Delivered Duty Paid (DDP) paaiškinta: vadovas JK

Kas yra DDP?
Pristatyta sumokėjus muitus (DDP) yra Incoterms 2020 taisyklė, pagal kurią pardavėjas prisiima visas siuntinio, eksporto muitinio įforminimo, tarptautinio frachto, importo muitinio įforminimo, importo muitų ir pristatymo iki nurodytos paskirties vietos prievoles. Rizika pereina, kai prekės pasiekia sutartą vietą ir yra perduodamos pirkėjui. DDP taikoma visoms transporto rūšims. Tai yra didžiausią prievolę numatanti Incoterm taisyklė: pagal DDP pardavėjas atlieka daugiau nei pagal bet kurią kitą 2020 m. taisyklių rinkinio taisyklę.

Turinys

1. Kaip veikia DDP. Žingsnis po žingsnio
2. DDP pardavėjo ir pirkėjo pareigos
3. Ką apima DDP? (Išlaidos ir ką jos dengia)
4. Kur rizika pereina pagal DDP?
5. DDP ir draudimas. Kokią apsaugą jums reikia?
6. DDP privalumai pardavėjams
7. DDP privalumai pirkėjams
8. DDP trūkumai pardavėjams. Kas gali nutikti negerai
9. DDP trūkumai pirkėjams. Kas gali nutikti negerai
10. Kada turėtumėte naudoti DDP?
11. Kada turėtumėte vengti DDP?
12. Dažniausios klaidos naudojant DDP
13. DDP prieš DAP
14. DDP prieš DDU
15. DDP ir transporto rūšis. Ką galite siųsti?
16. DDP Incoterms 2020 taisyklėse — ar kas nors pasikeitė?
17. DDP JK importuotojams ir eksportuotojams
18. Realaus pasaulio pavyzdys. DDP praktikoje
19. DDP Dažnai užduodami klausimai
20. Pagrindinės išvados: ką reikia žinoti apie DDP

Jei kada nors gavote tiekėjo pasiūlymą, kuriame buvo nurodyta „visos išlaidos įskaičiuotos, pristatymas iki jūsų durų, muitai sumokėti“, tai buvo DDP. Pristatyta sumokėjus muitus (DDP) yra Incoterm, pagal kurią pardavėjas prisiima visą atsakomybę už prekių pristatymą iš savo gamyklos iki pirkėjo nurodytos paskirties vietos. Pirkėjas tiesiog laukia prekių atvykstant.

Naujokui laivybos koordinatoriui DDP gali atrodyti idealus susitarimas, ypač perkant. Tačiau tai kelia realų sudėtingumą pardavėjui ir paslėptą riziką, kuri paveikia abi šalis. Šiame straipsnyje paaiškinama viskas, ką reikia žinoti.

Kaip veikia DDP — Žingsnis po žingsnio

Pagal DDP pardavėjas tvarko beveik kiekvieną tiekimo grandinės etapą. Štai visas procesas:

1. Pardavėjas paruošia prekes savo patalpose arba gamykloje.
2. Pardavėjas organizuoja eksporto muitinį įforminimo procesą savo šalyje, įskaitant eksporto deklaracijos pateikimą ir bet kokių taikomų eksporto muitų sumokėjimą.
3. Pardavėjas užsako ir apmoka tarptautinį krovinių transportavimą, tai gali būti jūrų krovinys iš Šanchajaus į Felikstou, oro krovinys, kelių transportas arba jų derinys.
4. Pardavėjas organizuoja krovinio draudimą savo apsaugai transportavimo metu. Pagal DDP nėra minimalaus draudimo lygio, tačiau kadangi pardavėjas prisiima visą riziką iki pristatymo, visapusiškas draudimas (atitinkantis Institute Cargo Clauses A) yra komerciškai pagrįstas.
5. Pardavėjas organizuoja importo muitinį įforminimo procesą paskirties šalyje. Tai apima muitinės deklaracijos pateikimą, importo muitų ir importo PVM sumokėjimą. JK tai atliekama per muitinės deklaracijos tarnybą (CDS).
6. Pardavėjas pristato prekes į sutartyje nurodytą vietą, tai gali būti pirkėjo sandėlis, platinimo centras ar bet kuri kita sutarta vieta.
7. Rizika pereina pirkėjui, kai prekės pasiekia nurodytą paskirties vietą ir yra paruoštos iškrovimui. Pastaba: pardavėjas neprivalo iškrauti prekių pagal DDP (tai yra DPU, Pristatyta į vietą iškrovus).
8. Pirkėjas iškrauna prekes ir sandoris baigiamas.

Pardavėjas prisiima visas išlaidas ir visą riziką nuo savo gamyklos durų iki pirkėjo nurodytos paskirties vietos. Pirkėjo vienintelė užduotis yra priimti prekes.

DDP pardavėjo ir pirkėjo pareigos

Pareiga	Pardavėjas	Pirkėjas
Pakuotė ir paruošimas	✅ Taip	❌ Ne
Eksporto muitinis įforminimas	✅ Taip	❌ Ne
Eksporto muitai (jei yra)	✅ Taip	❌ Ne
Kilmės transportavimas (nuo gamyklos iki uosto)	✅ Taip	❌ Ne
Tarptautinis krovinių transportavimas	✅ Taip	❌ Ne
Krovinio draudimas	✅ Pardavėjo pasirinkimas (ne privaloma, bet prisiima visą riziką)	❌ Ne
Importo muitinis įforminimas	✅ Taip	❌ Ne
Importo muitai	✅ Taip	❌ Ne
Importo PVM	✅ Taip	❌ Ne
Paskutinės mylios pristatymas į nurodytą vietą	✅ Taip	❌ Ne
Iškrovimas paskirties vietoje	❌ Ne (nebent sutarta)	✅ Taip

Pagrindinis dalykas, kurį reikia atsiminti: pagal DDP pardavėjas yra atsakingas už viską, išskyrus iškrovimą. Tai daro DDP labiausiai pardavėjo poreikius atitinkančia Incoterm visoje 2020 m. taisyklių rinkinio. Pirkėjas prisiima beveik nulinę prievolę, o tai skamba puikiai pirkėjams, bet kelia rimtų iššūkių pardavėjams, veikiantiems užsienio rinkoje.

Ką apima DDP? (Išlaidos ir ką jos dengia)

Kai pardavėjas nurodo DDP kainą, ta kaina turėtų apimti visus šiuos dalykus:

Įskaičiuota į DDP kainą:
– Kilmės pakuotė ir paruošimas
– Eksporto transportavimas iš pardavėjo patalpų iki uosto ar išvykimo vietos
– Eksporto muitų mokesčiai ir dokumentacija
– Tarptautinis krovinių transportavimas (jūrų, oro, kelių ar multimodalinis)
– Krovinio draudimas (jei pardavėjas pasirenka jį organizuoti, ką jis paprastai turėtų daryti, nes jis prisiima visą riziką)
– Importo muitinio įforminimo mokesčiai
– Importo muitai ir muitų tarifai paskirties vietoje
– Importo PVM (arba atitinkamas mokestis) paskirties vietoje
– Pristatymo transportavimas iš paskirties uosto ar terminalo iki nurodytos vietos

Neįskaičiuota į DDP kainą:
– Iškrovimas paskirties vietoje (nebent atskirai sutarta)
– Bet kokios papildomos sandėliavimo išlaidos paskirties vietoje, jei pirkėjas negali priimti

JK įmonė, perkanti elektroniką iš Kinijos gamintojo pagal DDP už 45 000 svarų sterlingų už siuntą, turėtų tikėtis, kad visa tai bus įskaičiuota, jie gaus prekes į savo sandėlį Midlandse be jokių papildomų mokėjimų, išskyrus iškrovimą.

Skaidrumo rizika pirkėjams: DDP kaina apjungia viską. Jūs nematote, kiek pardavėjas sumokėjo muitų, PVM ar frachto. Tai svarbu tarpusavio kainodaros ir audito tikslais.

Kur rizika pereina pagal DDP?

Pagal DDP rizika pereina nuo pardavėjo prie pirkėjo nurodytoje paskirties vietoje, tuo metu, kai prekės yra paruoštos pirkėjui ir laukia iškrovimo.

Paprasčiau tariant: jei su prekėmis nutinka kas nors negerai prieš joms pasiekiant sutartą paskirties vietą, žala pakrovimo metu Šanchajuje, praradimas jūroje, vagystė tranzito mazge, tas nuostolis tenka pardavėjui.

Pardavėjas prisiima riziką nuo savo patalpų iki pirkėjo durų. Tai yra didžiausia įmanoma pardavėjo rizika pagal bet kurią Incoterm taisyklę.

Konkretus pavyzdys: JK mažmenininkas užsako 2 000 vartojimo prekių vienetų iš gamyklos Guangdžou, Kinijoje, pagal DDP sąlygas, nurodytą paskirties vietą: mažmenininko platinimo centrą Birmingame. Prekės pakraunamos į laivą Yantian uoste. Per Ramiojo vandenyno kelionę konteineris sugenda dėl smarkių bangų. Pagal DDP, tas nuostolis tenka tik Kinijos pardavėjui, pirkėjas neturi jokios rizikos.

Štai kodėl DDP pardavėjai privalo turėti visapusišką krovinio draudimą, nors Incoterm taisyklė ir nenustato minimalaus lygio.

DDP ir draudimas — Kokią apsaugą jums reikia?

DDP nedaroma jokia privaloma draudimo prievolė jokiai šaliai. Tačiau, kadangi pardavėjas prisiima visą riziką nuo kilmės iki nurodytos paskirties vietos, bet kuris pardavėjas, naudojantis DDP be visapusiško draudimo, rizikuoja.

DDP naudojančioms pardavėjoms:
Organizuokite krovinio draudimą bent iki Institute Cargo Clauses A (Visos rizikos) lygio. A sąlygos padengia nuostolius ar žalą dėl beveik bet kokios priežasties (su standartinėmis išimtimis dėl vidinių ydų, vėlavimų ir tyčinės netinkamos elgsenos). Tai yra plačiausias standartinis jūrų krovinio draudimo lygis.

Venkite C sąlygų (minimalus lygis, reikalingas pagal CIF, palyginimui). C sąlygos padengia tik įvardytus pavojus, katastrofiškus įvykius, tokius kaip gaisras ar laivo skendimas. Kasdienė krovinio žala dėl netinkamo elgesio, drėgmės ar vagystės nebūtų padengta.

DDP pirkėjams:
Teoriškai, jums nereikia organizuoti draudimo, pardavėjas prisiima riziką. Praktikoje turėtumėte raštu patvirtinti, kad pardavėjas turi draudimą. Jei pardavėjas bankrutuoja arba draudimo ieškinys nepavyksta, jūs galite neturėti jokios kompensacijos už prarastas ar sugadintas prekes.

Praktinis patarimas: visada paprašykite pardavėjo draudimo liudijimo kopijos prieš siuntą. „Pardavėjas turi draudimą“ ir „pardavėjas turi tinkamą, apmokėtą draudimą“ nėra tas pats dalykas.

DDP privalumai pardavėjams

1. Galimybė gauti aukštesnę kainą. Pardavėjai, siūlantys DDP, gali prašyti didesnės bendros kainos, apimančios visas išlaidas ir logistikos maržą. Jei gerai išmanote krovinių ir muitų tarifus, DDP gali būti pelningesnis nei FOB ar CIF.

2. Tiekimo grandinės kontrolė. Pardavėjas kontroliuoja kiekvieną etapą, pasirenka ekspeditorių, vežėją ir muitinės tarpininką. Tai sumažina riziką, kad pirkėjas pasirinks nepakankamai geras paslaugas teikiantį tiekėją, kuris sugadins prekes ir vėliau pareikš ieškinį pardavėjui.

3. Patrauklu nepatyrusiems pirkėjams. Pirkėjams, neturintiems muitinės infrastruktūros, EORI numerio (ekonominės veiklos vykdytojo registracijos ir identifikavimo numerio), muitinės tarpininko, CDS prieigos, DDP yra itin patrauklus. Tai gali būti tikras konkurencinis pranašumas B2C rinkose ir elektroninėje prekyboje.

4. Komercinių santykių paprastumas. Viena kaina. Vienas pristatymo taškas. Jokių ginčų dėl to, kas kiek skolingas po prekių atvykimo. Ilgalaikiams santykiams DDP sukuria aiškų, pakartojamą susitarimą.

5. Konkurencingumas rinkose su dideliais muitais. Jei geriau nei jūsų pirkėjas žinote paskirties šalies importo muitų tarifus, galite efektyviai nustatyti DDP kainą ir pateikti ją kaip pridėtinės vertės paslaugą.

DDP privalumai pirkėjams

1. Nėra jokio muitinės įsitraukimo. Pirkėjui nereikia turėti EORI numerio importui, nereikia muitinės tarpininko ir jis nieko nedeklaruoja HMRC ar paskirties šalies mokesčių institucijai. Viskuo pasirūpina pardavėjas.

2. Numatoma bendra galutinė kaina. DDP kaina yra viskas įskaičiuota. Jokių staigmenų pasienyje. Jokių netikėtų muitų sąskaitų, atvykstančių šešias savaites po prekių. Biudžetavimas ir pinigų srauto planavimas tampa paprastas.

3. Nėra muitinės vėlavimo rizikos. Importo muitinis įforminimas gali sulaikyti prekes dienoms ar savaitėms, o išlaidos (saugojimas, muitų mokestis uoste) tenka tam, kas atsako už muito tvarkymą. Pagal DDP, tai tenka pardavėjui.

4. Tinka įmonėms be prekybos ekspertizės. Mažai JK mažmenininkei, pirmą kartą importuojančiai prekes iš Azijos, nereikia mokytis muitinės procedūrų, kad galėtų naudoti DDP. Pardavėjas viskuo pasirūpina.

5. Nereikia suprasti kilmės šalies eksporto reikalavimų. Pagal EXW (Ex Works), pirkėjas tvarko eksporto muitinį įforminimo procesą pardavėjo šalyje, o tai gali būti teisiškai problematiška. Pagal DDP pardavėjas tvarko savo šalies eksporto reikalavimus.

DDP trūkumai pardavėjams — Kas gali nutikti negerai

1. PVM registracija paskirties šalyje.
Pagal DDP pardavėjas yra importuotojas paskirties šalyje. ES narėse po „Brexit“ JK pardavėjai paprastai privalo registruotis PVM šalyje, kurioje jie atlieka muitinį įforminimo procesą. JK pardavėjas, siunčiantis DDP į Vokietiją, tampa atsakingas už Vokietijos PVM registraciją, Vokietijos PVM deklaracijas ir visą su tuo susijusią atitiktį. Kai kuriose ES šalyse taip pat reikia fiskalinio atstovo, vietinės įmonės, kuri prisiima bendrą ir solidarią PVM atsakomybę. Tai brangu, reikalauja daug laiko ir yra teisiškai sudėtinga.

2. Importo muitų atsakomybė užsienio jurisdikcijoje.
Pardavėjas moka importo muitus šalyje, kurios galbūt iki galo nesupranta. Muitų klasifikacijos klaidos, kilmės ginčai ar muitinės patikrinimai tenka pardavėjui, o ne pirkėjui. Jei muitinės institucijos ginčija deklaruotą vertę, pardavėjas susiduria su muito sąskaita ir galbūt bauda užsienio šalyje.

3. Nesuderinamumas su akredityvais.
Daugelis bankų neišduos akredityvo DDP sandoriams. Akredityvai paprastai reikalauja, kad pardavėjas pateiktų siuntimo dokumentus (pvz., jūrų važtaraštį), kad gautų mokėjimą. Pagal DDP mokėjimo įvykis dažnai yra pristatymas, kuris gali įvykti kelias savaites po dokumentų generavimo. Tai riboja DDP naudojimą prekybos finansuose.

4. Muitinės vėlavimai paskirties vietoje, pardavėjo sąskaita.
Jei prekės sulaikomos patikrinimui paskirties uoste, muitinės ir saugojimo išlaidos kaupiasi pardavėjo sąskaita. Muitinės sulaikymas Felikstou, trunkantis tris dienas, gali kainuoti šimtus svarų sterlingų už uosto saugojimą. Pagal DDP pardavėjas prisiima tą išlaidą.

5. Valiutos ir muitų tarifų rizika.
Importo muitų tarifai gali keistis. Jei DDP sutarties kainą nustatote remdamiesi 6% muitų tarifu, o tarifas padidėja iki 9% prieš prekių atvykimą, jūs padengiate skirtumą.

DDP trūkumai pirkėjams — Kas gali nutikti negerai

1. Nėra matomumo į sumokėtus muitus.
Jūs nežinote, kokią muitinę vertę pardavėjas deklaravo, kokį muito tarifą pritaikė, ar klasifikacija buvo teisinga. HMRC gali patikrinti jūsų įrašus ir nustatyti, kad prekės buvo nepakankamai įvertintos muitams, nors klaida buvo pardavėjo. Audito rizika ne visada tenka tik įrašytam importuotojui.

2. Nėra muitinės proceso kontrolės.
Jei prekės vėluoja pasienyje, negalite įsikišti. Pardavėjo muitinės tarpininkas tvarko išleidimą, o jūs neturite su juo santykių ir negalite teikti pirmenybės savo siuntiniui.

3. Pardavėjo prekių nepakankamo įvertinimo muitams rizika.
Kai kurie pardavėjai muitinės deklaracijoje deklaruoja mažesnę prekių vertę, kad sumažintų mokamus muitus. Tai yra sukčiavimas paskirties šalyje. Kaip pirkėjas, jūs galite gauti prekes, išvalytas pagal neteisingą vertę, o tai sukuria atitikties riziką jūsų pačių įrašams.

4. Priklausomybė nuo pardavėjo logistikos veiklos.
Pagal DDP, jūs perleidote visą kontrolę. Jei pardavėjo ekspeditorius daro klaidą, praleidžia reisą arba praranda dokumentą, jūs neturite tiesioginės kompensacijos, tik komercinį ieškinį pardavėjui.

5. Gali neveikti reguliuojamoms prekėms.
Tam tikroms prekėms reikalingi importuotojo specifiniai leidimai ar licencijos (farmacijos preparatai, kontroliuojamos medžiagos, maisto importui reikalingas JK uosto sveikatos institucijos patvirtinimas). Jei pardavėjas negali turėti šių kaip užsienio subjektas, DDP gali būti tiesiog neįmanomas pagal įstatymus.

Kada turėtumėte naudoti DDP?

DDP gerai veikia, kai:

• Pardavėjas turi įdiegtą importo infrastruktūrą paskirties šalyje. Jei Kinijos gamintojas jau turi JK PVM numerį, nuolatinį JK muitinės tarpininką ir patirtį tvarkant prekes Felikstou, DDP jam yra techniškai paprastas.
• Pirkėjas neturi muitinės patirties. Pirmą kartą importuojančiam asmeniui, naujai elektroninės prekybos įmonei ar pirkėjui be EORI numerio, DDP pašalina visą importo naštą.
• Prekės turi paprastas, nuspėjamas muito klasifikacijas. Stabilios muito normos gerai suprantamoms prekių kategorijoms daro DDP kainas patikimas.
• Prekybiniai santykiai yra ilgalaikiai ir didelės apimties. DDP (PVM registracija, muitinės tarpininko įsteigimas paskirties šalyje) atitikties išlaidos yra lengviau pateisinamos didelėms, nuolatinėms sutartims.

DDP ypač dažnai naudojama elektroninėje prekyboje, ypač kai pardavėjas tiesiogiai tiekia vartotojams užsienio rinkoje. „Amazon FBA“ (Fulfilment by Amazon) siuntos iš Kinijos į JK platinimo centrus dažnai veikia pagal DDP susitarimus, nes „Amazon“ reikalauja, kad pardavėjas būtų importuotojas.

Kada turėtumėte vengti DDP?

Tai vienas dažniausiai ieškomų klausimų apie DDP ir vienas mažiausiai sąžiningai atsakytų.

Venkite DDP, jei esate pardavėjas ir:

• Jūs neturite PVM registracijos paskirties šalyje. Siunčiant DDP į ES nares po „Brexit“ be PVM registracijos, nesilaikoma teisės aktų ir gali būti taikomos baudos.
• Mokėjimui naudojate akredityvą. Dauguma bankų nepriims DDP sąlygų pagal akredityvą.
• Prekėms taikomi importo leidimai, licencijos ar reguliavimo patvirtinimai paskirties šalyje. Užsienio subjektas negali visada turėti reikiamas importuotojo licencijas.
• Jūs negalite tiksliai prognozuoti importo muitų išlaidų. Kainų nustatymas nenuspėjamoje muitų aplinkoje lemia pardavėjo nuostolius, jei tarifai pasikeičia.
• Jūs siunčiate į kelias ES šalis. Kiekviena šalis gali reikalauti atskiros PVM registracijos, atskirų muitinės procedūrų ir galbūt atskirų fiskalinių atstovų.

Venkite DDP, jei esate pirkėjas ir:

• Jums reikia visiškos informacijos apie muitinę vertę ir muito mokėjimą atitikties ar audito tikslais. DDP jums to nesuteikia.
• Prekėms reikalingi specifiniai importo dokumentai, kuriuos tik importuotojas gali pateikti jūsų verslui (pvz., JK importo įrašymo numeris HMRC auditui).

Sąžiningas atsakymas: DDP yra patrauklus pirkėjams, bet sukelia didžiules ir dažnai nepakankamai įvertintas prievoles pardavėjams. Daugelis pardavėjų sutinka su DDP sąlygomis, iki galo nesuprasdami PVM, atitikties ir muito pasekmių, o vėliau tinkamai neįvykdo savo įsipareigojimų. Apsvarstykite DAP (Pristatyta į vietą) kaip mažiau sudėtingą alternatyvą, kuri vis tiek atneša prekes arti pirkėjo durų.

Dažniausios klaidos naudojant DDP

Klaida 1: Pardavėjas sutinka su DDP be ES PVM registracijos.
JK pardavėjas siunčia į Vokietiją DDP sąlygomis. Jie yra importuotojas Vokietijoje, o tai reiškia, kad jie privalo mokėti Vokietijos importo PVM. Be Vokietijos PVM registracijos, jie negali atgauti to PVM ir nesilaiko teisės aktų. Sprendimas: prieš teikiant DDP pasiūlymą, patvirtinkite paskirties šalies PVM reikalavimus. Žr. DDP JK importuotojams ir eksportuotojams skyrių.

Klaida 2: Nurodyta vieta yra neaiški.
Sutartyje rašoma „DDP, JK“ arba „DDP, Londonas“. Tai nepakankamai specifinė. Pagal Incoterms 2020, privalote nurodyti tikslią vietą, konkretų adresą ar terminalą. Neaiškios nurodytos vietos sukuria ginčus dėl to, kur buvo atliktas pristatymas ir kada perėjo rizika. Sprendimas: visada rašykite „DDP, [pilnas adresas], [pašto kodas]“.

Klaida 3: Pirkėjas mano, kad DDP reiškia, jog pardavėjas taip pat iškrautų.
DDP pristato prekes į nurodytą vietą, paruoštas iškrovimui pirkėjui. DDP pardavėjas neprivalo iškrauti. Jei jums reikia, kad pardavėjas iškrautų, jums reikia DPU (Pristatyta į vietą iškrovus). Sprendimas: atskirai sutartyje nurodykite iškrovimo prievoles arba pereikite prie DPU.

Klaida 4: Pardavėjas nesuderina krovinio draudimo.
Pardavėjas prisiima riziką visą kelią, tačiau DDP nenustato draudimo minimumo. Kai kurie pardavėjai siunčia DDP nedraudimo, pasitikėdami vežėjo ribota atsakomybe (kuri retai padengia visą krovinio vertę). Pamestas konteineris, kurio pakeitimas kainuoja 80 000 svarų sterlingų, be draudimo, yra verslą nutraukiantis įvykis mažam eksportuotojui. Sprendimas: kiekvienam DDP siuntiniui sudarykite „Institute Cargo Clauses A“ draudimą.

Klaida 5: DDP naudojimas prekėms, kurioms taikomi importo kontrolės.
Kai kurioms prekėms reikalingi importo leidimai, registracijos ar patvirtinimai, kurių importuotojas negali perleisti užsienio pardavėjui. Jei pirkėjas turi būti licencijuotas importuotojas, DDP teisiškai neįmanomas. Sprendimas: prieš pasirašant sutartį, su savo muitinės tarpininku patvirtinkite, ar DDP leidžiamas jūsų konkrečioms prekėms.

Klaida 6: Ignoruojant 40 režimą prieš 42 režimą JK → ES siuntoms.
JK pardavėjams, siunčiantiems DDP į ES per Prancūzijos uostus ar terminalus, muitinio įforminimo režimo kodas, taikomas importuojant, paveikia PVM apdorojimą ir tolesnę atitiktį. Nuo 2026 m. sausio mėn. įsigaliojo nauji atitikties reikalavimai JK → ES DDP siuntoms, naudojant 42 režimą (kai prekės deklaruojamos vienoje ES narėje, bet skirtos kitai). Jei jūsų prekės tranzitu keliauja per Prancūziją prieš pristatant jas Vokietijos pirkėjui, pvz., kreipkitės specialistų patarimo dėl tinkamo režimo kodo, klaidos lemia PVM prievoles keliose valstybėse narėse. Sprendimas: prieš siunčiant, informuokite savo ES muitinės tarpininką apie galutinę paskirties vietą.

DDP prieš DAP

DAP (Pristatyta į vietą) yra natūraliausia alternatyva DDP. Skirtumas yra viena kritinė prievolė: importo muitinis įforminimas ir muitai.

Matmuo	DDP	DAP
Eksporto muitinis įforminimas	Pardavėjas	Pardavėjas
Tarptautinis krovinių transportavimas	Pardavėjas	Pardavėjas
Importo muitinis įforminimas	Pardavėjas	Pirkėjas
Importo muitai	Pardavėjas	Pirkėjas
Importo PVM	Pardavėjas	Pirkėjas
Rizikos perdavimo punktas	Nurodyta paskirties vieta	Nurodyta paskirties vieta
Reikalinga pardavėjo PVM registracija	Dažnai taip	Ne
Veikia su akredityvu	Retai	Dažniau

Rizikos perdavimo punktas abiem atvejams yra tas pats – nurodyta paskirties vieta. Skirtumas yra tik tai, kas tvarko (ir apmoka) muitinio įforminimo procesą paskirties vietoje.

Pasirinkite DDP, jei pardavėjas turi įsteigtą muitinės ir PVM infrastruktūrą paskirties šalyje, arba pirkėjas visai neturi muitinės pajėgumų.

Pasirinkite DAP, jei pirkėjas turi savo EORI numerį, muitinės tarpininką ir CDS prieigą, ir nori kontroliuoti importo procesą. DAP yra paprastesnis pardavėjui ir suteikia pirkėjui visą informaciją apie tai, ką jie moka muitams.

Daugumai JK B2B prekybos, patyrę pirkėjai pirmenybę teiks DAP. DDP yra dažnesnis B2C ir elektroninės prekybos kontekstuose, kai pirkėjai neturi muitinės infrastruktūros.

DDP prieš DDU

DDU, „Delivered Duty Unpaid“ (Pristatyta nesumokėjus muitų), buvo pašalinta iš Incoterms taisyklių 2010 m. ir pakeista DAP. Ji nebeegzistuoja oficialiai. Tačiau DDU vis dar galite rasti sutartyse, tiekėjų pasiūlymuose ir prekybos duomenų bazėse, nes seni įpročiai sunkiai atsisako.

Matmuo	DDP	DDU (dabar pakeista DAP)
Importo muitai	Pardavėjas moka	Pirkėjas moka
Importo PVM	Pardavėjas moka	Pirkėjas moka
Importo muitinis įforminimas	Pardavėjas organizuoja	Pirkėjas organizuoja
Rizikos perdavimas	Nurodyta paskirties vieta	Nurodyta paskirties vieta
Vis dar Incoterms 2020 taisyklėse?	Taip	Ne — naudokite DAP vietoj to

Jei tiekėjas šiandien siūlo DDU sąlygas, traktuokite jas kaip DAP. Paprašykite jų patvirtinti, kad pirkėjas (jūs) yra atsakingas už importo muitinį įforminimo procesą ir importo muitus. Jei jie atsako teigiamai, jūs faktiškai dirbate pagal DAP, ir turėtumėte atnaujinti sutarties kalbą.

Niekada nepasirašykite sutarties, kurioje nurodyta DDU, nepatikslinę, ką tai reiškia praktiškai. Neformaliai naudojamas DDU yra nuoseklus, kai kurie tiekėjai reiškia DAP; kiti reiškia ką nors artimesnio DDP. Neaiškumas Incoterm naudojime sukuria realius komercinius ir teisinius ginčus.

DDP ir transporto rūšis — Ką galite siųsti?

DDP taikoma visoms transporto rūšims: jūrų kroviniams, oro kroviniams, kelių, geležinkelių ir multimodaliniams deriniams.

Skirtingai nei tik jūrų kroviniams skirtos Incoterm taisyklės, tokios kaip FOB, CFR ar CIF, DDP neriboja, kaip prekės keliauja. Ji apibrėžiama pagal tai, ką daro pardavėjas (viską), o ne pagal naudojamą transporto rūšį.

Praktiškai DDP naudojama:
– Jūrų kroviniams: Pilni konteineriai (FCL) ir ne pilni konteineriai (LCL) iš Azijos, ES ar kitur į JK.
– Oro kroviniams: Didelės vertės, laiko atžvilgiu jautrios prekės, kai pardavėjas kontroliuoja visą judėjimą nuo durų iki durų.
– Kelių transportui: JK–ES prekyba, kai kelių vežėjas perveža prekes iš ES pardavėjo į JK pirkėją, o pardavėjas tvarko JK importo muitinį įforminimo procesą.
– Kurjerių / greitasis transportas: Daugelis kurjerių tarnybų (DHL, FedEx, UPS) siūlo DDP tipo paslaugas mažoms siuntoms, surenkant muitus ir PVM iš siuntėjo prieš išsiuntimą.

Konteinerizuotiems jūrų siuntiniams DDP techniškai suderinama su bet kokia nurodyta paskirties vieta, skirtingai nei FOB ar CIF, nėra laivo borto neaiškumo. Pardavėjo įsipareigojimai baigiasi, kai prekės pasiekia nurodytą pristatymo vietą, nepriklausomai nuo to, kaip jos ten pateko.

DDP Incoterms 2020 taisyklėse — ar kas nors pasikeitė?

Pagal Incoterms 2020, DDP iš esmės nepasikeitė nuo 2010 m. taisyklių. Pagrindinė prievolė, pardavėjas pristato iki nurodytos paskirties vietos su visais sumokėtais muitais, yra tokia pati.

Tačiau du pokyčiai nuo 2020 m. yra svarbūs JK įmonėms:

1. PVM sudėtingumas po „Brexit“ (nuo 2021 m. sausio 1 d.)
JK pasitraukimas iš ES bendrosios rinkos pakeitė DDP JK–ES prekybai. Prieš „Brexit“, JK pardavėjas, siunčiantis DDP ES bendrojoje rinkoje, neturėjo importo muitų ar atskiro importo PVM proceso, kurį reikėtų tvarkyti, prekės judėjo laisvai. Nuo 2021 m. sausio mėn. JK–ES siuntos yra apmokestinamos ES muitinio įforminimo, ES importo muitais (kur taikoma) ir ES importo PVM. JK pardavėjas, veikiantis kaip importuotojas Prancūzijoje, Vokietijoje ar bet kurioje kitoje ES narėje, dabar susiduria su tokiomis pat prievolėmis kaip ir bet kuris trečiosios šalies eksportuotojas. Tai didžiausias praktinis DDP veikimo JK įmonėms pokytis.

2. 2026 m. sausio mėn. 40 režimo / 42 režimo atnaujinimas
Nuo 2026 m. sausio mėn. įsigaliojo naujos atitikties gairės, paveikiančios tai, kaip JK pardavėjai deklaruoja prekes ES pasienyje pagal DDP, kai šios prekės yra tranzitu į kitą ES narę. Muitinės 40 režimas (išleidimas į laisvą apyvartą) ir 42 režimas (išleidimas į laisvą apyvartą su PVM sustabdymu, kai prekės keliauja į kitą ES narę) turi skirtingas PVM pasekmes. Naudojant netinkamą režimo kodą, PVM prievolės atsiranda keliose šalyse. JK pardavėjai, naudojantys Prancūzijos ar Belgijos įvežimo uostus prekėms, skirtoms kitur ES, turėtų patvirtinti teisingą režimą su savo ES muitinės tarpininku prieš siunčiant.

Pats Incoterms 2020 tekstas nepakeitė DDP. Pokyčiai yra prekybos aplinkoje aplink jį.

DDP JK importuotojams ir eksportuotojams

DDP turi specifinių pasekmių JK įmonėms abiejose sandorio pusėse.

JK pirkėjai, importuojantys pagal DDP

Jei esate JK įmonė, perkanti prekes pagal DDP sąlygas iš užsienio tiekėjo:

• Jums nereikia EORI numerio importui, pardavėjas yra importuotojas.
• Jūs nedeklaruojate muitinės įrašų per CDS (JK muitinės deklaracijos tarnyba, kuri pakeitė CHIEF 2023 m. lapkritį). Pardavėjo muitinės agentas tai daro.
• Jūs vis tiek turėtumėte saugoti importo įrašą savo buhalterijai. Paprašykite pardavėjo GB importo įrašymo numerio (CDS C88 ar E2 atitikmuo). HMRC gali jo paprašyti per PVM auditą.
• 135 svarų sterlingų minimalus slenkstis yra svarbus mažoms užsakymams: JK įvežamoms prekėms, kurių vertė mažesnė nei 135 svarai, netaikomi muitai (bet ne importo PVM). Tiekėjas, siūlantis DDP mažos vertės užsakymui, gali neturėti muitų mokėti, tačiau importo PVM vis tiek yra privalomas ir turi būti apskaitytas. Pardavėjas turėtų patvirtinti, kaip jie tvarko JK importo PVM.

HMRC vadovas apie tai, kaip Incoterms taisyklės veikia muitinę vertę, yra adresu gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms (atnaujinta 2026 m. balandžio mėn.). Pagal DDP muitinė vertė yra prekių sandorio vertė, o HMRC tikisi, kad ji atspindės rinkos kainą, o ne dirbtinai sumažintą figūrą.

JK pardavėjai, eksportuojantys pagal DDP

Štai kur DDP tampa sudėtingas JK įmonėms:

• Reikalingas EORI numeris, bet eksportui, jūsų esamas JK EORI numeris (reikalingas bet kokiai JK muitinės deklaracijai) yra pakankamas JK eksportui. Jums taip pat reikės EORI numerio paskirties šalyje (arba fiskalinio atstovo, kuris jį turi) importui.
• ES PVM registracija po „Brexit“, jei eksportuojate DDP į bet kurią ES narę, greičiausiai turėsite registruotis PVM toje šalyje. Jūs negalite išrašyti prekių kaip importuotojas be PVM registracijos daugumoje ES jurisdikcijų. Kai kurios šalys reikalauja, kad ne ES įmonės paskirtų fiskalinį atstovą, kuris prisiimtų bendrą atsakomybę už jūsų PVM įsipareigojimus.
• CDS deklaracija, jūsų JK muitinės agentas pateiks jūsų JK eksporto deklaraciją per CDS. Jei anksčiau nenaudojote CDS, informuokite savo ekspeditorių. CHIEF buvo nutrauktas 2023 m. lapkritį, ir visos JK muitinės deklaracijos dabar vyksta per CDS.
• JK išvykimo uostas nurodytoje vietoje, jei prekės siunčiamos iš JK pagal DDP (JK pardavėjas, JK kilmė), aiškiai nurodykite JK išvykimo uostą siuntimo dokumentuose. Felikstou tvarko apie 36% JK konteinerių eismo; Sautamptonas ir Doveris yra svarbūs RoRo ir trumpojo nuotolio maršrutams.

Realaus pasaulio pavyzdys — DDP praktikoje

Scenarijus: Mančesterio namų apyvokos reikmenų mažmenininkas (pirkėjas) užsako 3 000 keraminių indų vienetų iš gamintojo Jingdezhen, Kinijoje. Sutartas Incoterm yra DDP, nurodyta paskirties vieta: mažmenininko sandėlis Trafford Parke, Mančesteryje.

Kas nutinka:

1. Kinijos gamintojas supakuoja prekes ir organizuoja jų paėmimą iš savo gamyklos vietinio vežėjo.
2. Gamintojo ekspeditorius pateikia Kinijos eksporto muitinės deklaracijas ir užsako pilną konteinerį (FCL) laive, plaukiančiame iš Ningbo į Felikstou.
3. Konteineris atvyksta į Felikstou. Pardavėjo JK muitinės tarpininkas pateikia importo įrašą per CDS, sumoka JK muitinius (pvz., 12% keraminių indų iš Kinijos, apie 3 240 svarų sterlingų už 27 000 svarų deklaruotą vertę) ir JK importo PVM (20%, apie 6 048 svarus už vertę su muitais).
4. Konteineris išleidžiamas iš muitinės. JK vežėjas paima jį iš Felikstou ir pristato mažmenininko sandėliui Trafford Parke.
5. Mažmenininko komanda iškrauna prekes. Rizika pirkėjui perėjo, kai konteineris atvyko prie jo sandėlio vartų, paruoštas iškrovimui.

Ką sumokėjo mažmenininkas: Sutartą DDP kainą, tarkime, 38 000 svarų už siuntą. Jokių atskirų muitų sąskaitų. Jokių tarpininkų sąskaitų. Bendros galutinės kainos buvo DDP kaina.

Kas nutiktų, jei prekės būtų sugadintos jūroje? Pardavėjas (Kinijos gamintojas) padengia nuostolius. Pagal DDP rizika dar nebuvo perėjusi pirkėjui. Gamintojo draudimo ieškinys yra jo paties reikalas. Mažmenininkas gali reikalauti, kad pagal sutartį būtų pristatytos nepažeistos prekės.

DDP Dažnai užduodami klausimai

Ką DDP reiškia laivyboje?
DDP reiškia „Delivered Duty Paid“ (Pristatyta sumokėjus muitus). Tai yra Incoterms 2020 taisyklė, pagal kurią pardavėjas prisiima visas prievoles: eksporto muitinį įforminimo procesą, krovinius, importo muitinį įforminimo procesą, importo muitus ir pristatymą iki nurodytos paskirties vietos. Pirkėjas tiesiog gauna prekes. Tai yra didžiausią prievolę numatanti Incoterm taisyklė 2020 m. rinkinyje.

Kodėl reikėtų vengti DDP?
DDP reikėtų vengti, kai pardavėjas neturi PVM registracijos ar importo infrastruktūros paskirties šalyje. JK pardavėjai, eksportuojantys DDP į ES nares po „Brexit“, susiduria su užsienio PVM registracijos reikalavimais, fiskalinio atstovo prievolėmis ir muitų atitiktimi užsienio jurisdikcijoje. Pardavėjai taip pat turėtų vengti DDP, kai naudojami akredityvai, bankai paprastai nepriima DDP pagal LC sąlygas. Išsamiau žr. Kada turėtumėte vengti DDP?.

Kas atsako už muitinį įforminimo procesą pagal DDP?
Pardavėjas. Pagal DDP pardavėjas organizuoja ir apmoka importo muitinio įforminimo procesą paskirties šalyje. Pirkėjui nereikia EORI numerio ir jis nedeklaruoja jokių muitinės dokumentų.

Koks skirtumas tarp DDP ir DAP?
Abu Incoterms pristato prekes į nurodytą vietą. Skirtumas yra importo muitinis įforminimas ir importo muitai: pagal DDP pardavėjas tvarko ir apmoka importo muitinį įforminimo procesą ir muitus; pagal DAP pirkėjas juos tvarko ir apmoka. Rizikos perdavimo punktas (nurodyta paskirties vieta) yra tas pats abiem atvejams. Žr. DDP prieš DAP.

Ar DDP tas pats kaip DDU?
Ne. DDU (Pristatyta nesumokėjus muitų) buvo pašalinta iš Incoterms 2010 m. ir pakeista DAP. DDU vis dar pasirodo sutartyse ir tiekėjų pasiūlymuose, tačiau ji neturi oficialaus Incoterms 2020 statuso. Pagal DDU/DAP pirkėjas tvarko importo muitus; pagal DDP pardavėjas juos moka. Jei tiekėjas siūlo DDU, patikslinkite, ką jis turi omenyje, ir atnaujinkite sutartį, kad teisingai naudotumėte DAP ar DDP kalbą.

Ar JK pardavėjams reikia registruotis PVM parduodant DDP į ES?
Daugeliu atvejų, taip. Kai JK pardavėjas veikia kaip importuotojas ES narėje, jis tampa atsakingas už importo PVM toje šalyje. Norint atgauti tą PVM (ir laikytis teisės aktų), jiems paprastai reikia vietinės PVM registracijos. Kai kurios ES šalys taip pat reikalauja, kad ne ES įmonės paskirtų fiskalinį atstovą. Tai yra vienas pagrindinių priežasčių, kodėl DDP yra komerciškai sudėtingas JK eksportuotojams po „Brexit“.

Ar DDP tinka „Amazon FBA UK“ siuntoms?
Taip, ir jis dažnai naudojamas. „Amazon“ reikalauja, kad pardavėjas būtų importuotojas prekėms, įvežamoms į JK platinimo centrus. Pagal DDP pardavėjas tvarko JK importo muitinį įforminimo procesą, moka JK muitus ir importo PVM, ir pristato į „Amazon“ platinimo centrą. Pardavėjas faktiškai veikia kaip importuotojas, o tai „Amazon FBA“ reikalauja. Reikalingas EORI numeris ir JK muitinės tarpininkas.

Koks yra 135 svarų sterlingų minimalus slenkstis ir ar jis veikia DDP?
JK įvežamoms prekėms, kurių vertė neviršija 135 svarų sterlingų, netaikomi muitai. Importo PVM vis tiek taikomas, tačiau bemuitis įvežimas supaprastina DDP išlaidų apskaičiavimą mažos vertės siuntoms. Jei jūsų DDP prekės vertė yra mažesnė nei 135 svarai už siuntą, patvirtinkite su savo ekspeditoriumi, kaip yra tvarkomas importo PVM. HMRC reikalauja, kad jis būtų sumokėtas, net ir bemuitio importo atveju.

Pagrindinės išvados: ką reikia žinoti apie DDP

• Pagal DDP pardavėjas prisiima visas prievoles: eksporto muitinį įforminimo procesą, krovinius, importo muitinį įforminimo procesą, importo muitus ir pristatymą iki nurodytos paskirties vietos.
• Rizika pereina nuo pardavėjo prie pirkėjo nurodytoje paskirties vietoje, kai prekės paruošiamos iškrovimui; pardavėjas prisiima visą riziką transportavimo metu.
• DDP nereikalauja, kad pardavėjas iškrautų prekes paskirties vietoje; jei iškrovimas reikalingas, sutartyje tai turi būti nurodyta arba šalys turėtų naudoti DPU vietoj to.
• JK pardavėjai, eksportuojantys DDP į ES po „Brexit“, paprastai turi registruotis PVM paskirties šalyje; tai yra didelė atitikties prievolė, dėl kurios DDP tampa sudėtinga ir brangi pardavėjams.
• DDP daugeliu atvejų nesuderinama su akredityvais; pardavėjai, naudojantys prekybos finansus, turėtų apsvarstyti DAP ar CIF vietoj to.
• 135 svarų sterlingų minimalus slenkstis JK importui reiškia bemuitį įvežimą mažos vertės prekėms, tačiau importo PVM vis tiek taikomas ir turi būti pardavėjo apskaitytas pagal DDP.
• HMRC tikisi, kad pagal DDP deklaruojama muitinė vertė atspindės tikrąją rinkos sandorio vertę; pardavėjo nepakankamas įvertinimas sukuria atitikties riziką.
• Jei sutartyje matote DDU, ji nebeegzistuoja pagal Incoterms 2020 taisykles; patikslinkite su kita šalimi ir vietoj to naudokite DAP ar DDP kalbą.