আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ভাষা দ্বারা চালিত হয়। ফ্রেট চালান, কাস্টমস ঘোষণা, শিপিং নির্দেশাবলী এবং ক্যারিয়ার চুক্তি সংক্ষিপ্ত রূপ এবং প্রযুক্তিগত পদে পূর্ণ। যদি আপনি এগুলির অর্থ না জানেন, তবে ব্যয়বহুল ভুল করার ঝুঁকি রয়েছে: ভুল Incoterms, মিস করা ফ্রি টাইম, অপ্রত্যাশিত শুল্ক বিল। এই শব্দকোষে যুক্তরাজ্য এবং আন্তর্জাতিক লজিস্টিক্সে ব্যবহৃত ১০০ টিরও বেশি শিপিং পদ রয়েছে। এটি শিল্পের নতুন ব্যক্তিদের জন্য লেখা হয়েছে যাদের একটি নির্ভরযোগ্য রেফারেন্স প্রয়োজন যা তারা প্রতি সপ্তাহে ফিরে আসতে পারে।
প্রতিটি এন্ট্রি আপনাকে পুরো পদ, এর সাধারণ সংক্ষিপ্ত রূপ এবং একটি সহজ-ইংরেজি সংজ্ঞা দেয়। যেখানে একটি পদ যুক্তরাজ্যের প্রেক্ষাপটে ভিন্নভাবে কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ ব্রেক্সিট-এর পরে, তা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে।
সঠিক বিভাগে যাওয়ার জন্য সূচিপত্রের লিঙ্কগুলি ব্যবহার করুন। আপনি যদি একটি নির্দিষ্ট পদ খুঁজছেন, তবে পৃষ্ঠাটি অনুসন্ধান করতে Ctrl+F (বা Mac-এ Cmd+F) ব্যবহার করুন।
কিছু পদ ShippingEducation.co.uk-এ নিবেদিত গাইডগুলির সাথে লিঙ্ক করে। এই গাইডগুলি আরও গভীর যদি আপনার একটি দ্রুত সংজ্ঞার চেয়ে বেশি কিছু প্রয়োজন হয়।
এই শব্দকোষ সমুদ্র মালবাহী, বিমান মালবাহী, সড়ক মালবাহী এবং কাস্টমস পরিভাষা কভার করে। এটি যুক্তরাজ্য আমদানিকারক এবং রপ্তানিকারকদের জন্য প্রাসঙ্গিক পদগুলিতে ফোকাস করে, তবে বেশিরভাগ সংজ্ঞা বিশ্বব্যাপী প্রযোজ্য।
Actual Time of Arrival (ATA)
একটি জাহাজ বা বিমান একটি বন্দর বা বিমানবন্দরে পৌঁছানোর প্রকৃত তারিখ এবং সময়। এটি আনুমানিক আগমনের সময় (ETA) থেকে ভিন্ন, যা পূর্বাভাসের আগমনের সময়। ATAs সংগ্রহের স্লট বুকিং এবং ডিটেনশন বা ডেমাারেজ ক্লক গণনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
Actual Time of Departure (ATD)
একটি জাহাজ বা বিমান তার উৎস বন্দর ছাড়ার প্রকৃত তারিখ এবং সময়। ATD ট্রানজিট সময় গণনা এবং পণ্য প্রকৃতপক্ষে যাত্রা করেছে কিনা তা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়। যদি একটি জাহাজ নির্ধারিত প্রস্থান মিস করে, তবে ATD আনুমানিক প্রস্থান সময়ের (ETD) পরে হবে।
Authorised Economic Operator (AEO)
যুক্তরাজ্যের HMRC (এবং অন্যান্য দেশের সমতুল্য সংস্থা) দ্বারা জারি করা একটি সার্টিফিকেশন যা একটি ব্যবসাকে বিশ্বস্ত এবং সম্মতিপূর্ণ ব্যবসায়ী হিসাবে স্বীকৃতি দেয়। AEO স্ট্যাটাস কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স দ্রুত করতে এবং শারীরিক পরিদর্শনের ফ্রিকোয়েন্সি কমাতে পারে। দুটি প্রধান প্রকার রয়েছে: AEOC (কাস্টমস সরলীকরণ) এবং AEOS (সুরক্ষা এবং নিরাপত্তা)। AEO সার্টিফিকেশন সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Air Waybill (AWB)
বিমান মালবাহী চালানের জন্য ব্যবহৃত পরিবহন নথি। AWB এয়ারলাইন বা ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের দ্বারা জারি করা হয় এবং এটি পণ্যের রসিদ, পরিবহনের চুক্তি এবং কাস্টমস ঘোষণার একটি ট্রিগার হিসাবে কাজ করে। বিল অফ লেডিং-এর বিপরীতে, AWB অ-আলোচনীয়। এটি মালিকানার নথি হিসাবে ব্যবহার করা যায় না।
Bill of Lading (B/L or BOL)
সমুদ্র মালবাহী পরিবহনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নথি। একটি বিল অফ লেডিং শিপিং লাইন দ্বারা জারি করা হয় এবং এটি তিনটি কাজ করে: এটি বোর্ডে লোড করা পণ্যের রসিদ, প্রেরক এবং ক্যারিয়ারের মধ্যে পরিবহনের চুক্তি এবং, যদি এটি দর কষাকষির আকারে জারি করা হয়, তবে এটি মালিকানার নথি। মূল B/L যার কাছে থাকবে, গন্তব্যে পণ্য দাবি করার অধিকার থাকবে। বিল অফ লেডিং সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Bunker Adjustment Factor (BAF)
জ্বালানির (বাঙ্কার) দামের পরিবর্তনের জন্য সমুদ্র মালবাহী হারে যুক্ত একটি সারচার্জ। জ্বালানির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে ওঠানামা করে, তাই ক্যারিয়াররা বেস রেটের উপরে BAF প্রয়োগ করে। এটি প্রতি কন্টেইনার বা প্রতি টন হিসাবে একটি আর্থিক পরিমাণ হিসাবে প্রকাশ করা হয়। কখনও কখনও ফুয়েল অ্যাডজাস্টমেন্ট ফ্যাক্টর (FAF) হিসাবেও বলা হয়।
Bill of Entry
আমদানিকৃত পণ্যগুলির জন্য HMRC (বা অন্য কোনও কাস্টমস কর্তৃপক্ষ) জমা দেওয়া একটি আনুষ্ঠানিক কাস্টমস ঘোষণা। যুক্তরাজ্যে, বেশিরভাগ আমদানি ঘোষণা কাস্টমস ডিক্লারেশন সার্ভিস (CDS) এর মাধ্যমে ইলেকট্রনিকভাবে জমা দেওয়া হয়। বিল অফ এন্ট্রি পণ্য কোড, কাস্টমস মূল্য এবং প্রযোজ্য শুল্ক রেকর্ড করে।
Bonded Warehouse
একটি HMRC-অনুমোদিত স্টোরেজ সুবিধা যেখানে শুল্কযোগ্য পণ্যগুলি যুক্তরাজ্যে ছাড়ার আগে আমদানি শুল্ক বা ভ্যাট না দিয়ে রাখা যেতে পারে। বন্ডেড ওয়্যারহাউস থেকে পণ্যগুলি যুক্তরাজ্যে শুল্ক না দিয়ে পুনরায় রপ্তানি করা যেতে পারে। এটি আমদানিকারকদের জন্য একটি দরকারী নগদ প্রবাহ সরঞ্জাম যারা তাদের যুক্তরাজ্যের বিক্রির সঠিক পরিমাণ সম্পর্কে নিশ্চিত নন।
Break-Bulk
পণ্যগুলি কন্টেইনারের ভিতরে না রেখে পৃথক ইউনিট, প্যালেট, ক্রেট, ড্রাম বা ব্যাগ হিসাবে পাঠানো হয়। ব্রেক-বাল্ক সাধারণত অতিরিক্ত বড় বা ভারী আইটেমগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যা স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারে ফিট করে না। এটি একটি ক্রিয়া হিসাবেও ব্যবহৃত হয়: ব্রেক বাল্ক মানে একটি বড় চালানের ছোট অংশে বিভক্ত করা।
Buyer’s Consolidation
একটি ব্যবস্থা যেখানে একজন ক্রেতা তাদের সমস্ত সরবরাহকারীকে একটি একক একত্রীকরণ পয়েন্টে পণ্য সরবরাহ করার নির্দেশ দেয়। তারপর পণ্যগুলি চালানের আগে এক বা একাধিক কন্টেইনারে প্যাক করা হয়। এটি প্রতি-ইউনিট মালবাহী খরচ কমায় এবং ইনবাউন্ড লজিস্টিকস ম্যানেজমেন্টকে সহজ করে।
Currency Adjustment Factor (CAF)
মালবাহী হার মুদ্রা এবং প্রকৃত ট্রেডিং মুদ্রার মধ্যে বিনিময় হারের ওঠানামার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য ক্যারিয়ার দ্বারা প্রয়োগ করা একটি সারচার্জ। CAF বেস মালবাহী হারের শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয় এবং পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়।
Cubic Metre (CBM)
মালবাহী পরিবহনে আয়তন পরিমাপের মান ইউনিট। এক CBM এক ঘন মিটার (1m x 1m x 1m) সমান। LCL (কম কন্টেইনার লোড) এবং বিমান মালবাহী পরিবহনের জন্য মালবাহী হারগুলি প্রায়শই প্রতি CBM বা প্রতি টন হিসাবে চার্জ করা হয়, যেটি বেশি হয়। CBM কিভাবে গণনা করতে হয় তা জানা কোনও নতুন শিপিং কোঅর্ডিনেটরের জন্য একটি অপরিহার্য দক্ষতা।
Container Freight Station (CFS)
একটি সুবিধা যেখানে LCL (গ্রুপেজ) কার্গো রপ্তানির জন্য কন্টেইনারে একত্রিত করা হয়, বা আমদানির সময় বিচ্ছিন্ন করা হয়। CFS ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের বা একটি বিশেষ অপারেটর দ্বারা পরিচালিত হয়। LCL চালানের সাধারণত উৎস এবং গন্তব্য উভয় প্রান্তে একটি CFS এর মাধ্যমে যাবে।
Cost, Insurance and Freight (CIF)
শুধুমাত্র সমুদ্র মালবাহী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি Incoterm। CIF এর অধীনে, বিক্রেতা পণ্যের খরচ, সামুদ্রিক বীমা এবং নির্দিষ্ট গন্তব্য বন্দরে মালবাহী পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করে। ঝুঁকি বিক্রেতার কাছ থেকে ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয় যখন পণ্যগুলি উৎস বন্দরে জাহাজে লোড করা হয়, যদিও বিক্রেতা মালবাহী পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করে। CIF সাধারণত কমোডিটি ট্রেডে ব্যবহৃত হয়। CIF Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Carriage and Insurance Paid To (CIP)
একটি Incoterm যা CIF এর মতো কাজ করে তবে এটি সমস্ত পরিবহন মাধ্যমের জন্য প্রযোজ্য। CIP এর অধীনে, বিক্রেতা উৎসস্থলে একজন মনোনীত ক্যারিয়ারকে পণ্য সরবরাহ করে এবং নির্দিষ্ট গন্তব্যের জন্য মালবাহী এবং বীমা প্রদান করে। প্রথম ক্যারিয়ার হ্যান্ডওভারের সময় ঝুঁকি স্থানান্তরিত হয়। CIP CIF এর চেয়ে বেশি স্তরের বীমা কভারেজ প্রয়োজন। CIP Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Convention Merchandises Routier (CMR)
আন্তর্জাতিক সড়ক মালবাহী পরিবহন কনভেনশন যা ইউরোপ এবং তার বাইরের সীমান্ত সড়ক পরিবহনের নিয়মাবলী নির্ধারণ করে। একটি CMR নোট (বা কনসাইনমেন্ট নোট) সড়ক মালবাহী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত পরিবহন নথি, যা সমুদ্র মালবাহী পরিবহনের বিল অফ লেডিং-এর সমতুল্য। ব্রেক্সিট-এর পরে, যুক্তরাজ্য-ইইউ সড়ক চালানের জন্য CMR নোটগুলি এখনও ব্যবহৃত হয়।
Commodity Code
কাস্টমস উদ্দেশ্যে পণ্য শ্রেণীভুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত একটি সংখ্যাসূচক কোড। যুক্তরাজ্য এবং ইইউ-তে, পণ্য কোডগুলি Harmonised System (HS) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং আমদানি জন্য 10-সংখ্যার এবং রপ্তানির জন্য 8-সংখ্যার পর্যন্ত বিস্তৃত। পণ্য কোড শুল্কের হার, ভ্যাট চিকিত্সা এবং যে কোনও লাইসেন্সিংয়ের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। HS কোড নিচে দেখুন এবং HS কোড সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Consignee
একটি শিপিং নথিতে পণ্য গ্রহণকারী হিসাবে উল্লেখিত ব্যক্তি বা কোম্পানি। কনসাইনি হল গন্তব্যে পণ্য সংগ্রহ এবং আমদানি আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করার জন্য দায়ী। একটি স্ট্রেইট (অ-আলোচনীয়) বিল অফ লেডিং-এ, কনসাইনি সরাসরি নামযুক্ত থাকে। একটি অর্ডার B/L-এ, কনসাইনি “অর্ডার অনুযায়ী” হতে পারে, যার অর্থ মূল নথির ধারক।
Container
জাহাজ, ট্রেন এবং ট্রাকগুলিতে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি প্রমিত ধাতব বাক্স। দুটি সবচেয়ে সাধারণ আকার হল 20-ফুট কন্টেইনার (1 TEU) এবং 40-ফুট কন্টেইনার (1 FEU বা 2 TEU)। কন্টেইনারগুলি বিভিন্ন ধরণের হয়: স্ট্যান্ডার্ড ড্রাই, হাই-কিউব, ওপেন-টপ, ফ্ল্যাট-র্যাক এবং রেফ্রিজারেটেড (রিফার)। কন্টেইনার প্রকার সম্পর্কে আমাদের গাইড দেখুন।
Certificate of Origin (CoO)
একটি নথি যা সেই দেশের ঘোষণা করে যেখানে পণ্য উত্পাদিত বা উল্লেখযোগ্যভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। CoOs কাস্টমস কর্তৃপক্ষ দ্বারা বাণিজ্য চুক্তির অধীনে অগ্রাধিকারমূলক শুল্ক হারের যোগ্যতা নির্ধারণের জন্য প্রয়োজন। যুক্তরাজ্যে, প্রধান প্রকারগুলি হল স্ট্যান্ডার্ড CoO, EUR.1 মুভমেন্ট সার্টিফিকেট এবং সরবরাহকারী ঘোষণা। যুক্তরাজ্যে ইস্যুকারী সংস্থা সাধারণত একটি চেম্বার অফ কমার্স।
Carriage Paid To (CPT)
একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট গন্তব্যের জন্য মালবাহী প্রদান করে কিন্তু ঝুঁকি উৎসস্থলে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে পণ্য হস্তান্তরের সময় ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়। CPT সমস্ত পরিবহন মাধ্যমের জন্য প্রযোজ্য। এটি প্রায়শই মাল্টিমোডাল চালানের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে বিক্রেতা ডোর-টু-পোর্ট বা ডোর-টু-ডোর মালবাহী খরচ প্রদান করতে চায়। CPT Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Container Yard (CY)
একটি বন্দরের অভ্যন্তরে বা সংলগ্ন একটি এলাকা যেখানে পূর্ণ কন্টেইনারগুলি (FCL) জাহাজে লোড করার আগে বা নামানোর পরে সংরক্ষণ করা হয়। FCL কন্টেইনারগুলি সাধারণত CFS এর মাধ্যমে যাওয়ার পরিবর্তে সরাসরি CY থেকে তোলা এবং ফেরত দেওয়া হয়।
Delivered at Place (DAP)
একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট গন্তব্যে পণ্য সরবরাহ করে, সাধারণত ক্রেতার প্রাঙ্গণে, আনলোড না করে। বিক্রেতা সমস্ত মালবাহী প্রদান করে এবং রপ্তানি ক্লিয়ারেন্সের জন্য দায়ী, তবে গন্তব্যে আমদানি শুল্ক বা কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য নয়। DAP Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Delivered Duty Paid (DDP)
সর্বাধিক বিক্রেতা দায়বদ্ধতার প্রতিনিধিত্বকারী একটি Incoterm। DDP এর অধীনে, বিক্রেতা আমদানি জন্য ক্লিয়ার করা এবং সমস্ত শুল্ক ও কর পরিশোধিত অবস্থায় ক্রেতার নির্দিষ্ট প্রাঙ্গণে পণ্য সরবরাহ করে। এটি রপ্তানিকারকদের জন্য সবচেয়ে জটিল Incoterm কারণ এটি তাদের এমন একটি দেশে আমদানি কাস্টমস পরিচালনা করতে হয় যেখানে তারা নিবন্ধিত নাও থাকতে পারে। DDP Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Demurrage
একটি চার্জ যা শিপিং লাইন দ্বারা আরোপ করা হয় যখন একজন আমদানিকারক নির্ধারিত ফ্রি টাইম পিরিয়ডের বাইরে একটি কন্টেইনার বন্দরে রাখে। ডেমাারাজ প্রযোজ্য যতক্ষণ কন্টেইনারটি পোর্ট টার্মিনালে থাকে। ফ্রি টাইম সাধারণত 3-7 দিন হয়, এবং ডেমাারাজ হার দ্রুত বৃদ্ধি পায়, কখনও কখনও প্রথম স্তরের পরে দ্বিগুণ হয়ে যায়। অপ্রত্যাশিত খরচ এড়াতে ডেমাারাজ বোঝা অপরিহার্য।
Detention
একটি চার্জ যা শিপিং লাইন দ্বারা আরোপ করা হয় যখন একটি কন্টেইনার ফ্রি টাইম পিরিয়ডের বাইরে (উদাহরণস্বরূপ, একটি গুদাম বা ক্রেতার প্রাঙ্গণে) নির্ধারিত সময়ের বেশি রাখা হয়। ডেটেনশন ডেমাারাজ থেকে আলাদা: ডেমাারাজ পোর্টের ভিতরে, ডেটেনশন পোর্টের বাইরে। উভয় ক্লকই প্রায়শই একটি চালানের বিভিন্ন পর্যায়ে একই সাথে চলে।
Delivered at Place Unloaded (DPU)
একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট স্থানে পণ্য সরবরাহ করে এবং সেগুলিকে আনলোড করে। DPU অনন্য কারণ এটি একমাত্র Incoterm যা বিক্রেতাকে পণ্যগুলি আনলোড করতে বাধ্য করে। বিক্রেতা গন্তব্যে পণ্যগুলি আনলোড না হওয়া পর্যন্ত সমস্ত ঝুঁকি বহন করে। DPU Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Drayage
একটি কন্টেইনারের স্বল্প-দূরত্বের সড়ক পরিবহন, সাধারণত একটি বন্দর বা রেল ইয়ার্ড থেকে একটি কাছাকাছি গুদাম বা বিতরণ কেন্দ্রে। স্থানীয় হুলিজে বা পোর্ট হুলিজেও বলা হয়। যুক্তরাজ্যের অনুশীলনে, ‘ড্রেয়েজ’ শব্দের চেয়ে ‘স্থানীয় হুলিজে’ শব্দটি বেশি ব্যবহৃত হয়, তবে উভয়ই একই অর্থ বহন করে।
Duty
আমদানিকৃত (বা কখনও কখনও রপ্তানিকৃত) পণ্যের উপর সরকার কর্তৃক আরোপিত একটি কর। যুক্তরাজ্যের আমদানি শুল্ক কাস্টমস মূল্যের (সাধারণত CIF মূল্য) শতাংশ হিসাবে গণনা করা হয়। প্রযোজ্য হার পণ্য কোড এবং উৎপত্তির দেশের উপর নির্ভর করে। ব্রেক্সিট-এর পর থেকে, যুক্তরাজ্যের শুল্ক হার UK Global Tariff (UKGT) এর অধীনে নির্ধারিত হয়, যা EU এর Common External Tariff থেকে আলাদা।
Economic Operator Registration and Identification (EORI)
যুক্তরাজ্য বা ইইউ সীমান্ত জুড়ে পণ্য আমদানি বা রপ্তানি করে এমন ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলিকে জারি করা একটি অনন্য শনাক্তকরণ নম্বর। ইউকে EORI নম্বরগুলি “GB” দিয়ে শুরু হয় এবং তারপরে 12টি অঙ্ক থাকে। ব্রেক্সিট-এর পর থেকে, ইইউ-এর সাথে বাণিজ্য করার জন্য ইউকে ব্যবসার একটি GB EORI প্রয়োজন, এবং তাদের যদি ইইউ-তে প্রতিষ্ঠিত হয় বা ইইউ দেশগুলিতে পণ্য চলাচল করে তবে একটি ইইউ EORI-এরও প্রয়োজন হতে পারে। EORI নম্বর সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Estimated Time of Arrival (ETA)
একটি জাহাজ, বিমান বা গাড়ির তার গন্তব্যে পৌঁছানোর পূর্বাভাসিত তারিখ এবং সময়। ETA প্রায়শই পরিবর্তিত হয়, বিশেষ করে সমুদ্র মালবাহী পরিবহনে, আবহাওয়া, বন্দর যানজট এবং জাহাজের সময়সূচী পরিবর্তনের কারণে। একটি ETA কে সর্বদা একটি অনুমান হিসাবে বিবেচনা করুন, একটি নিশ্চয়তা হিসাবে নয়।
Estimated Time of Departure (ETD)
একটি জাহাজ বা বিমানের তার উৎস বন্দর বা বিমানবন্দর ছাড়ার পূর্বাভাসিত তারিখ এবং সময়। ETD কে কখনও কখনও sailing date বা flight date ও বলা হয়। ETA-এর মতো, এটি পরিবর্তন সাপেক্ষ এবং সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
EUR.1 Movement Certificate (EUR1)
ইইউ বাণিজ্য চুক্তিগুলির অধীনে হ্রাসকৃত বা শূন্য শুল্ক হার দাবি করার জন্য ব্যবহৃত একটি অগ্রাধিকারমূলক উৎপত্তির সার্টিফিকেট। ব্রেক্সিট-এর পরে, ইউকে-ইইউ বাণিজ্যের জন্য EUR.1 সার্টিফিকেট আর ব্যবহার করা হয় না। ইউকে-ইইউ চালানের জন্য, উৎপত্তির প্রমাণ সরবরাহকারী ঘোষণার (REX declaration) বা সরবরাহকারী ঘোষণার মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। EUR.1 সার্টিফিকেটগুলি এখনও সেই দেশগুলির সাথে ইউকে বাণিজ্যের জন্য ব্যবহৃত হয় যাদের কাছে এটি স্বীকৃত করে লিগ্যাসি চুক্তি রয়েছে।
Ex Works (EXW)
ন্যূনতম বিক্রেতা দায়বদ্ধতার প্রতিনিধিত্বকারী একটি Incoterm। EXW এর অধীনে, বিক্রেতা তাদের প্রাঙ্গণে (কারখানা, গুদাম ইত্যাদি) পণ্য উপলব্ধ করে এবং লোডিং, রপ্তানি কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং সমস্ত মালবাহী খরচ সহ সবকিছু ক্রেতার দায়িত্ব। EXW বিক্রেতার জন্য সহজ কিন্তু ক্রেতার উপর উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি এবং জটিলতা চাপায়। EXW Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Freight All Kinds (FAK)
একটি একক মালবাহী হার যা শিপিং করা পণ্যের উপর নির্ভর করে না। FAK হার ক্যারিয়ারদের জন্য মূল্য নির্ধারণকে সহজ করে এবং স্পট মার্কেট সমুদ্র মালবাহী পরিবহনে সাধারণ। এগুলি কমোডিটি-নির্দিষ্ট হারের বিপরীতে, যেখানে মালবাহী হার পণ্যের ধরণের উপর নির্ভর করে।
Free Alongside Ship (FAS)
শুধুমাত্র সমুদ্র মালবাহী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি Incoterm। FAS এর অধীনে, বিক্রেতা নির্দিষ্ট উৎস বন্দরে জাহাজের পাশাপাশি পণ্যাগার পর্যন্ত পণ্য সরবরাহ করে। সেই মুহুর্তে ঝুঁকি এবং খরচ ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়। FAS প্রধানত বাল্ক কমোডিটির জন্য ব্যবহৃত হয় যা ক্রেন বা এলিভেটর দ্বারা লোড করা হয়। FAS Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Free Carrier (FCA)
সমস্ত পরিবহন মাধ্যমের জন্য প্রযোজ্য একটি Incoterm। FCA এর অধীনে, বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট বাহক বা ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের কাছে একটি সম্মত পয়েন্টে পণ্য সরবরাহ করে, যা বিক্রেতার প্রাঙ্গণ, একটি বন্দর বা অন্য কোনও অবস্থান হতে পারে। সেই হ্যান্ডওভার পয়েন্টে ঝুঁকি স্থানান্তরিত হয়। FCA নমনীয় এবং কন্টেইনারযুক্ত সমুদ্র মালবাহী পরিবহনের জন্য ব্যাপকভাবে প্রস্তাবিত। FCA Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Full Container Load (FCL)
একটি চালান যা একটি সম্পূর্ণ কন্টেইনার ভর্তি করে, যা একটি একক প্রেরক দ্বারা বুক করা এবং ব্যবহৃত হয়। প্রেরকের লোডিং থেকে ডেলিভারি পর্যন্ত কন্টেইনারের একচেটিয়া ব্যবহার রয়েছে। FCL বড় পরিমাণের জন্য LCL এর চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী এবং CFS এ কোনও একত্রীকরণ বা বিচ্ছিন্নকরণ না থাকার কারণে দ্রুত ট্রানজিট সরবরাহ করে। FCL শিপিং সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
First In, First Out (FIFO)
একটি স্টক ম্যানেজমেন্ট নীতি যেখানে সবচেয়ে পুরানো ইনভেন্টরি প্রথমে ব্যবহৃত বা পাঠানো হয়। FIFO পচনশীল বা সময়-সংবেদনশীল পণ্যের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এটি বন্ডেড ওয়্যারহাউসে শুল্ক দায়বদ্ধতা এবং মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ পরিচালনা করার জন্যও প্রাসঙ্গিক।
Free on Board (FOB)
সমুদ্র মালবাহী পরিবহনে সর্বাধিক ব্যবহৃত Incoterms-এর মধ্যে একটি। FOB এর অধীনে, বিক্রেতা নির্দিষ্ট উৎস বন্দরে জাহাজে পণ্য সরবরাহ করে। সেই মুহুর্তে ঝুঁকি এবং খরচ বিক্রেতার কাছ থেকে ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়। ক্রেতা উৎস বন্দর থেকে প্রধান সমুদ্র মালবাহী এবং বীমা ব্যবস্থা এবং অর্থ প্রদানের জন্য দায়ী। FOB Incoterm সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Freight
একটি সাধারণ অর্থে, ফ্রেট মানে বাণিজ্যিকভাবে পরিবহন করা পণ্য। একটি সংকীর্ণ অর্থে, “ফ্রেট” পরিবহনের খরচ বোঝায়, যা আপনি এক স্থান থেকে অন্য স্থানে পণ্য সরানোর জন্য প্রদান করেন। শব্দটি শিল্প জুড়ে উভয় প্রেক্ষাপটে ব্যবহৃত হয়, তাই আশেপাশের ভাষার দিকে মনোযোগ দিন।
Free Time
সময়কাল যার মধ্যে একজন প্রেরক বা প্রাপক ডেমাারাজ বা ডিটেনশন চার্জ ছাড়াই একটি কন্টেইনার ব্যবহার করতে বা একটি টার্মিনাল বার্থ দখল করতে পারে। ফ্রি টাইম শিপিং লাইন দ্বারা মঞ্জুর করা হয় এবং ট্রেড লেন এবং ক্যারিয়ার ভেদে পরিবর্তিত হয়। ফ্রি টাইম শেষ হয়ে গেলে, চার্জ শুরু হয় এবং সেগুলি প্রতিদিন জমা হয়।
Harmonised System Code (HS Code)
বাণিজ্যিক পণ্য শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত একটি ছয়-সংখ্যার সংখ্যাসূচক কোড। World Customs Organisation (WCO) দ্বারা বিকাশিত, HS 200 টিরও বেশি দেশে ব্যবহৃত হয়। যুক্তরাজ্যে, HS কোডগুলি পণ্য কোড তৈরি করার জন্য 10-সংখ্যার (আমদানি জন্য) এবং 8-সংখ্যার (রপ্তানি জন্য) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। সঠিক HS কোড আপনার শুল্ক হার, ভ্যাট চিকিত্সা, বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞা এবং অগ্রাধিকারমূলক শুল্কের যোগ্যতা নির্ধারণ করে। HS কোড সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
International Chamber of Commerce (ICC)
Incoterms নিয়মাবলী প্রকাশ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী সংস্থা। ICC প্যারিসে অবস্থিত এবং বিশ্বব্যাপী ব্যবসাকে প্রতিনিধিত্ব করে। Incoterms-এর বর্তমান সংস্করণ হল Incoterms 2020, যা 2019 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং 1 জানুয়ারী 2020 থেকে কার্যকর।
International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG)
সমুদ্রপথে বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের নিয়মাবলী নির্ধারণকারী আন্তর্জাতিক কোড। International Maritime Organisation (IMO) দ্বারা প্রকাশিত, IMDG কোড বিপজ্জনক পদার্থ শ্রেণীবদ্ধ করে এবং প্যাকেজিং, লেবেলিং, চিহ্নিতকরণ এবং স্টোয়েজ প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। বিপজ্জনক পণ্যের প্রেরকদের অবশ্যই IMDG কোড মেনে চলতে হবে এবং সঠিক ডকুমেন্টেশন প্রদান করতে হবে। বিপজ্জনক পণ্য শিপিং সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Incoterms
International Chamber of Commerce (ICC) দ্বারা প্রকাশিত 11টি প্রমিত বাণিজ্য পদের একটি সেট। প্রতিটি Incoterm বিক্রেতা থেকে ক্রেতার কাছে ঝুঁকি এবং খরচের স্থানান্তরের বিন্দু নির্ধারণ করে, এবং কে মালবাহী, বীমা এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য দায়ী। Incoterms 2020 বর্তমান সংস্করণ। তারা একটি সম্পূর্ণ বিক্রয় চুক্তির বিকল্প নয়। তারা শুধুমাত্র ডেলিভারি শর্তাবলী নিয়ে কাজ করে।
Inward Processing Relief (IPR)
একটি ইউকে কাস্টমস পদ্ধতি যা ব্যবসায়ীদের যুক্তরাজ্য থেকে পণ্য আমদানি করতে, সেগুলি প্রক্রিয়া বা উত্পাদন করতে এবং তারপরে কাঁচামালের উপর আমদানি শুল্ক না দিয়ে চূড়ান্ত পণ্যগুলি পুনরায় রপ্তানি করতে দেয়। IPR নির্মাতারা ব্যবহার করেন যারা অ-ইউকে দেশ থেকে উপাদান সংগ্রহ করে। এটি HMRC দ্বারা আগে থেকে অনুমোদিত হতে হবে।
Less than Container Load (LCL)
একটি চালান যা একটি পূর্ণ কন্টেইনার ভর্তি করে না। একাধিক প্রেরকের LCL কার্গো একটি CFS-এ একটি কন্টেইনারে একত্রিত করা হয়। গন্তব্যে, কন্টেইনারটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং কার্গো পৃথক প্রাপকদের কাছে বিতরণ করা হয়। LCL ছোট চালানের জন্য সাশ্রয়ী কিন্তু FCL এর চেয়ে দীর্ঘ ট্রানজিট সময় এবং উচ্চ হ্যান্ডলিং ঝুঁকি জড়িত।
Landed Cost
একটি পণ্যের মোট খরচ একবার এটি ক্রেতার প্রাঙ্গণে পৌঁছে গেলে, ক্রয় মূল্য, মালবাহী, বীমা, কাস্টমস শুল্ক, ভ্যাট, বন্দর হ্যান্ডলিং এবং ডেলিভারি সহ। ল্যান্ডেড খরচ সঠিকভাবে গণনা করা মূল্য নির্ধারণের সিদ্ধান্তের জন্য অপরিহার্য। অনেক আমদানিকারক কিছু উপাদান, বিশেষ করে ভ্যাট এবং শুল্ক ভুলে গিয়ে ল্যান্ডেড খরচ অবমূল্যায়ন করে।
Letter of Credit (L/C)
একজন ক্রেতার পক্ষে একটি ব্যাংক দ্বারা জারি করা একটি আর্থিক উপকরণ, যা বিক্রেতাকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সঠিক নথি জমা দেওয়ার শর্তে অর্থ প্রদানের নিশ্চয়তা দেয়। লেটার অফ ক্রেডিট আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে, বিশেষ করে নতুন বা অপরিচিত বাণিজ্য অংশীদারদের সাথে পেমেন্টের ঝুঁকি কমায়। এগুলি কমোডিটি ট্রেড এবং উচ্চ-মূল্যের লেনদেনে সাধারণ।
Letter of Indemnity (LOI)
মূল বিল অফ লেডিং ছাড়াই পণ্য মুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত একটি নথি। একটি LOI একটি ক্যারিয়ারকে সঠিক মালিকানা নথি ছাড়াই পণ্য ছাড়ার ফলে উদ্ভূত কোনও দাবি থেকে দায়মুক্ত করে। LOI গুলি কখনও কখনও প্রয়োজনীয় হয় যখন মূল নথিগুলি বিলম্বিত হয়, তবে সেগুলিতে আইনি ঝুঁকি থাকে এবং সাবধানে ব্যবহার করা উচিত।
Master Bill of Lading (MBL)
শিপিং লাইন (সমুদ্র ক্যারিয়ার) দ্বারা ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের কাছে জারি করা একটি বিল অফ লেডিং। LCL বা NVOCC চালানে, ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের কাছে MBL থাকে এবং পৃথক প্রেরকদের কাছে হাউস বিল অফ লেডিং (HBL) জারি করে। MBL ক্যারিয়ার এবং ফরওয়ার্ডারের মধ্যে চুক্তি পরিচালনা করে।
House Bill of Lading (HBL)
একটি ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের বা NVOCC দ্বারা পৃথক প্রেরকের কাছে জারি করা একটি বিল অফ লেডিং। HBL প্রেরকের সাথে ফরওয়ার্ডারের চুক্তির আওতায় পড়ে। একটি LCL চালানে, একটি একক MBL এর অধীনে একাধিক HBL থাকতে পারে। HBL হল যা বেশিরভাগ প্রেরক প্রতিদিন দেখে এবং এর সাথে কাজ করে।
Manifest
একটি জাহাজ, বিমান বা যানবাহনে থাকা সমস্ত কার্গোর তালিকা। কার্গো ম্যানিফেস্ট প্রাক-আগমন ঝুঁকি মূল্যায়নের অনুমতি দেওয়ার জন্য আগমনের আগে কাস্টমস কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়। এটিতে সাধারণত প্রেরকের নাম, প্রাপকের নাম, পণ্যের বিবরণ, ওজন এবং B/L বা AWB নম্বর অন্তর্ভুক্ত থাকে।
Most Favoured Nation (MFN)
আন্তর্জাতিক বাণিজ্য আইনের একটি নীতি যা একটি দেশকে তার সবচেয়ে পছন্দের বাণিজ্য অংশীদারকে যে শুল্ক হার দেয়, তা তার সমস্ত বাণিজ্য অংশীদারদের দিতে বাধ্য করে, যদি না কোনও অগ্রাধিকারমূলক বাণিজ্য চুক্তি প্রযোজ্য হয়। যুক্তরাজ্যে, MFN হার হল সেই স্ট্যান্ডার্ড আমদানি শুল্ক হার যা যুক্তরাজ্য থেকে কোনও অগ্রাধিকারমূলক বাণিজ্য চুক্তি নেই এমন দেশগুলির পণ্যগুলিতে প্রযোজ্য।
New Computerised Transit System (NCTS)
কাস্টমস ট্রানজিটে থাকা পণ্যগুলি পরিচালনা করার জন্য যুক্তরাজ্য এবং ইইউ জুড়ে ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক সিস্টেম। NCTS এর অধীনে, একটি Transit Accompanying Document (TAD) তৈরি করা হয় এবং পণ্যগুলির সাথে ভ্রমণ করে। NCTS পণ্যগুলিকে প্রতিটি সীমান্ত অতিক্রমের সময় শুল্ক না দিয়ে সীমান্ত অতিক্রম করতে দেয়, শুল্ক স্থগিত থাকে যতক্ষণ না পণ্যগুলি তাদের চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছায়।
Notice of Readiness (NOR)
জাহাজের মাস্টার বা এজেন্টের কাছ থেকে চার্টারার বা কার্গো মালিককে একটি আনুষ্ঠানিক বিজ্ঞপ্তি যে জাহাজটি বন্দরে পৌঁছেছে এবং পণ্য লোড বা আনলোড করার জন্য প্রস্তুত। NOR লেটাইম (লোড বা আনলোড করার জন্য অনুমোদিত সময়) শুরু করে। এটি চার্টার পার্টি চুক্তিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)
একটি ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের বা লজিস্টিক কোম্পানি যা তার নিজস্ব বিল অফ লেডিং জারি করে এবং তার গ্রাহকদের কাছে একটি ক্যারিয়ার হিসাবে কাজ করে, কিন্তু জাহাজগুলির মালিকানা বা পরিচালনা করে না। একটি NVOCC সমুদ্র ক্যারিয়ারদের কাছ থেকে স্থান কিনে এবং প্রেরকদের কাছে পুনরায় বিক্রি করে। বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের কিছু রুটে NVOCC হিসাবে কাজ করে।
Own Premises Relief (OPR)
একটি ইউকে আবগারি শুল্ক পদ্ধতি যা যোগ্য ব্যবসায়ীদের তাদের নিজস্ব প্রাঙ্গণে আবগারি পণ্য (যেমন অ্যালকোহল বা তামাক) রাখতে দেয়, যতক্ষণ না পণ্যগুলি ভোগের জন্য ছাড়ানো হয় ততক্ষণ আবগারি শুল্ক না দিয়ে। OPR আবগারি পণ্যের জন্য একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত বন্ডেড ওয়্যারহাউস ব্যবহারের বিকল্প।
Per Diem
দৈনিক চার্জ। ফ্রেটে, প্রতি দিন সাধারণত একটি শিপিং লাইন দ্বারা আরোপিত দৈনিক ডিটেনশন চার্জ বোঝায় যা একটি কন্টেইনার ফ্রি টাইম পিরিয়ডের বাইরে পোর্টের বাইরে নির্ধারিত সময়ের বেশি রাখা হলে। Per diem হার ক্যারিয়ারের ট্যারিফে নির্ধারিত হয় এবং প্রায়শই সময়ের সাথে সাথে স্তরে বৃদ্ধি পায়।
Packing List
প্রেরক দ্বারা প্রস্তুত একটি নথি যা চালানের বিষয়বস্তু বিস্তারিতভাবে তালিকাভুক্ত করে, যার মধ্যে কার্টন নম্বর, আইটেমের বিবরণ, পরিমাণ, ওজন এবং মাত্রা অন্তর্ভুক্ত। প্যাকিং তালিকা বাণিজ্যিক চালানকে সমর্থন করে এবং কাস্টমস এবং প্রাপক দ্বারা চালান যাচাই করতে ব্যবহৃত হয়। এটি প্রায় প্রতিটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য লেনদেনে একটি প্রয়োজনীয় নথি।
Proof of Delivery (POD)
প্রাপক (বা তাদের প্রতিনিধি) দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি নথি বা ইলেকট্রনিক নিশ্চিতকরণ যা পণ্যগুলি বর্ণিত অবস্থায় প্রাপ্ত হয়েছে বলে নিশ্চিত করে। POD একটি মালবাহী লেনদেন বন্ধ করতে এবং চূড়ান্ত চালান ট্রিগার করতে ব্যবহৃত হয়। সড়ক মালবাহী পরিবহনে, স্বাক্ষরিত CMR নোট প্রায়শই POD হিসাবে কাজ করে।
Port of Loading (POL)
যে বন্দরে পণ্য জাহাজে লোড করা হয়। পোর্ট অফ অরিজিন হিসাবেও লেখা হয়। POL বিল অফ লেডিং-এ প্রদর্শিত হয় এবং ট্রানজিট সময় এবং মালবাহী হার গণনার জন্য চালানের উৎস নির্ধারণে ব্যবহৃত হয়।
Port of Discharge (POD)
যে বন্দর থেকে পণ্য জাহাজ থেকে আনলোড করা হয়। মনে রাখবেন যে POD পোর্ট অফ ডিসচার্জ এবং প্রুফ অফ ডেলিভারি উভয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়; প্রসঙ্গ নির্ধারণ করে কোনটি বোঝানো হয়েছে। পোর্ট অফ ডিসচার্জ, পোর্ট অফ লোডিং-এর পাশে বিল অফ লেডিং-এ প্রদর্শিত হয়।
Proforma Invoice
পণ্য পাঠানোর আগে বিক্রেতা কর্তৃক ক্রেতাকে জারি করা একটি প্রাথমিক চালান। প্রোফর্মা চালান অর্থ প্রদানের দাবি নয়। এটি প্রত্যাশিত মূল্য, পরিমাণ এবং শর্তাবলী নির্ধারণ করে। ক্রেতারা অর্থায়ন, লেটার অফ ক্রেডিট, বা আমদানি লাইসেন্স ব্যবস্থা করার জন্য প্রোফর্মা চালান ব্যবহার করে।
Reefer
তাপমাত্রা-সংবেদনশীল পণ্য, যেমন তাজা পণ্য, মাংস, দুগ্ধজাত পণ্য, ফার্মাসিউটিক্যালস এবং রাসায়নিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনার। রিফারগুলি যাত্রার সময় একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা পরিসীমা বজায় রাখে এবং বন্দর এবং জাহাজে পাওয়ার প্ল্যাগ প্রয়োজন। রিফার মালবাহী হার স্ট্যান্ডার্ড ড্রাই কন্টেইনার হারের চেয়ে বেশি।
Registered Exporter (REX)
একটি সিস্টেম যা অনুমোদিত রপ্তানিকারকদের একটি বাণিজ্যিক চালানে বা অন্য নথিতে একটি স্টেটমেন্ট অন অরিজিন ব্যবহার করে তাদের পণ্যের অগ্রাধিকারমূলক উৎপত্তির স্ব-প্রত্যয়ন করার অনুমতি দেয়। REX অনেক ইউকে এবং ইইউ অগ্রাধিকারমূলক বাণিজ্য চুক্তির জন্য EUR.1 সার্টিফিকেট সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করেছে। REX ব্যবহার করার জন্য ব্যবসাগুলিকে তাদের কাস্টমস কর্তৃপক্ষের সাথে নিবন্ধন করতে হবে।
Rules of Origin (RoO)
বাণিজ্য চুক্তির উদ্দেশ্যে একটি পণ্যের উৎপত্তির দেশ নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত মানদণ্ড। Rules of Origin নির্ধারণ করে যে কোনও দেশে পণ্য originating হিসাবে যোগ্য হওয়ার জন্য সেখানে কতটা প্রক্রিয়াকরণ বা উত্পাদন করতে হবে। UK–EU Trade and Cooperation Agreement (TCA) এর অধীনে, শূন্য শুল্কের জন্য যোগ্য হতে পণ্যগুলিকে নির্দিষ্ট RoO পূরণ করতে হবে। RoO ভুল করলে অপ্রত্যাশিত শুল্ক বিল হতে পারে।
Simplified Customs Declaration Procedure (SCDP)
একটি ইউকে কাস্টমস পদ্ধতি যা অনুমোদিত আমদানিকারকদের প্রবেশের সময় একটি সরলীকৃত সীমান্ত ঘোষণা করতে দেয়, তারপরে পরবর্তী তারিখে, সাধারণত একই ক্যালেন্ডার মাসের মধ্যে, HMRC-কে একটি সম্পূরক ঘোষণা জমা দিতে দেয়। SCDP নগদ প্রবাহ উন্নত করতে পারে এবং নিয়মিত আমদানিকারকদের জন্য বন্দর বিলম্ব কমাতে পারে। SCDP সম্পর্কিত আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন।
Safety Data Sheet (SDS)
ইউকে REACH এবং COSHH প্রবিধানের অধীনে বিপজ্জনক রাসায়নিক পণ্যের জন্য প্রয়োজনীয় একটি নথি। SDS পদার্থটির বৈশিষ্ট্য, ঝুঁকি, হ্যান্ডলিং প্রয়োজনীয়তা এবং জরুরি পদ্ধতি সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে। কাস্টমস বিপজ্জনক পণ্য চালানের জন্য একটি SDS চাইতে পারে। মেটেরিয়াল সেফটি ডেটা শীট (MSDS) নামেও পরিচিত।
Shipper’s Letter of Instruction (SLI)
প্রেরক কর্তৃক ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের কাছে প্রদত্ত একটি নথি, যা চালান বুকিং এবং নথিভুক্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত বিবরণ উল্লেখ করে, যার মধ্যে পণ্য, ওজন, মাত্রা, Incoterm, গন্তব্য এবং কোনও বিশেষ হ্যান্ডলিং প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত। SLI হল প্রতিটি চালানের উপর ফরওয়ার্ডারের কাজের শুরুর পয়েন্ট।
Shipper
যে ব্যক্তি বা কোম্পানি পরিবহনের জন্য পণ্য পাঠায় বা কনসাইনের জন্য। একটি বিল অফ লেডিং-এ, প্রেরক হল সেই পক্ষ হিসাবে নামযুক্ত যারা পণ্য পরিবহনের জন্য ক্যারিয়ারের সাথে চুক্তি করেছে। বাস্তবে, প্রেরক সাধারণত রপ্তানিকারক বা বিক্রেতা, যদিও কিছু Incoterms এর অধীনে ক্রেতা মালবাহী বুকিং নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
Spot Rate
ক্যারিয়ার বা ব্রোকার কর্তৃক একটি নির্দিষ্ট চালানের জন্য উদ্ধৃত একটি এককালীন মালবাহী হার, যা একটি অল্প সময়ের জন্য (প্রায়শই 24-72 ঘন্টা) বৈধ। স্পট রেটগুলি বাজারের সরবরাহ এবং চাহিদার সাথে ওঠানামা করে। বর্তমান ক্ষমতা স্তর এবং ট্রেড লেন শর্তের উপর নির্ভর করে সেগুলি চুক্তি হারের চেয়ে কম বা বেশি হতে পারে।
Statement on Origin
একটি রপ্তানিকারক কর্তৃক একটি বাণিজ্যিক চালানে (বা অন্য বাণিজ্যিক নথিতে) করা একটি ঘোষণা যা নিশ্চিত করে যে পণ্যগুলি একটি নির্দিষ্ট বাণিজ্য চুক্তির জন্য অগ্রাধিকারমূলক উৎপত্তির নিয়মগুলি পূরণ করে। UK–EU TCA এর অধীনে, বার্ষিক রপ্তানি একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ডের উপরে থাকা রপ্তানিকারকদের এই বিবৃতিটি তৈরি করার জন্য REX-নিবন্ধিত হতে হবে।
T1 Transit Document
একটি কাস্টমস ট্রানজিট নথি যা অ-ইইউ পণ্যগুলিকে ইইউ (বা অ-ইউকে পণ্যগুলিকে ইউকে-এর মাধ্যমে) প্রতিটি সীমান্তে আমদানি শুল্ক না দিয়ে সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। T1 শুল্ক স্থগিত করে যতক্ষণ না পণ্যগুলি তাদের ঘোষিত গন্তব্যে পৌঁছায় বা কাস্টমস দ্বারা ক্লিয়ার করা হয়। ইইউ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে ট্রানজিট চলাকালীন ইউকে পণ্য T1 স্ট্যাটাসের অধীনে চলাচল করতে হবে।
Trade and Cooperation Agreement (TCA)
ইউকে এবং ইইউ-এর মধ্যে 1 জানুয়ারী 2021 থেকে কার্যকর হওয়া বাণিজ্য চুক্তি। TCA ইউকে এবং ইইউ-এর মধ্যে বাণিজ্য করা পণ্যের জন্য শূন্য শুল্ক প্রদান করে, তবে কেবল যদি সেই পণ্যগুলি Rules of Origin প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। TCA পরিষেবা, মৎস্য এবং নিরাপত্তা সহযোগিতা সহ, তবে এটি কাস্টমস আনুষ্ঠানিকতা দূর করে না।
Twenty-Foot Equivalent Unit (TEU)
কন্টেইনার ধারণক্ষমতা পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত মান ইউনিট। একটি TEU একটি 20-ফুট স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারের সমান। একটি 40-ফুট কন্টেইনার 2 TEU (যা 1 FEU, Forty-Foot Equivalent Unit ও বলা হয়) এর সমান। জাহাজের ক্ষমতা, বন্দর থ্রুপুট এবং মালবাহী ভলিউম বিশ্বব্যাপী TEU-তে পরিমাপ করা হয়।
Forty-Foot Equivalent Unit (FEU)
একটি FEU একটি 40-ফুট কন্টেইনার বা 2 TEU এর সমান। বেশিরভাগ সমুদ্র মালবাহী এখন 40-ফুট কন্টেইনারে বহন করা হয়, যা 20-ফুট বক্সের চেয়ে প্রতি ইউনিট খরচে বেশি কার্গো স্পেস সরবরাহ করে। হাই-কিউব 40-ফুট কন্টেইনার (9ft 6in লম্বা) শিল্প মান হিসাবে ক্রমবর্ধমান।
Transit
পণ্যগুলি একটি দেশ বা কাস্টমস টেরিটরির মধ্য দিয়ে চলাচল করা, সেই পণ্যগুলি অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য ক্লিয়ার না করে। ট্রানজিটের পণ্যগুলি একটি কাস্টমস ট্রানজিট পদ্ধতির (যেমন T1 বা NCTS) আওতায় থাকে যা শুল্ক স্থগিত করে। ট্রানজিট সাধারণত উৎস থেকে গন্তব্য পর্যন্ত সামগ্রিক যাত্রা বর্ণনা করতেও ব্যবহৃত হয়।
Transit Time
পণ্য প্রেরণ এবং গন্তব্যে পৌঁছানোর মধ্যে দিনের সংখ্যা। ট্রানজিট সময়গুলি ট্রেড লেন, শিপিং লাইন এবং পরিবহনের মাধ্যমের উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। চীন থেকে যুক্তরাজ্য পর্যন্ত সমুদ্র মালবাহী সাধারণত 25-35 দিন সময় নেয়। একই লেনে বিমান মালবাহী 3-7 দিন। ট্রানজিট সময়ে CFS, বন্দর অপেক্ষা বা শেষ মাইলের ডেলিভারি অন্তর্ভুক্ত থাকে না।
UN Number
জাতিসংঘ কর্তৃক বিপজ্জনক পণ্য এবং বিপজ্জনক পদার্থের জন্য নির্ধারিত একটি চার-সংখ্যার নম্বর। UN নম্বরগুলি বিশ্বব্যাপী পরিবহন ডকুমেন্টেশন, লেবেলিং এবং জরুরি প্রতিক্রিয়ায় বিপজ্জনক পদার্থ সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, UN 1203 হল পেট্রোল। বিপজ্জনক পণ্যের যে কোনও চালানে অবশ্যই শিপিং ডকুমেন্ট এবং প্যাকেজিং-এ সঠিক UN নম্বর অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।
Value Added Tax (VAT)
যুক্তরাজ্য এবং অন্যান্য বেশিরভাগ দেশে পণ্য ও পরিষেবার উপর আরোপিত একটি ভোগ কর। আমদানি ভ্যাট যুক্তরাজ্যে প্রবেশকারী পণ্যের উপর চার্জ করা হয়, যা কাস্টমস মূল্য, শুল্ক এবং অন্য কোনও আমদানি চার্জের উপর গণনা করা হয়। ইউকে ভ্যাট-নিবন্ধিত ব্যবসাগুলি সাধারণত তাদের ভ্যাট রিটার্নের মাধ্যমে আমদানি ভ্যাট ফেরত নিতে পারে। 2021 সাল থেকে, ইউকে-র Postponed VAT Accounting (PVA) স্কিম বেশিরভাগ আমদানিকারকদের সীমান্ত পর্যন্ত অগ্রিম অর্থ প্রদানের পরিবর্তে তাদের ভ্যাট রিটার্নে আমদানি ভ্যাট হিসাব করার অনুমতি দেয়।
Verified Gross Mass (VGM)
প্যাক করা কন্টেইনারের যাচাইকৃত মোট ওজন, যার মধ্যে পণ্য, প্যাকেজিং এবং কন্টেইনার নিজেই (ট্যারে ওজন) অন্তর্ভুক্ত। SOLAS কনভেনশন অনুসারে, সমস্ত কন্টেইনার জাহাজে লোড করার আগে একটি VGM ঘোষণা জমা দিতে হবে। আপনি একটি ক্যালিব্রেটেড স্কেলে প্যাক করা কন্টেইনার ওজন করে অথবা সমস্ত পৃথক আইটেমের ওজন এবং ট্যারে ওজনের সমষ্টি গণনা করে VGM যাচাই করতে পারেন।
Warehouse
পণ্য সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত একটি ভবন। আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রসঙ্গে, গুদামগুলি বন্ডেড (শুল্ক-স্থগিত), কাস্টমস নিয়ন্ত্রিত বা সাধারণ বাণিজ্যিক সুবিধা হতে পারে। বিভিন্ন ধরণের বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাজ করে: শুল্ক স্থগিতকরণের জন্য বন্ডেড গুদাম, ক্লিয়ারেন্সের অপেক্ষায় থাকা অ-ইউকে পণ্যের জন্য কাস্টমস গুদাম এবং ক্লিয়ার করা পণ্যের জন্য খোলা গুদাম।
Weight/Measure (W/M)
সমুদ্র এবং বিমান মালবাহী পরিবহনে ব্যবহৃত একটি মালবাহী মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি যেখানে ক্যারিয়ার যেটি বেশি হবে, প্রকৃত ওজন বা ভলিউমেট্রিক (মাত্রিক) ওজন, সেই অনুযায়ী চার্জ করে। ভলিউমেট্রিক ওজন আয়তন (CBM-এ) একটি রূপান্তর ফ্যাক্টর দ্বারা ভাগ করে গণনা করা হয়। সমুদ্র LCL মালবাহী পরিবহনের জন্য, 1 CBM সাধারণত 1,000 কেজি এর সমতুল্য হিসাবে বিবেচিত হয়। বিমান মালবাহী পরিবহনের জন্য, 1 CBM সাধারণত ক্যারিয়ারের উপর নির্ভর করে 167 কেজি বা 200 কেজি এর সমতুল্য।
World Customs Organisation (WCO)
Harmonised System of tariff classification তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী আন্তঃসরকার সংস্থা। WCO কাস্টমস পদ্ধতি, বাণিজ্য সুবিধা এবং সীমান্ত-পার প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার জন্য বিশ্বব্যাপী মান নির্ধারণ করে। যুক্তরাজ্যের HMRC WCO মানগুলি ইউকে ট্রেড ট্যারিফ আইন এবং কাস্টমস নীতিমালার মাধ্যমে বাস্তবায়ন করে।
শিপিং পরিভাষা শেখা সময় নেয়। কয়েকটি নীতি রয়েছে যা আপনাকে দ্রুত সেখানে পৌঁছাতে সাহায্য করবে।
পরিভাষা প্রক্রিয়া অনুসরণ করে। পদের অর্থ কী তা শেখার সেরা উপায় হল অর্ডার প্লেসমেন্ট থেকে ডেলিভারি পর্যন্ত একটি বাস্তব চালান অনুসরণ করা এবং প্রতিটি নথি এবং চার্জ হিসাবে এটি উপস্থিত হয় তা দেখা। যখন আপনি একটি বাস্তব লেনদেনের সাথে এটিকে সংযুক্ত করতে পারেন তখন তত্ত্বটি আরও ভালভাবে আটকে যায়।
Incoterms সবকিছুতে ভিত্তি। আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কথোপকথনগুলির মধ্যে অনেকগুলি, কে মালবাহী প্রদান করে, কে বীমা ব্যবস্থা করে, কে কাস্টমস পরিচালনা করে, Incoterms-এ ফিরে আসে। নিশ্চিত করুন যে আপনি কমপক্ষে FOB, FCA, CIF, DAP, এবং DDP গভীরভাবে বুঝতে পারেন।
কাস্টমস নিয়মাবলী পরিবর্তন হয়। ব্রেক্সিট-এর পর থেকে, ইউকে তার নিজস্ব কাস্টমস শাসন পরিচালনা করে, যা ইইউ থেকে আলাদা। HMRC নিয়মিত পদ্ধতি আপডেট করে। পণ্য কোড, শুল্ক হার এবং পদ্ধতির জন্য সর্বদা বর্তমান HMRC নির্দেশিকাগুলি পরীক্ষা করুন, কেবলমাত্র পুরানো রেফারেন্সগুলির উপর নির্ভর করার পরিবর্তে।
ফ্রি টাইম হল অর্থ। একটি ধীর-চলমান চালানে ডেমাারাজ এবং ডিটেনশন চার্জগুলি সহজেই ফ্রেইটের মূল্যের চেয়ে বেশি হতে পারে। সর্বদা আপনার ফ্রি টাইম অ্যালাউন্স জানুন এবং এর চারপাশে কন্টেইনার রিটার্ন এবং সংগ্রহগুলি পরিকল্পনা করুন।
নথি গুরুত্বপূর্ণ। একটি অনুপস্থিত প্যাকিং তালিকা, একটি কাস্টমস এন্ট্রিতে একটি ভুল HS কোড, বা ভুলভাবে এন্ডোর্স করা একটি বিল অফ লেডিং চালানকে দিনের জন্য আটকে দিতে পারে এবং জরিমানা ডেকে আনতে পারে। প্রতিটি নথি কী করে এবং কে এটি তৈরি করার জন্য দায়ী তা বোঝার জন্য সময় নিন।
এই শব্দকোষ আপনাকে প্রতিটি পদের একটি কার্যকরী সংজ্ঞা দেয়। গভীর পঠনের জন্য, সাইটে এই গাইডগুলি অন্বেষণ করুন:
শেষ আপডেট: জুন 2026। এই শব্দকোষ সাধারণ তথ্যের জন্য। নির্দিষ্ট কাস্টমস, আইনি বা কর সংক্রান্ত বিষয়ের জন্য সর্বদা পেশাদার পরামর্শ নিন।
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র ব্যাখ্যা করা হলো: পণ্য দেশ ছাড়ার আগে ইউকে রপ্তানিকারকদের কী করা প্রয়োজন রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র কী? রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র হলো পণ্য ইউকে
আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র ব্যাখ্যা করা হয়েছে: যুক্তরাজ্য আমদানিকারকদের জন্য একটি ধাপে ধাপে নির্দেশিকা আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র কী? আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র হল যুক্তরাজ্যে পণ্য আসার সময়
বিপজ্জনক পণ্যের শিপিং ব্যাখ্যা: শ্রেণী, নিয়মাবলী এবং যুক্তরাজ্যের শিপারদের কী জানা দরকার আপনি যদি শিপিংয়ে নতুন হন এবং সবেমাত্র আবিষ্কার করেছেন যে আপনার পণ্যগুলি বিপজ্জনক
ক্যারেজ পেইড টু (CPT) ব্যাখ্যা: একটি ইউকে গাইড CPT কী? ক্যারেজ পেইড টু (CPT) হলো Incoterms 2020-এর একটি নিয়ম যা সব ধরনের পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
ল্যান্ডেড খরচ ব্যাখ্যা করা হয়েছে: যুক্তরাজ্যে পণ্য আমদানির প্রকৃত খরচ কীভাবে গণনা করবেন ল্যান্ডেড খরচ কি? ল্যান্ডেড খরচ হল সরবরাহকারীর কারখানা থেকে যুক্তরাজ্যে আপনার দরজায়
আধুনিক লজিস্টিকস কীভাবে পরিবহন, কমপ্লায়েন্স এবং ক্যারিয়ারকে সংযুক্ত করে বর্তমান সময়ে লজিস্টিকস মানে কেবল এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় পণ্য স্থানান্তর করা নয়। এটি একটি