DDP কী?
Delivered Duty Paid (DDP) হল একটি Incoterms 2020 নিয়ম যেখানে বিক্রেতা চালানের সমস্ত বাধ্যবাধকতা, রপ্তানি ছাড়পত্র, আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন, আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র, আমদানি শুল্ক, এবং নির্দিষ্ট গন্তব্যে সরবরাহ করার দায়িত্ব গ্রহণ করে। পণ্যগুলি সম্মত স্থানে পৌঁছানোর পর এবং ক্রেতার কাছে উপলব্ধ হওয়ার পর ঝুঁকি স্থানান্তরিত হয়। DDP সব ধরনের পরিবহনের জন্য প্রযোজ্য। এটি সর্বোচ্চ বাধ্যবাধকতার Incoterm: বিক্রেতা 2020 সেটের অন্য যেকোনো নিয়মের চেয়ে DDP-তে বেশি কাজ করে।
যদি আপনি কখনো কোনো সরবরাহকারীর উদ্ধৃতি পেয়ে থাকেন যেখানে বলা হয়েছে “সমস্ত খরচ অন্তর্ভুক্ত, আপনার দরজায় পৌঁছে দেওয়া, শুল্ক পরিশোধিত”, তবে সেটি DDP ছিল। Delivered Duty Paid (DDP) হল সেই Incoterm যেখানে বিক্রেতা পণ্য তাদের কারখানা থেকে ক্রেতার নির্দিষ্ট গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়ার সমস্ত দায়িত্ব নেয়। ক্রেতা কেবল পণ্য আসার জন্য অপেক্ষা করে।
একজন নতুন শিপিং সমন্বয়কারীর জন্য, DDP একটি আদর্শ ব্যবস্থা বলে মনে হতে পারে, বিশেষ করে যখন আপনি কিনছেন। কিন্তু এর সাথে বিক্রেতার জন্য বাস্তব জটিলতা এবং উভয় পক্ষের প্রভাবিত করে এমন লুকানো ঝুঁকি জড়িত। এই নিবন্ধে আপনার যা জানা দরকার তা ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা সাপ্লাই চেইনের প্রায় প্রতিটি ধাপ পরিচালনা করে। এখানে সম্পূর্ণ ক্রম দেওয়া হল:
বিক্রেতা তাদের কারখানা থেকে ক্রেতার নির্দিষ্ট গন্তব্য পর্যন্ত সমস্ত খরচ এবং সমস্ত ঝুঁকি বহন করে। ক্রেতার একমাত্র কাজ হল পণ্য গ্রহণ করা।
| দায়িত্ব | বিক্রেতা | ক্রেতা |
|---|---|---|
| প্যাকেজিং এবং প্রস্তুতি | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| রপ্তানি শুল্ক (যদি থাকে) | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| উৎপত্তিস্থল পরিবহন (কারখানা থেকে বন্দর) | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| কার্গো বীমা | ✅ বিক্রেতার পছন্দ (বাধ্যবাধকতা নেই, তবে সম্পূর্ণ ঝুঁকি বহন করে) | ❌ না |
| আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| আমদানি শুল্ক | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| আমদানি ভ্যাট | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| নির্দিষ্ট স্থানে শেষ মাইল ডেলিভারি | ✅ হ্যাঁ | ❌ না |
| গন্তব্যে আনলোডিং | ❌ না (যদি সম্মত না হয়) | ✅ হ্যাঁ |
মনে রাখার মূল বিষয়: DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা আনলোডিং ছাড়া সবকিছুতেই দায়ী। এটি 2020 সেটের মধ্যে DDP-কে সবচেয়ে বেশি বিক্রেতা-কেন্দ্রিক Incoterm করে তোলে। ক্রেতার প্রায় শূন্য বাধ্যবাধকতা থাকে, যা ক্রেতাদের জন্য দারুণ শোনালেও বিদেশী বাজারে কর্মরত বিক্রেতাদের জন্য গুরুতর চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।
যখন একজন বিক্রেতা DDP মূল্য উদ্ধৃত করে, তখন সেই মূল্যের মধ্যে নিম্নলিখিত সবগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত:
DDP মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত:
– উৎপত্তিস্থল প্যাকিং এবং প্রস্তুতি
– বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে বন্দর বা ছাড়ার স্থানে রপ্তানি পরিবহন
– রপ্তানি শুল্ক ফি এবং ডকুমেন্টেশন
– আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন (সমুদ্র, আকাশ, সড়ক, বা বহুবিধ)
– কার্গো বীমা (যদি বিক্রেতা এটি ব্যবস্থা করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা সাধারণত করা উচিত, কারণ তারা সমস্ত ঝুঁকি বহন করে)
– আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র ফি
– গন্তব্যে আমদানি শুল্ক এবং কাস্টমস ট্যারিফ
– গন্তব্যে আমদানি ভ্যাট (বা সমতুল্য কর)
– গন্তব্য বন্দর বা টার্মিনাল থেকে নির্দিষ্ট স্থানে পরিবহন
DDP মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়:
– গন্তব্যে আনলোডিং (যদি আলাদাভাবে সম্মত না হয়)
– গন্তব্যে যেকোনো অতিরিক্ত স্টোরেজ খরচ যদি ক্রেতা গ্রহণ করতে উপলব্ধ না থাকে
একটি UK কোম্পানি চীনের একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে DDP-তে প্রতি চালানে £45,000 মূল্যের ইলেকট্রনিক্স কিনলে উপরের সবকিছু অন্তর্ভুক্ত বলে আশা করা উচিত, তারা কোনো অতিরিক্ত অর্থ পরিশোধ ছাড়াই তাদের মিডল্যান্ডস গুদামে পণ্য গ্রহণ করবে, আনলোডিং ছাড়া।
ক্রেতাদের জন্য স্বচ্ছতার ঝুঁকি: DDP মূল্য সবকিছুকে একীভূত করে। আপনি দেখতে পারবেন না বিক্রেতা শুল্ক, ভ্যাট, বা মাল পরিবহনে কত পরিশোধ করেছে। এটি ট্রান্সফার প্রাইসিং এবং অডিট উদ্দেশ্যে গুরুত্বপূর্ণ।
DDP-এর অধীনে, ঝুঁকি বিক্রেতার কাছ থেকে ক্রেতার কাছে নির্দিষ্ট গন্তব্য স্থানে স্থানান্তরিত হয়, যখন পণ্যগুলি আনলোডের জন্য ক্রেতার কাছে উপলব্ধ করা হয়।
সহজ ভাষায়: যদি পণ্যগুলি সম্মত গন্তব্যে পৌঁছানোর আগে কোনো সমস্যা হয়, সাংহাইয়ে লোড করার সময় ক্ষতি, সমুদ্রে ক্ষতি, ট্রানজিট হাবে চুরি, সেই ক্ষতি বিক্রেতার উপর বর্তায়।
বিক্রেতা তাদের প্রাঙ্গণ থেকে ক্রেতার দরজা পর্যন্ত সমস্ত ঝুঁকি বহন করে। এটি যেকোনো Incoterm-এর অধীনে একজন বিক্রেতার জন্য সবচেয়ে বিস্তৃত সম্ভাব্য ঝুঁকি।
একটি সুনির্দিষ্ট উদাহরণ: একজন UK খুচরা বিক্রেতা চীনের গুয়াংঝো-এর একটি কারখানা থেকে DDP শর্তে 2,000 ইউনিট ভোগ্যপণ্য অর্ডার করেছেন, নির্দিষ্ট গন্তব্য: বার্মিংহামে খুচরা বিক্রেতার বিতরণ কেন্দ্র। পণ্যগুলি ইয়ানতিয়ান বন্দরে একটি জাহাজে লোড করা হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় অতিক্রম করার সময়, কন্টেইনারটি ভারী সমুদ্রের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। DDP-এর অধীনে, সেই ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে চীনা বিক্রেতার উপর বর্তাবে, ক্রেতার কোনো ঝুঁকি থাকবে না।
এ কারণেই DDP বিক্রেতাদের ব্যাপক কার্গো বীমা বহন করতে হবে, যদিও Incoterm ন্যূনতম স্তর বাধ্যতামূলক করে না।
DDP কোনো পক্ষের উপর বাধ্যতামূলক বীমা বাধ্যবাধকতা আরোপ করে না। তবে, যেহেতু বিক্রেতা উৎপত্তিস্থল থেকে নির্দিষ্ট গন্তব্য পর্যন্ত সমস্ত ঝুঁকি বহন করে, তাই ব্যাপক বীমা ছাড়া DDP ব্যবহারকারী যেকোনো বিক্রেতা একটি বিশাল জুয়া খেলছে।
DDP ব্যবহারকারী বিক্রেতাদের জন্য:
কমপক্ষে Institute Cargo Clauses A (All Risks) স্তরের কার্গো বীমা ব্যবস্থা করুন। Clauses A প্রায় যেকোনো কারণে ক্ষতি বা ক্ষতির কভার করে (সহজাত ত্রুটি, বিলম্ব, এবং ইচ্ছাকৃত অসদাচরণের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ব্যতিক্রম সহ)। এটি উপলব্ধ সবচেয়ে বিস্তৃত স্ট্যান্ডার্ড মেরিটাইম কার্গো কভার।
Clauses C (CIF-এর অধীনে প্রয়োজনীয় সর্বনিম্ন স্তর, তুলনার জন্য) এড়িয়ে চলুন। Clauses C শুধুমাত্র নির্দিষ্ট বিপদগুলি কভার করে, যেমন আগুন বা জাহাজ ডোবার মতো বিপর্যয়মূলক ঘটনা। হ্যান্ডলিং, আর্দ্রতা, বা চুরির মতো সাধারণ কার্গো ক্ষতি কভার করা হবে না।
DDP-এর অধীনে ক্রেতাদের জন্য:
তাত্ত্বিকভাবে, আপনাকে বীমা ব্যবস্থা করার প্রয়োজন নেই, বিক্রেতা ঝুঁকি বহন করে। বাস্তবে, আপনার লেখা আকারে নিশ্চিত করা উচিত যে বিক্রেতার কাছে কার্গো বীমা আছে। যদি বিক্রেতা দেউলিয়া হয়ে যায় বা বীমা দাবি ব্যর্থ হয়, তাহলে হারানো বা ক্ষতিগ্রস্ত পণ্যের জন্য আপনার কোনো প্রতিকার নাও থাকতে পারে।
একটি ব্যবহারিক নোট: চালানের আগে সর্বদা বিক্রেতার বীমা শংসাপত্রের একটি কপি অনুরোধ করুন। “বিক্রেতার বীমা আছে” এবং “বিক্রেতার পর্যাপ্ত, পরিশোধিত বীমা আছে” একই জিনিস নয়।
১. প্রিমিয়াম মূল্য নির্ধারণের সুযোগ। DDP অফার করা বিক্রেতারা একটি উচ্চতর মোট মূল্য চার্জ করতে পারে যা সমস্ত খরচ এবং লজিস্টিকসের উপর একটি লাভ মার্জিন অন্তর্ভুক্ত করে। যদি আপনি আপনার মাল পরিবহন এবং শুল্ক ভালোভাবে জানেন, DDP FOB বা CIF-এর চেয়ে বেশি লাভজনক হতে পারে।
২. সাপ্লাই চেইনের উপর নিয়ন্ত্রণ। বিক্রেতা প্রতিটি ধাপ নিয়ন্ত্রণ করে, তারা ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর, ক্যারিয়ার, এবং কাস্টমস ব্রোকার নির্বাচন করে। এটি ক্রেতার নিম্নমানের প্রদানকারী নির্বাচন করার ঝুঁকি কমায় যা পণ্য নষ্ট করে এবং তারপর বিক্রেতার বিরুদ্ধে দাবি করে।
৩. অনভিজ্ঞ ক্রেতাদের কাছে আকর্ষণীয়। যে ক্রেতাদের কাস্টমস পরিকাঠামো নেই, EORI নম্বর (Economic Operators Registration and Identification number) নেই, কাস্টমস ব্রোকার নেই, CDS অ্যাক্সেস নেই, তারা DDP কে অত্যন্ত আকর্ষণীয় মনে করে। এটি B2C বাজারে এবং ই-কমার্সে একটি প্রকৃত প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হতে পারে।
৪. বাণিজ্যিক সম্পর্কের সরলতা। এক মূল্য। এক ডেলিভারি পয়েন্ট। পণ্য আসার পর কে কী owes সে নিয়ে কোনো তর্ক নেই। দীর্ঘমেয়াদী সম্পর্কের জন্য, DDP একটি পরিষ্কার, পুনরাবৃত্তিযোগ্য ব্যবস্থা তৈরি করে।
৫. উচ্চ-শুল্ক বাজারে প্রতিযোগিতামূলক। যদি আপনি আপনার ক্রেতার চেয়ে কোনো গন্তব্য দেশের আমদানি শুল্ক হার ভালোভাবে জানেন, আপনি DDP-এর মূল্য নির্ধারণ দক্ষতার সাথে করতে পারেন এবং এটিকে একটি মূল্য-যুক্ত পরিষেবা হিসাবে উপস্থাপন করতে পারেন।
১. কাস্টমস সম্পৃক্ততা শূন্য। ক্রেতাকে আমদানির জন্য EORI নম্বর, কাস্টমস ব্রোকার, বা HMRC বা গন্তব্য দেশের কর কর্তৃপক্ষের কাছে কিছু দাখিল করার প্রয়োজন নেই। সবকিছু বিক্রেতা দ্বারা পরিচালিত হয়।
২. মোট ভূমিমূল্যের অনুমানযোগ্যতা। DDP মূল্য হল সব-অন্তর্ভুক্ত। সীমান্তে কোনো বিস্ময় নেই। পণ্য আসার ছয় সপ্তাহ পরে কোনো অপ্রত্যাশিত শুল্ক বিল নেই। বাজেট তৈরি এবং নগদ প্রবাহের পরিকল্পনা সহজ হয়ে যায়।
৩. কাস্টমস বিলম্বের ঝুঁকি নেই। আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র পণ্যগুলিকে দিন বা সপ্তাহ ধরে আটকে রাখতে পারে, এবং খরচ (স্টোরেজ, বন্দরে ডেমারেজ) যে কেউ ছাড়পত্রের জন্য দায়ী তার উপর বর্তায়। DDP-এর অধীনে, সেটি বিক্রেতা।
৪. বাণিজ্য বিষয়ক জ্ঞান নেই এমন ব্যবসার জন্য উপযুক্ত। এশিয়া থেকে প্রথমবারের মতো পণ্য আমদানি করা একটি ছোট UK খুচরা বিক্রেতাকে DDP ব্যবহার করার জন্য কাস্টমস পদ্ধতি শেখার প্রয়োজন নেই। বিক্রেতা সবকিছু পরিচালনা করে।
৫. উৎপত্তিস্থল দেশের রপ্তানি প্রয়োজনীয়তা বোঝার প্রয়োজন নেই। EXW (Ex Works)-এর অধীনে, ক্রেতা বিক্রেতার দেশে রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে, যা আইনিভাবে সমস্যাযুক্ত হতে পারে। DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা তাদের নিজের দেশের রপ্তানি প্রয়োজনীয়তা পরিচালনা করে।
১. গন্তব্য দেশে VAT নিবন্ধন।
DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা গন্তব্য দেশের আমদানিকারক। ব্রেক্সিটের পরে EU সদস্য দেশগুলিতে, এর মানে হল UK বিক্রেতাদের সাধারণত যে দেশে তারা শুল্ক ছাড়পত্র করছে সেখানে VAT-এর জন্য নিবন্ধন করতে হবে। একটি UK বিক্রেতা জার্মানিতে DDP চালানের ক্ষেত্রে, জার্মান VAT নিবন্ধন, জার্মান VAT রিটার্ন, এবং সংশ্লিষ্ট সমস্ত সম্মতি সংক্রান্ত দায়িত্ব নিতে বাধ্য। কিছু EU দেশে, একজন ফিসকাল প্রতিনিধি, একটি স্থানীয় সংস্থা যারা যৌথভাবে এবং একাধিকভাবে VAT দায়বদ্ধতা গ্রহণ করে, তারও প্রয়োজন হয়। এটি ব্যয়বহুল, সময়সাপেক্ষ, এবং আইনত জটিল।
২. বিদেশী বিচারব্যবস্থায় আমদানি শুল্কের দায়বদ্ধতা।
বিক্রেতা এমন একটি দেশের আমদানি শুল্ক পরিশোধ করে যা তারা পুরোপুরি নাও বুঝতে পারে। ট্যারিফ শ্রেণিবিভাগ ত্রুটি, উৎস বিরোধ, বা কাস্টমস নিরীক্ষা বিক্রেতার উপর বর্তায়, ক্রেতার উপর নয়। যদি কাস্টমস কর্তৃপক্ষ ঘোষিত মূল্য নিয়ে বিতর্ক করে, বিক্রেতাকে একটি বিদেশী দেশে শুল্ক বিল এবং সম্ভবত জরিমানা দিতে হয়।
৩. লেটার অফ ক্রেডিটের সাথে অসঙ্গতি।
অনেক ব্যাংক DDP লেনদেনের জন্য লেটার অফ ক্রেডিট জারি করবে না। লেটার অফ ক্রেডিট সাধারণত বিক্রেতাকে অর্থ প্রদানের জন্য শিপিং ডকুমেন্ট (যেমন, একটি অন-বোর্ড বিল অফ লেডিং) উপস্থাপন করতে বলে। DDP-এর অধীনে, পেমেন্টের ঘটনা প্রায়শই ডেলিভারি হয়, যা ডকুমেন্ট তৈরি হওয়ার কয়েক সপ্তাহ পরে হতে পারে। এটি বাণিজ্য অর্থায়নে DDP-এর ব্যবহার সীমিত করে।
৪. গন্তব্যে কাস্টমস বিলম্ব, বিক্রেতার খরচ।
যদি পণ্যগুলি গন্তব্য বন্দরে পরিদর্শনের জন্য আটকে থাকে, ডেমারেজ এবং স্টোরেজ খরচ বিক্রেতার খরচে সঞ্চিত হয়। ফ্যালিক্সটোতে তিন দিনের জন্য কাস্টমস হোল্ড পোর্টের স্টোরেজে শত শত পাউন্ড খরচ হতে পারে। DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা সেই খরচ শোষণ করে।
৫. মুদ্রা এবং শুল্ক হারের ঝুঁকি।
আমদানি শুল্ক হার পরিবর্তিত হতে পারে। যদি আপনি 6% শুল্ক হারের উপর ভিত্তি করে একটি DDP চুক্তি মূল্য নির্ধারণ করেন এবং পণ্য পৌঁছানোর আগে হার 9% এ বৃদ্ধি পায়, তবে আপনি পার্থক্যটি শোষণ করেন।
১. শুল্ক পরিশোধিত বিষয়ে কোনো দৃশ্যমানতা নেই।
আপনি জানেন না বিক্রেতা কাস্টমস মূল্যের জন্য কী ঘোষণা করেছে, কোন শুল্ক হার প্রয়োগ করেছে, বা শ্রেণিবিভাগ সঠিক ছিল কিনা। HMRC আপনার রেকর্ড নিরীক্ষা করতে পারে এবং খুঁজে পেতে পারে যে কাস্টমসের জন্য পণ্যগুলির মূল্য কম করে দেখানো হয়েছিল, এমনকি যদি ত্রুটিটি বিক্রেতার হয়। নিরীক্ষার ঝুঁকি সবসময় আমদানিকারকের উপর সম্পূর্ণভাবে বর্তায় না।
২. কাস্টমস প্রক্রিয়ার উপর কোনো নিয়ন্ত্রণ নেই।
যদি পণ্যগুলি সীমান্তে বিলম্বিত হয়, আপনি হস্তক্ষেপ করতে পারবেন না। বিক্রেতার কাস্টমস ব্রোকার মুক্তি পরিচালনা করে, এবং আপনার তাদের সাথে কোনো সম্পর্ক নেই এবং আপনার চালানকে অগ্রাধিকার দেওয়ার কোনো ক্ষমতা নেই।
৩. বিক্রেতার দ্বারা কাস্টমসের জন্য পণ্যের মূল্য কম করে দেখার ঝুঁকি।
কিছু বিক্রেতা তাদের পরিশোধ করা শুল্ক কমাতে কাস্টমস এন্ট্রিতে পণ্যের মূল্য কম ঘোষণা করে। এটি গন্তব্য দেশে জালিয়াতি। ক্রেতা হিসাবে, আপনি ভুল মূল্যে ছাড়পত্র প্রাপ্ত পণ্য পেতে পারেন, যা আপনার নিজের রেকর্ডের জন্য সম্মতি এক্সপোজার তৈরি করে।
৪. বিক্রেতার লজিস্টিক পারফরম্যান্সের উপর নির্ভরতা।
DDP-এর অধীনে, আপনি সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ছেড়ে দিয়েছেন। যদি বিক্রেতার ফ্রেইট ফরওয়ার্ডর একটি ভুল করে, একটি জাহাজ মিস করে, বা একটি ডকুমেন্ট হারিয়ে ফেলে, আপনার কোনো সরাসরি প্রতিকার নেই, শুধুমাত্র বিক্রেতার বিরুদ্ধে একটি বাণিজ্যিক দাবি।
৫. নিয়ন্ত্রিত পণ্যের জন্য কাজ নাও করতে পারে।
কিছু পণ্যের জন্য আমদানিকারকের নির্দিষ্ট লাইসেন্স বা পারমিট প্রয়োজন (ফার্মাসিউটিক্যালস, নিয়ন্ত্রিত পদার্থ, UK পোর্ট স্বাস্থ্য অনুমোদনের জন্য খাদ্য আমদানি)। যদি বিক্রেতা বিদেশী সত্তা হিসাবে এইগুলি ধারণ করতে না পারে, তাহলে DDP আইনত সম্ভব নাও হতে পারে।
DDP ভাল কাজ করে যখন:
DDP বিশেষভাবে ই-কমার্সে সাধারণ, বিশেষ করে যেখানে একজন বিক্রেতা বিদেশী বাজারে সরাসরি ভোক্তাদের সরবরাহ করে। চীন থেকে UK পূরণ কেন্দ্রে Amazon FBA (Fulfilment by Amazon) চালানে প্রায়ই DDP ব্যবস্থার অধীনে কাজ করে, কারণ Amazon বিক্রেতাকে আমদানিকারক হতে বাধ্য করে।
এটি DDP সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি অনুসন্ধান করা প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি, এবং সবচেয়ে কম সততার সাথে উত্তর দেওয়া প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি।
DDP এড়িয়ে চলুন যদি আপনি একজন বিক্রেতা হন এবং:
DDP এড়িয়ে চলুন যদি আপনি একজন ক্রেতা হন এবং:
সততার উত্তর: DDP ক্রেতাদের কাছে আকর্ষণীয় কিন্তু বিক্রেতাদের উপর বিশাল এবং প্রায়শই কম-মূল্যায়ন করা বাধ্যবাধকতা আরোপ করে। অনেক বিক্রেতা DDP শর্তে সম্মত হন সম্পূর্ণরূপে VAT, সম্মতি, এবং শুল্কের প্রভাবগুলি না বুঝেই, এবং তারপরে সঠিকভাবে সরবরাহ করতে ব্যর্থ হন। DAP (Delivered at Place) বিবেচনা করুন, যা কম জটিল বিকল্প যা এখনও পণ্যগুলিকে ক্রেতার দরজার কাছাকাছি নিয়ে আসে।
ভুল ১: বিক্রেতা EU VAT নিবন্ধন ছাড়াই DDP-তে সম্মত হন।
একজন UK বিক্রেতা DDP শর্তে জার্মানিতে শিপিং করে। তারা জার্মানিতে আমদানিকারক, যার মানে তারা জার্মান আমদানি VAT-এর জন্য দায়ী। জার্মান VAT নিবন্ধন ছাড়া, তারা সেই VAT পুনরুদ্ধার করতে পারে না, এবং তারা অ-সম্মতিপূর্ণ। সমাধান: DDP উদ্ধৃত করার আগে গন্তব্য দেশের VAT প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন। UK আমদানিকারক এবং রপ্তানিকারকদের জন্য DDP বিভাগটি দেখুন।
ভুল ২: নির্দিষ্ট স্থানটি অস্পষ্ট।
একটি চুক্তি বলে “DDP, UK” বা “DDP, London”। এটি যথেষ্ট নির্দিষ্ট নয়। Incoterms 2020-এর অধীনে, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট স্থান, একটি নির্দিষ্ট ঠিকানা বা টার্মিনাল উল্লেখ করতে হবে। অস্পষ্ট নির্দিষ্ট স্থানগুলি ডেলিভারি কোথায় সম্পন্ন হয়েছিল এবং কখন ঝুঁকি স্থানান্তরিত হয়েছিল সে সম্পর্কে বিরোধ তৈরি করে। সমাধান: সর্বদা “DDP, [সম্পূর্ণ ঠিকানা], [পোস্টকোড]” লিখুন।
ভুল ৩: ক্রেতা ধরে নেয় DDP মানে বিক্রেতা আনলোডও করবে।
DDP পণ্যগুলিকে নির্দিষ্ট স্থানে পৌঁছে দেয়, ক্রেতার আনলোডের জন্য উপলব্ধ করা হয়। DDP-এর অধীনে পণ্য আনলোড করার জন্য বিক্রেতাকে বাধ্য করা হয় না। যদি আপনার বিক্রেতার আনলোড করার প্রয়োজন হয়, আপনি DPU (Delivered at Place Unloaded) চান। সমাধান: চুক্তিতে আনলোডিং বাধ্যবাধকতা আলাদাভাবে নির্দিষ্ট করুন বা DPU-তে পরিবর্তন করুন।
ভুল ৪: বিক্রেতা কার্গো বীমা ব্যবস্থা করে না।
বিক্রেতা পুরো পথ ঝুঁকি বহন করে, কিন্তু DDP কোনো বীমা ন্যূনতম নির্ধারণ করে না। কিছু বিক্রেতা ক্যারিয়ারের সীমিত দায়বদ্ধতার উপর নির্ভর করে (যা পূর্ণ কার্গো মূল্যের কভার সাধারণত করে না) DDP বীমা ছাড়াই শিপিং করে। £80,000 প্রতিস্থাপনের খরচ সহ একটি হারানো কন্টেইনার, কোনো বীমা ছাড়া, একজন ছোট রপ্তানিকারকের জন্য একটি ব্যবসা-সমাপ্ত ঘটনা। সমাধান: প্রতিটি DDP চালানের জন্য Institute Cargo Clauses A কভার ব্যবস্থা করুন।
ভুল ৫: আমদানি নিয়ন্ত্রণের অধীনে থাকা পণ্যগুলির জন্য DDP ব্যবহার করা।
কিছু পণ্যের জন্য ক্রেতার আমদানি লাইসেন্স, নিবন্ধন, বা অনুমোদন থাকা প্রয়োজন, এবং এগুলি বিদেশী বিক্রেতাকে হস্তান্তর করা যায় না। যদি একজন ক্রেতাকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত আমদানিকারক হতে হয়, DDP আইনত অসম্ভব। সমাধান: চুক্তি স্বাক্ষরের আগে আপনার নির্দিষ্ট পণ্যগুলির জন্য DDP অনুমোদিত কিনা তা আপনার কাস্টমস ব্রোকারের সাথে নিশ্চিত করুন।
ভুল ৬: UK→EU চালানের জন্য Regime 40 বনাম Regime 42 উপেক্ষা করা।
ফরাসি বন্দর বা টার্মিনালের মাধ্যমে EU-তে DDP-তে শিপিং করা UK বিক্রেতাদের জন্য, আমদানির সময় প্রয়োগ করা কাস্টমস রেজিম কোড VAT চিকিৎসা এবং ডাউনস্ট্রিম সম্মতিকে প্রভাবিত করে। জানুয়ারী 2026 থেকে, Regime 42 (যেখানে পণ্যগুলি একটি EU সদস্য রাষ্ট্রে ছাড়পত্র করা হয় কিন্তু অন্যটির জন্য নির্ধারিত) ব্যবহার করে UK→EU DDP চালানের জন্য নতুন সম্মতি প্রয়োজনীয়তা কার্যকর হয়েছে। যদি আপনার পণ্যগুলি উদাহরণস্বরূপ, একটি জার্মান ক্রেতার জন্য নির্ধারিত হওয়ার আগে ফ্রান্সের মধ্য দিয়ে যায়, তাহলে শিপিংয়ের আগে সঠিক রেজিম কোড সম্পর্কে বিশেষজ্ঞের পরামর্শ নিন। সমাধান: শিপিংয়ের আগে চূড়ান্ত গন্তব্য সম্পর্কে আপনার EU কাস্টমস ব্রোকারকে অবহিত করুন।
DAP (Delivered at Place) হল DDP-এর সবচেয়ে স্বাভাবিক বিকল্প। পার্থক্য হল একটি গুরুত্বপূর্ণ বাধ্যবাধকতা: আমদানি ছাড়পত্র এবং শুল্ক।
| মাত্রা | DDP | DAP |
|---|---|---|
| রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র | বিক্রেতা | বিক্রেতা |
| আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন | বিক্রেতা | বিক্রেতা |
| আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র | বিক্রেতা | ক্রেতা |
| আমদানি শুল্ক | বিক্রেতা | ক্রেতা |
| আমদানি ভ্যাট | বিক্রেতা | ক্রেতা |
| ঝুঁকি স্থানান্তরের স্থান | নির্দিষ্ট গন্তব্য | নির্দিষ্ট গন্তব্য |
| বিক্রেতা VAT নিবন্ধন প্রয়োজন? | প্রায়শই হ্যাঁ | না |
| লেটার অফ ক্রেডিটের সাথে কাজ করে? | বিরল | বেশি প্রচলিত |
উভয়ের জন্য ঝুঁকি স্থানান্তরের স্থান একই, নির্দিষ্ট গন্তব্য। পার্থক্য কেবল কারা সেই গন্তব্যে কাস্টমসের মাধ্যমে পণ্য ছাড়পত্র পরিচালনা করে (এবং অর্থ প্রদান করে)।
DDP নির্বাচন করুন যদি বিক্রেতার গন্তব্য দেশে কাস্টমস এবং VAT পরিকাঠামো প্রতিষ্ঠিত থাকে, অথবা ক্রেতার কোনো কাস্টমস ক্ষমতা না থাকে।
DAP নির্বাচন করুন যদি ক্রেতার নিজস্ব EORI নম্বর, কাস্টমস ব্রোকার, এবং CDS অ্যাক্সেস থাকে এবং তারা আমদানি প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে চায়। DAP বিক্রেতার জন্য সহজ এবং ক্রেতাকে তারা শুল্ক হিসাবে যা পরিশোধ করছে তার উপর সম্পূর্ণ দৃশ্যমানতা দেয়।
বেশিরভাগ UK B2B বাণিজ্যের জন্য, অভিজ্ঞ ক্রেতারা DAP পছন্দ করবে। D2C এবং ই-কমার্স প্রেক্ষাপটে DDP বেশি সাধারণ যেখানে ক্রেতাদের কাস্টমস পরিকাঠামো নেই।
DDU, Delivered Duty Unpaid, 2010 সালে Incoterms নিয়মাবলী থেকে সরানো হয়েছিল এবং DAP দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি আর আনুষ্ঠানিকভাবে বিদ্যমান নেই। তবে, আপনি এখনও চুক্তি, সরবরাহকারীর উদ্ধৃতি, এবং বাণিজ্য ডেটাবেসে DDU দেখতে পাবেন, কারণ পুরানো অভ্যাসগুলি ধীরে ধীরে মরে যায়।
| মাত্রা | DDP | DDU (এখন DAP দ্বারা প্রতিস্থাপিত) |
|---|---|---|
| আমদানি শুল্ক | বিক্রেতা পরিশোধ করে | ক্রেতা পরিশোধ করে |
| আমদানি ভ্যাট | বিক্রেতা পরিশোধ করে | ক্রেতা পরিশোধ করে |
| আমদানি ছাড়পত্র | বিক্রেতা ব্যবস্থা করে | ক্রেতা ব্যবস্থা করে |
| ঝুঁকি স্থানান্তর | নির্দিষ্ট গন্তব্য | নির্দিষ্ট গন্তব্য |
| Incoterms 2020-তে এখনও আছে? | হ্যাঁ | না — পরিবর্তে DAP ব্যবহার করুন |
যদি আজ কোনো সরবরাহকারী আপনাকে DDU শর্তের উদ্ধৃতি দেয়, তবে এটিকে DAP হিসাবে বিবেচনা করুন। তাদের জিজ্ঞাসা করুন যে ক্রেতা (আপনি) আমদানি ছাড়পত্র এবং আমদানি শুল্কের জন্য দায়ী। যদি তারা হ্যাঁ বলে, আপনি কার্যকরভাবে DAP-এর অধীনে কাজ করছেন, এবং আপনার সেই অনুযায়ী চুক্তির ভাষা আপডেট করা উচিত।
DDU লেখা আছে এমন কোনো চুক্তিতে স্বাক্ষর করবেন না যতক্ষণ না আপনি এটি বাস্তবে কী বোঝায় তা স্পষ্ট করেন। Incoterm ব্যবহারের অনানুষ্ঠানিক ব্যবহার অসামঞ্জস্যপূর্ণ, কিছু সরবরাহকারী DAP বোঝায়; অন্যরা DDP-এর কাছাকাছি কিছু বোঝায়। Incoterm ব্যবহারে অস্পষ্টতা বাস্তব বাণিজ্যিক এবং আইনি বিরোধ তৈরি করে।
DDP সমস্ত পরিবহন পদ্ধতির জন্য প্রযোজ্য: সমুদ্রপথে মাল পরিবহন, বিমানযোগে মাল পরিবহন, সড়ক, রেলপথ, এবং বহুবিধ সমন্বয়।
সমুদ্রপথে-কেবল Incoterms যেমন FOB, CFR, বা CIF-এর বিপরীতে, DDP পণ্যগুলি কীভাবে ভ্রমণ করে তার উপর কোনো বিধিনিষেধ আরোপ করে না। এটি বিক্রেতা কী করে (সবকিছু) দ্বারা সংজ্ঞায়িত হয়, ব্যবহৃত মোড দ্বারা নয়।
ব্যবহারিকভাবে, DDP জুড়ে ব্যবহৃত হয়:
– সমুদ্রপথে মাল পরিবহন: পূর্ণ কন্টেইনার লোড (FCL) এবং কম কন্টেইনার লোড (LCL) এশিয়া, EU, বা অন্য কোথাও থেকে UK-তে।
– বিমানযোগে মাল পরিবহন: উচ্চ-মূল্যের, সময়-সংবেদনশীল পণ্য যেখানে বিক্রেতা সম্পূর্ণ দরজার-থেকে-দরজা চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে।
– সড়ক পরিবহন: UK–EU বাণিজ্য যেখানে একজন সড়ক ক্যারিয়ার EU বিক্রেতা থেকে UK ক্রেতার কাছে পণ্য পরিবহন করে, বিক্রেতা UK আমদানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে।
– কুরিয়ার / এক্সপ্রেস: অনেক কুরিয়ার কোম্পানি (DHL, FedEx, UPS) ছোট চালানের জন্য কার্যকরভাবে DDP-স্টাইলের পরিষেবা অফার করে, শিপিংয়ের আগে প্রেরকের কাছ থেকে শুল্ক এবং VAT সংগ্রহ করে।
কন্টেইনারাইজড সমুদ্র চালানের জন্য, DDP যেকোনো নির্দিষ্ট গন্তব্যের সাথে প্রযুক্তিগতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, FOB বা CIF-এর বিপরীতে, “জাহাজের রেল” অস্পষ্টতা নেই। বিক্রেতার বাধ্যবাধকতাগুলি পণ্যগুলি নির্দিষ্ট ডেলিভারি পয়েন্টে পৌঁছানোর পর শেষ হয়, তারা সেখানে কীভাবে পৌঁছেছে তা নির্বিশেষে।
Incoterms 2020-এর অধীনে, DDP 2010 নিয়মাবলী থেকে মূলত অপরিবর্তিত ছিল। মূল বাধ্যবাধকতা, বিক্রেতা নির্দিষ্ট গন্তব্যে সমস্ত শুল্ক পরিশোধ করে সরবরাহ করে, একই থাকে।
তবে, 2020 থেকে দুটি উন্নয়ন UK ব্যবসার জন্য গুরুত্বপূর্ণ:
১. ব্রেক্সিট-পরবর্তী VAT জটিলতা (1 জানুয়ারী 2021 থেকে)
EU একক বাজার থেকে UK-এর প্রস্থান UK→EU বাণিজ্যের জন্য DDP-কে রূপান্তরিত করেছে। ব্রেক্সিটের আগে, একজন UK বিক্রেতা EU একক বাজারের মধ্যে DDP শিপিং করলে কোনো আমদানি শুল্ক বা পৃথক আমদানি VAT প্রক্রিয়া পরিচালনা করতে হতো না, পণ্যগুলি অবাধে চলাচল করত। জানুয়ারী 2021 থেকে, UK→EU চালানে EU কাস্টমস ছাড়পত্র, EU আমদানি শুল্ক (যেখানে প্রযোজ্য), এবং EU আমদানি VAT প্রযোজ্য। ফ্রান্স, জার্মানি, বা অন্য যেকোনো EU সদস্য রাষ্ট্রে আমদানিকারক হিসাবে কাজ করা একজন UK বিক্রেতা এখন যেকোনো তৃতীয়-দেশের রপ্তানিকারকের মতো একই বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করে। এটি UK ব্যবসার জন্য DDP কীভাবে কাজ করে তার সবচেয়ে বড় ব্যবহারিক পরিবর্তন।
২. জানুয়ারী 2026 Regime 40 / Regime 42 আপডেট
জানুয়ারী 2026 থেকে, নতুন সম্মতি নির্দেশিকা কার্যকর হয়েছে যা UK বিক্রেতারা EU-তে DDP-এর অধীনে পণ্য ঘোষণা করার সময় প্রভাবিত করে যখন সেই পণ্যগুলি অন্য EU সদস্য রাষ্ট্রে ট্রানজিট করে। কাস্টমস রেজিম 40 (হোম ব্যবহারের জন্য মুক্তি) এবং রেজিম 42 (VAT সাসপেনশন সহ হোম ব্যবহারের জন্য মুক্তি, যেখানে পণ্যগুলি অন্য EU সদস্য রাষ্ট্রে চলে যায়) এর বিভিন্ন VAT প্রভাব রয়েছে। ভুল রেজিম কোড ব্যবহার করলে একাধিক দেশে VAT দায়বদ্ধতা দেখা দেয়। EU-এর অন্য কোথাও পণ্য নির্ধারণের জন্য ফ্রান্স বা বেলজিয়ামের প্রবেশ বন্দর ব্যবহারকারী UK বিক্রেতাদের শিপিংয়ের আগে তাদের EU কাস্টমস ব্রোকারের সাথে সঠিক রেজিম নিশ্চিত করা উচিত।
Incoterms 2020 পাঠ্যটি নিজে DDP পরিবর্তন করেনি। পরিবর্তনগুলি এর চারপাশের বাণিজ্য পরিবেশে রয়েছে।
DDP-এর লেনদেনের উভয় পক্ষের UK ব্যবসার জন্য নির্দিষ্ট প্রভাব রয়েছে।
যদি আপনি একজন UK ব্যবসা হন যিনি বিদেশী সরবরাহকারীর কাছ থেকে DDP শর্তে পণ্য কিনছেন:
HMRC-এর নির্দেশিকা যে Incoterms কাস্টমস মূল্যায়নের উপর কীভাবে প্রভাব ফেলে তা gov.uk/guidance/customs-valuation/incoterms-এ (এপ্রিল 2026 আপডেট করা হয়েছে) পাওয়া যায়। DDP-এর অধীনে, কাস্টমস মূল্য হল পণ্যের লেনদেন মূল্য, এবং HMRC এটি একটি আর্মস-লেংথ মূল্য প্রতিফলিত করবে বলে আশা করে, কোনো কৃত্রিমভাবে হ্রাসকৃত অঙ্ক নয়।
এখানে DDP UK ব্যবসার জন্য জটিল হয়ে ওঠে:
পরিস্থিতি: ম্যানচেস্টারের একটি হোমওয়্যার রিটেলার (ক্রেতা) Jingdezhen, চীনে প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে 3,000 ইউনিট সিরামিক টেবিলওয়্যার অর্ডার করে। সম্মত Incoterm হল DDP, নির্দিষ্ট গন্তব্য: ম্যানচেস্টারের ট্র্যাফোর্ড পার্কে রিটেলারের গুদাম।
কী ঘটে:
ক্রেতা কী পরিশোধ করেছে: সম্মত DDP মূল্য, ধরা যাক চালানের জন্য £38,000। কোনো পৃথক কাস্টমস বিল আসে না। কোনো ব্রোকার ইনভয়েস নেই। কোনো EORI নম্বরের প্রয়োজন নেই। মোট ভূমিমূল্য ছিল DDP মূল্য।
যদি পণ্য সমুদ্রে ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে কী ঘটবে? বিক্রেতা (চীনা প্রস্তুতকারক) ক্ষতি বহন করে। DDP-এর অধীনে, ঝুঁকি এখনও ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়নি। প্রস্তুতকারকের বীমা দাবি তাদের নিজস্ব। খুচরা বিক্রেতা চুক্তির অধীনে অক্ষত পণ্য সরবরাহের দাবি করতে পারে।
শিপিংয়ে DDP-এর অর্থ কী?
DDP-এর মানে হল Delivered Duty Paid। এটি একটি Incoterms 2020 নিয়ম যেখানে বিক্রেতা সমস্ত বাধ্যবাধকতা, রপ্তানি ছাড়পত্র, আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন, আমদানি ছাড়পত্র, আমদানি শুল্ক, এবং নির্দিষ্ট গন্তব্যে সরবরাহ করে। ক্রেতা কেবল পণ্য গ্রহণ করে। এটি 2020 সেটের সর্বোচ্চ বাধ্যবাধকতার Incoterm।
কেন DDP এড়িয়ে চলা উচিত?
DDP এড়িয়ে চলা উচিত যখন বিক্রেতার গন্তব্য দেশে VAT নিবন্ধন বা আমদানি পরিকাঠামো নেই। ব্রেক্সিটের পরে EU সদস্য রাষ্ট্রগুলিতে DDP রপ্তানি করা UK বিক্রেতাদের বিদেশী VAT নিবন্ধন প্রয়োজনীয়তা, ফিসকাল প্রতিনিধি বাধ্যবাধকতা, এবং বিদেশী বিচারব্যবস্থায় কাস্টমস সম্মতি পূরণ করতে হয়। বিক্রেতাদের DDP এড়িয়ে চলা উচিত যখন লেটার অফ ক্রেডিট ব্যবহার করা হয়, ব্যাংকগুলি সাধারণত LC-এর অধীনে DDP গ্রহণ করে না। সম্পূর্ণ বিবরণের জন্য কখন DDP এড়িয়ে চলা উচিত? দেখুন।
DDP-এর অধীনে কে কাস্টমস ছাড়পত্রের জন্য দায়ী?
বিক্রেতা। DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা গন্তব্য দেশে আমদানি কাস্টমস ছাড়পত্রের ব্যবস্থা করে এবং তার জন্য অর্থ প্রদান করে। ক্রেতার EORI নম্বরের প্রয়োজন নেই এবং কোনো কাস্টমস নথি দাখিল করে না।
DDP এবং DAP-এর মধ্যে পার্থক্য কী?
উভয় Incoterms পণ্যগুলিকে নির্দিষ্ট স্থানে পৌঁছে দেয়। পার্থক্য হল আমদানি ছাড়পত্র এবং আমদানি শুল্ক: DDP-এর অধীনে বিক্রেতা আমদানি ছাড়পত্র এবং শুল্ক পরিচালনা করে এবং অর্থ প্রদান করে; DAP-এর অধীনে ক্রেতা সেগুলি পরিচালনা করে এবং অর্থ প্রদান করে। ঝুঁকি স্থানান্তরের স্থান (নির্দিষ্ট গন্তব্য) উভয়ের জন্য একই। DDP বনাম DAP দেখুন।
DDP কি DDU-এর সমান?
না। DDU (Delivered Duty Unpaid) 2010 সালে Incoterms থেকে সরানো হয়েছিল এবং DAP দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। DDU এখনও চুক্তি এবং সরবরাহকারীর উদ্ধৃতিতে প্রদর্শিত হয়, তবে এর কোনো অফিসিয়াল Incoterms 2020 স্থিতি নেই। DDU/DAP-এর অধীনে ক্রেতা আমদানি শুল্ক পরিচালনা করে; DDP-এর অধীনে বিক্রেতা সেগুলি পরিশোধ করে। যদি কোনো সরবরাহকারী DDU উদ্ধৃত করে, তবে তারা কী বোঝায় তা স্পষ্ট করুন এবং সঠিকভাবে DAP বা DDP ভাষা ব্যবহার করতে চুক্তিটি আপডেট করুন।
EU-তে DDP বিক্রি করার সময় UK বিক্রেতাদের কি VAT-এর জন্য নিবন্ধন করতে হবে?
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, হ্যাঁ। যখন একজন UK বিক্রেতা একটি EU সদস্য রাষ্ট্রে আমদানিকারক হিসাবে কাজ করে, তখন তারা সেই দেশের আমদানি VAT-এর জন্য দায়ী হয়। সেই VAT পুনরুদ্ধার করার জন্য (এবং সম্মতি বজায় রাখার জন্য), তাদের সাধারণত স্থানীয় VAT নিবন্ধন প্রয়োজন। কিছু EU দেশে অ-EU ব্যবসাকে একজন ফিসকাল প্রতিনিধি নিয়োগ করতে হয়। ব্রেক্সিটের পর UK রপ্তানিকারকদের জন্য DDP বাণিজ্যিকভাবে জটিল হওয়ার এটি অন্যতম প্রধান কারণ।
Amazon FBA UK চালানের জন্য DDP কি কাজ করে?
হ্যাঁ, এবং এটি সাধারণত ব্যবহৃত হয়। Amazon বিক্রেতাকে UK পূরণ কেন্দ্রগুলিতে প্রবেশ করা পণ্যগুলির জন্য আমদানিকারক হতে বাধ্য করে। DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা UK আমদানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে, UK কাস্টমস শুল্ক এবং আমদানি VAT পরিশোধ করে, এবং Amazon পূরণ কেন্দ্রে সরবরাহ করে। বিক্রেতা কার্যকরভাবে আমদানিকারক হিসাবে কাজ করে, যা Amazon FBA-এর জন্য ঠিক প্রয়োজন। একটি EORI নম্বর এবং একটি UK কাস্টমস ব্রোকার প্রয়োজন।
£135 ডি মিনিমিস সীমা কী এবং এটি DDP-কে প্রভাবিত করে কি?
UK-তে প্রবেশ করা £135 মূল্যের কম পণ্য কাস্টমস শুল্ক থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। আমদানি VAT এখনও প্রযোজ্য, তবে শুল্ক-মুক্ত প্রবেশ কম-মূল্যের চালানের জন্য DDP খরচ গণনাকে সহজ করে। যদি আপনার DDP পণ্যগুলির মূল্য প্রতি চালানে £135-এর কম হয়, তবে আপনার ফ্রেইট ফরওয়ার্ডরের সাথে নিশ্চিত করুন কিভাবে আমদানি VAT হিসাব করা হচ্ছে। HMRC এটির প্রয়োজন, এমনকি শুল্ক-মুক্ত আমদানির ক্ষেত্রেও।
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
EXW Incoterm (Ex Works) এর ব্যাখ্যা: একটি ইউকে গাইড EXW কী? EXW (Ex Works) হলো একটি Incoterm, যেখানে বিক্রেতার একমাত্র দায়িত্ব হলো তাদের নিজস্ব প্রাঙ্গণ,
DAP Incoterm (Delivered at Place) এর ব্যাখ্যা: একটি UK গাইড DAP কী? DAP বা Delivered at Place হলো একটি Incoterm, যেখানে বিক্রেতা পণ্যগুলো নামানোর জন্য
কাস্টমস ব্রোকার ফি ব্যাখ্যা করা হয়েছে: যুক্তরাজ্যে একজন কাস্টমস ব্রোকারের খরচ কত? সূচিপত্র কাস্টমস ব্রোকার কি? একজন কাস্টমস ব্রোকার আসলে কি করে? যুক্তরাজ্যে একজন কাস্টমস
প্যাকিং তালিকা ব্যাখ্যা করা: এটি কী, কী অন্তর্ভুক্ত করতে হবে এবং কেন কাস্টমস এটির প্রয়োজন সূচীপত্র প্যাকিং তালিকা কী? প্যাকিং তালিকা বনাম বাণিজ্যিক চালান। পার্থক্য
DPU Incoterm (Delivered at Place Unloaded) ব্যাখ্যা: একটি ইউকে নির্দেশিকা DPU কী? DPU বা Delivered at Place Unloaded হলো একমাত্র Incoterm যেখানে বিক্রেতা নির্ধারিত গন্তব্যে
FCL শিপিং ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ফুল কন্টেইনার লোডের সম্পূর্ণ নির্দেশিকা FCL কী? FCL মানে হল ফুল কন্টেইনার লোড। এর মানে হল আপনি একটি সম্পূর্ণ শিপিং