ের পর্যায়ে আপনার ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরের সাথে যোগাযোগ করুন।
FCL মানে Full Container Load (সম্পূর্ণ কন্টেইনার লোড)। আপনার পণ্য একটি ডেডিকেটেড কন্টেইনারে প্যাক করা হয়। আপনি পুরো বাক্সের জন্য অর্থ প্রদান করেন, এটি পূর্ণ হোক বা না হোক।
LCL মানে Less than Container Load (কন্টেইনার লোডের কম)। আপনার পণ্য অন্য প্রেরকদের কার্গোর সাথে একটি কন্টেইনার ভাগ করে। আপনি আপনার কার্গো যে স্থান দখল করে তার জন্য অর্থ প্রদান করেন, যা ঘন মিটার (CBM) বা ওজন টনে পরিমাপ করা হয়, যেটি বেশি।
FCL সাধারণত বড় পরিমাণের জন্য ইউনিট প্রতি সস্তা হয় কারণ আপনি LCL-এর সাথে আসা একত্রীকরণ এবং বিচ্ছিন্নকরণ ফি এড়াতে পারেন। এটি গন্তব্যে দ্রুততরও হয়, আপনার কন্টেইনার সরাসরি কাস্টমসে এবং তারপরে আপনার কাছে যায়, ফ্রেইট স্টেশন ভাগ করা বাক্সটি সাজানোর জন্য অপেক্ষা করার পরিবর্তে।
LCL ছোট চালানের জন্য উপযুক্ত যেখানে পুরো কন্টেইনারের জন্য অর্থ প্রদান করা বাণিজ্যিক দিক থেকে অর্থপূর্ণ হবে না। ট্রেড-অফ হল আরও হ্যান্ডলিং, গন্তব্যে সামান্য দীর্ঘ ট্রানজিট, এবং কন্টেইনারের অন্যান্য কার্গো থেকে ক্ষতির ঝুঁকি বেশি।
যুক্তরাজ্যে, ফ্যালিক্সস্টো বা টিলবারিতে আসা LCL কার্গো মুক্তি পাওয়ার আগে একটি CFS-এ বিচ্ছিন্ন করা হয়। এই সময়, সাধারণত জাহাজ পৌঁছানোর পর দুই থেকে পাঁচ দিন যোগ হয়, যা আপনার ETA পরিকল্পনা এবং আপনি যে কোনও ডেলিভারি প্রতিশ্রুতি দেন তার মধ্যে ফ্যাক্টর করা উচিত।
এই তিনটি সংক্ষিপ্ত রূপ বিভিন্ন শিপিং মোডের জন্য মূল পরিবহন নথিগুলিকে বোঝায়।
B/L হল Bill of Lading (বিল অফ ল্যাডিং): সমুদ্রপথে পরিবহনের প্রাথমিক নথি। এটি তিনটি কাজ করে: প্রেরিত পণ্যের রসিদ, প্রেরক এবং বাহকের মধ্যে পরিবহন চুক্তি, এবং একটি মালিকানা নথি যা ধারণকারীকে কার্গো দাবি করার অধিকার দেয়। আসল বিল অফ ল্যাডিং, অথবা যদি এটি সম্মত হয় তবে একটি টেলেক্স রিলিজ বা সি ওয়েবিল ছাড়া আপনি গন্তব্য বন্দরে প্রাপককে কার্গো মুক্তি দিতে পারবেন না।
AWB হল Air Waybill (এয়ার ওয়েবিল): বিমানপথে পরিবহনের সমতুল্য নথি। বিল অফ ল্যাডিংয়ের বিপরীতে, AWB একটি মালিকানা নথি নয়। এটি শুধুমাত্র একটি রসিদ এবং পরিবহন চুক্তি। AWB-তে উল্লেখিত প্রাপক আসল নথি উপস্থাপন না করেই পণ্য সংগ্রহ করতে পারেন।
CMR হল সড়ক পরিবহনের কনসাইনমেন্ট নোট, যা Road Goods Carriage-এর আন্তর্জাতিক পরিবহনের চুক্তির কনভেনশন থেকে এর নাম পেয়েছে। এটি সীমান্ত পেরিয়ে ট্রাকের সাথে ভ্রমণ করে। ব্রেক্সিট-পরবর্তী যুক্তরাজ্য বাণিজ্যে, CMR নোটগুলি চ্যানেল টানেল বা ফেরি রুটের মাধ্যমে গ্রেট ব্রিটেন এবং ইউরোপের মধ্যে সড়ক পরিবহনের ক্ষেত্রে সাধারণত ব্যবহৃত হয়।
যখন একটি ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর একাধিক প্রেরকের কার্গো একটি কন্টেইনারে একত্রিত করে, তখন দুই সেট বিল অফ ল্যাডিং তৈরি করা হয়।
MBL হল Master Bill of Lading (মাস্টার বিল অফ ল্যাডিং)। এটি মহাসাগর বাহক দ্বারা ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরকে জারি করা হয়। MBL ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরকে প্রেরক হিসাবে এবং ফরওয়ার্ডরের গন্তব্য এজেন্টকে প্রাপক হিসাবে উল্লেখ করে। শিপিং লাইন শুধুমাত্র MBL-কে স্বীকৃতি দেয়।
HBL হল House Bill of Lading (হাউস বিল অফ ল্যাডিং)। এটি ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর দ্বারা প্রতিটি পৃথক কার্গো মালিককে জারি করা হয়। HBL প্রকৃত প্রেরক এবং প্রকৃত প্রাপককে উল্লেখ করে। এটি হল সেই নথি যা আপনি একজন আমদানিকারক হিসাবে গ্রহণ করেন।
কার্যত এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যখন আপনার কাস্টমস ব্রোকার আপনার পণ্যের মুক্তির জন্য অনুরোধ করে, তখন তাদের MBL নয়, HBL প্রয়োজন। ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরের গন্তব্য এজেন্ট HBL-এর উপর মুক্তি নিয়ন্ত্রণ করে। যদি শিপিং লাইন এবং ফরওয়ার্ডরের মধ্যে MBL-এ কোনও সমস্যা হয়, তবে এটি সেই মাস্টারের অধীনে সমস্ত HBL-এর মুক্তি ব্লক করতে পারে, এমনকি যদি আপনার স্বতন্ত্র চালানের সবকিছু ঠিক থাকে।
সর্বদা পরীক্ষা করুন আপনি HBL নাকি MBL পেয়েছেন। যদি আপনি FCL বুকিং-এ সরাসরি একটি শিপিং লাইনের সাথে কাজ করেন, আপনি একটি MBL পাবেন। যদি আপনি LCL চালানে একটি ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরের মাধ্যমে কাজ করেন, আপনি একটি HBL পাবেন।
এই তিনটি শর্ত আমদানিকারকদের অর্থ ব্যয় করে যখন সেগুলি বোঝা যায় না। এগুলি সম্পর্কিত তবে আলাদা।
Free time (ফ্রি টাইম) হল দিনের সংখ্যা যা আপনাকে বন্দর থেকে আপনার কন্টেইনার সংগ্রহ করতে বা ডেলিভারির পরে একটি খালি কন্টেইনার ফেরত দিতে অনুমতি দেওয়া হয়, অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই। ফ্রি টাইম বুকিংয়ের সময় সম্মত হয় এবং বাহক, বন্দর এবং বাণিজ্য পথের উপর নির্ভর করে। যুক্তরাজ্যের বন্দরগুলিতে, জাহাজ পৌঁছানোর পর থেকে স্ট্যান্ডার্ড আমদানি ফ্রি টাইম সাধারণত চার থেকে সাত দিন হয়।
Demurrage (ডিমারেজ) হল সেই চার্জ যা প্রযোজ্য হয় যখন একটি পূর্ণ কন্টেইনার সম্মত ফ্রি টাইমের পরেও বন্দরে থাকে। ফ্রি টাইম শেষ হওয়ার সাথে সাথে ঘড়ি চলতে শুরু করে। ডিমারেজ প্রতি কন্টেইনার প্রতি দিন চার্জ করা হয় এবং এটি দ্রুত বাড়তে পারে, বিশেষ করে ব্যস্ত মৌসুমে ব্যস্ত বন্দরগুলিতে। কাস্টমস হোল্ড চলাকালীন বন্দরে থাকা একটি কন্টেইনার ডিমারেজ জমা করবে এমনকি যদি বিলম্ব আপনার দোষ নাও হয়।
Detention (ডিটেনশন) হল একটি পৃথক চার্জ যা একটি খালি কন্টেইনারকে সম্মত ফেরত সময়সীমার পরে ধরে রাখার জন্য প্রযোজ্য। একবার আপনি আপনার আমদানি কন্টেইনারটি আনপ্যাক করলে, আপনাকে সম্মত সময়ের মধ্যে এটি বাহকের ডিপোতে ফিরিয়ে দিতে হবে। এই সময়সীমা অতিক্রম করলে ডিটেনশন চার্জ প্রযোজ্য হয়।
ব্রেক্সিট-পরবর্তী যুক্তরাজ্য বাণিজ্যে, বন্দরগুলিতে কাস্টমস হোল্ডগুলি ডিমারেজের একটি আরও সাধারণ কারণ হয়ে উঠেছে। ডকুমেন্টারি চেক বা শারীরিক পরিদর্শনের জন্য থামানো পণ্যগুলি কয়েক দিন ধরে বন্দরে থাকতে পারে। বাহকের ডিমারেজ ঘড়ি কাস্টমস হোল্ড চলাকালীন থামে না। যদি আপনার পণ্য হোল্ডে থাকে, তবে ডিমারেজ দায়বদ্ধতা নিয়ে আলোচনা করতে অবিলম্বে আপনার বাহকের সাথে যোগাযোগ করুন, কিছু বাহক যদি আপনি তাদের দ্রুত অবহিত করেন তবে হোল্ড চলাকালীন ঘড়ি বন্ধ করে দেবে।
শিপমেন্ট ট্র্যাকিং সিস্টেমগুলি একটি স্ট্যান্ডার্ড সেট স্ট্যাটাস পদ ব্যবহার করে। বাস্তবে প্রতিটি কী বোঝায় তা এখানে রয়েছে।
Departed (প্রস্থান করেছে)। জাহাজ বা যান মূল বন্দর বা টার্মিনাল ছেড়ে গেছে। ETD ATD হয়ে গেছে। যাত্রা চলছে।
In Transit (পরিবহনে)। চালানের পথে আছে। সমুদ্রপথে, এটি বন্দর থেকে বন্দরে সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা কভার করে। জাহাজ মধ্যবর্তী বন্দরগুলিতে যেতে পারে। আপনার ETA চূড়ান্ত গন্তব্য বন্দরের জন্য উল্লেখ করা হয়, কোনও অন্তর্বর্তী কলের জন্য নয়।
Arrived (পৌঁছেছে)। জাহাজ গন্তব্য বন্দরে পৌঁছেছে। ATA নিশ্চিত করা হয়েছে। এর মানে এই নয় যে আপনার পণ্যগুলি ক্লিয়ার করা হয়েছে, এর মানে হল যে সেগুলি জাহাজ থেকে নামানোর জন্য প্রস্তুত। ক্লিয়ারেন্স পরবর্তী।
Customs Hold (কাস্টমস হোল্ড)। আপনার পণ্য HMRC বা বর্ডার ফোর্স দ্বারা ফ্ল্যাগ করা হয়েছে। এটি একটি ডকুমেন্টারি হোল্ড, একটি শারীরিক পরীক্ষা, বা একটি ঝুঁকি-ভিত্তিক নির্বাচন হতে পারে। কাস্টমস হোল্ড আপনার পণ্যগুলির মুক্তি স্থগিত করে যতক্ষণ না হোল্ড তোলা হয়। অবিলম্বে আপনার কাস্টমস ব্রোকারের সাথে যোগাযোগ করুন, এখানে বিলম্ব সরাসরি ডিমারেজে ফিড করে।
Released (মুক্তি পেয়েছে)। কাস্টমস আপনার পণ্যগুলি ক্লিয়ার করেছে। কাস্টমস এন্ট্রি গৃহীত হয়েছে এবং শুল্ক প্রদান বা স্থগিত করা হয়েছে। এই মুহুর্তে, আপনার পণ্যগুলি বন্দর থেকে সরানো এবং বিতরণ করা যেতে পারে।
Delivered (সরবরাহ করা হয়েছে)। কার্গো প্রাপকের ঠিকানায় শারীরিকভাবে সরবরাহ করা হয়েছে। এটি শিপিং ইভেন্টের শেষ। ফ্রেইট চালান এখন নিশ্চিত ডেলিভারির বিপরীতে মেলানো যেতে পারে।
| সংক্ষিপ্ত রূপ | অর্থ |
|---|---|
| ETD | Estimated Time of Departure — যখন জাহাজটি মূল বন্দর ছেড়ে যাওয়ার প্রত্যাশিত |
| ETA | Estimated Time of Arrival — যখন জাহাজটি গন্তব্য বন্দরে পৌঁছানোর প্রত্যাশিত |
| ATD | Actual Time of Departure — যখন জাহাজটি আসলে মূল বন্দর ছেড়েছে |
| ATA | Actual Time of Arrival — যখন জাহাজটি আসলে গন্তব্য বন্দরে পৌঁছেছে |
| POL | Port of Loading — যে বন্দর থেকে কার্গো জাহাজে লোড করা হয় |
| POD | Port of Discharge — যে বন্দর থেকে কার্গো জাহাজ থেকে নামানো হয় |
| CY | Container Yard — টার্মিনাল এলাকা যেখানে কন্টেইনারগুলি সংরক্ষণ করা হয় এবং হস্তান্তর করা হয় |
| CFS | Container Freight Station — যেখানে LCL কার্গো একত্রিত বা বিচ্ছিন্ন করা হয় |
| TEU | Twenty-foot Equivalent Unit — একটি ২০-ফুট কন্টেইনার |
| FEU | Forty-foot Equivalent Unit — একটি ৪০-ফুট কন্টেইনার (দুটি TEU) |
| FCL | Full Container Load — একজন প্রেরক সম্পূর্ণ কন্টেইনার ব্যবহার করে |
| LCL | Less than Container Load — একাধিক প্রেরক একটি কন্টেইনার ভাগ করে নেয় |
| B/L | Bill of Lading — সমুদ্রপথে পরিবহনের নথি: রসিদ, চুক্তি, এবং মালিকানা |
| AWB | Air Waybill — বিমানপথে পরিবহনের জন্য B/L-এর সমতুল্য (মালিকানা নথি নয়) |
| CMR | সীমান্ত পেরিয়ে ট্রাক পরিবহনের জন্য সড়ক পরিবহনের কনসাইনমেন্ট নোট |
| MBL | Master Bill of Lading — বাহক দ্বারা ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরকে জারি করা হয় |
| HBL | House Bill of Lading — ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর দ্বারা কার্গো মালিককে জারি করা হয় |
| Free time | অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই একটি কন্টেইনার সংগ্রহ বা ফেরত দেওয়ার জন্য অনুমোদিত দিন |
| Demurrage | ফ্রি টাইমের পরে বন্দরে রাখা একটি পূর্ণ কন্টেইনারের জন্য দৈনিক চার্জ |
| Detention | ফেরত সময়সীমার পরে খালি কন্টেইনার রাখার জন্য দৈনিক চার্জ |
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র ব্যাখ্যা করা হয়েছে: যুক্তরাজ্য আমদানিকারকদের জন্য একটি ধাপে ধাপে নির্দেশিকা আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র কী? আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র হল যুক্তরাজ্যে পণ্য আসার সময়
ল্যান্ডেড খরচ ব্যাখ্যা করা হয়েছে: যুক্তরাজ্যে পণ্য আমদানির প্রকৃত খরচ কীভাবে গণনা করবেন ল্যান্ডেড খরচ কি? ল্যান্ডেড খরচ হল সরবরাহকারীর কারখানা থেকে যুক্তরাজ্যে আপনার দরজায়
ক্যারিজ অ্যান্ড ইনস্যুরেন্স পেইড টু (CIP) ব্যাখ্যা: একটি ইউকে গাইড সিআইপি (CIP) কী? ক্যারিজ অ্যান্ড ইনস্যুরেন্স পেইড টু (CIP) একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট
বন্ডেড ওয়্যারহাউস পরিচিতি: শুল্ক ওয়্যারহাউসিং কীভাবে কাজ করে এবং কখন এটি ব্যবহার করবেন বন্ডেড ওয়্যারহাউস কী? একটি বন্ডেড ওয়্যারহাউস, যা ইউকে আইনে আনুষ্ঠানিকভাবে কাস্টমস ওয়্যারহাউস
ইনওয়ার্ড প্রসেসিং রিলিফ (IPR) ব্যাখ্যা: আপনি প্রক্রিয়া এবং পুনরায় রপ্তানি করা পণ্যের উপর আমদানি শুল্ক স্থগিত করবেন কীভাবে IPR কী? ইনওয়ার্ড প্রসেসিং রিলিফ (IPR) হল
AEO সার্টিফিকেশন ব্যাখ্যা করা হলো: এটি কী, কারা যোগ্য, এবং কীভাবে আবেদন করবেন AEO সার্টিফিকেশন কী? AEO, Authorised Economic Operator, HMRC কর্তৃক প্রদত্ত একটি “বিশ্বস্ত