Τι είναι το DAP;
Το DAP, Delivered at Place (Παραδοθέν στον Τόπο), είναι ένα Incoterm όπου ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα σε καθορισμένο τόπο προορισμού, έτοιμα προς εκφόρτωση, αλλά χωρίς να τα εκφορτώσει. Ο πωλητής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα μεταφοράς και την εξαγωγική εκτελωνισμό. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για τον εισαγωγικό εκτελωνισμό, τον εισαγωγικό δασμό και τον ΦΠΑ. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στον αγοραστή όταν τα εμπορεύματα φτάσουν στον καθορισμένο προορισμό, έτοιμα προς εκφόρτωση.
Εάν ένας προμηθευτής σας έχει δώσει μια τιμή με “DAP [όνομα πόλης]” και δεν είστε σίγουροι τι αποδέχεστε, αυτό το άρθρο το εξηγεί ξεκάθαρα.
Το DAP θέτει πολλές ευθύνες στον πωλητή. Αυτός κανονίζει όλες τις μεταφορές και τον εξαγωγικό εκτελωνισμό, μέχρι την πόρτα σας. Υπάρχει όμως ένα πράγμα που ο πωλητής δεν κάνει: εκφόρτωση των εμπορευμάτων. Και ο αγοραστής αναλαμβάνει τα πάντα από την πλευρά του εκτελωνισμού και των δασμών. Λάθη σε αυτά τα δύο σημεία προκαλούν πραγματικά προβλήματα, οπότε αξίζει να τα κατανοήσετε και τα δύο πριν υπογράψετε μια σύμβαση.
Ακολουθεί η πλήρης αλληλουχία των γεγονότων σε μια αποστολή DAP, από το εργοστάσιο έως την παράδοση.
1. Συμφωνία σύμβασης. Ο πωλητής και ο αγοραστής συμφωνούν στους όρους DAP και ορίζουν έναν συγκεκριμένο τόπο προορισμού: για παράδειγμα, “DAP Αποθήκη Αγοραστή, Sheffield S1 2AA.” Ο καθορισμένος τόπος είναι κρίσιμος. Καθορίζει πόσο εκτείνονται οι υποχρεώσεις κόστους και μεταφοράς του πωλητή.
2. Ο πωλητής συσκευάζει και προετοιμάζει τα εμπορεύματα. Ο πωλητής συσκευάζει τα εμπορεύματα και κανονίζει όλα όσα χρειάζονται για να τα μεταφέρει στον καθορισμένο προορισμό. Όλα τα έξοδα προέλευσης: συσκευασία, εσωτερική μεταφορά προς το λιμάνι, διακίνηση λιμένα, είναι ευθύνη του πωλητή.
3. Ο πωλητής αναλαμβάνει τον εξαγωγικό εκτελωνισμό. Ο πωλητής εκτελωνίζει τα εμπορεύματα στη χώρα εξαγωγής και πληρώνει τυχόν εξαγωγικούς δασμούς ή φόρους. Ο πωλητής χρειάζεται έναν αριθμό EORI (Economic Operators Registration and Identification) στη χώρα εξαγωγής για να το κάνει αυτό.
4. Ο πωλητής κανονίζει και πληρώνει την κύρια μεταφορά. Ο πωλητής συμβάλλεται με τον μεταφορέα και πληρώνει το ναύλο μέχρι τον καθορισμένο τόπο προορισμού. Αυτό μπορεί να είναι μια ναυτιλιακή εταιρεία, αεροπορική εταιρεία, οδικός μεταφορέας ή ένας συνδυασμός. Το DAP καλύπτει όλους τους τρόπους μεταφοράς.
5. Τα εμπορεύματα φτάνουν στον καθορισμένο τόπο. Η σύμβαση μεταφοράς του πωλητή φέρνει τα εμπορεύματα στην συμφωνημένη τοποθεσία: για παράδειγμα, στην πύλη της αποθήκης του αγοραστή ή σε ένα συγκεκριμένο τερματικό σταθμό φορτίου. Τα εμπορεύματα τίθενται στη διάθεση του αγοραστή, έτοιμα προς εκφόρτωση.
6. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στον αγοραστή. Τη στιγμή που τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα για εκφόρτωση στον καθορισμένο τόπο, ο κίνδυνος μεταβιβάζεται από τον πωλητή στον αγοραστή. Εάν κάτι πάει στραβά πριν από αυτό το σημείο, ζημιά κατά τη μεταφορά, ατύχημα πλοίου στη θάλασσα, είναι πρόβλημα του πωλητή.
7. Ο αγοραστής εκφορτώνει τα εμπορεύματα. Η εκφόρτωση είναι ευθύνη και δαπάνη του αγοραστή. Το DAP σημαίνει “παραδοθέν στον τόπο”, όχι “παραδοθέν και εκφορτωμένο”. Ο πωλητής φέρνει το όχημα στην πόρτα σας· εσείς παίρνετε τα εμπορεύματα από αυτό.
8. Ο αγοραστής αναλαμβάνει τον εισαγωγικό εκτελωνισμό. Ο εισαγωγικός εκτελωνισμός, ο εισαγωγικός δασμός και ο εισαγωγικός ΦΠΑ είναι εξ ολοκλήρου ευθύνη του αγοραστή. Ο αγοραστής πρέπει να έχει έναν UK EORI αριθμό, να ορίσει έναν τελωνειακό αντιπρόσωπο και να υποβάλει δήλωση εισαγωγής μέσω του UK Customs Declaration Service (CDS).
| Ευθύνη | Πωλητής | Αγοραστής |
|---|---|---|
| Συσκευασία και διακίνηση προέλευσης | Ναι | Όχι |
| Εξαγωγικός εκτελωνισμός | Ναι | Όχι |
| Εξαγωγικοί δασμοί και φόροι | Ναι | Όχι |
| Μεταφορά προέλευσης στον μεταφορέα | Ναι | Όχι |
| Κύριος ναύλος προς καθορισμένο προορισμό | Ναι | Όχι |
| Ασφάλιση φορτίου | Καμία υποχρέωση | Συνιστάται |
| Κίνδυνος απώλειας ή ζημιάς κατά τη μεταφορά | Μέχρι τα εμπορεύματα να είναι έτοιμα για εκφόρτωση στον προορισμό | Από τη στιγμή που τα εμπορεύματα είναι έτοιμα για εκφόρτωση στον προορισμό |
| Εκφόρτωση στον προορισμό | Όχι | Ναι |
| Εισαγωγικός εκτελωνισμός | Όχι | Ναι |
| Εισαγωγικοί δασμοί και εισαγωγικός ΦΠΑ | Όχι | Ναι |
| Παράδοση τελευταίου μιλίου πέραν του καθορισμένου τόπου | Όχι | Ναι |
Η βασική διάκριση με το DAP: ο πωλητής παραδίδει στην πόρτα σας, αλλά δεν εκφορτώνει. Εσείς αναλαμβάνετε τον εισαγωγικό εκτελωνισμό, τον δασμό, τον ΦΠΑ και την εκφόρτωση. Η σύγχυση της εκφόρτωσης με την παράδοση προκαλεί διαφωνίες, γνωρίζετε ποιο καλύπτει το DAP.
Όταν ένας προμηθευτής σας δίνει μια τιμή με όρους DAP, εδώ είναι ακριβώς τι περιλαμβάνει αυτή η τιμή, και τι δεν περιλαμβάνει.
Τι περιλαμβάνει η τιμή DAP του πωλητή:
Τι πρέπει να κανονίσει και να πληρώσει ξεχωριστά ο αγοραστής:
Ένα παράδειγμα κόστους στην πράξη:
Ένας βρετανός λιανέμπορος ηλεκτρονικών ειδών εισάγει 500 τσάντες για φορητούς υπολογιστές από έναν προμηθευτή στη Shenzhen με όρους DAP London Warehouse, Incoterms 2020. Τα εμπορεύματα αξίζουν 15.000 £. Η τιμή DAP του προμηθευτή καλύπτει τα πάντα από το εργοστάσιο της Shenzhen μέχρι την πύλη της αποθήκης του Λονδίνου. Πέρα από την τιμή DAP, ο αγοραστής πληρώνει: εκτελωνισμό (περίπου 200 £ μέσω αντιπροσώπου), εισαγωγικό δασμό ΗΒ για τσάντες φορητών υπολογιστών (συνήθως 3,7% = 555 £), και εισαγωγικό ΦΠΑ ΗΒ 20% (υπολογιζόμενο στην αξία των εμπορευμάτων συν τον δασμό = περίπου 3.111 £). Αυτά τα τρία έξοδα δεν περιλαμβάνονται στην τιμή DAP, είναι ξεχωριστή ευθύνη του αγοραστή.
Σύμφωνα με το DAP, ο κίνδυνος μεταβιβάζεται από τον πωλητή στον αγοραστή όταν τα εμπορεύματα φτάσουν στον καθορισμένο τόπο προορισμού και τεθούν στη διάθεση του αγοραστή, έτοιμα προς εκφόρτωση.
Αυτό είναι ένα από τα πιο όψιμα σημεία μεταβίβασης κινδύνου σε ολόκληρη τη σουίτα των Incoterms. Σύμφωνα με τα περισσότερα άλλα Incoterms, ο κίνδυνος μεταβιβάζεται κάπου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, στο εργοστάσιο του πωλητή (EXW), κατά την παράδοση στον μεταφορέα (FCA, CIP, CPT), ή στο λιμάνι φόρτωσης (FOB, CIF). Σύμφωνα με το DAP, ο πωλητής φέρει τον κίνδυνο μέχρι τον προορισμό.
Τι σημαίνει αυτό με απλά λόγια: εάν τα εμπορεύματα υποστούν ζημιά, χαθούν ή καταστραφούν σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από τις εγκαταστάσεις του πωλητή έως τον καθορισμένο προορισμό σας, είναι πρόβλημα του πωλητή, όχι δικό σας. Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για ό,τι συμβεί κατά τη μεταφορά.
Ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Ένας χονδρέμπορος με έδρα το Birmingham εισάγει κεραμικά από την Πορτογαλία με όρους DAP Birmingham Warehouse. Το φορτηγό διασχίζει τη Μάγχη μέσω Dover και εμπλέκεται σε τροχαίο ατύχημα στον αυτοκινητόδρομο του ΗΒ, προκαλώντας ζημιά στο 30% της παρτίδας. Επειδή τα εμπορεύματα δεν είχαν ακόμη φτάσει στην αποθήκη του Birmingham για να εκφορτωθούν, ο κίνδυνος δεν είχε μεταβιβαστεί. Ο πωλητής φέρει την οικονομική ζημία και πρέπει είτε να αντικαταστήσει τα εμπορεύματα είτε να διακανονιστεί με τον αγοραστή. Μόλις το φορτηγό φτάσει στην πύλη της αποθήκης του Birmingham και τα κεραμικά είναι έτοιμα προς εκφόρτωση, ο κίνδυνος μεταβιβάζεται, και τυχόν ζημιά που ανακαλύπτεται μετά από αυτό το σημείο είναι μέριμνα του αγοραστή.
Αυτή η όψιμη μεταβίβαση κινδύνου είναι ένας από τους κύριους λόγους που οι αγοραστές προτιμούν το DAP. Έχετε ελάχιστο κίνδυνο μεταφοράς.
Σύμφωνα με το DAP, ο πωλητής δεν έχει καμία υποχρέωση ασφάλισης. Οι κανόνες Incoterms δεν απαιτούν από τον πωλητή να συνάψει ασφάλιση φορτίου για μια αποστολή DAP.
Αυτό δημιουργεί ένα πιθανό κενό. Ο πωλητής φέρει τον κίνδυνο κατά τη μεταφορά, αλλά μπορεί να έχει ασφαλίσει ή όχι τα εμπορεύματα. Εάν τα εμπορεύματα χαθούν στη θάλασσα και ο πωλητής δεν έχει ασφάλιση, ο αγοραστής μπορεί να βρεθεί να περιμένει τον πωλητή να χρηματοδοτήσει αντικαταστάσεις, κάτι που μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες ή μήνες.
Για τους πωλητές: Αν και η ασφάλιση δεν απαιτείται, συνιστάται έντονα. Εάν κάτι πάει στραβά κατά τη μεταφορά, ο πωλητής φέρει το κόστος. Οι ζημιές μεταφοράς χωρίς ασφάλιση σε μια αποστολή DAP είναι εξ ολοκλήρου ευθύνη του πωλητή. Οι περισσότεροι επαγγελματίες πωλητές που συναλλάσσονται με όρους DAP κανονίζουν τουλάχιστον κάλυψη Clauses C (καθορισμένοι κίνδυνοι) και συχνά Clauses A (όλοι οι κίνδυνοι) για αποστολές υψηλότερης αξίας.
Για τους αγοραστές: Ρωτήστε τον προμηθευτή σας εάν έχει ασφάλιση φορτίου για αποστολές DAP. Ζητήστε αντίγραφο του πιστοποιητικού ασφάλισης πριν αποσταλούν τα εμπορεύματα. Εάν ο πωλητής δεν ασφαλίζει, ή εάν δεν είστε βέβαιοι για την κάλυψή του, εξετάστε το ενδεχόμενο να κανονίσετε τη δική σας εφεδρική κάλυψη. Ορισμένα συμβόλαια θαλάσσιας μεταφοράς επιτρέπουν στους αγοραστές να συνάπτουν ασφάλιση “ενδιαφέροντος αγοραστή”, η οποία σας καλύπτει εάν η ασφάλιση του πωλητή είναι ανεπαρκής ή ανύπαρκτη.
Η πρακτική πραγματικότητα: Σε πολλές μακροχρόνιες εμπορικές σχέσεις, οι πωλητές με όρους DAP κανονίζουν ασφάλιση φορτίου ως ρουτίνα. Αλλά θα πρέπει να το επαληθεύσετε αντί να το υποθέσετε. “Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για τον κίνδυνο μεταφοράς” δεν σημαίνει αυτόματα “ο πωλητής έχει ασφαλίσει αυτόν τον κίνδυνο”.
Πλήρης έλεγχος της διαδικασίας μεταφοράς. Ο πωλητής κανονίζει τη μεταφορά από την αρχή μέχρι το τέλος. Αυτό σημαίνει χρήση προτιμώμενων μεταφορέων, διαπραγμάτευση τιμών και έλεγχο της διαδρομής. Οι πωλητές μεγάλου όγκου έχουν συχνά ανταγωνιστικές τιμές μεταφοράς που τους δίνουν εμπορικό πλεονέκτημα έναντι των αγοραστών που θα κανονίζανε τη μεταφορά ανεξάρτητα.
Ανταγωνιστική, συνολική προσφορά. Το DAP παράγει μία μόνο τιμή που καλύπτει τα πάντα από την προέλευση μέχρι την πόρτα του αγοραστή, εκτός από τους εισαγωγικούς δασμούς. Για τους αγοραστές που θέλουν εμπορεύματα παραδομένα χωρίς να διαχειρίζονται τη logistics, το DAP είναι μια πολύ ελκυστική προσφορά. Μπορεί να βοηθήσει τους πωλητές να κερδίσουν δουλειές έναντι ανταγωνιστών που προσφέρουν όρους Ex Works (EXW) ή FCA, όπου ο αγοραστής πρέπει να κανονίσει περισσότερα μόνος του.
Ο εξαγωγικός εκτελωνισμός παραμένει στον πωλητή. Ο πωλητής χειρίζεται τον εξαγωγικό εκτελωνισμό στη χώρα του, κάτι με το οποίο είναι ήδη εξοικειωμένος. Δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσει το εισαγωγικό καθεστώς του αγοραστή.
Ο κίνδυνος παραμένει στον πωλητή μέχρι την άφιξη, κάτι που εκτιμούν οι αγοραστές. Αν και αυτό είναι μειονέκτημα από μια άποψη, είναι επίσης ένα εμπορικό σημείο πώλησης. Οι αγοραστές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν περισσότερα για όρους DAP ακριβώς επειδή δεν φέρουν τον κίνδυνο μεταφοράς. Ο πωλητής μπορεί να το ενσωματώσει στην τιμολόγησή του.
Ισχύει για όλους τους τρόπους μεταφοράς. Το DAP λειτουργεί για οδικές, θαλάσσιες, αεροπορικές και σιδηροδρομικές μεταφορές, οπότε οι πωλητές δεν χρειάζονται διαφορετικά Incoterms για διαφορετικούς τύπους αποστολών.
Ελάχιστος κίνδυνος μεταφοράς. Ο κίνδυνος δεν μεταβιβάζεται μέχρι τα εμπορεύματα να φτάσουν στον καθορισμένο τόπο σας, έτοιμα προς εκφόρτωση. Για τον αγοραστή, αυτή είναι η ισχυρότερη θέση κινδύνου που διατίθεται εκτός του DDP. Ό,τι συμβαίνει κατά τη μεταφορά, ζημιά, καθυστέρηση, απώλεια, είναι πρόβλημα του πωλητή.
Απλή logistics. Δεν χρειάζεται να κανονίσετε μεταφορά, να διαπραγματευτείτε με μεταφορείς ή να διαχειριστείτε χρονοδιαγράμματα αποστολής. Ο πωλητής αναλαμβάνει όλα αυτά. Η δουλειά σας ξεκινά όταν φτάνει το φορτηγό στην πόρτα σας.
Εμπορεύματα παραδομένα στις εγκαταστάσεις σας. Το DAP έχει σχεδιαστεί για να φέρνει τα εμπορεύματα στη συγκεκριμένη τοποθεσία του αγοραστή. Ο καθορισμένος τόπος μπορεί να είναι η αποθήκη σας, το κέντρο διανομής σας, ή οποιοδήποτε συμφωνημένο σημείο παράδοσης. Δεν συλλέγετε από ένα λιμάνι.
Ανταγωνιστικές τιμές από έμπειρους πωλητές. Οι πωλητές που αποστέλλουν τακτικά έχουν εδραιωμένες τιμές μεταφοράς. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια τιμή DAP από έναν έμπειρο εξαγωγέα θα είναι πιο ανταγωνιστική από ό,τι εάν ο αγοραστής κανονίσει μόνος του τη μεταφορά.
Σαφής δομή κόστους για τον προϋπολογισμό. Το κόστος σας υπό DAP είναι: η τιμή DAP (ο πωλητής καλύπτει τα πάντα μέχρι την πόρτα σας) συν τα έξοδα εκτελωνισμού και εισαγωγικού δασμού. Αυτά είναι προβλέψιμα και μπορούν να υπολογιστούν εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας το UK Global Tariff.
Δεν χρειάζεται να διαχειρίζεστε τον εξαγωγικό εκτελωνισμό. Ο πωλητής χειρίζεται τον εξαγωγικό εκτελωνισμό στη χώρα του. Εσείς ασχολείστε μόνο με την εισαγωγική πλευρά του ΗΒ.
Ο πωλητής φέρει όλο τον κίνδυνο μεταφοράς. Ο κίνδυνος δεν φεύγει από τον πωλητή μέχρι τα εμπορεύματα να φτάσουν στον προορισμό, έτοιμα προς εκφόρτωση. Ένα μακρύ θαλάσσιο ταξίδι από την Κίνα, μια καθυστερημένη αεροπορική αποστολή, ή ένα περιστατικό φορτηγού στο ΗΒ, ο πωλητής φέρει την οικονομική έκθεση για όλα αυτά, εκτός εάν έχει ασφαλίσει τα εμπορεύματα.
Η βεβαιότητα του κόστους μεταφοράς είναι δύσκολη. Ο πωλητής δίνει μια τιμή DAP πριν κλείσει τη μεταφορά. Εάν οι τιμές μεταφοράς αυξηθούν δραματικά μεταξύ της προσφοράς και της κράτησης, όπως συνέβη έντονα κατά τα έτη 2021–2022, ο πωλητής απορροφά τη διαφορά. Οι πωλητές θα πρέπει να ενσωματώνουν αποθέματα κόστους μεταφοράς στις τιμές DAP ή να χρησιμοποιούν ρήτρες κλιμάκωσης του κόστους μεταφοράς.
Ο καθορισμένος προορισμός μπορεί να προκαλέσει επιπλοκές. Εάν ο αγοραστής ονομάσει έναν απρόσιτο ή ασαφή προορισμό, “DAP London” αντί για μια συγκεκριμένη διεύθυνση, ο μεταφορέας του πωλητή δεν μπορεί να σχεδιάσει σωστά την παράδοση του τελευταίου μιλίου. Πάντα να συμφωνείτε σε μια πλήρη διεύθυνση, όχι απλώς σε όνομα πόλης.
Η εκφόρτωση είναι δουλειά του αγοραστή, αλλά το όχημα του πωλητή περιμένει. Εάν ο αγοραστής δεν είναι έτοιμος να εκφορτώσει όταν φτάσει το φορτηγό, το φορτηγό στέκεται και περιμένει. Τα έξοδα αναμονής (καθυστέρηση ή κράτηση) μπορούν να συσσωρευτούν γρήγορα. Οι συμβάσεις DAP θα πρέπει να ορίζουν πόσο θα περιμένει το όχημα του πωλητή και ποιος πληρώνει εάν ο αγοραστής δεν είναι προετοιμασμένος.
Οι καθυστερήσεις στον εισαγωγικό εκτελωνισμό επηρεάζουν όλους. Εάν ο Βρετανός αγοραστής καθυστερεί να εκτελωνίσει τα εμπορεύματα, η αποστολή του πωλητή μπορεί να καθυστερήσει στο Felixstowe ή στο Southampton. Τα έξοδα αποθήκευσης λιμένα μπορούν να συσσωρευτούν γρήγορα. Αν και ο εισαγωγικός εκτελωνισμός είναι ευθύνη του αγοραστή, οι καθυστερήσεις επηρεάζουν ακόμα τη φήμη και τη ροή μετρητών του πωλητή.
Κίνδυνος χρηματοδότησης. Ο πωλητής χρηματοδοτεί ολόκληρη την αλυσίδα μεταφοράς πριν από την πληρωμή, μια σημαντική επένδυση κεφαλαίου κίνησης σε μεγάλες αποστολές.
Ο εισαγωγικός εκτελωνισμός είναι εξ ολοκλήρου δική σας ευθύνη. Χρειάζεστε έναν UK EORI αριθμό, έναν τελωνειακό αντιπρόσωπο, και πρέπει να υποβάλετε δήλωση εισαγωγής μέσω του UK Customs Declaration Service (CDS). Εάν είστε νέος στις εισαγωγές, αυτή η διαδικασία απαιτεί χρόνο για να εγκατασταθεί. Η λανθασμένη εφαρμογή της μπορεί να καθυστερήσει τα εμπορεύματά σας στο λιμάνι.
Ο εισαγωγικός δασμός και ο ΦΠΑ είναι ο λογαριασμός σας, και μπορεί να είναι σημαντικοί. Η τιμή DAP δεν περιλαμβάνει τον εισαγωγικό δασμό του ΗΒ ή τον εισαγωγικό ΦΠΑ του ΗΒ. Σε μια μεγάλη αποστολή, αυτά τα έξοδα μπορεί εύκολα να υπερβούν τα έξοδα μεταφοράς. Βεβαιωθείτε ότι τα έχετε υπολογίσει πριν συμφωνήσετε στην τιμή DAP, όχι μετά. Η HMRC δημοσιεύει οδηγίες για την τελωνειακή αξιολόγηση και πώς οι Incoterms την επηρεάζουν στο gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
Πρέπει να είστε έτοιμοι να εκφορτώσετε κατά την άφιξη. Η εκφόρτωση είναι το κόστος και η ευθύνη του αγοραστή. Εάν η ομάδα της αποθήκης σας δεν είναι διαθέσιμη όταν φτάσει το φορτηγό, ή εάν δεν έχετε χωρητικότητα περονοφόρου, ο οδηγός μπορεί να χρεώσει χρόνο αναμονής. Σχεδιάστε τους πόρους εκφόρτωσης πριν αποσταλούν τα εμπορεύματα.
Περιορισμένη ορατότητα της μεταφοράς. Ο πωλητής κανονίζει τη μεταφορά και είναι το φυσικό σημείο επαφής με τον μεταφορέα. Ως αγοραστής, μπορεί να έχετε περιορισμένη ορατότητα παρακολούθησης κατά τη διάρκεια της αποστολής, ειδικά για θαλάσσιες μεταφορές. Ζητήστε από τον πωλητή να μοιραστεί τον αριθμό της φορτωτικής ή του αεροπορικού φορτωτικού για να μπορείτε να παρακολουθείτε ανεξάρτητα.
Εμπορεύματα άνω των 135 £ υπόκεινται σε ΦΠΑ εισαγωγής ΗΒ στα σύνορα. Κάθε εμπορική παρτίδα με τελωνειακή αξία άνω των 135 £ υπόκειται σε ΦΠΑ εισαγωγής ΗΒ (20%) κατά την άφιξη. Για τις περισσότερες εμπορικές εισαγωγές B2B, αυτό το όριο είναι αδιάφορο, θα το ξεπεράσετε, αλλά αξίζει να το γνωρίζετε εάν εισάγετε δείγματα ή αντικείμενα χαμηλής αξίας ξεχωριστά.
Εάν ο πωλητής δεν έχει ασφάλιση, η προσφυγή σας είναι εμπορική, όχι νομική. Ο πωλητής φέρει τον κίνδυνο κατά τη μεταφορά, αλλά δεν έχει υποχρέωση να ασφαλίσει. Εάν τα εμπορεύματα υποστούν ζημιά και ο πωλητής δεν έχει ασφάλιση, η αποζημίωσή σας είναι μια απαίτηση κατά του πωλητή, η οποία μπορεί να διαρκέσει μήνες και να μην είναι απλή διασυνοριακά.
Το DAP λειτουργεί καλά σε ορισμένες ειδικές περιπτώσεις.
Όταν θέλετε εμπορεύματα παραδομένα στις εγκαταστάσεις σας χωρίς να διαχειρίζεστε τη μεταφορά. Το DAP είναι η τυπική επιλογή για εισαγωγείς B2B που θέλουν τα εμπορεύματα να παραδίδονται στην αποθήκη ή στο κέντρο διανομής τους από τον πωλητή. Είναι καθαρό, απλό και απαιτεί ελάχιστη προσπάθεια logistics από τον αγοραστή.
Όταν είστε άνετοι στη διαχείριση του εισαγωγικού εκτελωνισμού του ΗΒ. Το DAP προϋποθέτει ότι έχετε, ή μπορείτε να εγκαταστήσετε γρήγορα, μια διαδικασία εκτελωνισμού στο ΗΒ. Εάν έχετε αριθμό EORI, έναν αξιόπιστο τελωνειακό αντιπρόσωπο και μια ρύθμιση CDS, το DAP είναι αποτελεσματικό και πρακτικό.
Όταν θέλετε να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο μεταφοράς. Το DAP σας δίνει το πιο όψιμο σημείο μεταβίβασης κινδύνου από οποιοδήποτε Incoterm εκτός από το DDP. Εάν τα εμπορεύματά σας είναι ευαίσθητα, υψηλής αξίας, ή δύσκολο να αντικατασταθούν, το DAP αφήνει τον κίνδυνο μεταφοράς στον πωλητή για ολόκληρο το ταξίδι.
Όταν αγοράζετε από προμηθευτή που διαθέτει καθιερωμένη υποδομή μεταφοράς. Μεγάλοι κατασκευαστές και εξαγωγείς στην Κίνα, το Βιετνάμ, την Ινδία ή τις χώρες της ΕΕ συχνά έχουν συμβάσεις μεταφοράς και σχέσεις με μεταφορείς που παράγουν καλύτερες τιμές από ό,τι ένας Βρετανός αγοραστής θα μπορούσε να αποκτήσει ανεξάρτητα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η τιμολόγηση DAP είναι πραγματικά ανταγωνιστική.
Όταν ο προμηθευτής είναι έμπειρος και αξιόπιστος. Δεδομένου ότι ο πωλητής ελέγχει τα logistics μέχρι την πόρτα σας, εμπιστεύεστε πολύ την ικανότητά του να εκτελέσει. Το DAP λειτουργεί καλύτερα με εδραιωμένες σχέσεις προμηθευτών.
Το DAP είναι ιδιαίτερα κοινό στις εισαγωγές από την Κίνα και άλλες ασιατικές χώρες παραγωγής, και στο εμπόριο ΗΒ-ΕΕ όπου οι Ευρωπαίοι πωλητές αποστέλλουν απευθείας στις εγκαταστάσεις των Βρετανών αγοραστών μετά το Brexit.
Αποφύγετε το DAP όταν έχετε έναν μεταφορέα που θέλετε να χρησιμοποιήσετε. Εάν έχετε τον δικό σας αξιόπιστο μεταφορέα με ανταγωνιστικές τιμές και καλές σχέσεις με μεταφορείς, το DAP αφαιρεί πλήρως αυτόν τον έλεγχο. Το FCA (Free Carrier) είναι η καλύτερη επιλογή, ο πωλητής αναλαμβάνει τον εξαγωγικό εκτελωνισμό, αλλά εσείς κανονίζετε την κύρια μεταφορά.
Αποφύγετε το DAP όταν θέλετε επίσης ο πωλητής να αναλάβει τους εισαγωγικούς δασμούς. Εάν θέλετε ο πωλητής να αναλάβει τα πάντα, συμπεριλαμβανομένου του εισαγωγικού εκτελωνισμού και του δασμού του ΗΒ, χρειάζεστε DDP (Delivered Duty Paid), όχι DAP. Το DAP αφήνει ρητά τον εισαγωγικό εκτελωνισμό και τον δασμό στον αγοραστή.
Αποφύγετε το DAP όταν η ρύθμιση του εισαγωγικού σας εκτελωνισμού δεν είναι έτοιμη. Εάν δεν έχετε ακόμη αριθμό UK EORI, τελωνειακό αντιπρόσωπο, ή διαδικασία CDS, το DAP θα προκαλέσει καθυστερήσεις στο λιμάνι. Τακτοποιήστε την εισαγωγική σας υποδομή πριν συμφωνήσετε σε όρους DAP.
Αποφύγετε το DAP όταν δεν μπορείτε να εγγυηθείτε ότι θα είστε έτοιμοι να εκφορτώσετε. Εάν οι λειτουργίες της αποθήκης σας είναι απρόβλεπτες, εποχιακές κορυφώσεις, κενά προσωπικού, έλλειψη εξοπλισμού εκφόρτωσης, κινδυνεύετε να πληρώσετε χρεώσεις αναμονής οχήματος όταν φτάσει το φορτηγό. Γνωρίστε την επιχειρησιακή σας χωρητικότητα πριν δεσμευτείτε σε DAP.
Αποφύγετε το DAP όταν ο καθορισμένος προορισμός είναι απομακρυσμένος ή με περιορισμένη πρόσβαση. Ορισμένες εγκαταστάσεις έχουν περιορισμούς στο μέγεθος των οχημάτων παράδοσης, τους χρόνους πρόσβασης ή τα όρια βάρους. Ο μεταφορέας του πωλητή ενδέχεται να μην μπορεί να έχει πρόσβαση στην τοποθεσία σας. Ελέγξτε πριν συμφωνήσετε σε DAP στις εγκαταστάσεις σας.
Εάν το DAP δεν είναι κατάλληλο για την κατάστασή σας, εξετάστε το FCA (Free Carrier) εάν θέλετε να ελέγχετε την κύρια μεταφορά, ή το DDP (Delivered Duty Paid) εάν θέλετε ο πωλητής να χειρίζεται και τον εισαγωγικό εκτελωνισμό και τον δασμό.
Λάθος 1: Ξεχνώντας ότι ο αγοραστής πληρώνει τους εισαγωγικούς δασμούς.
Το DAP φέρνει τα εμπορεύματα στην πόρτα σας, αλλά όχι μέσω εκτελωνισμού. Πολλοί αγοραστές βλέπουν μια τιμή DAP και πιστεύουν ότι καλύπτει τα πάντα. Δεν το κάνει. Ο εισαγωγικός δασμός του ΗΒ και ο εισαγωγικός ΦΠΑ καταβάλλονται ξεχωριστά από τον αγοραστή. Υπολογίστε τους πριν συμφωνήσετε στην τιμή DAP, όχι αφού φτάσουν τα εμπορεύματα.
Λάθος 2: Χρήση ασαφούς καθορισμένου τόπου.
“DAP UK” ή “DAP London” δεν είναι έγκυρη σύμβαση DAP. Ο καθορισμένος τόπος πρέπει να είναι επαρκώς συγκεκριμένος ώστε ο πωλητής να μπορεί να κλείσει τη μεταφορά προς αυτόν. Χρησιμοποιήστε μια πλήρη διεύθυνση, όνομα κτιρίου, οδό, πόλη και ταχυδρομικό κώδικα. “DAP Buyer’s Warehouse, Unit 4 Trafford Park, Manchester M17 1EH” είναι σωστό.
Λάθος 3: Υποθέτοντας ότι ο πωλητής έχει κανονίσει ασφάλιση.
Το DAP δεν έχει υποχρέωση ασφάλισης από τον πωλητή. Ο πωλητής φέρει τον κίνδυνο, αλλά μπορεί να μην τον έχει ασφαλίσει. Ζητήστε πιστοποιητικό ασφάλισης πριν αποσταλούν τα εμπορεύματα. Εάν ο πωλητής δεν έχει ασφάλιση, εξετάστε το ενδεχόμενο να κανονίσετε κάλυψη ενδιαφέροντος αγοραστή.
Λάθος 4: Μη ετοιμότητα για εκφόρτωση.
Η εκφόρτωση είναι ευθύνη του αγοραστή. Εάν το φορτηγό φτάσει και εσείς δεν είστε έτοιμοι, χωρίς προσωπικό, χωρίς περονοφόρο, η αποθήκη γεμάτη, ο οδηγός θα χρεώσει χρόνο αναμονής. Σχεδιάστε τους πόρους εκφόρτωσης εκ των προτέρων, ιδιαίτερα για μεγάλες ή βαριές αποστολές.
Λάθος 5: Μη ύπαρξη UK EORI αριθμού.
Ως εισαγωγέας εγγεγραμμένος υπό DAP, χρειάζεστε έναν UK EORI αριθμό για να εκτελωνίσετε τα εμπορεύματα μέσω του εκτελωνισμού του ΗΒ. Χωρίς αυτόν, τα εμπορεύματά σας θα κρατηθούν στο λιμάνι. Εγγραφείτε μέσω της HMRC πριν αποσταλούν τα εμπορεύματα, η επεξεργασία διαρκεί 3–5 εργάσιμες ημέρες.
Λάθος 6: Σύγχυση DAP με DDP.
Το DAP αφήνει τον εισαγωγικό εκτελωνισμό και τον δασμό στον αγοραστή. Το DDP (Delivered Duty Paid) σημαίνει ότι ο πωλητής χειρίζεται όλα αυτά. Εάν θέλετε τα εμπορεύματα να εκτελωνίζονται πριν φτάσουν στην πόρτα σας, χρειάζεστε DDP, όχι DAP. Βεβαιωθείτε ότι εσείς και ο προμηθευτής σας συμφωνείτε ποιος όρος εφαρμόζεται.
Λάθος 7: Αγνοώντας τους κανόνες τελωνειακής αξιολόγησης.
Η HMRC υπολογίζει τον εισαγωγικό δασμό του ΗΒ στην τελωνειακή αξία των εμπορευμάτων, η οποία σύμφωνα με το DAP περιλαμβάνει το κόστος μεταφοράς και ασφάλισης μέχρι τα σύνορα του ΗΒ, όχι μόνο την τιμή των εμπορευμάτων. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τον υπολογισμό του δασμού σας. Οι οδηγίες της HMRC βρίσκονται στο gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
Το DAP και το DDP (Delivered Duty Paid) είναι τα δύο πιο συχνά συγχέομενα Incoterms προορισμού. Η διαφορά είναι σαφής μόλις τη γνωρίζετε, αλλά η σύγχυση προκαλεί πραγματικά προβλήματα.
| Βασική Διαφορά | DAP | DDP |
|---|---|---|
| Εισαγωγικός εκτελωνισμός | Ευθύνη του αγοραστή | Ευθύνη του πωλητή |
| Εισαγωγικοί δασμοί και φόροι | Ο αγοραστής πληρώνει | Ο πωλητής πληρώνει |
| Εισαγωγικός ΦΠΑ ΗΒ | Ο αγοραστής πληρώνει | Ο πωλητής πληρώνει |
| Σημείο μεταβίβασης κινδύνου | Καθορισμένος προορισμός, έτοιμος για εκφόρτωση | Καθορισμένος προορισμός, έτοιμος για εκφόρτωση |
| Μέγιστη υποχρέωση πωλητή | Παραδίδει στον καθορισμένο τόπο, έτοιμο για εκφόρτωση | Παραδίδει στον καθορισμένο τόπο, εκτελωνισμένο, δασμοί πληρωμένοι |
| Πολυπλοκότητα για τον πωλητή | Μέτρια | Υψηλή — ο πωλητής πρέπει να πλοηγηθεί στον εκτελωνισμό του ΗΒ |
| Συνιστάται για εισαγωγές στο ΗΒ | Ναι, όταν ο αγοραστής έχει ρύθμιση εκτελωνισμού | Χρησιμοποιήστε προσεκτικά — ο πωλητής πρέπει να είναι εξοικειωμένος με τις απαιτήσεις εκτελωνισμού του ΗΒ |
Τόσο υπό DAP όσο και υπό DDP, ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στο ίδιο σημείο, τον καθορισμένο προορισμό, έτοιμο για εκφόρτωση. Η διαφορά αφορά εξ ολοκλήρου ποιος χειρίζεται τον εισαγωγικό εκτελωνισμό και ποιος πληρώνει τον εισαγωγικό δασμό και ΦΠΑ.
Πότε να επιλέξετε DAP: Έχετε αριθμό UK EORI, τελωνειακό αντιπρόσωπο, και είστε άνετοι στη διαχείριση των δηλώσεων εισαγωγής του ΗΒ μέσω του CDS. Θέλετε ο πωλητής να χειρίζεται τη μεταφορά και τον εξαγωγικό εκτελωνισμό, αλλά εσείς θα διαχειριστείτε την πλευρά του εκτελωνισμού στο ΗΒ εσείς οι ίδιοι.
Πότε να επιλέξετε DDP: Θέλετε ο πωλητής να χειρίζεται τα πάντα, συμπεριλαμβανομένου του εισαγωγικού εκτελωνισμού και της πληρωμής δασμών στο ΗΒ. Να είστε προσεκτικοί. Το DDP θέτει τον πωλητή στο ρόλο του εισαγωγέα εγγεγραμμένου στο ΗΒ, κάτι που απαιτεί από αυτόν να κατανοεί τη νομοθεσία εκτελωνισμού του ΗΒ, τις απαιτήσεις της HMRC και τις δηλώσεις CDS. Πολλοί πωλητές δεν θέλουν ή δεν μπορούν να το κάνουν σωστά. Ένας πωλητής που συμφωνεί σε DDP χωρίς να κατανοεί πλήρως τις απαιτήσεις εκτελωνισμού του ΗΒ μπορεί να προκαλέσει σοβαρές καθυστερήσεις και προβλήματα συμμόρφωσης.
Για τους περισσότερους Βρετανούς εισαγωγείς, το DAP είναι η πιο πρακτική επιλογή. Διατηρεί τον εκτελωνισμό του ΗΒ στα χέρια σας, όπου έχετε τη γνώση και τον έλεγχο, ενώ αφήνει τη logistics στον πωλητή.
Το DPU (Delivered at Place Unloaded) είναι το Incoterm που είναι πιο κοντά στο DAP, και το πιο συχνά μπερδεμένο μαζί του. Υπάρχει ακριβώς μία διαφορά μεταξύ τους: η εκφόρτωση.
| Βασική Διαφορά | DAP | DPU |
|---|---|---|
| Υποχρέωση παράδοσης πωλητή | Παραδίδει τα εμπορεύματα στον καθορισμένο τόπο, έτοιμα προς εκφόρτωση | Παραδίδει τα εμπορεύματα στον καθορισμένο τόπο και τα εκφορτώνει |
| Ποιος εκφορτώνει; | Αγοραστής | Πωλητής |
| Σημείο μεταβίβασης κινδύνου | Όταν τα εμπορεύματα είναι έτοιμα για εκφόρτωση στον καθορισμένο τόπο | Όταν τα εμπορεύματα εκφορτωθούν στον καθορισμένο τόπο |
| Καθορισμένος τόπος | Μπορεί να είναι οποιοσδήποτε τόπος — αποθήκη, τερματικός σταθμός φορτίου, εγκαταστάσεις αγοραστή | Πρέπει να είναι ένας τόπος όπου ο πωλητής μπορεί φυσικά να εκφορτώσει |
| Εισαγωγικός εκτελωνισμός | Αγοραστής | Αγοραστής |
| Εισαγωγικοί δασμοί και ΦΠΑ | Αγοραστής | Αγοραστής |
Η μόνη διαφορά είναι η εκφόρτωση. Σύμφωνα με το DAP, ο πωλητής σταθμεύει το φορτηγό και εσείς εκφορτώνετε. Σύμφωνα με το DPU, ο πωλητής εκφορτώνει επίσης.
Πότε έχει σημασία αυτό στην πράξη;
Εάν η αποθήκη σας απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό εκφόρτωσης, ή εάν θέλετε ο οδηγός του πωλητή να είναι υπεύθυνος για την τοποθέτηση των εμπορευμάτων σε συγκεκριμένη θέση, το DPU μπορεί να είναι πιο κατάλληλο. Αλλά το DPU απαιτεί από τον πωλητή να μπορεί να εκφορτώσει, χρειάζεται πρόσβαση, εξοπλισμό και το κατάλληλο όχημα. Δεν μπορούν όλοι οι πωλητές να το κάνουν αυτό.
Εάν ο καθορισμένος τόπος είναι μια τυπική αποθήκη με ράμπα φόρτωσης, το DAP είναι συνήθως απλούστερο. Ο πωλητής παραδίδει στη ράμπα· η ομάδα σας εκφορτώνει.
Μια σημαντική σημείωση για το DPU: ο καθορισμένος τόπος σύμφωνα με το DPU πρέπει να είναι ένας χώρος όπου η εκφόρτωση είναι φυσικά δυνατή. Εάν ο πωλητής δεν μπορεί να κανονίσει εκφόρτωση στον καθορισμένο τόπο, ένα πολυσύχναστο λιμάνι, μια τοποθεσία με περιορισμένη πρόσβαση. Το DPU δημιουργεί πρακτικά προβλήματα. Το DAP αποφεύγει εντελώς αυτό.
Για τις περισσότερες παραδόσεις αποθηκών στο ΗΒ, το DAP είναι η πιο καθαρή επιλογή. Επιφυλάξτε το DPU για καταστάσεις όπου η εκφόρτωση από τον πωλητή είναι πραγματικά απαραίτητη και επιχειρησιακά εφικτή.
Το DAP ισχύει για όλους τους τρόπους μεταφοράς: οδικές, θαλάσσιες, αεροπορικές και σιδηροδρομικές, καθώς και για πολυτροπικές αποστολές που συνδυάζουν περισσότερους από έναν τρόπους.
Οδικές μεταφορές. Το DAP είναι εξαιρετικά συνηθισμένο για οδικές μεταφορές από την Ευρώπη προς το ΗΒ. Ένας Γερμανός κατασκευαστής, για παράδειγμα, θα μπορούσε να μεταφέρει εμπορεύματα με φορτηγό από το Αμβούργο, διασχίζοντας τη Μάγχη μέσω Dover, και παραδίδοντας απευθείας στην αποθήκη ενός Βρετανού αγοραστή. Σύμφωνα με το DAP, ο πωλητής χειρίζεται τον εξαγωγικό εκτελωνισμό της Γερμανίας και τη μεταφορά στο ΗΒ, ο αγοραστής χειρίζεται τον εισαγωγικό εκτελωνισμό του ΗΒ.
Θαλάσσιες μεταφορές. Το DAP λειτουργεί τόσο για FCL (full container load) όσο και για LCL (less than container load) θαλάσσιες μεταφορές. Ο πωλητής συμβάλλεται με τη ναυτιλιακή εταιρεία και πληρώνει τον ναύλο μέχρι το λιμάνι του ΗΒ, και στη συνέχεια κανονίζει την περαιτέρω μεταφορά στην καθορισμένη τοποθεσία. Ο αγοραστής εκτελωνίζει τα εμπορεύματα στο Felixstowe, Southampton, ή σε οποιοδήποτε λιμάνι φτάνουν τα εμπορεύματα.
Αεροπορικές μεταφορές. Για εμπορεύματα υψηλής αξίας ή επείγοντα, το DAP ισχύει για αεροπορικές αποστολές ακριβώς όπως και για τις θαλάσσιες. Ο πωλητής κανονίζει το αεροπορικό φορτωτικό και πληρώνει τον ναύλο προς το ΗΒ. Ο αγοραστής χειρίζεται τον εκτελωνισμό του ΗΒ κατά την άφιξη.
Σιδηροδρομικές μεταφορές. Για το εμπόριο ΗΒ-Κίνας μέσω των σιδηροδρομικών διαδρόμων Belt and Road, το DAP χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο. Ο πωλητής κανονίζει τη σιδηροδρομική μεταφορά από την Κίνα, και τα εμπορεύματα εκτελωνίζονται κατά την άφιξη στον καθορισμένο σιδηροδρομικό τερματικό σταθμό του ΗΒ.
Πολυτροπικές αποστολές. Το DAP είναι το τυπικό Incoterm προορισμού για πολυτροπικές μεταφορές. Μια αποστολή από την Ινδία μπορεί να ταξιδέψει με φορτηγό στο λιμάνι, στη συνέχεια με πλοίο στο Felixstowe, και μετά οδικώς στο Birmingham, όλα υπό μία ενιαία σύμβαση DAP. Η υποχρέωση του πωλητή είναι να φέρει τα εμπορεύματα στον καθορισμένο προορισμό, ανεξάρτητα από τους τρόπους που χρησιμοποιούνται.
Τι δεν μπορεί να κάνει το DAP: Το DAP δεν καθορίζει έναν συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς. Είναι ουδέτερο ως προς τον τρόπο. Ανεξάρτητα από τον τρόπο που χρησιμοποιείται, οι υποχρεώσεις του πωλητή και του αγοραστή παραμένουν οι ίδιες.
Το DAP εισήχθη στο Incoterms 2010 και μεταφέρθηκε σχεδόν αμετάβλητο στο Incoterms 2020. Εάν χρησιμοποιείτε DAP σύμφωνα με τα τρέχοντα Incoterms, χρησιμοποιείτε την έκδοση 2020, και λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως η έκδοση 2010.
Το DAP αντικατέστησε τρία παλαιότερα Incoterms το 2010:
Το DAP σχεδιάστηκε για να ενοποιήσει αυτούς τους τρεις όρους σε έναν ενιαίο, ουδέτερο ως προς τον τρόπο κανόνα. Επέτυχε. Το DAP είναι πλέον το τυπικό Incoterm προορισμού για αγοραστές που θέλουν εμπορεύματα παραδομένα στις εγκαταστάσεις τους χωρίς να χειρίζονται εισαγωγικούς δασμούς.
Τι άλλαξε το Incoterms 2020 στο DAP;
Ελάχιστα. Η αναθεώρηση του 2020 εισήγαγε πιο σαφή γλώσσα σχετικά με τις απαιτήσεις ασφάλειας: οι πωλητές πρέπει να βοηθούν τους αγοραστές στην απόκτηση τυχόν τεκμηρίωσης που σχετίζεται με την ασφάλεια και είναι απαραίτητη για τη μεταφορά. Αυτή ήταν μια διευκρίνιση αντί για ουσιαστική αλλαγή.
Η έκδοση του 2020 επίσης αναδιοργάνωσε την παρουσίαση των κανόνων Incoterms, ομαδοποιώντας τους κατά τρόπο μεταφοράς. Το DAP βρίσκεται στην ομάδα “οποιοσδήποτε τρόπος ή τρόποι” μαζί με τα EXW, FCA, CPT, CIP και DDP.
Ένα σημείο που πρέπει να προσέξετε: Εάν μια σύμβαση αναφέρεται σε “DDU Incoterms 2000”, τον παλιό όρο, αυτή η σύμβαση χρησιμοποιεί ξεπερασμένους κανόνες. Το DAP είναι το τρέχον ισοδύναμο. Εάν συναντήσετε DDU σε ένα παλιό πρότυπο σύμβασης, ενημερώστε το σε DAP, Incoterms 2020.
Πάντα να προσδιορίζετε ποια έκδοση των Incoterms ισχύει στη σύμβασή σας. Γράψτε “DAP [καθορισμένος τόπος], Incoterms 2020” για να αποφύγετε ασάφειες.
Το DAP είναι ένα από τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα Incoterms για εισαγωγές στο ΗΒ, ιδιαίτερα για αγοραστές B2B που θέλουν εμπορεύματα παραδομένα στην πόρτα τους χωρίς να διαχειρίζονται τη μεταφορά. Εδώ είναι τι σημαίνουν οι ειδικοί κανόνες του ΗΒ για τις αποστολές σας DAP.
Είστε ο εισαγωγέας εγγεγραμμένος στο ΗΒ. Σύμφωνα με το DAP, αναλαμβάνετε τον εισαγωγικό εκτελωνισμό του ΗΒ. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεστε έναν UK EORI αριθμό. Χωρίς αυτόν, τα εμπορεύματά σας δεν μπορούν να εκτελωνιστούν στο ΗΒ. Εγγραφείτε μέσω της HMRC εάν δεν το έχετε κάνει ήδη, διαρκεί 3-5 εργάσιμες ημέρες.
Οι δηλώσεις εισαγωγής υποβάλλονται μέσω του CDS. Το UK Customs Declaration Service (CDS) αντικατέστησε το παλιό σύστημα CHIEF στα τέλη του 2023. Όλες οι δηλώσεις εισαγωγής του ΗΒ πρέπει πλέον να υποβάλλονται μέσω του CDS. Ο τελωνειακός σας αντιπρόσωπος θα πρέπει να χρησιμοποιεί το CDS για όλες τις δηλώσεις.
Εφαρμόζεται εισαγωγικός δασμός ΗΒ. Το ποσοστό εξαρτάται από τον κωδικό εμπορεύματος (γνωστός και ως κωδικός δασμολογίου) των εμπορευμάτων σας. Μπορείτε να ελέγξετε τα τρέχοντα ποσοστά δασμών χρησιμοποιώντας το UK Global Tariff στο gov.uk. Σημειώστε ότι σύμφωνα με το DAP, η HMRC υπολογίζει τον εισαγωγικό δασμό του ΗΒ στην τελωνειακή αξία των εμπορευμάτων, η οποία συνήθως περιλαμβάνει το κόστος μεταφοράς μέχρι τα σύνορα του ΗΒ. Οι οδηγίες της HMRC για την τελωνειακή αξιολόγηση και τα Incoterms βρίσκονται στο gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms.
Εφαρμόζεται εισαγωγικός ΦΠΑ ΗΒ. Τα εμπορεύματα με τελωνειακή αξία άνω των 135 £ υπόκεινται σε εισαγωγικό ΦΠΑ ΗΒ 20% κατά την είσοδο στο ΗΒ. Για τις περισσότερες εμπορικές εισαγωγές B2B, θα ξεπεράσετε εύκολα το όριο των 135 £. Εάν είστε εγγεγραμμένος στον ΦΠΑ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αναβαλλόμενη λογιστική ΦΠΑ για να δηλώσετε και να ανακτήσετε τον εισαγωγικό ΦΠΑ στη δήλωση ΦΠΑ σας αντί να τον πληρώσετε στα σύνορα.
Εκτελωνισμός μετά το Brexit. Από τότε που το ΗΒ αποχώρησε από την τελωνειακή ένωση της ΕΕ στο τέλος του 2020, όλα τα εμπορεύματα που κινούνται μεταξύ του ΗΒ και των χωρών της ΕΕ απαιτούν τελωνειακές διαδικασίες. Εάν αγοράζετε από έναν προμηθευτή της ΕΕ με όρους DAP, ο πωλητής χειρίζεται τον εξαγωγικό εκτελωνισμό της ΕΕ· εσείς χειρίζεστε τον εισαγωγικό εκτελωνισμό του ΗΒ. Και οι δύο πλευρές χρειάζονται αριθμούς EORI. Τα εμπορεύματα εισέρχονται στο ΗΒ μέσω Dover (οδική), Felixstowe ή Southampton (θαλάσσια), ή αεροδρομίων του ΗΒ (αεροπορική), όλα τα οποία διαθέτουν τελωνειακές εγκαταστάσεις της HMRC.
Οι καθυστερήσεις στα λιμάνια έχουν σημασία. Το Felixstowe είναι το πιο πολυσύχναστο εμπορευματοκιβώτιο λιμάνι του ΗΒ. Κατά τις περιόδους αιχμής, οι καθυστερήσεις στον εκτελωνισμό μπορεί να σημαίνουν ότι τα εμπορεύματά σας παραμένουν στο λιμάνι για ημέρες. Ενημερώστε τον τελωνειακό σας αντιπρόσωπο εκ των προτέρων, υποβάλετε προκαταρκτικά τις δηλώσεις εισαγωγής σας όπου είναι δυνατόν, και βεβαιωθείτε ότι οι κωδικοί εμπορευμάτων και οι αξιολογήσεις σας είναι σωστές πριν φτάσουν τα εμπορεύματα.
Αναλαμβάνετε τον εξαγωγικό εκτελωνισμό του ΗΒ. Ως πωλητής υπό DAP, είστε υπεύθυνος για τις εξαγωγικές διαδικασίες του ΗΒ. Χρειάζεστε έναν UK EORI αριθμό και πρέπει να υποβάλετε δήλωση εξαγωγής μέσω των συστημάτων της HMRC, συνήθως γίνεται από έναν τελωνειακό αντιπρόσωπο ή μεταφορέα.
Φέρετε τον κίνδυνο μέχρι τον προορισμό του αγοραστή. Εάν πουλάτε DAP σε αγοραστή στη Γερμανία, Γαλλία, ή οποιαδήποτε άλλη χώρα, ο κίνδυνος παραμένει μαζί σας μέχρι τα εμπορεύματα να φτάσουν στον καθορισμένο τόπο του αγοραστή. Κανονίστε ασφάλιση, αυτό δεν είναι προαιρετικό με εμπορικούς όρους, ακόμα κι αν το Incoterm δεν το απαιτεί.
Εμπόριο μετά το Brexit με την ΕΕ. Οι Βρετανοί εξαγωγείς που πωλούν DAP σε αγοραστές της ΕΕ πρέπει να χειρίζονται τον εξαγωγικό εκτελωνισμό του ΗΒ. Ο αγοραστής της ΕΕ χειρίζεται τον εισαγωγικό εκτελωνισμό της ΕΕ και πληρώνει τυχόν εισαγωγικούς δασμούς της ΕΕ. Βεβαιωθείτε ότι ο αγοραστής της ΕΕ γνωρίζει τις υποχρεώσεις του πριν συμφωνήσει σε όρους DAP, ορισμένοι αγοραστές της ΕΕ υποθέτουν ότι το DAP σημαίνει παράδοση χωρίς δασμούς, κάτι που δεν ισχύει.
Ακολουθεί ένα ρεαλιστικό πρακτικό παράδειγμα για να κάνουμε το DAP απτό.
Το σενάριο: Ένας λιανέμπορος εξοπλισμού κουζίνας με έδρα το Bristol. Η Peak Kitchen Supply, παραγγέλνει 200 σετ premium μαγειρικών σκευών από έναν κατασκευαστή στη Guangzhou, Κίνα. Η σύμβαση συμφωνείται σε DAP Peak Kitchen Supply Warehouse, Bristol BS1 1AA, Incoterms 2020.
Αξία εμπορευμάτων: 22.000 £
Τι κάνει ο πωλητής:
Ο κατασκευαστής της Guangzhou συσκευάζει τα μαγειρικά σκεύη, κανονίζει τον εξαγωγικό εκτελωνισμό της Κίνας και αναθέτει σε έναν μεταφορέα να παραλάβει τα εμπορεύματα. Ο μεταφορέας μεταφέρει τα εμπορεύματα από το εργοστάσιο στο λιμάνι Yantian (Shenzhen), όπου φορτώνονται σε ένα κοντέινερ. Η ναυτιλιακή εταιρεία μεταφέρει το κοντέινερ στο Felixstowe. Κατά την άφιξη στο Felixstowe, ο Βρετανός πράκτορας μεταφορών του πωλητή κανονίζει ένα φορτηγό για το τελευταίο τμήμα από το Felixstowe στο Bristol.
Σε όλο αυτό το ταξίδι, από το εργοστάσιο στη Guangzhou μέχρι την πύλη της αποθήκης στο Bristol, ο κίνδυνος παραμένει στον πωλητή.
Τι κάνει η Peak Kitchen Supply:
Πριν φτάσουν τα εμπορεύματα, ο τελωνειακός αντιπρόσωπος της Peak Kitchen Supply προ-υποβάλλει μια δήλωση εισαγωγής μέσω του CDS. Ο αντιπρόσωπος χρησιμοποιεί τον σωστό κωδικό εμπορεύματος για τα μαγειρικά σκεύη. Ο εισαγωγικός δασμός του ΗΒ για μαγειρικά σκεύη είναι επί του παρόντος 6,5%, οπότε ο αγοραστής πληρώνει 1.430 £ σε εισαγωγικό δασμό. Ο εισαγωγικός ΦΠΑ του ΗΒ είναι 20% στην τελωνειακή αξία (αξία εμπορευμάτων συν δασμός συν ναύλος προς τα σύνορα του ΗΒ), περίπου 4.700 £. Η Peak Kitchen Supply χρησιμοποιεί αναβαλλόμενη λογιστική ΦΠΑ, οπότε ο ΦΠΑ δηλώνεται στην επόμενη δήλωση ΦΠΑ της αντί να πληρωθεί στα σύνορα.
Το φορτηγό φτάνει στην αποθήκη του Bristol. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στην Peak Kitchen Supply τη στιγμή που τα εμπορεύματα είναι διαθέσιμα για εκφόρτωση. Η ομάδα της αποθήκης εκφορτώνει την παλέτα, αυτό είναι το δικό τους κόστος και ευθύνη, όχι του πωλητή.
Κατά την επιθεώρηση, δύο σετ μαγειρικών σκευών έχουν μικρές αισθητικές ζημιές. Επειδή ο κίνδυνος έχει ήδη μεταβιβαστεί σε αυτό το σημείο (τα εμπορεύματα έφτασαν στον καθορισμένο τόπο έτοιμα προς εκφόρτωση), αυτό είναι εμπορικό θέμα της Peak Kitchen Supply. Εγείρει παράπονο στον πωλητή. Εφόσον ο πωλητής είχε κανονίσει ασφάλιση φορτίου (δεν απαιτείται υπό DAP, αλλά είναι συνετό), ο πωλητής μπορεί να κάνει μια μικρή ασφαλιστική απαίτηση και να αποζημιώσει την Peak Kitchen Supply.
Τα βασικά διδάγματα:
– Η τιμή DAP κάλυπτε τα πάντα από την Guangzhou στο Bristol, αλλά όχι τον εισαγωγικό δασμό του ΗΒ (1.430 £) ή τον ΦΠΑ (4.700 £). Η Peak Kitchen Supply είχε προϋπολογίσει αυτά ξεχωριστά.
– Ο κίνδυνος μεταβιβάστηκε στην πύλη της αποθήκης του Bristol, όχι στο Felixstowe, ούτε στο λιμάνι της Guangzhou, ούτε κατά τη διάρκεια του θαλάσσιου ταξιδιού.
– Η εκφόρτωση ήταν δουλειά της Peak Kitchen Supply. Είχαν έτοιμη ομάδα περονοφόρων.
Το DAP σημαίνει Delivered at Place (Παραδοθέν στον Τόπο). Είναι ένας από τους 11 κανόνες Incoterms 2020 που δημοσιεύονται από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC). Σύμφωνα με το DAP, ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την παράδοση των εμπορευμάτων σε έναν καθορισμένο τόπο προορισμού, έτοιμα προς εκφόρτωση, και για όλα τα έξοδα και τους κινδύνους μέχρι αυτό το σημείο. Ο αγοραστής χειρίζεται τον εισαγωγικό εκτελωνισμό, τον εισαγωγικό δασμό, τον ΦΠΑ, και την εκφόρτωση.
Ο αγοραστής πληρώνει όλους τους εισαγωγικούς δασμούς και φόρους υπό DAP. Αυτό περιλαμβάνει τον εισαγωγικό δασμό του ΗΒ (με το ποσοστό για τον σχετικό κωδικό εμπορεύματος), τον εισαγωγικό ΦΠΑ του ΗΒ (20% για εμπορεύματα με τελωνειακή αξία άνω των 135 £), και τα έξοδα εκτελωνισμού. Η ευθύνη του πωλητή τελειώνει στον καθορισμένο προορισμό, δεν περιλαμβάνει τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων μέσω του εκτελωνισμού του ΗΒ.
Σύμφωνα με το DAP, ο αγοραστής χειρίζεται τον εισαγωγικό εκτελωνισμό και πληρώνει τους εισαγωγικούς δασμούς. Σύμφωνα με το DDP (Delivered Duty Paid), ο πωλητής χειρίζεται όλα αυτά, συμπεριλαμβανομένου του εισαγωγικού εκτελωνισμού και της πληρωμής δασμών στη χώρα του αγοραστή. Και οι δύο όροι έχουν το ίδιο σημείο μεταβίβασης κινδύνου (τον καθορισμένο προορισμό, έτοιμο για εκφόρτωση). Η διαφορά αφορά αποκλειστικά το ποιος διαχειρίζεται τον εισαγωγικό εκτελωνισμό και ποιος πληρώνει τον λογαριασμό του δασμού.
Το DAP και το DPU (Delivered at Place Unloaded) διαφέρουν κατά ένα πράγμα: την εκφόρτωση. Σύμφωνα με το DAP, ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα στον καθορισμένο τόπο έτοιμα προς εκφόρτωση, αλλά ο αγοραστής εκφορτώνει. Σύμφωνα με το DPU, ο πωλητής τόσο παραδίδει όσο και εκφορτώνει τα εμπορεύματα. Ο κίνδυνος υπό DPU μεταβιβάζεται όταν τα εμπορεύματα εκφορτωθούν· υπό DAP, μεταβιβάζεται όταν τα εμπορεύματα είναι έτοιμα προς εκφόρτωση (πριν ξεκινήσει η εκφόρτωση).
Όχι. Το DAP δεν επιβάλλει καμία υποχρέωση ασφάλισης στον πωλητή. Ωστόσο, ο πωλητής φέρει τον κίνδυνο καθ’ όλη τη διάρκεια της μεταφοράς, οπότε είναι εξαιρετικά προς το εμπορικό συμφέρον του πωλητή να ασφαλίσει τα εμπορεύματα. Ως αγοραστής, πάντα να ρωτάτε τον πωλητή εάν έχει θέσει σε ισχύ ασφάλιση φορτίου, και να ζητάτε αντίγραφο του πιστοποιητικού. Εάν ο πωλητής δεν έχει ασφάλιση, εξετάστε το ενδεχόμενο να κανονίσετε ασφάλιση ενδιαφέροντος αγοραστή.
Ναι. Ως αγοραστής υπό DAP, είστε ο εισαγωγέας εγγεγραμμένος στο ΗΒ. Χρειάζεστε έναν UK EORI αριθμό για να εκτελωνίσετε τα εμπορεύματα μέσω του εκτελωνισμού του ΗΒ. Χρειάζεστε επίσης έναν τελωνειακό αντιπρόσωπο για να υποβάλει τη δήλωση εισαγωγής σας μέσω του UK Customs Declaration Service (CDS). Εγγραφείτε για έναν UK EORI αριθμό μέσω της HMRC πριν από την πρώτη σας αποστολή DAP, διαρκεί 3-5 εργάσιμες ημέρες.
Το DAP αντικατέστησε τα DDU (Delivered Duty Unpaid), DES (Delivered Ex Ship), και DAF (Delivered at Frontier) όταν εισήχθη το Incoterms 2010. Αυτοί οι τρεις παλαιότεροι όροι ενοποιήθηκαν σε έναν ενιαίο κανόνα ουδέτερο ως προς τον τρόπο. DAP. Εάν δείτε DDU σε ένα παλιό πρότυπο σύμβασης, το DAP είναι το τρέχον ισοδύναμο.
Ναι. Το DAP ισχύει για όλους τους τρόπους μεταφοράς, θαλάσσιους, αεροπορικούς, οδικούς και σιδηροδρομικούς, και για πολυτροπικές αποστολές. Για θαλάσσιες μεταφορές, ο πωλητής συμβάλλεται με τη ναυτιλιακή εταιρεία και πληρώνει τον ναύλο μέχρι το λιμάνι του ΗΒ, και στη συνέχεια κανονίζει την περαιτέρω μεταφορά στον καθορισμένο προορισμό. Τα λιμάνια του ΗΒ που χρησιμοποιούνται συνήθως για εισαγωγές DAP περιλαμβάνουν το Felixstowe (εμπορευματοκιβώτια), το Southampton (εμπορευματοκιβώτια και ro-ro), και το Dover (οδικές μεταφορές μέσω φέρι).
Άρθρο: dap-incoterm | ShippingEducation.co.uk | Δημοσιεύθηκε Ιούνιος 2026 | Incoterms 2020
Εσωτερικοί σύνδεσμοι: DDP Incoterm | DPU Incoterm | FCA FCA Incotermained
Εξωτερικοί: HMRC Customs Valuation. Incoterms
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Οι απάτες διακίνησης εμπορευμάτων κοστίζουν στις επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου εκατομμύρια λίρες κάθε χρόνο. Το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο εκτιμά ότι η απάτη που σχετίζεται με
Τι είναι ο εκτελωνισμός εισαγωγής; Ο εκτελωνισμός εισαγωγής είναι η διαδικασία δήλωσης εμπορευμάτων στην HMRC κατά την άφιξή τους στο Ηνωμένο Βασίλειο, η πληρωμή τυχόν
Τι είναι ο εκτελωνισμός; Ο εκτελωνισμός είναι η επίσημη διαδικασία δήλωσης εμπορευμάτων στην HMRC κατά τη διέλευσή τους από τα σύνορα του Ηνωμένου Βασιλείου, η
Τι είναι η πιστοποίηση AEO; Το AEO, ή Εγκεκριμένος Οικονομικός Φορέας, είναι μια κατάσταση “έμπιστου εμπόρου” που χορηγείται από την HMRC. Δείχνει ότι η επιχείρησή
Τι είναι οι κανόνες καταγωγής; Οι κανόνες καταγωγής είναι τα κριτήρια που χρησιμοποιούνται στο διεθνές εμπόριο για τον καθορισμό της «οικονομικής εθνικότητας» των αγαθών, με
Τι είναι το DDP; Το Ολοκληρωμένη Παράδοση με Τελωνειακούς Δασμούς (DDP) είναι ένας κανόνας Incoterms 2020, σύμφωνα με τον οποίο ο πωλητής αναλαμβάνει όλες τις