EXW কি?
EXW (Ex Works) হলো একটি ইনকোটার্ম যেখানে বিক্রেতার একমাত্র বাধ্যবাধকতা হলো তাদের নিজস্ব প্রাঙ্গনে, যেমন তাদের কারখানা, গুদাম বা অন্য কোনো নির্দিষ্ট স্থানে পণ্য সরবরাহ করা। ক্রেতা বাকি সবকিছুর ব্যবস্থা করেন: সংগ্রহ, লোডিং, রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র, মালবাহী, বীমা এবং আমদানি শুল্ক। EXW বিক্রেতার দায়িত্ব সর্বনিম্ন করে এবং ক্রেতার উপর সর্বাধিক বাধ্যবাধকতা আরোপ করে। এটি সমস্ত পরিবহন পদ্ধতির জন্য প্রযোজ্য।
যদি কোনো সরবরাহকারী আপনাকে “EXW [শহর বা ঠিকানা]” হিসাবে চিহ্নিত একটি মূল্য উদ্ধৃত করে থাকে এবং আপনি নিশ্চিত না হন যে এটি আপনার জন্য কী বোঝায়, তবে এই নিবন্ধটি এটি স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করে।
EXW হল বিদ্যমান ইনকোটার্মগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিক্রেতা-বান্ধব। বিক্রেতা তাদের দরজায় পণ্য প্রস্তুত করার চেয়ে প্রায় কিছুই করেন না। বাকি সবকিছু, সংগ্রহ, রপ্তানি কাগজপত্র, পুরো যাত্রা এবং আপনার শেষ প্রান্তে আমদানি ছাড়পত্র, সব ক্রেতার উপর বর্তায়।
এটা সহজ শোনায়। বাস্তবে, এটি যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের ব্যবসায়ীদের জন্য বাস্তব সমস্যা তৈরি করে, বিশেষ করে ব্রেক্সিট-পরবর্তী সময়ে। অসুবিধা এবং যুক্তরাজ্য সংক্রান্ত অংশগুলি ঠিক কেন তা ব্যাখ্যা করে।
এখানে একটি EXW শিপমেন্টের অধীনে ঘটনার সম্পূর্ণ ক্রম রয়েছে, শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত।
1. চুক্তি চূড়ান্ত। বিক্রেতা এবং ক্রেতা EXW শর্তাবলীতে সম্মত হন এবং একটি নির্দিষ্ট স্থান উল্লেখ করেন: উদাহরণস্বরূপ, “EXW বিক্রেতার কারখানা, মিলান, ইতালি।” সেই ঠিকানা হল সেই বিন্দু যেখানে বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা শেষ হয় এবং ক্রেতার শুরু হয়।
2. বিক্রেতা পণ্য প্রস্তুত করেন। বিক্রেতা পণ্যগুলি প্যাক করেন (যদি না অন্যথায় সম্মত হয়) এবং সম্মত তারিখে নির্দিষ্ট প্রাঙ্গনে সংগ্রহের জন্য উপলব্ধ করেন। বিক্রেতার এটাই সম্পূর্ণ বাধ্যবাধকতা।
3. বিক্রেতা পণ্য লোড করেন না। এটি অনেক লোককে অবাক করে। EXW-এর অধীনে, বিক্রেতাকে ক্রেতার যানবাহনে পণ্য লোড করতে হবে না। লোডিং ক্রেতার দায়িত্ব, যদি না পক্ষগুলি চুক্তিতে অন্যথায় সম্মত হয়। বিক্রেতা কেবল পণ্যগুলি প্রস্তুত রাখেন।
4. ক্রেতা সংগ্রহ ব্যবস্থা করেন। ক্রেতা তাদের নিজস্ব পরিবহন, একজন পরিবহনকারী, মালবাহী ফরোয়ার্ডার বা কুরিয়ার পাঠান, বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে পণ্য সংগ্রহ করার জন্য।
5. ক্রেতা রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র পরিচালনা করেন। এটি সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত ধাপ। বিক্রেতার দেশে, ক্রেতাকে রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র পরিচালনা করতে হবে। ক্রেতাকে, বিক্রেতাকে নয়, রপ্তানি ঘোষণা জমা দিতে হবে। বাস্তবে, ইতালীয় সরবরাহকারীর কাছ থেকে পণ্য সংগ্রহকারী যুক্তরাজ্যের একজন ক্রেতার জন্য এটি কঠিন হবে। ইতালিতে রপ্তানিকারক হিসাবে কাজ করার জন্য ক্রেতার আইনি অধিকার নাও থাকতে পারে, একটি ইউরোপীয় EORI নম্বর নাও থাকতে পারে, এবং একজন ইতালীয় শুল্ক এজেন্টের সাথে সম্পর্ক নাও থাকতে পারে।
6. ক্রেতা প্রধান মালবাহী ব্যবস্থা করেন। ক্রেতা বাহকের সাথে চুক্তি করেন এবং বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে ক্রেতার গন্তব্য পর্যন্ত পুরো যাত্রার জন্য মালবাহী খরচ পরিশোধ করেন।
7. ক্রেতা বীমা ব্যবস্থা করেন। EXW-এর অধীনে বীমা সরবরাহ করার কোনো বাধ্যবাধকতা বিক্রেতার নেই। ক্রেতা যদি কভার চান তবে তাদের নিজস্ব কার্গো বীমা ব্যবস্থা করেন।
8. পরিবহন। পণ্যগুলি সম্পূর্ণভাবে ক্রেতার ঝুঁকি এবং ক্রেতার খরচে ভ্রমণ করে।
9. ক্রেতা আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র পরিচালনা করেন। যুক্তরাজ্যে পৌঁছানোর পর, ক্রেতা যুক্তরাজ্যের শুল্কের মাধ্যমে পণ্যগুলি ছাড়পত্র প্রদান করেন, যুক্তরাজ্যের আমদানি শুল্ক এবং আমদানি ভ্যাট পরিশোধ করেন এবং যুক্তরাজ্য শুল্ক ঘোষণা পরিষেবা (CDS) এর মাধ্যমে একটি ঘোষণা দাখিল করেন। এটি করার জন্য ক্রেতার একটি যুক্তরাজ্যের EORI নম্বর প্রয়োজন।
10. ক্রেতার প্রাঙ্গনে সরবরাহ। ক্রেতা পণ্যগুলির সরবরাহ গ্রহণ করেন। শিপমেন্ট সম্পন্ন।
| দায়িত্ব | বিক্রেতা | ক্রেতা |
|---|---|---|
| পণ্য প্যাক করা | হ্যাঁ (যদি না অন্যথায় সম্মত হয়) | না |
| নির্দিষ্ট প্রাঙ্গনে পণ্য উপলব্ধ করা | হ্যাঁ | না |
| ক্রেতার যানবাহনে পণ্য লোড করা | না (যদি না সম্মত হয়) | হ্যাঁ |
| রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র | না | হ্যাঁ |
| রপ্তানি শুল্ক এবং কর | না | হ্যাঁ |
| বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে প্রধান মালবাহী | না | হ্যাঁ |
| কার্গো বীমা | কোনো বাধ্যবাধকতা নেই | হ্যাঁ — ক্রেতাকে নিজস্ব কভার ব্যবস্থা করতে হবে |
| ক্ষতি বা ধ্বংসের ঝুঁকি | পণ্য প্রাঙ্গণে উপলব্ধ হলে শেষ হয় | পণ্য উপলব্ধ হওয়ার মুহূর্ত থেকে |
| আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র | না | হ্যাঁ |
| আমদানি শুল্ক এবং আমদানি ভ্যাট | না | হ্যাঁ |
| ক্রেতার প্রাঙ্গনে শেষ মাইল ডেলিভারি | না | হ্যাঁ |
EXW-এর মূল বিষয়: বিক্রেতার কাজ শেষ হয় পণ্যগুলি তাদের প্রাঙ্গনে প্রস্তুত হওয়ার মুহূর্তে। এর পরে সবকিছুই ক্রেতার সমস্যা এবং ক্রেতার খরচ।
যখন কোনো সরবরাহকারী EXW শর্তাবলীতে একটি মূল্য উদ্ধৃত করে, তখন মূল্য খুব সীমিত কিছু জিনিসের জন্য।
বিক্রেতার EXW মূল্যে যা অন্তর্ভুক্ত:
এই পর্যন্তই। EXW মূল্য মূলত পণ্যের এক্স-ফ্যাক্টরি মূল্য।
ক্রেতাকে যা আলাদাভাবে ব্যবস্থা করতে হবে এবং পরিশোধ করতে হবে:
ব্যবহারিক ক্ষেত্রে একটি খরচ উদাহরণ:
একজন যুক্তরাজ্যের খুচরা বিক্রেতা জার্মানির একজন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে EXW শর্তে মেশিন পার্টস কেনেন। পার্টসগুলির মূল্য £10,000। EXW মূল্য হল £10,000। এর উপরে, খুচরা বিক্রেতা পরিশোধ করেন: জার্মানি থেকে সংগ্রহ করে যুক্তরাজ্যে সরবরাহ করার জন্য একজন পরিবহনকারীর খরচ (দূরত্ব এবং ওজনের উপর নির্ভর করে একটি পূর্ণ-লোডের জন্য প্রায় £900–£1,500), কার্গো বীমা (এই মূল্যের জন্য প্রায় £50–£150), যুক্তরাজ্যের শুল্ক ছাড়পত্র ব্রোকারের মাধ্যমে (£150–£300), যুক্তরাজ্যের আমদানি শুল্ক (যুক্তরাজ্য-ইইউ বাণিজ্য ও সহযোগিতা চুক্তির অধীনে জার্মানি থেকে বেশিরভাগ মেশিন পার্টসের জন্য 0% শুল্ক, তবে অন্য দেশ থেকে আসা পণ্যের জন্য শুল্ক প্রযোজ্য হতে পারে), এবং যুক্তরাজ্যের আমদানি ভ্যাট 20% (£2,000, সাধারণত ভ্যাট-নিবন্ধিত ব্যবসাগুলি এটি পুনরুদ্ধার করতে পারে)। এই খরচগুলির কোনটিই EXW মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়।
EXW-এর অধীনে, ঝুঁকি বিক্রেতার কাছ থেকে ক্রেতার কাছে যেকোনো ইনকোটার্মের সর্বাধিক সম্ভাব্য সময়ে স্থানান্তরিত হয়, যখন পণ্যগুলি বিক্রেতার নির্দিষ্ট প্রাঙ্গনে সংগ্রহের জন্য উপলব্ধ করা হয়।
পণ্যগুলি লোড করার প্রয়োজন নেই। এগুলি ক্রেতার হাতে আসার প্রয়োজন নেই। এগুলি কেবল সংগ্রহের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। সেই মুহূর্ত থেকে, যদি তাদের কিছু ঘটে, চুরি, ক্ষতি, আগুন, এটি ক্রেতার আর্থিক ক্ষতি।
সহজ ভাষায় এর মানে কি:
যদি ইতালির একজন বিক্রেতা সোমবার সকালে তাদের গুদামে পণ্যগুলি উপলব্ধ করেন এবং ক্রেতার পরিবহনকারী বুধবার arrives, এবং মঙ্গলবার রাতে গুদামে আগুন লাগে, তবে ক্ষতি ক্রেতার হবে। ঝুঁকি সোমবার স্থানান্তরিত হয়েছিল যখন পণ্যগুলি উপলব্ধ করা হয়েছিল, পরিবহনকারী প্রকৃতপক্ষে সেগুলি সংগ্রহ করার সময় নয়।
এটি অনেক ক্রেতার প্রত্যাশার চেয়ে আগে। পণ্যগুলি বিক্রেতার ভবন ছেড়ে যায়নি। সেগুলি লোড করা হয়নি। কিন্তু ক্রেতা ইতিমধ্যেই ঝুঁকি গ্রহণ করেছেন।
একই দেশের মধ্যে গার্হস্থ্য বাণিজ্যের জন্য, এটি পরিচালনাযোগ্য। আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য, বিশেষ করে ব্রেক্সিট-পরবর্তী সময়ে ইইউ সরবরাহকারীদের কাছ থেকে যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক ক্রেতাদের সংগ্রহের জন্য, “পণ্য উপলব্ধ” এবং “আপনার হাতে পণ্য” এর মধ্যেকার ব্যবধান সীমান্তে দিনের বিলম্বের সাথে যুক্ত হতে পারে, এবং ক্রেতা সেই সমস্ত ঝুঁকি বহন করে।
EXW-এর অধীনে, বিক্রেতার বীমা ব্যবস্থা করার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। সম্পূর্ণ বীমা দায়িত্ব ক্রেতার উপর বর্তায়।
ক্রেতা বিক্রেতার প্রাঙ্গনে পণ্য উপলব্ধ হওয়ার মুহূর্ত থেকে ঝুঁকি বহন করেন। এর মানে হল যে ক্রেতার সেই মুহূর্ত থেকে কভার প্রয়োজন, এমনকি যখন পণ্যগুলি এখনও সংগ্রহের জন্য বিক্রেতার কারখানায় অপেক্ষা করছে।
EXW-এর অধীনে ক্রেতার কী ধরনের বীমা প্রয়োজন?
আপনার একটি কার্গো বীমা পলিসি ব্যবস্থা করা উচিত যা কভার করবে:
ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজ এ (সমস্ত-ঝুঁকি কভার) সবচেয়ে ব্যাপক বিকল্প এবং বেশিরভাগ বাণিজ্যিক চালানের জন্য উপযুক্ত। যদি আপনার পণ্যগুলি ভঙ্গুর, উচ্চ-মূল্যের, বা দীর্ঘ দূরত্বে পাঠানো হয়, তবে ক্লজ এ খরচের জন্য মূল্যবান।
আপনার বীমা আছে বলে ধরে নেবেন না যদি আপনি এটি ব্যবস্থা না করেন। EXW-এর অধীনে, আপনার বীমা নেই যদি না আপনি এটি স্থাপন করেন। যদি মিলান এবং ক্যালাইসের মধ্যে সড়ক দুর্ঘটনায় পণ্যগুলির ক্ষতি হয়, তবে পুরো ক্ষতি আপনার উপর বর্তাবে।
যদি আপনি নিয়মিত শিপিং করেন, একজন সামুদ্রিক কার্গো বীমাকারীর সাথে বা আপনার মালবাহী ফরোয়ার্ডারের সাথে একটি ওপেন কভার নীতির জন্য কথা বলুন যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্মত শর্তাবলীর অধীনে প্রতিটি চালানের কভার করে। এটি প্রতি চালানের জন্য স্বতন্ত্র নীতি ব্যবস্থা করার চেয়ে বেশি কার্যকরী।
ন্যূনতম বাধ্যবাধকতা এবং ঝুঁকি। পণ্য সংগ্রহের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে বিক্রেতার কাজ শেষ। কোনও মালবাহী চুক্তি পরিচালনা করার নেই, রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করার নেই, এবং বীমা ব্যবস্থা করার নেই। বিক্রেতাদের জন্য যারা লজিস্টিক বা রপ্তানি নথিপত্রে অভিজ্ঞ নন, এই সরলতা সত্যিই আকর্ষণীয়।
স্বচ্ছ মূল্য। EXW মূল্য হল পণ্যের এক্স-ফ্যাক্টরি মূল্য। উদ্ধৃতিতে মালবাহী, বীমা বা শুল্ক খরচ অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন নেই। ক্রেতাদের জন্য যাদের নিজস্ব মালবাহী ফরোয়ার্ডার আছে এবং তাদের নিজস্ব সরবরাহ শৃঙ্খলা পরিচালনা করতে চায়, EXW মূল্য তুলনা করা সহজ।
মালবাহী ফরোয়ার্ডারের প্রয়োজন নেই। EXW-এর অধীনে, বিক্রেতাকে ক্যারিয়ার, শিপিং লাইন বা শুল্ক এজেন্টদের সাথে ডিল করতে হয় না। এটি ছোট প্রস্তুতকারক বা সরবরাহকারীদের জন্য প্রশাসনিক ব্যয় হ্রাস করে যারা ক্রেতাদের কাছে পরিমাণে বিক্রি করে যারা তাদের নিজস্ব লজিস্টিক পরিচালনা করে।
গার্হস্থ্য বিক্রয়ের জন্য দরকারী। EXW গার্হস্থ্য বাণিজ্যের জন্য ভাল কাজ করে যেখানে উভয় পক্ষই একই দেশে থাকে। ক্রেতা বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে সংগ্রহ করে এবং কোনও রপ্তানি ছাড়পত্র জটিলতা নেই।
উৎপাদন এবং প্যাকিংয়ের উপর নিয়ন্ত্রণ। বিক্রেতা নিয়ন্ত্রণ করে কিভাবে পণ্য প্যাক করা হয় এবং কখন সেগুলি প্রস্তুত হয়। একটি ক্যারিয়ারের সংগ্রহের সময়সীমা পূরণ করার কোনও চাপ নেই, বিক্রেতা কেবল ক্রেতাকে জানায় কখন পণ্যগুলি উপলব্ধ।
সরবরাহ শৃঙ্খলের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ। ক্রেতা প্রতিটি ক্যারিয়ার, প্রতিটি ফরোয়ার্ডার, প্রতিটি বীমাকারীকে বেছে নেয়। যদি আপনার পছন্দের লজিস্টিক অংশীদার এবং প্রতিষ্ঠিত হার থাকে, তবে EXW আপনাকে সেগুলি শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত ব্যবহার করতে দেয়।
অভিজ্ঞ ক্রেতাদের জন্য সম্ভাব্য কম মোট খরচ। যারা উচ্চ পরিমাণে শিপিং করেন এবং প্রতিযোগিতামূলক মালবাহী চুক্তি রাখেন তারা বিক্রেতার পক্ষ থেকে ব্যবস্থা করা হারের চেয়ে ভাল হার পেতে পারেন। যদি আপনার একটি ওপেন সামুদ্রিক কার্গো নীতি এবং একটি বিশ্বস্ত শুল্ক এজেন্ট থাকে, তবে EXW CIP বা DDP-এর মতো বিক্রেতা-পরিচালিত ইনকোটার্মের চেয়ে কম মোট স্থলজ খরচ করতে পারে।
সরবরাহ শৃঙ্খলের খরচ সম্পর্কে স্বচ্ছতা। যেহেতু আপনি সবকিছু ব্যবস্থা করেন, আপনি প্রতিটি খরচ দেখতে পান। CIF বা DDP মূল্যের মধ্যে কোনও মালবাহী মার্ক-আপ লুকানো থাকে না।
সকল পদ্ধতির জন্য কাজ করে। EXW প্রযোজ্য কিনা তা নির্বিশেষে আপনি সড়ক, আকাশ, সমুদ্র বা রেলপথে শিপিং করেন। আপনার চালানের জন্য সবচেয়ে ভাল কাজ করে এমন পদ্ধতি বেছে নেওয়ার জন্য আপনি স্বাধীন।
চালান একীভূত করার জন্য দরকারী। যদি আপনি একই দেশে একাধিক সরবরাহকারীর কাছ থেকে কিনছেন এবং একটি একক কন্টেইনারে পণ্যগুলি একীভূত করতে চান, তবে EXW আপনাকে আপনার নিজস্ব ফরোয়ার্ডারকে প্রতিটি সরবরাহকারীর কাছ থেকে সংগ্রহ করতে এবং শিপিংয়ের আগে একটি স্থানীয় মালবাহী স্টেশনে একীভূত করতে দেয়।
গুরুত্বপূর্ণ ভ্যাট সমস্যা, রপ্তানির প্রমাণ। এটি যুক্তরাজ্য এবং ইইউ বিক্রেতাদের জন্য EXW-এর সবচেয়ে গুরুতর সমস্যা, এবং এটি ভালোভাবে বোঝা যায় না।
যুক্তরাজ্যে (এবং ইইউ-তে), যখন একজন বিক্রেতা পণ্য রপ্তানি করে, তারা ভ্যাটের জন্য বিক্রয়কে শূন্য-হার করতে পারে, যার অর্থ তারা 20% ভ্যাট-এর পরিবর্তে 0% ভ্যাট চার্জ করে। এটি কেবল তখনই অনুমোদিত যদি বিক্রেতা প্রমাণ করতে পারে যে পণ্যগুলি আসলে দেশ ছেড়ে গেছে।
EXW-এর অধীনে, ক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র নিয়ন্ত্রণ করে। ক্রেতা রপ্তানি ঘোষণা জমা দেয়, তাদের নিজস্ব শুল্ক এজেন্ট ব্যবহার করে এবং রপ্তানির প্রমাণ ধারণ করে। বিক্রেতা সেই প্রমাণ নাও পেতে পারেন। HMRC যুক্তরাজ্যের বিক্রেতাদের কাছ থেকে শূন্য-হার বিক্রয়ের ন্যায্যতা প্রমাণ করার জন্য যে পণ্যগুলি দেশ ছেড়ে গেছে তার প্রমাণ রাখতে হবে। যদি HMRC বিক্রেতাকে নিরীক্ষা করে এবং তারা রপ্তানির প্রমাণ তৈরি করতে না পারে, তাহলে HMRC সম্পূর্ণ 20% ভ্যাট দাবি করতে পারে যা চার্জ করা উচিত ছিল।
এটি একটি তাত্ত্বিক ঝুঁকি নয়। এটি একটি নথিভুক্ত সমস্যা যা EXW ব্যবহারকারী যুক্তরাজ্যের রপ্তানিকারকদের প্রভাবিত করে। বিক্রেতা পণ্য হস্তান্তর করেছেন, অর্থ গ্রহণ করেছেন, এবং চালান শূন্য-হার করেছেন, কিন্তু পণ্যগুলি যুক্তরাজ্য ছেড়ে গেছে তার কোনও প্রমাণ নেই। যদি ক্রেতা সেগুলি কখনই রপ্তানি না করে, বা একটি অনানুষ্ঠানিক রপ্তানি পথ ব্যবহার করে, তবে বিক্রেতা ভ্যাট দায় বহন করে।
রপ্তানি করা যুক্তরাজ্যের বিক্রেতাদের জন্য, এটি একটি বড় আইনি এবং আর্থিক ঝুঁকি।
বিদেশী ক্রেতাদের জন্য রপ্তানি ছাড়পত্র সম্ভব নাও হতে পারে। ফ্রান্সের একজন বিক্রেতার কাছ থেকে পণ্য সংগ্রহকারী যুক্তরাজ্যের একজন ক্রেতার একটি বাস্তব সমস্যা রয়েছে: তাদের ফ্রান্সে রপ্তানি ঘোষণা জমা দেওয়ার আইনি অধিকার নাও থাকতে পারে। ইইউ-তে রপ্তানি ঘোষণা অবশ্যই একজন ইইউ EORI নম্বর সহ একজন ব্যক্তির দ্বারা তৈরি করতে হবে। যুক্তরাজ্যের ভিত্তিক একজন ক্রেতার সাধারণত এটি থাকে না। এটি এমন একটি পরিস্থিতি তৈরি করে যেখানে EXW-এর অধীনে রপ্তানি ছাড়পত্রের জন্য আইনত দায়ী পক্ষ (ক্রেতা) এটি সম্পাদন করতে আইনত অক্ষম।
বাস্তবে, এটি প্রায়শই বিক্রেতার মালবাহী এজেন্ট পরোক্ষ শুল্ক প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করে এটি সমাধান করা হয়, তবে এটি EXW বাধ্যবাধকতাগুলি অস্পষ্ট করে এবং বিক্রেতার জন্য দায় তৈরি করতে পারে।
হস্তান্তরের পরে কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই। পণ্যগুলি সংগ্রহ করার পরে, বিক্রেতার কাছে সেগুলি কী হয় সে সম্পর্কে কোনও দৃশ্যমানতা থাকে না। যদি পণ্যগুলি লোডিংয়ের সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয় (যা ক্রেতার দায়িত্ব), তবে বিক্রেতার হস্তক্ষেপ বা দাবি করার সীমিত ক্ষমতা থাকে।
বিদেশী দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র কঠিন। উপরে আলোচিত হিসাবে, ক্রেতাকে বিক্রেতার দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র ব্যবস্থা করতে হবে। যদি বিক্রেতা ইইউ-তে থাকেন এবং ক্রেতা যুক্তরাজ্যে থাকেন, তবে রপ্তানি ঘোষণা জমা দেওয়ার জন্য ক্রেতার একটি ইইউ EORI নম্বর প্রয়োজন, অথবা পরোক্ষ শুল্ক প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করার জন্য একটি ইইউ-ভিত্তিক শুল্ক এজেন্ট নিয়োগ করতে হবে। এটি এমন খরচ এবং জটিলতা যোগ করে যা ক্রেতারা প্রায়শই EXW শর্তাবলীতে সম্মত হওয়ার সময় প্রত্যাশা করেন না।
পণ্য সরানোর আগেই ঝুঁকি শুরু হয়। বিক্রেতার প্রাঙ্গনে পণ্য উপলব্ধ হওয়ার মুহূর্ত থেকে ক্রেতা ঝুঁকি বহন করেন। যদি “পণ্য প্রস্তুত” এবং “পণ্য সংগ্রহ” এর মধ্যে কোনও বিলম্ব হয়, একটি যানবাহন ভেঙ্গে যাওয়া, সীমান্ত বিলম্ব, বা দুর্বল সমন্বয়ের কারণে, ক্রেতা সেই ঝুঁকি বহন করে।
লোডিং ক্রেতার সমস্যা। বিক্রেতা EXW-এর অধীনে পণ্যগুলি ক্রেতার যানবাহনে লোড করতে বাধ্য নন। যদি বিক্রেতার কাছে প্যালেট ভর্তি গুদাম থাকে এবং ক্রেতার পরিবহনকারী একটি ফ্ল্যাটবেড নিয়ে আসে, তবে ক্রেতার লোডিং অপারেশনের সময় যে কোনও ক্ষতি ঘটে তা ক্রেতার দায়।
বীমা সম্পূর্ণভাবে ক্রেতার উপর বর্তায়। EXW-এর অধীনে কোনও বিক্রেতা-ব্যবস্থাপিত বীমা নেই। ক্রেতাকে প্রথম দিন থেকে তাদের নিজস্ব কভার ব্যবস্থা করতে হবে। নতুন আমদানিকারকরা যারা এটি জানেন না তাদের কোনও কভার নাও থাকতে পারে এবং পণ্য ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরেই ব্যবধানটি আবিষ্কার করতে পারে।
সমস্ত শুল্ক খরচ ক্রেতার উপর। যুক্তরাজ্যের আমদানি শুল্ক এবং আমদানি ভ্যাট ছাড়াও, ক্রেতা বিক্রেতার দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র খরচের জন্য দায়ী। এগুলির মধ্যে শুল্ক এজেন্ট ফি, রপ্তানি শুল্ক (বিরল তবে কিছু পণ্যের জন্য প্রযোজ্য), এবং নিয়ন্ত্রিত আইটেমগুলির জন্য কোনও রপ্তানি লাইসেন্স ফি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
দূরত্বের সাথে জটিলতা বৃদ্ধি পায়। EXW গার্হস্থ্য বাণিজ্যের জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল কাজ করে। আন্তর্জাতিক চালানের জন্য, বিশেষ করে ব্রেক্সিট-পরবর্তী সময়ে যুক্তরাজ্য-ইইউ সীমান্ত জুড়ে, ক্রেতাকে পরিচালনা করতে হবে এমন চলন্ত অংশের সংখ্যা (দুটি শুল্ক ঘোষণার সেট, দুটি শুল্ক এজেন্টের সেট, মালবাহী, বীমা, লোডিং) EXW অপারেশনালি জটিল এবং ব্যয়বহুল করে তোলে।
EXW একটি সীমিত পরিস্থিতিতে সবচেয়ে ভাল কাজ করে।
একই দেশের মধ্যে গার্হস্থ্য বাণিজ্য। যদি বিক্রেতা এবং ক্রেতা উভয়ই যুক্তরাজ্যে থাকে, তবে EXW সহজ। কোনও রপ্তানি ছাড়পত্র নিয়ে চিন্তা করার কিছু নেই। ক্রেতা একটি যানবাহন পাঠান, পণ্য সংগ্রহ করেন এবং কাজটি সম্পন্ন হয়।
যখন ক্রেতার উন্নত লজিস্টিক ক্ষমতা থাকে। একটি বড় যুক্তরাজ্যের আমদানিকারক তাদের নিজস্ব মালবাহী ফরোয়ার্ডার, একটি প্রতিষ্ঠিত শুল্ক ব্রোকার, একটি ওপেন সামুদ্রিক কার্গো নীতি এবং একটি ইইউ EORI নম্বর থাকলে EXW কার্যকর হতে পারে, তারা সরবরাহ শৃঙ্খলের প্রতিটি উপাদান নিয়ন্ত্রণ করে এবং বিক্রেতার মালবাহী মার্ক-আপ প্রদান করে না।
মাল্টি-সাপ্লায়ার চালান একীভূত করার সময়। যদি আপনি একই অঞ্চলের একাধিক প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে পণ্য সংগ্রহ করছেন এবং তাদের পণ্যগুলি একটি একক চালানে একত্রিত করতে চান, তবে EXW আপনার ফরোয়ার্ডারকে প্রতিটি থেকে সংগ্রহ করতে এবং শিপিংয়ের আগে একটি স্থানীয় সুবিধাতে একীভূত করতে দেয়।
নমুনা বা ছোট গার্হস্থ্য সংগ্রহের জন্য। যদি আপনি কাছাকাছি সরবরাহকারীর কাছ থেকে পণ্যের নমুনা সংগ্রহ করছেন, তবে EXW সবচেয়ে সহজ ব্যবস্থা।
কোনও সীমান্ত-অতিক্রমী চালানের জন্য EXW এড়িয়ে চলুন যেখানে আপনি বিক্রেতার দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করতে পারবেন না। যদি আপনার কাছে একটি ইইউ EORI নম্বর না থাকে এবং আপনি একজন ইইউ বিক্রেতার কাছ থেকে কিনছেন, তবে EXW-এর অধীনে রপ্তানি শুল্কের জন্য দায়ী পক্ষ হিসাবে আপনার বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে আপনার অসুবিধা হবে।
ভ্যাট শূন্য-রেটিংয়ের জন্য রপ্তানির প্রমাণের প্রয়োজন হলে যুক্তরাজ্যের বিক্রেতা হিসাবে EXW এড়িয়ে চলুন। যদি আপনি EXW শর্তে বিক্রয়কারী একজন যুক্তরাজ্যের রপ্তানিকারক হন এবং ক্রেতা রপ্তানি ঘোষণা নিয়ন্ত্রণ করে, আপনি HMRC-এর প্রয়োজনীয় রপ্তানির প্রমাণ নাও পেতে পারেন। তার পরিবর্তে FCA ব্যবহার করুন, এটি বিক্রেতার জন্য রপ্তানি ছাড়পত্র ফেরত রাখে এবং রপ্তানির প্রমাণ বজায় রাখে।
প্রতিষ্ঠিত লজিস্টিক অংশীদার ছাড়া নতুন আমদানিকারক হিসাবে EXW এড়িয়ে চলুন। কোনও মালবাহী ফরোয়ার্ডার, শুল্ক ব্রোকার, এবং কার্গো বীমা নীতি ইতিমধ্যে না থাকলে, EXW-এর অধীনে সমস্ত লজিস্টিক দায়িত্ব গ্রহণ করা ঝুঁকিপূর্ণ।
উচ্চ-মূল্য, ভঙ্গুর, বা সময়-সংবেদনশীল পণ্যের জন্য EXW এড়িয়ে চলুন যদি আপনার পুঙ্খানুপুঙ্খ বীমা এবং লজিস্টিক নিয়ন্ত্রণ না থাকে। EXW-এর অধীনে ঝুঁকি অত্যন্ত তাড়াতাড়ি স্থানান্তরিত হয়, এবং সংগ্রহের বিলম্ব মূল্যবান পণ্য অরক্ষিত অবস্থায় রেখে যেতে পারে।
পোস্ট-ব্রেক্সিট শুল্ক জটিলতা অযোগ্য হলে EXW এড়িয়ে চলুন। যুক্তরাজ্য-ইইউ বাণিজ্যের জন্য এখন উভয় পক্ষের উপর শুল্ক ঘোষণা প্রয়োজন। EXW-এর অধীনে, উভয় পক্ষের ঘোষণা ক্রেতার সমস্যা। ইউরোপ থেকে যুক্তরাজ্যের ক্রেতার জন্য, তার মানে একটি যুক্তরাজ্যের শুল্ক এজেন্ট নিয়োগ করা AND হয় নিজের একটি ইইউ EORI নম্বর থাকা বা একটি ইইউ শুল্ক এজেন্ট নিয়োগ করা। FCA রপ্তানি ছাড়পত্র বিক্রেতার কাছে সরিয়ে দেয়, যা যেখানে এটি আরও স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হয়।
যদি EXW আপনার পরিস্থিতির জন্য সঠিক না হয়, তবে FCA (Free Carrier) সাধারণত আরও ভাল বিকল্প, বিশেষ করে যুক্তরাজ্য-ইইউ বাণিজ্যের জন্য।
ভুল ১: বিক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করবেন বলে ধরে নেওয়া।
EXW-এর অধীনে, রপ্তানি ছাড়পত্র ক্রেতার দায়িত্ব। অনেক ক্রেতা ধরে নেয় যে বিক্রেতার দেশ স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি পরিচালনা করবে, অথবা তারা সংগ্রহ করতে পাঠানো মালবাহী ফরোয়ার্ডার এটি পরিচালনা করবে। মালবাহী ফরোয়ার্ডার সাহায্য করতে পারে, তবে আইনি বাধ্যবাধকতা ক্রেতার উপর থাকে। EXW শর্তাবলীতে সম্মত হওয়ার আগে এটি স্পষ্ট করুন।
ভুল ২: যুক্তরাজ্যের বিক্রেতারা রপ্তানির প্রমাণ ভুলে যান।
রপ্তানির প্রমাণ পাওয়ার ব্যবস্থা ছাড়াই EXW-এর অধীনে বিক্রয়ের জন্য ভ্যাট শূন্য-রেটিং করা একটি গুরুতর ভুল। যদি HMRC আপনাকে নিরীক্ষা করে এবং আপনি প্রমাণ করতে না পারেন যে পণ্যগুলি যুক্তরাজ্য ছেড়ে গেছে, তবে আপনি পুরো বিক্রয় মূল্যের উপর 20% ভ্যাট দিতে পারেন। হয় ক্রেতাকে রপ্তানি প্রমাণ সরবরাহ করতে বাধ্য করে একটি চুক্তিগত বাধ্যবাধকতা যোগ করুন, অথবা FCA শর্তে পরিবর্তন করুন।
ভুল ৩: কার্গো বীমা ব্যবস্থা করতে ভুলে যাওয়া।
EXW কোনও বীমা ছাড়াই আসে। যদি পণ্যগুলি বিক্রেতার প্রাঙ্গনে উপলব্ধ হওয়ার মুহূর্ত থেকে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে ক্ষতি আপনার। সংগ্রহের তারিখের পরে নয়, আগে কভার ব্যবস্থা করুন।
ভুল ৪: লোডিংয়ের দায়িত্ব স্পষ্ট না করা।
বিক্রেতা EXW-এর অধীনে পণ্য লোড করতে বাধ্য নন। যদি আপনার পরিবহনকারী বিক্রেতার প্রাঙ্গনে আসে এবং বিক্রেতাকে তাদের ফর্কলিফট ব্যবহার করে যানবাহন লোড করতে আশা করে, তবে তা নাও ঘটতে পারে। লোডিংয়ের ব্যবস্থা আগে থেকেই করুন এবং এটি চুক্তিতে উল্লেখ করুন।
ভুল ৫: EU EORI নম্বর ছাড়া EU কেনাকাটার জন্য EXW সম্মত হওয়া।
একজন যুক্তরাজ্যের ক্রেতার EU সরবরাহকারী থেকে EXW-এর অধীনে সংগ্রহ করার জন্য EU-তে একটি রপ্তানি ঘোষণা জমা দিতে হবে। এর জন্য একটি EU EORI নম্বর প্রয়োজন। যুক্তরাজ্যের EORI নম্বর EU-তে বৈধ নয়। আপনার যদি EU EORI নম্বর না থাকে, তবে আপনাকে পরোক্ষ শুল্ক প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করার জন্য একটি EU-ভিত্তিক শুল্ক এজেন্ট নিয়োগ করতে হবে, যা খরচ এবং জটিলতা যোগ করে। যেকোনো EU সরবরাহকারীর সাথে EXW শর্তাবলীতে সম্মত হওয়ার আগে এটি পরীক্ষা করুন।
ভুল ৬: যেখানে FCA নিরাপদ হবে সেখানে EXW ব্যবহার করা।
অনেক বিক্রেতা EXW বেছে নেয় কারণ এটি সহজ শোনায়। কিন্তু রপ্তানির প্রমাণের সমস্যা মানে হল যে EXW বিক্রেতার জন্য লুকানো ঝুঁকি তৈরি করে। ICC নিজেই আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য EXW-এর পরিবর্তে FCA বিবেচনা করার সুপারিশ করে যেখানে রপ্তানি ছাড়পত্র প্রয়োজন। FCA প্রায় সবসময়ই ভাল পছন্দ।
EXW এবং FCA (Free Carrier) প্রায়শই তুলনা করা হয় কারণ উভয়ই ব্যবহৃত হয় যখন ক্রেতা প্রধান মালবাহী নিয়ন্ত্রণ করতে চায়। তাদের মধ্যে পার্থক্যগুলি বড় এবং যুক্তরাজ্যের-ইইউ বাণিজ্যে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
| মূল পার্থক্য | EXW | FCA |
|---|---|---|
| রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র | ক্রেতার দায়িত্ব | বিক্রেতার দায়িত্ব |
| বিক্রেতার প্রাঙ্গনে লোডিং | ক্রেতার দায়িত্ব | বিক্রেতার দায়িত্ব (যদি নির্দিষ্ট স্থান বিক্রেতার প্রাঙ্গণ হয়) |
| ঝুঁকি স্থানান্তরের পয়েন্ট | বিক্রেতার প্রাঙ্গনে পণ্য উপলব্ধ হলে | ক্রেতার বাহকে পণ্য হস্তান্তরের সময় (বা লোড করা হলে, যদি বিক্রেতার প্রাঙ্গণে হয়) |
| বিক্রেতার ভ্যাটের জন্য রপ্তানির প্রমাণ | কঠিন — ক্রেতা রপ্তানি ঘোষণা নিয়ন্ত্রণ করে | বিক্রেতা রপ্তানি পরিচালনা করেন — স্বাভাবিকভাবেই প্রমাণ পান |
| আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য উপযুক্ত | সমস্যাযুক্ত — ক্রেতার রপ্তানি ছাড়পত্র অধিকার নাও থাকতে পারে | হ্যাঁ — বিক্রেতা তাদের নিজস্ব দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র প্রদান করে |
| ক্রেতার EU EORI নম্বরের প্রয়োজন | হ্যাঁ (EU কেনার জন্য) | না — বিক্রেতা EU রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে |
| পোস্ট-ব্রেক্সিট যুক্তরাজ্য-ইইউ উপযুক্ততা | দুর্বল | ভাল |
EXW বনাম FCA-এর মূল বিষয়:
FCA প্রায় সবসময়ই সীমান্ত-অতিক্রমী বাণিজ্যের জন্য আরও ভাল পছন্দ। বিক্রেতা তাদের নিজস্ব দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে, যা তারা আরও ভালভাবে করতে পারে, আইনি অধিকার রাখে এবং স্বাভাবিকভাবেই রপ্তানির প্রমাণ পায়। ক্রেতা প্রধান মালবাহী পরিচালনা করে, যেমন তারা EXW-এর অধীনে করত।
EXW-এর FCA-এর উপর একমাত্র প্রকৃত সুবিধা হল যে EXW বিক্রেতার জন্য সহজ। কিন্তু সেই সরলতা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে উভয় পক্ষের জন্য সমস্যা তৈরি করে। ICC স্পষ্টভাবে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য FCA বিবেচনা করার সুপারিশ করে যখন রপ্তানি ছাড়পত্র প্রয়োজন।
EXW এবং DDP (Delivered Duty Paid) ইনকোটার্মস বর্ণালীর বিপরীত প্রান্তে রয়েছে। EXW বিক্রেতার ন্যূনতম বাধ্যবাধকতা দেয়; DDP ক্রেতার ন্যূনতম বাধ্যবাধকতা দেয়।
| মূল পার্থক্য | EXW | DDP |
|---|---|---|
| রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র | ক্রেতা | বিক্রেতা |
| প্রধান মালবাহী | ক্রেতা | বিক্রেতা |
| আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র | ক্রেতা | বিক্রেতা |
| আমদানি শুল্ক এবং আমদানি ভ্যাট | ক্রেতা | বিক্রেতা |
| বীমা বাধ্যবাধকতা | ক্রেতাকে নিজস্ব ব্যবস্থা করতে হবে | বিক্রেতা (কোনও বাধ্যবাধকতা নেই তবে ঝুঁকি বহন করে) |
| ঝুঁকি স্থানান্তরের পয়েন্ট | বিক্রেতার প্রাঙ্গনে (সর্বাধিক পয়েন্ট) | ক্রেতার নির্দিষ্ট গন্তব্যে (সর্বশেষ পয়েন্ট) |
| সরবরাহ শৃঙ্খল কে নিয়ন্ত্রণ করে | ক্রেতা | বিক্রেতা |
| ক্রেতার জন্য জটিলতা | উচ্চ | সবচেয়ে কম সম্ভব |
| বিক্রেতার জন্য জটিলতা | সবচেয়ে কম সম্ভব | উচ্চ — বিক্রেতাকে বিদেশী আমদানি ছাড়পত্র পরিচালনা করতে হবে |
DDP হল EXW-এর প্রতিচ্ছবি। DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা সবকিছু করেন, যার মধ্যে আমদানি ছাড়পত্র এবং ক্রেতার পক্ষে যুক্তরাজ্যের আমদানি শুল্ক এবং ভ্যাট পরিশোধ করা অন্তর্ভুক্ত। একজন সরবরাহকারীর কাছ থেকে DDP শর্তাবলী প্রদানকারী যুক্তরাজ্যের ক্রেতাদের জন্য, এটি আকর্ষণীয় শোনায়। কিন্তু এর নিজস্ব ঝুঁকি রয়েছে: বিক্রেতা যুক্তরাজ্যে ভ্যাট-নিবন্ধিত নাও থাকতে পারে, যুক্তরাজ্যের আমদানিকারক হিসাবে আইনত কাজ করতে সক্ষম নাও হতে পারে, এবং DDP মূল্যে লজিস্টিক এবং শুল্ক খরচের একটি বড় মার্ক-আপ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
বেশিরভাগ যুক্তরাজ্যের আমদানিকারকদের জন্য, ব্যবহারিক মধ্যম পথ হল FCA, CIP, বা DAP, EXW বা DDP-এর চরম নয়।
EXW সমস্ত পরিবহন পদ্ধতির জন্য প্রযোজ্য: সড়ক, সমুদ্র, আকাশ এবং রেল। ইনকোটার্ম পণ্যগুলি কীভাবে ভ্রমণ করতে হবে তা নির্দিষ্ট করে না।
বাস্তবে, যেহেতু EXW বিক্রেতার প্রাঙ্গনে ঝুঁকি এবং দায়িত্ব ক্রেতার কাছে হস্তান্তর করে, পরিবহন পদ্ধতির বিক্রেতার উপর কোনও প্রভাব পড়ে না। ক্রেতা পদ্ধতি নির্বাচন করে এবং সমস্ত ব্যবস্থা করে।
সড়ক মালবাহী: EXW সড়ক মালবাহী জন্য সাধারণত ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে গার্হস্থ্য সংগ্রহ বা সীমান্ত-অতিক্রমী ইইউ সংগ্রহের জন্য। পোস্ট-ব্রেক্সিট, এটি উভয় দিকেই যুক্তরাজ্য-ইইউ শুল্ক অন্তর্ভুক্ত করে।
এয়ার ফ্রেইট: EXW এয়ার ফ্রেইটের জন্য কাজ করে। ক্রেতা বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে সংগ্রহ, এয়ার ফ্রেইট স্টেশনে ডেলিভারি, এবং এয়ার শিপমেন্ট নিজেই ব্যবস্থা করে।
সমুদ্র মালবাহী: EXW কন্টেইনারযুক্ত সমুদ্র মালবাহী জন্য কাজ করে। ক্রেতার মালবাহী ফরোয়ার্ডার পণ্য সংগ্রহ করে, কন্টেইনার লোডিং ব্যবস্থা করে, এবং জাহাজের স্থান বুক করে। এই সব ক্রেতার খরচ এবং দায়িত্ব।
রেল মালবাহী: EXW রেলের জন্যও প্রযোজ্য, বাণিজ্যিক চালানের জন্য মালবাহী রেল সহ। যুক্তরাজ্য বাণিজ্যে কম সাধারণ কিন্তু প্রযোজ্য।
রপ্তানি ছাড়পত্রের সমস্যা পরিবহন পদ্ধতি নির্বিশেষে প্রযোজ্য। পণ্যগুলি সড়ক, আকাশ, বা সমুদ্রপথে ভ্রমণ করুক না কেন, ক্রেতাকে সেগুলি সরানোর আগে বিক্রেতার দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র ব্যবস্থা করতে হবে। এটি সীমান্ত-অতিক্রমী ক্রেতাদের জন্য EXW-এর সবচেয়ে কঠিন অংশ।
না। EXW Incoterms 2020-এ পরিবর্তন হয়নি। 2020 সালে EXW-এর নিয়মগুলি Incoterms 2010-এর নিয়মগুলির সাথে কার্যকরীভাবে অভিন্ন।
বিক্রেতা এখনও তাদের প্রাঙ্গনে পণ্যগুলি উপলব্ধ করে। ক্রেতা বাকি সবকিছু পরিচালনা করে। ঝুঁকি এখনও সর্বাধিক সম্ভাব্য সময়ে স্থানান্তরিত হয়।
ICC 2020 সালে EXW সম্পর্কে কী বলেছিল?
যদিও EXW নিজে পরিবর্তিত হয়নি, ICC Incoterms 2020-এর ভূমিকায় একটি নোট অন্তর্ভুক্ত করেছে যা জানা মূল্যবান। ICC স্পষ্টভাবে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য EXW-এর ব্যবহারিক অসুবিধাগুলি স্বীকার করেছে, বিশেষ করে রপ্তানি ছাড়পত্রের সমস্যা। ICC-এর নির্দেশিকা সুপারিশ করে যে পক্ষগুলি রপ্তানি ছাড়পত্রের প্রয়োজন হলে FCA (Free Carrier) কে EXW-এর বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করবে।
এটি বড় বিষয়। যে সংস্থা ইনকোটার্মস নিয়ম তৈরি করে তারা কার্যত বলছে: EXW আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে সমস্যা তৈরি করে; তার পরিবর্তে FCA ব্যবহার করুন।
ICC-এর উদ্বেগ দুটি বিষয়ের উপর কেন্দ্রীভূত। প্রথমত, ক্রেতার বিক্রেতার দেশে রপ্তানি লাইসেন্স বা রপ্তানি ছাড়পত্র আইনত পাওয়ার ক্ষমতা নাও থাকতে পারে। দ্বিতীয়ত, ভ্যাট উদ্দেশ্যে রপ্তানির প্রমাণ পেতে বিক্রেতার সমস্যা হতে পারে, কারণ ক্রেতা রপ্তানি ঘোষণা নিয়ন্ত্রণ করে।
আপনার চুক্তিগুলিতে এখনও Incoterms 2020 উল্লেখ করা উচিত?
হ্যাঁ। সর্বদা সংস্করণটি নির্দিষ্ট করুন, “EXW [নির্দিষ্ট স্থান], Incoterms 2020”, যাতে উভয় পক্ষই জানে কোন নিয়ম প্রযোজ্য। যদি কখনও কোনও বিবাদ হয় তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ।
EXW যুক্তরাজ্যের বাণিজ্যের জন্য নির্দিষ্ট চ্যালেঞ্জ তৈরি করে, বিশেষ করে 2020 সালের শেষে ব্রেক্সিট-এর পরে।
আপনি ইইউ রপ্তানি ছাড়পত্রের জন্য দায়ী। ব্রেক্সিট-এর পর থেকে, ইইউ থেকে যুক্তরাজ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য প্রস্থানের আগে ইইউ সদস্য রাষ্ট্রে একটি শুল্ক রপ্তানি ঘোষণা প্রয়োজন। EXW-এর অধীনে, এটি ক্রেতা হিসাবে আপনার দায়িত্ব। আপনার একটি ইইউ EORI নম্বর প্রয়োজন হবে অথবা একজন ইইউ-ভিত্তিক শুল্ক এজেন্ট পরোক্ষ শুল্ক প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করতে ইচ্ছুক হতে হবে।
একটি ইইউ EORI নম্বর ছাড়া, আপনি নিজে একটি ইইউ রপ্তানি ঘোষণা জমা দিতে পারবেন না। আপনাকে বিক্রেতার দেশে একজন শুল্ক এজেন্ট নিয়োগ করতে হবে, যা মনে হওয়া একটি সাধারণ ক্রয়ের জন্য খরচ এবং জটিলতা যোগ করে।
আপনি যুক্তরাজ্যের আমদানিকারক। আপনি যুক্তরাজ্য আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র পরিচালনা করেন। এটি করার জন্য আপনার একটি যুক্তরাজ্যের EORI নম্বর প্রয়োজন। HMRC-এর মাধ্যমে নিবন্ধন করুন, এটি সাধারণত 3-5 কার্যদিবস সময় নেয়। একটি যুক্তরাজ্যের EORI নম্বর ছাড়া, আপনি বাণিজ্যিক পণ্য যুক্তরাজ্যে আমদানি করতে পারবেন না।
যুক্তরাজ্যের আমদানি ঘোষণা CDS-এর মাধ্যমে যায়। যুক্তরাজ্য শুল্ক ঘোষণা পরিষেবা (CDS) নভেম্বর 2023-এ পুরানো CHIEF সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করেছে। সমস্ত যুক্তরাজ্যের আমদানি ঘোষণা এখন CDS-এর মাধ্যমে যায়। আপনার যুক্তরাজ্যের শুল্ক ব্রোকার এটি ব্যবহার করা উচিত।
যুক্তরাজ্যের আমদানি শুল্ক প্রযোজ্য। আপনার পণ্যের জন্য কমোডিটি কোড এবং প্রযোজ্য যুক্তরাজ্যের শুল্ক হার পরীক্ষা করুন। ইইউ থেকে আসা পণ্যের জন্য, যুক্তরাজ্য-ইইউ বাণিজ্য ও সহযোগিতা চুক্তি মানে অনেক পণ্য 0% শুল্কে আমদানি করা যেতে পারে, তবে এর জন্য পণ্যগুলিকে উৎপত্তির নিয়ম পূরণের প্রয়োজন। Incoterms শুল্ক মূল্যায়নের উপর কীভাবে প্রভাব ফেলে সে সম্পর্কে HMRC-এর নির্দেশিকা gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms-এ উপলব্ধ।
£135 এর উপরে যুক্তরাজ্যের আমদানি ভ্যাট প্রযোজ্য। £135 এর বেশি শুল্ক মূল্য সহ যুক্তরাজ্যে আমদানি করা পণ্যের উপর সীমান্তে 20% হারে যুক্তরাজ্যের আমদানি ভ্যাট প্রযোজ্য। এটি EXW-এর অধীনে ক্রেতার খরচ। ভ্যাট-নিবন্ধিত যুক্তরাজ্যের ব্যবসাগুলি সাধারণত স্থগিত ভ্যাট অ্যাকাউন্টিংয়ের মাধ্যমে এটি পুনরুদ্ধার করতে পারে। যদি আপনার চালান £135 এর কম হয়, তবে সীমান্তকালে আমদানি ভ্যাট বিক্রয়ের সময়ে সংগ্রহ করা হয়।
প্রবেশ বন্দর। ইইউ থেকে সমুদ্রপথে মালবাহী পরিবহনের জন্য, ফেলিক্সস্টো যুক্তরাজ্যের বেশিরভাগ কন্টেইনার আমদানির পরিচালনা করে। ফ্রান্স থেকে স্থলপথে মালবাহী পরিবহনের জন্য, ডোভার প্রধান যুক্তরাজ্যের প্রবেশদ্বার। দূরবর্তী স্থান থেকে আসা পণ্যের জন্য, সাউদাম্পটন একটি প্রধান বিকল্প।
রপ্তানির প্রমাণ সমস্যা হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস যা আপনার জানা দরকার।
যুক্তরাজ্যের বিক্রেতারা রপ্তানির জন্য বিক্রয়কে শূন্য-রেট করতে পারে, অর্থাৎ, প্রকৃত রপ্তানিকৃত পণ্যের উপর 20% এর পরিবর্তে 0% ভ্যাট চার্জ করতে পারে। HMRC এটি অনুমোদন করে, তবে এর জন্য বিক্রেতাকে প্রমাণ রাখতে হবে যে পণ্যগুলি যুক্তরাজ্য ছেড়ে গেছে।
EXW-এর অধীনে, ক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র নিয়ন্ত্রণ করে। ক্রেতা রপ্তানি ঘোষণা জমা দেয়, এবং HMRC-এর রপ্তানির প্রমাণ (যুক্তরাজ্যের রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থেকে প্রস্থানের বার্তা) বিক্রেতার কাছে নয়, ক্রেতার কাছে যায়।
যদি ক্রেতা এটি আপনার সাথে শেয়ার না করে, বা যদি HMRC বিশ্বাস না করে যে আপনার পর্যাপ্ত প্রমাণ আছে, তবে HMRC আপনাকে যে ভ্যাট চার্জ করা উচিত ছিল তা মূল্যায়ন করতে পারে। £50,000 মূল্যের বিক্রয়ে, এটি একটি £10,000 ভ্যাট বিল যা আপনি প্রত্যাশা করেননি।
একজন যুক্তরাজ্যের EXW বিক্রেতা হিসাবে নিজেকে রক্ষা করার জন্য, আপনার উচিত: ক্রেতাকে চুক্তিবদ্ধ বাধ্যবাধকতা হিসাবে রপ্তানি ঘোষণার একটি কপি এবং প্রস্থানের প্রমাণ সরবরাহ করতে বাধ্য করা; অথবা FCA শর্তে পরিবর্তন করা, যা আপনাকে রপ্তানি ছাড়পত্রের জন্য দায়ী করে এবং স্বাভাবিকভাবেই আপনার রপ্তানির প্রমাণ তৈরি করে।
EXW-এর অধীনে আপনার যুক্তরাজ্যের EORI নম্বরের প্রয়োজন নেই: রপ্তানি ছাড়পত্র ক্রেতার বাধ্যবাধকতা। তবে ক্রেতার এজেন্ট যদি পণ্যের তথ্য জানতে চায় তবে রপ্তানি ঘোষণা প্রক্রিয়ার সাথে সহযোগিতা করার জন্য আপনার একটি EORI নম্বর থাকা দরকার। বাস্তবে, অনেক যুক্তরাজ্যের রপ্তানিকারক যে কোনও ইনকোটার্ম ব্যবহার করুক না কেন একটি যুক্তরাজ্যের EORI নম্বর থাকা সুবিধাজনক বলে মনে করে।
এখানে EXW কে বাস্তব করার জন্য একটি কংক্রিট ওয়ার্কড উদাহরণ দেওয়া হল।
দৃশ্যকল্প: একটি যুক্তরাজ্যের ফ্যাশন ব্র্যান্ড। ক্লিফটন ক্লথিং, পর্তুগালের পোর্তোর একজন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে 5,000 টি-শার্টের অর্ডার দেয়। পর্তুগিজ সরবরাহকারী EXW শর্তগুলি উদ্ধৃত করেছেন: “EXW সরবরাহকারীর গুদাম, পোর্তো, Incoterms 2020।” চালান মূল্য £15,000।
কী ঘটে:
পর্তুগিজ প্রস্তুতকারক টি-শার্টগুলি প্যাক করে এবং ক্লিফটন ক্লথিংকে জানায় যে সেগুলি সোমবার সংগ্রহের জন্য প্রস্তুত। সেই মুহূর্তে। সোমবার সকালে, যখন পণ্যগুলি গুদামে প্রস্তুত থাকে, ঝুঁকি ক্লিফটন ক্লথিং-এর কাছে স্থানান্তরিত হয়। পণ্যগুলি সরানো হয়নি। তারা এখনও পর্তুগালে রয়েছে।
ক্লিফটন ক্লথিং ইতিমধ্যেই পর্তুগাল এবং যুক্তরাজ্যের মধ্যে চলাচলকারী একজন সড়ক মালবাহী ফরোয়ার্ডারের ব্যবস্থা করেছে। ফরোয়ার্ডার মঙ্গলবার পোর্তোতে একজন ড্রাইভার পাঠায়।
রপ্তানি ছাড়পত্রের সমস্যা: ক্লিফটন ক্লথিং-এর কাছে একটি ইইউ EORI নম্বর নেই। তাদের যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক মালবাহী ফরোয়ার্ডার পর্তুগালের একটি শুল্ক এজেন্টকে ইইউ রপ্তানি ঘোষণা জমা দেওয়ার জন্য নিয়োগ করে এটি সহায়তা করে। এর জন্য অতিরিক্ত £200 খরচ হয় এবং এটি সেট আপ করতে সময় লাগে। পর্তুগিজ এজেন্ট রপ্তানি এন্ট্রি জমা দেয়। ইইউ রপ্তানির প্রমাণ পর্তুগিজ শুল্ক এজেন্টের কাছে যায়, ক্লিফটন ক্লথিং বা পর্তুগিজ প্রস্তুতকারকের কাছে নয়।
পণ্যগুলি ক্লিফটন ক্লথিং-এর ড্রাইভার দ্বারা লোড করা হয় এবং ট্রাকটি স্পেন এবং ফ্রান্সের মধ্য দিয়ে উত্তরে ক্যালাইস পর্যন্ত যায়। ক্যালাইস থেকে, ট্রাকটি ডোভার স্ট্রেইটের মাধ্যমে চ্যানেল অতিক্রম করে এবং ডোভার পৌঁছে।
যুক্তরাজ্য আমদানি ছাড়পত্র: ক্লিফটন ক্লথিং-এর যুক্তরাজ্যের শুল্ক ব্রোকার CDS-এর মাধ্যমে যুক্তরাজ্যের আমদানি ঘোষণা জমা দেয়। ক্লিফটন ক্লথিং যুক্তরাজ্যের আমদানি শুল্ক (যুক্তরাজ্য-ইইউ TCA-এর অধীনে 0%, উৎপত্তির নিয়ম পূরণের সাপেক্ষে) এবং £15,000 = £3,000-এর উপর 20% হারে যুক্তরাজ্যের আমদানি ভ্যাট পরিশোধ করে। ক্লিফটন ক্লথিং স্থগিত ভ্যাট অ্যাকাউন্টিং ব্যবহার করে, তাই ভ্যাট সীমান্তকালে পরিশোধ করার পরিবর্তে তাদের পরবর্তী ভ্যাট রিটার্নে স্থগিত করা হয়।
পণ্যগুলি ক্লিফটন ক্লথিং-এর ব্রিস্টল গুদামে পৌঁছায়। £15,000 EXW মূল্যের উপরে মোট লজিস্টিক খরচ: সড়ক মালবাহী জন্য প্রায় £1,800, পর্তুগিজ শুল্ক এজেন্টের জন্য £200, যুক্তরাজ্য শুল্ক ছাড়পত্রের জন্য £250, কার্গো বীমার জন্য £120।
কী ভুল হয়: ক্লিফটন ক্লথিং পরে বুঝতে পারে যে তারা তাদের বিদেশী গ্রাহকের ক্রয়ের জন্য তাদের অ্যাকাউন্টে বিক্রয়কে শূন্য-রেট করতে পারে না রপ্তানি ঘোষণার একটি কপি ছাড়া। তাদের পর্তুগিজ শুল্ক এজেন্টকে ইইউ রপ্তানি এন্ট্রির একটি কপি দেওয়ার জন্য তাড়া করতে হয়, যা তারা অবশেষে পায়, তবে এটি তিন সপ্তাহ এবং বেশ কয়েকটি ইমেলের জন্য সময় নেয়। যদি ক্লিফটন ক্লথিং ক্রেতা হওয়ার পরিবর্তে বিক্রেতা হত EXW শর্তাবলীতে, তারা একই সমস্যা সম্মুখীন হত অন্য দিক থেকে: রপ্তানির প্রমাণ নেই HMRC-এর জন্য।
শিক্ষা: EXW ক্রেতা হিসাবে ক্লিফটন ক্লথিং-এর উপর বড় লজিস্টিক এবং প্রশাসনিক দায়িত্ব আরোপ করে। FCA শর্তাবলী, পর্তুগিজ প্রস্তুতকারকের রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করার সাথে, প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করত এবং রপ্তানির প্রমাণের সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করত।
EXW এর অর্থ Ex Works। এটি ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC) দ্বারা প্রকাশিত 11টি Incoterms 2020 নিয়মের মধ্যে একটি। EXW-এর অধীনে, বিক্রেতার একমাত্র বাধ্যবাধকতা হলো তাদের নির্দিষ্ট প্রাঙ্গনে পণ্যগুলি উপলব্ধ করা। ক্রেতা বাকি সবকিছু ব্যবস্থা করে, সংগ্রহ, রপ্তানি ছাড়পত্র, মালবাহী, বীমা, এবং আমদানি ছাড়পত্র।
ক্রেতা। EXW-এর অধীনে, বিক্রেতার দেশে রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র ক্রেতার দায়িত্ব। বাস্তবে, এটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য EXW-এর সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। একজন যুক্তরাজ্যের বাসিন্দা একজন ইইউ সরবরাহকারী থেকে পণ্য সংগ্রহ করলে তার কাছে একটি ইইউ EORI নম্বর নাও থাকতে পারে এবং একটি ইইউ রপ্তানি ঘোষণা জমা দেওয়ার আইনি অধিকার নাও থাকতে পারে। তাদের একটি ইইউ শুল্ক এজেন্ট নিয়োগ করতে হবে, যা খরচ এবং জটিলতা যোগ করে।
না। EXW-এর অধীনে, বিক্রেতাকে ক্রেতার যানবাহনে পণ্য লোড করতে হবে না। বিক্রেতা কেবল তাদের প্রাঙ্গনে পণ্যগুলি উপলব্ধ করে। যদি লোডিংয়ের প্রয়োজন হয়, তবে এটি ক্রেতার দায়িত্ব, যদি না পক্ষগুলি স্পষ্টভাবে চুক্তিতে অন্যথায় সম্মত হয়।
EXW-এর অধীনে, ক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র এবং লোডিং পরিচালনা করে। FCA (Free Carrier)-এর অধীনে, বিক্রেতা রপ্তানি ছাড়পত্র এবং লোডিং পরিচালনা করে (যদি নির্দিষ্ট স্থান বিক্রেতার প্রাঙ্গণ হয়)। FCA প্রায় সবসময়ই সীমান্ত-অতিক্রমী বাণিজ্যের জন্য আরও ভাল পছন্দ। বিক্রেতা তাদের নিজস্ব দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করতে আরও ভাল অবস্থানে থাকে, এবং বিক্রেতা স্বাভাবিকভাবেই রপ্তানির প্রমাণ পায়, যা ভ্যাট শূন্য-রেটিংয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। উপরে EXW বনাম FCA বিভাগে তুলনা টেবিল দেখুন।
কেবলমাত্র যদি বিক্রেতা পণ্যগুলি যুক্তরাজ্য ছেড়ে গেছে তার প্রমাণ পেতে পারে। EXW-এর অধীনে, ক্রেতা রপ্তানি ঘোষণা নিয়ন্ত্রণ করে এবং রপ্তানির প্রমাণ ক্রেতার কাছে যায়। যদি বিক্রেতা সেই প্রমাণ না পায়, HMRC বিক্রেতাকে 20% ভ্যাট মূল্যায়ন করতে পারে যা চার্জ করা উচিত ছিল। এটি একটি বাস্তব ঝুঁকি। HMRC-এর রপ্তানি প্রমাণ প্রয়োজনীয়তার নির্দেশিকা gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms-এ উপলব্ধ। যুক্তরাজ্যের বিক্রেতাদের হয় ক্রেতাকে চুক্তিবদ্ধভাবে রপ্তানি প্রমাণ সরবরাহ করতে বাধ্য করা উচিত অথবা তার পরিবর্তে FCA শর্ত ব্যবহার করা উচিত।
EXW শর্তে যুক্তরাজ্যের আমদানিকারক হিসাবে, হ্যাঁ, আপনার যুক্তরাজ্যে আগমনের পরে যুক্তরাজ্যের শুল্ক ছাড়পত্র দেওয়ার জন্য একটি যুক্তরাজ্যের EORI নম্বর প্রয়োজন। আপনি যে ইইউ সদস্য রাষ্ট্র থেকে কিনছেন সেখানে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করার জন্য আপনার একটি ইইউ EORI নম্বরের (বা একজন ইইউ শুল্ক এজেন্টের) প্রয়োজন হতে পারে। EXW ব্যবহারকারী যুক্তরাজ্যের বিক্রেতা হিসাবে, আপনার যুক্তরাজ্যের EORI নম্বর থাকার আইনিভাবে প্রয়োজন নেই (যেহেতু রপ্তানি ছাড়পত্র ক্রেতার বাধ্যবাধকতা) তবে সাধারণ রপ্তানি ব্যবসার জন্য এটি থাকা বুদ্ধিমানের কাজ।
£135 ডি মিনিমিস থ্রেশহোল্ড নির্ধারণ করে কিভাবে যুক্তরাজ্যের আমদানি ভ্যাট সংগ্রহ করা হয়। £135 বা তার কম শুল্ক মূল্যের পণ্যের জন্য, যুক্তরাজ্যের আমদানি ভ্যাট বিক্রয়ের সময়ে সংগ্রহ করা হয় (বিক্রেতা বা মার্কেটপ্লেস দ্বারা) যুক্তরাজ্যের সীমান্তে নয়। £135 এর বেশি পণ্যের জন্য, যা বেশিরভাগ বাণিজ্যিক চালানের অন্তর্ভুক্ত। £20% হারে যুক্তরাজ্যের আমদানি ভ্যাট সীমান্তকালে প্রযোজ্য। EXW-এর অধীনে, ক্রেতা এটি তাদের আমদানি খরচ হিসাবে পরিশোধ করে। ভ্যাট-নিবন্ধিত যুক্তরাজ্যের ব্যবসাগুলি ভ্যাট পরিশোধ স্থগিত করার জন্য স্থগিত ভ্যাট অ্যাকাউন্টিং ব্যবহার করতে পারে।
বেশিরভাগ ক্রেতা বা বিক্রেতাদের জন্য আদর্শ নয়। মূল সমস্যা হলো রপ্তানি ছাড়পত্র। EXW-এর অধীনে, যুক্তরাজ্যের ক্রেতাকে ইইউ সদস্য রাষ্ট্র থেকে রপ্তানি ঘোষণা জমা দিতে হবে যেখান থেকে তারা কিনছে, যার জন্য একটি ইইউ EORI নম্বর বা একটি ইইউ শুল্ক এজেন্ট নিয়োগের প্রয়োজন। পোস্ট-ব্রেক্সিট, এটি FCA ব্যবহার করার তুলনায় বড় জটিলতা যোগ করে, যেখানে ইইউ বিক্রেতা তাদের নিজস্ব দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে। বেশিরভাগ যুক্তরাজ্য-ইইউ বাণিজ্যের জন্য, FCA হল আরও ভাল ইনকোটার্ম।
নিবন্ধ: exw-incoterm | ShippingEducation.co.uk | প্রকাশিত জুন 2026 | Incoterms 2020
অভ্যন্তরীণ লিঙ্ক: FCA Incoterm | DDP Incoterm | CIP Incoterm | Incoterms Explained
বহিরাগত: HMRC Customs Valuation. Incoterms
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
EUR1 মুভমেন্ট সার্টিফিকেট ব্যাখ্যা: এটি কী এবং ইউকে-ইইউ বাণিজ্যের জন্য কীভাবে একটি পাওয়া যায় EUR1 সার্টিফিকেট কী? EUR1 মুভমেন্ট সার্টিফিকেট হলো একটি আনুষ্ঠানিক নথি যা
বিপজ্জনক পণ্যের শিপিং ব্যাখ্যা: শ্রেণী, নিয়মাবলী এবং যুক্তরাজ্যের শিপারদের কী জানা দরকার আপনি যদি শিপিংয়ে নতুন হন এবং সবেমাত্র আবিষ্কার করেছেন যে আপনার পণ্যগুলি বিপজ্জনক
EXW Incoterm (Ex Works) এর ব্যাখ্যা: একটি ইউকে গাইড EXW কী? EXW (Ex Works) হলো একটি Incoterm, যেখানে বিক্রেতার একমাত্র দায়িত্ব হলো তাদের নিজস্ব প্রাঙ্গণ,
মেরিন কার্গো বীমা ব্যাখ্যা করা হয়েছে: কি কভার করে, কি খরচ হয়, এবং আপনার এটি প্রয়োজন আছে কিনা মেরিন কার্গো বীমা কি? মেরিন কার্গো বীমা
CFR Incoterm ব্যাখ্যা: খরচ এবং মালবাহী — একটি ইউকে গাইড CFR কি? CFR (Cost and Freight) একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট গন্তব্য বন্দরের মালবাহী
DAP Incoterm (Delivered at Place) এর ব্যাখ্যা: একটি UK গাইড DAP কী? DAP বা Delivered at Place হলো একটি Incoterm, যেখানে বিক্রেতা পণ্যগুলো নামানোর জন্য