FCL কী?
FCL মানে হল ফুল কন্টেইনার লোড। এর মানে হল আপনি একটি সম্পূর্ণ শিপিং কন্টেইনার, 20ft, 40ft, বা 40ft হাই কিউব বুক করেন এবং অন্য কোনো শিপারের পণ্য আপনার পণ্যের সাথে ভ্রমণ করে না। আপনি সম্পূর্ণ কন্টেইনারের জন্য অর্থ প্রদান করেন, আপনি এটি পূরণ করুন বা না করুন। বিক্রেতা উৎসে কন্টেইনার লোড এবং সিল করে; ক্রেতা গন্তব্য বন্দরে সিল ভাঙে। FCL দ্রুততর, নিরাপদ এবং প্রায়শই শেয়ার্ড কন্টেইনার শিপিংয়ের চেয়ে সস্তা হয় একবার আপনার কার্গো প্রায় 12-15 ঘনমিটার অতিক্রম করলে।
যদি আপনাকে FCL শিপমেন্টের ব্যবস্থা করতে বলা হয় এবং আপনি এটি কী বোঝায় তা পুরোপুরি নিশ্চিত না হন, তাহলে আপনি সঠিক জায়গায় এসেছেন। এই নিবন্ধটি FCL কে সহজ ইংরেজিতে ব্যাখ্যা করে, একটি কন্টেইনার আসলে কী, থেকে ফ্যালিক্সে আপনাকে কোন কাগজপত্র জমা দিতে হবে।
FCL সমুদ্রপথে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পরিবহনের সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি। একবার আপনি বুঝতে পারলে এটি কীভাবে কাজ করে, যুক্তিটি সহজ। নতুন শিপিং সমন্বয়কারীদের বেশিরভাগই যেখানে FCL অর্থপূর্ণ করে তোলে বনাম কখন আপনার একটি কন্টেইনার ভাগ করা উচিত তা জানা। এই নিবন্ধটি সেই সিদ্ধান্তটিকে সহজ করে তুলবে।
FCL মানে হল ফুল কন্টেইনার লোড। যখন আপনি FCL বুক করেন, আপনি একটি সম্পূর্ণ শিপিং কন্টেইনার, প্রতিটি ঘনমিটার, আপনার কার্গোর জন্য একা বুক করছেন।
অন্য কোনো কোম্পানির পণ্য সেই কন্টেইনারের ভিতরে ভ্রমণ করে না। আপনি পুরো বাক্সটির জন্য অর্থ প্রদান করেন, যে মুহূর্তে এটি সরবরাহকারীর কারখানা ছেড়ে যায় সেই মুহূর্ত থেকে আপনার মনোনীত ইউকে বন্দরে এটি পৌঁছানোর মুহূর্ত পর্যন্ত, এটি ফ্যালিক্সে, সাউদাম্পটন, বা অন্য কোনো টার্মিনালে হোক না কেন।
এখানে বোঝার মূল বিষয়টি হল: আপনি কন্টেইনারের জন্য অর্থ প্রদান করেন, আপনি কতটা স্থান ব্যবহার করেন তার জন্য নয়। যদি আপনার কার্গো একটি 20ft কন্টেইনারের অর্ধেক ভর্তি করে, আপনি এখনও পুরো 20ft কন্টেইনারের জন্য অর্থ প্রদান করেন। এই কারণেই সঠিক কন্টেইনারের আকার নির্বাচন করা এবং FCL কখন সাশ্রয়ী তা বোঝা এত গুরুত্বপূর্ণ।
FCL LCL (লেস দ্যান কন্টেইনার লোড) থেকে আলাদা, যেখানে আপনার কার্গো অন্যান্য শিপারদের পণ্যের সাথে কন্টেইনারের স্থান ভাগ করে নেয়। FCL দ্রুততর, সহজ, এবং আপনাকে কন্টেইনার কে পরিচালনা করে তার উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেয়।
এখানে বুকিং থেকে ডেলিভারি পর্যন্ত একটি সাধারণ FCL শিপমেন্টের সম্পূর্ণ ক্রম রয়েছে।
১. আপনি একটি উদ্ধৃতি অনুরোধ করেন এবং কন্টেইনার বুক করেন।
আপনি আপনার ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের সাথে যোগাযোগ করেন এবং কার্গোর বিবরণ সরবরাহ করেন: মাত্রা, ওজন, পণ্য, উৎস, এবং গন্তব্য। ফরোয়ার্ডার একটি শিপিং লাইনের সাথে একটি কন্টেইনার স্লট বুক করে, যেমন Maersk, MSC, বা CMA CGM।
২. ক্যারিয়ার একটি কন্টেইনার বরাদ্দ করে।
শিপিং লাইন একটি কন্টেইনার (20ft, 40ft, বা 40ft হাই কিউব) বরাদ্দ করে এবং একটি বুকিং নিশ্চিতকরণ পাঠায়। আপনি একটি বুকিং রেফারেন্স এবং ভেসেল সময়সূচী পান।
৩. বিক্রেতা খালি কন্টেইনার সংগ্রহ করে বা গ্রহণ করে।
খালি কন্টেইনারটি আপনার সরবরাহকারীর কারখানায় সরবরাহ করা হয়, এটিকে ফ্যাক্টরি স্টাফিং বা CY (কন্টেইনার ইয়ার্ড) পিক-আপ বলা হয়। সরবরাহকারী পণ্য লোড করে এবং কন্টেইনার সিল করে।
৪. বিক্রেতা Shipper’s Load and Count-এর অধীনে লোড এবং সিল করে।
ক্যারিয়ার ভিতরে কী যায় তা যাচাই করে না। বিল অফ লেডিং-এ “Shipper’s Load and Count” লেখা থাকবে, যার অর্থ ক্যারিয়ার বিক্রেতার কথায় বিশ্বাস রাখে। আপনার প্যাকিং তালিকা এবং বাণিজ্যিক চালান সঠিক রাখুন।
৫. কন্টেইনারটি উৎস বন্দরে সরানো হয়।
সিল করা কন্টেইনারটি সড়ক বা রেলপথে উৎস CY (কন্টেইনার ইয়ার্ড)-এ পরিবহন করা হয়, যেখানে ভেসেল ছাড়ার আগে এটি পরীক্ষা করা হয়। কাট-অফ তারিখ হল বন্দরে কন্টেইনার পৌঁছানোর শেষ সময়।
৬. ভেসেল ছেড়ে যায়।
আপনার কন্টেইনার জাহাজে লোড করা হয়। চীন থেকে ফ্যালিক্সটো পর্যন্ত ট্রানজিট সময় সাধারণত 25-35 দিন। আপনার ফরোয়ার্ডার ভেসেল ট্র্যাক করে এবং আপডেট পাঠায়।
৭. ইউকে বন্দরে ভেসেল পৌঁছায়।
কন্টেইনারটি ইউকে টার্মিনালে ডিসচার্জ করা হয়। আপনি বা আপনার কাস্টমস ব্রোকার আগমনের আগে বা তার পরে HMRC-এর কাস্টমস ডিক্লারেশন সার্ভিস (CDS)-এর মাধ্যমে আমদানি কাস্টমস ঘোষণা দাখিল করেন।
৮. কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন হয়।
HMRC ঘোষণা পর্যালোচনা করে। যদি পরীক্ষার জন্য নির্বাচিত হয়, কন্টেইনারটি পরিদর্শনের জন্যHold করা হতে পারে। একবার ছাড়পত্র পেলে, একটি রিলিজ বার্তা জারি করা হয়।
৯. কন্টেইনার সংগ্রহ বা সরবরাহ করা হয়।
আপনি CY (কন্টেইনার ইয়ার্ড টু কন্টেইনার ইয়ার্ড। CY-CY হল সবচেয়ে সাধারণ FCL মডেল) থেকে কন্টেইনার সংগ্রহ করেন বা এটি আপনার গুদামে সরবরাহ করার ব্যবস্থা করেন। আপনি আনলোড করেন, সিল ভাঙ্গেন এবং বিনামূল্যে সময়সীমার মধ্যে খালি কন্টেইনার ফেরত দেন।
তিনটি কন্টেইনারের ধরন রয়েছে যা আপনি FCL শিপমেন্টের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য ব্যবহার করবেন। প্রত্যেকের একটি নির্দিষ্ট অভ্যন্তরীণ ভলিউম এবং সর্বোচ্চ পেলোড ওজন রয়েছে।
| কন্টেইনারের ধরন | অভ্যন্তরীণ ভলিউম | সর্বোচ্চ পেলোড | জন্য সেরা |
|---|---|---|---|
| 20ft স্ট্যান্ডার্ড (TEU) | ~28 cbm | ~21,500 কেজি | ঘন, ভারী কার্গো; যন্ত্রপাতি; ধাতু |
| 40ft স্ট্যান্ডার্ড | ~57 cbm | ~26,500 কেজি | হালকা পণ্যের বড় ভলিউম; আসবাবপত্র |
| 40ft হাই কিউব (HC) | ~67 cbm | ~26,330 কেজি | ভলিউমিনাস, হালকা কার্গো; পোশাক; ফোম |
কিছু ব্যবহারিক নোট:
20ft কন্টেইনার (TEU, টুয়েন্টি-ফুট ইকুইভ্যালেন্ট ইউনিট নামেও পরিচিত) বিশ্ব শিপিংয়ের স্ট্যান্ডার্ড পরিমাপ। এটি ভারী কার্গোর জন্য উপযুক্ত যা ভলিউমের আগে ওজনে ভরে যায়। যদি আপনার পণ্য যন্ত্রপাতি, ধাতব অংশ, বা ঘন শিল্প উপাদান হয়, তবে এটি সাধারণত আপনার বাক্স।
40ft স্ট্যান্ডার্ড 20ft এর প্রায় দ্বিগুণ ভলিউম ধারণ করে। এটি সাধারণত আসবাবপত্র, ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স এবং সাধারণ উত্পাদন পণ্যের জন্য ব্যবহৃত হয়। চীন থেকে ইউকে পর্যন্ত বেশিরভাগ বাণিজ্য পথ 40ft সরঞ্জামের দ্বারা ব্যাপকভাবে সেবা প্রাপ্ত।
40ft হাই কিউব স্ট্যান্ডার্ড 40ft (2.89m অভ্যন্তরীণ উচ্চতা বনাম 2.38m) থেকে এক ফুট লম্বা। সেই অতিরিক্ত ফুট ব্যবহারযোগ্য স্থান প্রায় 10 cbm যোগ করে। আপনি যদি হ্যাঙ্গারে পোশাক, হালকা প্যাকেজিং, বা কোনো ভলিউমিনাস পণ্য যা ওজনে শেষ হওয়ার আগে ঘরে শেষ হয়ে যায়, তবে হাই কিউব ছোট প্রিমিয়ামের যোগ্য।
বুকিং করার আগে সর্বদা আপনার ফরোয়ার্ডারকে সঠিক কার্গোর মাত্রা এবং ওজন দিন। ভুল কন্টেইনারের আকার নির্বাচন করা সবচেয়ে সাধারণ এবং সবচেয়ে এড়ানো যায় এমন FCL ভুলগুলির মধ্যে একটি।
LCL (লেস দ্যান কন্টেইনার লোড) মানে আপনার কার্গো অন্যান্য শিপারদের পণ্যের সাথে একটি কন্টেইনার ভাগ করে নেয়। একজন কনসোলিডেটর মূল স্থানে একাধিক ছোট শিপমেন্ট একটি কন্টেইনারে প্যাক করে এবং গন্তব্যে আবার আলাদা করে। FCL মানে আপনার পুরো কন্টেইনার আছে।
এখানে একটি সরাসরি তুলনা:
| কারণ | FCL | LCL |
|---|---|---|
| কন্টেইনার স্পেসের মালিক কে | আপনি একা | অন্যান্য শিপারদের সাথে শেয়ার করা |
| খরচ কাঠামো | প্রতি কন্টেইনার স্থির | প্রতি CBM বা প্রতি টন |
| ট্রানজিট সময় | দ্রুত – কোনও কনসোলিডেশন বিলম্ব নেই | ধীর – CFS হ্যান্ডলিং উভয় প্রান্তে 2-5 দিন যোগ করে |
| সুরক্ষা | উচ্চতর – উৎস থেকে গন্তব্য পর্যন্ত সিল করা | নিম্ন – একাধিকবার পণ্য পরিচালনা করা হয় |
| ক্ষতির ঝুঁকি | নিম্ন – বিভিন্ন পক্ষের মধ্যে স্টাফিং/আনস্টাফিং নেই | উচ্চতর – একাধিক হ্যান্ডলিং পয়েন্ট |
| ন্যূনতম পরিমাণ | কোনটিই নয় – তবে প্রায় 12 cbm এর উপরে কেবল সাশ্রয়ী | 12 cbm এর নিচের ছোট শিপমেন্টের জন্য আদর্শ |
| কাস্টমস প্রক্রিয়া | প্রতি কন্টেইনার এক ঘোষণা | প্রতি কনসাইনমেন্ট এক ঘোষণা |
| জন্য সেরা | নিয়মিত, বড় ভলিউম শিপমেন্ট | অনিয়মিত বা ছোট শিপমেন্ট |
প্রধান ট্রেড-অফ হল খরচ বনাম ভলিউম। LCL প্রতি CBM (ঘনমিটার) বা প্রতি ফ্রেইট টন চার্জ করা হয়, যেটি বেশি। FCL পুরো কন্টেইনারের জন্য একটি ফ্ল্যাট রেট। একবার আপনার শিপমেন্ট যথেষ্ট বড় হয়ে গেলে, FCL প্রতি CBM LCL এর চেয়ে সস্তা হয়ে যায়, এটাই ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট।
FCL এবং LCL এর মধ্যে ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট সাধারণত 12-15 CBM এর কাছাকাছি থাকে। এই ভলিউমের নিচে, LCL সাধারণত সস্তা। এর উপরে, FCL প্রায়শই খরচের দিক থেকে জয়ী হয়, এবং গতি এবং সুরক্ষার দিক থেকে সর্বদা জয়ী হয়।
কিন্তু ভলিউম FCL বেছে নেওয়ার একমাত্র কারণ নয়। FCL বিবেচনা করুন যখন:
আপনার সময়-সংবেদনশীল পণ্য আছে। LCL শিপমেন্টগুলি কন্টেইনার ছাড়ার আগে অন্যান্য কার্গোর জন্য অপেক্ষা করার জন্য কন্টেইনার ফ্রেইট স্টেশনে (CFS) অপেক্ষা করে। FCL আপনার কন্টেইনার প্রস্তুত হওয়ার পরে পরবর্তী উপলব্ধ জাহাজে ছেড়ে যায়। মৌসুমী পণ্য বা দ্রুত-প্রচলিত পণ্যের জন্য, সময়ের পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ।
আপনার পণ্য ভঙ্গুর বা উচ্চ-মূল্যের। প্রতিবার যখন কার্গো পরিচালনা করা হয়, আনস্টাফিং করা হয়, সরানো হয়, পুনরায় স্টাফ করা হয়, ক্ষতির ঝুঁকি বেড়ে যায়। FCL কার্গো একবার লোড করা হয় এবং একবার আনলোড করা হয়। আপনি যদি কাঁচের জিনিস, ইলেকট্রনিক্স, বা নির্ভুল সরঞ্জাম পাঠান, FCL ক্ষতির ঝুঁকি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
আপনার একটি ধারাবাহিক সাপ্লাই চেইন প্রয়োজন। FCL আপনাকে পূর্বাভাস দেয়। আপনি জানেন আপনার কন্টেইনার কখন ছেড়েছে, কোন জাহাজে আছে, এবং কখন এটি আসছে। LCL মুভমেন্টে আরও বেশি পার্টি এবং হ্যান্ড-অফ পয়েন্ট জড়িত।
আপনার পণ্যের কঠোর পৃথকীকরণ প্রয়োজন। বিপজ্জনক উপকরণ (DG কার্গো) প্রায়শই একটি শেয়ার্ড কন্টেইনারে নির্দিষ্ট অন্যান্য পণ্যের পাশে ভ্রমণ করতে পারে না। FCL সেই জটিলতা দূর করে।
LCL বেছে নিন যখন আপনার কার্গো 12 CBM এর নিচে থাকে, যখন শিপমেন্টগুলি অনিয়মিত হয়, বা যখন আপনি একজন নতুন সরবরাহকারী পরীক্ষা করছেন এবং এখনও একটি সম্পূর্ণ কন্টেইনার পরিমাণ স্টক প্রয়োজন হয় না।
FCL মূল্য নির্ধারণে একটি স্থির ফ্রেইট উপাদান (সমুদ্রের হার) এবং পরিবর্তনশীল সারচার্জ এবং বন্দর চার্জের একটি সিরিজ রয়েছে। নতুন শিপিং সমন্বয়কারীরা প্রায়শই মোট ল্যান্ডেড খরচকে কম অনুমান করে কারণ তারা কেবল প্রধান সমুদ্রের ফ্রেইট রেটের দিকে তাকায়।
সাংহাই থেকে ফ্যালিক্সটো পর্যন্ত একটি 40ft কন্টেইনারের জন্য একটি সাধারণ FCL খরচ ব্রেকডাউন এখানে:
| খরচের উপাদান | সাধারণ পরিসীমা (£) | নোট |
|---|---|---|
| সমুদ্রের ফ্রেইট (বেস রেট) | £800 – £2,500 | বাণিজ্য পথ এবং মৌসুম দ্বারা ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে |
| উৎসের চার্জ (THC, B/L ফি, ইত্যাদি) | £150 – £350 | উৎসে পরিশোধিত — কখনও কখনও exw/fob উদ্ধৃতিতে অন্তর্ভুক্ত |
| গন্তব্য THC (টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ) | £200 – £400 | ফ্যালিক্সটো বা সাউদাম্পটনে বন্দর টার্মিনাল ফি |
| কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স (ইউকে) | £80 – £180 | আপনার ইউকে কাস্টমস ব্রোকার দ্বারা চার্জ করা হয় |
| ইউকে আমদানি শুল্ক | পণ্য অনুযায়ী পরিবর্তিত হয় | কাস্টমস মূল্যের উপর প্রযোজ্য (CIF মূল্য) |
| ইউকে আমদানি ভ্যাট | (কাস্টমস মূল্য + শুল্ক) এর 20% | যদি ভ্যাট-নিবন্ধিত হয় তবে পুনরুদ্ধারযোগ্য |
| অভ্যন্তরীণ পরিবহণ (বন্দর থেকে গুদাম) | £250 – £600 | বন্দর থেকে দূরত্বের উপর নির্ভর করে |
| বন্দর স্টোরেজ / ডেমারেজ | £0 – £500+ | ফ্রি সময়সীমার মধ্যে কন্টেইনার সংগ্রহ না করা হলে চার্জ করা হয় |
উল্লেখ্য যে সমুদ্রের ফ্রেইট রেট অত্যন্ত উদ্বায়ী। 2019 সালে প্রায় £800 প্রতি 40ft থেকে 2021-2022 মহামারী সময়কালে £8,000 এর বেশি বেড়েছে। বার্ষিক শিপিং খরচ পরিকল্পনা করার সময় হার ওঠানামার জন্য সর্বদা বাজেট করুন।
স্বাভাবিক বাজার পরিস্থিতিতে, চীন থেকে ইউকে গুদামে একটি স্ট্যান্ডার্ড 40ft FCL-এর মোট ল্যান্ডেড খরচ সাধারণত £2,000 থেকে £5,000 এর মধ্যে থাকে, শুল্ক এবং ভ্যাট বাদ দিয়ে।
ইউকে-তে আসা প্রতিটি FCL কন্টেইনারের জন্য একটি সম্পূর্ণ আমদানি কাস্টমস ঘোষণা প্রয়োজন। এটি HMRC-এর কাস্টমস ডিক্লারেশন সার্ভিস (CDS) এর মাধ্যমে দাখিল করা হয়। আমদানি করার জন্য আপনার একটি ইউকে EORI নম্বর প্রয়োজন হবে। EORI মানে হল ইকোনমিক অপারেটরস রেজিস্ট্রেশন অ্যান্ড আইডেন্টিফিকেশন। যদি আপনার কাছে এটি ইতিমধ্যে না থাকে, তবে আপনার প্রথম শিপমেন্টের আগে HMRC-এর ওয়েবসাইটের মাধ্যমে আবেদন করুন।
বেশিরভাগ আমদানিকারক তাদের পক্ষে ঘোষণা দাখিল করার জন্য একজন কাস্টমস ব্রোকার (কাস্টমস এজেন্ট নামেও পরিচিত) নিয়োগ করে। ব্রোকারের ঘোষণার প্রস্তুতি নেওয়ার জন্য আপনার বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, এবং বিল অফ লেডিং প্রয়োজন হবে।
HMRC প্রতিটি শিপমেন্টকে একটি কাস্টমস রুটে বরাদ্দ করে:
যদি আপনার কন্টেইনার ফ্যালিক্সটোতে পরীক্ষার জন্য নির্বাচিত হয়, তবে এটি একটি পরীক্ষা বে-তে সরানো হবে। এটি আপনার ডেলিভারি সময়সীমা কয়েক দিন যোগ করতে পারে এবং অতিরিক্ত খরচ হতে পারে। এই সম্ভাবনার জন্য আপনার লিড টাইমগুলিতে কিছু বাফার তৈরি করুন।
আপনি ইউকে আমদানি শুল্ক এবং ইউকে আমদানি ভ্যাট পরিশোধের জন্যও দায়ী। আমদানি ভ্যাট বেশিরভাগ পণ্যের উপর 20% হারে চার্জ করা হয় এবং কাস্টমস মূল্যের (CIF মূল্য, পণ্যের খরচ + বীমা + ইউকে বন্দরে ফ্রেইট) উপর গণনা করা হয়। যদি আপনার ব্যবসা ভ্যাট-নিবন্ধিত হয়, আপনি আপনার পরবর্তী ভ্যাট রিটার্নে বা পোস্টপোনড ভ্যাট অ্যাকাউন্টিং (PVA) এর মাধ্যমে আমদানি ভ্যাট পুনরুদ্ধার করতে পারেন, যা নিয়মিত আমদানিকারকদের জন্য সবচেয়ে নগদ-প্রবাহ-বান্ধব বিকল্প।
Incoterms নির্ধারণ করে যে যাত্রার প্রতিটি পর্যায়ে কে কীসের জন্য অর্থ প্রদান করে এবং কে ঝুঁকি বহন করে। সমস্ত এগারো Incoterms 2020 প্রযুক্তিগতভাবে FCL শিপমেন্টের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে কিছু অন্যদের চেয়ে অনেক বেশি সাধারণ।
FOB (ফ্রি অন বোর্ড) FCL-এর জন্য সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত Incoterm। বিক্রেতা উৎস বন্দরে কন্টেইনার লোড করার জন্য দায়ী। জাহাজটিতে পণ্য যাওয়ার মুহূর্ত থেকে, খরচ এবং ঝুঁকি আপনার (ক্রেতার) কাছে স্থানান্তরিত হয়। আপনি সমুদ্রের ফ্রেইট, গন্তব্য চার্জ, এবং ইউকে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের ব্যবস্থা এবং অর্থ প্রদান করেন।
CIF (খরচ, বীমা এবং ফ্রেইট) মানে বিক্রেতা সমুদ্রের ফ্রেইট এবং সামুদ্রিক বীমা ব্যবস্থা করে এবং অর্থ প্রদান করে। ঝুঁকি উৎস বন্দরে স্থানান্তরিত হয় (FOB-এর মতো), কিন্তু বিক্রেতা ফ্রেইট বিল পরিশোধ করে। মনে রাখবেন যে CIF-এর অধীনে বিক্রেতা যে বীমা ব্যবস্থা করে তা শুধুমাত্র ন্যূনতম কভার, CIP-এর অধীনে আপনি যে ব্যাপক বীমা পাবেন তা নয়।
EXW (এক্স ওয়ার্কস) বিক্রেতার কারখানা গেট থেকে ক্রেতার উপর সমস্ত পরিবহন দায়িত্ব রাখে। এটি আপনাকে সর্বোচ্চ নিয়ন্ত্রণ দেয় তবে সর্বোচ্চ দায়িত্ব, আপনি কারখানা থেকে ট্রাক, রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স, এবং তার পরে সবকিছু ব্যবস্থা করেন।
DDP (ডেলিভার্ড ডিউটি পেইড) বিক্রেতার উপর সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকি রাখে, ইউকে আমদানি শুল্ক সহ। এটি সুবিধাজনক শোনায় তবে সাধারণত ইউকে আমদানিকারকদের জন্য সুপারিশ করা হয় না, এর মানে হল বিক্রেতা আপনার পক্ষে ইউকে-তে আমদানি করছে, যা ভ্যাট পুনরুদ্ধার এবং কাস্টমস সম্মতির সাথে জটিলতা সৃষ্টি করে।
চীন থেকে বেশিরভাগ ইউকে আমদানিকারকদের জন্য, FOB চীন বন্দর হল স্ট্যান্ডার্ড শুরুর পয়েন্ট। আপনার ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার সেখান থেকে দায়িত্ব নেয়।
FCL ট্রানজিট সময় বাণিজ্য পথের উপর নির্ভর করে। এখানে ইউকে বন্দরগুলিতে (ফ্যালিক্সটো, সাউদাম্পটন) সাধারণ রুটের জন্য সাধারণ ডোর-টু-ডোর অনুমান রয়েছে:
চীন (সাংহাই/নিংবো/শেনজেন) থেকে ইউকে: সমুদ্রপথে 25-35 দিন। উৎসে অভ্যন্তরীণ পরিবহণের জন্য 3-7 দিন যোগ করুন, গন্তব্যে বন্দর থেকে আপনার গুদাম পর্যন্ত 3-7 দিন যোগ করুন।
ভারত (JNPT/চেন্নাই) থেকে ইউকে: সমুদ্রপথে 18-28 দিন।
তুরস্ক থেকে ইউকে: সমুদ্রপথে 7-14 দিন।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল থেকে ইউকে: সমুদ্রপথে 10-16 দিন।
একই বাণিজ্য পথে FCL LCL-এর চেয়ে ধারাবাহিকভাবে দ্রুততর। LCL কার্গো সাধারণত প্রতিটি প্রান্তে 3-7 দিন যোগ করে, অন্যান্য কার্গোর জন্য অপেক্ষা করার সময়, এবং গন্তব্যে আনস্টাফিং এবং বাছাই করার সময়।
ট্রানজিট সময় বন্দর কনজেশন, ভেসেল বিলম্ব, এবং ট্রান্সশিপমেন্ট হাবগুলির মাধ্যমে রুটিং দ্বারাও প্রভাবিত হয়। ভেসেল নিশ্চিত হওয়ার পরে আপনার ফরোয়ার্ডার আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ETA দেবে। সর্বদা আপনার ডেলিভারি পরিকল্পনায় অন্তত 7-10 দিনের বাফার তৈরি করুন, বিশেষ করে চীন রুটের জন্য।
আপনার কী তথ্য প্রয়োজন তা জানার পরে FCL বুক করা একটি সহজ প্রক্রিয়া।
ধাপ 1: আপনার ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারকে কার্গোর বিবরণ দিন। আপনার প্রয়োজন হবে: পণ্যের বিবরণ, HS কোড (যদি জানা থাকে), CBM-এ মোট ভলিউম, কেজি-তে মোট ওজন, উৎস ঠিকানা, এবং ইউকে ডেলিভারি ঠিকানা।
ধাপ 2: উদ্ধৃতি গ্রহণ এবং তুলনা করুন। সমুদ্রের ফ্রেইট রেট প্রতিযোগিতামূলক। আপনার ফরোয়ার্ডার একটি হার অফার করবে, অথবা আপনি একাধিক ফরোয়ার্ডারের কাছে যেতে পারেন। নিশ্চিত করুন যে উদ্ধৃতিগুলি একই ধরনের (all-in বনাম port-to-port খুব ভিন্ন দেখাতে পারে)।
ধাপ 3: বুকিং নিশ্চিত করুন। আপনি একটি হার গ্রহণ করার পরে, ফরোয়ার্ডার শিপিং লাইনের সাথে কন্টেইনার বুক করে। আপনি একটি কন্টেইনার নম্বর, ভেসেল নাম, ভয়েজ নম্বর, এবং একটি ETD (আনুমানিক প্রস্থান সময়) সহ একটি বুকিং নিশ্চিতকরণ পান।
ধাপ 4: শিপিং নির্দেশাবলী পাঠান। আপনি বিল অফ লেডিং-এর বিবরণ, আপনার কোম্পানির নাম, ঠিকানা, নোটিফাই পার্টি, পণ্যের বিবরণ, এবং যেকোনো বিশেষ নির্দেশাবলী সহ ফরোয়ার্ডারকে নির্দেশ দিন।
ধাপ 5: কাস্টমস ডকুমেন্ট সরবরাহ করুন। আপনার বাণিজ্যিক চালান এবং প্যাকিং তালিকা আপনার কাস্টমস ব্রোকারকে পাঠান। তারা আগমনের আগে আমদানি ঘোষণা প্রস্তুত এবং দাখিল করবে।
ধাপ 6: বন্দর থেকে ডেলিভারির ব্যবস্থা করুন। কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সম্পূর্ণ হওয়ার পরে বন্দর CY থেকে কন্টেইনার সংগ্রহের জন্য একটি ট্রিপের ব্যবস্থা করুন। ফ্রি টাইম উইন্ডো নিশ্চিত করুন যাতে আপনি জানতে পারেন ডেমারেজ চার্জ শুরু হওয়ার আগে আপনার কাছে কত সময় আছে।
প্রতিটি FCL শিপমেন্টের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড সেট ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন। অনুপস্থিত বা ভুল ডকুমেন্ট ইউকে সীমান্তে বিলম্বের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি।
বাণিজ্যিক চালান। বিক্রেতা কর্তৃক ইস্যু করা। ক্রেতা এবং বিক্রেতার বিবরণ, পণ্যের বিবরণ, HS কোড, ইউনিট মূল্য, মোট মূল্য, মুদ্রা, এবং Incoterm দেখাতে হবে। HMRC কাস্টমস শুল্ক গণনা করার জন্য চালানের মূল্য ব্যবহার করে।
প্যাকিং তালিকা। কন্টেইনারে কী আছে, প্যাকেজের সংখ্যা, মাত্রা, ওজন, এবং বিষয়বস্তুর বিস্তারিত বিবরণ। বাণিজ্যিক চালানের সাথে মিলতে হবে।
বিল অফ লেডিং (B/L)। শিপিং লাইন এটি ইস্যু করে। এটি ক্যারিজের চুক্তি, পণ্যের প্রাপ্তি, এবং একটি শিরোনাম নথি। মূল বিল অফ লেডিং কন্টেইনারের ডেলিভারি নেওয়ার জন্য গন্তব্যে সমর্পণ করতে হবে। অনেক FCL শিপমেন্ট এখন মূল নথি ডাকযোগে পাঠানোর বিলম্ব এড়াতে একটি টেক্স রিলিজ বা এক্সপ্রেস B/L ব্যবহার করে।
ইউকে কাস্টমস আমদানি ঘোষণা (CDS)। HMRC-এর কাস্টমস ডিক্লারেশন সার্ভিস (CDS)-এর মাধ্যমে দাখিল করা হয়। আপনার ব্রোকার বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, এবং বিল অফ লেডিং-এর বিবরণ ব্যবহার করে এটি আপনার পক্ষে দাখিল করে।
উৎপত্তি শংসাপত্র (যদি প্রয়োজন হয়)। কিছু পণ্যের উপর ইউকে বাণিজ্য চুক্তির অধীনে হ্রাসকৃত বা শূন্য আমদানি শুল্ক প্রযোজ্য হয়: উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্ট দেশগুলিতে উত্পাদিত পণ্যগুলি ইউকে-র বাণিজ্য চুক্তিগুলির অধীনে একটি পছন্দের শুল্ক হারের জন্য যোগ্য হতে পারে। উৎপত্তি শংসাপত্র হল সহায়ক নথি।
EORI নম্বর। ইউকে কাস্টমস ঘোষণা দাখিল করার জন্য আপনার একটি ইউকে EORI নম্বর ছাড়া সম্ভব নয়। যদি আপনার ব্যবসার কাছে এটি এখনও না থাকে, তবে HMRC-এর মাধ্যমে আবেদন করুন। এটি বিনামূল্যে এবং সাধারণত দুই থেকে তিন কর্মদিবসের মধ্যে জারি করা হয়।
ভুল কন্টেইনারের আকার বুক করা। বুকিং করার আগে আপনার কার্গো পরিমাপ করুন। একটি সঠিক CBM গণনা অতিরিক্ত বড় কন্টেইনার বুকিংয়ের ব্যয় এবং আপনি যে অর্ডার করেছেন তাতে আপনার কার্গো ফিট হবে না এই উপলব্ধি উভয়ই প্রতিরোধ করে।
ফ্রি টাইম উইন্ডো উপেক্ষা করা। শিপিং লাইনগুলি ডিসচার্জ করার পরে কন্টেইনার সংগ্রহ এবং ফেরত দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যক দিন (সাধারণত বেশিরভাগ ইউকে টার্মিনালে 5-7 দিন) অনুমতি দেয়। এটি অতিক্রম করলে ডেমারেজ (কন্টেইনার ভাড়া) এবং ডিটেনশন চার্জ লাগে। ভেসেল পৌঁছানোর আগে আপনার ফ্রি টাইম উইন্ডো জানুন এবং আপনার ক্যারিয়ার বুক করুন।
অসম্পূর্ণ বাণিজ্যিক চালান পাঠানো। HS কোড অনুপস্থিত, ভুল Incoterm, বা উৎপত্তির দেশ বাদ দেওয়া আপনার কাস্টমস ব্রোকারের সমস্যা তৈরি করবে এবং বিলম্ব বা HMRC প্রশ্নাবলীর দিকে নিয়ে যেতে পারে। কন্টেইনার লোড হওয়ার আগে চালানটি পরীক্ষা করুন।
কাস্টমস পরীক্ষার সময় বিবেচনা না করা। কিছু কন্টেইনার HMRC বা ইউকে বর্ডার ফোর্স দ্বারা পরীক্ষার জন্য নির্বাচিত হয়। যদি আপনার পণ্য উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ হয়, নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা হয়, বা নির্দিষ্ট উত্স থেকে আসে, তবে আপনার গ্রাহকদের কাছে আপনার ডেলিভারি প্রতিশ্রুতির অতিরিক্ত দিন তৈরি করুন।
ভেসেল কাট-অফ মিস করা। প্রতিটি ভেসেলের একটি কার্গো কাট-অফ থাকে, ভেসেল বন্ধ হওয়ার আগে উৎস CY-তে কন্টেইনার পৌঁছানোর শেষ সময়। কাট-অফ মিস করা মানে পরের ভেসেলের জন্য অপেক্ষা করা, যা এক সপ্তাহ বা তার বেশি দূরে হতে পারে। বুকিংয়ের সময় আপনার সরবরাহকারী এবং ফরোয়ার্ডারের সাথে কাট-অফ তারিখ নিশ্চিত করুন।
ক্যারিয়ার বিষয়বস্তু যাচাই করেছে বলে ধরে নেওয়া। মনে রাখবেন: FCL হল Shipper’s Load and Count। ক্যারিয়ার সরবরাহকারীর দরজা থেকে কন্টেইনারটি সিল করেছে এবং বিষয়বস্তু যাচাই করে না। যদি প্যাকিং তালিকায় 500 ইউনিট থাকে এবং আসলে 400 লোড করা হয়েছিল, তবে এটি আপনার এবং আপনার সরবরাহকারীর মধ্যে একটি বিবাদ, ক্যারিয়ারের সমস্যা নয়।
ব্রেক্সিট প্রতিটি ইউকে আমদানিকারকের জন্য কাস্টমস পরিবেশ পরিবর্তন করেছে, তারা FCL, LCL, বা এয়ার ফ্রেইট শিপিং করুক না কেন।
ব্রেক্সিটের আগে, ইইউ দেশগুলি থেকে ইউকে-তে পণ্যগুলি ইইউ একক বাজার নিয়মের অধীনে চলাচল করত, কোনও কাস্টমস ঘোষণা নেই, বেশিরভাগ পণ্যের উপর কোনও কাস্টমস শুল্ক নেই। এখন আর তা নেই। 1 জানুয়ারী 2021 থেকে, ইইউ থেকে সমস্ত আমদানির জন্য ইউকে-তে একটি সম্পূর্ণ কাস্টমস ঘোষণা প্রয়োজন, ঠিক যেমন চীন বা অন্য কোনো দেশ থেকে আমদানি।
ইইউ-এর বাইরের দেশগুলি থেকে FCL আমদানির জন্য (যেমন, চীন, ভারত, তুরস্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), ব্যবহারিক প্রক্রিয়াটি তেমন পরিবর্তিত হয়নি, এই রুটগুলির জন্য সবসময় কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজন হত। তবে ইউকে-এর কয়েকটি নির্দিষ্ট বিষয় রয়েছে যা এখন গুরুত্বপূর্ণ:
EORI নম্বর বাধ্যতামূলক। প্রতিটি ইউকে আমদানিকারকের একটি ইউকে EORI নম্বর থাকতে হবে। ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলি কর্তৃক জারি করা EORI নম্বরগুলি ইউকে আমদানির জন্য আর বৈধ নয়।
কাস্টমস ডিক্লারেশন সার্ভিস (CDS) হল একমাত্র প্ল্যাটফর্ম। HMRC পুরানো CHIEF সিস্টেম বন্ধ করে দিয়েছে। সমস্ত ইউকে আমদানি ঘোষণা এখন CDS-এ দাখিল করা হয়। আপনার কাস্টমস ব্রোকার এটি পরিচালনা করবে, তবে আপনার ব্রোকার কোন সিস্টেম ব্যবহার করে তা আপনার জানা উচিত।
উৎপত্তি নিয়মগুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ। ইউকে-ইইউ ট্রেড অ্যান্ড কোঅপারেশন এগ্রিমেন্ট (TCA) এবং অন্যান্য ইউকে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির অধীনে, হ্রাসকৃত বা শূন্য শুল্ক হার পাওয়ার জন্য পণ্যগুলিকে নির্দিষ্ট উৎপত্তি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। যদি আপনার পণ্যগুলি চীনে উত্পাদিত হয় তবে ইইউ-তে একত্রিত হয়, তারা যোগ্য নাও হতে পারে। আপনার কাস্টমস ব্রোকার ঘোষণা দাখিল করার আগে এটি পরীক্ষা করা উচিত।
পোস্টপোনড ভ্যাট অ্যাকাউন্টিং (PVA) উপলব্ধ। PVA ইউকে-ভ্যাট-নিবন্ধিত ব্যবসাগুলিকে আমদানি ভ্যাট পরিশোধের পরিবর্তে তাদের ভ্যাট রিটার্নে আমদানি ভ্যাট গণনা করার অনুমতি দেয়। এটি নিয়মিত FCL আমদানিকারকদের জন্য একটি বড় নগদ প্রবাহের সুবিধা এবং আপনি যদি ইতিমধ্যে এটি সেট আপ না করে থাকেন তবে এটি মূল্যবান।
ফ্যালিক্সটো এবং সাউদাম্পটনে বন্দর কনজেশন পর্যায়ক্রমে বাস্তবতা রয়ে গেছে। আপনার পরিকল্পনায় বাফার সময় তৈরি করা সময়-সংবেদনশীল অর্ডারের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
এখানে একটি ইউকে ব্যবসার জন্য একটি সাধারণ FCL শিপমেন্ট বাস্তবে কেমন দেখায় যা চীন থেকে আমদানি করছে।
দৃশ্যপট: বার্মিংহামে অবস্থিত একটি ইউকে হোমওয়্যার রিটেলার চীন, ইইউ থেকে একটি কারখানায় 600 বাক্স সিরামিক টেবিলওয়্যার আমদানি করছে। মোট কার্গোর পরিমাণ 32 CBM। মোট কার্গোর ওজন 9,800 কেজি।
কন্টেইনারের পছন্দ: 32 CBM একটি 40ft স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারে (57 CBM ক্ষমতা) আরামদায়কভাবে ফিট করে। ওজন (9,800 কেজি) 40ft পেলোড সীমার মধ্যে ভাল। একটি 20ft কন্টেইনার (28 CBM) খুব ছোট হবে। একটি 40ft হাই কিউব অপ্রয়োজনীয়, স্ট্যান্ডার্ড 40ft-এর যথেষ্ট জায়গা আছে। ফরোয়ার্ডার একটি 40ft স্ট্যান্ডার্ড বুক করে।
বুকিং এবং কাট-অফ: খুচরা বিক্রেতার ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার ভেসেল ETD-এর 10 দিন আগে কন্টেইনার বুক করে। নিংবো বন্দর থেকে প্রস্থানের 5 দিন আগে কার্গো কাট-অফ।
খরচ ব্রেকডাউন (আনুমানিক):
| আইটেম | খরচ (£) |
|---|---|
| সমুদ্রের ফ্রেইট (নিংবো থেকে ফ্যালিক্সটো, 40ft) | £1,450 |
| উৎসের THC এবং ডকুমেন্টেশন ফি | £220 |
| গন্তব্য THC (ফ্যালিক্সটো) | £280 |
| কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স (ইউকে ব্রোকার) | £130 |
| ইউকে আমদানি শুল্ক (সিরামিক — 12% £14,500 CIF মূল্যের উপর) | £1,740 |
| ইউকে আমদানি ভ্যাট (20% £16,240 এর উপর) | £3,248 (PVA এর মাধ্যমে পুনরুদ্ধারযোগ্য) |
| বন্দর পরিবহণ (ফ্যালিক্সটো থেকে বার্মিংহাম) | £520 |
| মোট ল্যান্ডেড খরচ (ভ্যাট ছাড়া) | £4,340 |
ট্রানজিট সময়: ভেসেল নিংবো থেকে ছেড়ে যায় এবং 28 দিন পরে ফ্যালিক্সটোতে পৌঁছায়। HMRC রুট 1 (তাৎক্ষণিক ছাড়পত্র) এ ঘোষণা ছাড়পত্র দেয়। পরের দিন সকালে ট্রিপ কন্টেইনার সংগ্রহ করে। ফ্যাক্টরি থেকে গুদাম পর্যন্ত মোট ডোর-টু-ডোর সময়: 34 দিন।
ফলাফল: খুচরা বিক্রেতার কাছে এখন 600 বাক্স টেবিলওয়্যার স্টকে রয়েছে। প্রতি বাক্স খরচ £7.23, ইউকে আমদানি ভ্যাট বাদ দিয়ে, যা তারা একটি ভ্যাট-নিবন্ধিত ব্যবসা হিসাবে সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার করে।
শিপিংয়ে FCL মানে কী?
FCL মানে হল ফুল কন্টেইনার লোড। এর মানে হল আপনি একটি সম্পূর্ণ কন্টেইনার, 20ft, 40ft, বা 40ft হাই কিউব, আপনার কার্গোর জন্য একা বুক করেন। আপনি ব্যবহার করা স্থানের পরিমাণ নির্বিশেষে পুরো কন্টেইনারের জন্য অর্থ প্রদান করেন।
চীন থেকে ইউকে পর্যন্ত FCL শিপিংয়ের খরচ কত?
স্বাভাবিক বাজার পরিস্থিতিতে, চীন থেকে ফ্যালিক্সটো বা সাউদাম্পটনে একটি 40ft FCL সমুদ্রের ফ্রেইটে প্রায় £1,000–£2,500 খরচ করে, গন্তব্য চার্জ, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, শুল্ক, এবং অভ্যন্তরীণ পরিবহণ সহ। মোট ল্যান্ডেড খরচ (শুল্ক এবং ভ্যাট বাদ দিয়ে) সাধারণত £2,000–£4,000 পর্যন্ত হয়। বিশ্বব্যাপী চাহিদার সাথে হারগুলি ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে।
FCL এবং LCL এর মধ্যে ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট কী?
ব্রেক-ইভেন সাধারণত প্রায় 12–15 CBM। এই ভলিউমের নিচে, LCL (শেয়ার্ড কন্টেইনার) সাধারণত সস্তা। 15 CBM এর উপরে, FCL প্রায় সবসময়ই ভাল মান, এবং এটি দ্রুততর এবং নিরাপদ।
একটি 40ft কন্টেইনারে কতগুলি প্যালেট ফিট হয়?
একটি 40ft স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনার একক স্তরে প্রায় 20-22 স্ট্যান্ডার্ড EUR প্যালেট (1200mm x 800mm) ধারণ করতে পারে, বা 40 পর্যন্ত ডাবল স্ট্যাক করা যেতে পারে প্যালেট উচ্চতা এবং কার্গো ওজনের উপর নির্ভর করে। সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট প্যালেট মাত্রা এবং ওজনের উপর ভিত্তি করে গণনা করুন।
ইউকে-তে FCL শিপমেন্ট আমদানি করার জন্য আমার কি EORI নম্বর প্রয়োজন?
হ্যাঁ। প্রতিটি ইউকে আমদানিকারকের HMRC-এর কাস্টমস ডিক্লারেশন সার্ভিস (CDS)-এর মাধ্যমে কাস্টমস ঘোষণা দাখিল করার জন্য একটি ইউকে EORI নম্বর থাকতে হবে। আপনি HMRC-এর ওয়েবসাইটের মাধ্যমে বিনামূল্যে EORI নম্বরের জন্য আবেদন করতে পারেন। এটি সাধারণত দুই থেকে তিন কর্মদিবসের মধ্যে জারি করা হয়।
FCL শিপিংয়ে CY-CY কী?
CY-CY মানে হল কন্টেইনার ইয়ার্ড থেকে কন্টেইনার ইয়ার্ড। এটি সবচেয়ে সাধারণ FCL ডেলিভারি মডেল। বিক্রেতা উৎস CY (বন্দর টার্মিনাল)-এ লোড করা, সিল করা কন্টেইনার সরবরাহ করে, এবং ক্রেতা গন্তব্য CY থেকে কন্টেইনার সংগ্রহ করে। এটি উৎসে ডোর পিকআপ বা গন্তব্যে ডোর ডেলিভারি অন্তর্ভুক্ত করে না।
Shipper’s Load and Count কী?
Shipper’s Load and Count মানে হল ক্যারিয়ার কন্টেইনারটি শিপার কর্তৃক সিল করা এবং লোড করা হিসাবে গ্রহণ করে, বিষয়বস্তু যাচাই না করেই। বিল অফ লেডিং-এ এটি উল্লেখ করা থাকবে। অনুপস্থিত বা ভুল পণ্যের যেকোনো বিবাদ আপনার এবং আপনার সরবরাহকারীর মধ্যে, ক্যারিয়ার সিল করা কন্টেইনারের ভিতরের বিষয়ের জন্য কোনও দায়িত্ব গ্রহণ করে না।
যদি আমার FCL কন্টেইনার HMRC দ্বারা পরীক্ষা করা হয় তবে কী হবে?
HMRC বা ইউকে বর্ডার ফোর্স আপনার কন্টেইনার শারীরিক পরীক্ষার জন্য নির্বাচন করতে পারে। কন্টেইনারটি বন্দর টার্মিনালে একটি পরীক্ষা বে-তে সরানো হবে। পরীক্ষা সময় যোগ করে, সাধারণত এক থেকে পাঁচ অতিরিক্ত দিন, এবং আপনাকে পরীক্ষার ফি দিতে হতে পারে। যেসব শিপমেন্টে পরীক্ষা একটি বাস্তবসম্মত সম্ভাবনা, সেগুলিতে বাফার সময় তৈরি করুন।
FCL মানে আপনি পুরো কন্টেইনার বুক করেন। অন্য কোনও শিপারের পণ্য আপনার সাথে ভ্রমণ করে না। আপনি পুরো কন্টেইনারের জন্য অর্থ প্রদান করেন এটি পূর্ণ হোক বা না হোক।
স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারের আকার হল 20ft (~28 CBM), 40ft (~57 CBM), এবং 40ft হাই কিউব (~67 CBM)। আপনার কার্গোর পরিমাণ এবং ওজনের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করুন, কেবল একটি বা অন্যটি নয়।
FCL বনাম LCL ব্রেক-ইভেন প্রায় 12–15 CBM। সেই থ্রেশহোল্ডের উপরে, FCL সাধারণত প্রতি CBM সস্তা, এবং এটি দ্রুততর এবং নিরাপদ।
CY-CY হল সবচেয়ে সাধারণ FCL মডেল। বিক্রেতা উৎসে লোড এবং সিল করে; ক্রেতা গন্তব্য কন্টেইনার ইয়ার্ড থেকে সংগ্রহ করে।
ক্যারিয়ার কন্টেইনারের বিষয়বস্তু যাচাই করে না। Shipper’s Load and Count মানে আপনার প্যাকিং তালিকা এবং বাণিজ্যিক চালান সঠিক হতে হবে, বিষয়বস্তু নিয়ে বিবাদ আপনার এবং আপনার সরবরাহকারীর মধ্যে।
প্রতিটি ইউকে FCL আমদানি HMRC-এর CDS-এর মাধ্যমে একটি পূর্ণ কাস্টমস ঘোষণার প্রয়োজন। আপনার একটি ইউকে EORI নম্বর প্রয়োজন। আপনার কাস্টমস ব্রোকার আপনার পক্ষে ঘোষণা দাখিল করে।
ব্রেক্সিটের পর, ইইউ আমদানিগুলির জন্য এখন পূর্ণ কাস্টমস ঘোষণা প্রয়োজন। CHIEF চলে গেছে, সমস্ত ঘোষণা CDS-এ। পোস্টপোনড ভ্যাট অ্যাকাউন্টিং (PVA) নিয়মিত আমদানিকারকদের জন্য উপলব্ধ এবং সুপারিশ করা হয়।
ফ্রি টাইম উইন্ডোটি দেখুন। ডেমারেজ এবং ডিটেনশন চার্জ এড়াতে শিপিং লাইন থেকে সময়সীমার আগে আপনার কন্টেইনার সংগ্রহ এবং ফেরত দিন।
মোট ল্যান্ডেড খরচে সমুদ্রের ফ্রেইটের চেয়ে বেশি অন্তর্ভুক্ত। উৎসের চার্জ, গন্তব্য THC, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, আমদানি শুল্ক, পরিবহণ, এবং সম্ভাব্য পরীক্ষার ফি-এর জন্য বাজেট করুন।
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
ক্যারেজ পেইড টু (CPT) ব্যাখ্যা: একটি ইউকে গাইড CPT কী? ক্যারেজ পেইড টু (CPT) হলো Incoterms 2020-এর একটি নিয়ম যা সব ধরনের পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
FOB Incoterm (Free on Board) ব্যাখ্যা: একটি ইউকে গাইড FOB কি? FOB, Free on Board, একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা চালানের বন্দরে একটি নির্দিষ্ট জাহাজে পণ্য
DAP Incoterm (Delivered at Place) এর ব্যাখ্যা: একটি UK গাইড DAP কী? DAP বা Delivered at Place হলো একটি Incoterm, যেখানে বিক্রেতা পণ্যগুলো নামানোর জন্য
শিপিং বিল অফ লেডিং (BOL): আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে নতুনদের জন্য একটি ব্যবহারিক নির্দেশিকা আপনি যদি শিপিং, লজিস্টিকস বা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে নতুন হন, তবে বিল অফ লেডিং
কস্ট, ইন্স্যুরেন্স এবং ফ্রেইট (CIF) ব্যাখ্যা: একটি যুক্তরাজ্য নির্দেশিকা CIF কী? কস্ট, ইন্স্যুরেন্স এবং ফ্রেইট (CIF) হল একটি Incoterm যেখানে বিক্রেতা একটি নির্দিষ্ট গন্তব্য বন্দরের
ডিউটি ডিফারমেন্ট অ্যাকাউন্ট ব্যাখ্যা: HMRC-এর সাথে আমদানি শুল্ক এবং ভ্যাট বিলম্বিত করার উপায় শেষ আপডেট: জুন ২০২৬ সূচীপত্র ডিউটি ডিফারমেন্ট অ্যাকাউন্ট কী? ডিউটি ডিফারমেন্ট কীভাবে