什么是 LCL？
LCL（Less than Container Load，整箱装载量不足）是一种海运方式，您的货物将与其他公司的货物共享一个运输集装箱。您只需支付您货物所占空间（以立方米 CBM 为单位）的费用，而不是租用整个集装箱。货运代理会将多个 LCL 货件整合到同一个整箱中，进行运输，然后在目的地再次分开。对于没有足够货物装满整个集装箱的英国进出口商来说，LCL 是标准选择。
如果您刚收到一份显示“LCL”的报价，但不确定其含义，本文将用通俗易懂的语言为您解释，包括拼箱如何运作以及您将支付多少英镑。
LCL 是英国中小型企业从亚洲、欧洲及其他地区进口时最有用的工具之一。当您的货量不足以装满一个整箱时，LCL 使海运成为可能。但是 LCL 也伴随着特定的成本、风险和时间限制，您在预订前需要了解这些。本文将涵盖所有这些内容。
LCL 代表 Less than Container Load（整箱装载量不足）。这意味着您的货件本身不足以装满一个 20 英尺或 40 英尺的集装箱。
您无需支付整个集装箱的费用，只需支付您的货物在一个共享集装箱内所占空间的费用。货运代理会将来自多个（有时是几十个）托运人的 LCL 货物整合到一个完整的集装箱中。
这与 FCL（Full Container Load，整箱装载） 不同，FCL 是一个托运人预订整个集装箱供其独家使用。
LCL 有时也称为 拼箱货（groupage） 或 集运货（consolidated freight）。这些术语含义相同：您的货物与其他公司的货物一起运输，共享集装箱的成本。
LCL 是一种海运服务。它不适用于空运，空运有其基于计费重量的定价模式。
LCL 最常用于：
如果您的货量低于约 12–15 立方米 (CBM)，LCL 通常比预订整箱更具成本效益。
LCL 比标准的 FCL 货件涉及更多步骤，因为您的货物需要在起运地与其他货物分组，并在目的地再次分开。这是完整的流程。
步骤 1，您与货运代理预订。
您联系货运代理，提供您的货物详情：尺寸、重量、商品种类以及起运港和目的港。货运代理会根据您的 CBM 体积给您 LCL 报价。您确认预订。
步骤 2：货物运至起运港 CFS。
CFS 代表 Container Freight Station（集装箱货运站）。这是一个位于起运港或其附近的仓库，LCL 货物在此处被收集，然后装入集装箱。您的供应商将货物运至 CFS。货运代理会检查货物，与装箱单进行核对，并准备装载。
步骤 3：整合（装箱）。
在 CFS，货运代理的整合团队将来自不同客户的多个 LCL 货件装载到同一个集装箱中。此过程称为 装箱（stuffing）。集装箱装满后，将被密封并运往港口码头。
步骤 4：出口海关清关。
出口海关清关在起运国完成。提交相关出口文件，集装箱获准装载上船。
步骤 5：海上运输。
集装箱装载上船并开始航行。根据起运港和英国目的港，运输时间差异很大，通常从亚洲到英国为 3–6 周，从欧洲到英国为 5–10 天。
步骤 6：抵达英国目的港。
集装箱抵达英国港口，通常是 Felixstowe、Southampton、London Gateway 或 Tilbury。集装箱从船上卸下并运至目的港 CFS。
步骤 7：解散（拆箱）。
在目的港 CFS，集装箱被打开，其中的所有 LCL 货件都被分开。这称为 拆箱（de-stuffing） 或解散。每个货件都会被识别、检查并归还给相应的收货人。
步骤 8：英国海关清关。
您的货运代理或报关行通过英国海关申报服务 (CDS) 提交您的进口报关。为此，您需要一个有效的英国 EORI 号码。将计算并收取进口关税和英国增值税。
步骤 9：运送到您的 premises。
清关并支付所有费用后，货运代理安排将货物运送到您的仓库、办公室或指定的交货地址。
LCL 和 FCL 之间的选择通常取决于 货量。一般而言，当您的货量低于 12–15 CBM 时，LCL 是更具成本效益的选择。高于此范围，FCL 开始变得更便宜，即使您无法完全装满集装箱。
以下是两者的对比。
| 因素 | LCL | FCL |
|---|---|---|
| 最低货量 | 无严格最低要求（通常按 CBM 收费，最低收费 1 CBM） | 整箱 20 英尺集装箱（约 25 CBM 可用）或 40 英尺集装箱（约 55 CBM） |
| 小批量货物费用 | 较低 — 只需支付所占空间费用 | 较高 — 无论装载程度如何，均需支付整个集装箱的费用 |
| 大批量货物费用 | 每 CBM 费用高于 FCL | 货量较高时，固定成本变得更低 |
| 临界点 | LCL 在约 12–15 CBM 以下更便宜 | FCL 在约 12–15 CBM 以上更便宜 |
| 运输时间 | 较长 — 整合和拆箱比 FCL 额外增加 3–5 天 | 较快 — 无整合延误 |
| 损坏风险 | 较高 — 货物处理次数更多（装箱、拆箱） | 较低 — 集装箱在起运地密封，在目的地下船 |
| 货物安全 | 中等 — 集装箱与其他托运人共享 | 较高 — 集装箱仅供您使用 |
| 灵活性 | 高 — 更易于运输小批量、更频繁的订单 | 较低 — 需要足够货量才能证明使用整箱的合理性 |
| 适用于易碎品 | 不太理想 — 处理环节更多 | 更合适 — 处理环节更少 |
| 排班 | 取决于整合计划 | 更灵活的发货选项 |
FCL 比 LCL 更便宜的实际临界点约为 12–15 CBM。这不是固定值，取决于当时的运费、航线以及您使用的货运代理。但这是一个可靠的经验法则。
如果您的货量为 10 CBM，LCL 几乎肯定比预订 FCL 更省钱。如果您的货量为 18 CBM，则值得获取 LCL 和 FCL 的报价并直接进行比较。
LCL 不仅仅是海运费。LCL 货件涉及多个组成部分费用，了解每项费用涵盖的内容有助于避免最终账单出现意外。
海运费。 这是海运航程的基本费用。按 CBM（或按吨，见下节）定价。此费用涵盖您的货物从起运港到目的港的运输成本。
起运港 CFS 操作费（起运港装箱费）。 这笔费用涵盖了在起运港集装箱货运站接收您的货物、进行检查以及将其与其他 LCL 货件一起装入集装箱的成本。有时此费用包含在运费中，有时单独收取。
目的港 CFS 操作费（目的港拆箱费）。 这笔费用涵盖了在英国目的港 CFS 卸载集装箱、将您的货物与其他货件分开并使其可供提货或转运的成本。这笔费用出现在大多数英国 LCL 账单上。
提单费。 为签发 LCL 特有的运输单据——House Bill of Lading（HBL，二程提单）而产生的费用。通常为 25–60 英镑。
文件费。 涵盖准备出口和进口文件的成本。通常为 30–80 英镑。
海关清关费。 您的英国报关行收取费用，通过 CDS 提交您的进口申报。通常每票申报 60–150 英镑，具体取决于货件的复杂程度。
英国进口关税。 按货物海关价值的百分比计算。税率取决于您货物的商品代码（HS 代码）。您可以在 GOV.UK 上的 UK Global Tariff 查找关税税率。
英国进口增值税。 对大多数商品按 20% 收取，应用于海关价值加上关税加上运费。
运输费（drayage）。 将您的货物从目的港 CFS 运送到您的 premises 的费用。根据距离、重量和体积定价。
港口码头操作费。 由码头运营商收取的港口费用。这些费用因港口而异。
承运人安保附加费和其他附加费。 有时会添加燃油附加费、旺季附加费和安保费。务必仔细检查报价。
LCL 海运费采用称为 W/M（Weight or Measure，重量或体积） 的系统定价。这意味着海运费将按两者中较高者计算：您的货物实际重量（吨）或其体积（立方米 CBM）。
费率表示为 每 CBM（或每计费吨）的价格。
示例： 如果从上海到 Felixstowe 的 LCL 费率为每 CBM 45 英镑，您的货件为 3 CBM 且重 1.2 吨，则计费单位为 3 CBM（两者中较大者），因此海运费为 45 英镑 × 3 = 135 英镑。
CBM 是通过将货物的长度、宽度和高度（米）相乘来计算的。
CBM = 长度（米）× 宽度（米）× 高度（米）
如果您有多个纸箱或托盘，请将每个物品的 CBM 相加。
示例： 您有 10 个纸箱，每个尺寸为 0.6m × 0.4m × 0.4m。
每个纸箱的 CBM = 0.6 × 0.4 × 0.4 = 0.096 CBM
总 CBM = 0.096 × 10 = 0.96 CBM
大多数货运代理会收取 最低收费 1 CBM（短途航线有时为 0.5 CBM）。即使您的货件只有 0.3 CBM，您仍将按 1 CBM 收费。
这对于非常小的货件很重要。一个 0.2 CBM 的包裹，可能只占几个箱子，但仍会收取 1 CBM 的最低费用，因此对于真正微小的货件，快递服务或空运可能实际上更便宜。
如果您的货物非常轻但体积大（如泡沫、包装材料或软装家具），体积测量将是计费基础。如果您的货物密度非常大（如机械、金属、瓷砖），重量（吨）可能高于 CBM，海运费将按吨计算。
LCL 货件到达目的地的速度比同一航线上的 FCL 货件慢。原因很简单：您的货物必须在起运地进行整合，并在目的地进行拆解，这需要时间。
从中国到英国（Felixstowe 或 Southampton）的典型 LCL 货件，门到门运输时间约为 35–45 天。同一航线上的 FCL 货件通常需要 28–35 天。
LCL 的主要额外时间消耗包括：
以下是粗略的运输时间比较。
| 航线 | LCL 门到门 | FCL 门到门 |
|---|---|---|
| 中国（上海）至英国（Felixstowe） | 35–45 天 | 28–35 天 |
| 印度（JNPT/孟买）至英国（Southampton） | 30–40 天 | 25–35 天 |
| 越南（胡志明市）至英国 | 35–45 天 | 30–38 天 |
| 孟加拉国（吉大港）至英国 | 35–45 天 | 28–36 天 |
| 德国（汉堡）至英国（Felixstowe） | 10–14 天 | 7–10 天 |
| 荷兰（鹿特丹）至英国 | 8–12 天 | 5–8 天 |
这些是估算值。实际运输时间因船公司、服务水平、港口拥堵和季节性因素而异。预订时务必向您的货运代理询问当前的预计运输时间。
每一票进入英国的 LCL 货件都需要单独的海关申报。即使您的货物在共享集装箱内运输，您的货件也由英国边境部队和 HMRC（英国税务海关总署）独立处理。没有共享的海关申报，每个 LCL 收货人都会提交自己的申报。
英国 EORI 号码。 任何在英国进行商业进口的人都必须拥有经济运营商注册和识别 (EORI) 号码。没有它，您将无法通过英国海关清关。所有 LCL 货件，无论价值多少，都需要此号码。如果您自脱欧以来首次进口，这是您需要处理的第一件事。
商品代码 (HS 代码)。 您需要为您进口的每种商品提供正确的 10 位商品代码。代码决定了关税税率。使用 GOV.UK 上的 UK Trade Tariff 查找代码。
通过 CDS 进行海关申报。 英国海关申报服务 (CDS) 已取代旧的 CHIEF 系统。您的报关行将代表您通过 CDS 提交进口申报。
商业发票。 必须显示供应商名称和地址、买方名称和地址、商品的详细描述、数量、单价、总价值和货币。
装箱单。 一份文件，列出每个包装的确切内容、纸箱数量、尺寸、毛重和净重。
提单（LCL 为 House Bill of Lading）。 这是货件的运输单据。在 LCL 中，您收到的是由整合货运代理签发的 House Bill of Lading (HBL)，而不是船公司的 Master Bill of Lading。
如果您定期进口并希望延期支付关税（按月支付而非每票支付），您可以向 HMRC 申请 关税延期账户。这需要银行担保或现金存款。许多英国中小企业进口商发现这有助于管理现金流。
自脱欧以来，英国增值税注册的进口商可以使用 延期增值税处理 (PVA)。您不必在边境支付进口增值税，然后进行索赔，PVA 允许您在增值税申报表中处理进口增值税。这可以大大改善定期 LCL 进口商的现金流。您在进口时在海关申报单上声明 PVA。
确保您的文件正确是确保 LCL 货件顺利进行的最重要的事情之一。文件缺失或不正确是海关延误的最常见原因。
以下是英国 LCL 进口通常所需文件的清单。
商业发票。 由您的海外供应商签发。必须包括：卖方和买方详细信息、发票号和日期、商品描述（足够的海关详细信息）、数量和单价、总价值和货币、原产国以及 Incoterms。
装箱单。 每个包装内容的详细明细。数量和描述必须与商业发票一致。
House Bill of Lading (HBL)。 LCL 特有的运输单据，由整合货运代理签发。包含货件参考号、托运人和收货人详细信息、船舶和航次信息、装货港、卸货港以及集装箱号。
原产地证明（如要求享受优惠关税）。 如果您的商品源自英国与之签有自由贸易协定 (FTA) 的国家，您可能可以申请较低或零关税税率。为此，您需要有效原产地证明，这可能是发票上的供应商声明、原产地证书或 REX 声明（注册出口商），具体取决于国家和 FTA。
危险品申报。 如果您的货物根据 IMDG（国际海运危险货物）规则被归类为危险品，则需要此文件。在货物被 CFS 接受之前，您的供应商必须提供此文件。
植物检疫证书或其他监管文件。 某些商品、食品、农产品、植物以及具有特定监管要求的某些材料需要此文件。查看 GOV.UK 以了解适用于您商品的规定。
小批量货物的成本更低。 最明显的优势。您只需支付所用空间的费用。3 CBM 的货件按 3 CBM 收费，而不是整个 20 英尺集装箱。
小批量货物也可享受海运费率。 没有 LCL，小额订单的企业将被迫选择更昂贵的空运。LCL 使小型英国进口商能够获得以前只有大批量托运人才能享受的海运费率。
对成长型企业现金流友好。 LCL 允许您进口小批量、更频繁的货物，而不是将大量资金积压在一个大的 FCL 订单中。对于仔细管理库存的英国中小企业来说，这可以极大地改善现金流。
试订单和样品。 LCL 非常适合在承诺整箱订购之前进口产品样品或小批量试订单。您可以用少量初始进口来测试质量和市场反应。
无需等待装满整箱。 您不必协调装满整个集装箱才能发货。货运代理会负责与其他客户的货物进行整合。
定期、小批量补货。 与其一次性进口六个月的库存，LCL 允许您更频繁地以小批量进口，从而减少仓储成本和积压库存的风险。
LCL 并非适用于所有货件的解决方案。在预订前，您应该了解一些真实的风险和缺点。
损坏风险更高。 LCL 货物比 FCL 货物需要更多的搬运次数，在起运港 CFS 装箱时，以及在目的港 CFS 拆箱时。每一次搬运都可能导致损坏。易碎、易损或形状不规则的货物在 LCL 中比在 FCL 集装箱中风险更高。
运输时间更长。 如运输时间部分所述，由于起运地的整合和目的地的拆解，LCL 比同一航线上的 FCL 额外需要 3–5 天。如果您的供应链对时间敏感，这很重要。
账单更复杂。 LCL 账单比简单的 FCL 账单包含更多项目：起运港 CFS 费用、目的港 CFS 费用、文件费以及其他附加费。意外或隐藏的费用是 LCL 新用户常见的抱怨。
与其他货物的污染风险。 在极少数情况下，同一集装箱内的其他托运人的货物可能会影响您的货物：例如，如果另一票货物泄漏、气味强烈或有虫害。这种风险很低但真实存在。
无法控制整合时间。 货运代理决定整合计划。如果某周的货物量较低，您的货物可能会延迟，而货运代理则需要等待足够多的货物来装满集装箱。
高于 12–15 CBM 时不具成本效益。 一旦您的货量超过约 12–15 CBM，LCL 的成本就会开始超过预订一个完整的 20 英尺集装箱。在此货量时，您应该同时获取 LCL 和 FCL 的报价并进行比较。
每 CBM 成本高于 FCL。 按每 CBM 计算，LCL 的海运费率高于 FCL。您支付的是货运代理的整合服务、两端的 CFS 操作以及共享集装箱模式的额外复杂性。
不准确地测量货物。 如果您低估了 CBM，一旦货物在 CFS 被实际测量，您将收到一份包含更高费用的修改账单。务必准确测量所有纸箱，如果货物需要打托盘，请包含托盘尺寸。给自己留一点误差余地，报高一点总比被重新测量费用的意外惊喜要好。
错过 CFS 截关时间。 LCL 整合有严格的时间表。错过起运港 CFS 截关时间意味着您的货物将错过当班船，而必须等待下一班整合，这可能会晚几天甚至一周。确认截关日期，并确保您的供应商按时交货。
没有准备好英国 EORI 号码。 如果您没有英国 EORI 号码，您的货物将在边境被扣留。EORI 注册在 GOV.UK 上是免费且简单的，但不是即时的。在预订货件之前申请，而不是在货物到达之后。
使用错误的商品代码。 错误的 HS 代码会导致支付错误的关税金额，可能多付（浪费金钱）或少付（HMRC 查询，可能被罚款）。如果不确定，请咨询您的报关行，以帮助您正确分类商品。
未购买货物保险。 LCL 货物的自动保险非常有限（通常仅限于承运人非常有限的责任，通常为 SDR 2/公斤或类似标准）。如果您的货物损坏或丢失，没有保险的赔偿将非常有限。务必为 LCL 货件安排货物保险，保费通常为货物价值的 0.1–0.5%。
认为 LCL 报价是全包的。 许多 LCL 报价仅涵盖海运费。目的港 CFS 费用、港口操作费、海关清关费、关税、增值税和送货上门费用通常是额外的。在预订前，向您的货运代理索取完整的、分项的、门到门的成本。
没有预留足够的时间。 从亚洲通过 LCL 进口，考虑到供应商备货时间、CFS 截关、运输、拆箱和海关清关，实际的门到门时间为 6–8 周。相应地规划您的库存订购时间表。
脱欧给英国进口流程带来了重大变化，LCL 进口商需要了解关键要求。
EORI 号码是强制性的。 所有商业进口都必须拥有英国 EORI 号码 (GB EORI)。没有它，您无法通过英国海关清关。这适用于所有 LCL 货件，无论价值多少。如果您自脱欧以来首次进口，这是您需要优先处理的事项。
所有货物都需要海关申报。 不再设有简化的低价值商品免海关申报门槛。所有从欧盟以及其他地区进口的商业货物都需要通过 CDS 进行完整海关申报。这包括从德国、荷兰、意大利和法国等欧盟国家的 LCL 货件。
原产地规则对关税很重要。 英国与许多国家签有贸易协定，包括欧盟（TCA）、日本、澳大利亚等。要根据这些协定享受较低或零关税税率，您的商品必须符合协定的原产地规则，并且您必须拥有正确原产地证明文件。您的供应商必须提供此文件，在货物发运前（而不是之后）向他们索取。
欧盟商品的进口关税。 自脱欧以来，从欧盟进口且不符合英国-欧盟贸易与合作协定 (TCA) 原产地规则的商品需要缴纳英国进口关税。对于许多从欧盟供应商处进口的制造商品，这些供应商从欧盟以外地区采购原材料，这是一笔需要考虑的真实成本。
增值税注册企业的延期增值税处理 (PVA)。 如果您的企业在英国进行了增值税注册，您可以在所有 LCL 进口中使用 PVA。这几乎总是可取的，它消除了在边境预付进口增值税并随后索赔的需要，从而改善了您的现金流。请确保您的报关行在您的申报单上应用 PVA。
载货车辆运输服务 (GVMS) 和港口入境要求。 对于从欧洲乘渡轮抵达的货件（而非远洋集装箱船），您的承运人需要使用 GVMS。这适用于短途航线的 LCL 货件。与您的货运代理讨论这个问题，以确保港口入境流程得到正确管理。
这是一个真实场景，展示了 LCL 的运作方式及其实际成本。
情况： 一家小型英国服装零售商。总部位于布里斯托的 Maple & Thread Ltd，正从中国广州的一家制造商进口一批 500 件服装的样品订单。他们正在测试一条新产品线，然后才决定是否订购整箱。
货物详情：
– 20 个纸箱，每个尺寸为 0.6m × 0.4m × 0.5m
– 毛重：280 公斤
– 总 CBM：20 × (0.6 × 0.4 × 0.5) = 20 × 0.12 = 2.4 CBM
– 货物价值：4,200 英镑（商业发票上）
步骤 1：从广州到 Felixstowe 的 LCL 海运报价。
Maple & Thread 的货运代理报价如下：
| 费用项目 | 计算依据 | 金额 |
|---|---|---|
| 海运费 (LCL) | 2.4 CBM × 55 英镑/CBM | 132 英镑 |
| 起运港 CFS 操作费 (广州) | 每 CBM | 36 英镑 |
| 目的港 CFS 操作费 (Felixstowe) | 每 CBM | 55 英镑 |
| House Bill of Lading 费 | 每票 | 45 英镑 |
| 文件费 | 每票 | 60 英镑 |
| 港口码头操作费 (Felixstowe) | 每 CBM | 22 英镑 |
| 总海运费 | 350 英镑 |
步骤 2：英国海关清关。
报关行收取 95 英镑的进口申报费。Maple & Thread 的服装适用 12% 的英国进口关税。海关价值为发票价值加上运费：4,200 英镑 + 350 英镑 = 4,550 英镑。
Maple & Thread 是增值税注册企业，并使用延期增值税处理 (PVA)，因此 1,019 英镑的增值税无需在边境支付，而是在下次增值税申报中处理。他们需要支付 546 英镑的关税。
步骤 3：货物保险。
货运代理安排货物保险，费率为货物价值的 0.3%：0.3% × 4,200 英镑 = 12.60 英镑。
步骤 4：从 Felixstowe 到 Bristol 的运输。
从 Felixstowe 到 Bristol 的托盘运输报价为 95 英镑。
总到岸成本汇总：
| 项目 | 金额 |
|---|---|
| 海运费和操作费 | 350 英镑 |
| 海关清关费 | 95 英镑 |
| 进口关税 | 546 英镑 |
| 进口增值税（通过 PVA 延期） | 1,019 英镑 |
| 货物保险 | 13 英镑 |
| 运至 Bristol | 95 英镑 |
| 总到岸成本（不含延期增值税） | 1,099 英镑 |
运输时间： 货运代理确认估计的门到门运输时间为 38–42 天。Maple & Thread 下订单，并确保其供应商在开船日期前至少五天将货物运至广州 CFS。
样品订单送达，服装销售良好，Maple & Thread 为下一个季度下了整箱订单。
LCL 代表什么？
LCL 代表 Less than Container Load（整箱装载量不足）。这意味着您的货件不足以装满一个完整的运输集装箱，因此会与其他托运人的货物一起装在共享集装箱中。
LCL 的最低货件尺寸是多少？
LCL 没有严格的最低货量要求，但大多数货运代理会收取最低 1 CBM 的费用。非常小的货件（低于 0.5 CBM）可能更经济地通过空运或国际快递发送，具体取决于航线和货物。
什么是 CBM？如何计算？
CBM 代表立方米。它是 LCL 货物体积的标准测量单位。通过将货物的长度、宽度和高度（以米为单位）相乘来计算。对于多个纸箱，将每个纸箱的 CBM 相加。大多数货运代理也会在 CFS 实际测量您的货物，因此准确性很重要。
从中国到英国的 LCL 海运需要多长时间？
从中国（上海或广州）到英国港口（Felixstowe 或 Southampton）的实际门到门估计时间为 35–45 天。这包括起运港 CFS 的时间、海上航程（约 28–30 天）、抵达英国 CFS、拆箱和海关清关。再加上几天送货到您 premises 的时间。
LCL 进口是否需要报关行？
法律上您不必使用报关行，但强烈建议这样做，尤其是在您是首次进口的情况下。通过 CDS 提交的海关申报很复杂，错误可能导致延误、罚款或支付错误的关税。好的报关行还会帮助您使用延期增值税处理并申请任何可能符合条件的关税优惠。
LCL 货物是否自动保险？
否。船公司和货运代理的责任非常有限，通常基于每公斤的 SDR（特别提款权）标准，这通常远远低于货物实际价值。您应该始终为 LCL 货件安排自己的货物保险。预订时要求您的货运代理为您报价保险。
LCL 中的 House Bill of Lading 是什么？
House Bill of Lading (HBL) 是整合货运代理为您的单个 LCL 货件签发的运输单据。它不同于 Master Bill of Lading (MBL)，MBL 是货运代理和船公司之间涵盖整个集装箱的单据。出于海关和银行目的，您的 HBL 是关键文件，它将您的公司列为收货人并描述您的具体货物。
在哪个货量时我应该从 LCL 切换到 FCL？
普遍的临界点约为 12–15 CBM。如果您的货量接近此范围，请同时获取 LCL 和 FCL 的报价并比较总成本，包括 LCL 的 CFS 操作费、运费和海关费用，以及 FCL 费率加上运费。10 CBM 时，LCL 几乎总是更便宜。15 CBM 或以上时，FCL 通常更划算。
LCL 意味着您的货物共享一个集装箱 与其他托运人的货物。您只需支付您的货件所占空间（以 CBM 为单位）的费用。
LCL 按 W/M（重量或体积）定价，以两者中较高者为准：您的货物体积 (CBM) 或重量 (吨)。大多数货运代理收取最低 1 CBM 的费用。
与 FCL 的临界点约为 12–15 CBM。 低于此范围，LCL 通常更便宜。高于此范围，20 英尺 FCL 集装箱变得更具成本效益。
LCL 比 FCL 耗时更长：由于起运地的整合和目的地的拆解，通常需要额外 3–5 天。从亚洲出发，门到门需要 35–45 天。
每一票 LCL 货件都需要单独的英国海关申报。 您需要英国 EORI 号码、正确的商品代码、商业发票、装箱单和 House Bill of Lading。
脱欧改变了英国进口商的流程。 所有进口（包括从欧盟进口）现在都需要通过 CDS 进行海关申报。如果您是增值税注册企业，请使用延期增值税处理 (PVA)。
货物保险不是自动的。 请安排您自己的保单。承运人的责任非常有限，很少能覆盖您货物的实际价值。
获取完整的、分项的报价。 只显示海运费的 LCL 报价是不完整的。要求显示所有费用：CFS 操作费（起运地和目的地）、文件费、海关费、关税、增值税和送货费。
LCL 非常适合小订单、样品以及尚未达到整箱货量但不断增长的企业。它使任何规模的英国中小企业都能获得海运服务。
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