Demurrage și Detenție Explicații: Ce sunt, De Ce Apar și Cum le Evitați

Taxele de demurrage și detenție pot transforma rapid o expediere lină într-o durere de cap costisitoare. Dacă lucrați în transport maritim, vă veți confrunta cu ele. Acest articol explică exact ce sunt, cum sunt calculate și ce puteți face pentru a le evita sau a le contesta.

Cuprins

1. Ce Este Demurrage?
2. Ce Este Detenție?
3. Demurrage vs Detenție. Care Este Diferența?
4. Timp Gratuit. Fereastra Înainte de Începerea Taxelor
5. Cum se Calculează Demurrage
6. Cum se Calculează Detenția
7. De Ce Apar Demurrage și Detenție
8. Demurrage în Porturile din Marea Britanie. Felixstowe, Southampton și London Gateway
9. Cine Este Responsabil pentru Demurrage și Detenție?
10. Cum să Contestați o Factură de Demurrage sau Detenție
11. Pozițiile DCSA și FIATA cu Privire la D&D
12. Cum să Evitați Taxele de Demurrage și Detenție
13. Demurrage și Detenție în Contractele și Incoterms Dvs.
14. Un Exemplu din Lumea Reală
15. Întrebări Frecvente despre Demurrage și Detenție
16. Idei Principale

Ce Este Demurrage?

Demurrage este o taxă percepută de o companie de transport maritim atunci când un container complet nu este ridicat din terminalul portuar în perioada de timp gratuită convenită. Ceasul începe din momentul în care containerul este disponibil pentru ridicare. Plătiți pentru fiecare zi în care rămâne în terminal după această perioadă.

Gândiți-vă la terminal ca la o parcare pe termen scurt. Compania de transport maritim vă oferă câteva zile gratuite pentru a vă ridica bunurile. După aceea, se aplică taxe zilnice până când containerul pleacă.

Demurrage este unul dintre cele mai comune costuri neașteptate cu care se confruntă importatorii. Este, de asemenea, unul dintre cele mai ușor de evitat, dacă știți cum funcționează.

Ce Este Detenție?

Detenție este o taxă percepută de o companie de transport maritim atunci când un container gol nu este returnat la depozitul desemnat de compania de transport maritim în perioada de timp gratuită convenită. Odată ce v-ați descărcat bunurile, ceasul începe. Dacă cutia goală stă prea mult timp în depozitul dvs., plătiți.

Demurrage acoperă containerul plin care stă în port. Detenția acoperă containerul gol care stă la dvs. Sunt două taxe separate și, uneori, puteți suporta ambele pentru aceeași expediere.

Demurrage vs Detenție — Care Este Diferența?

Mulți oameni confundă demurrage și detenția. Diferența cheie este locația și starea containerului.

	Demurrage	Detenție
Ce o declanșează	Containerul plin nu este ridicat din terminal	Containerul gol nu este returnat la depozit
Unde se află containerul	La terminalul portuar	La sediul dvs. sau depozit
Cine percepe taxa	Compania de transport maritim	Compania de transport maritim
Timp gratuit tipic	5–7 zile lucrătoare	7–10 zile calendaristice
Rata zilnică tipică (Marea Britanie)	£80–£200/zi (escaladată)	£50–£150/zi
Cum se oprește	Ridicați containerul	Returnați containerul gol

Unele companii de transport maritim combină ambele într-o singură taxă per diem (zilnică) care curge din momentul descărcării containerului până la returnarea celui gol. Verificați întotdeauna tariful companiei de transport maritim pentru a ști ce model se aplică.

Timp Gratuit — Fereastra Înainte de Începerea Taxelor

Timpul gratuit este numărul de zile pe care compania de transport maritim vi-l acordă înainte de începerea taxelor de demurrage sau detenție. Sună generos. În practică, nu este întotdeauna suficient.

Timp gratuit tipic în porturile din Marea Britanie:

• Timp gratuit pentru demurrage: 5–7 zile lucrătoare de la disponibilitatea containerului
• Timp gratuit pentru detenție: 7–10 zile calendaristice de la data la care ridicați containerul

Timpul gratuit variază în funcție de:

• Compania de transport maritim (fiecare linie își stabilește propriul tarif)
• Traseul comercial (unele rute atrag mai mult timp gratuit decât altele)
• Negociere, expeditorii de marfă cu volum pot obține adesea un timp gratuit extins

Confirmați întotdeauna timpul gratuit cu expeditorul dvs. de marfă înainte de sosirea navei. Nu presupuneți că este la fel ca la expedierea dvs. anterioară.

Cum se Calculează Demurrage

Demurrage se calculează per container pe zi, pe baza unei structuri de rate pe niveluri. Ratele cresc cu cât containerul rămâne mai mult timp în terminal.

Structură tipică a ratelor de demurrage în porturile din Marea Britanie (container standard de 20ft):

Zile după timpul gratuit	Rata zilnică
Zilele 1–5	£80–£120 pe zi
Zilele 6–10	£150–£200 pe zi
Ziua 11+	£300–£500 pe zi

Exemplu Lucrat

Imaginați-vă că un container de 40ft ajunge la Felixstowe. Compania de transport maritim acordă 5 zile lucrătoare de timp gratuit. Procesarea vamală durează 9 zile lucrătoare din cauza unei solicitări documentare.

Aceasta înseamnă 4 zile de demurrage:

• Zilele 1–4 la £120/zi = £480

Acum imaginați-vă același scenariu, dar vama durează 16 zile lucrătoare. Aceasta înseamnă 11 zile de demurrage:

• Zilele 1–5 la £120/zi = £600
• Zilele 6–10 la £180/zi = £900
• Ziua 11 la £350/zi = £350
• Total: £1.850 pentru un container

Pentru o expediere de trei sau patru containere, factura se înmulțește rapid.

Ratele variază în funcție de compania de transport maritim, dimensiunea containerului și terminal. Obțineți întotdeauna tariful actual de la expeditorul dvs. de marfă înainte de sosirea navei.

Cum se Calculează Detenția

Detenția se calculează, de asemenea, per container pe zi. Structura ratelor este, de obicei, mai simplă decât cea a demurrage-ului, adesea o rată zilnică fixă, mai degrabă decât o scară escaladată.

Rate tipice de detenție în Marea Britanie:

• Rata standard: £50–£150 per container pe zi
• Unele linii cresc după 14 zile de detenție

Exemplu: Ridicați un container, descărcați bunurile pe parcursul a două zile, dar transportatorul dvs. nu poate colecta golul decât peste 8 zile. Timpul dvs. gratuit este de 7 zile. Datoriați 1 zi de detenție la £75 = £75.

Pare gestionabil. Dar dacă depozitul dvs. este aglomerat și golul stă timp de 3 săptămâni, factura ajunge la £600–£900. Pentru mai multe containere, se adaugă.

Soluția este simplă: rezervați returnarea golului imediat ce știți că containerul este descărcat. Nu așteptați.

De Ce Apar Demurrage și Detenție

Majoritatea taxelor de demurrage și detenție nu sunt cauzate de lene. Ele apar deoarece ceva se rupe în lanțul de aprovizionare. Cunoașterea cauzelor vă ajută să le preveniți.

Cele mai comune cauze:

• Întârzieri vamale: HMRC selectează expedierea dvs. pentru inspecție sau verificări documentare. Aceasta este principala cauză a demurrage-ului pentru importatorii din Marea Britanie, în special după Brexit.
• Documentație incompletă: Facturile, listele de ambalare sau certificatele de origine lipsă sau incorecte declanșează solicitări vamale care întârzie autorizarea.
• Congestie portuară: Terminalul este plin. Nu sunt disponibile programări. Transportatorul nu poate intra.
• Disponibilitatea transportatorului: Compania dvs. de transport nu poate colecta la timp din cauza lipsei de șoferi sau a conflictelor de programare.
• Depozitul nu este pregătit: Depozitul dvs. de primire este plin, închis sau nu poate accepta livrarea.
• Rețineri vamale: HMRC sau Border Force impun o reținere formală asupra bunurilor pentru inspecție. Nu puteți muta containerul până când reținerea nu este ridicată, dar demurrage-ul continuă să se acumuleze.
• Dispute de plată: Taxele de transport maritim neachitate înainte ca linia de transport maritim să elibereze conosamentul.

Post-Brexit, întârzierile legate de vamă au devenit principala cauză a demurrage-ului pentru comerțul Marea Britanie-UE. Importatorii care anterior mutau bunuri liber în UE se confruntă acum cu proceduri vamale complete, iar curba de învățare a fost costisitoare.

Demurrage în Porturile din Marea Britanie — Felixstowe, Southampton și London Gateway

Cele trei porturi maritime majore de containere din Marea Britanie au fiecare propriile condiții de operare ale terminalului. Taxele de demurrage sunt stabilite de compania de transport maritim, nu de terminal, dar procesele terminalului afectează cât de repede puteți colecta.

Felixstowe

Cel mai mare port de containere din Marea Britanie gestionează aproximativ 4 milioane TEU pe an. Sistemele de programare sunt obligatorii pentru majoritatea liniilor maritime. În perioadele de congestie, sloturile de programare pot fi rare, iar un slot ratat înseamnă o altă zi de demurrage.

Timpul gratuit la Felixstowe variază în funcție de compania de transport maritim. MSC, Maersk, CMA CGM și Hapag-Lloyd își publică propriile tarife. Cereți expeditorului dvs. de marfă tariful specific înainte de sosirea navei.

Southampton

Southampton gestionează un volum mare de mărfuri auto și generale. Portul operează terminalul DP World Southampton. Se aplică sisteme de programare. Ratele de demurrage și timpul gratuit sunt stabilite de companiile de transport maritim individuale.

London Gateway

London Gateway este un port de apă adâncă cu o legătură rutieră puternică către Greater London și Midlands. Este operat de DP World. Unii importatori consideră că London Gateway oferă timpi de autorizare vamală puțin mai rapizi datorită congestiei mai reduse decât Felixstowe, dar acest lucru variază.

Sfat practic: Verificați întotdeauna alertele operaționale curente ale terminalului înainte de a planifica colectările de către transportatori. Grevele portuare, defecțiunile IT și vremea rea afectează ferestrele de colectare și pot genera demurrage care este cu adevărat în afara controlului dvs., ceea ce contează atunci când contestați.

Cine Este Responsabil pentru Demurrage și Detenție?

Aceasta depinde de contractul dvs. și de Incoterms.

În majoritatea scenariilor de import, conosimentul (cumpărătorul sau importatorul) este responsabil pentru demurrage odată ce containerul este disponibil în port. Compania de transport maritim va emite factura de demurrage către partea denumită pe conosament, de obicei importatorul sau expeditorul său de marfă.

Pentru detenție, partea care a colectat containerul este, de obicei, responsabilă pentru returnarea acestuia și pentru plata taxelor de detenție dacă golul este returnat târziu.

Unde devine complicat:

• Dacă cumpărați în condiții CIF sau CFR, vânzătorul aranjează transportul, dar dvs., în calitate de cumpărător, sunteți totuși responsabil pentru ridicarea containerului din port la timp.
• Dacă expeditorul dvs. de marfă reține eliberarea conosamentului din cauza unei facturi neachitate, este posibil să suportați demurrage pe care apoi trebuie să îl recuperați de la ei.
• Unii expeditori de marfă includ clauze de răspundere pentru demurrage în termenii și condițiile lor. Citiți-le.

Răspunsul scurt: dacă sunteți importatorul, presupuneți că sunteți responsabil. Planificați în consecință.

Cum să Contestați o Factură de Demurrage sau Detenție

Puteți contesta taxele de demurrage și detenție. Companiile de transport maritim acceptă contestații, în special atunci când întârzierea a fost cauzată de ceva din afara controlului dvs.

Procesul de contestare:

1. Acționați rapid. Majoritatea companiilor de transport maritim necesită ca contestațiile să fie depuse în termen de 30 de zile de la data facturii. Unele permit mai puțin. Nu așteptați.
2. Adunați dovezi. Cea mai puternică dovadă este un certificat de reținere vamală de la HMRC (uneori numit notificare de reținere CHIEF sau CDS). Aceasta dovedește că containerul nu a putut fi mutat din cauza unei rețineri de reglementare, nu din neglijență din partea dvs.
3. Scrieți o scrisoare oficială de contestare. Specificați numărul facturii, containerele în cauză, datele și motivul întârzierii. Atașați toate dovezile justificative.
4. Trimiteți-o echipei potrivite. Majoritatea companiilor de transport maritim au o echipă dedicată pentru contestații D&D sau documentație. E-mailul este în regulă; obțineți confirmarea de primire.
5. Urmăriți. Contestațiile nu sunt întotdeauna recunoscute rapid. Urmăriți după 5 zile lucrătoare dacă nu primiți răspuns.

Dovezi care susțin o contestare:

• Certificat de reținere vamală de la HMRC
• Corespondență care arată congestia portuară sau închiderea terminalului
• E-mailuri care arată că terminalul nu avea sloturi de programare disponibile
• Documentație care arată că transportatorul dvs. era disponibil, dar nu a putut intra în terminal

Dovezi care nu vor ajuta:

• „Am uitat să rezervăm transportatorul”
• „Depozitul nostru nu era pregătit”
• „Nu știam de taxe”

Contestațiile parțiale sunt comune. O companie de transport maritim poate renunța la zilele acoperite de o reținere vamală, dar tot poate taxa pentru zilele de după ridicarea reținerii. Acesta este un rezultat rezonabil, acceptați-l și plătiți restul prompt.

Pozițiile DCSA și FIATA cu Privire la D&D

Două organisme majore din industrie au publicat ghiduri privind practicile de demurrage și detenție. Ambele pledează pentru o mai mare transparență și corectitudine.

DCSA (Digital Container Shipping Association)

DCSA a publicat principii privind D&D care solicită comunicarea clară a timpului gratuit, publicarea transparentă a tarifelor și un proces de contestare corect. Comisia Maritimă Federală din SUA (FMC) a încorporat principii similare în reglementarea din SUA, companiile de transport maritim care operează în SUA trebuie acum să respecte reguli specifice D&D. Marea Britanie nu are încă o reglementare echivalentă, dar principiile DCSA reprezintă cele mai bune practici din industrie.

FIATA (Federația Internațională a Asociațiilor de Expeditori de Marfă)

FIATA a susținut în mod constant că taxele de demurrage și detenție sunt adesea aplicate incorect, în special atunci când întârzierile sunt cauzate de congestia portuară sau de rețineri de reglementare dincolo de controlul expeditorului. FIATA susține principiul conform căruia taxele nu ar trebui să se acumuleze în perioadele în care containerul nu poate fi mutat fizic.

Ce înseamnă acest lucru pentru dvs.: Aceste organisme nu stabilesc reguli obligatorii în Marea Britanie, dar pozițiile lor vă oferă un cadru pentru contestarea taxelor. Citarea principiilor DCSA într-o scrisoare de contestare, în special acolo unde o reținere vamală a împiedicat colectarea, vă consolidează cazul.

Cum să Evitați Taxele de Demurrage și Detenție

Prevenirea este mult mai ieftină decât plata. Iată ce fac coordonatorii experimentați de transport maritim.

Înainte de sosirea navei:

• Confirmați perioada de timp gratuit cu expeditorul dvs. de marfă, în scris.
• Verificați tariful curent D&D al companiei de transport maritim. Știți cât va costa ziua a 6-a.
• Asigurați-vă că toată documentația de import este gata: factura comercială, lista de ambalare, certificatul de origine dacă este necesar, orice licențe sau permise.
• Pre-înregistrați intrarea dvs. vamală înainte de sosirea navei. Aceasta vă economisește zile.
• Rezervați transportatorul în avans. Nu așteptați notificarea de sosire.

Când containerul este disponibil:

• Ridicați-l în fereastra de timp gratuit. Acest lucru pare evident. Este acolo unde majoritatea importatorilor eșuează.
• Dacă vama a selectat expedierea dvs. pentru inspecție, contactați HMRC sau brokerul dvs. vamal imediat pentru a accelera.
• Dacă terminalul nu are sloturi de programare, documentați fiecare încercare. Aceasta este o dovadă pentru o contestare ulterioară.

După colectare:

• Descărcați prompt.
• Rezervați returnarea golului imediat ce containerul este gol. Nu-l lăsați să stea.
• Confirmați că golul a fost primit de depozit. Obțineți un număr de referință.

Pe termen lung:

• Negociați un timp gratuit extins cu compania dvs. de transport maritim sau cu expeditorul de marfă. Expeditorii cu volum pot obține adesea 10–14 zile.
• Revizuiți procesele depozitului dvs. Dacă docul dvs. de primire este întotdeauna gâtul de sticlă, de acolo provine demurrage-ul.
• Includeți riscul D&D în planificarea lanțului de aprovizionare pentru expedierile de vârf.

Demurrage și Detenție în Contractele și Incoterms Dvs.

Contractele dvs. de cumpărare și termenii de transport maritim determină cine plătește demurrage și detenția și cine poate recupera costurile de la cine.

Responsabilitatea D&D în Incoterms:

Conform majorității Incoterms utilizate pentru transportul maritim, cumpărătorul își asumă responsabilitatea pentru bunuri din portul de destinație. Aceasta înseamnă:

• FOB, CFR, CIF: Cumpărătorul este responsabil pentru ridicarea containerului și returnarea golului. Demurrage și detenția revin cumpărătorului.
• DDP: Vânzătorul aranjează livrarea la ușa cumpărătorului. Demurrage este problema vânzătorului, dar acesta îl va include în costul bunurilor.
• DAP/DPU: Vânzătorul suportă riscul până la livrarea la locul desemnat. Verificați cu atenție unde este definită „livrarea”, dacă este portul, dvs. suportați D&D de acolo.

În contractele dvs. cu furnizorii:

Includeți o clauză care îl face pe furnizor responsabil pentru orice demurrage cauzat de documentație tardivă sau incorectă. Dacă un furnizor trimite coduri HS greșite pe factura comercială și vama o întreabă, acea întârziere nu ar trebui să fie costul dvs.

În contractele dvs. cu expeditorii de marfă:

Verificați termenii lor standard. Mulți expeditori vă transmit facturile de demurrage cu o taxă de administrare. Unii își limitează răspunderea pentru demurrage-ul pe care îl cauzează (de exemplu, prin neeliberarea la timp a conosamentului). Negociați acești termeni înainte de a avea o problemă.

Un Exemplu din Lumea Reală

Iată cum poate escalada demurrage-ul și ce să faceți când se întâmplă.

Scenariul:

Un importator de îmbrăcăminte din Marea Britanie aduce patru containere de 40ft din Bangladesh prin Felixstowe. Nava ajunge la timp. Timpul gratuit este de 6 zile lucrătoare.

Brokerul vamal al importatorului depune declarația, dar factura comercială are o declarație incorectă a țării de origine. HMRC solicită clarificări privind declarația în a 2-a zi de timp gratuit. Brokerul corectează și re-depune. HMRC o aprobă în a 9-a zi de timp gratuit.

Aceasta înseamnă 3 zile de demurrage per container. La £120/zi pentru primul nivel, aceasta înseamnă £360 per container, £1.440 pentru patru containere.

Două dintre containere sunt apoi reținute încă două zile deoarece transportatorul nu poate obține programări la terminal. Aceasta înseamnă încă 2 zile la £150/zi pentru două containere, încă £600.

Total rulant: £2.040.

Dar unul dintre cele patru containere este marcat pentru o inspecție fizică de către Border Force. Acel container nu poate fi mutat. Stă 12 zile lucrătoare înainte de autorizare. Acel container singur:

• Zilele 1–5 la £120/zi = £600
• Zilele 6–10 la £180/zi = £900
• Zilele 11–12 la £350/zi = £700
• Demurrage container 4: £2.200

Total general: £4.240.

Ce ar trebui să facă importatorul?

1. Plătiți prompt taxele nedisputate pentru containerele 1-3 pentru a evita escaladarea ulterioară.
2. Solicitați un certificat de reținere vamală de la HMRC pentru containerul 4.
3. Depuneți o contestație formală la compania de transport maritim pentru containerul 4, citând reținerea Border Force. Atașați certificatul.
4. Pentru întârzierile de programare la containerele 2 și 3, depuneți o contestație secundară cu dovezi documentate ale încercărilor de programare.
5. Revizuiți procesul de eroare a facturilor cu brokerul vamal pentru a preveni reapariția.

O contestație bine documentată pentru containerul 4 are șanse mari de succes. Întârzierile de programare pot duce la o reducere parțială. Eroarea documentară pe factura comercială, care a fost lanțul de aprovizionare al importatorului, deci acele taxe vor rămâne probabil.

Întrebări Frecvente despre Demurrage și Detenție

Î: Demurrage și detenție pot fi percepute simultan?

Da. Dacă sunteți întârziat la ridicarea unui container și apoi întârziat la returnarea golului, puteți suporta ambele. Unele companii de transport maritim le combină într-o singură taxă per diem; altele le facturează separat.

Î: Demurrage se oprește în weekenduri și sărbători legale?

Depinde de compania de transport maritim și de cum definesc „zilele”. Unele linii numără zile lucrătoare; altele numără zile calendaristice. Verificați întotdeauna tariful. Sărbătorile legale din Marea Britanie nu sunt excluse automat.

Î: Ce se întâmplă dacă refuz să plătesc?

Compania de transport maritim poate refuza eliberarea transporturilor viitoare sau poate delega datoria unei agenții de colectare. D&D neplătite pot, de asemenea, afecta relația dvs. cu compania de transport maritim și expeditorul de marfă. Plătiți ceea ce se datorează legitim și contestați restul prin canalele corespunzătoare.

Î: Poate expeditorul meu de marfă să negocieze demurrage în numele meu?

Da, și aceasta este, de obicei, calea cea mai eficientă. Expeditorii de marfă cu relații de volum au mai multă putere decât importatorii individuali. Oferiți expeditorului dvs. toate dovezile și cereți-i să conducă contestația.

Î: Cât durează rezolvarea unei contestații de demurrage?

De obicei, 2–6 săptămâni. Cazurile complexe sau cele care implică rețineri de reglementare pot dura mai mult. Urmăriți în mod regulat și păstrați înregistrări ale tuturor corespondențelor.

Î: Demurrage este deductibil fiscal?

În Marea Britanie, taxele de demurrage și detenție plătite în cursul activității comerciale sunt, în general, deductibile ca o cheltuială de afaceri. Consultați contabilele dvs. pentru sfaturi specifice situației dvs.

Î: Care este diferența dintre demurrage și depozitare?

Demurrage este perceput de compania de transport maritim pentru utilizarea containerului. Depozitarea este percepută de terminal pentru ocuparea spațiului terminalului. Uneori, puteți suporta ambele. Taxele de depozitare sunt emise de operatorul terminalului; demurrage este emis de compania de transport maritim. Sunt facturi separate.

Î: Post-Brexit, a crescut demurrage pentru importatorii din Marea Britanie?

Da, masiv. Introducerea procedurilor vamale complete pentru comerțul Marea Britanie-UE a adăugat un strat de risc documentar și de reglementare care nu exista anterior. Solicitările vamale, declarațiile de origine incorecte și licențele de import lipsă au contribuit toate la o expunere mai mare la D&D pentru importatorii din Marea Britanie începând din ianuarie 2021.

Idei Principale

• Demurrage se percepe atunci când un container complet nu este ridicat din terminalul portuar în perioada de timp gratuită. Ratele încep, de obicei, de la £80–£120/zi și cresc după ziua a 10-a.
• Detenția se percepe atunci când un container gol nu este returnat la depozitul companiei de transport maritim în perioada de timp gratuită. Ratele sunt, de obicei, £50–£150/zi.
• Timpul gratuit este, de obicei, de 5–7 zile lucrătoare pentru demurrage și 7–10 zile pentru detenție. Confirmați întotdeauna acest lucru înainte de sosirea navei.
• Pre-înregistrarea declarației vamale este cea mai eficientă modalitate de a evita demurrage cauzat de întârzierile vamale.
• Contestațiile funcționează, în special atunci când sunt susținute de un certificat de reținere vamală de la HMRC sau dovezi documentate ale congestiei terminalului.
• Depuneți contestațiile în termen de 30 de zile de la data facturii. Nu așteptați.
• Complexitatea vamală post-Brexit a făcut din D&D un risc mai mare pentru importatorii Marea Britanie-UE. Includeți-l în planificarea dvs.
• Expeditorul dvs. de marfă este primul dvs. punct de contact atât pentru prevenire, cât și pentru rezolvarea contestațiilor. Păstrați-l informat la fiecare pas.

ShippingEducation.co.uk oferă ghiduri scrise simplu despre comerțul internațional pentru profesioniștii din logistică de la toate nivelurile. Pentru mai multe informații despre procedurile vamale, Incoterms și documentația de transport maritim, explorați biblioteca noastră completă de articole.