ما هو DAP؟
DAP، أو التسليم في المكان المحدد (Delivered at Place)، هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) يقوم فيه البائع بتسليم البضائع إلى مكان وجهة محدد، جاهزة للتفريغ، ولكن دون تفريغها. يتولى البائع جميع تكاليف النقل وتخليص الصادرات الجمركي. يكون المشتري مسؤولاً عن التخليص الجمركي للاستيراد، ورسوم الاستيراد، وضريبة القيمة المضافة. تنتقل المخاطر إلى المشتري عند وصول البضائع إلى الوجهة المحددة، جاهزة للتفريغ.
إذا قدم لك مورد عرض سعر بـ “DAP [اسم المدينة]” ولست متأكدًا مما توافق عليه، فإن هذه المقالة تشرحه بوضوح.
يضع DAP الكثير من المسؤولية على البائع. فهم يرتبون جميع عمليات النقل والتخليص الجمركي للتصدير، حتى باب منزلك. ولكن هناك شيء واحد لا يفعله البائع: تفريغ البضائع. ويتولى المشتري جميع الأمور المتعلقة بالجمارك والرسوم. يؤدي الخطأ في هاتين النقطتين إلى مشاكل حقيقية، لذا يجدر فهمهما قبل توقيع العقد.
إليك التسلسل الكامل للأحداث بموجب شحنة DAP، من المصنع إلى التسليم.
1. الاتفاق على العقد. يتفق البائع والمشتري على شروط DAP ويحددان وجهة محددة: على سبيل المثال، “DAP مستودع المشتري، شيفيلد S1 2AA”. المكان المحدد أمر بالغ الأهمية. فهو يحدد إلى أي مدى تمتد مسؤولية البائع عن التكاليف والنقل.
2. يقوم البائع بتعبئة البضائع وإعدادها. يقوم البائع بتعبئة البضائع وترتيب كل ما هو ضروري لإيصالها إلى الوجهة المحددة. جميع تكاليف المنشأ: التعبئة، النقل الداخلي إلى الميناء، مناولة الميناء، هي مسؤولية البائع.
3. يتولى البائع التخليص الجمركي للتصدير. يقوم البائع بتخليص البضائع جمركيًا في بلد التصدير ويدفع أي رسوم أو ضرائب للتصدير. يحتاج البائع إلى رقم EORI (تسجيل وتعريف مشغلي الاقتصاد) في بلد التصدير للقيام بذلك.
4. يقوم البائع بترتيب ودفع تكاليف الشحن الرئيسي. يقوم البائع بالتعاقد مع الناقل ودفع أجرة الشحن حتى مكان الوجهة المحدد. يمكن أن يكون ذلك خط شحن، أو شركة طيران، أو شركة نقل بري، أو مزيجًا منها. يغطي DAP جميع وسائل النقل.
5. وصول البضائع إلى المكان المحدد. ينقل عقد النقل الخاص بالبائع البضائع إلى الموقع المتفق عليه: على سبيل المثال، إلى بوابة مستودع المشتري أو إلى محطة شحن معينة. يتم وضع البضائع تحت تصرف المشتري، جاهزة للتفريغ.
6. تنتقل المخاطر إلى المشتري. في اللحظة التي تكون فيها البضائع متاحة للتفريغ في المكان المحدد، تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري. إذا حدث خطأ قبل هذه النقطة، تلف أثناء النقل، حادث سفينة في البحر، فهذه مشكلة البائع.
7. يقوم المشتري بتفريغ البضائع. التفريغ هو مسؤولية المشتري وتكلفته. DAP تعني “تم التسليم في المكان المحدد”، وليس “تم التسليم والتفريغ”. البائع يوصل المركبة إلى بابك؛ أنت تقوم بتنزيل البضائع منها.
8. يتولى المشتري التخليص الجمركي للاستيراد. التخليص الجمركي للاستيراد، ورسوم الاستيراد، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد هي مسؤولية المشتري بالكامل. يجب أن يكون لدى المشتري رقم EORI في المملكة المتحدة، ويعين وسيطًا جمركيًا، ويقدم إقرارًا جمركيًا للاستيراد عبر خدمة الإقرارات الجمركية بالمملكة المتحدة (CDS).
| المسؤولية | البائع | المشتري |
|---|---|---|
| التعبئة ومناولة المنشأ | نعم | لا |
| التخليص الجمركي للتصدير | نعم | لا |
| رسوم وضرائب التصدير | نعم | لا |
| النقل الداخلي إلى الناقل | نعم | لا |
| الشحن الرئيسي إلى الوجهة المحددة | نعم | لا |
| تأمين البضائع | لا يوجد إلزام | موصى به |
| خطر الفقدان أو التلف أثناء النقل | حتى تكون البضائع جاهزة للتفريغ في الوجهة | من لحظة جاهزية البضائع للتفريغ في الوجهة |
| التفريغ في الوجهة | لا | نعم |
| التخليص الجمركي للاستيراد | لا | نعم |
| رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة للاستيراد | لا | نعم |
| التسليم الميل الأخير بعد المكان المحدد | لا | نعم |
الفرق الرئيسي في DAP: يسلم البائع إلى باب منزلك، ولكنه لا يفرغ. تتولى أنت التخليص الجمركي للاستيراد، والرسوم، وضريبة القيمة المضافة، والتفريغ. الخلط بين التفريغ والتسليم يسبب نزاعات، اعرف ما الذي يغطيه DAP.
عندما يقدم لك مورد عرض سعر بشروط DAP، فإليك بالضبط ما يشمله هذا السعر، وما لا يشمله.
ما يشمله سعر DAP الخاص بالبائع:
ما يجب على المشتري ترتيبه ودفع ثمنه بشكل منفصل:
مثال على التكلفة في الممارسة العملية:
متجر تجزئة بريطاني للإلكترونيات يستورد 500 حقيبة كمبيوتر محمول من مورد في شنتشن بشروط DAP مستودع لندن، Incoterms 2020. تبلغ قيمة البضائع 15,000 جنيه إسترليني. يغطي سعر DAP الخاص بالمورد كل شيء من مصنع شنتشن إلى بوابة مستودع لندن. بالإضافة إلى سعر DAP، يدفع المشتري: التخليص الجمركي (حوالي 200 جنيه إسترليني عبر وسيط)، رسوم استيراد المملكة المتحدة على حقائب الكمبيوتر المحمول (عادةً 3.7% = 555 جنيهًا إسترلينيًا)، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20% (محسوبة على قيمة البضائع بالإضافة إلى الرسوم = حوالي 3,111 جنيهًا إسترلينيًا). هذه التكاليف الثلاثة ليست ضمن سعر DAP، بل هي مسؤولية منفصلة للمشتري.
بموجب DAP، تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري عند وصول البضائع إلى مكان الوجهة المحدد ووضعها تحت تصرف المشتري، جاهزة للتفريغ.
هذه هي إحدى أحدث نقاط نقل المخاطر في مجموعة Incoterms بأكملها. بموجب معظم مصطلحات Incoterms الأخرى، تنتقل المخاطر في مرحلة ما أثناء الرحلة الخارجية، في مصنع البائع (EXW)، عند تسليم الناقل (FCA، CIP، CPT)، أو في ميناء الشحن (FOB، CIF). بموجب DAP، يتحمل البائع المخاطر حتى الوجهة.
ما يعنيه هذا بعبارات بسيطة: إذا تلفت البضائع أو فقدت أو دمرت في أي نقطة أثناء الرحلة من مقر البائع إلى وجهتك المحددة، فهذه مشكلة البائع، وليست مشكلتك. البائع مسؤول عن كل ما يحدث أثناء النقل.
مثال ملموس. تاجر جملة مقره برمنغهام يستورد سيراميك من البرتغال بشروط DAP مستودع برمنغهام. يعبر الشاحنة القناة عبر دوفر وتشارك في حادث طريق سريع في المملكة المتحدة، مما يؤدي إلى تلف 30% من الشحنة. نظرًا لأن البضائع لم تصل بعد إلى مستودع برمنغهام جاهزة للتفريغ، فإن المخاطر لم تنتقل. يتحمل البائع الخسارة المالية ويجب عليه إما استبدال البضائع أو التسوية مع المشتري. بمجرد وصول الشاحنة إلى بوابة مستودع برمنغهام وتكون السيراميك جاهزة للتفريغ، تنتقل المخاطر، وأي تلف يتم اكتشافه بعد ذلك هو من اهتمام المشتري.
هذا النقل المتأخر للمخاطر هو أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل المشترين يفضلون DAP. فأنت تتحمل الحد الأدنى من مخاطر النقل.
بموجب DAP، ليس لدى البائع أي التزام بالتأمين. لا تتطلب قواعد Incoterms من البائع الحصول على تأمين على البضائع لشحنة DAP.
هذا يخلق فجوة محتملة. يتحمل البائع المخاطر أثناء النقل، لكنه قد يكون أو لا يكون قد أمّن البضائع. إذا فُقدت البضائع في البحر ولم يكن لدى البائع تأمين، فقد يجد المشتري نفسه ينتظر البائع لتمويل البدائل، الأمر الذي قد يستغرق أسابيع أو أشهر.
للبائعين: على الرغم من أن التأمين غير مطلوب، إلا أنه مستحسن بشدة. إذا حدث أي خطأ أثناء النقل، فإن البائع يتحمل التكلفة. الخسائر غير المؤمن عليها أثناء النقل في شحنة DAP هي مسؤولية البائع بالكامل. معظم البائعين المحترفين الذين يتداولون بشروط DAP يرتبون على الأقل تغطية من الفئة C (الأخطار المسماة)، وغالبًا الفئة A (جميع المخاطر) للشحنات ذات القيمة الأعلى.
للمشترين: اسأل موردك عما إذا كان لديه تأمين على البضائع في شحنات DAP. اطلب نسخة من شهادة التأمين قبل شحن البضائع. إذا لم يؤمن البائع، أو إذا لم تكن واثقًا من تغطيته، ففكر في ترتيب تغطية طارئة خاصة بك. تسمح بعض بوالص تأمين الشحن البحري للمشترين بالحصول على تأمين “مصلحة المشتري”، والذي يغطيك إذا كان تأمين البائع غير كافٍ أو غير موجود.
الواقع العملي: في العديد من علاقات التجارة طويلة الأمد، يقوم البائعون بشروط DAP بترتيب تأمين على البضائع كإجراء طبيعي. ولكن يجب عليك التحقق من ذلك بدلاً من افتراضه. “البائع مسؤول عن مخاطر النقل” لا يعني تلقائيًا “البائع قد أمّن تلك المخاطر”.
تحكم كامل في عملية الشحن. يرتب البائع النقل من البداية إلى النهاية. هذا يعني استخدام شركات النقل المفضلة، والتفاوض على الأسعار، والتحكم في المسار. غالبًا ما يكون لدى البائعين ذوي الحجم الكبير أسعار شحن تنافسية تمنحهم ميزة تجارية على المشترين الذين يرتبون الشحن بشكل مستقل.
عرض سعر تنافسي وشامل. ينتج DAP سعرًا واحدًا يغطي كل شيء من المنشأ إلى باب المشتري، باستثناء رسوم الاستيراد. بالنسبة للمشترين الذين يرغبون في تسليم البضائع دون إدارة الخدمات اللوجستية، يعد DAP عرضًا جذابًا للغاية. يمكن أن يساعد البائعين في الفوز بأعمال تجارية ضد المنافسين الذين يقدمون شروط Ex Works (EXW) أو FCA، حيث يتعين على المشتري ترتيب المزيد بنفسه.
التخليص الجمركي للتصدير يبقى مع البائع. يتولى البائع التخليص الجمركي للتصدير في بلده، وهو أمر معتاد عليه بالفعل. لا يحتاجون إلى التنقل في نظام الاستيراد الخاص بالمشتري.
المخاطر تبقى مع البائع حتى الوصول، وهو ما يقدره المشترون. على الرغم من أن هذا يعد عيبًا من ناحية، إلا أنه أيضًا نقطة بيع تجارية. المشترون على استعداد لدفع المزيد مقابل شروط DAP على وجه التحديد لأنهم لا يتحملون مخاطر النقل. يمكن للبائع أن يدرج ذلك في تسعيره.
ينطبق على جميع وسائل النقل. يعمل DAP للنقل البري والبحري والجوي والسكك الحديدية، لذا لا يحتاج البائعون إلى مصطلحات Incoterms مختلفة لأنواع مختلفة من الشحنات.
الحد الأدنى من مخاطر النقل. لا تنتقل المخاطر حتى تصل البضائع إلى مكانك المحدد، جاهزة للتفريغ. بالنسبة للمشتري، هذا هو أقوى موقف للمخاطر متاح خارج DDP. كل ما يحدث أثناء النقل، التلف، التأخير، الفقدان، هو مشكلة البائع.
خدمات لوجستية بسيطة. لا تحتاج إلى ترتيب الشحن، أو التفاوض مع شركات النقل، أو إدارة جداول الشحن. يتولى البائع كل ذلك. تبدأ مهمتك عند وصول الشاحنة إلى بابك.
تسليم البضائع إلى مقر عملك. تم تصميم DAP لإيصال البضائع إلى موقع المشتري المحدد. يمكن أن يكون المكان المحدد هو مستودعك، أو مركز التوزيع الخاص بك، أو أي نقطة تسليم متفق عليها. لست بحاجة إلى الاستلام من الميناء.
أسعار تنافسية من البائعين ذوي الخبرة. لدى البائعين الذين يشحنون بانتظام اتفاقيات شحن ثابتة. في كثير من الحالات، سيكون سعر DAP من مصدر ذي خبرة أكثر تنافسية من قيام المشتري بترتيب الشحن بنفسه بشكل مستقل.
هيكل تكلفة واضح للميزانية. تكاليفك بموجب DAP هي: سعر DAP (يغطي البائع كل شيء حتى بابك) بالإضافة إلى تكاليف رسوم الاستيراد والتخليص الجمركي. هذه التكاليف يمكن التنبؤ بها ويمكن حسابها مسبقًا باستخدام التعريفة العالمية للمملكة المتحدة.
لا حاجة لإدارة التخليص الجمركي للتصدير. يتولى البائع التخليص الجمركي للتصدير في بلده. أنت تتعامل فقط مع جانب الاستيراد في المملكة المتحدة.
يتحمل البائع جميع مخاطر النقل. لا تغادر المخاطر البائع حتى تصل البضائع إلى الوجهة جاهزة للتفريغ. رحلة بحرية طويلة من الصين، شحنة جوية متأخرة، أو حادث شاحنة في المملكة المتحدة، يتحمل البائع المسؤولية المالية عن كل ذلك ما لم يؤمن البضائع.
صعوبة التأكد من تكاليف الشحن. يعرض البائع سعر DAP قبل حجز الشحن. إذا ارتفعت أسعار الشحن بين تقديم العرض والحجز، كما حدث بشكل كبير خلال عامي 2021-2022، فإن البائع يمتص الفرق. يجب على البائعين تضمين هوامش لتكاليف الشحن في أسعار DAP أو استخدام بنود تصعيد تكاليف الشحن.
الوجهة المحددة يمكن أن تسبب تعقيدات. إذا حدد المشتري وجهة غير متاحة أو غامضة، “DAP لندن” بدلاً من عنوان محدد، فلا يمكن لوكيل الشحن الخاص بالبائع التخطيط بشكل صحيح للتسليم الميل الأخير. اوافق دائمًا على عنوان كامل، وليس اسم مدينة.
التفريغ هو عمل المشتري، ولكن شاحنة البائع تنتظر. إذا لم يكن المشتري جاهزًا للتفريغ عند وصول الشاحنة، فإن الشاحنة تنتظر. يمكن أن تتراكم رسوم وقت الانتظار (غرامات التأخير أو الاحتجاز) بسرعة. يجب أن تحدد عقود DAP مدة انتظار شاحنة البائع ومن يدفع إذا لم يكن المشتري مستعدًا.
تأخيرات التخليص الجمركي للاستيراد تؤثر على الجميع. إذا كان المشتري في المملكة المتحدة بطيئًا في تخليص البضائع جمركيًا، فقد يتم احتجاز شحنة البائع في فيليكسستو أو ساوثهامبتون. يمكن أن تتراكم تكاليف تخزين الموانئ بسرعة. على الرغم من أن التخليص الجمركي للاستيراد هو مسؤولية المشتري، إلا أن التأخيرات لا تزال تؤثر على سمعة البائع وتدفقه النقدي.
مخاطر التمويل. يمول البائع سلسلة الشحن بأكملها قبل الدفع، وهو إنفاق كبير لرأس المال العامل على الشحنات الكبيرة.
التخليص الجمركي للاستيراد هو مسؤوليتك بالكامل. أنت بحاجة إلى رقم EORI في المملكة المتحدة، ووسيط جمركي، ويجب عليك تقديم إقرار جمركي للاستيراد عبر خدمة الإقرارات الجمركية بالمملكة المتحدة (CDS). إذا كنت جديدًا في الاستيراد، فإن هذه العملية تستغرق وقتًا للإعداد. قد يؤدي الخطأ فيها إلى احتجاز بضائعك في الميناء.
رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة هي فاتورتك، ويمكن أن تكون كبيرة. سعر DAP لا يشمل رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة أو ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة. في شحنة كبيرة، يمكن أن تتجاوز هذه التكاليف بسهولة تكاليف الشحن. تأكد من حسابها قبل الموافقة على سعر DAP، وليس بعد وصول البضائع. تنشر HMRC إرشادات حول تقييم الجمارك وكيف تؤثر Incoterms عليه على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
يجب أن تكون مستعدًا للتفريغ عند الوصول. التفريغ هو تكلفة المشتري ومسؤوليته. إذا لم يكن فريق المستودع الخاص بك متاحًا عند وصول الشاحنة، أو إذا لم يكن لديك سعة رافعة شوكية، فقد يفرض السائق رسوم وقت الانتظار. خطط لمورد التفريغ الخاص بك قبل شحن البضائع.
رؤية محدودة للنقل. يقوم البائع بترتيب الشحن وهو نقطة الاتصال الطبيعية مع الناقل. بصفتك المشتري، قد تكون لديك رؤية محدودة للتتبع أثناء الشحن، خاصة للشحن البحري. اطلب من البائع مشاركة رقم بوليصة الشحن أو بوليصة الشحن الجوي حتى تتمكن من التتبع بشكل مستقل.
البضائع التي تزيد قيمتها عن 135 جنيهًا إسترلينيًا تخضع لضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة عند الوصول. تخضع أي شحنة تجارية بقيمة جمركية تتجاوز 135 جنيهًا إسترلينيًا لضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة (20%) عند دخولها المملكة المتحدة. بالنسبة لمعظم استيرادات B2B، فإن هذا الحد غير ذي صلة، ستتجاوزه، ولكن يجدر معرفته إذا كنت تستورد عينات أو سلعًا منخفضة القيمة بشكل منفصل.
إذا لم يكن لدى البائع تأمين، فإن ملاذك تجاري، وليس قانوني. يتحمل البائع المخاطر أثناء النقل ولكن ليس لديه التزام بالتأمين. إذا تلفت البضائع وكان البائع غير مؤمن، فإن علاجك هو مطالبة ضد البائع، والتي قد تستغرق أشهر وقد لا تكون مباشرة عبر الحدود الدولية.
يعمل DAP بشكل جيد في عدد من المواقف المحددة.
عندما تريد تسليم البضائع إلى مقر عملك دون إدارة الشحن. DAP هو الخيار القياسي للمستوردين من الشركات إلى الشركات (B2B) الذين يريدون جلب البضائع إلى مستودعهم أو مركز التوزيع الخاص بهم من قبل البائع. إنه واضح وبسيط، ويتطلب الحد الأدنى من الجهد اللوجستي من المشتري.
عندما تكون مرتاحًا لإدارة التخليص الجمركي في المملكة المتحدة. يفترض DAP أن لديك، أو يمكنك بسرعة إنشاء، عملية جمركية في المملكة المتحدة. إذا كان لديك رقم EORI، ووسيط جمركي موثوق به، وإعداد CDS، فإن DAP فعال وعملي.
عندما تريد تقليل مخاطر النقل. يمنحك DAP أحدث نقطة نقل للمخاطر من أي مصطلح Incoterm باستثناء DDP. إذا كانت بضائعك هشة، أو ذات قيمة عالية، أو يصعب استبدالها، فإن DAP يبقي مخاطر النقل على البائع طوال الرحلة.
عند الشراء من مورد لديه بنية تحتية شحن راسخة. غالبًا ما يكون لدى الشركات المصنعة والمصدرين الكبار في الصين وفيتنام والهند ودول الاتحاد الأوروبي عقود شحن وعلاقات مع شركات نقل تنتج أسعارًا أفضل مما يمكن للمشتري في المملكة المتحدة الحصول عليه بشكل مستقل. في هذه الحالات، يكون تسعير DAP تنافسيًا حقًا.
عندما يكون المورد خبيرًا وجديرًا بالثقة. نظرًا لأن البائع يتحكم في الخدمات اللوجستية حتى بابك، فأنت تضع الكثير من الثقة في قدرته على التنفيذ. يعمل DAP بشكل أفضل مع علاقات الموردين الراسخة.
DAP شائع بشكل خاص في واردات المملكة المتحدة من الصين ودول آسيوية أخرى، وفي التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي حيث يقوم البائعون من الاتحاد الأوروبي بالشحن مباشرة إلى مقرات المشترين في المملكة المتحدة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
تجنب DAP عندما يكون لديك وكيل شحن تريد استخدامه. إذا كان لديك وكيل الشحن الموثوق به الخاص بك بأسعار تنافسية وعلاقات جيدة مع شركات النقل، فإن DAP يلغي هذا التحكم تمامًا. FCA (Free Carrier) هو الخيار الأفضل، حيث يتولى البائع التخليص الجمركي للتصدير، ولكنك ترتب الشحن الرئيسي.
تجنب DAP عندما تحتاج أيضًا إلى أن يتولى البائع رسوم الاستيراد. إذا كنت تريد من البائع التعامل مع كل شيء، بما في ذلك التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم في المملكة المتحدة، فأنت بحاجة إلى DDP (Delivered Duty Paid)، وليس DAP. يترك DAP صراحةً التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم للمشتري.
تجنب DAP عندما لا يكون إعداد التخليص الجمركي للاستيراد الخاص بك جاهزًا. إذا لم يكن لديك رقم EORI في المملكة المتحدة، أو وسيط جمركي، أو عملية CDS مطبقة، فسوف يتسبب DAP في تأخيرات في الميناء. قم بترتيب البنية التحتية للاستيراد الخاصة بك قبل الموافقة على شروط DAP.
تجنب DAP عندما لا يمكنك ضمان الاستعداد للتفريغ. إذا كانت عمليات المستودع الخاص بك غير متوقعة، أو ذروات موسمية، أو نقص في الموظفين، أو لا توجد معدات تفريغ، فأنت تخاطر بدفع رسوم انتظار المركبات عند وصول الشاحنة. اعرف سعة عملياتك قبل الالتزام بـ DAP.
تجنب DAP عندما يكون المكان المحدد بعيدًا أو مقيد الوصول. تتمتع بعض المقرات بقيود على حجم مركبات التسليم، أو أوقات الوصول، أو حدود الوزن. قد لا يتمكن ناقل البائع من الوصول إلى موقعك. تحقق قبل الموافقة على DAP لمقر عملك.
إذا لم يكن DAP مناسبًا لوضعك، ففكر في FCA (Free Carrier) إذا كنت ترغب في التحكم في الشحن الرئيسي، أو DDP (Delivered Duty Paid) إذا كنت تريد من البائع التعامل مع التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم أيضًا.
الخطأ 1: نسيان أن المشتري يدفع رسوم الاستيراد.
DAP يجلب البضائع إلى بابك، ولكنه لا يمر عبر الجمارك. يرى العديد من المشترين سعر DAP ويعتقدون أنه يشمل كل شيء. هذا ليس صحيحًا. يتم دفع رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بشكل منفصل من قبل المشتري. قم بحساب هذه التكاليف قبل الموافقة على سعر DAP، وليس بعد وصول البضائع.
الخطأ 2: استخدام مكان محدد غامض.
“DAP UK” أو “DAP London” ليس عقد DAP صالحًا. يجب أن يكون المكان المحدد محددًا بما يكفي للبائع لحجز الشحن إليه. استخدم عنوانًا كاملاً، اسم مبنى، شارع، مدينة، ورمز بريدي. “DAP Buyer’s Warehouse, Unit 4 Trafford Park, Manchester M17 1EH” صحيح.
الخطأ 3: الافتراض بأن البائع قد رتب التأمين.
DAP لا يتضمن التزام تأمين من البائع. يتحمل البائع المخاطر، لكنه قد لا يكون قد أمّنها. اطلب شهادة تأمين قبل شحن البضائع. إذا لم يكن لدى البائع تأمين، ففكر في ترتيب تغطية اهتمام المشتري.
الخطأ 4: عدم الاستعداد للتفريغ.
التفريغ مسؤولية المشتري. إذا وصلت الشاحنة ولم تكن مستعدًا، ولا يوجد موظفين، ولا رافعة شوكية، والمستودع ممتلئ، فسيفرض السائق رسوم انتظار. خطط لمورد التفريغ الخاص بك مسبقًا، خاصة للشحنات الكبيرة أو الثقيلة.
الخطأ 5: عدم وجود رقم EORI في المملكة المتحدة.
بصفتك المستورد المسجل بموجب DAP، تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة لتخليص البضائع عبر الجمارك في المملكة المتحدة. بدونها، سيتم احتجاز بضائعك في الميناء. سجل عبر HMRC قبل شحن البضائع، تستغرق المعالجة 3-5 أيام عمل.
الخطأ 6: الخلط بين DAP و DDP.
DAP يترك الاستخليص الجمركي للاستيراد والرسوم مع المشتري. DDP (Delivered Duty Paid) يعني أن البائع يتولى كل ذلك. إذا كنت تريد تخليص البضائع جمركيًا قبل وصولها إلى بابك، فأنت بحاجة إلى DDP، وليس DAP. تأكد من أنك وموردك تتفقان على المصطلح الذي ينطبق.
الخطأ 7: تجاهل قواعد تقييم الجمارك.
تحسب HMRC رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة على القيمة الجمركية للبضائع، والتي بموجب DAP تشمل تكاليف الشحن والتأمين إلى الحدود البريطانية، وليس فقط سعر البضائع. يمكن أن يؤثر هذا على حساب رسومك. إرشادات HMRC متوفرة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
DAP و DDP (Delivered Duty Paid) هما المصطلحان الأكثر إرباكًا بين مصطلحات الوجهة. الفرق واضح بمجرد معرفته، ولكن الارتباك يسبب مشاكل حقيقية.
| الفرق الرئيسي | DAP | DDP |
|---|---|---|
| التخليص الجمركي للاستيراد | مسؤولية المشتري | مسؤولية البائع |
| رسوم وضرائب الاستيراد | المشتري يدفع | البائع يدفع |
| ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة | المشتري يدفع | البائع يدفع |
| نقطة نقل المخاطر | الوجهة المحددة، جاهزة للتفريغ | الوجهة المحددة، جاهزة للتفريغ |
| أقصى التزام للبائع | يسلم إلى المكان المحدد، جاهز للتفريغ | يسلم إلى المكان المحدد، تم التخليص الجمركي، الرسوم مدفوعة |
| التعقيد للبائع | متوسط | عالٍ — يجب على البائع التنقل في الجمارك البريطانية |
| موصى به لواردات المملكة المتحدة | نعم، عندما يكون لدى المشتري إعدادات جمركية | استخدم بحذر — يجب أن يكون البائع على دراية بمتطلبات الاستيراد في المملكة المتحدة |
بموجب كل من DAP و DDP، تنتقل المخاطر في نفس النقطة، الوجهة المحددة، جاهزة للتفريغ. الفرق هو تمامًا حول من يتعامل مع التخليص الجمركي للاستيراد ومن يدفع رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة.
متى تختار DAP: لديك رقم EORI في المملكة المتحدة، ووسيط جمركي، وأنت مرتاح لإدارة إقرارات الاستيراد في المملكة المتحدة عبر CDS. تريد من البائع التعامل مع الشحن والتخليص الجمركي للتصدير، ولكنك ستدير جانب الاستيراد في المملكة المتحدة بنفسك.
متى تختار DDP: تريد من البائع التعامل مع كل شيء تمامًا، بما في ذلك التخليص الجمركي للاستيراد ودفع الرسوم. كن حذرًا. يضع DDP البائع في دور المستورد المسجل في المملكة المتحدة، مما يتطلب منه فهم قانون الجمارك في المملكة المتحدة، ومتطلبات HMRC، وإقرارات CDS. العديد من البائعين لا يريدون أو لا يستطيعون القيام بذلك بشكل صحيح. يمكن لبائع يوافق على DDP دون فهم كامل لمتطلبات الجمارك في المملكة المتحدة أن يسبب تأخيرات كبيرة ومشاكل امتثال.
بالنسبة لمعظم مستوردي المملكة المتحدة، DAP هو الخيار الأكثر عملية. فهو يبقي الجمارك البريطانية في يديك، حيث لديك المعرفة والتحكم، بينما يترك الخدمات اللوجستية للبائع.
DPU (Delivered at Place Unloaded) هو المصطلح التجاري الدولي الأقرب إلى DAP، والأكثر خلطًا معه. هناك فرق واحد بالضبط بينهما: التفريغ.
| الفرق الرئيسي | DAP | DPU |
|---|---|---|
| التزام البائع بالتسليم | يسلم البضائع إلى المكان المحدد، جاهزة للتفريغ | يسلم البضائع إلى المكان المحدد ويفرغها |
| من يقوم بالتفريغ؟ | المشتري | البائع |
| نقطة نقل المخاطر | عند جاهزية البضائع للتفريغ في المكان المحدد | عند تفريغ البضائع في المكان المحدد |
| المكان المحدد | يمكن أن يكون أي مكان — مستودع، محطة شحن، مقر المشتري | يجب أن يكون مكانًا يمكن للبائع فيه التفريغ فعليًا |
| التخليص الجمركي للاستيراد | المشتري | المشتري |
| رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة | المشتري | المشتري |
الفرق الوحيد هو التفريغ. بموجب DAP، يقوم البائع بركن الشاحنة وتقوم أنت بالتفريغ. بموجب DPU، يقوم البائع بالتفريغ أيضًا.
متى يهم هذا في الممارسة العملية؟
إذا كان مستودعك يتطلب معدات تفريغ متخصصة، أو إذا كنت تريد من سائق البائع أن يكون مسؤولاً عن وضع البضائع في مكان معين، فقد يكون DPU أكثر ملاءمة. لكن DPU يتطلب من البائع أن يكون قادرًا على التفريغ، يحتاجون إلى الوصول، المعدات، والمركبة المناسبة. ليس كل البائعين قادرين على فعل ذلك.
إذا كان المكان المحدد مستودعًا قياسيًا به رصيف تحميل، فإن DAP عادة ما يكون أبسط. يسلم البائع إلى الرصيف؛ يقوم فريقك بالتفريغ.
ملاحظة هامة حول DPU: يجب أن يكون المكان المحدد بموجب DPU موقعًا يمكن فيه التفريغ فعليًا. إذا لم يتمكن البائع من ترتيب التفريغ في المكان المحدد، أو ميناء مزدحم، أو موقع ذي وصول مقيد. DPU يخلق مشاكل عملية. DAP يتجنب ذلك تمامًا.
بالنسبة لمعظم عمليات تسليم المستودعات في المملكة المتحدة، DAP هو الخيار الأكثر وضوحًا. احتفظ بـ DPU للحالات التي يكون فيها تفريغ البائع ضروريًا حقًا وقابلًا للتنفيذ تشغيليًا.
DAP ينطبق على جميع وسائل النقل: النقل البري، البحري، الجوي، والسكك الحديدية، بالإضافة إلى الشحنات المتعددة الوسائط التي تجمع بين أكثر من وسيلة نقل.
الشحن البري. DAP شائع جدًا للشحن البري من أوروبا إلى المملكة المتحدة. على سبيل المثال، قد يقوم مصنع ألماني بشحن البضائع بالشاحنة من هامبورغ، ويعبر القناة عبر دوفر، ويسلم مباشرة إلى مستودع المشتري في المملكة المتحدة. بموجب DAP، يتولى البائع التخليص الجمركي للتصدير في ألمانيا والنقل داخل المملكة المتحدة، ويتولى المشتري التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة.
الشحن البحري. يعمل DAP لكل من الشحنات الكاملة للحاوية (FCL) والشحنات الأقل من حمولة حاوية (LCL). يقوم البائع بالتعاقد مع خط الشحن ويدفع أجرة الشحن إلى ميناء المملكة المتحدة، ثم يرتب النقل الداخلي إلى الوجهة المحددة. يقوم المشتري بتخليص الجمارك في فيليكسستو، ساوثهامبتون، أو أي ميناء تصل إليه البضائع.
الشحن الجوي. للبضائع ذات القيمة العالية أو التي تتطلب وقتًا، ينطبق DAP على الشحنات الجوية تمامًا كما ينطبق على الشحن البحري. يقوم البائع بترتيب بوليصة الشحن الجوي ويدفع أجرة الشحن إلى المملكة المتحدة. يتولى المشتري التخليص الجمركي في المملكة المتحدة عند الوصول.
الشحن بالسكك الحديدية. للتجارة بين المملكة المتحدة والصين عبر ممرات السكك الحديدية للحزام والطريق، يتم استخدام DAP بشكل متزايد. يقوم البائع بترتيب الشحن بالسكك الحديدية من الصين، وتقوم البضائع بتخليص الجمارك البريطانية عند وصولها إلى محطة الشحن بالسكك الحديدية المحددة في المملكة المتحدة.
الشحنات متعددة الوسائط. DAP هو مصطلح الوجهة القياسي للشحنات متعددة الوسائط. قد تسافر شحنة من الهند بالشاحنة إلى الميناء، ثم بحرًا إلى فيليكسستو، ثم برًا إلى برمنغهام، وكل ذلك بموجب عقد DAP واحد. التزام البائع هو إيصال البضائع إلى الوجهة المحددة، بغض النظر عن الوسائل المستخدمة.
ما لا يمكن لـ DAP فعله: DAP لا يحدد وضعًا معينًا. إنه محايد بالنسبة للوسيلة. مهما كانت الوسيلة المستخدمة، تظل التزامات البائع والتزامات المشتري كما هي.
تم تقديم DAP في Incoterms 2010 وتم نقله دون تغيير كبير إلى Incoterms 2020. إذا كنت تستخدم DAP بموجب قواعد Incoterms الحالية، فأنت تستخدم إصدار 2020، وهو يعمل بنفس طريقة إصدار 2010.
حل DAP محل ثلاثة مصطلحات أقدم في عام 2010:
تم تصميم DAP لدمج هذه المصطلحات الثلاثة في قاعدة واحدة محايدة للوسيلة. لقد نجح في ذلك. DAP الآن هو مصطلح الوجهة القياسي للمشترين الذين يريدون تسليم البضائع إلى مقرهم دون التعامل مع رسوم الاستيراد.
ما الذي غيرته Incoterms 2020 في DAP؟
قليل جدًا. قدم تنقيح 2020 لغة أوضح حول متطلبات الأمان: يجب على البائعين مساعدة المشترين في الحصول على أي وثائق متعلقة بالأمان مطلوبة للنقل. كان هذا توضيحًا بدلاً من تغيير جوهري.
أعاد الإصدار 2020 أيضًا تنظيم عرض قواعد Incoterms، وتجميعها حسب وسيلة النقل. يقع DAP في مجموعة “أي وسيلة أو وسائل” جنبًا إلى جنب مع EXW، FCA، CPT، CIP، و DDP.
نقطة واحدة يجب الانتباه إليها: إذا أشار عقد ما إلى “DDU Incoterms 2000″، المصطلح القديم، فإن هذا العقد يستخدم قواعد قديمة. DAP هو المكافئ الحالي. إذا واجهت DDU في نموذج عقد قديم، فقم بتحديثه إلى DAP، Incoterms 2020.
اذكر دائمًا أي إصدار من Incoterms ينطبق في عقدك. اكتب “DAP [المكان المحدد]، Incoterms 2020” لتجنب الغموض.
DAP هو أحد أكثر مصطلحات Incoterms استخدامًا لواردات المملكة المتحدة، خاصة للمشترين من الشركات إلى الشركات (B2B) الذين يريدون تسليم البضائع إلى بابهم دون إدارة الشحن. إليك ما تعنيه قواعد المملكة المتحدة المحددة لشحنات DAP الخاصة بك.
أنت المستورد المسجل في المملكة المتحدة. بموجب DAP، تتولى التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة. هذا يعني أنك بحاجة إلى رقم EORI في المملكة المتحدة. بدون واحد، لا يمكن لبضائعك تخليص الجمارك البريطانية. سجل عبر HMRC إذا لم تكن قد فعلت ذلك بالفعل، يستغرق الأمر 3-5 أيام عمل.
إقرارات الاستيراد تمر عبر CDS. استبدلت خدمة الإقرارات الجمركية بالمملكة المتحدة (CDS) النظام القديم CHIEF في أواخر عام 2023. يجب الآن تقديم جميع إقرارات الاستيراد في المملكة المتحدة عبر CDS. يجب أن يستخدم وسيطك الجمركي CDS لجميع الإقرارات.
تنطبق رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة. يعتمد المعدل على رمز السلعة (المعروف أيضًا باسم رمز التعريفة الجمركية) لبضائعك. يمكنك التحقق من معدلات الرسوم الحالية باستخدام التعريفة العالمية للمملكة المتحدة على gov.uk. لاحظ أنه بموجب DAP، تحسب HMRC رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة على القيمة الجمركية للبضائع، والتي تشمل عادةً تكلفة الشحن إلى الحدود البريطانية. إرشادات HMRC حول تقييم الجمارك و Incoterms متاحة على gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
تنطبق ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة. تخضع البضائع التي تزيد قيمتها الجمركية عن 135 جنيهًا إسترلينيًا لضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة بنسبة 20% عند دخولها المملكة المتحدة. بالنسبة لمعظم الواردات التجارية من الشركات إلى الشركات (B2B)، ستتجاوز حد الـ 135 جنيهًا إسترلينيًا (de minimis). إذا كنت مسجلاً في ضريبة القيمة المضافة، يمكنك استخدام المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة للإعلان عن ضريبة القيمة المضافة للاستيراد واستردادها في إقرارك الضريبي بدلاً من دفعها عند الحدود.
الجمارك بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. منذ مغادرة المملكة المتحدة للاتحاد الجمركي للاتحاد الأوروبي في نهاية عام 2020، تتطلب جميع البضائع المتداولة بين المملكة المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي إجراءات جمركية. إذا كنت تشتري من مورد في الاتحاد الأوروبي بشروط DAP، فإن البائع يتولى التخليص الجمركي للتصدير في الاتحاد الأوروبي؛ أنت تتولى التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة. يحتاج كلا الطرفين إلى أرقام EORI. تدخل البضائع المملكة المتحدة عبر دوفر (بري)، فيليكسستو أو ساوثهامبتون (بحري)، أو مطارات المملكة المتحدة (جوي)، وكلها لديها مرافق جمركية تابعة لـ HMRC.
تأخيرات الموانئ مهمة. فيليكسستو هو أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في المملكة المتحدة. خلال فترات الذروة، يمكن أن تتسبب تأخيرات التخليص الجمركي في بقاء بضائعك في الميناء لعدة أيام. قم بإبلاغ وسيطك الجمركي مقدمًا، وقدم إقرارات الاستيراد الخاصة بك مسبقًا حيثما أمكن، وتأكد من صحة رموز السلع وتقييماتك قبل وصول البضائع.
تتولى التخليص الجمركي للتصدير في المملكة المتحدة. بصفتك البائع بموجب DAP، فأنت مسؤول عن إجراءات التصدير في المملكة المتحدة. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة ويجب عليك تقديم إقرار تصدير عبر أنظمة HMRC، والذي يتم عادةً بواسطة وكيل جمركي أو وكيل شحن.
أنت تتحمل المخاطر حتى وجهة المشتري. إذا كنت تبيع بشروط DAP لمشتري في ألمانيا أو فرنسا أو أي بلد آخر، فإن المخاطر تبقى معك حتى تصل البضائع إلى مكان المشتري المحدد. رتب تأمينًا، فهذا ليس اختياريًا من الناحية التجارية، حتى لو لم تكن Incoterm تتطلبه.
التجارة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. يجب على مصدري المملكة المتحدة الذين يبيعون بشروط DAP لمشترين من الاتحاد الأوروبي التعامل مع التخليص الجمركي للتصدير في المملكة المتحدة. يتولى مشتري الاتحاد الأوروبي التخليص الجمركي للاستيراد في الاتحاد الأوروبي ويدفع أي رسوم استيراد في الاتحاد الأوروبي. تأكد من أن مشتري الاتحاد الأوروبي على علم بالتزاماته قبل الموافقة على شروط DAP، حيث يفترض بعض مشتري الاتحاد الأوروبي أن DAP تعني تسليمًا معفيًا من الرسوم، وهو ما لا ينطبق.
إليك مثال عملي واقعي لجعل DAP ملموسًا.
السيناريو: بائع تجزئة لمعدات المطابخ مقره في بريستول. تطلب شركة Peak Kitchen Supply 200 طقم أواني طهي فاخرة من مصنع في قوانغتشو، الصين. تم الاتفاق على العقد بشروط DAP مستودع Peak Kitchen Supply، بريستول BS1 1AA، Incoterms 2020.
قيمة البضائع: 22,000 جنيه إسترليني
ما يفعله البائع:
يقوم المصنع في قوانغتشو بتعبئة أواني الطهي، ويرتب التخليص الجمركي للتصدير في الصين، ويحجز وكيل شحن لاستلام البضائع. ينقل الوكيل البضائع من المصنع إلى ميناء يانتيان (شنتشن)، حيث يتم تحميلها في حاوية. تحمل خط الشحن الحاوية إلى فيليكسستو. عند الوصول إلى فيليكسستو، يرتب وكيل الشحن البريطاني للبائع شاحنة للمرحلة النهائية من فيليكسستو إلى بريستول.
طوال هذه الرحلة بأكملها، من المصنع في قوانغتشو إلى بوابة المستودع في بريستول، تبقى المخاطر مع البائع.
ما تفعله Peak Kitchen Supply:
قبل وصول البضائع، يقوم وسيط جمركي لـ Peak Kitchen Supply بتقديم إقرار استيراد مسبق عبر CDS. يستخدم الوسيط رمز السلعة الصحيح لأواني الطهي. تبلغ رسوم استيراد المملكة المتحدة على أواني الطهي حاليًا 6.5%، لذا يدفع المشتري 1,430 جنيهًا إسترلينيًا كرسوم استيراد. تبلغ ضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة 20% على القيمة الجمركية (قيمة البضائع + الرسوم + الشحن إلى الحدود البريطانية)، أي حوالي 4,700 جنيه إسترليني. تستخدم Peak Kitchen Supply المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة، لذا يتم احتساب ضريبة القيمة المضافة في إقرار ضريبة القيمة المضافة التالي بدلاً من دفعها عند الحدود.
تصل الشاحنة إلى مستودع بريستول. تنتقل المخاطر إلى Peak Kitchen Supply لحظة أن تكون البضائع جاهزة للتفريغ. يقوم فريق المستودع بتفريغ المنصة، وهذه هي تكلفتهم ومسؤوليتهم، وليست مسؤولية البائع.
عند الفحص، تعرض مجموعتان من أواني الطهي لأضرار طفيفة في الشكل. نظرًا لأن المخاطر قد انتقلت بالفعل في هذه المرحلة (وصلت البضائع إلى المكان المحدد جاهزة للتفريغ)، فهذه مشكلة تجارية لـ Peak Kitchen Supply. يرفعون شكوى إلى البائع. بما أن البائع قد رتب تأمينًا على البضائع (غير مطلوب بموجب DAP، ولكنه حكيم)، يمكن للبائع تقديم مطالبة تأمين متواضعة وتعويض Peak Kitchen Supply.
الدروس الرئيسية:
– سعر DAP غطى كل شيء من قوانغتشو إلى بريستول، ولكن ليس رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة (1,430 جنيهًا إسترلينيًا) أو ضريبة القيمة المضافة (4,700 جنيه إسترليني). كانت Peak Kitchen Supply قد خصصت ميزانية لهذه التكاليف بشكل منفصل.
– انتقلت المخاطر عند بوابة مستودع بريستول، وليس في فيليكسستو، وليس في ميناء قوانغتشو، وليس أثناء الرحلة البحرية.
– كان التفريغ عمل Peak Kitchen Supply. كان لديهم فريق رافعة شوكية جاهز.
DAP تعني التسليم في المكان المحدد (Delivered at Place). إنه أحد قواعد Incoterms 2020 الإحدى عشرة التي نشرتها الغرفة التجارية الدولية (ICC). بموجب DAP، يكون البائع مسؤولاً عن تسليم البضائع إلى مكان وجهة محدد، جاهزة للتفريغ، وعن جميع التكاليف والمخاطر حتى تلك النقطة. يتولى المشتري التخليص الجمركي للاستيراد، ورسوم الاستيراد، وضريبة القيمة المضافة، والتفريغ.
يدفع المشتري جميع رسوم الاستيراد والضرائب بموجب DAP. ويشمل ذلك رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة (بالمعدل المطبق على رمز السلعة ذي الصلة)، وضريبة القيمة المضافة للاستيراد في المملكة المتحدة (20% على البضائع التي تزيد قيمتها الجمركية عن 135 جنيهًا إسترلينيًا)، وتكاليف التخليص الجمركي. تنتهي مسؤولية البائع عند الوجهة المحددة، ولا تشمل المرور بالبضائع عبر الجمارك البريطانية.
بموجب DAP، يتولى المشتري التخليص الجمركي للاستيراد ويدفع رسوم الاستيراد. بموجب DDP (Delivered Duty Paid)، يتولى البائع كل ذلك، بما في ذلك التخليص الجمركي للاستيراد ودفع الرسوم في بلد المشتري. كلا المصطلحين لهما نفس نقطة نقل المخاطر (الوجهة المحددة، جاهزة للتفريغ). الفرق هو تمامًا حول من يدير التخليص الجمركي للاستيراد ومن يدفع فاتورة الرسوم.
يختلف DAP و DPU (Delivered at Place Unloaded) في شيء واحد: التفريغ. بموجب DAP، يسلم البائع البضائع إلى المكان المحدد جاهزة للتفريغ، ولكن المشتري يقوم بالتفريغ. بموجب DPU، يقوم البائع بالتسليم والتفريغ. تنتقل المخاطر بموجب DPU عند تفريغ البضائع؛ بموجب DAP، تنتقل عند جاهزية البضائع للتفريغ (قبل بدء التفريغ).
لا. DAP لا يفرض أي التزام تأمين على البائع. ومع ذلك، فإن البائع يتحمل المخاطر طوال فترة النقل، لذا من مصلحة البائع التجارية بشدة تأمين البضائع. بصفتك مشتريًا، اسأل دائمًا البائع عما إذا كان لديه تأمين على البضائع، واطلب نسخة من الشهادة. إذا لم يكن البائع قد أمّن، ففكر في ترتيب تغطية اهتمام المشتري.
نعم. بصفتك المشتري بموجب DAP، فأنت المستورد المسجل في المملكة المتحدة. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة لتخليص البضائع عبر الجمارك البريطانية. تحتاج أيضًا إلى وسيط جمركي لتقديم إقرار الاستيراد الخاص بك عبر خدمة الإقرارات الجمركية بالمملكة المتحدة (CDS). سجل للحصول على رقم EORI في المملكة المتحدة عبر HMRC قبل أول شحنة DAP الخاصة بك، يستغرق الأمر 3-5 أيام عمل.
حل DAP محل DDU (Delivered Duty Unpaid)، و DES (Delivered Ex Ship)، و DAF (Delivered at Frontier) عندما تم تقديم Incoterms 2010. تم دمج هذه المصطلحات القديمة الثلاثة في قاعدة واحدة محايدة للوسيلة. DAP. إذا رأيت DDU في نموذج عقد قديم، فإن DAP هو المكافئ الحالي.
نعم. ينطبق DAP على جميع وسائل النقل، البحري، الجوي، البري، والسكك الحديدية، وعلى الشحنات متعددة الوسائط. للشحن البحري، يقوم البائع بالتعاقد مع خط الشحن ويدفع أجرة الشحن إلى ميناء المملكة المتحدة، ثم يرتب النقل الداخلي إلى الوجهة المحددة. تشمل موانئ المملكة المتحدة الشائعة للاستيراد بشروط DAP فيليكسستو (حاويات)، ساوثهامبتون (حاويات والشحن المباشر)، ودوفر (الشحن البري عبر العبارات).
المقالة: dap-incoterm | ShippingEducation.co.uk | نُشر في يونيو 2026 | Incoterms 2020
روابط داخلية: مصطلح DDP | مصطلح DPU | مصطلح FCA | شرح مصطلحات Incoterms
روابط خارجية: تقييم الجمارك في HMRC. Incoterms
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
إذا كنت تستورد بضائع إلى المملكة المتحدة من البلدان النامية، فقد تتمكن من دفع رسوم جمركية أقل، أو حتى صفر. يتيح مخطط التجارة للبلدان النامية
ما هو CFR؟ CFR (التكلفة والشحن) هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) يدفع بموجبه البائع أجرة الشحن إلى ميناء وجهة محدد، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري
شرح شهادة AEO: ما هي، من يتأهل، وكيفية التقديم ما هي شهادة AEO؟ AEO، المشغل الاقتصادي المعتمد (Authorised Economic Operator)، هو وضع “تاجر موثوق” تمنحه
تُكلف عمليات الاحتيال في الشحن الشركات البريطانية ملايين الجنيهات كل عام. تقدر غرفة التجارة الدولية أن عمليات الاحتيال المتعلقة بالتجارة تصل إلى مليارات على مستوى
شرح ETD و ETA والمصطلحات الرئيسية للشحن: الاختصارات التي يجب أن يعرفها كل منسق شحن أسبوعك الأول في وظيفة شحن ويرسل لك أحدهم تحديثًا للحالة:
كيف تربط اللوجستيات الحديثة بين النقل والامتثال والوظائف تعتبر اللوجستيات اليوم أكثر بكثير من مجرد نقل البضائع من مكان إلى آخر. إنها تخصص تشغيلي منسق