ڈیلیورڈ ڈیوٹی پیڈ (DDP) کی وضاحت: برطانیہ کا گائیڈ

---

DDP کیا ہے؟
ڈیلیورڈ ڈیوٹی پیڈ (DDP) ایک Incoterms 2020 قاعدہ ہے جہاں فروخت کنندہ شپمنٹ، برآمدی کلیئرنس، بین الاقوامی فریٹ، درآمدی کسٹم کلیئرنس، درآمدی ڈیوٹی، اور نامزد منزل تک ترسیل میں ہر ذمہ داری سنبھالتا ہے۔ جب سامان طے شدہ جگہ پر پہنچتا ہے اور خریدار کے لیے دستیاب کر دیا جاتا ہے تو خطرہ منتقل ہو جاتا ہے۔ DDP نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ ذمہ داری والا Incoterm ہے: فروخت کنندہ DDP کے تحت 2020 سیٹ کے کسی بھی دوسرے قاعدے کے مقابلے میں زیادہ کام کرتا ہے۔

---

فہرست

1. DDP کیسے کام کرتا ہے — قدم بہ قدم
2. DDP فروخت کنندہ اور خریدار کی ذمہ داریاں
3. DDP میں کیا شامل ہے؟ (اخراجات اور وہ کیا کور کرتے ہیں)
4. DDP کے تحت خطرہ کہاں منتقل ہوتا ہے؟
5. DDP اور انشورنس۔ آپ کو کس کور کی ضرورت ہے؟
6. فروخت کنندگان کے لیے DDP کے فوائد
7. خریداروں کے لیے DDP کے فوائد
8. فروخت کنندگان کے لیے DDP کے نقصانات۔ کیا غلط ہو سکتا ہے
9. خریداروں کے لیے DDP کے نقصانات۔ کیا غلط ہو سکتا ہے
10. آپ کو DDP کب استعمال کرنا چاہئے؟
11. آپ کو DDP سے کب بچنا چاہئے؟
12. DDP استعمال کرتے وقت عام غلطیاں
13. DDP بمقابلہ DAP
14. DDP بمقابلہ DDU
15. DDP اور نقل و حمل کا طریقہ۔ آپ کیا شپ کر سکتے ہیں؟
16. Incoterms 2020 میں DDP — کیا کچھ بدلا؟
17. برطانیہ کے درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کے لیے DDP
18. ایک حقیقی دنیا کا مثال۔ DDP عمل میں
19. DDP کے بارے میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات
20. اہم نکات: DDP کے بارے میں آپ کو کیا جاننے کی ضرورت ہے

---

اگر آپ نے کبھی سپلائر کا کوٹیشن حاصل کیا ہو جس میں کہا گیا ہو "تمام اخراجات شامل، آپ کے دروازے تک پہنچا دیا گیا، ڈیوٹی ادا شدہ”، تو وہ DDP تھا۔ ڈیلیورڈ ڈیوٹی پیڈ (DDP) وہ Incoterm ہے جہاں فروخت کنندہ سامان کو ان کی فیکٹری سے خریدار کی نامزد منزل تک پہنچانے کے مکمل بوجھ کو اٹھاتا ہے۔ خریدار صرف سامان کے آنے کا انتظار کرتا ہے۔

ایک نئے شپنگ کوآرڈینیٹر کے لیے، DDP مثالی انتظام لگ سکتا ہے، خاص طور پر جب آپ خرید رہے ہوں۔ لیکن اس میں فروخت کنندہ کے لیے حقیقی پیچیدگی، اور دونوں فریقوں کو متاثر کرنے والے پوشیدہ خطرات ہیں۔ یہ مضمون ہر اس چیز کی وضاحت کرتا ہے جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔

---

DDP کیسے کام کرتا ہے — قدم بہ قدم

DDP کے تحت، فروخت کنندہ سپلائی چین کے تقریباً ہر قدم کو سنبھالتا ہے۔ یہاں مکمل ترتیب ہے:

1. فروخت کنندہ سامان تیار کرتا ہے ان کی اپنی جگہ یا فیکٹری میں۔
2. فروخت کنندہ برآمدی کسٹم کلیئرنس کا انتظام کرتا ہے ان کے اپنے ملک میں، جس میں برآمدی اعلان فائل کرنا اور کسی بھی برآمدی ڈیوٹی کی ادائیگی شامل ہے۔
3. فروخت کنندہ بین الاقوامی فریٹ بک کرتا ہے اور اس کی ادائیگی کرتا ہے، یہ شنگھائی سے فیلکسسٹو تک سمندری فریٹ، ایئر فریٹ، روڈ ٹرانسپورٹ، یا ان کا مجموعہ ہو سکتا ہے۔
4. فروخت کنندہ ٹرانزٹ کے دوران اپنے تحفظ کے لیے کارگو انشورنس کا انتظام کرتا ہے۔ DDP کے تحت کوئی کم از کم انشورنس سطح نہیں ہے، لیکن چونکہ فروخت کنندہ ترسیل تک تمام خطرہ اٹھاتا ہے، جامع کور (انسٹی ٹیوٹ کارگو کلوز A کے مساوی) تجارتی طور پر سمجھ میں آتا ہے۔
5. فروخت کنندہ منزل مقصود کے ملک میں درآمدی کسٹم کلیئرنس کا انتظام کرتا ہے۔ اس میں کسٹم انٹری فائل کرنا، درآمدی ڈیوٹی ادا کرنا، اور درآمدی VAT ادا کرنا شامل ہے۔ برطانیہ میں، یہ کسٹمز ڈیکلریشن سروس (CDS) کے ذریعے کیا جاتا ہے۔
6. فروخت کنندہ معاہدے میں نامزد جگہ پر سامان پہنچاتا ہے، یہ خریدار کا گودام، ڈسٹری بیوشن سینٹر، یا کوئی اور طے شدہ مقام ہو سکتا ہے۔
7. جب سامان نامزد منزل پر پہنچتا ہے اور اتارنے کے لیے دستیاب کر دیا جاتا ہے تو خطرہ خریدار کو منتقل ہو جاتا ہے۔ نوٹ: فروخت کنندہ کو DDP کے تحت سامان اتارنے کی ضرورت نہیں ہے (وہ DPU، ڈیلیورڈ ایٹ پلیس انلوڈڈ ہے)۔
8. خریدار سامان اتار لیتا ہے اور لین دین مکمل ہو جاتا ہے۔

فروخت کنندہ ان کی فیکٹری کے دروازے سے خریدار کی نامزد منزل تک ہر اخراجات اور ہر خطرہ اٹھاتا ہے۔ خریدار کا واحد کام سامان وصول کرنا ہے۔

---

DDP فروخت کنندہ اور خریدار کی ذمہ داریاں

ذمہ داری	فروخت کنندہ	خریدار
پیکنگ اور تیاری	✅ ہاں	❌ نہیں
برآمدی کسٹم کلیئرنس	✅ ہاں	❌ نہیں
برآمدی ڈیوٹی (اگر کوئی ہو)	✅ ہاں	❌ نہیں
اصل ہالجز (فیکٹری سے بندرگاہ)	✅ ہاں	❌ نہیں
بین الاقوامی فریٹ	✅ ہاں	❌ نہیں
کارگو انشورنس	✅ فروخت کنندہ کا انتخاب (کوئی ذمہ داری نہیں، لیکن مکمل خطرہ اٹھاتا ہے)	❌ نہیں
درآمدی کسٹم کلیئرنس	✅ ہاں	❌ نہیں
درآمدی ڈیوٹی	✅ ہاں	❌ نہیں
درآمدی VAT	✅ ہاں	❌ نہیں
نامزد جگہ تک آخری میل ترسیل	✅ ہاں	❌ نہیں
منزل پر اتارنا	❌ نہیں (جب تک کہ متفق نہ ہو)	✅ ہاں

یاد رکھنے کی اہم بات: DDP کے تحت، فروخت کنندہ اتارنے کے علاوہ ہر چیز کے لیے ذمہ دار ہے۔ یہ DDP کو 2020 سیٹ کے تمام Incoterms میں سب سے زیادہ فروخت کنندہ پر مبنی Incoterm بناتا ہے۔ خریدار تقریباً صفر ذمہ داری اٹھاتا ہے، جو خریداروں کے لیے بہت اچھا لگتا ہے، لیکن ایک غیر ملکی مارکیٹ میں کام کرنے والے فروخت کنندگان کے لیے سنگین چیلنجز پیدا کرتا ہے۔

---

DDP میں کیا شامل ہے؟ (اخراجات اور وہ کیا کور کرتے ہیں)

جب ایک فروخت کنندہ DDP قیمت کا کوٹیشن دیتا ہے، تو اس قیمت میں مندرجہ ذیل سب کچھ شامل ہونا چاہئے:

DDP قیمت میں شامل:
– اصل پیکنگ اور تیاری
– فروخت کنندہ کی جگہ سے بندرگاہ یا روانگی کے مقام تک برآمدی ہالجز
– برآمدی کسٹم فیس اور دستاویزات
– بین الاقوامی فریٹ (سمندری، ہوائی، روڈ، یا ملٹی موڈل)
– کارگو انشورنس (اگر فروخت کنندہ اس کا انتظام کرنے کا انتخاب کرتا ہے، جو انہیں عام طور پر کرنا چاہئے، کیونکہ وہ تمام خطرہ اٹھاتا ہے)
– درآمدی کسٹم کلیئرنس فیس
– منزل پر درآمدی ڈیوٹی اور کسٹم ٹیرف
– منزل پر درآمدی VAT (یا مساوی ٹیکس)
– منزل کے بندرگاہ یا ٹرمینل سے نامزد جگہ تک ترسیل ہالجز

DDP قیمت میں شامل نہیں:
– منزل پر اتارنا (جب تک کہ الگ سے متفق نہ ہو)
– منزل پر کوئی اضافی اسٹوریج کے اخراجات اگر خریدار وصول کرنے کے لیے دستیاب نہ ہو

ایک برطانیہ کی کمپنی جو چین سے الیکٹرانکس خرید رہی ہے DDP پر £45,000 فی کنسائنمنٹ پر، ان سب چیزوں کی توقع کرنی چاہئے، وہ مڈلینڈز گودام میں بغیر کسی اضافی ادائیگی کے سامان وصول کرتی ہے۔

خریداروں کے لیے شفافیت کا خطرہ: DDP قیمت سب کچھ ایک ساتھ بنڈل کرتی ہے۔ آپ یہ نہیں دیکھ سکتے کہ فروخت کنندہ نے ڈیوٹی، VAT، یا فریٹ میں کیا ادا کیا۔ یہ ٹرانسفر پرائسنگ اور آڈٹ کے مقاصد کے لیے اہمیت رکھتا ہے۔

---

DDP کے تحت خطرہ کہاں منتقل ہوتا ہے؟

DDP کے تحت، نامزد منزل مقصود کے مقام پر، جب سامان خریدار کے لیے اتارنے کے لیے دستیاب کر دیا جاتا ہے، تو خطرہ فروخت کنندہ سے خریدار کو منتقل ہوتا ہے۔

سادہ الفاظ میں: اگر سامان کی منزل مقصود پر پہنچنے سے پہلے کچھ غلط ہو جاتا ہے، شنگھائی میں لوڈنگ کے دوران نقصان، سمندر میں گم ہونا، ٹرانزٹ مرکز میں چوری، تو وہ نقصان فروخت کنندہ پر آتا ہے۔

فروخت کنندہ ان کی اپنی جگہ سے خریدار کے دروازے تک خطرہ اٹھاتا ہے۔ یہ کسی بھی Incoterm کے تحت فروخت کنندہ کے لیے سب سے وسیع ممکن خطرہ نمائش ہے۔

ایک ٹھوس مثال: ایک برطانیہ کا خوردہ فروش گوانگزو، چین میں ایک فیکٹری سے DDP شرائط پر 2,000 یونٹ کنزیومر گڈز کا آرڈر کرتا ہے، نامزد منزل: برمنگھم میں خوردہ فروش کا ڈسٹری بیوشن سینٹر۔ سامان یانتیان بندرگاہ پر ایک بحری جہاز پر لاد دیا جاتا ہے۔ بحر الکاہل کے عبور کے دوران، کنٹینر بھاری سمندری لہروں سے خراب ہو جاتا ہے۔ DDP کے تحت، وہ نقصان مکمل طور پر چینی فروخت کنندہ پر آتا ہے، خریدار کا کوئی نمائش نہیں ہے۔

یہی وجہ ہے کہ DDP فروخت کنندگان کو جامع کارگو انشورنس کرانی ہوگی، حالانکہ Incoterm کم از کم سطح کو لازمی قرار نہیں دیتا ہے۔

---

DDP اور انشورنس — آپ کو کس کور کی ضرورت ہے؟

DDP کسی بھی فریق پر کوئی لازمی انشورنس ذمہ داری عائد نہیں کرتا ہے۔ تاہم، چونکہ فروخت کنندہ اصل سے نامزد منزل تک تمام خطرہ اٹھاتا ہے، DDP کے بغیر جامع انشورنس کے استعمال کرنے والا کوئی بھی فروخت کنندہ ایک بہت بڑا جوا کھیل رہا ہے۔

DDP استعمال کرنے والے فروخت کنندگان کے لیے:
کم از کم انسٹی ٹیوٹ کارگو کلوز A (آل رزکس) سطح پر کارگو انشورنس کا انتظام کریں۔ کلوز A تقریباً کسی بھی وجہ سے نقصان یا نقصان کا احاطہ کرتا ہے (بشمول فطری خرابی، تاخیر، اور جان بوجھ کر بدسلوکی کے معیاری اخراجات)۔ یہ دستیاب سمندری کارگو کور کی سب سے وسیع معیاری سطح ہے۔

کلوز C سے بچیں (CIF کے تحت لازمی کم از کم سطح، موازنہ کے لیے)۔ کلوز C صرف نامزد خطرات، آگ یا جہاز کے ڈوبنے جیسے تباہ کن واقعات کا احاطہ کرتا ہے۔ بدانتظامی، نمی، یا چوری سے روزمرہ کا کارگو نقصان کور نہیں ہوگا۔

DDP کے تحت خریداروں کے لیے:
نظریاتی طور پر، آپ کو انشورنس کا انتظام کرنے کی ضرورت نہیں ہے، فروخت کنندہ خطرہ اٹھاتا ہے۔ عملی طور پر، آپ کو تحریری طور پر تصدیق کرنی چاہئے کہ فروخت کنندہ کے پاس کارگو انشورنس موجود ہے۔ اگر فروخت کنندہ دیوالیہ ہو جاتا ہے یا انشورنس کا دعوی ناکام ہو جاتا ہے، تو آپ کو کھوئے ہوئے یا خراب شدہ سامان کے لیے کوئی علاج نہیں مل سکتا ہے۔

عملی نوٹ: کھیپ سے پہلے ہمیشہ فروخت کنندہ کا انشورنس سرٹیفکیٹ مانگیں۔ "فروخت کنندہ کے پاس انشورنس ہے” اور "فروخت کنندہ کے پاس کافی، ادا شدہ انشورنس ہے” ایک جیسی چیزیں نہیں ہیں۔

---

فروخت کنندگان کے لیے DDP کے فوائد

1. پریمیم قیمت کا موقع۔ DDP کی پیشکش کرنے والے فروخت کنندگان ایک زیادہ کل قیمت وصول کر سکتے ہیں جس میں تمام اخراجات اور لاجسٹکس پر منافع شامل ہو۔ اگر آپ اپنے فریٹ اور ڈیوٹی کو اچھی طرح جانتے ہیں، تو DDP FOB یا CIF سے زیادہ منافع بخش ہو سکتا ہے۔

2. سپلائی چین پر کنٹرول۔ فروخت کنندہ ہر قدم کو کنٹرول کرتا ہے، وہ فریٹ فارورڈر، کیریئر، اور کسٹم بروکر کا انتخاب کرتا ہے۔ یہ خریدار کے ناقص فراہم کنندہ کا انتخاب کرنے کے خطرے کو کم کرتا ہے جو سامان کو نقصان پہنچاتا ہے اور پھر فروخت کنندہ کے خلاف دعوی کرتا ہے۔

3. تجربہ کار خریداروں کے لیے پرکشش۔ وہ خریدار جن کے پاس کسٹم کا انفراسٹرکچر نہیں ہے، EORI نمبر (Economic Operators Registration and Identification number) نہیں ہے، کسٹم بروکر نہیں ہے، CDS تک رسائی نہیں ہے، وہ DDP کو انتہائی پرکشش پاتے ہیں۔ B2C مارکیٹس اور ای کامرس میں یہ ایک حقیقی مسابقتی فائدہ ہو سکتا ہے۔

4. تجارتی تعلق کی سادگی۔ ایک قیمت۔ ترسیل کا ایک نقطہ۔ سامان آنے کے بعد کون کیا واجب الادا ہے اس پر کوئی بحث نہیں۔ طویل مدتی تعلقات کے لیے، DDP ایک صاف، دوبارہ دہرائے جانے والا انتظام بناتا ہے۔

5. اعلی ڈیوٹی والی مارکیٹوں میں مسابقتی۔ اگر آپ کسی منزل ملک کی درآمدی ڈیوٹی کی شرحوں کو اپنے خریدار سے بہتر جانتے ہیں، تو آپ DDP کی قیمت مقرر کر سکتے ہیں اور اسے ویلیو-ایڈڈ سروس کے طور پر پیش کر سکتے ہیں۔

---

خریداروں کے لیے DDP کے فوائد

1. کسٹم میں کوئی شمولیت نہیں۔ خریدار کو درآمد کے لیے EORI نمبر کی ضرورت نہیں ہوتی، کسٹم بروکر کی ضرورت نہیں ہوتی، اور HMRC یا منزل مقصود کے ملک کے ٹیکس اتھارٹی کے ساتھ کچھ بھی فائل نہیں کرنا ہوتا۔ سب کچھ فروخت کنندہ سنبھالتا ہے۔

2. کل لینڈڈ لاگت کی پیش گوئی۔ DDP قیمت سب کچھ شامل ہے۔ سرحد پر کوئی حیرت نہیں۔ سامان کے چھ ہفتے بعد کوئی غیر متوقع ڈیوٹی بل نہیں۔ بجٹ بنانا اور کیش فلو کی منصوبہ بندی سیدھی ہو جاتی ہے۔

3. کسٹم میں تاخیر کا کوئی خطرہ نہیں۔ درآمدی کسٹم کلیئرنس سامان کو دن یا ہفتوں تک روک سکتا ہے، اور لاگت (اسٹوریج، بندرگاہ پر ڈیمریج) ان پر آتی ہے جو کلیئرنس کے ذمہ دار ہیں۔ DDP کے تحت، وہ فروخت کنندہ ہے۔

4. تجارت کی مہارت کے بغیر کاروبار کے لیے موزوں۔ ایشیا سے پہلی بار سامان درآمد کرنے والا ایک چھوٹا برطانیہ کا خوردہ فروش DDP استعمال کرنے کے لیے کسٹم طریقہ کار سیکھنے کی ضرورت نہیں رکھتا۔ فروخت کنندہ سب کچھ سنبھالتا ہے۔

5. اصل ملک کی برآمدی ضروریات کو سمجھنے کی ضرورت نہیں۔ EXW (Ex Works) کے تحت، خریدار فروخت کنندہ کے ملک میں برآمدی کلیئرنس سنبھالتا ہے، جو قانونی طور پر پریشان کن ہو سکتا ہے۔ DDP کے تحت، فروخت کنندہ ان کے اپنے ملک کی برآمدی ضروریات سنبھالتا ہے۔

---

فروخت کنندگان کے لیے DDP کے نقصانات — کیا غلط ہو سکتا ہے

1. منزل مقصود کے ملک میں VAT رجسٹریشن۔
DDP کے تحت، فروخت کنندہ منزل مقصود کے ملک میں درآمد کنندہ ریکارڈ ہوتا ہے۔ بریگزٹ کے بعد یورپی یونین کے رکن ممالک میں، اس کا مطلب ہے کہ برطانیہ کے فروخت کنندگان کو عام طور پر اس ملک میں VAT کے لیے رجسٹر کرنا پڑتا ہے جہاں وہ کسٹم کلیئرنس کر رہے ہیں۔ جرمنی میں DDP شپنگ کرنے والا ایک برطانیہ کا فروخت کنندہ جرمن VAT رجسٹریشن، جرمن VAT ریٹرن، اور اس سے وابستہ تمام تعمیل کا ذمہ دار بن جاتا ہے۔ کچھ یورپی ممالک میں، ایک مالی نمائندہ، ایک مقامی ادارہ جو مشترکہ طور پر اور کئی VAT ذمہ داری اٹھاتا ہے، بھی ضروری ہے۔ یہ مہنگا، وقت طلب، اور قانونی طور پر پیچیدہ ہے۔

2. غیر ملکی دائرہ اختیار میں درآمدی ڈیوٹی کی ذمہ داری۔
فروخت کنندہ ایک ایسے ملک میں درآمدی ڈیوٹی ادا کرتا ہے جسے وہ شاید پوری طرح سے سمجھتا نہ ہو۔ ٹیرف درجہ بندی کی غلطیاں، اصل تنازعات، یا کسٹم آڈٹ فروخت کنندہ پر آتے ہیں، خریدار پر نہیں۔ اگر کسٹم حکام اعلان کردہ قیمت پر اختلاف کرتے ہیں، تو فروخت کنندہ ڈیوٹی بل اور ممکنہ طور پر جرمانے کا سامنا کرتا ہے، ایک غیر ملکی ملک میں۔

3. لیٹرز آف کریڈٹ کے ساتھ عدم مطابقت۔
بہت سے بینک DDP لین دین کے لیے لیٹر آف کریڈٹ جاری نہیں کریں گے۔ لیٹرز آف کریڈٹ عام طور پر فروخت کنندہ کو ادائیگی وصول کرنے کے لیے شپنگ دستاویزات (جیسے، ایک آن بورڈ بل آف لڈنگ) پیش کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ DDP کے تحت، ادائیگی کا واقعہ اکثر ترسیل ہوتا ہے، جو دستاویزات پیدا ہونے کے کئی ہفتے بعد ہو سکتا ہے۔ یہ تجارت کے فنانس میں DDP کے استعمال کو محدود کرتا ہے۔

4. منزل پر کسٹم میں تاخیر، فروخت کنندہ کا خرچ۔
اگر سامان منزل مقصود کی بندرگاہ پر معائنہ کے لیے روکا جاتا ہے، تو ڈیمریج اور اسٹوریج کے اخراجات فروخت کنندہ کے خرچ پر بڑھتے ہیں۔ فیلکسسٹو میں تین دن تک چلنے والی کسٹم ہولڈ بندرگاہ اسٹوریج میں سینکڑوں پاؤنڈ لاگت آ سکتی ہے۔ DDP کے تحت، فروخت کنندہ وہ لاگت جذب کرتا ہے۔

5. کرنسی اور ڈیوٹی ریٹ کا خطرہ۔
درآمدی ڈیوٹی کی شرحیں تبدیل ہو سکتی ہیں۔ اگر آپ 6% ڈیوٹی کی شرح پر مبنی DDP معاہدے کی قیمت مقرر کرتے ہیں اور سامان کے آنے سے پہلے شرح 9% تک بڑھ جاتی ہے، تو آپ فرق جذب کرتے ہیں۔

---

خریداروں کے لیے DDP کے نقصانات — کیا غلط ہو سکتا ہے

1. ڈیوٹی کی ادائیگی میں کوئی نظارت نہیں۔
آپ کو یہ معلوم نہیں ہوتا کہ فروخت کنندہ نے کسٹم کے لیے کیا قیمت ظاہر کی، کس ڈیوٹی کی شرح کا اطلاق کیا، یا آیا درجہ بندی درست تھی۔ HMRC آپ کے ریکارڈ کا آڈٹ کر سکتا ہے اور یہ پتا لگا سکتا ہے کہ سامان کسٹم کے لیے کم قیمت پر ظاہر کیا گیا تھا، حالانکہ غلطی فروخت کنندہ کی تھی۔ آڈٹ کا خطرہ ہمیشہ صرف درآمد کنندہ ریکارڈ پر منحصر نہیں ہوتا۔

2. کسٹم کے عمل پر کوئی کنٹرول نہیں۔
اگر سامان سرحد پر تاخیر کا شکار ہو جاتا ہے، تو آپ مداخلت نہیں کر سکتے۔ فروخت کنندہ کا کسٹم بروکر ریلیز کا انتظام کرتا ہے، اور آپ کا ان کے ساتھ کوئی تعلق نہیں ہوتا اور نہ ہی آپ اپنی کھیپ کو ترجیح دے سکتے ہیں۔

3. سامان کی فروخت کنندہ کی جانب سے کم قیمت ظاہر کرنے کا خطرہ۔
بعض فروخت کنندگان ڈیوٹی کم کرنے کے لیے کسٹم انٹری پر سامان کی قیمت کم ظاہر کرتے ہیں۔ یہ منزل مقصود کے ملک میں دھوکہ دہی ہے۔ خریدار کے طور پر، آپ غلط قیمت پر کلیئر کیے گئے سامان وصول کر سکتے ہیں، جو آپ کے اپنے ریکارڈ کے لیے تعمیل کا خطرہ پیدا کرتا ہے۔

4. فروخت کنندہ کی لاجسٹکس کارکردگی پر انحصار۔
DDP کے تحت، آپ نے تمام کنٹرول سونپ دیا ہے۔ اگر فروخت کنندہ کا فریٹ فارورڈر غلطی کرتا ہے، جہاز چھوٹ جاتا ہے، یا دستاویز گم ہو جاتی ہے، تو آپ کا کوئی براہ راست علاج نہیں ہوتا، صرف فروخت کنندہ کے خلاف تجارتی دعویٰ ہوتا ہے۔

5. ریگولیٹڈ سامان کے لیے کام نہیں کر سکتا۔
بعض سامان کے لیے درآمد کنندہ ریکارڈ کے پاس مخصوص لائسنس یا اجازت نامے ہونے کی ضرورت ہوتی ہے (فارماسیوٹیکلز، کنٹرولڈ مادے، UK پورٹ ہیلتھ کی منظوری کی ضرورت والی فوڈ امپورٹس)۔ اگر فروخت کنندہ غیر ملکی ادارے کے طور پر ان کو نہیں رکھ سکتا، تو DDP قانونی طور پر ممکن نہیں ہو سکتا۔

---

آپ کو DDP کب استعمال کرنا چاہئے؟

DDP تب اچھا کام کرتا ہے جب:

• فروخت کنندہ کے پاس منزل مقصود کے ملک میں قائم درآمدی انفراسٹرکچر ہو۔ اگر ایک چینی مینوفیکچرر کے پاس پہلے سے ہی برطانیہ کا VAT نمبر، ایک باقاعدہ برطانیہ کا کسٹم بروکر، اور فیلکسسٹو میں سامان کلیئر کرنے کا تجربہ ہے، تو DDP ان کے لیے آپریشنل طور پر سیدھا ہے۔
• خریدار کے پاس کوئی کسٹم کا تجربہ نہ ہو۔ پہلی بار درآمد کرنے والے، ایک نئے ای کامرس کاروبار، یا EORI نمبر کے بغیر خریدار کے لیے، DDP پوری درآمدی بوجھ کو ہٹا دیتا ہے۔
• سامان میں سادہ، قابل پیش گوئی ڈیوٹی درجہ بندی ہو۔ اچھی طرح سے سمجھے جانے والے پروڈکٹ کیٹیگریز پر مستحکم ڈیوٹی کی شرحیں DDP کی قیمت کو قابل اعتماد بناتی ہیں۔
• تجارتی تعلق طویل مدتی اور زیادہ حجم کا ہو۔ DDP کی تعمیل اوور ہیڈ (VAT رجسٹریشن، منزل مقصود کے ملک میں کسٹم بروکر سیٹ اپ) بڑے، جاری معاہدوں کے لیے زیادہ آسانی سے جائز ہے۔

DDP خاص طور پر ای کامرس میں عام ہے، خاص طور پر جب فروخت کنندہ کسی غیر ملکی مارکیٹ میں براہ راست صارفین کو سپلائی کر رہا ہو۔ چین سے برطانیہ کے فل فلمنٹ سینٹرز تک Amazon FBA (Fulfilment by Amazon) شپمنٹس اکثر DDP انتظامات کے تحت چلتی ہیں، کیونکہ Amazon فروخت کنندہ کو درآمد کنندہ ریکارڈ بننے کا تقاضا کرتا ہے۔

---

آپ کو DDP سے کب بچنا چاہئے؟

یہ DDP کے بارے میں سب سے زیادہ تلاش کیے جانے والے سوالات میں سے ایک ہے، اور سب سے کم ایمانداری سے جواب دیا گیا ہے۔

اگر آپ فروخت کنندہ ہیں تو DDP سے بچیں اور:

• آپ کے پاس منزل مقصود کے ملک میں VAT رجسٹریشن نہیں ہے۔ بریگزٹ کے بعد EU کے رکن ممالک میں DDP کی شپنگ VAT رجسٹریشن کے بغیر غیر تعمیل ہے اور اس کے نتیجے میں جرمانے ہو سکتے ہیں۔
• آپ ادائیگی کے لیے لیٹر آف کریڈٹ استعمال کر رہے ہیں۔ زیادہ تر بینک لیٹر آف کریڈٹ کے تحت DDP شرائط قبول نہیں کریں گے۔
• سامان درآمدی لائسنس، اجازت نامے، یا ریگولیٹری منظوری کے تابع ہے جو منزل مقصود کے ملک میں ہے۔ ایک غیر ملکی ادارہ ہمیشہ مطلوبہ درآمد کنندہ لائسنس نہیں رکھ سکتا۔
• آپ درآمدی ڈیوٹی کے اخراجات کا درست تخمینہ نہیں لگا سکتے۔ غیر متوقع ڈیوٹی ماحول میں قیمت مقرر کرنا فروخت کنندہ کو نقصانات میں ڈال دیتا ہے اگر ٹیرف منتقل ہوں۔
• آپ متعدد یورپی یونین کے ممالک میں شپنگ کر رہے ہیں۔ ہر ملک کو الگ VAT رجسٹریشن، الگ کسٹم طریقہ کار، اور ممکنہ طور پر الگ مالی نمائندے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

اگر آپ خریدار ہیں تو DDP سے بچیں اور:

• آپ کو تعمیل یا آڈٹ کے مقاصد کے لیے کسٹم ویلیویشن اور ڈیوٹی کی ادائیگی میں مکمل نظارت کی ضرورت ہے۔ DDP آپ کو کچھ بھی نہیں دیتا۔
• سامان کے لیے مخصوص درآمدی دستاویزات کی ضرورت ہوتی ہے جو صرف درآمد کنندہ ریکارڈ آپ کی کمپنی کو فراہم کر سکتا ہے (مثلاً، HMRC آڈٹ کے مقاصد کے لیے GB امپورٹ انٹری نمبر)۔

ایماندار جواب: DDP خریداروں کے لیے پرکشش ہے لیکن فروخت کنندگان پر بہت زیادہ اور اکثر کم اندازہ لگائے گئے فرائض عائد کرتا ہے۔ بہت سے فروخت کنندگان DDP شرائط پر متفق ہوتے ہیں بغیر VAT، تعمیل، اور ڈیوٹی کے مضمرات کو پوری طرح سمجھے، اور پھر مناسب طریقے سے ترسیل میں ناکام ہو جاتے ہیں۔ DAP (Delivered at Place) کو ایک کم پیچیدہ متبادل کے طور پر غور کریں جو سامان کو خریدار کے دروازے کے قریب لاتا ہے۔

---

DDP استعمال کرتے وقت عام غلطیاں

غلطی 1: فروخت کنندہ EU VAT رجسٹریشن کے بغیر DDP پر متفق ہو جاتا ہے۔
ایک برطانیہ کا فروخت کنندہ جرمنی کو DDP شرائط پر شپنگ کرتا ہے۔ وہ جرمنی میں درآمد کنندہ ریکارڈ ہے، جس کا مطلب ہے کہ وہ جرمن درآمدی VAT کے ذمہ دار ہے۔ جرمن VAT رجسٹریشن کے بغیر، وہ اس VAT کو واپس نہیں لے سکتا، اور وہ غیر تعمیل ہے۔ حل: DDP کا کوٹیشن دینے سے پہلے منزل مقصود کے ملک کی VAT ضروریات کی تصدیق کریں۔ برطانیہ کے درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کے لیے DDP سیکشن دیکھیں۔

غلطی 2: نامزد جگہ مبہم ہے۔
ایک معاہدہ کہتا ہے "DDP، UK” یا "DDP، لندن۔” یہ کافی مخصوص نہیں ہے۔ Incoterms 2020 کے تحت، آپ کو ایک درست جگہ، ایک مخصوص پتہ یا ٹرمینل نامزد کرنا ہوگا۔ مبہم نامزد جگہیں اس بارے میں تنازعات پیدا کرتی ہیں کہ ترسیل کہاں مکمل ہوئی اور کب خطرہ منتقل ہوا۔ حل: ہمیشہ "DDP، [مکمل پتہ]، [پوسٹ کوڈ]” لکھیں۔

غلطی 3: خریدار فرض کرتا ہے کہ DDP کا مطلب ہے کہ فروخت کنندہ بھی اترے گا۔
DDP نامزد جگہ پر سامان پہنچاتا ہے، خریدار کے اتارنے کے لیے دستیاب۔ فروخت کنندہ کو DDP کے تحت سامان اتارنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر آپ چاہتے ہیں کہ فروخت کنندہ اترے، تو آپ کو DPU (Delivered at Place Unloaded) چاہیے۔ حل: معاہدے میں اتارنے کی ذمہ داریوں کو الگ سے بیان کریں یا DPU پر سوئچ کریں۔

غلطی 4: فروخت کنندہ کارگو انشورنس کا انتظام نہیں کرتا۔
فروخت کنندہ پورے راستے کا خطرہ اٹھاتا ہے، لیکن DDP کوئی انشورنس کم از کم مقرر نہیں کرتا۔ کچھ فروخت کنندگان DDP کو بغیر انشورنس کے شپ کرتے ہیں، کیریئر کی محدود ذمہ داری پر انحصار کرتے ہیں (جو مکمل کارگو کی قیمت کو شاذ و نادر ہی کور کرتی ہے)۔ ایک ضائع شدہ کنٹینر جس کی لاگت £80,000 ہے، بغیر انشورنس کے، ایک چھوٹے برآمد کنندہ کے لیے کاروبار ختم کرنے والا واقعہ ہے۔ حل: ہر DDP کھیپ کے لیے انسٹی ٹیوٹ کارگو کلوز A کور کا انتظام کریں۔

غلطی 5: درآمدی کنٹرول کے تابع سامان کے لیے DDP کا استعمال۔
کچھ سامان کے لیے خریدار کو درآمدی لائسنس، رجسٹریشن، یا منظوری رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور یہ ایک غیر ملکی فروخت کنندہ کو منتقل نہیں کیے جا سکتے۔ اگر خریدار کو لائسنس یافتہ درآمد کنندہ بننے کی ضرورت ہے، تو DDP قانونی طور پر ناممکن ہے۔ حل: معاہدے پر دستخط کرنے سے پہلے اپنے کسٹم بروکر سے تصدیق کریں کہ آیا DDP آپ کے مخصوص سامان کے لیے اجازت ہے۔

غلطی 6: برطانیہ → EU شپمنٹ کے لیے Regime 40 بمقابلہ Regime 42 کو نظر انداز کرنا۔
فرانسیسی بندرگاہوں یا ٹرمینلز کے ذریعے EU میں سامان کی UK شپمنٹ کرنے والے UK فروخت کنندگان کے لیے، درآمد پر لاگو کسٹم ریجیم کوڈ VAT کے علاج اور بعد کی تعمیل کو متاثر کرتا ہے۔ جنوری 2026 سے، برطانیہ → EU DDP شپمنٹ کے لیے نئے تعمیل کے تقاضے نافذ ہوئے ہیں جو Regime 42 (جہاں سامان ایک EU ممبر ریاست میں کلیئر کیے جاتے ہیں لیکن دوسرے کے لیے ہوتے ہیں) کا استعمال کرتے ہیں۔ اگر آپ کے سامان فرانس سے گزرتے ہیں جرمنی میں ایک خریدار کو ترسیل سے پہلے، مثال کے طور پر، صحیح ریجیم کوڈ پر خصوصی مشورہ طلب کریں، غلطیوں سے متعدد رکن ممالک میں VAT کی ذمہ داریاں ہوتی ہیں۔ حل: کھیپ سے پہلے اپنے EU کسٹم بروکر کو آخری منزل کی بریف کریں۔

---

DDP بمقابلہ DAP

DAP (Delivered at Place) DDP کا سب سے قدرتی متبادل ہے۔ فرق ایک اہم ذمہ داری ہے: درآمدی کلیئرنس اور ڈیوٹی۔

جہت	DDP	DAP
برآمدی کسٹم کلیئرنس	فروخت کنندہ	فروخت کنندہ
بین الاقوامی فریٹ	فروخت کنندہ	فروخت کنندہ
درآمدی کسٹم کلیئرنس	فروخت کنندہ	خریدار
درآمدی ڈیوٹی	فروخت کنندہ	خریدار
درآمدی VAT	فروخت کنندہ	خریدار
خطرہ کی منتقلی کا مقام	نامزد منزل	نامزد منزل
فروخت کنندہ VAT رجسٹریشن کی ضرورت	اکثر ہاں	نہیں
لیٹر آف کریڈٹ کے ساتھ کام کرتا ہے	شاذ و نادر	زیادہ عام طور پر

نامزد منزل دونوں کے لیے خطرہ کی منتقلی کا نقطہ ایک ہی ہے۔ فرق صرف یہ ہے کہ منزل مقصود پر سامان کو کسٹم سے کلیئر کرنے کا انتظام (اور ادائیگی) کون کرتا ہے۔

DDP کا انتخاب کریں اگر فروخت کنندہ کے پاس منزل مقصود کے ملک میں قائم کسٹم اور VAT انفراسٹرکچر ہے، یا خریدار کے پاس بالکل کوئی کسٹم کی صلاحیت نہیں ہے۔

DAP کا انتخاب کریں اگر خریدار کے پاس اپنا EORI نمبر، ایک کسٹم بروکر، اور CDS تک رسائی ہے، اور وہ درآمدی عمل کو کنٹرول کرنا چاہتا ہے۔ DAP فروخت کنندہ کے لیے آسان ہے اور خریدار کو ان کی ادا کردہ ڈیوٹی کی مکمل نظارت فراہم کرتا ہے۔

زیادہ تر برطانیہ B2B تجارت کے لیے، تجربہ کار خریدار DAP کو ترجیح دیں گے۔ DDP B2C اور ای کامرس کے سیاق و سباق میں زیادہ عام ہے جہاں خریداروں کے پاس کسٹم انفراسٹرکچر نہیں ہوتا۔

---

DDP بمقابلہ DDU

DDU، ڈیلیورڈ ڈیوٹی ان پیڈ، کو 2010 میں Incoterms کے قواعد سے ہٹا دیا گیا تھا اور DAP سے بدل دیا گیا تھا۔ یہ اب باضابطہ طور پر موجود نہیں ہے۔ تاہم، آپ اب بھی معاہدوں، سپلائر کوٹیشنز، اور تجارتی ڈیٹا بیس میں DDU کا سامنا کریں گے، کیونکہ پرانی عادات آہستہ آہستہ مرتی ہیں۔

جہت	DDP	DDU (اب DAP سے بدل دیا گیا)
درآمدی ڈیوٹی	فروخت کنندہ ادا کرتا ہے	خریدار ادا کرتا ہے
درآمدی VAT	فروخت کنندہ ادا کرتا ہے	خریدار ادا کرتا ہے
درآمدی کلیئرنس	فروخت کنندہ انتظام کرتا ہے	خریدار انتظام کرتا ہے
خطرہ کی منتقلی	نامزد منزل	نامزد منزل
Incoterms 2020 میں اب بھی؟	ہاں	نہیں — اس کے بجائے DAP استعمال کریں

اگر کوئی سپلائر آج آپ کو DDU شرائط کا کوٹیشن دیتا ہے، تو اسے DAP کے طور پر سمجھیں۔ ان سے تصدیق کریں کہ خریدار (آپ) درآمدی کلیئرنس اور درآمدی ڈیوٹی کے ذمہ دار ہے۔ اگر وہ ہاں کہتے ہیں، تو آپ مؤثر طریقے سے DAP کے تحت کام کر رہے ہیں، اور آپ کو معاہدے کی زبان کو اسی کے مطابق اپ ڈیٹ کرنا چاہئے۔

کسی بھی وضاحت کے بغیر DDU کہنے والے معاہدے پر کبھی دستخط نہ کریں۔ Incoterm کے استعمال میں ابہام حقیقی تجارتی اور قانونی تنازعات پیدا کرتا ہے۔

---

DDP اور نقل و حمل کا طریقہ — آپ کیا شپ کر سکتے ہیں؟

DDP تمام نقل و حمل کے طریقوں پر لاگو ہوتا ہے: سمندری فریٹ، ایئر فریٹ، روڈ، ریلوے، اور ملٹی موڈل کے امتزاج۔

سمندری فریٹ کے مخصوص Incoterms جیسے FOB، CFR، یا CIF کے برعکس، DDP اس بات پر کوئی پابندی نہیں لگاتا کہ سامان کیسے سفر کرے۔ یہ اس بات سے طے ہوتا ہے کہ فروخت کنندہ کیا کرتا ہے (ہر چیز) بجائے اس کے کہ استعمال ہونے والا طریقہ۔

عملی طور پر، DDP ان میں استعمال ہوتا ہے:
– سمندری فریٹ: ایشیا، EU، یا کہیں اور سے برطانیہ میں فل کنٹینر لوڈ (FCL) اور لیس دین کنٹینر لوڈ (LCL)۔
– ایئر فریٹ: اعلی قیمت، وقت کے حساس سامان جہاں فروخت کنندہ مکمل ڈور ٹو ڈور تحریک کو کنٹرول کرتا ہے۔
– روڈ فریٹ: برطانیہ-EU تجارت جہاں ایک روڈ کیریئر EU فروخت کنندہ سے برطانیہ کے خریدار تک سامان منتقل کرتا ہے، فروخت کنندہ برطانیہ کی درآمدی کلیئرنس کو سنبھالتا ہے۔
– کورئیر / ایکسپریس: بہت سی کورئیر کمپنیاں (DHL، FedEx، UPS) چھوٹی کھیپ کے لیے مؤثر طریقے سے DDP طرز کی خدمات پیش کرتی ہیں، جو شپنگ سے پہلے بھیجے جانے والے سے ڈیوٹی اور VAT وصول کرتی ہیں۔

کنٹینرائزڈ سمندری کھیپ کے لیے، DDP تکنیکی طور پر کسی بھی نامزد منزل کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، FOB یا CIF کے برعکس، کوئی "جہاز کا ریل” ابہام نہیں ہے۔ فروخت کنندہ کی ذمہ داریاں نامزد ترسیل کے مقام پر پہنچنے پر ختم ہو جاتی ہیں، اس سے قطع نظر کہ وہ وہاں کیسے پہنچے۔

---

Incoterms 2020 میں DDP — کیا کچھ بدلا؟

Incoterms 2020 کے تحت، DDP 2010 کے قواعد سے مادی طور پر غیر تبدیل شدہ رہا۔ بنیادی ذمہ داری، فروخت کنندہ نامزد منزل تک تمام ڈیوٹی ادا شدہ کے ساتھ ترسیل کرتا ہے، وہی ہے۔

تاہم، 2020 کے بعد دو ترقیات برطانیہ کے کاروبار کے لیے اہم ہیں:

1. بریگزٹ کے بعد VAT کی پیچیدگی (1 جنوری 2021 سے)
یورپی یونین کے سنگل مارکیٹ سے برطانیہ کے نکلنے نے برطانیہ → EU تجارت کے لیے DDP کو تبدیل کر دیا۔ بریگزٹ سے پہلے، برطانیہ کا فروخت کنندہ EU سنگل مارکیٹ کے اندر DDP شپنگ کرتا تھا تو اسے کوئی درآمدی ڈیوٹی یا الگ درآمدی VAT عمل نہیں سنبھالنا پڑتا تھا، سامان آزادانہ طور پر منتقل ہوتا تھا۔ جنوری 2021 کے بعد سے، برطانیہ → EU شپمنٹ EU کسٹم کلیئرنس، EU درآمدی ڈیوٹی (جہاں قابل اطلاق ہو)، اور EU درآمدی VAT کے تابع ہیں۔ فرانس، جرمنی، یا کسی بھی دیگر EU رکن ریاست میں درآمد کنندہ ریکارڈ کے طور پر کام کرنے والا برطانیہ کا فروخت کنندہ اب کسی بھی تیسرے ملک کے برآمد کنندہ کے برابر ذمہ داریاں اٹھاتا ہے۔ یہ برطانیہ کے کاروبار کے لیے DDP کے کام کرنے کے طریقے میں سب سے بڑی عملی تبدیلی ہے۔

2. جنوری 2026 Regime 40 / Regime 42 اپ ڈیٹ
جنوری 2026 سے، نئی تعمیل ہدایت نامے نافذ ہوئے ہیں جو برطانیہ کے فروخت کنندگان کے لیے EU میں داخلے کے مقامات پر DDP کے تحت سامان کا اعلان کرنے کے طریقے کو متاثر کرتے ہیں جب وہ سامان دوسرے EU رکن ریاست میں منتقل ہو رہے ہوں۔ کسٹم ریجیم 40 (گھریلو استعمال کے لیے رہائی) اور ریجیم 42 (VAT معطلی کے ساتھ گھریلو استعمال کے لیے رہائی، جہاں سامان کسی دوسرے EU رکن ریاست میں منتقل ہوتا ہے) کے مختلف VAT اثرات ہیں۔ غلط ریجیم کوڈ کا استعمال ایک سے زیادہ ممالک میں VAT ذمہ داریاں پیدا کرتا ہے۔ فرانسیسی یا بیلجیئم کے داخلے بندرگاہوں کو استعمال کرنے والے برطانیہ کے فروخت کنندگان جو EU میں کہیں اور سامان کے لیے استعمال ہو رہے ہیں، کھیپ سے پہلے اپنے EU کسٹم بروکر سے صحیح ریجیم کی تصدیق کریں۔

Incoterms 2020 متن خود DDP کو تبدیل نہیں کیا۔ تبدیلیاں اس کے ارد گرد کے تجارتی ماحول میں ہیں۔

---

برطانیہ کے درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کے لیے DDP

DDP کے برطانیہ کے کاروبار کے لیے دونوں طرف کے لین دین پر مخصوص اثرات ہیں۔

DDP کے تحت برطانیہ کے خریدار جو درآمد کر رہے ہیں

اگر آپ برطانیہ کا کاروبار ہیں جو کسی غیر ملکی سپلائر سے DDP شرائط پر سامان خرید رہا ہے:

• آپ کو درآمد کے لیے EORI نمبر کی ضرورت نہیں ہے، فروخت کنندہ درآمد کنندہ ریکارڈ ہے۔
• آپ CDS (برطانیہ کی کسٹمز ڈیکلریشن سروس، جس نے نومبر 2023 میں CHIEF کی جگہ لی) کے ذریعے کسٹم انٹری فائل نہیں کرتے۔ فروخت کنندہ کا کسٹم ایجنٹ یہ کرتا ہے۔
• آپ کو اپنے اکاؤنٹ کے لیے درآمد کا ریکارڈ رکھنا چاہئے۔ فروخت کنندہ سے GB امپورٹ انٹری نمبر (CDS میں C88 یا E2 کا مساوی) کی درخواست کریں۔ HMRC اسے VAT آڈٹ کے دوران پوچھ سکتا ہے۔
• £135 کا کم از کم حد چھوٹی آرڈرز کے لیے متعلقہ ہے: برطانیہ میں داخل ہونے والے £135 سے کم مالیت کے سامان کسٹم ڈیوٹی سے مستثنیٰ ہیں (لیکن درآمدی VAT سے مستثنیٰ نہیں)۔ کم قیمت والے آرڈر پر DDP کا کوٹیشن دینے والا سپلائر کسٹم ڈیوٹی ادا کرنے کے لیے کچھ بھی نہیں ہو سکتا، لیکن درآمدی VAT اب بھی واجب الادا ہے اور اس کا حساب لگانا ضروری ہے۔ فروخت کنندہ کو تصدیق کرنی چاہئے کہ وہ برطانیہ کی درآمدی VAT کو کیسے سنبھال رہا ہے۔

HMRC کی Incoterms کسٹم ویلیویشن کو کیسے متاثر کرتی ہے اس پر رہنمائی gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms پر ہے (اپریل 2026 تک اپ ڈیٹ شدہ)۔ DDP کے تحت، کسٹم ویلیو سامان کی لین دین کی قیمت ہے، اور HMRC اس سے ایک بازو کی لمبائی کی قیمت کی عکاسی کرنے کی توقع کرتا ہے، نہ کہ مصنوعی طور پر کم کردہ اعداد و شمار۔

DDP کے تحت برآمد کرنے والے برطانیہ کے فروخت کنندگان

یہ وہ جگہ ہے جہاں DDP برطانیہ کے کاروبار کے لیے پیچیدہ ہو جاتا ہے:

• EORI نمبر کی ضرورت ہے، لیکن برآمد کے لیے، آپ کا موجودہ برطانیہ کا EORI نمبر (کسی بھی برطانیہ کی کسٹم ڈیکلریشن کے لیے ضروری) برآمد کے لیے کافی ہے۔ آپ کو منزل مقصود کے ملک میں EORI نمبر (یا ایک مالی نمائندہ جو ایک رکھتا ہے) کی بھی ضرورت ہوگی۔
• بریگزٹ کے بعد EU VAT رجسٹریشن، اگر آپ کسی EU رکن ریاست میں DDP فروخت کر رہے ہیں، تو آپ کو عام طور پر اس ملک میں VAT کے لیے رجسٹر ہونا پڑے گا۔ آپ درآمد کنندہ ریکارڈ کے طور پر سامان کو زیادہ تر EU دائرہ اختیار میں VAT رجسٹرڈ ہوئے بغیر کلیئر نہیں کر سکتے۔ کچھ ممالک غیر EU کاروباروں کو مالی نمائندہ مقرر کرنے کا تقاضا کرتے ہیں۔
• CDS فائلنگ، آپ کا برطانیہ کا کسٹم ایجنٹ CDS کے ذریعے آپ کی برطانیہ کی برآمدی ڈیکلریشن فائل کرے گا۔ اگر آپ نے پہلے CDS استعمال نہیں کیا ہے، تو اپنے فریٹ فارورڈر کو بریف کریں۔ CHIEF نومبر 2023 میں بند کر دیا گیا تھا اور تمام برطانیہ کی کسٹم انٹریز اب CDS کے ذریعے جاتی ہیں۔
• برطانیہ کی بندرگاہ نامزد جگہ، اگر برطانیہ سے DDP کے تحت سامان شپ کیا جا رہا ہے (برطانیہ کا فروخت کنندہ، برطانیہ کا اصل)، تو شپنگ دستاویزات میں برطانیہ کی روانگی کی بندرگاہ کو واضح طور پر نامزد کریں۔ فیلکسسٹو برطانیہ کے کنٹینر ٹریفک کا تقریباً 36% سنبھالتا ہے؛ ساؤتھمپٹن اور ڈوور RoRo اور شارٹ-سی روٹس کے لیے بڑے ہیں۔

---

ایک حقیقی دنیا کا مثال — DDP عمل میں

صورت حال: مانچسٹر میں مقیم ایک ہوم ویئر خوردہ فروش (خریدار) چین کے جنگزہو میں ایک مینوفیکچرر سے 3,000 یونٹ سیرامک ٹیبل ویئر کا آرڈر کرتا ہے۔ طے شدہ Incoterm DDP ہے، نامزد منزل: مانچسٹر کے ٹرافرڈ پارک میں خوردہ فروش کا گودام۔

کیا ہوتا ہے:

1. چینی مینوفیکچرر سامان پیک کرتا ہے اور مقامی ہالئیر کے ذریعہ ان کی فیکٹری سے اسے اٹھانے کا انتظام کرتا ہے۔
2. مینوفیکچرر کا فریٹ فارورڈر چینی برآمدی کسٹم ڈیکلریشن فائل کرتا ہے اور ننگبو سے فیلکسسٹو تک جانے والے جہاز پر ایک فل کنٹینر لوڈ (FCL) بک کرتا ہے۔
3. کنٹینر فیلکسسٹو پہنچتا ہے۔ مینوفیکچرر کا برطانیہ کا کسٹم بروکر CDS کے ذریعے درآمد انٹری فائل کرتا ہے، برطانیہ کی کسٹم ڈیوٹی (مثلاً، چین سے سیرامک ٹیبل ویئر پر 12%، £27,000 کے ظاہر کردہ قیمت پر تقریباً £3,240) اور برطانیہ کا درآمدی VAT (20%، ڈیوٹی شامل قیمت پر تقریباً £6,048) ادا کرتا ہے۔
4. کنٹینر کسٹم کلیئر ہو جاتا ہے۔ ایک برطانیہ کا ہالئیر اسے فیلکسسٹو سے اٹھاتا ہے اور خوردہ فروش کے ٹرافرڈ پارک میں گودام تک پہنچاتا ہے۔
5. خوردہ فروش کی ٹیم سامان اتار لیتی ہے۔ جب کنٹینر ان کے گودام کے گیٹ پر اترنے کے لیے دستیاب ہوا تو خطرہ خوردہ فروش کو منتقل ہو گیا۔

خوردہ فروش نے کیا ادا کیا: طے شدہ DDP قیمت، فرض کریں کہ کھیپ کے لیے £38,000۔ کوئی علیحدہ کسٹم بل نہیں آیا۔ کوئی بروکر انوائس نہیں۔ EORI نمبر کی ضرورت نہیں۔ کل لینڈڈ لاگت DDP قیمت تھی۔

اگر سمندر میں سامان خراب ہو جائے تو کیا ہوگا؟ فروخت کنندہ (چینی مینوفیکچرر) نقصان اٹھاتا ہے۔ DDP کے تحت، خطرہ ابھی تک خریدار کو منتقل نہیں ہوا تھا۔ مینوفیکچرر کا انشورنس دعوی ان کا اپنا ہے جو ان کا ہے۔ خوردہ فروش معاہدے کے تحت نقصان سے پاک سامان کی ترسیل کا مطالبہ کر سکتا ہے۔

---

DDP کے بارے میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات

شپنگ میں DDP کا کیا مطلب ہے؟
DDP کا مطلب ہے ڈیلیورڈ ڈیوٹی پیڈ۔ یہ ایک Incoterms 2020 قاعدہ ہے جہاں فروخت کنندہ ہر ذمہ داری اٹھاتا ہے: برآمدی کلیئرنس، فریٹ، درآمدی کلیئرنس، درآمدی ڈیوٹی، اور نامزد منزل تک ترسیل۔ خریدار صرف سامان وصول کرتا ہے۔ یہ 2020 سیٹ کا سب سے زیادہ ذمہ داری والا Incoterm ہے۔

DDP سے کیوں بچنا چاہئے؟
DDP سے اس وقت بچنا چاہئے جب فروخت کنندہ کے پاس منزل مقصود کے ملک میں VAT رجسٹریشن یا درآمدی انفراسٹرکچر نہ ہو۔ بریگزٹ کے بعد EU کے رکن ممالک میں DDP برآمد کرنے والے برطانیہ کے فروخت کنندگان کو غیر ملکی VAT رجسٹریشن کے تقاضوں، مالی نمائندے کی ذمہ داریوں، اور غیر ملکی دائرہ اختیار میں کسٹم تعمیل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ فروخت کنندگان کو لیٹرز آف کریڈٹ استعمال کرتے وقت DDP سے بھی بچنا چاہئے، بینک عام طور پر LC شرائط کے تحت DDP کو قبول نہیں کریں گے۔ مکمل تفصیل کے لیے آپ کو DDP سے کب بچنا چاہئے؟ دیکھیں۔

DDP کے تحت کسٹم کلیئرنس کے لیے کون ذمہ دار ہے؟
فروخت کنندہ۔ DDP کے تحت، فروخت کنندہ منزل مقصود کے ملک میں درآمدی کسٹم کلیئرنس کا انتظام اور ادائیگی کرتا ہے۔ خریدار کو EORI نمبر کی ضرورت نہیں ہوتی اور نہ ہی وہ کوئی کسٹم دستاویزات فائل کرتا ہے۔

DDP اور DAP کے درمیان کیا فرق ہے؟
دونوں Incoterms سامان کو نامزد جگہ پر پہنچاتے ہیں۔ فرق درآمدی کلیئرنس اور درآمدی ڈیوٹی ہے: DDP کے تحت فروخت کنندہ درآمدی کلیئرنس اور ڈیوٹی کا انتظام اور ادائیگی کرتا ہے؛ DAP کے تحت خریدار ان کا انتظام اور ادائیگی کرتا ہے۔ خطرہ کی منتقلی کا مقام (نامزد منزل) دونوں کے لیے ایک ہی ہے۔ DDP بمقابلہ DAP دیکھیں۔

کیا DDP، DDU کے برابر ہے؟
نہیں. DDU (ڈیلیورڈ ڈیوٹی ان پیڈ) کو 2010 میں Incoterms سے ہٹا دیا گیا تھا اور DAP سے بدل دیا گیا تھا۔ DDU اب بھی معاہدوں اور سپلائر کوٹیشنز میں ظاہر ہوتا ہے، لیکن اس کی کوئی باضابطہ Incoterms 2020 حیثیت نہیں ہے۔ DDU/DAP کے تحت خریدار درآمدی ڈیوٹی سنبھالتا ہے؛ DDP کے تحت فروخت کنندہ ان کی ادائیگی کرتا ہے۔ اگر کوئی سپلائر DDU کا کوٹیشن دیتا ہے، تو واضح کریں کہ ان کا کیا مطلب ہے اور معاہدے کو DAP یا DDP زبان کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے کے لیے اپ ڈیٹ کریں۔

کیا DDP EU میں فروخت کرنے والے برطانیہ کے فروخت کنندگان کو VAT کے لیے رجسٹر ہونے کی ضرورت ہے؟
زیادہ تر معاملات میں، ہاں۔ جب ایک برطانیہ کا فروخت کنندہ EU رکن ریاست میں درآمد کنندہ ریکارڈ کے طور پر کام کرتا ہے، تو وہ اس ملک میں درآمدی VAT کا ذمہ دار بن جاتا ہے۔ اس VAT کو واپس لینے کے لیے (اور تعمیل کے لیے)، انہیں عام طور پر مقامی VAT رجسٹریشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ EU ممالک غیر EU کاروباروں کو مالی نمائندہ مقرر کرنے کا بھی تقاضا کرتے ہیں۔ بریگزٹ کے بعد برطانیہ کے برآمد کنندگان کے لیے DDP کو تجارتی طور پر پیچیدہ بنانے کی یہ ایک اہم وجہ ہے۔

کیا DDP Amazon FBA برطانیہ کی کھیپوں کے لیے کام کرتا ہے؟
ہاں، اور یہ عام طور پر استعمال ہوتا ہے۔ Amazon کو خریدار کی طرف سے برطانیہ کے فل فلمنٹ سینٹرز میں داخل ہونے والے سامان کے لیے درآمد کنندہ ریکارڈ بننے کی ضرورت ہوتی ہے۔ DDP کے تحت، فروخت کنندہ برطانیہ کی درآمدی کلیئرنس سنبھالتا ہے، برطانیہ کی کسٹم ڈیوٹی اور درآمدی VAT ادا کرتا ہے، اور Amazon فل فلمنٹ سینٹر تک پہنچاتا ہے۔ فروخت کنندہ مؤثر طریقے سے درآمد کنندہ ریکارڈ کے طور پر کام کر رہا ہے، جو بالکل وہی ہے جو Amazon FBA کا تقاضا ہے۔ EORI نمبر اور برطانیہ کے کسٹم بروکر کی ضرورت ہے۔

£135 کی کم از کم حد کیا ہے اور کیا یہ DDP کو متاثر کرتی ہے؟
برطانیہ میں داخل ہونے والی £135 سے کم مالیت کی اشیاء کسٹم ڈیوٹی سے مستثنیٰ ہیں۔ درآمدی VAT اب بھی لاگو ہوتا ہے، لیکن ڈیوٹی فری داخلہ کم مالیت کی کھیپوں کے لیے DDP لاگت کے حساب کتاب کو آسان بناتا ہے۔ اگر آپ کے DDP سامان کی مالیت فی کھیپ £135 سے کم ہے، تو اپنے فریٹ فارورڈر سے تصدیق کریں کہ درآمدی VAT کیسے اکاؤنٹ کیا جا رہا ہے۔ HMRC کو اس کی ادائیگی کا تقاضا ہے، یہاں تک کہ ڈیوٹی فری درآمدات پر بھی۔

---

اہم نکات — DDP کے بارے میں آپ کو کیا جاننے کی ضرورت ہے

• DDP کے تحت، فروخت کنندہ ہر ذمہ داری اٹھاتا ہے: برآمدی کلیئرنس، فریٹ، درآمدی کلیئرنس، درآمدی ڈیوٹی، اور نامزد منزل تک ترسیل۔
• جب سامان اتارنے کے لیے دستیاب ہو جاتا ہے، تو نامزد منزل پر خطرہ فروخت کنندہ سے خریدار کو منتقل ہوتا ہے، فروخت کنندہ ٹرانزٹ کے دوران تمام خطرہ اٹھاتا ہے۔
• DDP کے لیے فروخت کنندہ کو منزل پر سامان اتارنے کی ضرورت نہیں ہوتی؛ اگر اتارنے کی ضرورت ہے، تو معاہدے میں اسے بیان کرنا ہوگا یا پارٹیوں کو اس کے بجائے DPU کا استعمال کرنا چاہئے۔
• بریگزٹ کے بعد EU میں DDP برآمد کرنے والے برطانیہ کے فروخت کنندگان کو عام طور پر منزل مقصود کے ملک میں VAT کے لیے رجسٹر ہونا پڑتا ہے، یہ ایک بڑی تعمیل ذمہ داری ہے جو DDP کو فروخت کنندگان کے لیے پیچیدہ اور مہنگا بناتی ہے۔
• DDP زیادہ تر معاملات میں لیٹرز آف کریڈٹ کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا؛ تجارتی فنانس استعمال کرنے والے فروخت کنندگان کو اس کے بجائے DAP یا CIF پر غور کرنا چاہئے۔
• برطانیہ کی درآمدات کے لیے £135 کی کم از کم حد کم مالیت والے سامان پر ڈیوٹی فری انٹری کا مطلب ہے، لیکن درآمدی VAT اب بھی لاگوں ہوتا ہے اور DDP کے تحت فروخت کنندہ کے ذریعہ اس کا حساب لگانا ضروری ہے۔
• HMRC DDP کے تحت ظاہر کردہ کسٹم ویلیو سے حقیقی بازو کی لمبائی کی لین دین کی قیمت کی عکاسی کرنے کی توقع کرتا ہے؛ فروخت کنندہ کی طرف سے کم قیمت فروخت تعمیل کا خطرہ پیدا کرتی ہے۔
• اگر آپ معاہدے میں DDU دیکھتے ہیں، تو یہ Incoterms 2020 کے تحت اب موجود نہیں ہے، فریق مخالف کے ساتھ واضح کریں اور اس کے بجائے DAP یا DDP زبان استعمال کریں۔